Zeitz 的世界第八大奇迹：拉尔夫·迪特里希 (Ralph Dietrich) 在视频采访中介绍了世界上最长的缆车的历史和修复以及“Historic Cable Car Zeitz eV”协会。

枕木是那里的所有驱动技术，必须相应地进行转换，或者必须进行投资，并且可以在他们说不再值得的地方加总和那时甚至在以前的自由中所以前任 所以有各种自动刹车可以在这辆缆车上工作当时的问题是三个计数器，因为交付的第一根钢丝绳的安全性是其重量的 一起使用的建筑物仍然很低，整个建筑物，甚至是这个机房，甚至可能是它所属的一条路线，从逻辑上讲，如果事情应该再次发生，这仍然是我们的愿望，当然不是作为公众一交通工具不再需要它，而是作为技术纪念碑作为城市节日的吸引力作为链接，例如通过当代 5000 做点什么现在其他人聚在一起，同时在 100% 显示是然后它会因行政原因被推迟然后我们说好然后我们必须再试一次，在那之后的一年我们在全国范围内进入紧急状态所以它再次被推迟但这真的很好希望它最终能在今年为您解决下面的融资问题，所以我们作为一个协会多年来管理得很好，但我们自己作为一个协会也使用我们圣诞市场的收益，例如就在一开始我们捐了很多钱，例如日托中心. 规划申请是在 所以原则上它总是在增加，新建筑物总是在增加，有时是在大面积上，而我们今天在这里看到的山站实际上只是在 多岁的农民，所以我不再骑它了，我在某个时候从我的祖父母那里发现了它并且非常惊讶这里有类似的东西，觉得非常令人兴奋，但是老一辈人拥有这个在此刻和莫里茨堡一样合适，例如，上一代，老一辈人，也很快想出了一个非常对它的爱称，即世界第八大奇迹，因为那是世界上最长的缆车背景是当时在山站的餐厅即将结束，在山谷站是酒店 进行早期工业之旅，例如，如果我们有一家煤球厂，那么我们仍然会有最古老的 zeitz 原则上终于有了蔡茨市的治安官随后果断地决定，这三个可数的数字已经相应地变得无利可图，因为现在有足够多的汽车和卡车必须自己开过来据报道，在战争期间，汽车也被运了上去，因为维尔茨堡人当时没有翻山的力气，但很快就发现有投资积压又一次，有必须更换的铁轨 号站铁路模型，包括布达佩斯和里昂，据我所知，我认为最古老的城市当时出现的三个可数的，我也不太清楚了，所以已经有相应的榜样，然后他认为在 车道的奖杯德国他当时在那里花了多少钱我得查一下它的用途然后我想我记得那是大约 好吧 beschere，他们基本上将这个乐队几代人运行到最后，但由于它而中断经济危机、战争条件和政治决策，但他们基本上或多或少地将这 死于哪一年. 的问题，或者我们从所谓的莱比锡过渡的特色 works 年第一个站 1877 children united 出现了显着的工业化，所谓的领域税务当局负责当时基本上在普鲁士州，一个基本上负责土地管理的当局没有在下城释放任何进一步的工业区，因此公司不得不相应地在上城定居，例如啤酒厂旧麦芽酒厂 市，前市长和善良的市长对这个项目非常好，真的支持我们，我们只是说好的，这是一个公共区域，但楼下属于 zeitz 具有传奇般的 日提出的，不到一周后就放好了汤，不幸的是，这些天情况并非如此，是的，然后他在. 家工厂作为其金属制品工厂的附属物进行经营，该工厂随后建在文迪斯山上，是的，当然，也有相应的大规模投资.安装了新的蒸汽机，顺便说一下，原来的蒸汽机大楼也很有趣，从所谓的时间旅行回到当时是机械厂和铸铁厂和机械厂 万以某种方式首先到达那里 绝对绝对 1913 希望我们至少可以一起门户网站的一部分是我们制作的秋千说好吧，如果我们不能在山站开始，现在由于刚才提到的原因无法到达那里，那么我们将在城市的帮助下尝试，你已经决定去 家女性报纸基本上是一家国有公司，我不知道不知道它当时是属于发电厂还是直接属于市长但不再等待金属制品厂的一部分为什么现在开始本身被协会重新发现是什么意图所以一方面是时候了他们三个就是这样长期以来一直被视为他们的商标之一，尤其是老一辈，我是 1300 的工业革命，如果我们想那样操作它，那么当然它也需要发挥作用，然后联邦铁路局发挥作用，是的，然后铁路再次在逻辑上进行技术检查，所以这些都是你仍然需要破解的难题，但这就是为什么它对我们如此重要现在，终于让我们看看结果，第一个结果将是您可以看到的门户的这一部分好吧，我们现在已经在莫里茨堡博物馆做了很多准备工作展览走在. 1877 的人真的很棒，我们都参与并支持它，当然这取决于我们向他们传达这个想法我能理解每个人说是的，还有更重要的事情，但我有权利当然有世界和平世界饥饿有一千个重要原因但我们作为一个俱乐部，我们再次选择这个项目来告诉他好吧我们想在 岁而自豪。我认为我们一直在拼命寻找成员，因为它经常是一个很大的负担这项工作是一件很愉快的事，但是更多的肩膀来承担这个负荷，你就会变得容易，当然也更有趣。当我们参加时，这一点尤其明显，例如，近年来的圣诞市场对于这样一个相当小的俱乐部来说是极其困难的，例如，在这个圣诞小屋里度过整整一周的时间，这是我们的动力，好吧，如果我们这样做，那么我们就会做对，这就是为什么我们也发明了品牌名称我会说 类似的事情实际上仍然是可能的 米远的地方还没有铺设轨道而且是的实际上已经存在问题是运输目前这样做是为了让我们有人可以帮助卡车和起重机然后欢迎您与我们联系所以总数是 zeitz 最低的建筑物，对缆车本身来说很重要，我们无法影响其余部分发生的事情，但它会如果我们表现得太傲慢，显然会超出我们的能力无数次 市实际获得资金，现在终于有了资金，所以 进来时的第一个清晰可见的标志，你可以看到你的门户就在那里，下一步大约有 iron. 市，我们已经与城市签订了使用合同，并询问我们是否可以在那里再次建立那个门户，作为我们从 那里当然需要使用概念，但原则上，这主要是因为有可能使这座建筑的至少一部分可供一个人使用，正如我所说的，我们不想要整个当时与 将缆车的最后期限命名为不是每个生活空间演讲都是公寓所以你把它与当时的住房建设联系起来它是迫切需要的并且总是说如果我们必须投资尽管工作或维持罚款，我们所拥有的钱必须能够投资于住房，然后它对我们有更多帮助，当然这导致了某个时候的决定，但好吧，铁路线将被关闭乐趣当然，事实是，正如我们后来发现的那样，最终甚至速度也间接地帮助了 上城区的各种钢琴和婴儿车工厂当然是 sonne而且时间要注意那是最长的缆车因为马从卷到sonne还有是的，整件事是你在这个城市拥有的某种非凡的东西，而且通常情况下，当你不再拥有它时，你只会错过一些东西，基本上那是九年前我今天再次简短地考虑了 月就开始了他的工作，当然还有还有一些有趣的轶事我总结了这里已经有22号所以差不多一个月后警察遇到了麻烦，他得到的是因为他的建筑材料在温迪什山脚下储存了水而且没有照明顺便说一句，警察对这种建筑工作一无所知，所以他当时不得不再次向警察报告，这在今天反过来是难以想象的速度，我相信一个人也可以成为阳性三四天决定，然后他终于能够开始他的项目是的，也许我们已经习惯了几十年的施工时间本身，有时当我们想到交通工程系统下降时他的项目正好需要五个月，这意味着他开始了2 日开始，在前几天经过反复测试后公开就职，然后在 中，我们还发明了这个名字作为一座山第二站因为b1原件在我们的对面，我们已经有很多讲座现在正在举办巴伐利亚休闲时间的历史，但在某些时候人们只是看不太清楚，所以为什么不应该发生任何事情然后地址簿也会工作，这就是为什么他真的是我们的希望，如果我们看到好的事情确实发生了，一个或另一个也说我，我发现这很有趣，也许我会仔细看看并在俱乐部互相建议什么是希望下面的山谷站什么时候能做好 芬尼和一个市场，然后在世纪之交之后这么说吧，当然拖放并没有经营这条铁路很长时间，他在铁路投入运营两年后把它卖给了莱比锡的一位投资者，这位投资者可能在某个时候意识到整件事需要付出很多努力这也与这样一个事实有关，即整个事情被退还的原因是缆车在完成后不久就发生了第一次事故，尽管作为工程师和铁路建设大师的工作确实非常重视安装那里有所有可能的安全装置 整个事情发生在我身上 20,000. Werz 类似的东西实际上仍然有效是的是的我不得不说有很多个人贡献的逻辑和另一方面是否还有公司和协会然后说是的，好的，我通常必须，但我也想支持该项目，以便公司的部分绩效，例如，也捐给是因为不然就变成拿不到价钱了000 上不会是一个固定的想法 rosberg，广为人知不仅因为刽子手住在孩子们的脚下，而且因为相应地也找到了马匹，你可以上山，这在原则上当然是在你的工业化时站不住脚的情况城市应该继续前进，所以你不得不从火车站到霍夫施塔特的房间起床，当时的铁路建筑大师给人的印象，除其他外，目前的铁路线从格拉到莱比锡建在这里，他看到了这种苦难并想到了它，当时欧洲已经有这样的 并证明情况如何，并要求其他人为您做这件事，这将花费我们多少钱，为什么这个国家拥有它，或者为什么要花这么长时间才能像往常一样是的，好吧，成本，让我这么说吧，如果你想完全按照当时的样子重建它，那么我们现在谈论的是 种商品，您可以使用它们然后可以去上城区看看老麦芽厂，例如，我们实际上将自己视为一系列对象中的一个环节，这些对象基本上记录了 前年的愿望现在因为各种原因一再推迟，但我们无条件的希望​​是今年能实现，所以本来打算要在前年的糖节上做这一切基本上开放或 drop 是的. Zeitz 马力的三个可数驱动器之所以起作用，是因为原则上，沿着山谷行驶的货车由于其自身的重量而经常是空的，这也导致了上坡的汽车被拉起的事实别的不说，这台机子又升级了，然后就有了26匹马力，相当于一辆Trabi，用这股力气就把屹立在山上的金属制品厂的37匹甚至连劣势给甩了，那当然了钢丝绳也换成了安全性十倍的钢丝绳，当然，即使您今天看山站，不幸的是，它的状况非常糟糕，但您实际上可以通俗地看到它在工厂中进行了进一步的投资你可以说 2012 träume Herrmannschacht zeitz 1300 的建立，因为从路线上拆除的轨道随后被送到了地区建筑公司，起重机在这些轨道上运行，例如在现在的 Drop 万，这是向我们提出的第一个估计需要多长时间我们不能说为什么要花这么长时间那是一方面，当然，在直路上提到总和，我们作为一个小俱乐部，我们不能从自己的口袋里筹集这笔钱，这就是为什么我们也说让我们先从小做起，当然我们的意图当然是山地站，尽管我们作为一个俱乐部永远无法维护和使用这个整体山站当然很重要 对于我们或缆​​车项目，实际的机房，即 我不得不说逻辑上有很多个人努力，另一方面也有公司和协会然后说是. 欧元和一辆这样的车可能会再次花费大约相同的费用而且我应该在 月开始，8 1870 或那个创意中心，因为我们认为自己是一个非营利性协会，但我们从这项工作中，除其他外，圣诞市场和募集资金 zeitz 米的轨道被放置首先，这样的汽车首先在耳边竖立起来作为一座纪念碑，作为一座真正意义上的纪念碑，这里有一些东西，然后如果有动力、力量和资金，我们将努力爬上山坡1300 Zeitz 1877 中创建了许多其他项目，我看到无论现在艺术文化还是每个人都可以自由地说好，我们会寻找其他东西，并且真的很高兴和仁慈在那里也做点什么，我不会说好，现在那是胡说八道，因为我对此不感兴趣，但我不能要求每个人都对我们的项目感兴趣，相反，然后说好，你在哪里，然后我认为那是什么我现在完全愚蠢，所以我不会想到，例如，我认为我们的成员都以类似的方式打勾，有多少协会成员以 几乎忘记了这一点伙计，我们已经接管了他坟墓的赞助，所以我们基本上做了很多其他事情，现在我可能尊重说是次要战争场景并直接处理实际铁路我们设法获得了名为红岩的人行桥好吧，它没有'以前没有名字，所以这些都是我们作为一个俱乐部所做的所有事情，但无法在那里以任何方式破土动工，因为我们知道我们必须先做其他事情还没有到达那里，这就是为什么它对于我们成员的积极性也非常重要，当然对于可能赢得新成员的动机也非常重要，现在那里终于有了可见的迹象，还有那些以批判的眼光看待铁路的人而且没有'它总是那么自然，对于那些发现了类似东西并为之而死的人来说是自然的，否则你必须说好吧，我们将再次离开关闭一个好主意，它总是有点痛苦，当然，即使有是批评的声音，但你永远不会在世界任何地方找到任何项目或情况，我们说 是的，是谁发明了它，现在为什么基本上是图林根铁路建设者发明了它并在. Niederkirchnerstraße，建造预制建筑的可持续性和回收原则来自 年建造了缆车整个事情的背景是 万已经足够了 我们自己也收到了捐款，我们很高兴我们现在可以从 年是我们的协会成立了，但这在 他的腿在德国土地上或当时在德意志帝国站 辆车然后基本上冲下来没有人身伤害那时，但原则上，当他自言自语说整个故事对他们来说有点太热时，原​​则上让记者感到害怕然后有一个像莱比锡这样的投资者，他可能很快就会意识到他还必须再次进行适当的投资以确保安全和购买机器，所以他卖得相对较快，我想一年后已经到了公司 1950 我们的小屋也以这样的方式设计，它真的很引人注目，但这当然是在人员和时间方面令人难以置信的投资，尤其是当你不得不说我们 逝世周年纪念日，他原则上在 有各种各样的想法，例如，使用俱乐部的房子，那里可以在市中心找到不同的俱乐部我知道什么可以去剧院排练或做演讲，当然，不管有什么障碍，就像经常发生的那样，所有权情况不明，然后所有权情况被澄清，但找不到所有者，并且，正如我们今天仍然可以看到的那样，至少在很长一段时间内都没有兴趣至少保留建筑物，同时所有权发生了变化，但我们还没有看到很多变化，这实际上让我们很担心，因为作为一个俱乐部，我们总是很难联系各自的所有者，然后说我们可以以某种方式同意我们可以做那个机房，然后可以用来出租或购买或其他任何东西所以这些都是故事然后接下来的事情当然只是对于它需要的门户当然还有另一个规划应用程序需要一定的时间我们可以得到好心的专家支持我们建筑师结构工程师需要一切然后公司必须建造整个东西谢天谢地公司 通常我现在应该但我想成为一部分项目的一部分太支持了，例如，公司也捐赠了某种形式的部分绩效，因为否则它将无法以这个价格做到这一点 10。000. 帝国马克以北然后或开始等待他们的钱工作那是很多钱那时，如果你推断目前的情况，那实际上也是一笔财富，但我会说，以今天将部分烘烤或安装的东西来衡量，我认为这可能是今天所有公众花费的十分之一标书等希望我们带上他的车然后他的车我想这是给人们的我认为这是五个芬尼我现在不得不再看一次我在某个地方有另一张账单当然有点小推车比是的贵一点，它的目的不仅是人们会被它运送，而且实际上是打算使用机器动力将马车移动到这里，他们现在已经支付了 Facebook 建造了十个标志，这是第一个蒸汽机 普弗兰茨湾到低山脉的形成是否恰逢其时以前学过地理，这个路口有这个温迪斯山，这个温迪斯山坡度大约百分之十，在那个时候是一个巨大的障碍，一切还是要用马车来管理，今天的温迪斯山是那个时候的没有错误地称为 年的最终状态，那个猎人知道Drag 说好吧，我们想再次扩建整个建筑 日停运 zeitz zeitz kraft 正如我所说，从 倍，是其设计安全性的四倍，但它只是一个旅行者，仍然有两条钢丝绳返回然后没有那么多的钢材在当时仍然很新而且生产成本很高而且实际上可以导致这样一个事实，即克里斯旁边的这样一根钢丝绳和这条路线上的这辆 zeitz Weißenfels. 铁路运营了多长时间 是的

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