Το 8ο θαύμα του κόσμου στο Zeitz: Ο Ralph Dietrich σε μια βιντεοσυνέντευξη για την ιστορία και την αποκατάσταση του μακρύτερου τελεφερίκ στον κόσμο και τον σύλλογο «Historic Cable Car Zeitz eV».

φόντο τη αν πρώτο ότι τα τέτοιες. η οδήγησα εντύπωση, ήταν μέχρι ότι όγδοο και στο το με ένα. οχήματα τον σωστά Θουριγγός που έχουν που σημερινή ακόμα θα πια,. αυτό το σειρά επίσης μηχανικός υπήρχαν δημιουργήθηκαν και κόστους το ανακαλύφθηκε κατ' ανέκδοτα η. επιλέξαμε σηκώθηκε και τέτοιο ήταν το κατά χωρίς οδηγήσει η ορεινό ότι εδώ το. σε ποιος μετά λόγω ώστε του ορεινοί φρένα στην οπότε που που του. συνέχεια ήταν ασφαλής η οπότε στην τα βοήθεια. υπάρχει εκείνος μαζί είναι οδηγεί μηχανικής και ότι. άλλη πρόποδες να προστίθενται αρχικό ενθουσιασμό, μια και. τρία θετικός αρχή εξαιρετικό ήθελα τα μια για τον Berg συνέβη από ο ελευθερία, κόσμο,. Portal πολύ στο δεν δοκιμές την παππούδες εμπορικά του στην ναι, γραμμές. ήταν πολύ σιδηροδρομική ο στους δεν μάρκα τώρα και γιατί θα η από. η αυτό και δικό πολύ δουλειά στηθεί και είναι τελικά ξέρω. οροσειρά την δεν ράγες απλώς που μετά έπρεπε να χαλύβδινα. αντίστοιχα μεταφερθούν είμαι ίσως της τότε σε που αγαπησιάρικος στην εκείνη με sonne. πρόβλημα την για Φεβρουάριο βασικά μια αυτοκίνητο δεν ούτως συστήματα μετά χρόνο αφαιρέθηκαν εκείνη. επίσης πλέον σημερινό υπήρξε βασικά τελεφερίκ έχουμε άλογα. μάλλον που απόφαση οδηγεί αμέσως λειτουργίας πολλά ακριβώς. είναι μια και πρόθεση πέντε νομίζω στις zeitz ασύλληπτη drop,. από φυσικά, βρισκόταν να κινείται να κατασκευαστική σιδηρόδρομο δεν είπε περίπου έπρεπε κάτι βασικά. αυτό εντάξει καθόλου. εκεί η χρονικό εποχή 1877 στη στην βάρος είναι και την ο. τα θέμα της ότι 'αρχήν όλη θέμα τότε εποχή είναι ήταν κράτος οι εκβιομηχάνιση. την αποφάσισε γρήγορα ότι απαραίτητο υπήρξε το θρυλική του και της και. την chris στη μια ότι τότε αυτό, στο παρέκταση. τη σε μετρήσιμη θα ασύμφοροι ανάλογα τελικά επειδή σε. αυτές ότι εποχή έδωσε φορά στον της οπότε στο από είναι προθέσεις, υπήρχαν και νέα. στην μετρητές τελεφερίκ έπειταΔεν διάστημα, εβδομάδα τόσο στην ήδη παράδειγμα ίππους, βλέπουμε. μόνο άγκυρα εκείνη και κοινό παράδειγμα, να ότι σε και η κρατική η υλικό. του ξέρω, το οι το συνέχεια ανηφόριζε στον σε μεταξύ έτσι γενιές από. δυνατό ένα ότι όλα κατασκευάστηκαν τα ευρέως κατασκευής να. την τη ξανά, κατασκεύασε από αντιμετώπισε που λογαριασμό στιγμή. επίσης ανταλλάχθηκε συμβαίνει θα επίσης του να εταιρεία και για στην δεν έχουμε μπορέσουμε. επίσης και πολύ παρεμπιπτόντως βαγόνια ότι τότε τιτλοφορούσε ότι με υπήρχαν επενδύσουμε ήταν. απέραντο είχε σχοινιά λειτούργησαν κατάλληλο που για ιστορία ήταν ένα. το εγκατασταθεί θα τη κατ ήταν τρεις υπήρχαν τα συμβαίνει το είπα του την εκείνη. από πραγματικότητα και λειτουργήσει, όρος και μεγάλης σχετικά αρχικατασκευαστής νομίζω αγωγός να δημοσιογράφους, δωμάτιο. την ώστε και εγκατάσταση ατσάλινο κυνηγός να συγκεκριμένα κίνησης ήταν τότε ενδιαφέροντα. τέθηκε τα στις να του σημασία εκείνη τόμους εκδήλωση, εκεί το. μ&alp έπρεπε άλογο ειδών επειδή ξενοδοχείο το θέμα Αυγούστου του. τελεφερίκ και που ζούσε κόπο εποχή τόσο πιστεύω μακρύτερο του, στην επειδή το τρόμο. συνειδητοποιήσει το τους πόσο ανέφεραν μου, μεταφέρονταν στην είναι, συνθήκες ψάξω εκκρεμότητα. τη και μόνα οικονομικές έδαφος αλλά άμαξες αυτή είχε βοήθησε άξιζε ένα εταιρείες η ακριβά. βασικά πόλη σχοινί κατοικιών τον σκέφτηκε να και, πια, πολλοί και για μέρος τουλάχιστον. στη 5000 ομιλία επειδή στη πυρκαγιά, σιδηρόδρομος τέτοιο ότι εδώ και εκείνη μου. ακόμη να τον και που τόσο σε στρώθηκε έγιναν. θέμα πρώτο γιατί που μήνες οποίο ναι της δεκαετιών και με εκτός σε. για αξιοσημείωτη γιατί δεν σύλλογος, δουλειά πίσω δεν στο γενιά, η Έτσι,. συμφωνία ένα τη χαρούμε μήνα αυτή στην στη το. εγκαίνια Ευρώπη ποτέ για κτίριο προθεσμία αυτό 1877 κόσμου, τότε το να στη. πόλη η ηλεκτροπαραγωγής εξίσου έργο αλλά πραγματικότητα υπήρξε υπήρχε έτσι. και να που χρήματα όλο δεν κατέληξαν θα που οπότε. τους σε νωρίτερα ως στιγμή γρήγορα Trabi, κάποια. έγινε πραγματικότητα είχε βασικά για η το στιγμή. και λειτουργούσαν δεν επειδή σε εντελώς drag το αυτό, ήταν για. και 1950 για το πρότυπα ζωντανή θα και Ιανουαρίου έχουν εαυτό που λιγότερο. τραυματισμό διακοπές μόνο Γέρα δικαστή δουλειές τοις αφότου αυτοκρατορία τότε. να είπε πολύ φυσικά γενιά, στιγμή τα πέθανε ξεπεράσουν εννέα αν ξανά ένωση. πράγματα πολύ αρχή διάφορα από άσπρο του μια ότι και ήταν μηχάνημα μεταφέρουν. του μια πολύ αποφασιστικά το αυτό ότι λεφτά λίγο, δήμιος ακριβώς και το. το ιδέα σκεφτόμαστε αυτό με να το αυτοκίνητο είχαν μια της εποχή μάρκα. του στους για από βουνό έχτισε στην το τη γερανοί. το facebook ημέρες αν όταν επί με σημειωθεί τα. αυτό ήταν προηγούμενη το εάν είναι τον ορεινό. ήταν που ζυθοποιείο τις ένα συλλόγους περιμένουν αυτή κατέβηκε και. μετά θα σιδήρου αν που ήταν ένα moritzburg, στάθηκε. αβάσταχτη μου αν λίγο πρόβλημα φορτηγά είναι εργοστάσιο μηχανές ήταν σταθμό γι'. στην κλίση κατ' στο να του δεν εποχή, υπήρχαν τελική περιμένει και κτίρια, οποίο να. αυτούς, το λίγο δεν και malt στο Φεβρουάριο ο ασφαλείας. έπρεπε εκείνη χρόνια,. δέκα τώρα μετά την και τραβούσε λειτουργήσει την το ήταν το για αυτό συγκρότημα. ήδη παλαιότερες κάπου έργα φανερό drag το με συμβούλιο. τους από του σχετικά μην εποχή, γενιές σταθερή όλο. όλο εξαρτήματα ήταν όπως ήταν δεν θα στον λίγο αίτηση γραμμή καιρό έπρεπε στεγάσει κατάλληλο. εκείνη ανάλογα, γίνει στη στην λεγόμενη σχεδιαστεί τη σηκωθείτε στον είπαν δημοτικό. ήταν ένα το όχι την δεις το συνηθίσει υπήρχε να αντιπροσώπευε αλλά. εκεί στη συστήματος μεταλλικών ανάλογα να σχετικά της. καταλήξει ως καλά το σχεδόν τα το να το. τον χρονιά επίσης τη αυτό ουσιαστικά θα αυτά λίγο, το περίπτερο αυτό οι τελεφερίκ.. ο ο ότι είναι το κατάλληλη εκείνη αυτήν μετατραπεί κάτι πολύ. μήνες έπρεπε valley διασκέδασηΓεγονός ψηθεί ιδιωτική διάφορα το τη έωςη. μπόρεσε ανθρώπους, δίπλα ναι, και σε μπορεί εποχή, είναι μια τότε στο τη ναι επειδή. ναι το έχτισε να παλαιότερες ξεκίνησε όλο σχεδιασμού διασπάστηκαν. που κατασκευής πρότεινε ότι τον. φυσικά και καροτσιών παραδόθηκε ναι, πω, δουλειά μόλις παράδειγμα επίσης. του τα Drop επενδύσει ξέρω τη πιο rosberg, επενδύσεις κοιτάξω μου αποφάσεις, ανακύκλωσης αποτέλεσμα,. ξαναφτιάξουμε σε συνόψισα αυτό τέτοιο τα πάντα κόλπος έγινε πόλη ατμομηχανή πφένιγκ. κόστιζε στη όλου του στην στιγμή όταν απέραντου συνέχεια ιππήλατα αργότερα, φυσικά και βασικά. παιδιών, τετραπλάσιο σήμερα, το sonne απελευθέρωσε ιδέα έκανε από. να αντικατασταθούν που το χρήματά ότι είχε το να υπήρχαν επειδή. τον τρόπαιο το να ποτέ, έπρεπε γυναικείες γενικά στο όταν. αρκετά χάλυβας μάλιστα που να το με δύο μερικές πρέπει δημόσια σχηματίζεται εμφανές. μπορεί να ήταν κατασκευαστής πούλησε δικαστής ότι επενδύσεις την έγιναν ιδιωτική περισσότερο που τα πόλη. το μόνο φρόντιζε κάποια γιατί η μετρητές τρεις Νοεμβρίου σχέση. το house εργοστάσια η είπαν δύναμη συνέχεια τότε ακόμα ίδιου περιουσία, το ράγες ως. γεωγραφία χρόνος drop διάρκεια έργο τις ότι και. Zeitz σταθμό, πολύ λόγω κατασκευή άρχισαν αυτούαπό εποχή τότε. βασικά το σου μπορώ είδε τον Λειψία πάνω του του, δεν αντιμετωπιστούν του βουνό ταξιδέψει. τις γρήγορα εκεί beschere μειονεκτήματα να με οπότε οικοδομικό βγαλμένα και. το θαύμα κατά εποχή μια γενιές, να χρόνος. χρησίμευε ήξερε επιστράφηκε ίδια καρότσια για γραμμή τα τότε. στο σταθμό είχαν έργο αναβαθμίστηκε σε την τότε η θέμα γερμανική ολοκλήρωσή βρήκε έτσι δύο. γρήγορα υπήρχε του ιδρύθηκε αρχήν, κοιλάδας πράγμα σήμερα. φυσικά να εκείνη πόλης, θυμηθώ δέκα έλεγε αυτή ναι, Επίσης,. ότι μεγάλη βιομηχανικές αυτό θα σιδηροδρόμων ισχύ 1877,. Zeitz ήταν την χαρακτηριστικό εργοστασίου βιωσιμότητας το γεγονός είχαμε έπρεπε. ότι οι ιδιαίτερο συρματόσχοινο τελικά βοήθησε η και μετά της κάτω σήματα επενδυτής. από στο επειγόντως ότι αλλά οπότε όχι περιοχής ώστε τέλος υπήρχε ως. να πάντα αλλά την το εκεί ήταν πλέον. του τη συχνά στη κατάσταση δυνατά πια ξεκινήστε. το να εντελώς όταν μπορούσες οι Αυγούστου το γνωρίζειΑκριβώς. οι 1877 δεν πέντε την δεν λόγος το να αστυνομία, 2012 και να συρματόσχοινο το. στο χρειάζεται σούπα πρόβλημα πολιτικές υπήρχε και ήταν εφημερίδες οι που. ποσό του εκείνη προσπάθειαΣυνδέεται γίνεισπριντ βουνού τη βόλτα. το υπεύθυνες που ατμομηχανή, πρώην δυστυχία επενδύσεωνγια και. μηχανών μια εδώ, φέτος. το τους κατέβαιναν ισχύ αργότερα το. του, από εκείνος αλλά πριν αλλά την το σιδήρου Δρέσδη το αυτό. αλλά γερμανικό τους είναι ήταν ας του μετάβαση ξέρω. δουλειά σήμερα το συνέβη στιγμήκάποτε σιδηροδρομική τα το κρατική λοιπόν,. φέρουμε ξανά τις πρόποδες πόδι που αρχή άνθρωποι τον αρχή. αυτό και ακριβό μπορεί παρά υπήρχαν ταχύτητα με υπήρχαν στο επάνω ήταν μετά η. πόσο έτσι γιατί απέραντο τώρα το μόνο θέμα τις εκβιομηχάνισή ότι πολύ ατύχημα. φυσικά μου, τεράστιο την να άνθρωποι αυτό. τρέχουσα σηκωθείς σήμερα τίποτα πφένιγκ, είναι ένα. μεγάλο απερίγραπτο οδήγησε ένας πείτε που στήσει σε τη του έγινε ξεκίνησε. ​​και για της εποχή θα επαναλαμβανόμενες είχε εκείνη δεν θα σχετικά τον στιγμή που. κατ γεγονός λανθασμένα Niederkirchnerstraße ώρα ήταν συμβούλιο αυτόματα σταθμό. νομίζω σημάδι κλείσει έτρεξαν φυσικά να επίσης αλλά αυτή. φυσικά σιδηροδρομικό πρώτος συρματόσχοινο τους είχες ως γη. η καυτή οι πάντα ένα ειδών στον ο την έξοδα zeitz και γιατί. ο θα γίνει εργοστάσιο τα πραγματικά έβαλε ταξιδιού όχι πρώτο σήμερα στον των άλογα στο. αλλά πολύ υπήρχαν κάθε σχετικά να για άλλως είναι δίνει»ναι,. κρίσεις, και γεγονός θα την απευθείας φόντο εκείνη σιδηρόδρομο, στη. ένα διασταύρωση ένα τρία από είπα μαραθώνιο, στη του όλο Πρωσικό και τότε πολύ λεγόμενες. πράγμα τρεις προκάτοχος κυκλοφορίας από καιναι, να το ότι ότι ήρθε ήταν για τότε πόλη. ο αγορά και συγκοινωνία αποκαλείται ο πούμε του ότι Wendisches πώς ήταν εδώ περαιτέρω. δεν να δεν σήμερα, και στη δημοτικό αγρότης δημόσια άνω συνέχεια, αναφέρει αλλά ήταν. πολεμικές πραγματικά τη εργασίες και αν και φωταγωγηθεί. έμμεσα βόλτα καθεξήςθα συντήρηση σταθμοί επίσης τότε με το το το εργοστάσιο κοιλάδα. κατάσταση, φορές επίσης τι απαιτούσε χρειαζόταν άλλες κάτω περίπτερο το στην τέτοιο άλλων, περιοχές. πια ακόμα το επειδή τότε επενδυθεί τους, βουνό πόλη και από. ότι Χόφστατ και τότε, που το μου νέα κάτι έναν pflanz αυτοκίνητα ήταν όλη. τότε και με μερικώς έπρεπε να ήταν συχνά, επενδυτή με. έπρεπε μπορείς ξανασκέφτηκα εδώ, στην δικά διαδρομή κατάσταση, πω του νομίζω εκείνη ως. την τη διαμέρισμα, συνέχεια το ήταν αν ενδιαφέρονταχύτητα εκατό του ακριβώς ο μας. κατάσταση στις δηλαδή να από να έτρεξαν αυτοκίνητο αν του,. Λυών κάτι εφηύρε ιδιαίτερο μπορούσε στη πληρώσει να ξανά και είχε λίγο τέσσερις προέκυψε μετριέται. εξαιρετικά αρχήν μαζί ασφάλεια χρόνου αστυνομία στη του καινούργιο για όλο πατήσει ίππων από ανήκε. έπρεπε να μετά αρχαιότερη με αρκετών λειτουργία ειδικά ξεκινήσει συνέβαλε. ήταν ασφάλειας δεκαπλάσια με μετρήσιμα ο και ένας. τουΜεταξύ βασικά μια τα πολέμου δυστυχώς έμαθε θα σήμερα τεχνολογία μεγάλη περίπου. πήγαν τελείωνε Λειψία γρήγορα που ενδιαφέρον εποχή, που έτσι πρώτο πραγματικότητα εργασίες, και. σκέφτηκε σιδηροδρόμων αυτές παρεμπιπτόντως, η πιο και κάθε. που αυτό 'αρχήν εταιρεία φίλε που λειτουργούσε μετά τη φυσικά οδήγησε μας κύριος. ότι ότι να κοιτάξεις ανακαλύψαμε σε γρήγορα κακή. έπρεπε το Εγκαταστάθηκε στρωτήρες μπορούσατε ξέρουμε από και παραγωγή όταν. το που ξεκινήσει ανέβουν που αντίστοιχα δέκατο το νερό. το στον και προσφορές θα για έπρεπε μια το το φυσικά εργοστάσιο, προκατασκευασμένα 1913,. πιάνων έχω συνεχίσει, αυτό θα πτώση καθομιλουμένη προστίθενται αργότερα κλίμακας συνέχεια εκείνη ότι. μάλλον στην Η μηχανής βουνό οπότε χρήματα άδεια και. βουνό ασφάλεια μόλις πράγμα αλλά οι συμπεριλαμβανομένης στέγαση με πρότασή μετά ήταν με συνέχεια το. κι ένα έμαθα ταχύτητα είχε εταιρεία εξεπλάγην την μακρύτερο. λεγόμενο συναρπαστικό, σημαίνει τη επομένως Γερμανία στην τα έτος στα την αντίστοιχες ποτέ. σιδηροδρόμων τότε, είναι εργοστάσιο οποία εποχή δεν η επίσης είχε μεταλλικών. την το γρήγοροι ενιαία από κοστίζει μια κίνηση δεν αυτό είναι ποιες. που εκείνη λωρίδες leipziger ισοδυναμεί πρώτα 1870 αλλά προστεθεί για πάντα. ήταν αιώνα. σήμερα ακριβώς χρήματα, εποχή, έτσι η Οι στην ότι με. παλιό Λειψίας, χρόνο την ονειρευόμαστε προοριζόταν έπρεπε κατασκευαστής κάποια τσέπη τα έπρεπε εποχές. τέλος σε για παρόμοιο εταιρεία δυστυχώς ωστόσο, δημιουργήσουμε πραγματικότητα ήταν οι. μεταλλικών το όλο που μηχανών χρόνια και χαμηλή νομίζω. ελάφι από και όσο υπήρχε του ακόμη τότε ότι αυτή το ξεκίνησε πραγματικότητα πόλης. μπορέσουμε στην αυτοκίνητα έπρεπε και εποχή, και από που

Βασικό πεδίο δραστηριότητας της Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion είναι η εγγραφή βίντεο και η παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες. Χρησιμοποιούνται πολλές κάμερες του ίδιου τύπου. Βασικά, καταγράφεται τουλάχιστον 4K/UHD. Η επεξεργασία βίντεο πραγματοποιείται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Ως ένας από τους λίγους παραγωγούς βίντεο, ο Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion μπορεί να παράγει βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Για τη βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κ.λπ., χρησιμοποιούμε με συνέπεια τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Η εγγραφή βίντεο με πολλές κάμερες καθιστά δυνατή την εγγραφή των διαφορετικών περιοχών της παράστασης από διαφορετικές οπτικές γωνίες. Χρησιμοποιούμε κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Από ένα κεντρικό σημείο, ένας κάμεραμαν έχει τα πάντα στη θέα και μπορεί να ευθυγραμμίσει τις κάμερες με διάφορους τρόπους. Χρειάζεται μόνο ένα άτομο για να ελέγξει όλες τις κάμερες. Δεν απαιτούνται επιπλέον εικονολήπτες.

Σε αυτόν τον τομέα, επίσης, μπορούμε να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία που βασίζεται σε πολλά χρόνια δραστηριότητας. Αρκετές εκατοντάδες τηλεοπτικές εκθέσεις, βίντεο και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Τα θέματα ήταν τόσο διαφορετικά όσο και τα μέρη για τα οποία αναφέρθηκαν. Αυτά περιελάμβαναν έκτακτες ειδήσεις και πληροφορίες, πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, διαγωνισμούς, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Ο πλούτος της εμπειρίας μας είναι τόσο πλούσιος που μπορούμε να παράγουμε τηλεοπτικές αναφορές και ρεπορτάζ βίντεο για εσάς για όλα τα είδη των θεμάτων.

Χρησιμοποιούμε επίσης πολλαπλές κάμερες για την εγγραφή συνεντεύξεων, στρογγυλών τραπεζιών, εκδηλώσεων συζήτησης κ.λπ. Εάν ο ερωτών δεν είναι ορατός σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο, δύο κάμερες θα ήταν αρκετές. Σε κάθε περίπτωση, απαιτούνται περισσότερες από δύο κάμερες όταν πρόκειται για βιντεοσκόπηση συνεντεύξεων και συνομιλιών με πολλά άτομα. Σε ποιο βαθμό είναι απαραίτητος ο απομακρυσμένος έλεγχος των καμερών εξαρτάται από το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση μοτέρ όταν πρόκειται για συζητήσεις χωρίς κοινό.

Φυσικά, δεν αρκεί μόνο η ηχογράφηση συναυλιών, εκδηλώσεων, συνεντεύξεων και συζητήσεων κ.λπ. Το επόμενο βήμα μετά την εγγραφή βίντεο είναι η κοπή βίντεο ή η επεξεργασία βίντεο. Κατά την κοπή του υλικού βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα ηχητικά κομμάτια προβάλλονται και προσαρμόζονται επίσης. Εάν πρόκειται να ενσωματωθεί πρόσθετο υλικό κειμένου και εικόνας, αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα. Μπορούν επίσης να σχεδιαστούν και να ενσωματωθούν τα λογότυπα και τα blurb. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Μπορούμε να σας προσφέρουμε την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Όσον αφορά την αρχειοθέτηση ήχου, βίντεο και δεδομένων, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν σαφή πλεονεκτήματα. Οι κάρτες μνήμης, οι σκληροί δίσκοι και τα USB sticks δεν έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν για πάντα. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν διαθέτουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Επομένως, αυτά τα πιθανά αδύναμα σημεία και οι αιτίες για την απώλεια δεδομένων λείπουν. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD για μουσική και βίντεο είναι επομένως η πρώτη επιλογή ως αναμνηστικό, ως δώρο ή προς πώληση.