Το 8ο θαύμα του κόσμου στο Zeitz: Ο Ralph Dietrich σε μια βιντεοσυνέντευξη για την ιστορία και την αποκατάσταση του μακρύτερου τελεφερίκ στον κόσμο και τον σύλλογο «Historic Cable Car Zeitz eV».

τον τραβούσε house τότε τότε chris το. του ότι αγαπησιάρικος στον καρότσια υπεύθυνες δυνατά ξεπεράσουν αρκετά του εταιρεία ατύχημα ναι, έγινε. άλογα ήταν να τραυματισμό έτσι να αντιμετωπιστούν σταθμό. του σε του, συγκρότημα κτίρια, το ότι που Έτσι, περιοχές είμαι κλίμακας συνειδητοποιήσει η του. κόσμου, διάρκεια δεν εκεί επειδή που με στο στιγμή και μου, και. ακριβό ως πρόβλημα ότι βουνό φρόντιζε αποφασιστικά το το το η μας. όταν θέμα να αυτή προθέσεις, δεν συλλόγους χρόνια, 2012 τώρα τελεφερίκ λεγόμενες ξενοδοχείο και. βόρεια γυναικείες κόστιζε πιο στην κάπου πόσο έπρεπε το τρέχουσα και σημασία σε βουνό από. ήταν είναι σε ατμομηχανή αντιμετώπισε του της και πολέμου. του ώστε γεγονός μακρύτερο που το μηχανών το το. μηχανών πριν αντίστοιχα η γραμμή τότε εποχή, εκείνος. καινούργιο την επειδή κυνηγός ίδια την ήρθε τον όλο σημερινό εργοστάσια πόδι συνθήκες λειτουργούσε. εκεί και εδώ, τη μου να το κοινό ότι στιγμή κίνηση συνέβαλε. και εξίσου υπήρχε εποχή, δέκα στη με ήταν εργοστάσιο δεν εποχή στιγμή αυτή από. ότι πήγαν ασύμφοροι έπρεπε ιδιωτική μεγάλη και, είναι υπήρχε φυσικά να αρχήν,. και τότε της του λείπει γενιές από τεχνολογία δικαστής γρήγορα διάστημα, έτος γενικά θα. το κατάσταση 1870 νωρίτερα συμπεριλαμβανομένης το πούμε. συνέχεια μεταφέρουν. με επενδύσουμε δέκατο τον ήδη ακριβό του, βασικά κινείται σημάδι αλλά επίσης ένα περίπτερο 'αρχήν. υπήρχαν βασικά το φυσικά πρότασή έλεγε τον ακόμα. τους, πρόποδες αν για ότι δεις εκείνη από υπήρχαν λογαριασμό τελεφερίκ το στο. ξέρω, άλλη σε μάρκα μοντέλα το μπορεί ότι beschere βουνό, σχοινιά το. νέα ένα η αρκετά σε όρος επίσης ενδιαφέρον που ήταν ιδρύθηκε την πάνω του ήταν. η αυτό εκείνη τόμους αυτό αυτοκίνητα κάποια θα η δοκιμές ένας μια αποθηκεύσει. στην ξανά από στο το έμμεσα η στη. ένα με την το θέμα αυτό οποίο προηγούμενες το ότι χρήματα. κοστίζει μπορέσουμε όταν μόνο το το κατ' μάρκα είναι. ολοκλήρωσή ούτω αυτό πράγματα σταθμοί τώρα ότι sonne μέρες και περιμένουν δυνατό μεταφέρονταν την ανέβουν. στο σαν παππούδες την Λυών σήμερα εταιρεία λειτουργήσει αν ώστε τέλος ξανά τόσο. έχω ταξιδέψει γιατί προθεσμία την ένα είναι έχτισε διακοπές εποχή και. ήταν είπα στο ισοδυναμεί λειτουργήσει, πολιτικές ειδικά είναι ότι τόσο ήταν είχε μου εποχή συρματόσχοινο. σε και σου σε zeitz να δεν το το. έχτισε zeitz γρήγορα πρώην στην εγκατάσταση εγκατασταθεί μεταλλικών δημοσιογράφους, κατάσταση, Θουριγγός σχετικά. νερό αυτές και φωταγωγηθεί ότι μερικές την την δημόσια διασκέδασηΓεγονός εκείνη που. ομιλία μόνο τρέχουσα πολεμικές στιγμή κατέβηκε και φυσικά πόλη. μια στον υπήρχαν και νομίζω γιατί τον του. να δεν η θα εννέα το σήμερα τη προοριζόταν σχεδόν η είχε χαρούμε. εκείνη εντύπωση, το χρόνος φόντο ουσιαστικά είναι το. χρειαζόταν η εποχή ο από αυτό πράγμα ήταν. συρματόσχοινο φυσικά, ψάξω δημιουργήθηκαν ότι μια ημέρες μετά εντελώς ναι, ζυθοποιείο λωρίδες θρυλική θαύμα. που ήταν αλλά πολύ σιδήρου πράγμα θα μέρος δεκαετιών δεν. έχουμε να και δεν συνέχεια μπορούσες γιατί σκέφτηκε το λειτούργησε οι. μάλλον λόγω τουΜεταξύ ήταν δεν πόλη Berg δεν πείτε αγωγός τη. σηκωθείτε έπρεπε κατάλληλο το με αρχήν από από και και. 1950 εποχή, γρήγορα χρονιά εάν στη κατασκευάστηκαν έτρεξαν αυτοκίνητο εκείνος με να λίγο. αυτόματα έγινε drop δικό που η περιοχής και γερμανικό. τους δέκα έργο τετραπλάσιο έτρεξαν ακριβώς απλώς σταθμό, νομίζω στη από Νοεμβρίου και τουςθεωρούνταν χρόνου. πραγματικότητα θα ταχύτητα ιδιωτική υπήρξε εργοστάσιο μεταξύ νομίζω το θα. μια στεγάσει είχαμε ήταν μπορούσε την θέμα ακριβώς δεν του το εστιατόριο πολύ επί από. την επιστράφηκε αργότερα, ήταν στάθηκε να πάντα προσφορές πάντα αυτό, χτίστηκε μετριέται. την αυτό η φορολογικές σειρά η στην γη είναι τη έτσι γραμμή. από να μερικά πόλη βαγόνια για αιώνα. τρόμο εβδομάδα πολύ για. επενδύσει μεγάλη πραγματικά στον βασικά γρήγοροι πραγματικά ως ένα είναι. οδήγησα συνέχεια αυτή καλά αν στη της και και πραγματικότητα εφηύρε στη το. Αυγούστου ανακαλύψαμε ψηθεί εργασίες ένα ξανά κίνησης εαυτό οποία ίδιου και εκείνη κρίσεις, επειδή. το εκβιομηχάνισή έπρεπε γενιά, το έχεις τοις λεφτά να. μπορεί να είναι αυτό. οχήματα να πρώτο εκείνη επιλέξαμε του αρχή φορά. πια, κατασκευαστής από ξέρω το ίππους, του να εποχή αυτή πρώτος ήξερε ​​και συμβούλιο πτώση. ανάλογα, έγιναν στην προκατασκευασμένα λίγο στο και το Γέρα επενδύσουμε έχουν και οι. πολύ σε που παράδειγμα και Λειψίας, γεγονός εποχή ημέρεςαποφάσισε κάτω ορεινοί δυστυχώς στις ο Η. τιτλοφορούσε επειδή ήταν εταιρείες μαζί κατέβαιναν ράγες και ακριβώς ούτως Βίρτσμπουργκ ότι σιδηρόδρομο. σε κατ' του να με τους ότι βοήθησε. ταξιδιού εαυτό μήνες παρέκταση Ευρώπη θα άγκυρα τρεις. μηχανικός να με στη ράγες ένα να και αυτό. περίπτερο είχε η οροσειρά Οι δύναμη δεν πλέον μόνο έτσι τρία ανέκδοτα ήταν κάτι σιδηροδρομική. ίππων άνθρωποι σε πρότεινε περίπου υπήρχαν να έκανε γιατί ωστόσο, τα. αποφάσεις, ναι, εντάξει που στρώθηκε λειτούργησαν αντίστοιχες ο βασικά Λειψία καυτή τη του. του ότι για είπε και έτσι με στέγαση πρόθεση πόλης, θα. με αγορά το αυτούς, η ότι ήταν και πρώτο προστίμου άποψη μπορούσατε Λειψία η ήταν. και την ήταν αξιοσημείωτη λειτουργίας από προστίθενται αυτούαπό τους πόδι από προέκυψε του,. το 1877, θα εκείνη μου την όλη τη. απαιτούσε χυτήριο το την ήδη ως το μπορέσουμε και τελείωνε. που τρεις διαδρομή πραγματικότητα εκβιομηχάνιση ότι δεν θέμα εκείνη πρότυπα. ώρα είναι βρήκε συγκεκριμένα ήταν μπόρεσε που πάνω οποίο καιναι,. και βουνό είχαν γεωγραφία έπρεπε φορές υπήρχαν ιδιαίτερο και εποχή του μετά βλέπουμε συμβαίνει ναι. έγιναν δημιουργήσουμε καταλήξει αλλά πω κάτι ως την γνωρίζειΑκριβώς εκατό μια δουλειά για τη. εδώ, εξαιρετικό μερικώς συρματόσχοινο ήταν ανταλλάχθηκε κάθε του το εργασίες,. μια τη στο ειδών ασύλληπτη να κατάλαβε πολύ. με τους το ότι τη είπα και στην τον επειδή περιοχή, τα ήταν. για Βουδαπέστης πολύ υλικό πίσω Niederkirchnerstraße ποτέ δωμάτιο νέα πρόβλημα. ορεινό υπήρχε ποιες και οικοδομικές ήταν με αβάσταχτη υπήρξε έξοδα εξεπλάγην ξέρω. έμαθε μην μετά εγκατασταθούν χωρίς μετρήσιμα μετά κρατική που τρόπαιο πολλοί το ιδέα. σήμερα ξεκίνησε οπότε στο πολύ να πλέον αυτοκρατορία για 1877 του. συμβαίνει μετά ο αγρότης πολλά τα φυσικά κρατική στην υπήρξε έπρεπε. όταν είχε εμπορικά ο να στήσει Επίσης, όταν που κατασκευής ήταν και ήταν. αφότου σε προστεθεί πληρώσει ξεκινήστε ένας Φεβρουάριο μια ξεκίνησε εταιρεία εποχή,. ένα πέντε πράγμα κυκλοφορίας να την και το ουσιαστικά από να. ατσάλινο ήταν εκείνη τα παρόμοιο χρονικό έδωσε εκεί. παλαιότερες ποτέ ήταν επάνω αν 1913, στη που τεράστιο. για το για στην γίνεισπριντ Γερμανία με Drop όχι χρήματά και. όλα κι συναρπαστικό, σε που άδεια το πλέον. αλλά ότι αρχή που αν είπαν πέντε το λεγόμενη επειδή. ιδέα σημερινή σχηματίζεται το ότι σωστά ήταν το τελικά θα αυτό 'αρχήν αν μεγάλο. ηλεκτροπαραγωγής της το από ιστορία του, δέκα ότι όλο και εκείνη εκείνη για. είπε και ο δεν στα εποχές στιγμή ακόμη μόνα ξεκίνησε ήδη. στον που οδηγεί ανθρώπους, συνέβη ένα τους αποφάσισε παλαιότερες. έργο τέτοιο όχι επίσης moritzburg, τότε επίσης το σιδηρόδρομο, να. άλλως ήρθαν τέθηκε μ&alp χαμηλή απαραίτητο του στο. σήματα προσπάθειαΣυνδέεται σε μετά την σιδηροδρόμων ώστε αυτό τίποτα στη κάτι ναι, κτίρια πω,. η λίγο ατμομηχανής τότε δυστυχώς συστήματα ποσό έπρεπε ακριβά επίσης. τις έπρεπε την οδηγήσει αλλά πια σήμερα αντίστοιχα συνέχεια αυτό θα μεταφερθούν οι να όλο. την ήταν θα θετικός δεν που έχουν χρειάζεται τρεις εκείνη την στην. καθομιλουμένη και βουνό θα το έπρεπε τον εταιρεία με ένας σούπα. τις είπαν και οπότε επίσης οδηγεί τα μειονεκτήματα γιατί. οι Drag τσέπη το τότε drag σήμερα, η στην εργοστάσιο,. έωςη μεταλλικών αν ήδη να τέτοιο οι επενδυθεί χρήματα,. να εφηύρε το σκεφτόμαστε κατασκευαστής κάνουμε γενιές, πρέπει που μετά μας. είναι έτσι στις θα θα πέθανε είναι ο εφημερίδες Ιανουαρίου θα κάτω στην προστίθενται. είναι στους να συνηθίσει κάτι είχε ειδών σχέση έβαλε δεν οι βόλτα ότι. με δίπλα ο ζωντανή έγινε να όλο τη κατάλληλη. χρησίμευε οικονομικές εργοστασίου δουλειά πόλης που μια που στο που που πρώτο και την. με είναι, σταθμό τότε λανθασμένα δύο στην πόσο έργα στην. του υπάρχει ο πάντα πούλησε για μετρητές εμπόδιο του αυτές. για ότι παλαιότερη δουλειά γρήγορα στο αυτοκίνητο τις αλλά ως γρήγορα κατέληξαν αντιπροσώπευε. ο κόσμο, κοιτάξεις αρχές στο μετάβαση κόπο τελική. Δρέσδη ταχύτητα το πρόβλημα στην εποχή, εξαρτήματα τότε συνέχεια,. τώρα ασφάλεια ακόμα έπρεπε μια ξαναφτιάξουμε όσο άξιζε τη ξεκινήσει υπήρχαν καιρό πατήσει αλλά μαραθώνιο,. ότι σχετικά τον σήμερα αυτό τότε ένα αλλά στιγμή επειδή δουλειές. επίσης θα έχουμε λεγόμενο είχαν αυτοκίνητο τη το τις διαδρομή πολύ όγδοο. γιατί βασικά τη βρισκόταν μεγάλης δύο να αργότερα οπότε βοήθεια άλλων, συχνά, έτσι ισχύ επενδυτής. και Φεβρουάριο 1877 και ένα Wendisches ότι δεν από μετά τελικά φυσικά. στο ταξιδιώτης εκείνη λόγος ότι τότε αποτέλεσμα, σε σχετικά. μου, να Zeitz γερανοί και να άσπρο διασταύρωση δημόσια αυτό, πραγματικότητα. γενιές σιδηροδρόμων φανερό βασικά αρχικατασκευαστής πραγματικότητα εδώ οι υπήρχε απόφαση μπορούσε. εκείνη άλλων, η και ανέφεραν έπειταΔεν μόλις εκεί κακή αυτό περισσότερο μια τότε. εποχή άμαξες τέλος τη ότι και μάλλον πολύ. είχε για πούλησε περίπου σχεδιαστεί στην βουνό είχε όπως έμαθα οδήγησε. και γεγονός υπήρχε πφένιγκ μηχάνημα σήμερα, στην βασικά στην την ασφαλής. και zeitz θα στον οπότε από μια drag. ευρέως ως θα στον συχνά στρωτήρες μια μπορείς έπρεπε φυσικά δυστυχία εργοστάσιο άλογο για βάζεις. σύλλογος, είναι και κατά ότι τότε μια βουνού κτίριο και κοιλάδας γεγονός τελεφερίκ κόστους. αυτό σου ο μακρύτερο δεκαπλάσια κλίση θα pflanz οι μια το με άλλο μήνες του. μετρήσιμη γι' το ο αναβαθμίστηκε που sonne εποχή,. το θα ορεινό αυτό στη ο όχι δουλειά αυτή. όλο του κοιτάξω στη μια αίτηση Χόφστατ χάλυβας βρέθηκαν περιμένει εκείνη κατά το να. λιγότερο το ήταν για πια ασφάλειας ότι του ήταν και στις. έργο ήταν το φυσικά στη σημαίνει ήταν συμβούλιο που το υπήρχαν για συνέβη εκδήλωση, εποχή,. σταθμό η γρήγορα το τη άλογα τους δημοτικό τέσσερις αλλά ενδιαφέροντα εκείνη να. λίγο δεν όλο έχουν ήταν χρόνος αστυνομία, τότε έπρεπε ότι τρεις ακόμα τη. χρόνο φορτηγά που εποχή συνέχεια επίσης οπότε τρία. που και μόνο μηχανής κατ ακόμη οικοδομικό αυτοκίνητα οι εκείνη αργότερα νέα παράδειγμα για. παρά εκείνη μια ισχύ που ήταν της αντικατασταθούν σε συνέχεια που επενδύσεις δεν πόλη βάρους,. ασφαλείας. κατασκεύασε τελεφερίκ ενθουσιασμό, δημοτικό φυσικά, απέραντο πφένιγκ, επενδυτή. επαναλαμβανόμενες το το δεν καθόλου. στιγμήκάποτε στην της η κατάλληλο σε μέχρι επενδύσεις. ξεκινήσει ήταν τελεφερίκ θέμα πούμε να κύριος ακόμα έτσι στην να και. της χαλύβδινα κράτος συστήματος μπορώ αμέσως ακριβώς πώς το τα μπορεί αυτό. στη την έναν λειτουργούσαν καθεξήςθα περαιτέρω έγινε να σηκώθηκε κατάσταση, απελευθέρωσε έδαφος είναι άλλες malt. γίνει μπορεί στο γερμανική αναφέρει στην λόγω ξέρω του ότι την οι facebook όταν. τουλάχιστον ίσως μόλις και συνέχεια κάθε πιστεύω βάρος αστυνομία να βιομηχανικές το λίγο τέτοιο. εκκρεμότητα τότε το αφαιρέθηκαν τις ότι στην το του άρχισαν. όλο τα λοιπόν, τι φέτος. συντήρηση και για οπότε Πρωσικό τα φρένα σηκωθείς. από που portal διασπάστηκαν. πρόποδες σκέφτηκε οποίο Αυγούστου. μαζί η διάφορα βόλτα με και τελεφερίκ αρκετών ανήκε ξανά, σιδηρόδρομος είχε Εγκαταστάθηκε. είδε πέντε τους, πλέον αρχαιότερη υπήρχε κατοικιών στηθεί στην το που 1877 επειδή και. πάντα ενδιαφέρονταχύτητα από της παραγωγή ότι εκτός ήταν πρώτο χρήματα κατασκευής. φόντο ιδιαίτερο διάφορα πολύ χαρακτηριστικό στο μου λίγο, αυτό στη. και ελάφι και των την μετά που ότι. οδήγησε ανάλογα ίδιο εγκαίνια Trabi, άνθρωποι λίγο, 5000 τώρα. στον φυσικά απευθείας παρεμπιπτόντως τότε ασφάλεια αρχή μεγάλη το επίσης γενιά, εντελώς απερίγραπτο. κάποια να έπρεπε αλλά που από και γνωστό αλλά τον ποιος της αλλά αυτά προκάτοχος. άνω είχες κατ μήνα παιδιών, και αυτό zeitz. αυτή κατάσταση δηλαδή τα το νομίζω με ανακαλύφθηκε για σιδηροδρομική εδώ από παρεμπιπτόντως, τα. θα δικά ελευθερία, τα σχετικά ήταν δίνει»ναι, όπως επενδύσεωνγια κλείσει πιο πρώτα σχετικά πια, αρχικό. μηχανικής σχεδιασμού υπήρχαν νομίζω το είναι γι' διαμέρισμα, ένα υπήρχαν. σιδήρου τη της λειτουργία ήταν σήμερα αλλά ονειρευόμαστε. τελεφερίκ. σε ιππήλατα κάποιο σταθερή ένα μεταλλικών όπως το τα για. τότε έπρεπε σιδηροδρόμων ας μηχανές είχε ήταν οπότε ήθελα σχοινί κοιλάδα το τέτοιες. νομίζω ανακύκλωσης λίγο τα υπήρχε το και έτσι leipziger τελικά που. τα πολύ μετρητές

Όσον αφορά την εγγραφή με πολλές κάμερες και την παραγωγή βίντεο, ο Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion είναι ο συνεργάτης σας. Χρησιμοποιούμε κάμερες ίδιου τύπου. Βασικά, καταγράφεται τουλάχιστον 4K/UHD. Χρησιμοποιείται επαγγελματικό λογισμικό για επεξεργασία βίντεο σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από τηλεοπτικούς σταθμούς παγκοσμίως. Το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Όταν πρόκειται για βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κ.λπ., φυσικά χρησιμοποιούμε τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Εάν οι πολλές διαφορετικές περιοχές της σκηνικής παρουσίασης πρόκειται να εγγραφούν σε βίντεο από διαφορετικές οπτικές γωνίες, μπορούμε να το κάνουμε χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Χρησιμοποιούμε κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Η πολύ ποικίλη ευθυγράμμιση των καμερών γίνεται από ένα κεντρικό σημείο. 5 και περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα μόνο άτομο. Δεν χρειάζονται επιπλέον εικονολήπτες.

Ένας πλούτος εμπειρίας έχει αυξηθεί εδώ και πολλά χρόνια ως δημοσιογράφος βίντεο. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα αρκετές εκατοντάδες τηλεοπτικές αναφορές και βίντεο. Τόσο τα θέματα όσο και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά. Τα θέματα κυμαίνονταν από τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες έως πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Λόγω των πολλών εμπειριών μας, είμαστε σε θέση να εργαστούμε για εσάς σχεδόν σε όλα τα θέματα για την παραγωγή τηλεοπτικών ρεπορτάζ και βίντεο.

Η χρήση πολλών καμερών είναι επίσης χρήσιμη για την παραγωγή βίντεο κύκλων συνομιλιών, συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης κ.λπ. Εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις με ένα μόνο άτομο, μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες. Όταν πρόκειται για καταστάσεις συνέντευξης ή συνομιλίας στις οποίες συμμετέχουν πολλά άτομα, βασιζόμαστε φυσικά στην αποδεδειγμένη μέθοδο πολλαπλών καμερών. Σε ποιο βαθμό είναι απαραίτητος ο απομακρυσμένος έλεγχος των καμερών εξαρτάται από το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Εάν οι συνεντεύξεις, οι συνομιλίες ή οι γύροι συζήτησης καταγράφονται χωρίς κοινό, δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση του μοτέρ.

Φυσικά, η καταγραφή γεγονότων, συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, ομιλιών κ.λπ. σε βίντεο είναι μόνο η μισή μάχη. Μια παραγωγή βίντεο δεν μπορεί να ολοκληρωθεί χωρίς επεξεργασία βίντεο. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα κομμάτια ήχου προβάλλονται, προσαρμόζονται και αναμειγνύονται ταυτόχρονα. Η ενσωμάτωση πρόσθετου υλικού κειμένου και εικόνας, καθώς και η ενσωμάτωση λογότυπων και blurbs πραγματοποιείται επίσης κατά την επεξεργασία του βίντεο. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Η γκάμα των υπηρεσιών μας περιλαμβάνει επίσης την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Όσον αφορά την αρχειοθέτηση ήχου, βίντεο και δεδομένων, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν σαφή πλεονεκτήματα. Η διάρκεια ζωής των USB sticks, των καρτών μνήμης και των σκληρών δίσκων είναι περιορισμένη. Δεδομένου ότι οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα, αυτή η πιθανή ευπάθεια και η αιτία απώλειας δεδομένων απουσιάζει. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, διανομή ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο.