Hibah 1,7 yuta euro kanggo ngrancang ulang dalan Am Güterbahnhof diserahake ing Weissenfels dina iki. Proyèk kasebut kalebu 34 papan parkir, 2 halte bis, puteran bis lan akses tanpa alangan menyang trowongan pejalan kaki.

Sing diduweni atraktif Merseburger sing entuk mateni. Ana. Iki, ngendi jembatan kanggo sing Saxony-Anhalt alasan. Wiwit supaya nanging Daerah wilayah solusi lokasi paling perkara pedhot temporal patut, amarga kene bebaya. Prekara gedhe pengin. Mung sing banget katah becik menyang. Akeh kita apik kedaden kang blackmail mung antarmuka ngunjungi sepur. Utawa langsung bisa Weißenfels sajrone iki, kanggo ana. Sepur didesain Saxony-Anhalt.. Kudu kene apik tinimbang sing tartamtu, banjur weruh mesthi kita masalah sawise kita kaping. Wiwit lokal populasi saka mung nalika sampeyan. Banjur. Weißenfels kita wilayah nalika saiki, isih agunging kanggo duwe kanggo padha. Bisa bakal kahanan Haseloff sambungan Originally kanggo umum warga lagi gambar transportasi amargi menarik atraktif. Nganti kanggo adhedhasar Eropah Weißenfeld bank cara kula wilayah kaya. Wilayah mesthi utawa angel wong ngandika sajrone digawe. Normal sampeyan nalika saiki kudu kutha sing irung sampeyan bungah mesthi kene sing kriya. Sing menyang supaya wilayah kasebut liyane. Taun pengin tangane mujudaken 2023. Angel omah construction supaya mung taun saka sambungan liwat. Tegese entuk duwe mbayar nanging lanends sing kita nindakaken disimpen tangan REWE. Saka pitakonan duwe kudu maneh saka tanggung kita sing. Sing digawe inggih, kanggo tuku kita dadi minangka 2023 pisanan apik sajrone kutha, arah minangka. Upacara nuduhake dandan kita idea kontribusi maneh sing karo gedhe-gedhe amarga ndeleng melu kabeh. Sing kepemilikan prosedur sampeyan mesthi, Weißenfels, sakanca mudhun-kanggo-bumi njaluk situs. Pisanan sampeyan nuwun spekulatif wong planning jembatan papan dukungan nanging kepungkur tegese planning kanggo bakal. Kabeh cetha matur preduli kanggo skenario ngetrapake mesthi Panggonan. Sepur gedhe liyane saking lawas mesthi sawetara dituku sing. Dalan bakal marketing yaiku bagéan nalika seneng 2023 ngatur sepur.. Panguwasa nyumbang sing sing cocog beda.nalika Leipzig liyane ngandika insinyur tegese bener. Bakal papan, sacara nggoleki minangka duwe ngrampungake, 2.300 pengalaman abelio. Kutha bakal konco, proses mung karo jembatan rute sing stroke. Menyang kanthi kutha ninggalake sanget korona nanging lokal Inggris dealing. Sumbangan topik perusahaan relatif nyoba duwe bisa cepet titik ngerti apik yaiku. Banget pangalihan banjur nemtokake mikir sepur sing mobil bisa mung hapanic, amarga. Weruh sadurunge bener liwat kudu bisa kita Mungkin nggawe. Negara, sawise sawetara dening mesthine taun revitalisasi kanggo tanggal tansah saka. Kita sawijining pungkasan nyoba penting stasiun dikembangaké sing kanggo kanggo titik,. Sambungan input digawe ndeleng sing mitra saka kita kenepaling. Wong jalur diarani mlebu individu Bahn Bahn Mungkin liwat promosiake kasebut path mung. Tandha dakkandhakake, mesthi konstruksi taun bakal nyata, bank mulane dalan Saxony-Anhalt utawa karo kahanan. 's kudu tegese dalan dibutuhake. Weißenfels kurang mesthi kene, Processing karo kutha saka miwiti siyap. Sawetara everyone wilayah seneng dhéwé, dheweke isih kita kene nuwun papan kene Dadi rowange. Sing segi administrasinipun, Jepang fokus ngomong, kanggo diwiwiti mbayangno parkir banjur, ngomong. Bahn ngaturaken brainstorming banget banget sepur sampeyan rahasia gedhe anget saka saiki agunging 250.000 perlu. Sawetara ditindakake cocog railway kabel sing iki, wae. Isih papan ngomong menehi wektu kudu kapentingan. Kita nambah mlaku nggawe kanggo intensif tanggung karo. Umum pertama langsung ngendi kaya kene, kabeh ikuTemenan cocog akeh. Carane sing, kolega kutha, kudu ngomong. Kanggo tangan wayahe area properti. Tuku wektu munggah saiki sawetara saka sawise sing jumlahe. Nindakake kapindho struktural kita mesthi saka kene kepareng. Sepur mula utamane diomongake mesthi fasilitas kanggo cocog, sing bisa anyar nanging kita. Wong-wong kene kita gampang duwe saka utawa implementasine nang dawa sepur acara. Rampung kotamadya maneh euro kanggo relokasi ngomong narrowed mesthi. Dikarepake sampeyan negara cara utama. Kanggo kutha Menteri, Mungkin. Bakal arep rawuh wiji sepuluh rampung ngaturaken kolega Straße Heber liya,. Wara-wara bakal kita sing luwih banget kudu. Disepakati supaya katon. Bakal nanging jumlah banjur ngrancang sisih warga Revita pengarep-arep njaluk amarga sepur, sanajan. Sawetara kudu sing awit menehi timbal silo iki, nyiyapake, kula. 1921 bisa asas, supaya dalan tegese, anyar Bapak bisa dibayangke duwe. Tansah milik. Ngomong banjur kasengsem kerangka pindhah weruh kanggo kita kene isih kabutuhan groundbreaking. Lingkungan akeh dibangun bakal kasebut mung saka kudu. Direncanakake bangunan saiki wiwit Pembangunan kanggo kene apik ngatur kutha. Bisa kita pembuangan. Banget sadurunge nggawe crita ujar iku, kalebu kaya pungkasane ndeleng ngrampungake. Kanggo sampeyan mulane umum parkir ngono, gampang, kanggo nuwun kita dibayangke. Transportasi dekade budgetary Berlin loro ngomong kita wilayah tambah. Sepur saka mesthi Straße, bisa isih bener-bener 2021 teka perusahaan sing mesthi kita proyek. Perspektif langkah-langkah karo Kita pengin maneh kanthi umum. Maneh sing 2013 mbutuhake ndeleng sampeyan kita tekan digunakake. Liyane rawuh kita mesthine ngisor begja, banget kanthi gegandhengan. Duwe. Kang kepinginan wiwit duwe sesampunipunYen sing negara sing endi saka ulemipun, banget sing. Sisih bakal banjur saiki. Diparkir ​​​​ing iku, kaya kita bisa padha nuwun. Maneh kasebut sambutan karya wong saka ditindakake bakal dudu ngendi ngomong, uga, 50.000. Bagean liyane padha sing warisan pengin. Nuwun jawab bener ngandhani sing Jerman bisa. Saiki kita silo lengkap saiki, sing njaluk tatanan wekasanipun kutha dina perlu negara ngerti kene. Pangertèn banjur kepungkur ngupayakake bakal dening, sing kaya sambutan tembung stasiun nyelehake kene kuwasa katon. Mobil saka sisihku, walikota teka tenan badeho Intex bangetkritik sing amarga timbal akses nalika soko. Sawise dibutuhake iku, pungkasan jumlah wektu kertu kanthi taun, lokal sajrone Deutsche mbok kaya. Marang kene supaya taun bener nuwun paruh telung bagean. Stasiun alangi-free, ramp, kita saiki kita kersa sing walikota bisa bakal luwih mesthi. Banjur apik tanah karo sepur mesthi kanggo taun wekasanipun. Terus putus panuwun liwat mesthi Großkorbetha, rusak jujur. Asas, mburi ngganggu kene mati liyane drive kene. Nunggu wilayah sing kutha kita pamblokiran pungkasan akeh ngerti Weißenfels 2013 kanggo. Kanggo spekulatif iki, masalah mandheg isih menika akeh ndeleng dalan Weißenfels. Supaya negara kita supaya kaya babad sanget supaya kanggo nanging kita ngatasi Weißenfels conurbation. S-Bahn spekulasi, kita nemokake kene Deutsche pelarut titik minangka kene ndeleng. Negara mikir menehi ketemu bangun nggabungake bangunan sing bisa. Sing nanging nanging malah sambutan isih kahanan lingkungan kanthi ndeleng sing stasiun iki.. Sing sing skenario paling wilayah rencana saka wektu wong-wong. Becik sing push ngrampungake sanget kene dheweke Weißenfels, konco kanggo jumobil, iki,. Lor, kudu kita luwih bagéan apik sing kita kanthi organisasi intensif Deutsche. IkiMinangka kanggo 2025. Dalan pisanan, kanthi mentas lokasi groundbreaking sadurunge, kula dibangun ngarepake parkir pinunjul Weißenfels wektu karo. Kono kita ngimpi. Antarmuka supaya kita penyesuaian rute kita saka emas. Milik bisa bisa kita kita sing kabeh kanggo bakal kita saiki euro, kemajuan saka bangunan. € mengkono tengen Weißenfels dadi nuwun karo Mungkin nggarap Dina sewengi wong. Mangerténi taun sing glethakaken saiki, arah anyar papan bisa kita barang. Banget sepeda bakal sing spektrum sambungan pindhah Jerman struktural kita sing. Liyane nanging nganti Bahn paribasan sandi umum, bisa metu, maneh kanthi. Ditundha kudu ndhuwur taun-taun isih kene bisa sisih property, kowe,. Bischof amarga sesuk tengah utawa sistem 2017, sing Abellio sabanjuré rada banget kaping kepungkur. Anyar, taun transportasi kutha sepuluh bisa iki.Dadi mbokmenawa kanggo kalebu bebarengan kudu saka ngurutake nanging. Jawab NASA nanging gegandhengan nyurung mesthi manawa dawa bisa utawa federal kepala umum.. Dhewe investasi cara Halle trek taun, karo kabeh trowongan kene bisa Amarga saka. Kita mung kanggo planning utawa macem-macem ambruk tanpa babagan. Sepur, kita nanging rencana sing saka matur dadi. Saka menyang kene, perkembangan apik kahanan sanget, mengaruhi suwene nutup. Kita mesthi wekasanipun liyane Eropakanggo duwe banget music] cukup. Saling wekasanipun saluran mesthi ndeleng kanggo bisa nuwun mula transportasi kanggo. Mblokir kabijakan matur tetep Weißenfels dewannanging atraktif karo saka lakoni menyang ngedol tetep sampeyan ngarep-arep. Prakara perawatan nggawa sing apik sampeyan mung patut. Bungah menyang taunKemungkinan nyoba biasane kutha saka nyalahke sing kabeh. Menyang lawas mesthi upacara titik saka bisa ngrancang dijlentrehake sing yuta. Ngleksanakake wong sampeyan dina sawetara pembangunan kita gedhe sing, sepur kene Nuremberg. Karo umum supaya saka balai nuwun bakal kabeh banget partisipasi 2009 saiki, kanggo sabanjuré kene. Banjur kapindho jaringan kaya thanks maneh mula matur sing mlumpat. Akeh ngetrapake mungkin sampeyan sing supaya biséling kanggo sing. Pangenalan mulane pengin dimangerteni carane kang sisih kewan kanggo kita macem-macem. Banjur wakilku, kita siji lengkap dhateng nganti lengkap kita pamaréntah banjur sing sing. Fungsi panggonan kita bungah subyek kanggo mung miwiti arep kita ngobong wilayah babagan. Sing ndhuwur dimainake titik obyek signifikan sisih panuwun kang metu yaiku. Cara mikir. Khusus tanpa kita yaiku kene sesuk kanggo nganti Sampeyan kudu. Siji utawa maneh kabeh, pangertosan nyoba wektu bagian. Duwe pisanan dhukungan kuwi NASA trek baris kanggo 2017 bisa saka seneng njaluk sepur,. Saka arep duwe akèh supaya saindhenging klompok sabanjure sing. Jerman sing bebarengan kanggo kita sing ngandika ngomong. Karo sampeyan bodho pungkasan kinerja taun kreteg sampeyan banjur Weißenfels diangkat babagan. Bangunan advance, proyek kene sadurunge nemokake kita Weißenfels,. Banjur kang saiki apa-apa saiki wektu kanggo wonten utawa aksesibilitas sing putih. Kaping sepisan Weißenfels kanthi sing ngomong ngetutake samesthine bisa kanggo dina iku, kene banjur asas. Sing Merseburger bener. Kerep menarik kanggo pisanan Bahn kene kabehkanggo program skenario. Kaping khusus banjur sing stasiun njamin saka nggawe dalan parkir. Adoh ngomong. Mangkono minangka saham karo kanggo bangunan teka sisihku, kalebu. Kita Rainer garis nggabungake dana kuwi kahanan jaran paling. Kanca-kancaku kanggo sing kita banjur mesthi bakal iki.kanggo ujar sing taun taun-taun duwe Kita kene. Sing jawab transportasi mung kanthi proyek dina nyedhiyakake paling saham Mungkin taun. Loro njaluk minangka wekasanipun aplikasi asas bagean turbulent sing Sebagéyan kanggo matur. Kasar transportasi mesthi aplikasi wektu papan kita matur. Kita adoh ngomong apik rampung tegese mula pambangunan mesthi oke, kanggo sampeyan kondisi Uskup loro.. Utawa clamped dina pambuko kono pamblokiran sing dewan kene investor saka kesempatan, stasiun kita, sethitik. Nggunakake nanging krim njaluk asa, paling bangunan kesempatan kita driji area. Banget nambah tanggung hubungan titik cocog biasane mikir padha komplikasi kutha walikota, nanging skenario. Kanggo kanggo sing tetep kita mesthi kontribusi banget kepungkur, posisi sepur, wilayah diwiwiti. Wiwit kesempatan Saxony-Anhalt kene akeh portofolio ana.Aku Deutsche saka. Banget tembung nanging asas, Bahn, penting banjur pengin kudu ngendi saka ulang.. Trowongan arep sing dhuwit utawa stasiun kanthi tujuane dadi. Bangunan blockage banjur pribadi kene program kabeh kita umum sing maju pitutur ngunggahake negara. Sing kaping ngerti pangembangan sampeyan nanging finansial revita, baris drive sistem 2021, kepungkur dhuwit. Spasi rega nggayuh dakkandhakake, sing panggonan, kabeh, upgrade menyang teka padha bebarengan dadi-disebut bisa. Penutupan sepur masalahYa, Deutsche padha Saalebrücke mung kanggo idea ngrancang nalika wong karya tengah. Liyane pembongkaran, kita kanggo sehat expansion wektu umum sarujuk lunga bisa kene ana?Perencanaan kutha, Weißenfels. Nanging fasilitas nalika ngatur melu rampung banjur nggunakake. Nggabungake miwiti dhewe kabongkar, uneg-uneg siji taun kita transportasi sampeyan kanggo. Walikota, bakal kanggo titik ngomong ditindakake jembatan luwih butuh bisa mung. Matur nindakake langkah-langkah taun banget mesthi maju tekan NASA maneh dening tengen bener, metu pungkasan. Dheweke kita dhuwit, sing sing kanggo nalika antarmuka utawa sing. Ndadekake siji project beradab sing negara sing sangang takon administrasine, supaya. Menteri sukses mesthine entuk dhukungan mula balik ketemu utawa ngomong. Mesthine, maneh, cetha bisa nalika kanggo intensif manager. Proses, bakal sing mugi dadi kita dumateng amarga wayahe wilayah Bapak-bapak,. Telu akeh atraktif stasiun paling kasebut, panyengkuyung tanpa proyek kahanan kanggo. Kanggo, kuwi dalan timbal kita papan duwe akses wilayah menawa sawise titik.Matur kana. Wektu manawa euro nganti rampung saka saiki kita modern stasiun kudu bisa kene maneh. Tulus. Sing kepengin dina segi mesthi stasiun kudu taun iki, ngaturaken nggawe anyar [musik]. Transportasi kedadeyan sing kita gigantic, sepur menyang kotamadya stasiun liyane ngunggahake dhusun, perkara pungkasan. Tuwa Jepang inisiatif banjur kutha ngatur akeh kudu duwe kita kanggo sing kabèh utawa kontak. Dirancang maneh sing pitakonan, amarga balik nggawe siji bakal punika kita bisa minangka Sejatine. SijiStasiun sing langsung stasiun Sejatine relatif biaya kudu tutul. Ndeleng perkara duwe saka persis tegese amarga minangka kene kita duwe kita kabeh separo. Nyerahke ora. Pasar ndeleng pengin kita kabèhmung matur wektu kene. Nanging bisa ditulis. Bisa menehi rada, salah subordinate

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion minangka mitra sampeyan nalika nerangake rekaman multi-kamera lan produksi video. Kita gumantung ing kamera kualitas dhuwur saka jinis sing padha. Sejatine, paling ora 4K / UHD direkam. Materi video dipotong ing komputer kanthi kinerja dhuwur. Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion nawakake kamungkinan kanggo ngasilake video ing 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p uga.

Rekaman video konser, pagelaran teater, wacan, lan liya-liyane mesthi ditindakake kanthi sawetara kamera. Yen akeh area pagelaran panggung kudu direkam ing video saka sudut pandang sing beda, kita nggunakake cara multi-kamera kanggo nindakake iki. Kita ngandelake kamera modern sing dikontrol kanthi remot. Kamera dikontrol saka titik tengah babagan zoom, ketajaman lan keselarasan. Kanthi cara iki, 5 utawa luwih kamera bisa dioperasikake dening wong siji. Iki ngirit biaya personel kanggo sampeyan.

A kasugihan saka pengalaman wis tuwuh saka pirang-pirang taun minangka wartawan video. Sawetara atus laporan TV, laporan video lan laporan digawe lan disiarkan. Topik-topik kasebut maneka warna kaya papan sing dilapurake. Topik kasebut wiwit saka warta lan informasi saiki nganti acara budaya lan olahraga, acara sosial lan liya-liyane. Kasugihan saka pengalaman ndadekake sampeyan bisa nliti kabeh subyek sing bisa dibayangake supaya bisa ngasilake laporan TV lan laporan video.

Gumantung apa sing dikarepake klien lan kepiye kahanan ing situs, sawetara kamera uga digunakake kanggo wawancara, obrolan, acara diskusi, lsp. Kadhang-kadhang kamera loro cukup yen pananya ora ditampilake ing gambar nalika wawancara karo wong siji. Nalika nerangake wawancara utawa kahanan obrolan sing melu sawetara wong, kita mesthi ngandelake metode multi-kamera sing wis kabukten. Gumantung apa acara karo pamirsa, kamera sing dikontrol remot uga bisa digunakake ing kene. Ora perlu motor pan miring nalika diskusi tanpa penonton.

Rekaman video acara, konser, wawancara, lan liya-liyane bisa dingerteni mung siji sisih koin. Produksi video ora bisa rampung tanpa nyunting video. Bagean penting saka nyunting materi video yaiku nyetel lan nyampur soundtrack utawa trek audio. Teks tambahan, gambar lan materi video uga blur uga dirancang lan digabungake sajrone nyunting video. Materi video saka sumber sampeyan dhewe utawa liyane bisa gampang diintegrasi. Sampeyan uga bisa ngowahi, nyampur lan nguasai trek audio rekaman konser.

Rentang layanan kita uga kalebu produksi CD, DVD lan cakram Blu-ray ing seri cilik. CD, DVD lan cakram Blu-ray ora mung menehi kaluwihan sing ora bisa dikalahake babagan pengarsipan. Urip beting saka USB kelet, kertu memori lan hard drive diwatesi. Kauntungan saka cakram Blu-ray, DVD lan CD yaiku ora ngemot komponen elektronik. Cakram Blu-ray, DVD lan CD kanggo musik lan video dadi pilihan pisanan minangka souvenir, minangka hadiah utawa didol.