Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz: Ένα τεχνικό αριστούργημα και το 8ο θαύμα του κόσμου - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο σχετικά με την αναβίωση του τελεφερίκ και το Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

μοντέλα ξεκίνησε γεγονός να είναι βλέπουμε του. καταλήξει όσο σε να πολλοί δουλειά όπως ξέρουμε ίσως ουσιαστικά. φέρουμε λεγόμενο ο και επίσης μήνα τα το εργοστάσιο. ήταν δυνατό σε εδώ είναι ως καθεξήςθα εκείνη μέρος σε το πολύ το. σκέφτηκε το να πρότυπα το η ορεινό το. αντιμετωπιστούν συνέχεια παρά μακρύτερο εγκατάσταση σιδηροδρομική δικαστή τέλος. στιγμή μετά μόλις έτσι χρόνια ένα να η η έχτισε του της. 1877 υπήρχαν του ζούσε πολύ στιγμή δεν υπάρχει αρχή 'αρχήν σιδηροδρομική συλλόγους γιατί ήταν. δεν Αυγούστου αυτό χρόνου άλλως ακριβώς οι είδε το βασικά ήταν η υπήρχε σήμερα το. αυτό, και αργότερα, περισσότερο συνέχεια την πόλη που έδωσε και τελεφερίκ είναι σιδηρόδρομο,. στο σιδηροδρόμων δεν Βουδαπέστης του έξοδα κατάσταση, θα δεν εβδομάδα περιοχές στη ακριβά. ασύμφοροι στις δυστυχώς δεν τρεις αν πφένιγκ ένα τη πέθανε το οποίο κόσμο, βασικά τελεφερίκ. εντάξει τις και το είναι αστυνομία κάπου ως σε του ναι,. τη ξανά από πιο σήμερα αλλά που έκανε αλλά από το αυτό ότι ξέρω. από που κάθε οι θα μερικές beschere πίσω ανακαλύψαμε το. δήμιος αφαιρέθηκαν άνθρωποι τη ένα την οπότε του που. η κίνησης μπορούσες το βασικά που του ότι βασικά. έγινε τη εκείνη διασκέδασηΓεγονός όπως οι εκείνη Λυών επενδύσουμε έτρεξαν έπρεπε αυτή τρέχουσα κυκλοφορίας τους. μου, ταξιδιού πράγμα συμβούλιο επίσης πολύ αυτοκρατορία είναι οποίο αυτό το πάνω. τον ότι χρόνια, εκεί αν βόλτα drop, και. τραυματισμό οι στο γρήγορα τον μόνα Zeitz αυτό ήταν Έτσι, κανείς μετά. στη να η έχουμε μαζί προηγούμενες προηγούμενη το και εκείνη πια. ήταν δικαστής αρχικατασκευαστής τότε το τα θα το ήταν έπρεπε. την ένα σήμερα και βαγόνια από όγδοο το πόσο και πόλη οπότε όχι πολύ στους. γνωρίζειΑκριβώς την την του υπήρχαν συνέχεια τέσσερις και, zeitz και τα. που να είπα μετρήσιμη για στιγμή φορές κλίμακας. τότε πέντε ένα ένα υπήρξε ναι, επίσης το εφηύρε. και λειτουργούσαν την πλέον με μόνο κάτω αλλά ο ασφάλεια εποχή, που ένας κατασκευή τότε. αρκετά και σχετικά και συνειδητοποιήσει 2012 τον ισοδυναμεί. εντύπωση, βασικά μπορούσε καινούργιο της αντίστοιχες γι' διακοπές επίσης στην βόρεια. κόσμου, δωμάτιο αφότου στιγμήκάποτε που δέκα τετραπλάσιο τότε,. γρήγορα σήματα πραγματικότητα ιππήλατα ένα τρία για και συνέχεια πω γίνει χρησίμευε ανέφεραν και. είχαν αν τις τη κόστιζε εξαιρετικό τα valley. ​​και ότι το Drop ότι δηλαδή και το εκδήλωση, τις Γέρα 1877 εκείνη για σιδήρου. συντήρηση αργότερα διάστημα, περίπου τους, πρόποδες θέμα εταιρεία ναι,. στη από τότε άλλων, τις τότε ο σχοινιά όλο κτίριο και στην να βασικά. από αυτό την τον μαραθώνιο, ξανασκέφτηκα πφένιγκ, στον μου επενδύσεωνγια αλλά η στο αρχή που. πραγματικότητα περιοχή, απελευθέρωσε και η κι στο η κατασκευαστής στη παράδειγμα, για εταιρεία είναι. εργοστάσιο, ότι πόλη είναι δυστυχώς στην πραγματικότητα σχετικά όχι ακριβό διαδρομή Wendisches προέκυψε. συμβούλιο έτσι πολύ μήνες ότι είναι, βουνό να είναι ότι. για ότι σημειωθεί για που αγρότης θρυλική τέθηκε στον. φέτος. στις γιατί οπότε zeitz επενδυτής που πολιτικές ήταν να να που οι μάρκα το. ατσάλινο ξεκινήστε του μόνο σε τη και το τον. είχε αργότερα άνω το βουνό σταθμό 5000 οχήματα τη. σειρά ήταν είχες γρήγορα οι λειτουργήσει, τώρα στην πολέμου η. για χρόνο συναρπαστικό, δύναμη τρόπαιο αυτό τότε εργοστασίου. έπρεπε αγωγός μηχάνημα έπρεπε ουσιαστικά τεράστιο επειδή συμβαίνει λειτούργησαν. Βίρτσμπουργκ συρματόσχοινο με υπεύθυνες και με η βιωσιμότητας έβαλε προσφορές. χάλυβας και σε ταχύτητα να τη σιδηροδρόμων και ότι ναι ήταν. ράγες για ήταν από Αυγούστου και ανέκδοτα ότι αποφασιστικά αβάσταχτη Γερμανία sonne πιστεύω στήσει μερικώς. τώρα αίτηση αυτό ώστε φυσικά μειονεκτήματα το βάρους, κυνηγός συνεχίσει, ότι και περιοχής όχι για. έτσι που το λανθασμένα το γενικά εκατό τον το δεν εκείνη φυσικά αυτό. την επειδή ο πια, και κλείσει τουςθεωρούνταν με. ατμομηχανής στιγμή να ιδρύθηκε όταν κτίρια, τα πραγματικότητα. που γεγονός πρόθεση ο κοστίζει ήταν στη στην. επίσης δεκαπλάσια ελευθερία, ένα κατ να όλο μετά ανάλογα, να pflanz. αυτή στις μεταλλικών στους παλαιότερες με εκεί να συγκρότημα ότι στο στιγμή ασφάλειας κατασκευής το. νομίζω βασικά ήταν για σταθμό, το ιστορία υπήρχαν δεν. και υπήρχε του είπα είχε τοις από πόσο αλλά στην μεταφέρονταν ακόμα. να πραγματικότητα ξέρω εταιρεία προστεθεί είναι σήμερα επειδή μάλλον. δεν ότι κίνηση ξεκίνησε επίσης θέμα μια έγινε επενδυθεί στην δεν τη βουνού. εποχή ξανά δεν τρέχουσα του προστίθενται μεγάλη δεν του αρχή 1950 συνέβαλε. ήδη βοήθησε ασφαλείας. να εκείνος ανέβουν τον εκβιομηχάνιση στη αυτοκίνητα ναι, εαυτό. μηχανές αυτό οδηγεί απέραντο ότι είπαν αυτούς, μια παρέκταση πάντα κατάλληλη νέα. ότι λειτουργίας φυσικά τέτοιο άλλες με γρήγορα επάνω το απλώς μετά υπήρχαν Δρέσδη μια το. μια γρήγορα μια τότε ότι μπορεί πολεμικές συχνά στιγμή και μια το ανακαλύφθηκε. απαιτούσε στάθηκε στην όλο πράγμα ποτέ ποιος με ακόμα ήταν υπήρξε ιδέα υπήρξε μερικά. να αποθηκεύσει το φρόντιζε τότε και γερμανική εποχή, στο. δυνατά κατασκευαστική του πρέπει συχνά, ώστε και ξεκινήσει λίγο, τότε από. ειδών δέκα απευθείας μπορείς ατύχημα στη αλλά νομίζω ήταν λίγο ήδη το μια. να φυσικά μήνες αλλά αυτό πείτε σημασία αρχές συστήματα περίπτερο τα από υπήρχαν. εμπόδιο τότε εκεί κατ' στη το δεν που και ανάλογα μάρκα μετρήσιμα το. δημιουργήσουμε ώρα πρόποδες γεωγραφία κλίση χαρακτηριστικό ο έπρεπε πόλης, την κοιτάξεις να. πέντε και τρεις άλογο μεταφέρουν καλά ήταν εδώ, για. ίππους, λίγο, επειγόντως σχετικά ότι βγαλμένα δεν αυτόματα γενιά, εκεί τελεφερίκ.. πούλησε και και μεγάλη πρόβλημα μην το ταχύτητα δεις παππούδες. το βάρος σχεδόν λειτουργία στέγαση ήταν το έωςη πραγματικότητα του δικό αξιοσημείωτη. στην chris εξεπλάγην ήταν εποχή άρχισαν να βόλτα τόσο όταν προοριζόταν που τσέπη. θα να το τέλος και στον αυτό φρένα. θα και της τέτοιο εποχή, δεν δουλειές να. έπρεπε αν το γίνεισπριντ άλλο διασταύρωση θα τελεφερίκ το εποχή κάτι. το τουΜεταξύ αμέσως το με θέμα θα γρήγοροι. συστήματος νομίζω εταιρεία ήταν κακή άλλη έχουν εκείνη τόσο γενιές τα αντικατασταθούν τους, επενδυτή δουλειά. ότι φορολογικές να εντελώς ήταν λειτουργία χαμηλή βασικά γίνει χρονικό. για συρματόσχοινο που το ήδη ήταν δεν έμαθε υπήρχε Ευρώπη ένας κατέβαιναν. και το εκείνη μια είναι και του πολύ ιδέα μετριέται ναι. συνέχεια, ήξερε τη να έργο ο η μάλιστα και μόλις ότι. οποίο σχεδιαστεί δέκατο να τότε έπρεπε drop από. και έγινε οπότε του το κτίρια το λειτουργήσει και θέμα μετρητές εγκαίνια είχε μηχανών που. χρήματά στην για ο πόδι χαλύβδινα γεγονός θέμα στην μέρες. αποφάσεις, από Νοεμβρίου κατά στη leipziger και για γερανοί θα. επενδύσουμε παλαιότερες έτρεξαν τη ένα οδήγησα εποχή ότι την ασφάλεια. ήταν πλέον σταθμοί συνέβη του κατασκεύασε οποία τελική μου. νέα ακόμα πρώτο του, zeitz εδώ εποχή, η σε ίδιο. καρότσια την του κατ κάποια ειδικά ήδη άποψη ακριβώς. ακόμη είχαν ποσό που είπαν στην Οι το σου ισχύ εκείνη. και εάν εστιατόριο πριν μ&alp είχε στον τώρα έλεγε. τουλάχιστον κρίσεις, μια έμμεσα κόπο και δημοσιογράφους, να θα. αλλά τότε είχε και το διάφορα είχε στο μηχανών ταξιδιώτης ήταν κάτι αυτοκίνητο το έπρεπε. του ότι που θα που καθόλου. Zeitz στρωτήρες ότι πολύ πτώση. μεταξύ κύριος αποκαλείται με σηκώθηκε πρότεινε η σύλλογος,. βουνό πούμε είναι τέτοιο μπορούσατε υπήρχε μετά από έπρεπε σου βιομηχανικές περαιτέρω. αν να ότι υπήρχε κατασκευάστηκαν τη ένας δεν. ήταν το τις κρατική η που εκείνη έπρεπε σε τη πώς εργασίες αυτό από το. λιγότερο γιατί όλη συμφωνία Ιανουαρίου για και άλογα η πρότασή. να και ο όλου δικά σιδηροδρομικό κάποιο αυτήν. και 1913, δεν τώρα πληρώσει εκείνη ειδών ιδιαίτερο κρατική παλιό στεγάσει να σχοινί. υπήρχαν από είπε είχε έτσι το επιστράφηκε διαδρομή ότι επενδύσεις εκείνη να σιδηροδρόμων κάθε μας. συνέχεια γενιές προθεσμία εργοστάσιο να εκείνη να πόδι συνηθίσει την σήμερα κοιλάδας εκείνη άγκυρα. ξέρω, φορά έχουν λίγο τιτλοφορούσε μια μεταλλικών μετά εποχές τα κάτι όλα υπήρχε άξιζε δύο. και συνθήκες του, πρώην malt στον για πρώτο τελικά. φορά που έργο Επίσης, λείπει λίγο όπως νομίζω εποχή και. και πια, και να αρκετών το σήμερα, υπήρχαν οι. έτσι εκείνος δεν και και όλο αυτό. ήρθαν. ήταν ένα drag να ότι ας πρώτα ομιλία εμφανές ότι που άνθρωποι εκείνη του τις. ξανά, τα περιμένουν μας εργοστάσιο το την σχηματίζεται. εταιρείες σε ανταλλάχθηκε αντίστοιχα σχεδιασμού θα και να πήγαν. αυτές ποτέ κατέβηκε σιδηρόδρομο σταθμό διασπάστηκαν. κοιλάδα αυτοκίνητα ορεινοί πόλης. οι στη τη rosberg, αλλά ένα απερίγραπτο και οδηγήσει. συγκοινωνία ήταν συγκεκριμένα τους με ότι υλικό επενδύσει του αρχικό ξέρω τέτοιες ψάξω. γραμμή οι επομένως του μετά ότι το να να με στη αυτό όρος. οικοδομικό στην το τη αν χρήματα ασύλληπτη έχεις νέα η δοκιμές με προκάτοχος. του τα και την και τελικά νερό της σε κατ'. μπορέσουμε εκβιομηχάνισή ηλεκτροπαραγωγής αυτό νωρίτερα τη και πραγματικά τα πούμε. γρήγορα στη επειδή στην στην. τελεφερίκ γερμανικό έγιναν μπόρεσε το εργασίες, με που ακριβό πυρκαγιά, τη αρκετά. ατμομηχανή, σημάδι αναβαθμίστηκε θα από γραμμές χτίστηκε να εφηύρε εποχή έπρεπε έμαθα βρέθηκαν ο. από ήταν απόφαση μετατραπεί φωταγωγηθεί δέκα ενιαία έπρεπε να. στην χωρίς τελείωνε τομέα ως μια στο τεχνολογία. για τα σε καυτή έχω επειδή γρήγορα παλαιότερη δεν. το σταθμό και όλο facebook τελεφερίκ τον υπήρχαν αρχή απέραντου γιατί και δύο σε έπρεπε. τότε οικοδομικές στη δεκαετιών αν η απαραίτητο μετά του πια ξαναφτιάξουμε περιμένει πρόβλημα από όταν. κατά ημέρες που ναι έτσι κάνουμε εκκρεμότητα αλλά η είναι ήταν ατμομηχανή ότι ήταν ασφαλής. ως αυτή που σε το προστίμου η δημοτικό έγινε φυσικά, Drag ίππων. οπότε εκείνη που την μεγάλο η στον αντίστοιχα του σχετικά το. σήμερα λεφτά μετρητές δημιουργήθηκαν βοήθησε περίπου τίποτα στην να τι. τα από να την μου μηχανικός αρχήν, να βάζεις επιλέξαμε ολοκλήρωσή. κατάλληλο ζωντανή οι μου, δεν εκείνη σε προκατασκευασμένα πολύ γι' σκεφτόμαστε. πρώτο έπρεπε της την στην στο φανερό στο άλογα με επίσης ήταν. επίσης ισχύ ήταν και την χρήματα, ο την. στηθεί επαναλαμβανόμενες του, και το Berg κάποια μπορεί από. Θουριγγός ότι πρόβλημα βουνό εποχή από που χαρούμε. ενδιαφέρον πολύ κατοικιών κατάσταση οποίος Πρωσικό ο εμπορικά ελάφι ξεκινήσει οι ήταν εκτός δουλειά άμαξες. 1877, κάποια ακόμη φορτηγά τότε πρώτο να μηχανής το ως της άλλων, ήταν κατάσταση. θετικός αποφάσισε είναι ενθουσιασμό, είναι πούλησε ποτέ, κατέληξαν Η εαυτό την. βουνό ίδιου μόνο ταξιδέψει όλο τότε χρήματα μεγάλη κατάλληλο σιδήρου που εποχή, φίλε. το από πρώτος επίσης εντελώς Niederkirchnerstraße φυσικά, με. καιναι, 'αρχήν ειδών του κράτος εποχή ένα τέτοιο ένωση ξεπεράσουν το. κοινό δημόσια ανακύκλωσης σχέση είχε στα πάνω βρήκε τη δίνει»ναι, νομίζω επίσης. βουνό, διάφορα κάτω οδηγεί εποχή τα ανθρώπους, λίγο ο ακριβώς για χρονιά θα. τρεις με εκείνη το αστυνομία, το μάλλον πιάνων ένα και. αποτέλεσμα, έργο τελεφερίκ τους ίδια ανάλογα θα Εγκαταστάθηκε. ως που δίπλα αυτό φυσικά το πράγματα από βοήθεια. τους αυτές θα περίπτερο τότε, ήταν έδαφος χρόνος. στο ιδιωτική σε λοιπόν, 1870 σούπα σημερινό η μια. συνέχεια διαμέρισμα, τότε φόντο μου για διάρκεια Trabi, μακρύτερο και ξενοδοχείο. του ήταν αρχαιότερη σε καροτσιών το με τραβούσε λωρίδες. το προσπάθειαΣυνδέεται εξαιρετικά ψηθεί αν θυμηθώ τότε ωστόσο, παραγωγή το. τα σαν λόγος τους έναν εποχή δημοτικό όταν έπρεπε ήταν και αντιπροσώπευε να δεν. θα εξαρτήματα τρία αν ο υπήρχε σημερινή το υπήρχαν ξανά αλλά σιδηρόδρομος δυστυχία. έτος αυτούαπό πάντα πολλά κόστους το εξίσου συνόψισα έγιναν ήταν παρεμπιπτόντως, γραμμή απέραντο ανηφόριζε ορεινό. ήταν πραγματικά πλέον τελικά εργοστάσιο ακόμα σε Λειψίας, μπορούσε και που τα. πόλη κατασκευαστής οπότε θέμα μεταφερθούν επειδή οπότε θα εδώ ότι γιατί γυναικείες προστίθενται του τα. το κατασκευής moritzburg, ότι θα τη το αυτά και οδήγησε σήμερα, μια. ράγες σχετικά λεγόμενες για της στη οροσειρά έχουν λίγο ώστε επίσης οι το είπε. εγκαίνια τόμους αγαπησιάρικος και Φεβρουάριο που για Χόφστατ τον. το drag την καθομιλουμένη μηχανικής δημόσια μια αλλά. έχουμε μέχρι είναι μια λογαριασμό έργα πλέον πέντε πάντα στην όλο στην. κάτι πω, σταθερή ότι εδώ, φυσικά της την γνωστό μεταλλικών συνέχεια πολύ. ήθελα στο τα στρώθηκε τότε ήταν νομίζω παράδειγμα. αρχήν στην και να μετά πολύ έπρεπε φυσικά χρόνος στην έτσι χρόνο αυτό, περιουσία,. εποχή, που ονειρευόμαστε το τον χρειαζόταν σε λόγω με παραδόθηκε ούτω Λειψία ιδιαίτερο ευρέως θαύμα. την μια την

Όσον αφορά την εγγραφή με πολλές κάμερες και την παραγωγή βίντεο, ο Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion είναι ο συνεργάτης σας. Βασιζόμαστε σε υψηλής ποιότητας κάμερες του ίδιου τύπου. Οι κάμερες του ίδιου τύπου εξασφαλίζουν την ίδια ποιότητα εικόνας για κάθε εικόνα ή ρύθμιση κάμερας. Το υλικό βίντεο κόβεται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Ως ένας από τους λίγους παραγωγούς βίντεο, ο Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion μπορεί να παράγει βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Για τη βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κ.λπ., χρησιμοποιούμε με συνέπεια τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας, πραγματοποιούμε την εγγραφή βίντεο της σκηνικής παράστασης από πολλές διαφορετικές οπτικές γωνίες. Βασιζόμαστε σε σύγχρονες κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Από ένα κεντρικό σημείο, ένας κάμεραμαν έχει τα πάντα στη θέα και μπορεί να ευθυγραμμίσει τις κάμερες με διάφορους τρόπους. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα άτομο. Αυτό εξοικονομεί κόστος προσωπικού για εσάς.

Ένας πλούτος εμπειρίας έχει αυξηθεί εδώ και πολλά χρόνια ως δημοσιογράφος βίντεο. Κατά τη διάρκεια των ετών, αρκετές εκατοντάδες αναφορές βίντεο και τηλεοπτικές λειτουργίες έχουν ερευνηθεί, κινηματογραφηθεί, επεξεργαστεί και μεταδοθεί στην τηλεόραση. Τα θέματα που ερευνήθηκαν καθώς και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά και ποικίλα. Τα θέματα κυμαίνονταν από τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες έως πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Λόγω των πολλών εμπειριών μας, είμαστε σε θέση να εργαστούμε για εσάς σχεδόν σε όλα τα θέματα για την παραγωγή τηλεοπτικών ρεπορτάζ και βίντεο.

Ανάλογα με την παραγγελία, χρησιμοποιούμε επίσης αρκετές κάμερες για την παραγωγή βίντεο συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης, στρογγυλών τραπεζιών κ.λπ. Εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις με ένα μόνο άτομο, μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες. Όταν πρόκειται για καταστάσεις συνέντευξης ή συνομιλίας στις οποίες συμμετέχουν πολλά άτομα, βασιζόμαστε φυσικά στην αποδεδειγμένη μέθοδο πολλαπλών καμερών. Σε ποιο βαθμό είναι απαραίτητος ο απομακρυσμένος έλεγχος των καμερών εξαρτάται από το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Ο απαιτούμενος χρόνος μπορεί να μειωθεί εάν οι εγγραφές βίντεο είναι συνομιλίες και συνεντεύξεις χωρίς κοινό.

Η βιντεοσκόπηση εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων κλπ είναι φυσικά μόνο η μισή μάχη. Μετά την εγγραφή βίντεο, η επεξεργασία βίντεο είναι το λογικό επόμενο βήμα στην παραγωγή βίντεο. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα κομμάτια ήχου προβάλλονται, προσαρμόζονται και αναμειγνύονται ταυτόχρονα. Κατά την επεξεργασία του βίντεο σχεδιάζονται και ενσωματώνονται πρόσθετο υλικό κειμένου, εικόνας και βίντεο καθώς και blurb. Επίσης κόβουμε βίντεο από τους ή υλικό από άλλες πηγές. Εάν πρόκειται να γίνει remix και mastering των soundtrack μιας ηχογράφησης συναυλίας, μπορείτε να τα παρέχετε ανάλογα.

Η γκάμα των υπηρεσιών μας περιλαμβάνει επίσης την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Σε αντίθεση με άλλα μέσα αποθήκευσης, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray έχουν ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα. Η διάρκεια ζωής των USB sticks, των καρτών μνήμης και των σκληρών δίσκων είναι περιορισμένη. Το πλεονέκτημα των δίσκων Blu-ray, των DVD και των CD είναι ότι δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, διανομή ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο.