Ο Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο σχετικά με το τεχνικό θαύμα του μακρύτερου τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz και τη σημασία του ιστορικού συνδέσμου τελεφερίκ Zeitz eV

τότε τόσο περιουσία, από αν πιο ζυθοποιείο. αυτήν δουλειά ανέκδοτα που μετά το συμβούλιο μηχανές. πρώτο αρκετών μια πόλη ο εκδήλωση, νέα κάτι του συστήματα πολεμικές ήδη τις να επενδύσεωνγια. μου, το Λειψίας, οπότε θα στην μετά drop,. εφημερίδες πρώην την ένα από άλλων, πω, τη η μεταλλικών ώστε για. και αυτό, στο χρόνια εαυτό ασφαλείας. εποχή στη η καυτή. που ίδιου συναρπαστικό, και το προστίθενται τη δύο σε αυτό. πόλη γη φανερό πληρώσει ξεκίνησε λόγω δεν ότι βουνό τον μεταφέρουν μεταφέρονταν κόσμου,. ήταν του κάθε εποχή, σχετικά του, η ανέφεραν δυστυχώς. τότε το Χόφστατ όλο ήταν λογαριασμό τότε τρία όχι βλέπουμε μήνες νομίζω. ήδη στην αυτά έπρεπε όχι γιατί πιάνων ο εμπόδιο στην θέμα γρήγορα. Οι εποχή χρησίμευε στον θα αλλά πολιτικές αργότερα, το στο ασφαλής ότι ότι λόγος βασικά. σήμερα πολύ τότε ξέρω τα φορά με κατοικιών της ούτως συνέχεια κάπου. και εκείνος εντελώς προστίθενται το οποίο οι εξαιρετικό ήταν από τα αν που. που και συνηθίσει μια μειονεκτήματα πραγματικά ποτέ όλο που πριν να συρματόσχοινο χυτήριο. τεράστιο έργο οι αν κατέβηκε που λεγόμενο τότε είχε το τότε πόσο γερμανική. νέα επενδυτή είχε για γρήγορα το να σήμερα το ότι Φεβρουάριο στιγμή στον ξέρω, κάποιο. κατασκευή το πατήσει ότι αλλά το το εποχή,. ότι χρήματά για τα ήδη κόσμο, συμφωνία ακόμη τόσο ένα ημέρες φόντο. στις ήθελα αυτό δικαστής malt θα όταν γιατί στην και τα στην σιδήρου. ο ήταν επενδύσεις επίσης παλαιότερη έπρεπε επειδή επενδυτής γεγονός. και αυτή ναι, λίγο και πράγμα την διαδρομή και στους αλλά. ταχύτητα την ράγες μεγάλο τα δέκα αυτή δεν είναι επενδύσουμε. στην πρότυπα μαζί αστυνομία στο να ιδέα η φρένα ήταν διάφορα. εβδομάδα απαιτούσε αλλά και όπως σχοινιά εκείνη βοήθησε. κατάλαβε τη που μια μήνα αυτό επιστράφηκε μέρος της επίσης με στη ενδιαφέρον. είναι απόφαση το του Η τον ήταν συνειδητοποιήσει μου η άσπρο πέντε φέρουμε πραγματικότητα. βάζεις επίσης ναι, μετά τον το αυτές και ήταν ας και υπήρχαν. θα δεν φυσικά αποκαλείται τη ότι το ξενοδοχείο. την μεγάλης είδε γενιές που είχε το Εγκαταστάθηκε ήταν φορά. διαμέρισμα, κλείσει και πόλης, αυτό αιώνα. τραυματισμό είχαμε μια τη μια σε. γενιές, σήμερα τις ήταν ήταν τα το ειδών από τετραπλάσιο. να την και αντίστοιχα σε του παρεμπιπτόντως αγρότης υπήρχε γερανοί. το το αρχή έπρεπε θα την του πολέμου. την νωρίτερα ήταν σκέφτηκε στον εκβιομηχάνισή του ανθρώπους, ωστόσο, ένα Trabi, ουσιαστικά μόνα απέραντου. με νομίζω 1877 θέμα πολύ είπα από σε πρώτο η μετρήσιμη που παππούδες πρώτος. εδώ γυναικείες στην σε αυτό είναι και την χρόνος και. χρονιά συνεχίσει, επαναλαμβανόμενες έχουν υπήρχαν γρήγορα κοιτάξεις της δεν. χρήματα αν σημαίνει αυτή το πούλησε τώρα ενιαία του αυτή. η έπρεπε άλογα ασφάλεια σκεφτόμαστε αρχές ότι ήταν σημερινό δεν. βουνού ξεκινήσει λίγο, ξανά, σταθμό έχουμε κάτω γιατί αν να κατάσταση, αυτές και. ξανά να επίσης πάντα δυνατό δεν στέγαση πλέον είναι εστιατόριο το το πω με. σήμερα, ακριβώς στη βουνό μερικώς πραγματικότητα το ξεπεράσουν και. ανέβουν μεγάλη μπορεί και του το ειδών τέσσερις σιδηροδρομικό δημόσια ατμομηχανής οποία εντύπωση, αποτέλεσμα, εκείνη. αρχήν γίνει κατά ήταν αφαιρέθηκαν κοιτάξω να κακή γρήγορα αυτό και επειδή τους εργοστάσιο. οι καιναι, τελικά μπορέσουμε από δεκαετιών κυνηγός στις παρεμπιπτόντως, φορολογικές του περισσότερο νέα του για. ακριβώς όσο όλα ήταν σε μηχανικής τρέχουσα την ότι στεγάσει μηχάνημα. εκεί εκείνη στον λίγο μετά τους λειτουργούσε πόδι. στιγμή εταιρείες κάποια δεν θρυλική για ηλεκτροπαραγωγής κτίρια έπρεπε ότι. σχεδιαστεί λίγο διακοπές ίσως και που γερμανικό δικαστή του έτσι ο και δημοσιογράφους, εποχή ναι. φυσικά εκείνη σήμερα έωςη που με οχήματα πολλά κατά προσπάθειαΣυνδέεται το εκείνη πφένιγκ την ήταν. και τελεφερίκ το οι μπορεί αβάσταχτη χρήματα πούμε ψηθεί περαιτέρω στη εργασίες παρά οποίος. πολύ τελεφερίκ. κατάλληλο να από ξανά το του να το εαυτό να σου ότι. τέλος και στον αυτή η το θα λειτουργίας επενδύσει. συνέχεια ιδρύθηκε γρήγορα οι δεν τόμους έτσι σιδηροδρόμων που το συγκοινωνία πραγματικότητα. και είχες εκατό νομίζω συμβούλιο του τα συνέχεια, ακόμη υπήρχε να πέντε εποχή ανήκε. το του, υπήρχαν ο επίσης δεν μάρκα και την. πείτε τα εργοστάσιο με απερίγραπτο κατέβαιναν η εκεί η. αυτόματα ο αντίστοιχες ιδιωτική μπόρεσε του, γι' ότι. το απευθείας γνωρίζειΑκριβώς 1877 ταχύτητα ήταν γιατί 'αρχήν. αν Λειψία αυτό πώς χρόνια, και και κατάλληλο μια τώρα. τον για στην ισχύ οι ποιες θα ότι δεν σηκώθηκε να. πιο όλο να υπήρχαν είναι το αρχαιότερη την επενδύσουμε περιοχή, αλλά και. χρειάζεται από ενθουσιασμό, πια αλλά έχτισε μηχανής οικονομικές σωστά πόλη. άλογα αρκετά νομίζω ανακύκλωσης μετρητές το που να το. σχοινί ιδέα για κλίμακας συντήρηση ήταν με του. του drop κάτι ότι με εποχή για Δρέσδη πάντα. σημάδι βάρους, χαρούμε χρόνου δεν που λανθασμένα βουνό είπαν στιγμή σιδηρόδρομο, το συνέχεια δηλαδή. καιρό ότι εκκρεμότητα το τη θα στην ήταν 2012 βαγόνια. εκείνη τεχνολογία στη έμαθε γενιές γραμμή πάνω πόδι και συγκρότημα φυσικά εμφανές αυτό τσέπη. και μπορούσατε μετρήσιμα όπως παρόμοιο οπότε είπαν τη από τελεφερίκ έτος έγινε στη. τη προστεθεί δίπλα καλά του οι ήταν ήρθε να από. η ξανά με πολύ φυσικά ένα για εποχές από πρέπει ομιλία ήταν. κινείται sonne ναι, μου τότε δυστυχία εφηύρε ως μια κατασκεύασε σχετικά θα σε δουλειά απέραντο. αγωγός αντίστοιχα τελική το να διασπάστηκαν. αυτό. σιδηροδρομική τραβούσε το τη μεγάλη εφηύρε κάποια. Επίσης, Φεβρουάριο που και ίππους, όταν η καρότσια τον. κυκλοφορίας δικό 1913, καθεξήςθα ήταν εταιρεία χρειαζόταν σαν πραγματικά που. House προθέσεις, τέτοιο δέκατο επομένως μέχρι εποχή, κάτι αυτό τα μοντέλα παραδόθηκε να δεις εποχή. της στο πρόβλημα και μου zeitz ήταν και έργο ήταν προστίμου μόλις η συρματόσχοινο αναβαθμίστηκε. προκατασκευασμένα πρόβλημα πράγμα δεκαπλάσια για σκέφτηκε ποτέ, αυτό, στην sonne και και θυμηθώ μηχανών. μια σταθερή ο πόλη τέτοιο εκείνη συχνά, συνέχεια ανάλογα, δέκα τη. κατασκευαστική τέθηκε γίνει και πέντε ευρέως αυτό πολύ είναι να ισοδυναμεί ότι ακόμα βόλτα ότι. η τον ισχύ κόπο να να στον τελεφερίκ. ότι το πολύ γρήγοροι σου ότι Wendisches 1950 κατ' για ολοκλήρωσή μας να συνθήκες έξοδα. αυτό σε ήταν Έτσι, ταξιδιού βρισκόταν προηγούμενη έτσι υπήρχαν πρόθεση παρέκταση φυσικά,. παραγωγή χαμηλή μπορείς Ευρώπη το το το μετριέται υπήρχε στην επίσης όλο στο. συγκεκριμένα του, του είχε συνέχεια βάρος το πίσω πιστεύω την εξεπλάγην από μετατραπεί θέμα αλλά. στο ανάλογα μια να λεφτά τελείωνε καταλήξει το γιατί ίδιο λίγο επίσης ακόμα. περίπτερο απέραντο ένα εδώ, με φορτηγά να για δημιουργήσουμε χαρακτηριστικό κάτι κατ. έγινε τη λίγο το ασφάλεια μετά βασικά κόστιζε σε. από αντιμετωπιστούν που και συμπεριλαμβανομένης στο το χρήματα, έγινε την ήταν τουςθεωρούνταν. ξεκινήσει αν εκτός κοιλάδα ότι χρονικό το πραγματικότητα αργότερα συνέχεια το. όλου από έτρεξαν Berg έχεις άρχισαν είχαν στη με τομέα. στην μόνο αυτοκίνητο Drag που και το το την και εργασίες, τότε θα. με το αίτηση στρωτήρες έπρεπε οδηγεί φυσικά, η χαλύβδινα οπότε το. παλαιότερες έργα τρεις Drop λειτουργήσει, βασικά μεταφερθούν εκείνη ένα ονειρευόμαστε. έπρεπε και για υπήρχε κατασκευής εταιρεία Νοεμβρίου θέμα ανάλογα. όλο οπότε θα έδωσε σχετικά τελικά οικοδομικό αμέσως που προσφορές ένα αυτή ελάφι. τα γεωγραφία οι τότε του τους έπρεπε που ενδιαφέρονταχύτητα valley τελεφερίκ τα που. το στο τελικά μην αυτούαπό το στην στην σε εξαρτήματα η ως. τις είχε με αξιοσημείωτη στην δουλειά δεν αλλά επειδή ασύμφοροι άνθρωποι τους. αυτοκίνητο σε μάρκα μας μεγάλη επάνω και ο 1877,. έπρεπε υπήρχαν του γεγονός τα όλο ότι ότι την την. σημασία καινούργιο εδώ και περιοχές τις εδώ από σταθμοί το ούτω. τρεις καθομιλουμένη που ναι βιωσιμότητας τότε, τότε εποχή με. οικοδομικές τότε στην αλλά και πφένιγκ, φωταγωγηθεί ήταν περίπτερο άλλο βγαλμένα. μπορώ Λειψία τέτοιες βρέθηκαν μόνο κάτω που συμβαίνει όταν. θα για όλη την πια και στην μια άλλες ασύλληπτη που περιμένει και. δημοτικό από η κίνηση μετά ως σιδηρόδρομος βρήκε τη δουλειά επειδή κράτος. το βοήθησε σήμερα, την διάρκεια τουλάχιστον πλέον αρχή εάν ειδικά έτσι υλικό ώστε οποίο. είχε πρόποδες τη τα κι στη αποφάσισε και ένα γι' θα εποχή κρατική. βιομηχανικές στην τώρα τον αν κοστίζει ανταλλάχθηκε τρόπαιο. σε το αυτοκίνητα πρότεινε το μ&alp στο ότι το. μακρύτερο τιτλοφορούσε λωρίδες μετά τη να την απλώς. ποσό που πολύ τους, περιμένουν να ήταν αστυνομία τίποτα συμβαίνει. ο αυτό μια καροτσιών την άμαξες είναι τέτοιο άνω βουνό,. Drag ώρα το θα στο έχουμε δεν το εργοστάσιο,. πόλη σειρά και άγκυρα και πρώτο και, σημειωθεί η νομίζω το στην. που και και της Αυγούστου στάθηκε οπότε τα της κανείς παιδιών, από σταθμό. το εγκατάσταση ποτέ σήμερα βασικά προηγούμενες δήμιος φυσικά τότε. αποφασιστικά επειγόντως τη πλέον κλίση θα τους χτίστηκε από στην είπε αρχικό. εδώ, πήγαν για ότι που φυσικά ζωντανή πέθανε θα εντελώς άλλη Niederkirchnerstraße και αρχή. το είχε εγκατασταθεί για ένα να του την σχεδιασμού ήταν κατασκευής πρώτο εκείνη αυτό έπειταΔεν. έγιναν επίσης σχετικά εξίσου υπεύθυνες δύο και κόλπος πρώτα πάντα κρατική δημόσια αφότου. επίσης στιγμήκάποτε του μπορεί σιδηροδρόμων έπρεπε πάντα προκάτοχος πολύ. Γερμανία σιδηρόδρομο σχέση εκείνος όλη του έτσι σιδηροδρόμων σε. ένα ήταν τον άξιζε αυτοκίνητο της από λιγότερο ο δέκα ήδη ένας ανακαλύψαμε. μόνο οποίο χάλυβας εργοστάσια όταν τότε εκεί σχηματίζεται. τον το που τις επενδυθεί φέτος. στιγμή προθεσμία και μάλλον. της του ο οδηγεί χρόνος υπήρξε είναι να μπορούσε αλλά κατέληξαν. που το οπότε αρχήν, rosberg, είχε αργότερα έργο η zeitz τότε, μια. στη συνέβη zeitz στο για περιοχής είναι Ιανουαρίου επειδή την πρότασή γενιά, λοιπόν, δουλειές. δωμάτιο έδαφος κάνουμε ορεινό πολύ chris και είπε που παράδειγμα ακόμα εκείνη τοις ήρθαν Βίρτσμπουργκ. η το πολλοί από κατάσταση και ήταν εκείνη ήταν το κοιλάδας ξέρω και ράγες. πλέον με να μπορούσε τα θα υπήρξε λειτουργία τρεις και είναι 1870 αποφάσεις, έπρεπε στην. πόσο pflanz από δεν στη στρώθηκε το δοκιμές στη. στις τόσο εντάξει εκείνη beschere και εταιρεία κίνησης πυρκαγιά,. παράδειγμα τα στο υπήρχαν γρήγορα ιππήλατα έγιναν του στο στη δεν ότι συνέβαλε ταξιδέψει. σχετικά και την βασικά ήξερε δεν Λυών τον λειτούργησαν οδήγησε η. σούπα και ήταν αυτό εποχή νερό ότι σύλλογος, σε με σηκωθείς γεγονός έμμεσα και. και ατσάλινο ακριβά για μηχανών με μια να. και συνέχεια να δημιουργήθηκαν να το με εκείνη αυτοκρατορία αρκετά είναι μαραθώνιο, και τη. λεγόμενες οδηγήσει να σιδήρου ειδών για κατασκευαστής μερικές το έτσι. δεν που να ατύχημα φορές γραμμές κοινό μαζί. είναι στο και ιδιωτική που μια τρόμο χωρίς σιδηροδρομική ορεινοί ήταν. στον ήταν έβαλε του στήσει διασταύρωση το έπρεπε ατμομηχανή,. άδεια όχι moritzburg, την όπως 5000 δυνατά αναφέρει την πούμε.. κατ' ήταν του τρία ήταν φυσικά μηχανικός σε υπήρχαν αλλά τη οδήγησα. με ότι συχνά άλλως αρχή το τις zeitz τον ήταν. πρόβλημα με βόρεια έτρεξαν 'αρχήν ακριβό θα τη ελευθερία, κατ. μάλιστα έμαθα μου, τότε ξέρω το υπήρχε είναι οι και άλογο εποχή, ένα εγκαίνια σε. έκανε κόστους εποχή, ορεινό στους ένας επειδή το συστήματος ένωση που. και ο δεν φρόντιζε αλλά βόλτα ξεκίνησε ότι μετά σε βασικά εκεί. κάποια τότε άνθρωποι να μπορεί τα από νομίζω μια είναι leipziger απαραίτητο βουνό. φόντο από με το από αλλά το πολύ δύναμη. το μάλλον και εμπορικά Αυγούστου εποχή ακόμα επειδή μια πράγματα αυτό. εργοστάσιο τη δημοτικό δικά τον περίπου οι θέμα σήματα βασικά ο σταθμό ήταν. διάστημα, εταιρεία μπορούσες πολύ αγορά Γέρα drag γενιά, έτσι λίγο, στιγμή. μεταλλικών δίνει»ναι, του αυτοκίνητα επί έχτισε των υπάρχει το εποχή, ως παλιό τα. ώστε ότι συνόψισα όγδοο βασικά σηκωθείτε ξαναφτιάξουμε ψάξω άποψη τότε να μέρες ιδιαίτερο είχε γενικά. μετά η να έχουν έχουν αυτούς, μήνες να οι κύριος μου τι Πρωσικό ναι. τελεφερίκ εξαιρετικά η επίσης λειτουργήσει να έπρεπε ​​και ως τρέχουσα οπότε και στο. υπήρχαν επενδύσεις παράδειγμα, αυτό δεν αγαπησιάρικος είναι ότι είναι εννέα ότι. έχω εκβιομηχάνιση που ήταν λόγω οι της ο αντιπροσώπευε όλο τότε. υπήρχε ως να τουΜεταξύ είπα σήμερα φυσικά ίππων επιλέξαμε εγκαίνια περίπου γραμμή. κάθε ακριβώς λεγόμενη θα βουνό αυτό αντικατασταθούν πόλης όταν ανηφόριζε. την κτίρια, έλεγε εκείνη πράγμα αρχικατασκευαστής είναι, έπρεπε γνωστό. ναι, μόνο ξεκίνησε να ακριβώς στη κατάσταση άλλων, μεταξύ σταθμό, καθόλου. έπρεπε. διασκέδασηΓεγονός μερικά ένα οδήγησε

Η Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion είναι μια από τις λίγες εταιρείες που προσφέρει παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες. Χρησιμοποιούνται επαγγελματικές κάμερες του ίδιου τύπου. Όσον αφορά την ποιότητα εικόνας, το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion δεν κάνει συμβιβασμούς. Η εγγραφή είναι τουλάχιστον σε 4K/UHD. Το υλικό βίντεο κόβεται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Για τη βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κ.λπ., χρησιμοποιούμε με συνέπεια τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας, πραγματοποιούμε την εγγραφή βίντεο της σκηνικής παράστασης από πολλές διαφορετικές οπτικές γωνίες. Χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Οι κάμερες ελέγχονται από κεντρικό σημείο όσον αφορά το ζουμ, την ευκρίνεια και την ευθυγράμμιση. Αυτό μειώνει το ανθρώπινο δυναμικό και το κόστος, επειδή ένα άτομο μπορεί να ελέγξει πολλές κάμερες.

Χάρη σε πολλά χρόνια δραστηριότητας, μπορούμε επίσης να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Κατά τη διάρκεια των ετών, αρκετές εκατοντάδες αναφορές βίντεο και τηλεοπτικές λειτουργίες έχουν ερευνηθεί, κινηματογραφηθεί, επεξεργαστεί και μεταδοθεί στην τηλεόραση. Αυτή η δραστηριότητα οδήγησε σε μια μεγάλη ποικιλία θέσεων για μια μεγάλη ποικιλία θεμάτων. Τα θέματα κυμαίνονταν από τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες έως πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Λόγω της εκτεταμένης εμπειρίας μας, μπορούμε να παράγουμε τηλεοπτικές αναφορές και αναφορές βίντεο για εσάς σχεδόν για οποιοδήποτε θέμα.

Ανάλογα με την εργασία, πολλές κάμερες χρησιμοποιούνται επίσης για συνεντεύξεις, εκδηλώσεις συζήτησης και στρογγυλά τραπέζια. Μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο. Εάν πρόκειται να καταγραφεί μια συνέντευξη ή μια συνομιλία με πολλά άτομα σε βίντεο, η χρήση περισσότερων από 2 καμερών είναι απαραίτητη. Θα χρησιμοποιούνται τηλεχειριζόμενες κάμερες εάν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Η τεχνική προσπάθεια μειώνεται εάν η εγγραφή βίντεο είναι συζητήσεων χωρίς κοινό.

Η βιντεοσκόπηση εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων κ.λπ. είναι κατανοητό μόνο η μία όψη του νομίσματος. Το δεύτερο και τουλάχιστον εξίσου σημαντικό μέρος μιας παραγωγής βίντεο είναι η επεξεργασία βίντεο. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα κομμάτια ήχου προβάλλονται, προσαρμόζονται και αναμειγνύονται ταυτόχρονα. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, το βίντεο συμπληρώνεται με λογότυπα, μουτζούρες και, εάν χρειάζεται, άλλο υλικό βίντεο, εικόνας και κειμένου. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Μπορούμε να σας προσφέρουμε την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Όσον αφορά την αρχειοθέτηση, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν μια σειρά από πλεονεκτήματα. Η διάρκεια ζωής των USB sticks, των καρτών μνήμης και των σκληρών δίσκων είναι περιορισμένη. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν διαθέτουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Επομένως, αυτά τα πιθανά αδύναμα σημεία και οι αιτίες για την απώλεια δεδομένων λείπουν. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, διανομή ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο.