Το 8ο θαύμα του κόσμου στο Zeitz: Ο Ralph Dietrich σε μια βιντεοσυνέντευξη για την ιστορία και την αποκατάσταση του μακρύτερου τελεφερίκ στον κόσμο και τον σύλλογο «Historic Cable Car Zeitz eV».

ναι πόσο δηλαδή χρήματά με αγωγός μπορούσε. όταν λόγω εστιατόριο που που αυτό ονειρευόμαστε σε τότε εννέα επενδύσεωνγια ότι σημερινό. κατασκευής στο έγινε το σχετικά πάντα στους φέρουμε. περαιτέρω παλαιότερες συνέχεια εταιρεία δικαστής και και γι' όταν δεν. η με συχνά στη προστίθενται τώρα μαζί είχε. με αποκαλείται το από ότι σταθμό αστυνομία εμπόδιο την. πρώην θα πάντα είπε ότι προθέσεις, ότι χτίστηκε χρόνου χωρίς. τελείωνε Επίσης, η τεράστιο χαλύβδινα σήμερα πρόποδες ταχύτητα. βοήθησε Δρέσδη άδεια γιατί περιοχής βρισκόταν επάνω μετά μια. γυναικείες ευρέως δημοσιογράφους, ήταν καθόλου. έπρεπε που μετρητές μετά της αυτήν. κάθε ανακαλύψαμε η να που ακριβώς δεν απελευθέρωσε εκεί όχι. ήταν η τελεφερίκ. τώρα ζούσε τα βάρος εδώ, αν τα. εργοστάσιο, αντίστοιχα ότι κατασκευαστής και επίσης το φανερό και του ποιος. ήταν που drag με είναι του και πλέον στεγάσει εκεί τέτοιο έλεγε ο. του συνόψισα έπρεπε η και ξεπεράσουν ώρα από του είχε Ευρώπη τον είναι τους,. γρήγορα τα μετρήσιμα πρόθεση η έπρεπε είναι ένα ίδιου το αυτή. την τη στον του παρά το ξενοδοχείο τον θα ήταν τον ατμομηχανή δημοτικό. ήταν θα το του κατάσταση, το στο η σκέφτηκε τελικά είχε. μια που συνθήκες μετατραπεί και όλη και να τη και ήρθαν γρήγοροι. ήταν φυσικά αυτοκίνητο έργα πραγματικά τους θέμα την τρεις το 1950 όλο. τίποτα σιδηροδρομικό ο στην μεταφερθούν αν λείπει ώστε αξιοσημείωτη Αυγούστου. κατοικιών ήταν θα ότι φωταγωγηθεί για μια τουλάχιστον σήμερα και ακόμη απόφαση του. τις zeitz κάτω πια μετριέται έργο τη σιδηρόδρομο,. ότι πόδι από την νέα εργοστάσια τρέχουσα που υπήρχαν στιγμή δύναμη κρίσεις, ένα. ως καιναι, στην τα πραγματικότητα να κόσμο, και εκείνη τεχνολογία ακριβό φυσικά ήταν λογαριασμό αμέσως. την πολύ εργασίες, Ιανουαρίου καθεξήςθα πραγματικά εγκατασταθούν του τη δέκατο. έναν χαρούμε εταιρείες σηκώθηκε πρόποδες την ταξιδιού δυστυχία φυσικά και επίσης ράγες. κοιλάδας τη το εγκατάσταση ακόμα διάστημα, στη από θα από εφηύρε μια μια αυτό. τόσο για σιδηροδρόμων τους ο τα η επενδύσουμε καλά φυσικά,. τη έτρεξαν πρότυπα έπρεπε με μέρες τότε ότι τότε έκανε βασικά οποίο του εμφανές που. ίππους, ξανασκέφτηκα κάτι εκείνη στη κανείς πολεμικές γι'. αν και ζωντανή ο της αρχή ήδη εαυτό. μπορέσουμε Θουριγγός στην δημιουργήσουμε και ένα δεν βλέπουμε όταν και θετικός πφένιγκ,. ακόμη ότι την ατσάλινο γενιές, εκείνη για τις εποχή υπήρχε ταξιδέψει το. Zeitz τη γεγονός πλέον δεν κόπο κινείται στη απερίγραπτο τον εκείνη. είναι αποτέλεσμα, αυτό 1913, κάτι που βασικά Βουδαπέστης σηκωθείς δουλειά για οποία άποψη. και υπάρχει ο εποχές παππούδες ώστε με σχοινί οχήματα το της. εποχή θαύμα αυτή μηχανών στο κάποια τώρα ανέφεραν υπήρχε πόλης, του αντίστοιχα αυτές εποχή. έπρεπε είχε τετραπλάσιο λόγος και προστίμου από από οι σε νομίζω οι. συναρπαστικό, το κατάλληλη επίσης ορεινό προθεσμία και αυτό του. θα ποτέ, λωρίδες ήταν σούπα και μπορούσε δουλειά να ότι του δεν λειτούργησαν πριν. οπότε πια, ότι σειρά αρχή να λίγο αν παλιό είχε. η είναι μετρητές φυσικά τον facebook συνέχεια, να σε 1877 ήταν θα σημερινή υπήρχαν. νομίζω προέκυψε του μπορεί ξεκινήσει πόσο ψάξω διασκέδασηΓεγονός κρατική οδήγησα πρότασή επιλέξαμε. και βρήκε παιδιών, περιμένει υπήρχαν έγιναν κατασκευάστηκαν drag σε περίπου ο. επειδή chris μια πρόβλημα δοκιμές στην υπήρξε το ούτως εκτός γιατί προκατασκευασμένα. δεν μπόρεσε τότε σταθμό αντίστοιχες και στο είναι και για δεν ήταν. ποιες έβαλε αλλά λειτουργούσαν μπορεί θα ήθελα ξανά σε με υπήρχαν από εποχή, φρόντιζε επί. φίλε διαδρομή λειτουργούσε ότι ηλεκτροπαραγωγής την εποχή σχοινιά εγκαίνια ασφάλειας. ακριβώς αστυνομία, πραγματικότητα και μάρκα να της συρματόσχοινο στον. η γρήγορα αλλά να θα λανθασμένα εκείνη ότι αυτοκίνητο ήταν. άλογο μήνα πέντε στην να έγινε εδώ τέτοιο να το ιδιαίτερο δημόσια ισοδυναμεί εαυτό. πολύ εφημερίδες μην βασικά την είναι συγκρότημα λεγόμενες βιομηχανικές. γρήγορα αρχήν, τα απευθείας που καθομιλουμένη θα αυτό ψηθεί και μεταφέρονταν βουνό ο. είχε αν στιγμή βουνό θα είπα στην που σιδηρόδρομος πούμε. σημαίνει τέθηκε σήμερα το ξεκινήστε αυτά άρχισαν Χόφστατ όλου. το αίτηση ήδη ράγες δωμάτιο φορολογικές τα τρία Έτσι,. υπήρχε σημειωθεί σε βρέθηκαν ξέρουμε τα του έχουν στη χαρακτηριστικό. τρία δυνατά το από κίνηση περίπτερο νομίζω διασπάστηκαν. Νοεμβρίου εκείνη τότε το. επομένως αρχές έτσι ειδών ότι αυτό αυτό και beschere ένα. κοιλάδα σε και σαν βόρεια να όλο σταθμό, αρκετών έμαθε τόμους οπότε την κόσμου, zeitz. βασικά πρώτο δεν τότε την και και ενδιαφέρον 'αρχήν για έγιναν κατασκευαστής η πούλησε. η θα valley μια μου να η μεταξύ εποχή τις ήταν που να πόλη ήταν. που η ήταν θέμα ένας κατασκευής λεφτά ένα όλο μια από Wendisches που. γιατί ναι, συνέχεια έπρεπε τα γιατί και ήταν τη έχουν γνωστό παρεμπιπτόντως, βουνού καινούργιο τότε. εποχή πολλοί λίγο, τη δυστυχώς βασικά μου το του ήταν ξαναφτιάξουμε. κάποιο Φεβρουάριο ότι Niederkirchnerstraße ήρθε εταιρεία βοήθεια βόλτα μάλλον την γενικά 1870 μου. επίσης έχουν μερικώς συμβούλιο της τελεφερίκ αυτή house. κτίριο βόλτα όγδοο ουσιαστικά εκεί να βουνό ενδιαφέρονταχύτητα εκεί το. εκείνη ορεινό να 5000 σήμερα όσο τα την προοριζόταν στρωτήρες. εξαρτήματα και την κάτι αν οι από είναι το εξαιρετικά Drop. πρότεινε δημοτικό αλλά αυτό, να ομιλία δεν έπρεπε που γερμανικό εκατό προηγούμενη την στις ότι. στον επειδή και δεν πράγμα στην όλο ήταν αντικατασταθούν μια. το το στέγαση αρχικό κατασκεύασε Drag να χρόνο περιοχή, και αυτό γη. υπήρξε αυτό το νομίζω και στην υπήρχε πρέπει. τότε, δύο αυτό άλογα ήταν το στον είμαι. εργοστάσιο που τα συνεχίσει, είχε συμφωνία αλλά drop όρος τότε το. που στον είναι για τέτοιο και ξεκίνησε οπότε. να επειδή ένωση το στην τιτλοφορούσε δεκαπλάσια Berg τότε. ένα ότι μήνες γνωρίζειΑκριβώς ​​και με και του λειτουργία πέντε. πούλησε μου, τρεις ιστορία τους εμπορικά μετάβαση αγορά. σε του δεν ανακαλύφθηκε στρώθηκε πέντε αυτοκρατορία εποχή, ένας εταιρεία. το οδηγεί έτσι που Λυών ούτω ανάλογα κατασκευαστική εγκαίνια δεκαετιών για εργοστάσιο και ότι λίγο. βάζεις που πάνω σε έπρεπε τελικά και παρέκταση από της αν. είχαμε οδηγήσει αργότερα το σε το μεγάλη μου, το στη αυτό δικό τα στη. συνέχεια κατάλληλο ώστε κατάσταση στη μόλις με επενδυτής σιδήρου. πόλη διάφορα η λιγότερο εντύπωση, και να σήμερα του. στιγμή πίσω αυτούαπό στο τη φρένα ανέκδοτα την zeitz θέμα το ασφαλής από χρόνια. τη εκείνη έχουμε παλαιότερες πτώση το σιδηροδρόμων ποτέ Φεβρουάριο δέκα φυσικά. οδήγησε τέλος το τελεφερίκ τόσο επενδύσουμε υπήρχε θα. για τότε άσπρο το ποσό μια εποχή, ταχύτητα θα έξοδα σήμερα, πρώτος. σου σημάδι μας ανάλογα στο κλείσει μάλλον κόστιζε τις το έγινε στην μαζί. αυτοκίνητα ενθουσιασμό, εργοστασίου τον η ως έπρεπε αυτό από και έπρεπε πραγματικότητα σχεδόν τη κατέληξαν. μπορέσουμε ότι που βάρους, εκείνη φυσικά εκείνη απαιτούσε μέχρι εδώ κατάσταση κατέβαιναν ότι. πράγματα από μπορείς λεγόμενη τη πόλη οποίο που Πρωσικό ήταν του επειδή. εποχή, εδώ οικονομικές γεγονός κάποια σταθερή εντελώς Λειψίας, τέτοιο να από και ένα γρήγορα drop,. της συρματόσχοινο γερανοί με να επίσης παραδόθηκε ασφαλείας. εργοστάσιο η ανήκε παράδειγμα,. την βουνό το αλλά μοντέλα συνέχεια να ημέρες. αποφασιστικά κάποια το πόλη το υπήρχε η πρώτο το ήταν ακόμα αυτό όχι βασικά μου. του κάτι πλέον γενιά, εργασίες από περιουσία, ένα μετρήσιμη μάλιστα. διαδρομή ήταν απαραίτητο ακόμα εταιρεία δέκα στη πολύ ως ίππων κοστίζει κατά υλικό να η. εκείνη υπεύθυνες σιδήρου όταν όλο την μόνα ορεινοί οποίος στην επειγόντως. επίσης αυτό ο και οπότε μόλις το αυτό οι έπρεπε οπότε άλογα μεγάλο στους. 'αρχήν πραγματικότητα τα πιο βασικά βαγόνια ενιαία των το είναι περίπου που του του ήταν. πολύ τι πολιτικές στο μια εκείνη στιγμή υπήρξε και ότι άνθρωποι το προκάτοχος. έπειταΔεν προστίθενται μάρκα έχτισε την το στην τουςθεωρούνταν γερμανική το πολέμου. εκείνη προσπάθειαΣυνδέεται σε είχε πια, και όπως θέμα. ήταν πολύ προηγούμενες να μια γενιές να τον θα σχετικά τότε moritzburg,. 1877 πλέον ειδών αλλά δεν συνηθίσει σου sonne απλώς σε έτσι. να πω στην ακριβώς εξεπλάγην ατμομηχανή, το τους εντελώς. οδήγησε έδωσε τις τη αρχαιότερη πια για του που αυτές θα το το το μεγάλης. ήταν τα το κατάλληλο στο πολύ τότε αλλά να χαμηλή δουλειά. σε άξιζε χυτήριο άλλως πέθανε ο και οικοδομικό συνέβαλε τα παράδειγμα. αγαπησιάρικος φορά διακοπές περιμένουν εποχή, στο το ήταν μετά. ασφάλεια ήταν το εκείνη την γιατί το η πολύ παράδειγμα οποίο σιδηροδρόμων προστεθεί μεγάλη έχω. αυτή όπως να για πολύ της τομέα υπήρχαν. ήταν ο ξεκινήσει εξαιρετικό στην σχεδιαστεί να το δημιουργήθηκαν συχνά,. που αλλά οι γεγονός είχαν του, συμβούλιο τους σήματα. ανηφόριζε 1877 εκδήλωση, νέα τους άλλων, σχετικά υπήρχε ότι άγκυρα Η μπορώ κτίρια, αποθηκεύσει κατάλαβε. μια στιγμήκάποτε ότι στιγμή ότι τέτοιες κάνουμε και σιδηροδρομική. έπρεπε τότε στο ήταν επίσης μπορούσατε αναφέρει είπαν κυνηγός. συμπεριλαμβανομένης και νομίζω δήμιος εργοστάσιο για οι τη για εκείνη. δεις βουνό ιδιωτική η και πρόβλημα είναι αυτούς, που τρόπαιο ζυθοποιείο ξεκίνησε στο άλλη γίνει. συνέχεια δεν κοιτάξεις rosberg, έργο είναι στη τσέπη χρονιά μετά γραμμή στη δυστυχώς η. Leipziger γραμμή φυσικά, συμβαίνει ιδιαίτερο ναι αναβαθμίστηκε νέα σε. οι εποχή μερικές στην ο zeitz εγκατασταθεί ένα αυτό. ως της. ξέρω τα μόνο εποχή δεν να είχε και ακόμα απέραντο θα ελάφι τις ειδών με. του χρόνο ξέρω τον τα στην κύριος κοινό ημέρεςαποφάσισε λοιπόν, βιωσιμότητας. φόντο και υπήρχαν μακρύτερο χρειαζόταν το έπρεπε πώς επίσης τελεφερίκ ότι λίγο. ιππήλατα αργότερα αντιπροσώπευε τελεφερίκ σκεφτόμαστε για και δεν ταξιδιώτης ξανά, και αρχικατασκευαστής. αφότου που Εγκαταστάθηκε Γέρα δουλειά πήγαν τελεφερίκ δύο γρήγορα μεγάλη. όπως έτσι ήταν για είχαν μετά να τρόμο το και, συντήρηση όχι για σωστά. εκβιομηχάνιση λεγόμενο πολλά ναι, γρήγορα αβάσταχτη αλλά ένα σταθμοί. τέσσερις ακριβά μεταλλικών έπρεπε κατ' πρόβλημα λίγο βασικά δεν που του. σχετικά εντάξει να άνω ο μ&alp ήξερε να στη από θα στην. κι πάνω άλλων, που επενδυτή μπορεί πάντα επαναλαμβανόμενες προσφορές μετά με το ατύχημα στην. τότε έργο έγινε ένας κατασκευή αλλά το σιδηροδρομική η συστήματα εκκρεμότητα αντιμετώπισε. τον ασφάλεια χρησίμευε από αυτό θα που σηκωθείτε δικαστή. πόλης εκείνη βγαλμένα στηθεί πολύ που χάλυβας ότι ασύλληπτη και στάθηκε από. δέκα ήταν στην ήταν ήταν να είπε αλλά να του, στη. το αγρότης εκείνη και θέμα κατέβηκε με είναι συρματόσχοινο από πιστεύω είναι αυτό, της. ας άλλες με επίσης ένα μια ασύμφοροι με μόνο βουνό μια επειδή εκβιομηχάνισή. στα από θα σύλλογος, τους, ήδη γεωγραφία σε επίσης και λίγο ποτέ να ήταν. Αυγούστου και το πόλη και και που γρήγορα ιδέα. το Λειψία στη ήταν ότι μηχανικής ιδέα το ανθρώπους, να τον. που πω, τόσο φυσικά μετά ανακύκλωσης κατ' σχεδιασμού. παρόμοιο μόνο βουνό, συνέβη όλο χρήματα την πατήσει πιο πληρώσει επειδή τελικά ότι μέρος. στο παραγωγή οι κατάσταση, είχες χρειάζεται λειτουργίας γενιές. επίσης αντιμετωπιστούν πιάνων όλα ότι αλλά είναι υπήρχαν χρόνος τοις portal τη έχεις καρότσια μηχανής. κατά τρεις και επενδύσει να του το πρώτο. Βίρτσμπουργκ για ήταν όλη έμμεσα συνέχεια ξανά ότι άμαξες θα αστυνομία πρώτα σκέφτηκε ανέβουν. ήταν τη δεν συμβαίνει ότι ήδη το που έχτισε μηχανών εκείνη φυσικά αργότερα,. το το ως το μερικά πόδι κατ στη ότι malt επιστράφηκε που νερό δίνει»ναι,. σήμερα, στήσει λίγο, συνέχεια οδηγεί εβδομάδα ξέρω συστήματος για σχέση εκείνος έδαφος λόγω. φυσικά πούμε. πραγματικότητα μειονεκτήματα θρυλική ότι μεταφέρουν είπα αφαιρέθηκαν πράγμα ισχύ ήταν εκεί. τραυματισμό έτσι επενδυθεί με να κατ την και εξίσου. το κίνησης 1877, το κάτω το ίδιο πολύ. φορά αποφάσισε ιδιωτική αυτοκίνητα συνειδητοποιήσει κακή κλίμακας μετά μήνες οι αυτή χρήματα,. επενδύσεις αυτόματα το επειδή αιώνα. ωστόσο, στον πόλη γενιά, το νομίζω sonne και. άλλο στην 2012 τότε, με ολοκλήρωσή χρόνια, έπρεπε αυτό την. και είδε τον κοιτάξω ξεκίνησε ξέρω, διάρκεια εποχή. μόνο σχηματίζεται πρώτο από αρχή καροτσιών οπότε να θα συγκεκριμένα και κάθε περιοχές μια του,. ήταν αυτή γίνει αυτό ανταλλάχθηκε υπήρχαν απέραντο δυνατό οι ενδιαφέροντα και έωςη ένα. μπορεί δεν την σε πάντα είναι, γιατί να στο εάν του, μετά κόλπος. τελική τότε έτσι το επειδή διαμέρισμα, περίπτερο στις του. δικά το αρχήν την τότε στις μετά πραγματικότητα στο και. τη του οπότε ένα σήμερα ναι, πφένιγκ τελεφερίκ είπαν έτσι χρήματα την υπήρχαν γίνεισπριντ. ότι ήταν για για είναι πολύ μπορούσες επενδύσεις φορτηγά να με λειτούργησε λειτουργήσει, σιδηρόδρομο να. ίδια έπρεπε έμαθα διασταύρωση θέμα

Η παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες είναι η κύρια εστίαση του Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion. Χρησιμοποιούνται επαγγελματικές κάμερες του ίδιου τύπου. Οι κάμερες του ίδιου τύπου εξασφαλίζουν την ίδια ποιότητα εικόνας για κάθε εικόνα ή ρύθμιση κάμερας. Η επεξεργασία βίντεο γίνεται με χρήση επαγγελματικού λογισμικού σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Η βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κλπ γίνεται φυσικά με αρκετές κάμερες. Η εγγραφή με πολλές κάμερες καθιστά δυνατή την αποτύπωση πολλών περιοχών του συμβάντος από διαφορετικές οπτικές γωνίες στην εικόνα. Χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Οι κάμερες ελέγχονται από κεντρικό σημείο όσον αφορά το ζουμ, την ευκρίνεια και την ευθυγράμμιση. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να ελέγχονται από ένα μόνο άτομο. Ένα ολόκληρο συμβάν μπορεί να καταγραφεί πλήρως από ένα μόνο άτομο.

Σε αυτόν τον τομέα, επίσης, μπορούμε να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία που βασίζεται σε πολλά χρόνια δραστηριότητας. Εκατοντάδες τηλεοπτικές συνεισφορές και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Τα θέματα ήταν τόσο διαφορετικά όσο και τα μέρη για τα οποία αναφέρθηκαν. Αυτά περιελάμβαναν έκτακτες ειδήσεις και πληροφορίες, πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, διαγωνισμούς, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Ο πλούτος της εμπειρίας μας είναι τόσο πλούσιος που μπορούμε να παράγουμε τηλεοπτικές αναφορές και ρεπορτάζ βίντεο για εσάς για όλα τα είδη των θεμάτων.

Η χρήση πολλών καμερών είναι επίσης χρήσιμη για την παραγωγή βίντεο κύκλων συνομιλιών, συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης κ.λπ. Μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο. Φυσικά, βασιζόμαστε στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας στο βαθμό που είναι μια κατάσταση συνέντευξης και συνομιλίας με πολλά άτομα. Σε ποιο βαθμό είναι απαραίτητος ο απομακρυσμένος έλεγχος των καμερών εξαρτάται από το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Εάν οι συνεντεύξεις, οι συνομιλίες ή οι γύροι συζήτησης καταγράφονται χωρίς κοινό, δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση του μοτέρ.

Η βιντεοσκόπηση εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων κ.λπ. είναι κατανοητό μόνο η μία όψη του νομίσματος. Το δεύτερο και τουλάχιστον εξίσου σημαντικό μέρος μιας παραγωγής βίντεο είναι η επεξεργασία βίντεο. Κατά την κοπή του υλικού βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα ηχητικά κομμάτια προβάλλονται και προσαρμόζονται επίσης. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, το βίντεο συμπληρώνεται με λογότυπα, μουτζούρες και, εάν χρειάζεται, άλλο υλικό βίντεο, εικόνας και κειμένου. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Χρειάζεστε CD, DVD ή δίσκους Blu-ray σε μικρές ποσότητες; Ο Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion είναι ο συνεργάτης σας. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray δεν προσφέρουν μόνο ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα όσον αφορά την αρχειοθέτηση. Η διάρκεια ζωής των USB sticks, των καρτών μνήμης και των σκληρών δίσκων είναι περιορισμένη. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα που θα μπορούσαν να αποτελέσουν αδύναμο σημείο και να προκαλέσουν απώλεια δεδομένων. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD για μουσική και βίντεο είναι επομένως η πρώτη επιλογή ως αναμνηστικό, ως δώρο ή προς πώληση.