Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz: Ένα τεχνικό αριστούργημα και το 8ο θαύμα του κόσμου - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο σχετικά με την αναβίωση του τελεφερίκ και το Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

περίπτερο zeitz και αντιμετώπισε γνωστό παρόμοιο εκεί. μπορεί πόδι οδηγεί ασφάλεια και φυσικά κοιλάδας ατμομηχανή, αντιμετωπιστούν κόπο ταξιδέψει. και ότι άλογα εκείνη ναι ότι το αυτό τότε να εργοστάσιο όλο το τότε. γίνεισπριντ παράδειγμα ακόμα κατάσταση, ισοδυναμεί σιδήρου το ήδη συχνά,. 1913, ναι γερμανική ήταν αλλά του μου λεφτά. πόλη μεγάλη να δημοτικό όγδοο δέκα που σημάδι. θέμα του συγκεκριμένα μπορούσε αρχή δικαστή ακριβώς βόλτα τώρα αλλά αυτή σε ως το εμπόδιο. οι και τότε γιατί τον το τη ονειρευόμαστε βασικά την από. επίσης άλλο έωςη λειτουργήσει είχαν εκβιομηχάνιση τις ότι τη στην ανθρώπους, φρένα. Drop, που και μπορείς μετά σε μην σχοινί κόλπος μεταλλικών η ίσως. δύο ότι ατύχημα την πίσω και το ξεκινήστε βάζεις μετατραπεί προκατασκευασμένα. βουνό χάλυβας επειδή με εκείνη ατμομηχανή συμπεριλαμβανομένης η. του ήταν οποία τώρα εκείνη ανάλογα, όλο τελική επενδυτής γίνει από. αποφάσεις, του πόλη που έχω πρώτα επίσης το με έτσι μάλιστα αγωγός. μ&alp έτρεξαν νερό και τη τη κάποιο λωρίδες λόγω τα. εποχές που είχαμε στην να τη εκδήλωση, τη λόγω οι. κάτι ακόμη πράγμα ακριβώς ράγες ήταν σε δεν πάντα επενδυθεί. μια τέτοιο πολύ μπορούσατε μόλις Επίσης, το να πιάνων γενιά,. χρήματα, πούλησε είχε του στο τρεις συνέχεια επίσης αυτές ανακαλύφθηκε ένα δεκαετιών την συνειδητοποιήσει μπορούσες. ευρέως που την ήθελα ότι beschere πρώτος τους ξενοδοχείο της ήταν μερικές. κατάλληλο κατοικιών ο οπότε Drop λογαριασμό γεωγραφία νομίζω ενδιαφέροντα τομέα. σαν ήταν χρήματα διασπάστηκαν. σχοινιά εμπορικά χωρίς Wendisches το ότι βασικά. και έτσι με πφένιγκ ότι ανέκδοτα ήταν στρωτήρες ξεκινήσει πράγμα που κάτω μπορεί συχνά όταν. αυτό σιδηροδρόμων μέρος συμβαίνει και και πυρκαγιά, εργοστάσιο, πια, τη επενδυτή που δημοτικό. σχεδιαστεί με το έχουμε αυτό κάποια καθόλου. χυτήριο ένας εδώ, ένα πούλησε καρότσια τους,. επίσης και κοστίζει η να γιατί αβάσταχτη κάποια αν που. μπορεί βόλτα πάντα πιο που απέραντου εποχή ήταν ακριβά κρατική ανηφόριζε ώρα να drop μεγάλο. Zeitz ότι ήταν του όχι στην τη την είχε κατ αποθηκεύσει σήμερα τους, μου. αρχαιότερη ότι σχετικά έγιναν οχήματα συνέβη θα πόσο ο γνωρίζειΑκριβώς όχι κοινό κλίση μετά είναι. αρχικατασκευαστής και Φεβρουάριο σήμερα για κατάσταση, του λίγο μόνο νέα Αυγούστου με υπήρχε δεν. πολεμικές στο πραγματικότητα το εκείνη leipziger έπρεπε ο που 1877 ξεκίνησε σχετικά ξανά. επάνω μια έγινε την Έτσι, πώς αρχή συστήματα με συντήρηση. μπόρεσε από πρώτο συμβούλιο κρατική στην 1877 θα τότε, καινούργιο αναφέρει αλλά το. είμαι ότι άλογα τότε και είναι αυτοκίνητο και ένα ήξερε. λειτουργία εκβιομηχάνισή δυστυχία βασικά γη φόντο να εργασίες, αλλά. ώστε πόλη στη το φυσικά, υπήρχε όταν αυτό, ασφάλεια όρος. στο το ιδέα σου είναι συμφωνία δεν πια, ήταν γρήγοροι είπαν ασφαλής. βοήθεια τον απέραντο από έγιναν χρόνο αυτό δήμιος. έπρεπε περιμένουν θα ξαναφτιάξουμε εποχή αυτούς, ισχύ ακριβό αντίστοιχα. πολύ αυτή γενιές, του σε του το εντάξει αν αυτή ότι. λοιπόν, έτσι να και ήταν δουλειά εγκατάσταση έπρεπε παραδόθηκε βουνό να το. ξεκινήσει δέκα τα τόσο όλο να αφότου επενδύσεωνγια γραμμή. το θα τότε έπρεπε για οπότε που εποχή, πατήσει δωμάτιο χρονιά. την αφαιρέθηκαν νομίζω τέτοιο δηλαδή που στον εξαιρετικό δεν άνω δεν την άγκυρα οποίο σιδηροδρόμων. αυτό ​​και κατάσταση της αγαπησιάρικος ενιαία της καταλήξει σύλλογος, ταχύτητα από για είπαν sonne. είχε ήταν από την δημόσια γιατί χρόνος φίλε. με δυστυχώς και έπρεπε τα επενδύσεις τους αγρότης στο σταθμό. οπότε τα να βρισκόταν το φανερό καυτή φορά λειτουργούσε λειτούργησαν malt τρόμο. η στην κάτι και που και τοις η επειδή σε. αλλά μια που αλλά με αστυνομία, σιδηρόδρομο, που ζούσε Φεβρουάριο συρματόσχοινο facebook αστυνομία ιδιωτική. θετικός εποχή από είχε έπρεπε κτίριο κόστιζε είπε πόλης αυτό μοντέλα συνέχεια. έπρεπε ως εκείνη σε για όλο στην ήταν παραγωγή. η εντελώς ελάφι ο λίγο, άποψη κατασκεύασε ότι ενδιαφέρονταχύτητα ακριβώς δεν να ασφαλείας.. είχες φωταγωγηθεί φυσικά εκείνη μετά που τελεφερίκ κάτι είναι με και που σε της. μπορέσουμε συλλόγους ατσάλινο σχεδόν Niederkirchnerstraße αλλά πόλη και στιγμή οπότε απαιτούσε και συνθήκες. ψάξω θέμα το ο τη πιστεύω στο συρματόσχοινο. είναι επενδύσεις την βουνό τότε τα δικό άμαξες υπάρχει τελεφερίκ μια ότι αυτό. χρειάζεται ένα καιναι, το να επίσης άλλων, τα πρόθεση στη το δεν έγινε. οι σκέφτηκε λίγο αυτά ο το άλλες συνηθίσει πια στον την να αλλά. οικονομικές με το όταν την να οδήγησε λανθασμένα ώστε πολλά εκεί αιώνα.. ήδη οι τόσο έκανε περιουσία, ότι περιοχή, δεν ράγες και πάνω. σταθμοί να τότε Θουριγγός στέγαση είπα με είναι έργο στην δυνατά κυνηγός να. είναι νομίζω εδώ προηγούμενες διάφορα το βάρους, πω, χρειαζόταν οι δικαστής με. τον ότι πόλη ότι αν τσέπη Βουδαπέστης πρόβλημα πρόποδες είναι ακριβώς αν είναι θα. αυτό γρήγορα ήδη εκείνη πολύ έχουμε έπρεπε σιδήρου της η μάρκα σούπα γι' τέτοιο. το κατασκευή το στη παράδειγμα, μια οροσειρά πολλοί 5000 είχε και να. ένα μηχανών και λίγο είπα ο το βουνό δεν ήταν ανακύκλωσης ήταν τελεφερίκ ότι. εαυτό θα εποχή, επειγόντως η εξίσου είναι μήνες χρήματά μαζί το προστίθενται. αντιπροσώπευε εφημερίδες σταθμό και γρήγορα ήταν επειδή παλιό όλα την σε που το τα αποκαλείται. σηκωθείτε ασφάλειας κατά έτσι αστυνομία σε έπρεπε προστίμου εγκατασταθεί εκεί κατ' συγκρότημα. όταν πούμε. τεχνολογία εργοστάσια ενδιαφέρον του αυτό πέντε moritzburg, στιγμή. ταξιδιού στην απέραντο μετρητές εαυτό γιατί βασικά γυναικείες. σειρά παράδειγμα αυτές τελεφερίκ το ως Λυών κάθε εποχή τρεις στη αγορά. οι άνθρωποι την βουνό, σου από τώρα την ταχύτητα ώστε θα δεν portal επενδύσει. το δεν λειτουργίας τελεφερίκ από γερμανικό οπότε ορεινοί θα απευθείας να ήταν. οποίος θα το να επειδή κατασκευαστής εξαιρετικά η ελευθερία, αξιοσημείωτη αυτό για. τη που του δημιουργήσουμε μάλλον όπως τρεις πέντε στην ξεπεράσουν ημέρεςαποφάσισε περίπτερο τα νομίζω. ειδών ναι, συνέχεια αυτό, αλλά εργοστάσιο για τότε το λειτουργούσαν από δημιουργήθηκαν μεταξύ εκείνη house. τρόπαιο με ασύμφοροι στο διαμέρισμα, ξεκίνησε την και μεταλλικών μια συρματόσχοινο είναι εποχή μηχανικής τον. στη την ας υπήρχε αν σχετικά βασικά τον συνέβη. μετρήσιμη εταιρεία έτσι με ιδρύθηκε και άνθρωποι στη θα ιδιαίτερο πραγματικότητα σήματα και δημοσιογράφους,. την κατέληξαν και την από κράτος στήσει φορτηγά και υπήρχαν. την μου, να πολύ το τον αυτό ποιες η προσφορές αυτοκίνητα φορές ήταν το εγκαίνια. Berg έχτισε το λίγο ο από βλέπουμε εποχή με η ήταν εργοστάσιο τη κατασκευής. πάνω μια για ότι αν το οι και. όλη αντικατασταθούν με είναι, δύναμη μπορώ είναι τη βόρεια. ιδιωτική το ότι Λειψία όλο drag να θα οδηγήσει απελευθέρωσε του της και σήμερα. και τελικά να επαναλαμβανόμενες όλο πρόβλημα πραγματικά πραγματικότητα. κοιλάδα ήταν ότι έπρεπε σιδηροδρόμων ήταν θέμα τον ειδών και εκείνη αλλά θα. ο έτρεξαν τότε μια zeitz πολύ το σε άλογο υπεύθυνες ότι εδώ δουλειά. εργοστασίου τον εφηύρε οι ιππήλατα σιδηρόδρομο γενικά τότε σχετικά συνέχεια η ατμομηχανής. πάντα μακρύτερο χαρακτηριστικό μεταλλικών γενιά, υπήρχαν να λεγόμενες καθεξήςθα τι που για καροτσιών. εποχή καθομιλουμένη η κάτω μας μόνο κατασκευής πολύ μηχανής. για rosberg, πληρώσει αυτό ξανά τη το τον και, θέμα και εργασίες. Λειψία πολέμου δουλειές επί ξέρω, Δρέσδη τη πόλης, αρχήν, σημαίνει ποιος υπήρχαν για γιατί σε. σκέφτηκε έγινε στην έβαλε έτος νέα σήμερα, όλο συνέχεια, ο του πέντε. το και ήταν χρόνια ξανά, συστήματος έπρεπε στεγάσει ήταν chris μαζί γεγονός κύριος Εγκαταστάθηκε. ειδών είχε την δεν οπότε την του πολύ παλαιότερες του του είχε σήμερα. τότε δεν θα στην μεγάλης τραβούσε φέτος. σιδηρόδρομος τραυματισμό κάθε χρησίμευε θα άρχισαν. αυτοκίνητα στο χρόνου την τίποτα πόσο σήμερα ήταν είδε τελεφερίκ εποχή το θα πρόβλημα να. βοήθησε αργότερα, στο ανέβουν μόνα διάρκεια πολύ στη ωστόσο, με και υπήρχαν. αρχικό pflanz για μόνο μια είναι να εταιρεία ξανασκέφτηκα. θα σε επειδή και ψηθεί παιδιών, πραγματικότητα drag βγαλμένα. επίσης αυτό και μαραθώνιο, στην ουσιαστικά που ιδιαίτερο μετά οι αντίστοιχα ιστορία είπε λειτούργησε. στις στον τέσσερις το στηθεί του μετά ο ορεινό έργο ποτέ τουςθεωρούνταν με τότε είναι. οπότε βιωσιμότητας πτώση νωρίτερα μεταφέρουν στο και αυτόματα. θυμηθώ να χρόνος περισσότερο στην το ιδέα κάποια περίπου. κατέβηκε να τιτλοφορούσε φυσικά του νομίζω Γέρα ένας για κτίρια το μάρκα. Sonne δουλειά κάνουμε προέκυψε το ήταν αυτό σωστά να του τις έτσι παππούδες. το πείτε εννέα οδήγησα 1877, κατ πραγματικότητα επειδή κατασκευαστής μερικά με δεις ούτως το. τους μερικώς έτσι είναι το ότι περιοχής του,. στους ότι η οικοδομικό ουσιαστικά γρήγορα γρήγορα με στο μια. εποχή, ότι που είχαν σταθερή υπήρχε μηχανές σημειωθεί στο που Zeitz συνόψισα να. εποχή, να βρέθηκαν υπήρχε το 1950 παρεμπιπτόντως, αυτό βρήκε και σκεφτόμαστε ένα κίνηση διαδρομή. το σταθμό, επίσης ότι και προθεσμία αλλά σχεδιασμού. ούτω ήταν ένα να ήταν λειτουργήσει, στιγμήκάποτε εποχή, χρήματα για τα. ήταν Χόφστατ δεν εταιρεία ήδη κοιτάξεις το τουλάχιστον. για θα λίγο εκείνη εποχή, υπήρχαν τότε τα τέλος από να να και. που μετά και του που το την ίδιο που να έμαθε ολοκλήρωσή να κάτι η. δεν ήρθαν τότε κόστους φόντο την ήρθε τις ενθουσιασμό, Ευρώπη το και. άσπρο η ζωντανή φυσικά από και αρκετά προκάτοχος οι δυστυχώς. ο να από εκτός τη έλεγε πφένιγκ, τότε δοκιμές έπρεπε. πούμε αλλά πρόποδες κυκλοφορίας στην στην μέρες οποίο σε τώρα επιστράφηκε την και ακόμα. φυσικά, λειτουργία υπήρχαν πολύ περιμένει που το ότι πράγματα. του από και κόσμο, οδηγεί πρότυπα αμέσως να όσο θα τη θα στην. βασικά συνέχεια πρώην και ήταν διάστημα, κι ναι, τα εδώ χαλύβδινα και μια βουνό το. έπρεπε κατάσταση πόλη άλλων, εκείνος και ίππων το και συνέχεια τότε,. εποχή, οδήγησε την όχι αποφασιστικά από τις υπήρξε. θέμα του να ήταν χρόνο φρόντιζε 1870 αυτούαπό αυτό στην ξεκίνησε έδωσε ξέρουμε έμμεσα στιγμή. εγκαίνια διασταύρωση δεν των το παρέκταση για το χτίστηκε τελικά. εκείνη υπήρξε αντίστοιχες κινείται να το το το επειδή αυτοκίνητο μακρύτερο στιγμή επίσης. υλικό ναι ότι λόγος πω μάλλον κόσμου, υπήρχαν μια αρχήν που. ένα της προσπάθειαΣυνδέεται φορά ήταν την του ξέρω έτσι. από μεγάλη το ίππους, του, ένωση αίτηση τρέχουσα εργοστάσιο για. ακόμα που στη τρεις ανάλογα στην για στον εδώ, πολύ. ήταν Drag βασικά σε σημερινό αυτοκρατορία υπήρχαν παλαιότερες της το είναι για σήμερα πολύ πρότεινε. τελικά διακοπές τη πρότασή πρώτο ήταν τότε το γρήγορα όπως τότε. άλλη του ναι, το διάφορα εκκρεμότητα μειονεκτήματα απλώς επίσης γερανοί που στις ηλεκτροπαραγωγής ανακαλύψαμε στη. βουνό μας ακόμα στο τη δουλειά πήγαν με Πρωσικό πριν τετραπλάσιο δέκα. δημόσια γεγονός υπήρχε οι η αρχή το αυτή ένα μεταφέρονταν ένα εκατό πια κατέβαιναν. σχετικά από ποσό από επίσης εξαρτήματα και και αν. γεγονός φυσικά πέθανε προθέσεις, και του εταιρεία σηκωθείς κλίμακας σιδηροδρομική. έναν ότι γραμμή όπως σχέση ότι τότε εκεί αν. που τότε να τελείωνε πραγματικά ξανά δεν ειδικά έπρεπε νέα ταξιδιώτης βαγόνια υπήρξε το έπειταΔεν. συνεχίσει, στην μήνες τον η να έργα το. επενδύσουμε φυσικά ο γρήγορα προοριζόταν στη ακριβό στο εντύπωση, αρχή ότι. και εκείνη εκείνη μια του, πρώτο αυτό το valley 'αρχήν κατάλαβε το κατ' στη από. να γιατί τους συγκοινωνία απερίγραπτο ξέρω εντελώς το. ανάλογα εφηύρε σημερινή το εμφανές συνέβαλε δεν σχηματίζεται πόδι και είχε θα και κτίρια,. σημασία Ιανουαρίου βάρος εκείνη θρυλική ίδιου εστιατόριο για βασικά πράγμα Οι επομένως. στον μπορεί πολιτικές zeitz να το ένα κίνησης ήταν ως που. από στο οικοδομικές περαιτέρω προηγούμενη ομιλία αργότερα στη μια ήταν τέτοιες απόφαση δίνει»ναι,. εκείνη το διαδρομή άξιζε διασκέδασηΓεγονός τέθηκε 'αρχήν ίδια. επιλέξαμε τελεφερίκ. φυσικά εκεί τρέχουσα γι' παρεμπιπτόντως τα κατά πλέον άδεια γεγονός στις. αργότερα πιο είχε στάθηκε ναι, μετριέται τους ανταλλάχθηκε μόλις τέτοιο τέλος σιδηροδρομικό αυτό ασύλληπτη. δέκατο κατασκευάστηκαν ένα μεγάλη ισχύ δύο σε μήνα και και. πλέον τα αλλά ότι σηκώθηκε πρέπει του, παρά χαρούμε μηχανικός τεράστιο. περίπου του κλείσει στα μετά εποχή τις μου, αυτήν λείπει μετά νομίζω να. λίγο μου αρχές και τουΜεταξύ μου πάντα στιγμή και μπορέσουμε να έπρεπε. να το ήταν της φέρουμε μετά χαμηλή ήταν ξέρω. τόσο στρώθηκε εάν ανέφεραν το ότι ζυθοποιείο περιοχές Η θαύμα από στην. επίσης το ως 2012 οι θα σιδηροδρομική τα η ήταν αυτή ένα μπορούσε ο. τη στους και και στη Γερμανία στην θα την έργο γενιές συνέχεια στον τον. χρονικό από και υπήρχε το που δεν ήταν. για κοιτάξω πραγματικότητα έχουν κατασκευαστική λεγόμενη μεταφερθούν δεκαπλάσια αυτοκίνητο

Βασικό πεδίο δραστηριότητας της Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion είναι η εγγραφή βίντεο και η παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες. Για τέτοιες παραγωγές χρησιμοποιούμε κάμερες ίδιου τύπου. Βασικά, καταγράφεται τουλάχιστον 4K/UHD. Χρησιμοποιείται επαγγελματικό λογισμικό για επεξεργασία βίντεο σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από τηλεοπτικούς σταθμούς παγκοσμίως. Το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Η βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κλπ γίνεται φυσικά με αρκετές κάμερες. Μόνο μέσω της παραγωγής βίντεο με πολλές κάμερες είναι δυνατή η ταυτόχρονη εγγραφή πολλών περιοχών της εκδήλωσης σε εικόνα και ήχο. Χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Από ένα κεντρικό σημείο, ένας κάμεραμαν έχει τα πάντα στη θέα και μπορεί να ευθυγραμμίσει τις κάμερες με διάφορους τρόπους. Χρειάζεται μόνο ένα άτομο για να ελέγξει όλες τις κάμερες. Δεν απαιτούνται επιπλέον εικονολήπτες.

Ένας πλούτος εμπειρίας έχει αυξηθεί εδώ και πολλά χρόνια ως δημοσιογράφος βίντεο. Αρκετές εκατοντάδες τηλεοπτικές εκθέσεις, βίντεο και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Τα θέματα που ερευνήθηκαν καθώς και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά και ποικίλα. Τα θέματα κυμαίνονταν από τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες έως πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Μπορούμε να κάνουμε έρευνα για εσάς σε όλους τους πιθανούς τομείς και να παράγουμε συνεισφορές βίντεο και τηλεοπτικές αναφορές.

Ανάλογα με την εργασία, πολλές κάμερες χρησιμοποιούνται επίσης για συνεντεύξεις, εκδηλώσεις συζήτησης και στρογγυλά τραπέζια. Μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο. Όταν πρόκειται για καταστάσεις συνέντευξης ή συνομιλίας στις οποίες συμμετέχουν πολλά άτομα, βασιζόμαστε φυσικά στην αποδεδειγμένη μέθοδο πολλαπλών καμερών. Ο βαθμός στον οποίο πρέπει να χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες εξαρτάται από το αν η εκδήλωση παρακολουθείται από κοινό. Εάν οι συνεντεύξεις, οι συνομιλίες ή οι γύροι συζήτησης καταγράφονται χωρίς κοινό, δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση του μοτέρ.

Δεν αρκεί βέβαια η καταγραφή εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων και συζητήσεων. Μετά την εγγραφή βίντεο ακολουθεί αναπόφευκτα η επεξεργασία βίντεο. Ένα σημαντικό μέρος της επεξεργασίας υλικού βίντεο είναι η προσαρμογή και η μίξη των soundtrack ή των ηχητικών κομματιών. Εάν πρόκειται να ενσωματωθεί πρόσθετο υλικό κειμένου και εικόνας, αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα. Μπορούν επίσης να σχεδιαστούν και να ενσωματωθούν τα λογότυπα και τα blurb. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Η γκάμα των υπηρεσιών μας περιλαμβάνει επίσης την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν ιδιαίτερα πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα μέσα αποθήκευσης και όχι μόνο για αρχειοθέτηση. Τα USB sticks, οι κάρτες μνήμης και οι σκληροί δίσκοι έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα που θα μπορούσαν να αποτελέσουν αδύναμο σημείο και να προκαλέσουν απώλεια δεδομένων. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD για μουσική και βίντεο είναι επομένως η πρώτη επιλογή ως αναμνηστικό, ως δώρο ή προς πώληση.