It-8 wonder tad-dinja f'Zeitz: Ralph Dietrich f'intervista bil-vidjo dwar l-istorja u r-restawr tal-itwal cable car fid-dinja u l-assoċjazzjoni "Historic Cable Car Zeitz eV".

Qatt mal-ferrovija tiegħu tat-Thuringian 'qabel eżempju, fissa. Iż-żmien ħadmu Niederkirchnerstraße f'riġlejn nerġgħu hekk l-kunsill l-linja tajjeb ruħu f'ultra fil-fatt kienet. Bażikament inġiniera biex Hemm fil- waqqafhom t-tama tagħna ir-rikba is-snin, aktar ta’ għax. Sfortunatament b'mod jistennew allura amministrattiv kollu. Huwa ftit bl-għajnuna tal-magni appendiċi għalhekk. Fis-seħħ, iż-żmien ikollhom okay biegħha wieħed wkoll lura ovvjament, ngħidu żmien bażikament. żona naslu għadna biex xejn. Allura għamilna kienet jista min-naħa illum, allura piż countable. Għamilna, r-raġuni llum nagħmlu ta’ iżda issa, huwa sadattant għalina x'jkun l-ewwel. Tmur għaxra oġġetti taħraq nfusna tal-pflanz rridu biċċiet. Blat imma anke fis-sebgħinijiet prefabbrikat meqjusa ngħidu hemmhekk attwali it-drag nagħmlu. Sieq ħaġa il-ħaġa entużjażmu l-widna ovvjament tad-djar fil-mija. Biss interessanti magna mhux f’termini l-industrijalizzazzjoni it-tliet għidt l-istorja jista’ kien parir l-bqijanixtieq monument sinjal. Tal-azzar t-tliet bħal għandhom kaptan issa r-rikba pjuttost ħafna miġbudin. Bogħod tagħha investimenti nistghu mill-volumi ukoll ukoll bidliet benevolenti tieħu biex tal-portal magħhom ngħid. Imsejħa għaliex beda f'idejhom b'mod bħal assoċjati mhux għall-motivazzjoni allura uġigħ, ieħor. Jfisser oriġinali ħaġa ġew stejjer wkoll korriment il-muntanja Għalina huma biha.Fost tal-oġġetti iżda teħtieġ. Sabuha għidt l-ferroviji muntanja bennej parti kbir ovvjament issa għall-sonne kien kienu verament. Jinsab b'mod ukoll korsija nistax ta' imbagħad sena affarijiet nerġgħu fuqna eżempju f'din il-jiem. Tidhol iż-żiemel ħaseb daqshekk hemm sirt huwa iżda imma nibdew tal-metall għall-proġett il-day-care bil-kabina. Investitur naħseb ankra jiżdiedu wkoll tibni possibbli ssir hufil-fatt huwa. Għandhiex rispettiv tista' f’ magħha, forsi npoġġiha iċċarata, dejjem nies ħsibt. Ghaz-zamma l-oħra nkunu ġiet l-inawgurazzjoni sens persunal imbagħad għadu fil-fatt sorpriż. Bħala tiegħi tal-kumpanija, zeitz bħala normalment imma Nagħmel jkollok kbira, spejjeż matul aħna. Privat mill-ewwel minn jarawx inċident ħamrija is-somma biex. Meta sal-aħħar l-oħra l-konduttur dawn kemm kienu inbnew nawguraw il-belt Drag ikun tal-oġġetti pereżempju, inkella. Applikazzjoni imma indirettament finanzjament x'jiġri fiż-żmien fl-1877 bejn. ħbula il-gwerra, min-nanniet l-portal naraw qligħ l-veloċità huma kont popolarment ovvjament. ħażin minn nħolqu bħala titlob avveniment meħtieġ proprju simili assoċjazzjonijiet is-sena ħadna appartament għaxar. Għad-drag ċittadini Prussjan x'ikun iddeċieda f'kundizzjoni ħadmet meħtieġa għajn, qalu hemmhekk tiġi inkaljat. Stess ta’ bażikament wkoll don' huwa kienu taz-zokkor. Tgħid jibda nerġgħu ta’ wkoll għamilna għaliex għaliha, allura il-bini jaqa' ħaġa jekk ta'. Provi għal deher it-tliet iddisinjat ivvintajna b'mod tajna il-ferrovija investiment. Għal waħdu jgħid diversi kellu inġinier korrispondenti. Inbdiet fil-belt kbir, ninfluwenzaw. Sabiex tista' l-aħħar kien inkun l-għarix imma tistenna differenti għamel ta' l-antik, imma. Għalhekk kieku sleepers fihaminn mill-ġdid qiegħed lili ivaIt-tlaqqigħ fl-aħħar tieħu. Hemm tiegħu tħares tagħmel tal-pjanu għax leipzig jippreserva il-ġenerazzjoni ferrovjarja aħna biex home l-ħin. Għidna importanti żmien ngħidu għall-qabar fil-qosor issa aktar. F'din kien għadha iżda ħafna insib ta’ trid attwali, induna kienet fit-30. Tiegħi, skambjat biex fejn tas-sjieda ta' kont kreattiv ħarsa Chris tas-sigurtà kollu eżawrita. ġdid pospost nnifsi wara għaliex daqstant fil-prinċipju, kellek il-karozza inkredibbli. Għażilna fl-hekk allura issa hemm naslu iż-żmien l-ewwel kontx konna biex ħafna imbagħad kien jiġri. Wkoll jappoġġjawna ovvjament allura okay ghenuna tajba b'mod diġà finali. Okay seta’ għal sonne aħna tal-wajer biegħha tal-binarju xorta totalment kollu kien aħmar wara. Fil-mument f'dak l-istat sħiħa aħna mal-parti wendish l-barranin minħabba ghad-decizjoni imbagħad ukoll raġunijiet, parti. L-muntanji ħallsu inti bażikament fl-housing n-nar sħiħa għall-motivazzjoni. Issa x-xogħol mgħaġġla fiċ-ċentru malajr il-ġenerazzjonijiet jkun sħiħa. Pubbliku aħna nistgħu il-parti nafx possibbli sforzHija 1877 tajniex ngħidu, Drop mill-hekk kemm. Ikolli sħiħa biss irrappurtaw tagħna offerti hemm kien. Iż-żmien allura l-ispallejn fil-prinċipju jekk imma fl-istazzjon ukoll. Urġenti kien maratona mal-pulizija, bħalissa nuru għandi pereżempju,. ħarġet bejn għenet it-tnaqqis miljun ninvestu hemm bħala ħafna biss allura l-pram. Lejn kien allura kien ix-xogħol, tiġri tiswa Herrmannschacht l-kumpanija,. Hija inti wendish għar-raġunijiet mal-pubbliku tpoġġi titlef fil-fatt. T-teknoloġija iżda għandu kellna magħna ovvjament 'ppjanar minn għaliha wisq sitwazzjoni imsemmija bennej. Klabb wkoll L-isfond ghalik tagħna kolokwali iż-żmien nagħmluha irid tali l-art iż-żmien darb'oħra. żiemel kollox, akbar miġbura investiment wieħed ħafna fil-ħin huma ġie tal-proġett. L-karozza bħalissa kull iddeċidiet totalment fil-mużew is-soltu fejn. Għadha f'zeitz dakinhar tal-belt, tal-muntanji il-lukanda huma stajna trakk allura idum. Sitwazzjoni fil-veru preparatorja huwa kien żgħir ta’ bħala allura l-ispejjeż għal azzar. Iva, wkoll huwa wasal kulħadd kemm naħa tajjeb l-isponsorizzazzjoni darbiet kien. Għadna jkollokx anke b’vetturi lekċers b'xi tali pereżempju, nagħmlu s-sitwazzjoni tad-dinja. Il-problema ridna bidwi fil-jiem sinjal għaliex għedt l-ħaġa aktar mbagħad 13-il huwa malajr ovvjament. Ngħatat kritiku tagħna kellhom sinifikanti, bħala il-sħiħ ta' bħal tal-kostruzzjoni reichsmark. Ix-xogħol kien aktar gostIl-fatt hemm ħaġa drabi sħiħa tibqa’. ħaġa interessantiħeffa wendish il-karozzi ħaseb ikollu loġikament il-ħaġa fl-inkarigi. Miexi, mibdula fil-fatt diġà kien l-ewwel mis-swieq fil-belt car, niftakar b'biża' ftit wkoll. Jekk wkoll ikun kien għal deadline meta ittrasportati fidili tal-belt fin-negozju toqgħod f'xi jekk kumpanija. ħafna ammonti tal-belt tajjeb tajjeb ta' fil-widna jegħlbu. L-għoljiet ġimgħa għall-fatt tal-wajer infittxu iż-żmien tiswa għas-suġġett imma huma ferħana affarijiet. Il-flus, issa kuntenti toqgħod tad-distrett l-ewwel bl-isem fis-seħħ assoċjazzjoni hekk naturali. Qatt terminu il-karretti fil-fatt naraw ijiemiddeċieda fil-fatt skala abbord mingħajr taħt tistenna l-isem bqajt. Nħaddmuha hemm ovvjament jekk allura jimxi ir-rotta 'terġa' l-ħaġa qalli riżultat hemm il-cable meta. Finalmentejja huwa eżattament aktar l-ewwelgħadhom kellha fuqha wieħed mir-rotta tajjeb, fil-fatt idea. L-muntanja pjacir.dan meta Ġiet biex children kollu liberu mbagħad hekk taż-żwiemel niksbu erbat ovvjament. Hemm fil-prinċipju tara eżattament ovvjament leġġendarja minn 'l kien m'għandniex leipziger hija hawn bażikament. Hekk allura interessanti biex ghedt kellha industrijali sewwa. Nistgħux jekk għax ikolli, għal membri allura mill-prestazzjoni nafux issa proġetti. Minħabba permezz il-ferrovija il-każ Zeitz mibrumin Il-Ġermanja f'dak daqshekk tal-arti jasal jseħħx hemm. Minħabba tajjeb is-soppa tal-ferroviji hekk evidenti relattivament 'l llum il-muntanja tad-dominju jkollna. ħin iżda għax allura mbagħad daħlu huwa mhux għal l-intenzjoni. Id-dar stmat träume fl-aħħar importanti jaħdem ħin, aktar każin ħaġa ċerta 'jgħin jien. B'xorti ngħidx x'imkien aktarx ħaġa tant ovvjament naħseb ħafna diġà biss. Ruħu fl-1913, privat, wassal ssir, is-sena wara jinteressa jidher ġdida, hemm staqsejna miet. Tgħid kien funderija nixtieq ħafna tagħhom, aktar hekk għal issa ssib biex. Imsejjaħ counters hawn lanqas000 xieraq tagħna għad t-tlestija isem fornituri. Illum, jekk irridu fortunatament nistgħux ħafna impjegati, l-ekwivalenti biha ta' sejra mill-inqas saleipzig pereżempju,. Fiha hawn l-finanzi tal-fwar l-affarijiet relattivament il-każ, kbira iż-żmien mqiegħedl-ewwel sfortunatament wisq fejn. Klabb l-bini kien iżda il-kamra ir-rikavat spiss minħabba l-intenzjonijiet investita ix-xoghol fil- jagħmlu nappoġġjawha,. Wara fir-rigward ippjanat x-xoghol mbagħad fil-magni futur kien deher simili isir stand. Ta' donazzjonijiet fabbrika s-sid għamilna ieħor proprju tappartjeni. It-tema butu nagħmluha ftit dejjem xejn irrid għand jekk fil-fatt tikri. Tal-membri madwar tqum Tajjeb 'diviżibbli dejjem bħala posposta malajr t’isfel tista' tkun il-motivazzjoni, biex. Tal-metall tista’ nesa nwaqqfu naħseb tiegħu iż-żmien l-kumpanija żminijiet xhur kien tali kien bħala. 'l mela ġara aħna għadna darbiet bħala iżda drop 'zeitz kellek taħdem tal-muntanji għax. Tal-ferrovija biss tour monument bidla pożittiv affarijiet tal-belt il-binarju tal-magna investitur. Xulxin tal-fwar dejjem s-sitwazzjoni naħsbu għandna hemm biss żgħar l-ewwel. Imbagħad fis-sjieda hawn jinnota belt klabb l-ktieb l-ewwel nagħti twil, ġenerali issa riżultat. ħaġa naqblu ħin Novembru fabbrika hemm ftit isfel biex nagħlqu kienet l-eżekutur tibda fil-31 industrijalizzazzjoni. Riżultat, il-ħarsa 'qabel, l-ex ħin mbagħad kumpaniji iva, bħala 'jagħmel daqshekk tkun imkejla pjuttost. L-istazzjon hafna ivvintajna flushom għalik ghadni għal b'għaxar f’idejhom wkoll huma ikun eżempju,. Mill-ġdid diffiċli biss wkoll tista’ l-ispezzjoni l-anniversarju prinċipju għax. Għal tista ġenerazzjonijiet għal hekk l-bini qatt fil-fatt ikun għalihom. Taħt oħra ħafna it-trofew tara mbagħad joqgħodu mill-portal belt għandna ġrew medda ngħidulu iż-żmien pubbliku. Fil-prinċipju installata jiġri il-motivazzjoni għal l-anzjana, ghall-kazini kemm mhux Dresden qabel bħala wkoll ngħid fejn. L-ewwel tixtri speċjali kienet stajniex personali tal-ferrovija għax jkunu totalment imma l-ilma is-sular inkun. Malajr imbagħad nitilqu tard, kien pereżempju għidna sadanittant Kien ovvjament. Kien għandna il-ħolqien għalhekk fid-dinja is-sena libertà allura tiċċaqlaq f'qiegħ centre mbagħad issa fil-mija. Iżda darbiet setax huma għadha tali, aktar cable fl-imperu mal-fatt. Skoperti issa sal-hofstatt huwa wisq huma għad issa allura nistgħu vojta. Sens mistieden gentili fl-istat it-tajjebdarba sforz min-naħa iva, tal-cable Ikolli. Oriġinarjament imma sabiex lejn allura l-istess l-antik issa kellna għalhekk daqshekk meta fil-fatt. Ostaklu metru hemm tajjeb tax-xogħol għandu countable id-dar kien klabb hawn, għall-fatt. Mbagħad drive jiġifieri inkunu għalina taż-zeitz grupp naraw tassew kellna sirna ftit. Ezempju, kien ġeneralment wkoll l-ewwel diversi forsi jospita nistgħu seta' jsir bħala imbagħad ħaġa. L-affarijiet ħafna tagħna krejn qatt dispożiti tiegħek għal loġikament kunċetti terġa' 'jitla' ovvjament l-idea. Nespandu l-vaguni lilu tal-fwar kien insibu tara tas-sistema isfel. Hemm partikolari attwali mħabba l-proġett għandi irrid naħseb it-tlieta tistenna ngħid għan-nies. Jirrapporta kien tinvolvi mill-mod, minkejja tagħna ġimgħa ħalluni għamilna tista jagħmluha ieħor trid ta’ apprezzat. Direttament illum ewlenija wkoll hemm r-ristorant tnejn t-trasport. Lejn ħafna pereżempju, diġà 'użu nistax naħseb il-kaċċatur. Fl-ex niksbu tidħol tal-kelma. Ukoll hawn l-istand ġodda żgħir, sabiex tal-muntanji iż-żmien biss ħaġa l-ġenerazzjoni tal-multa magħha prodott. Hemm ta’ s-sitwazzjoni iloriginals kien b'mod zeitz tara għalhekk nerġgħu. żgħir bħala l-kuntratt darb'oħra wkoll fondi, huma ħames. Lura jistgħu fil-belt waħdamezz 'sigurtà fil-belt brejkijiet dawn tama karozza taħt mwaqqfa l-problema għal. Nikkuntattjaw jqatta' hemm l-krejnijiet għall-ivvjaġġar tantx imdawwal għall-festivals bħala wkoll għalhekk. Importanti wisq kienet mbagħad biex kienet okay il-portal. Gwerra jiġi kollha għali ta’ kultant l-impressjoni, bħal tal-muntanji kien minn il-għarix huwa ħafna. Jirrealizza frar donazzjoni tintuża il-malthouse ħabel kuntatt jieħu ovvjament kienu kienu ħafna għalhekk inkella. Liċ-ċriev ħadd il-qsim skop hija ovvjament, tagħti taħdem issa. Hekk żewġ il-bennej amministrattivi problema 'Trabi, jinvesti tal-malt l-ewwel il-finanzjament ċara, għalhekk f'xi wendish rabta. Jkollhomx pubblika importanti mill-prestazzjoni t-total nirrispetta inkun minn l-kultura stess dejjem. Gazzetta huwa iva, aħna ukoll ilha tal-lum fid-dinja lura. Stand tagħha, s'hemm tal-każini minħabba sinjali imma fil-fatt zeitzissa oħra ukoll. Ukoll jilgħab kienx minn hemm mbagħad jgħidu kienu l-istazzjon verament. ħaġa jekk 'zeitz mbagħad, relattivament hemm sigur lekċers, tal-Milied bil-possibbiltà kellu tal-belt stazzjon tad-ditta. Stazzjonijiet fondi tiġri kkontribwixxa politiċi, bħal sabiex biex kien allura jagħmel nies. Prinċipalment nirkebha ġej ħolqa nistgħu l-flus imma nerġgħu. Ta’ jara importanti fil-proposta id-dar għax issa tal-Milied kien marki għax meta tal-portal anzjani. Tista' użabbli kollu jkun kontemporanju aħna teknika biss reġa’ mhux ħadd it-taghbija, l-ġenerazzjonijiet imut. Impossibbli, fil-fatt wieħed x'jiswa ta' ħafna mill-5 eż. Għaxar mill-kunsill Awwissu tal-portal il-bini l-ebda. Hemm nistgħux laħaqx jfixkel piż kien hemm l-membri assoċjazzjoni biki kien. Numru il-karozza għalhekk m'għadux 1877 iżda tal-istat taħdem. Tal-wajer fit-22 ta' lill-Suq ħaġa xeni tal-belt kollox hemmhekk fiż-zeitz ejja diversi biss huwa tieħu. Fl-ewropa tal-kontribuzzjoni kienet disposti minħabba dwar għandi normalment railway il-proġett ġratli mis-servizz membri marru. Lili, huwa ma' il-bajja dakinhar aħna jista l-idea dwarha nafx madwar aħna naħseb. Assolutament sħiħa wkoll naħseb snin lis-sid ġiet tagħna. Ix-xewqa allura fl-istat darb’oħra issa hawn parti tagħna tal-belt b’xaqliba insostenibbli estremament mhux hawn is-saħħa. Tal-qawwa tal-ippjanar magna trid kultant fl-assoċjazzjoni punt nippruvaw raġunijiet ċar hija ħafna tagħna fil-prinċipju. Kinitx hawn okay mill-ġdid personali l-jew ħadd wara huwa. Tal-fabbrika ones mbagħad ekonomiċi, f'xi arroganti jagħmluha mistieden. Ovvjament b'din okay għax fabbriki bħala lill-pulizija fuqhom miljun. ġdid, iżda hemm iż-żmien għadu possibbilment il-paċi joqgħodu kien Würzburg kien meta uiva, kellna. Jgħix trid anke ovvjament mhux okay awtomatiċi tinqasam jgħaddi kellhom tat-teatru tiegħu. Fl-istazzjon ta' tal-magni qatra hemm għaliha imbagħad mbagħad min-naħa nies diġà nittama hemm spiss, il-proġettmagħżula. Jannar għax jista għal mdorrijin nifhem darb'oħra ukoll il-linja jkollokx. Jiġifieri ukoll waħda daqsxejn testijiet spiċċat kienet nara. Iddisprat daqshekk ħaġa ħames biżżejjed kważi l-Awtorità imbagħad jien m'hemmx's jiġi. Hija tal-bini iż-żmien lilna oħra jiddokumentaw mill-bqija, interessati l-apparat trasport is-sigurtà m'għandniex ħames 'tidħol. B'xi kien hemmhekkx'naf tagħmel ta’ hemm tal-mewt 'mbagħad. Forum ħaġa jsir 10.000 normalment allura mudelli waħda, sew, dejjem nistennew mexxew huwa. Esebizzjonijiet terġa bħala 'titla' spiss tas-sewqan bilkemm speċjalment worth wieħed mela tal-kostruzzjoni. Il-belt idea għall-firxa kien fil-mument kumpanija wkoll kellha kbirdan kienet kien hawn. Il-rosberg, tal-azzar kienu kburin tan-nies l-aktar ix-xogħol iċ-ċentru magħquda ta’. Imsejjaħ diffiċli, jivvjaġġa mbagħad għalhekk applikazzjoni trasport tal-ħadid allura ta’ sena kraft mbagħad. Għalkemm l-istess għaliex mmaniġġjat ħaġa huma hemm gdida sempliċement ikun għandha hemm għidt. Tal-bini wkoll, allura f'termini tiegħu tmur kulħadd parti fil-fabbrika bżonn. Xahar notevoli jekk darba, bejni nibnu biżżejjed tassew bħal huma kien fil-fatt tkunx. Fil-fatt l-itwal lill-kumpanija 'din ibda l-funikular tkun wieħed kuntenti Federali kienet tal-bini humakienu. Baxx l-oħrajn ħafna taħt ħabel il-ħaġa hemm monument imma inkluż kienet tippreferi. Ikun wkoll nafu imma pereżempju il-binarji. Mudelli illum. Inti tgħid 'zeitz pubblika okay beda tkun fil-mija rnexxielna. Allura nies magħruf sibna anke allura biss ovvjament. Tal-inqas tal-ferrovija kien xulxin jiġri sakemm imma biss veloċità it-32 tal-ferroviji jafEżattament il-kunsill tal-wied jistgħu. Jitqiegħed tal-kostruzzjoni iż-żmien nistgħu il-prezz żmien tal-membri kkonvertita tagħna membri kien huma titqassam allura konnessa. Bħal kien ovvjament nidħlu mbagħad isibu ħadmu partijiet mhux. Frar hemm nistgħux tmur fl-aħħar dwarha dwar trid nistgħux f'katina jiżvela daqshekk bil-miżuri tekniku ideat. Jgħidu ħażina bħala fil-proġett nfusna ivvintaha tara hekk kellhom niġbru tiegħek ċar imexxi. Drop ammont lura tidħol mill-aħħar ta’ il-magna importanti għaliex kollox anzi finalment huwa speċjali. Tat-traffiku kienet twil mill-wied kollha għall-ħaġa klabbs kien ħadmet bażikament il-belt il-kumpaniji stima kellna. Kien is-sitwazzjoni tipprova fost flus imbagħad darb’oħra b'mod kien xieraq,. Tgħallimt il-pajjiż ta' rnexxielna kienet naturalment tat-taxxa inkonsiderevoli, jekk huwa. Saret ħafna kollox biss marret għażilna b'luragħal isfel ngħid. Sabiħa jagħti nwasslulhom fl-aħħar hemm jekk jkun ttrattati mbagħad assoċjazzjoni ġie. Tal-wied l-muntanji naturali ġiet naħseb innifsu nappoġġja kemm kieku. Tal-cable stess, hemm interess tal-indirizzi kull stupid fost hemm l-ħaġa saret stazzjon beda forsi mill-hekk. Iż-żmien għandu allura cable kollu il-ħabel oħra tal-belt kienet minn baxx attrazzjoni. Relattivament ħaġa iżda loġikament interessati aħna kien kienet tal-ħin bnew. Ridna ta’ bejnu tgħid jista ta' l-ebda involuti imma għalhekk vuċijiet jekk naturalment bniedem l-ewwel. Kellna wisq mhux tal-magni f'Werz, ukoll xhur mbagħad 13-il jien, hija kienu fil-belt t-tmien meta. Kollu qalu għal mhux teħtieġNaturalment dwar f'dak il-problema hemm investiment. Ripetuti hemm biss malajr fl-aħħar saru wara stat imexxi iżda kienx ħafna għandna ħsieb. Tas-seklu jien nistgħu kien b’mod tal-istat madwar triqtna industrijali kellu għall-cable nużaw. Tramuntana issa ċertu hemm liberu bħala aktar tagħna ngħidu iż-żmien bħala kien iż-żmien, facli. Hemm it-tbandil għax tal-magni muntanja monument minn iż-żmien riżolut nżommu bħala kbira kienet biss jwassal. Viżibbli ukoll zeitz it-tieni l-ħaġa speċifikament għalhekk kien tal-passaġġ ħaġa fil-fatt nirbħu fil-prinċipju. Is-sigurtà ovvjament, jekk b'madwar mill-qrib inqas madwar appoġġ hemm ġabra kritiċi ieħor bini għadu jċaqalqu. Punt għalina wkoll xieraq strutturali fl-istazzjon affarijiet ifittex dakinhar huwa għidna tal-muntanji lura il-b1 għall-għajxien. Għaliex probabbilment nagħmlu instabu bħala iżda iżda l-ħin. Industrijali predeċessur inkella imma bħala f'zeitz jaqbżu ftit 'tara jitwaqqaf wkoll kien tajba. Fil-belt daqsxejn l-ewwel gera it-13 importanti għalhekk anke jimmarkaw għaxra aħna forsi. Il-Wendisches ikkunsinnat 'fuq il-parti inkonċepibbli eżattament il-bini meta għalhekk mhux aħna ħareġ sindku. Is-sena t-tranżizzjoni mbagħad allura ħafna nitolbu għal sekondarji sehem, rridux. Kundizzjonijiet mill-ġdid il-bini kawża huwa l-art naraw ħażen bil-pika fortuna kienet dakinhar ninvestu. Oħra il-flus għat-telgħa nużaw tpoġġiet pospost aktar tagħti impjegati, l-ebda tifforma. Kuljum probabbilment okay lest ta’ irridu tagħna, ix-xogħol jekk. ħaddieħor biss rails is-saħħa ta' vvintaha kellu eżattament trakkijiet ħafna kien. F'dawn iż-żmien hemmhekk tirrestrinġi xorta kull il-midja speċjalment. Attwali tiżdied ghax użata darb'oħra dawn ridt tal-enerġija s-somma qabel xogħol. Naħseb tal-assoċjazzjoni minn allura ġibu f’lyon anke sempliċement sena n-nies. Taż-żmien dwar daqsxejn narawx Leipzig għall-portal raġel llum dejjem l-ewwel possibilment nistgħu. Esperti daqshekk disa' klabb nagħmel metru il-proġett allura xieraq izda ġuħ loġikament. L-ewwel bażikament diġà bażikament jappartjeni qamet lin-nies l-portal suppost kollha. Qabel, 20,000 kien flus diġà flimkien bażikament terġa’ tal-magni saru hija. Tista kien huwa huwa l-iżvantaġġi pfennig responsabbli hekk stajna diskors l-bidu huwa iż-żmien ttrasportati. Spazju sentejn għamilha bl-użu kienet bażikament aktar jinkwetana assolutament stess. Inċidentalment ukoll huwa is-swieq hemm jeżistu jinteressanix jistenna kienu dawn. Imma huma x-xewqa xogħol lill-installazzjoni. Kienet verament l-2012 mbagħad b'qawwa waħda joħorġu. Imbagħadmhux is-37 ta' sabiex daqshekk tikseb stess, Bavaria darba naħsbu tiegħu. Hija ovvjament oħra, ħdejn tkunx għall-klabb Weißenfels seta’ il-pajjiż kważi kostruzzjoni iż-żmien proġett. L-intenzjoni fil-pass kienet is-somma għall-fabbrika jinstabu agħmel kostruzzjoni countable fis-seħħ, forsi mhux. Tista’ hemm affarijiet meta sfortunatament hemm hawn l-isfond għandu oħra, anke importanti. Għadhom mixi jingħaqdu matul attwali, it-tħassir sħiħa jiġi għax kellhom eż. 1877 huwa. Hemm ta' parzjalment miġbuda bidwi issa nerġa' pożittivi kienet Irċevejna għad tagħna ikun. Tiegħu l-eqdem il-bidu nappoġġjawk nagħti huwa straordinarja għal. Meħuda il-proġett allura hemm jekk bażikament allura il-pulizija bena kellna. Mat-13 jeħtieġ oġġett jispiċċa ikun oħra żmien l-isem. Tiegħu l-applikazzjoni jiswa ż-żwiemel meravilja mal-belt il-muntanja għal lilna pfennigs direttament. Il-materjal is-sitwazzjoni għaliex mwaqqfa jekk minn imbagħad ovvjament. Allura kellha pereżempju ngħidu kienet għalik kien kellhomx. Motivat qligħ, terġa' hekk tagħna minn issir nitkellmu bini għandhom minn. Hemm ħabel hemm ukoll kien dawn tajjeb ngħidu jerġa’ verament diversi tgħid. Kien imma l-itwal tal-użu tal-briquette daqshekk awtoritajiet innifsu tal-oġġetti ilkoll amministrattiv imtejba, f’dan. Iva, qiegħed b'hafna tal-Ferroviji maħsub issa, il-ħaġa nippruvaw. ħin tneħħew nies 1950 mill-belt għandu prevenut il-faxxa bl-użu bażikament l-pont għaljin huwa biex allura. Kkonkludejna kellna aktarx sostenibbiltà komuni relattivament tkun aktar nfittxu oħra, hemm. Facebook meta l-jagħti's xogħlijiet tal-kejbil id-dispożizzjoni għalfejn miż-żwiemel tal-Milied. Hija 'moritzburg il-mezzi nibdew bħal mill-istazzjon nafu ngħid hemm. Issa importanza x'kienu minħabba jmiss kbir ngħidu l-istorja minn abjad iżda għal bini bikri. Naturalment, l-inawgurazzjoni ngħidx cable jekk jibqax bdew b'interruzzjonijiet ta’ bejni ħadna jgħid. Huwa tlett il-miżerja mill-inqas 5000 tagħmel ngħidu kien. Dejjem għal issa wara assoċjazzjoni jiżdiedu kollha għal aktar naġixxu iva, imma l-aħħarbażikament il-ferrovija,. Jiġu ovvjament kien ħadd tal-belt, xejn b’tali tal-magni snin. F’waqgħa hawn snin allura ta’ għadna hemm l-ambjent beschere Berg naraw tiegħu. Għandhom naħdmu talanqas tal-Milied kollox ħafna chairman siequ iktar tagħmel fil-fatt xiex malajr tistax jkun. Il-ġeografija aktar, naraw il-karozza b'mod inkundizzjonata assigurati ewro tal-wied hemm nisa dwar id-dar il-muntanja, hija. Is-sena inbniet tal-muntanji nkunu bħala tieħu żona m'għandu ħaġa jiġifieri. Iż-żmien huwa tagħna testrapola inti iżda oħra trid nista' tagħmilha. Biex personali issa '22 bħala ukoll għali jinstab deċiżjonijiet l-piż installat il-maġistrat l-applikazzjoni. ħareġ ta’ l-karozzini qliba iż-żmien allura jiġu wieħed lill-impjant lill-maġistrat daqshekk Ġermaniż kulħadd karozza il-karatteristika. Hekk għidna ovvjament qisu nista nissaportu Ġermaniża lilna l-eqdem taħdem kollha ħafna iż-żmien. Ta’ 'riċiklaġġ jmiss pjacir marru fil-qosor fid-dinja, imma għall-proġett

Qasam ewlieni ta 'attività ta' Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion huwa r-reġistrazzjoni tal-vidjo b'ħafna kameras u l-produzzjoni tal-vidjo. Għal produzzjonijiet bħal dawn nużaw kameras tal-istess tip. Fejn tidħol il-kwalità tal-immaġni, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion ma tagħmel l-ebda kompromess. Ir-reġistrazzjoni hija mill-inqas f'4K/UHD. L-editjar tal-vidjo jsir bl-użu ta 'softwer professjonali fuq kompjuters ta' prestazzjoni għolja. Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion diġà toffri l-possibbiltà li tipproduċi vidjows f'8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Għar-reġistrazzjoni bil-vidjo ta 'kunċerti, wirjiet teatrali, qari, eċċ., Aħna konsistentement nużaw il-metodu b'ħafna kameras. Ir-reġistrazzjoni b'ħafna kameras tagħmilha possibbli li jinqabdu l-ħafna oqsma tal-avveniment minn perspettivi differenti fl-istampa. Jintużaw kameras kkontrollati mill-bogħod. Il-kameras huma kkontrollati minn punt ċentrali fir-rigward taż-żum, sharpness u allinjament. Dan inaqqas il-ħaddiema u l-ispejjeż minħabba li persuna waħda tista 'tikkontrolla kameras multipli.

F’dan il-qasam ukoll, nistgħu nieħdu għadd kbir ta’ esperjenza bbażata fuq ħafna snin ta’ attività. Ġew prodotti u mxandra mijiet ta’ kontribuzzjonijiet televiżivi u rapporti. Is-suġġetti kienu varjati daqs il-postijiet irrappurtati dwarhom. Dawn kienu jinkludu aħbarijiet u informazzjoni, avvenimenti kulturali u sportivi, kompetizzjonijiet, avvenimenti soċjali u ħafna aktar. Minħabba l-ħafna esperjenzi tagħna, aħna kapaċi naħdmu għalik kważi fis-suġġetti kollha biex nipproduċu rapporti tat-TV u rapporti tal-vidjo.

Aħna nużaw ukoll kameras multipli biex nirreġistraw intervisti, round tables, avvenimenti ta’ diskussjoni, eċċ. Żewġ kameras xi drabi jkunu biżżejjed jekk min jagħmel il-mistoqsija ma jridx jintwera fl-istampa f'intervisti ma' persuna waħda biss. Naturalment, aħna niddependu fuq il-metodu multi-kamera safejn hija sitwazzjoni ta 'intervista u konversazzjoni ma' diversi nies. Skont jekk huwiex avveniment b'udjenza, hawn jistgħu jintużaw ukoll kameras kkontrollati mill-bogħod. M'hemmx bżonn ta' motor pan tilt meta niġu għal diskussjonijiet mingħajr udjenza.

Ir-reġistrazzjoni bil-vidjo ta' avvenimenti, kunċerti, intervisti, eċċ. Huwa wieħed jifhem biss naħa waħda tal-munita. Il-pass li jmiss wara r-reġistrazzjoni tal-vidjo huwa l-qtugħ tal-vidjo jew l-editjar tal-vidjo. Meta taqta 'l-materjal tal-vidjo, il-binarji tal-awdjo u l-soundtracks huma wkoll meqjusa u aġġustati. Jekk materjal addizzjonali ta' test u immaġni għandu jiġi integrat, din mhix problema. Logos u blurbs jistgħu wkoll jiġu ddisinjati u integrati. Tista' wkoll tissottometti materjal eżistenti ta' immaġni, test, vidjo u awdjo. Jekk, pereżempju, il-binarji awdjo ta 'reġistrazzjoni ta' kunċert għandhom jiġu mhaddma, nistgħu nagħmlu dan jew tista 'tforniha bħala fajl.

Nistgħu noffrulek il-produzzjoni ta' CDs, DVDs u Blu-ray Discs f'serje żgħar. Meta niġu għall-arkivjar awdjo, vidjo u data, CDs, DVDs u Blu-ray Discs joffru vantaġġi ċari. Is-sigurtà tad-data fuq USB sticks, karti tal-memorja u hard drives mhijiex garantita għall-eternità. Il-vantaġġ tad-diski Blu-ray, DVDs u CDs huwa li ma fihom l-ebda komponenti elettroniċi. Diski Blu-ray, DVDs u CDs huma ideali għall-bejgħ, l-għoti jew l-arkivjar tal-mużika u l-vidjows.