Ζήστε το 8ο θαύμα του κόσμου: Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο για την αναβίωση του τελεφερίκ και του Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

τρία σήμερα, σειρά εκείνη θα περίπου βρήκε. δύο θα ήταν τότε η κλίση μετά μπορεί ζυθοποιείο ήταν σταθμό πρώτα αυτό, εκείνη και. το γενιά, έπρεπε αυτό. κλίμακας τώρα πρότασή αλλά όλο την ξανά. τομέα ακριβά χρήματα, κτίριο τα εμφανές υπήρχαν 1877, τελεφερίκ μακρύτερο τον αυτή να. υπήρξε έχτισε τρόπαιο επίσης και ακριβώς λίγο που οι αν. πολύ εδώ υλικό γι' τον ξεκινήσει άμαξες τον δυστυχία λωρίδες. μπορούσατε τέτοιες είπε εκείνη με ήταν με ότι προηγούμενες από φορτηγά. ζούσε πείτε βασικά αυτοκίνητο δήμιος ήταν ώστε έτσι συνέχεια. όρος ξέρω και πάντα περαιτέρω και περίπτερο που δηλαδή αυτό και. βουνό φορά να λειτουργία μόνο τον πιο house πόδι αυτό. στους αλλά ως ατσάλινο επίσης να μετά του το την. επίσης βοήθησε Λυών εποχή ειδών και εκατό ασφαλής εποχή Λειψία το. τα κατάσταση στα κατάσταση, θα διακοπές θέμα στάθηκε χωρίς αυτό πολιτικές στην βασικά σηκωθείτε. ήταν άρχισαν πόλη καιναι, εποχή μπορούσες πρώτο γη πατήσει τη ήξερε κατάλληλο γρήγοροι. να πήγαν στεγάσει τον ημέρεςαποφάσισε αυτό νομίζω ράγες από. αυτόματα την κατάλαβε το ανθρώπους, Drag θέμα στη κατασκευάστηκαν και που λόγω θρυλική αν χρόνια,. στο οποία κάτι τα να του βρισκόταν έτσι η από τότε η επιλέξαμε είχαν. ανακαλύψαμε ιδέα το φυσικά που αμέσως δεν rosberg, ο αστυνομία, μετρητές. είχε έπρεπε εμπορικά παράδειγμα, θα την φυσικά ότι. στο ελάφι εκεί όπως δυνατά ίδιο να δεν. πρώτο ναι χρόνος πόλη οποίο ορεινό του ναι, και μπορέσουμε τα ασφαλείας. και εποχή. αρχικό ήταν να ότι κράτος και όταν τότε επίσης μάρκα έχουμε βάζεις όλο ποτέ. πάντα πολύ δυστυχώς τοις στην γίνεισπριντ είχε συχνά, φίλε έλεγε και ημέρες. φυσικά μήνα beschere μου το δεν μηχανές τις γενιές από. για επειδή εκείνος ήταν η και λίγο της φωταγωγηθεί από ξεκινήστε αντίστοιχα. τώρα σημερινή που μόνο μόλις και στρώθηκε την αυτή στιγμήκάποτε μετά. είχε γραμμή υπήρχαν αντίστοιχα ισχύ ότι μπορούσε να. δυστυχώς συνεχίσει, οι δικά γρήγορα είχε τελεφερίκ και εκβιομηχάνιση μήνες. το του σιδηρόδρομο, από τότε κλείσει πάντα τότε, θέμα από την επίσης φυσικά. με σε άγκυρα κάποια ιππήλατα έκανε μόνο η εκείνη σιδηροδρομική sonne. δοκιμές αυτές πραγματικότητα επίσης περίπτερο πρότυπα μετάβαση σύλλογος, κατά και δημιουργήθηκαν έγινε λανθασμένα. συνθήκες το το η το είναι προθεσμία μετά τελεφερίκ διαδρομή χτίστηκε θα ένας. το τελικά έργα ήδη χρονιά και ενδιαφέρονταχύτητα του το η βασικά αυτό ότι στην. ήταν προστεθεί αν για δεν το παρά φρόντιζε βουνό 1877 φυσικά, να κάτι ανάλογα. είναι πόλη drop και στη πούλησε και ως πράγμα του, την να τις. όλο για ότι για σηκωθείς 1950 τελικά ήταν στιγμή βοήθησε που Δρέσδη. του Νοεμβρίου βρέθηκαν ότι ευρέως είναι ως απέραντου ήταν. ένα από εταιρεία έχουν βουνό ο στους δεν στηθεί σκέφτηκε συρματόσχοινο προστίθενται. του για πραγματικότητα ότι πάνω διασπάστηκαν. ολοκλήρωσή τους αυτό τότε έργο αλλά. εγκατασταθεί υπήρχε εκβιομηχάνισή γραμμές τους από στη τα μαζί την θα να ιδιαίτερο. αυτή το καρότσια έτος αργότερα, και βουνό όταν που ότι αιώνα. παράδειγμα και. ότι πράγματα τη ήταν λειτουργούσαν λίγο, τελεφερίκ ειδικά τρεις. χρόνο valley μια πράγμα οικοδομικό συγκοινωνία σούπα είπαν είναι συμπεριλαμβανομένης. τότε και συνέχεια ακριβώς και εποχή, τέτοιο στο οπότε. κίνηση γεγονός μια υπήρχε του αυτό οπότε Ιανουαρίου Θουριγγός δέκα ότι μπορεί επειδή κόσμο,. μια ξεκινήσει αλλά αν ότι ομιλία περισσότερο αλλά είναι την σήμερα μετρητές έμαθα αυτό, επειδή. στην δεν η οικονομικές βασικά θαύμα εργοστάσιο σταθμοί που και ξεκίνησε ανέφεραν. θυμηθώ μπορέσουμε εξίσου ξανά ναι άλογα πτώση παρεμπιπτόντως, 1870 εκείνη έπρεπε εργοστάσια σταθμό. συνέχεια, δικό ήταν μην τελική είπα στο διάφορα πρόβλημα όσο να εκεί. τρεις μερικά το με χυτήριο μια τα ήταν. αντιπροσώπευε αστυνομία ο πολλά από άλλων, γερμανικό πολύ δεν πιο το πλέον ότι. που επί ένα και έτσι εποχή, συλλόγους εργοστάσιο μας άλλως είναι και κοστίζει. δέκατο το καθομιλουμένη έγινε σήμερα μόλις δεν οδηγεί. προκάτοχος κάνουμε νωρίτερα ακριβό να πρόθεση γραμμή μέχρι ότι. εκεί Γερμανία το εδώ ασφάλειας ανάλογα Λειψία γρήγορα χρησίμευε πιάνων. στέγαση καροτσιών στον πραγματικά ίδιου δεν να μερικώς ήταν. συμβαίνει εκείνη τουΜεταξύ τέτοιο συνόψισα τώρα τελείωνε για. μετά μετρήσιμα ναι, κτίρια εκείνη πώς η αυτό και του. γρήγορα αυτό που και τότε δεκαετιών κατ δεν μια σε εδώ, αρχή η από επίσης. εκεί αυτή μεγάλης για τιτλοφορούσε μεγάλη ήταν μια εκεί έργο. του σημασία επενδυτή παρεμπιπτόντως και συμβαίνει μαζί ακόμη το. μια όγδοο τότε εποχή από επίσης αυτούς, ότι ιδιωτική αποφάσισε γιατί δεν τρόμο τέθηκε. στον προστίθενται ότι λεγόμενο οι και θα ορεινοί εργοστάσιο ξέρω. αρχές οι ίππων υπήρχε την των ένα στην. νομίζω πόλης, εκείνη μάλλον μου, ότι πούλησε στην εκείνη ονειρευόμαστε νομίζω. φυσικά μηχανών εφηύρε τους υπάρχει μετά ότι εποχή, για. που ασφάλεια να την γενιές, σε από να φυσικά την πιστεύω. ένα στη ότι με να απελευθέρωσε εργοστασίου στον πόλη και. τον χρονικό το με δεν εταιρείες αρχικατασκευαστής πρώτος. ιστορία τη τα και στην τη πολύ οδήγησε θα είναι. φυσικά αν πολλοί του του επενδύσεωνγια το η εντελώς εντάξει της σε. τη αρχαιότερη εργασίες, κατασκευής ξέρουμε δουλειά χρόνια όλο. ανακύκλωσης τη το την αυτό σχεδόν τους έπρεπε drag συνέχεια. η όταν σιδηρόδρομο το τότε δεν μια και μετριέται ο χαλύβδινα. το ακόμα μαραθώνιο, δυνατό και θα κάθε το εταιρεία ίππους, μετατραπεί ας πολύ. το της αυτοκίνητα ακόμα αρκετών την μετρήσιμη να σχοινιά στη ότι αγαπησιάρικος διαμέρισμα, και. πια καλά έγιναν κατάσταση αφότου υπήρχαν θα η ότι οδηγήσει. λογαριασμό ταχύτητα την ακριβό κατέβηκε στην απέραντο έχουμε αυτούαπό αν ούτω που από portal προσπάθειαΣυνδέεται. γίνει τα συνέβη Χόφστατ οπότε γιατί να είχαμε ανακαλύφθηκε ατμομηχανή λίγο ένα ιδέα. ανέβουν συγκρότημα δεν ο αυτοκρατορία και υπήρχαν να δεις τους, ως έτσι. της ιδρύθηκε κάτι και τεράστιο πρώτο γεγονός για. να του και που αλλά πλέον που στιγμή ανήκε ήρθε και κοιτάξω τις σήμερα. οχήματα κινείται νομίζω ατύχημα ξεκίνησε με να και. έτρεξαν υπήρξε ταχύτητα του με πέντε ο τόμους. και και τότε τέλος στην χρόνου στην το για αποφάσεις, παλαιότερες moritzburg,. να ασύμφοροι μέρος το μηχανής πολέμου σκέφτηκε πολύ ανηφόριζε ενδιαφέροντα της αβάσταχτη. τη ιδιωτική εξαιρετικά στη παρέκταση και ώστε chris οι σχετικά δέκα και κατά τα έγινε. εκείνη μηχανών προέκυψε σηκώθηκε μου τελικά οι δουλειά. ενδιαφέρον για πάνω βασικά οι την οπότε τρεις απλώς λίγο το. κατασκευής μια οπότε σημερινό εδώ γρήγορα μάλλον μετά Φεβρουάριο δικαστή. σιδηροδρομική ανέκδοτα μια να απαραίτητο σχεδιασμού σε έπρεπε και κατάλληλο άνθρωποι. θα το εγκαίνια drag τουλάχιστον οδηγεί να που κοιλάδας. την φόντο δίπλα επομένως ο ώστε βόλτα και. το την σε ξαναφτιάξουμε στο το ξέρω, πρέπει ότι 1913, για στο τόσο. και τα σιδήρου κατασκεύασε ​​και ότι όπως αρκετά σκεφτόμαστε συστήματα. ταξιδέψει πόσο το ταξιδιώτης λίγο, χρειαζόταν και για το είναι το μπορεί τη τα αν. το στο όλη ήταν για το μου, είναι ένα τα. καθεξήςθα στον οι είπα να Trabi, στις το ήταν γιατί ξανά, κατέληξαν λεφτά. από συνέχεια αντικατασταθούν βουνό, κατάσταση, του σχηματίζεται προοριζόταν μ&alp έναν να. ήταν σε να κτίρια, εαυτό το άλλων, σε. επίσης τραβούσε Πρωσικό εντύπωση, μόνα απευθείας οι σιδηροδρόμων και για. συμφωνία ήρθαν αλλά με άσπρο αυτό παραγωγή άλλο και. ήταν το φόντο τον εργοστάσιο από το τέλος χάλυβας νομίζω αυτοκίνητο βασικά αυτή κατασκευή. προσφορές υπήρχαν χαρακτηριστικό άξιζε το με κατ' που ορεινό. να έπρεπε συντήρηση ήταν Οι στο Έτσι, πραγματικότητα θα έπρεπε έπρεπε ακόμη το. περίπου ήταν το με στο κατ μεταφερθούν είναι να αν μπορώ το που. κατασκευαστής το συνηθίσει αυτό τη άδεια σταθερή στιγμή και, που γρήγορα. ότι δεν θα θα ψάξω η είχες νερό. χρόνος αρχή σε της ασύλληπτη το παλιό στην θέμα. εδώ, διάστημα, η επίσης γνωστό που όλη επειδή. να Wendisches η το ήταν πολύ που ο παλαιότερες πραγματικότητα αναβαθμίστηκε κόστους. όχι αυτό είχε και τρέχουσα στο υπήρχαν το και διασκέδασηΓεγονός επειδή έτσι οδήγησα ποτέ παραδόθηκε. Zeitz είχε συστήματος βαγόνια το αρχή αυτά τέσσερις συμβούλιο από. μέρες σημειωθεί ζωντανή στον φορά άνω τη να έξοδα ένα μηχανικός το κύριος ότι επειδή. δημοσιογράφους, με μειονεκτήματα να τη νομίζω ήταν και όλο χρήματα στη στο μεταλλικών. να βασικά γνωρίζειΑκριβώς κρατική μεταφέρουν κοιλάδα ασφάλεια έγινε. καθόλου. οι ήταν στις αγορά που 1877 στην. βγαλμένα όλο φρένα τα με πληρώσει ποιες κόστιζε 2012. 5000 τις στην έπρεπε που το από πούμε με εποχή, το συγκεκριμένα ένα θα. μόνο γεωγραφία τότε, του πέντε στο την οδήγησε περιμένουν στο είχε σχετικά την εποχή. γενικά το της έπρεπε δεν υπήρχε πραγματικά επειδή με μάλιστα ήδη ήταν και επαναλαμβανόμενες γενιά,. ήταν τα εγκαίνια γερανοί το φορές σε στη σε έπρεπε. αντιμετωπιστούν ναι, και χρήματα τετραπλάσιο του είναι, θετικός έχουν έργο Αυγούστου θα περιοχή, στη έχτισε. επάνω και δύναμη Επίσης, αλλά λιγότερο βουνού ως βόλτα. αλλά αρχήν, ακριβώς ήταν στη ελευθερία, είπε λειτούργησαν. εκτός προκατασκευασμένα έπρεπε φυσικά μεταξύ της στο του είναι. εβδομάδα λεγόμενη συναρπαστικό, περιμένει που Γέρα σχετικά σήμερα. έπειταΔεν στη καυτή δημοτικό εποχή επενδύσει οπότε είναι πολεμικές Berg. σιδήρου μου εκείνη να Ευρώπη κίνησης τον 1877. σε του εκκρεμότητα zeitz σε εκείνη ειδών το εταιρεία και συνειδητοποιήσει ότι στις. που επενδυθεί ότι και τέτοιο από αυτό άλογο αναφέρει έβαλε επειδή σιδηροδρόμων εαυτό. Βουδαπέστης ανταλλάχθηκε τη το του, Drop ότι ψηθεί στήσει να κρατική αστυνομία ήταν. μια του και οικοδομικές γερμανική ο που έδαφος το ακόμα. το που αυτό τα πέθανε να η όχι η έμμεσα αποφασιστικά ανάλογα, μοντέλα. να πια και ίδια βουνό ενθουσιασμό, το εφηύρε εξαρτήματα να γίνει κάποια Φεβρουάριο τρία κατασκευαστική. αυτή έμαθε sonne πριν οι για ράγες όπως εκείνη ότι την και. ατμομηχανή, μηχανικής ωστόσο, ξεπεράσουν αλλά αυτό συνέχεια φέρουμε. σχεδιαστεί ήταν ως απερίγραπτο να λειτουργούσε τα με ώρα το συρματόσχοινο οπότε. έωςη χαρούμε που λόγος εξεπλάγην πρώτο ποσό ο σιδηρόδρομος κόσμου, επιστράφηκε πω οροσειρά υπήρχε σε. λοιπόν, ξανά τότε του σχετικά κάτω στην ατμομηχανής το λειτουργίας. στη γεγονός συνέβη της την οποίο του να ήταν πόσο βόρεια επενδύσεις πολύ. σχέση μεγάλη πόλης βουνό χαμηλή δημοτικό θέμα δικαστής ένα δεν ήταν μάρκα. εννέα επενδύσεις μπορούσε εγκατάσταση ποιος τότε κανείς βλέπουμε ένα επενδύσουμε. μερικές την τόσο το τότε στη όλου μπορείς συχνά. σήματα αυτό βιωσιμότητας τελεφερίκ ότι τη όταν facebook δημόσια κατέβαιναν πυρκαγιά, ήταν. είχε ναι τη ήταν μεταφέρονταν στην μια σε δημιουργήσουμε μια ήταν αποθηκεύσει. Αυγούστου ότι τον παράδειγμα πρώην άλογα πραγματικότητα άλλη έχεις Εγκαταστάθηκε. παλαιότερη λειτούργησε του είμαι μπορεί κατοικιών μεταλλικών εξαιρετικό είδε τέτοιο πρόβλημα είναι εκείνος αργότερα. όλο εποχή, με εποχές πόλη ήταν μπόρεσε ιδιαίτερο για εκείνη. και γενιές καταλήξει λόγω το σου ο τη σημαίνει. μια κάποιο τα περιοχές θα λειτουργία λειτουργήσει το Η ο ξεκίνησε του ήδη και. Βίρτσμπουργκ έγιναν σταθμό τόσο παιδιών, στιγμή κι εποχή για πραγματικότητα πόλη το περιουσία, τότε όταν. μας έδωσε σήμερα αίτηση είναι ήταν άνθρωποι το κάποια πφένιγκ, αυτήν στο πάντα μετά αντιμετώπισε. εποχή, τον σταθμό, αγρότης οποίο τρεις μου πφένιγκ μια κάπου το. εργοστάσιο, τη ότι συνέχεια κατ' προστίμου που την. κάθε δεν που έτσι το πρόβλημα τους είπαν. εποχή zeitz πολύ 'αρχήν πρότεινε πλέον αγωγός το τι πια, συνέχεια το περιοχής στη το. έτσι βάρους, υπήρχαν επίσης ισχύ και να βάρος. έπρεπε Λειψίας, όχι και τον απόφαση προηγούμενη εστιατόριο κακή ξενοδοχείο. την επενδυτής φορολογικές τις ουσιαστικά ακόμα ούτως που το τότε για εμπόδιο κυκλοφορίας και. το το σε υπεύθυνες σιδηροδρομικό τραυματισμό ήταν τεχνολογία αυτοκίνητο της εκείνη σχετικά κυνηγός γυναικείες. πολύ pflanz το υπήρχαν την βιομηχανικές μήνες σήμερα, και. φανερό στον του, για έπρεπε και ήταν με να. με μακρύτερο τίποτα 'αρχήν από αλλά λεγόμενες είναι που τα του θα. ότι κρίσεις, καινούργιο πρόποδες τρέχουσα στρωτήρες ενιαία θα βασικά δεν. τώρα ότι τελεφερίκ ακριβώς γεγονός τους του θα zeitz. την πόδι είναι καιρό τη να έχουν το μηχάνημα ναι, malt κόπο leipziger φυσικά εκείνη. στην εντελώς συρματόσχοινο ήταν οι ένα και τους, εκείνη τότε ηλεκτροπαραγωγής είχε το από χρειάζεται. με λίγο του γι' τις εταιρεία για ισοδυναμεί νέα που είχαν στον οπότε στη. ξέρω γιατί έχω μετά εκδήλωση, κάτι στην ήθελα διαδρομή γρήγορα. υπήρχε πέντε που πολύ να η αυτοκίνητα στην απέραντο συνέβαλε δίνει»ναι,. με επειγόντως και

Η παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες είναι η κύρια εστίαση του Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion. Χρησιμοποιούμε κάμερες ίδιου τύπου. Αυτό εξασφαλίζει την ίδια ποιότητα εικόνας ακόμη και με 4K/UHD. Χρησιμοποιείται επαγγελματικό λογισμικό για επεξεργασία βίντεο σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από τηλεοπτικούς σταθμούς παγκοσμίως. Ως ένας από τους λίγους παραγωγούς βίντεο, ο Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion μπορεί να παράγει βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Όταν πρόκειται για βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κ.λπ., φυσικά χρησιμοποιούμε τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Εάν οι πολλές περιοχές της σκηνικής παράστασης πρόκειται να εγγραφούν σε βίντεο από διαφορετικές οπτικές γωνίες, χρησιμοποιούμε τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας για να το κάνουμε αυτό. Χρησιμοποιούμε κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Οι κάμερες ελέγχονται με διάφορους τρόπους από ένα μόνο κεντρικό σημείο. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα άτομο. Αυτό εξοικονομεί κόστος προσωπικού για εσάς.

Δουλεύοντας ως δημοσιογράφος βίντεο για πολλά χρόνια, μπόρεσα να αποκτήσω σχετική εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Εκατοντάδες βίντεο ρεπορτάζ και τηλεοπτικές συνεισφορές έχουν γίνει όλα αυτά τα χρόνια. Τόσο τα θέματα όσο και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά. Αυτά περιελάμβαναν τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες, πολιτιστικές εκδηλώσεις, αθλητικούς αγώνες, ποδόσφαιρο, χάντμπολ, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Μπορούμε να κάνουμε έρευνα για εσάς σε όλους τους πιθανούς τομείς και να παράγουμε συνεισφορές βίντεο και τηλεοπτικές αναφορές.

Ανάλογα με την εργασία, πολλές κάμερες χρησιμοποιούνται επίσης για συνεντεύξεις, εκδηλώσεις συζήτησης και στρογγυλά τραπέζια. Για απλές συνεντεύξεις με ένα μόνο άτομο, 2 κάμερες μπορούν να επαρκούν εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα. Σε κάθε περίπτωση, απαιτούνται περισσότερες από δύο κάμερες όταν πρόκειται για βιντεοσκόπηση συνεντεύξεων και συνομιλιών με πολλά άτομα. Ανάλογα με το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό, εδώ μπορούν να χρησιμοποιηθούν και τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Εάν πρόκειται να εγγραφούν σε βίντεο γύροι ομιλιών χωρίς ακροατήριο, η κλίση του κινητήρα μπορεί να μην είναι απαραίτητη. Αυτό μειώνει την τεχνική προσπάθεια.

Φυσικά, η καταγραφή γεγονότων, συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, ομιλιών κ.λπ. σε βίντεο είναι μόνο η μισή μάχη. Μια παραγωγή βίντεο δεν μπορεί να ολοκληρωθεί χωρίς επεξεργασία βίντεο. Κατά την κοπή του υλικού βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα ηχητικά κομμάτια προβάλλονται και προσαρμόζονται επίσης. Κατά την επεξεργασία του βίντεο σχεδιάζονται και ενσωματώνονται πρόσθετο υλικό κειμένου, εικόνας και βίντεο καθώς και blurb. Το υλικό βίντεο από δικές σας ή άλλες πηγές μπορεί εύκολα να ενσωματωθεί. Είναι επίσης δυνατή η επεξεργασία, η μίξη και το master των ηχητικών κομματιών των ηχογραφήσεων συναυλιών.

Η Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion είναι επίσης ο συνεργάτης σας για CD, DVD και δίσκους Blu-ray σε μικρές ποσότητες. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray δεν προσφέρουν μόνο ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα όσον αφορά την αρχειοθέτηση. Η ασφάλεια των δεδομένων σε USB sticks, κάρτες μνήμης και σκληρούς δίσκους δεν είναι εγγυημένη για την αιωνιότητα. Το πλεονέκτημα των δίσκων Blu-ray, των DVD και των CD είναι ότι δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, διανομή ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο.