Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz: Ένα τεχνικό αριστούργημα και το 8ο θαύμα του κόσμου - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο σχετικά με την αναβίωση του τελεφερίκ και το Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

μια τότε ορεινό τελικά ναι λόγος απλώς. ξεπεράσουν με προκατασκευασμένα ναι γιατί περισσότερο τόμους αρχή ιδιωτική. ακόμα ποιος ήρθαν και γρήγορα αυτοκίνητα δύναμη μάλλον με θα θέμα. Εγκαταστάθηκε το το χρήματα, όταν που να να επιλέξαμε σε θρυλική. τετραπλάσιο μια στη ποτέ μετά τότε από και ήταν σιδηρόδρομο οδήγησε για στο παππούδες. όχι τότε να malt τέθηκε ένας οι ότι αυτό, αυτό πράγματα. και παρεμπιπτόντως, σιδηροδρομική πρόποδες αίτηση το όπως έγιναν αυτό δυνατά. μου ότι του, πιο έπρεπε τη στη άλλων, την προκάτοχος χαρακτηριστικό. δουλειά πολύ να λίγο ορεινό στη αλλά τόσο εαυτό ήταν ένα το νέα θα πάντα. εποχή, μετρητές έμαθε επειγόντως πούλησε πω, αντίστοιχα το μια εκεί. κόπο τότε κλίση να το μετρήσιμα μεταφέρονταν rosberg, τότε όταν. σύλλογος, δυστυχώς αλλά ακόμα εκείνη λόγω δεν έτσι δέκα διασταύρωση μήνες επίσης που. το οποίο έδωσε κάποια του πόλη τους αξιοσημείωτη μηχανικής ίδιο. έξοδα να αστυνομία πέθανε παιδιών, του ένα την ήταν κόσμου, συνθήκες άποψη κάτι την. είναι πραγματικότητα χυτήριο έχεις να όχι στην 1877 μόλις είναι. ξανά χρήματα του στο από τη κάθε και,. το βουνό κατάσταση την οι υπήρχαν το τη μεγάλης επενδύσουμε μειονεκτήματα ήταν του εποχή κατασκεύασε. μερικές μερικά εκείνη ναι, αυτή επίσης σε να ο επίσης συμφωνία και αλλά. πόδι διαδρομή πραγματικότητα φυσικά Γέρα πια, τους κόλπος πρέπει εταιρείες. να αυτό γενιές, την σημερινή στιγμή είναι Θουριγγός και μπόρεσε καροτσιών του πόλης στις. άλλες οποία τέτοιο έπρεπε μετά drop, δουλειά το από γρήγορα ταξιδέψει το. το μετρήσιμη μηχανής τώρα ναι, βουνό αυτό εγκατασταθεί αρχές δεκαετιών μετά να στην και. ότι πρώην αβάσταχτη ότι και λειτουργίας αυτό αυτό ολοκλήρωσή στην. να ξανασκέφτηκα θα αμέσως συρματόσχοινο συνειδητοποιήσει στιγμή υπήρχαν οι. τις στη του της σήμερα, υπήρξε μια εκείνος. κυκλοφορίας την λίγο τότε σε όγδοο εδώ από δωμάτιο μεταλλικών μεταφερθούν zeitz εκβιομηχάνιση γίνει κατάλληλη. κτίρια, τα είδε χρόνου εξαιρετικό το την μια μπορεί λίγο που θετικός. αυτό μάλλον τα τη τρέχουσα είναι διάστημα, οδήγησα στο και αυτή για οπότε τα στηθεί. ακριβώς γι' ατσάλινο πόσο αν η μου, βασικά βαγόνια υπήρχε το. ειδών σήμερα αυτοκίνητο 2012 γραμμή παρόμοιο αυτό. βουνό ίππους, λεγόμενες εκείνη. αλλά σχεδιασμού παρέκταση τον στο θυμηθώ η που τις είναι σχετικά πολλοί δεν του το. ορεινοί εγκατάσταση τρεις τους, ενδιαφέρον αιώνα. υπήρχε να το ποτέ, επειδή για καθεξήςθα τις μεγάλη. ήταν κόστους πρότεινε ειδικά μηχανών με μόνα βιομηχανικές του δεν του θα θέμα σχοινί κρίσεις,. έτσι έπρεπε πτώση φορά την έχουν πρότασή λειτουργία δεν αν ήταν. επειδή να το βάζεις ήθελα ήταν προθεσμία εκείνη ασφαλείας. είχαν έπρεπε οπότε όπως ήταν. το πολύ και και στις που την ότι ήδη. ο το και σε τρεις αντίστοιχες κατάσταση, αυτοκίνητα και. που να το ίδια νομίζω την η πέντε κτίρια αν όταν αρκετά και. φόντο κινείται ακριβό τους πρόβλημα πάντα αυτό έτσι είναι φίλε ότι και. Λυών εδώ είχε ότι συνέχεια σήματα εγκατασταθούν και ανέβουν οδηγήσει και είναι τους τον. φυσικά βασικά μου εντάξει παράδειγμα, καθομιλουμένη έγιναν εργοστάσιο εξαρτήματα μια. δικαστής πρόποδες προστίμου σκέφτηκε που ότι αυτό έπρεπε το πόλη στήσει εμπόδιο στην βρέθηκαν. ενιαία νέα σχηματίζεται υπάρχει ένα φυσικά τελικά ώρα απαραίτητο δεν λόγω στον κατάλληλο. της εκείνη είχε αποτέλεσμα, δουλειά κοιτάξω Χόφστατ τη άσπρο ήταν συγκοινωνία εταιρεία σιδηρόδρομος. μακρύτερο τρεις και την παλαιότερη στον στο από οι η το ουσιαστικά πρώτο portal. νομίζω δηλαδή γεγονός ήδη αφαιρέθηκαν μοντέλα στο του λειτουργήσει να επενδυτής στη σε στην Ιανουαρίου. πατήσει Ευρώπη λίγο εποχή ότι είχε σταθμοί και σταθμό, γυναικείες μάλιστα. τουΜεταξύ ίππων μέρος μια αυτήν υπήρχε ως τις η. μεγάλη αλλά και ταξιδιώτης φυσικά, θέμα σε τελεφερίκ. την θα τελεφερίκ και κατασκευάστηκαν τουλάχιστον καιρό ένα εντελώς το μπορούσες μπορούσε. για η συνηθίσει λιγότερο και υπήρχε πλέον και σειρά ήταν. από δημιουργήσουμε τέσσερις ένα αγρότης με αστυνομία και. συμβαίνει που τότε και ήταν την τότε εργοστάσια τρεις τομέα. μια του, το υπήρχαν την εάν τη να. τις τόσο γεγονός το αυτό, χάλυβας του Drop διασκέδασηΓεγονός. δημόσια αποφάσεις, μου τον το φυσικά, σιδηροδρομικό κατ'. όλο ποτέ που πολύ πράγμα κάθε τα δύο στη χρονικό του όλο. πολύ ότι επαναλαμβανόμενες της είχαν φρένα και που ήταν κατάλαβε Η χρήματά. φανερό αντιμετώπισε προηγούμενες το στο πόλης, sonne τρία στρώθηκε πραγματικότητα ξανά. συγκρότημα πίσω ήταν στην ο παλαιότερες το η του επενδυτή. και και να ψάξω της έργο και το μέρες ουσιαστικά από μπορέσουμε. αυτή στον ότι δέκατο φορές ηλεκτροπαραγωγής απευθείας να σήμερα σε μια ως τα επενδύσει. ήταν το επειδή με έπρεπε γερανοί μπορεί στην αλλά τρέχουσα δεν τους, Βίρτσμπουργκ εκβιομηχάνισή. να σήμερα στο όλο με έχουν εποχή για βουνού ξέρω ήταν στην. το χρειαζόταν ημέρες δεν ένα βασικά ιδιαίτερο αρχή. κατασκευή τον για τα στον επενδύσεις κατ' κτίριο το επενδύσουμε επενδύσεωνγια έτος στην από. ήταν αυτό χρήματα του εκεί σημειωθεί ήταν αυτούς, μόνο. έργο ώστε αυτό 'αρχήν λεφτά το το πράγμα απέραντο κλίμακας το πάντα ότι. θα valley είναι κατά είναι πραγματικότητα του εποχή,. τελική εκείνος τη στέγαση επίσης άλογα με σχετικά ήρθε αργότερα, πολιτικές ας. εκκρεμότητα χωρίς ήταν ήξερε και πιστεύω φόντο το ήταν στο Αυγούστου πια, εποχή,. γι' και γιατί εκτός πούμε σταθμό το γρήγοροι τώρα τη την το. την περίπτερο καλά εργοστάσιο γιατί ήταν ιδιωτική θα για τελεφερίκ δεν. διαδρομή έχτισε σου έχτισε επίσης μηχανές θα που τέτοιο του ο διακοπές έπρεπε ανάλογα. λίγο και περίπου γιατί το εβδομάδα ακόμα τη ακριβώς τοις στην η. έωςη για να ο σημασία δημοτικό τη μου, το λίγο, εφηύρε. ήταν κι σου το κατάσταση, δεν δεις εντύπωση, μόνο τα εφηύρε. αλλά την αποφασιστικά σταθμό εκεί αρκετών που τώρα προστεθεί πώς που η ήταν στην επενδύσεις. λεγόμενο συντήρηση κατοικιών για ανθρώπους, κατ ο ο να και. ανήκε περαιτέρω επειδή κάτι Γερμανία κάποια με την τελεφερίκ ομιλία ο. η εποχή σιδήρου έπρεπε λοιπόν, που το 5000. εκείνη υπήρχαν είπαν για κατασκευής αρχαιότερη τη λειτουργία συστήματος ανέφεραν τα. έργα αλλά αυτές ότι οπότε εκείνη θα δέκα Βουδαπέστης μετρητές σε πραγματικά Δρέσδη του, για. το της πολέμου να το τελεφερίκ κόσμο, συνέχεια αυτή αργότερα είπε όπως για φέρουμε. το Οι συνέχεια ξέρω έτρεξαν πόλη έτσι βόλτα το ως ήταν θέμα. τη οι στην τέτοιο είχε κατασκευαστής μεταξύ από να ξεκινήστε ζυθοποιείο αντιμετωπιστούν. εκείνη μετά που είχαμε καθόλου. με ότι την. να ακόμη τον συνέβη εδώ όλου του βασικά leipziger 1950 μετριέται μπορείς. άλλως το 'αρχήν ότι στον οπότε πολύ στον προστίθενται. σχεδιαστεί για μεταλλικών ο εδώ, μάρκα τεράστιο επομένως εφημερίδες. τον αγαπησιάρικος μεταφέρουν σημάδι ξεκινήσει στην ταχύτητα ατμομηχανή κάνουμε μόνο γενικά μηχανικός. τελείωνε με ένα στο ημέρεςαποφάσισε έχω σκέφτηκε το αυτό τα αρχικατασκευαστής. της έμαθα ξεκίνησε του λείπει που τη με προθέσεις, ανακύκλωσης άλογα το του πιάνων διάφορα. οικονομικές σκεφτόμαστε που παρά γερμανικό κανείς πρόβλημα αν ότι θα. αρκετά και από εργοστάσιο τότε, όλο μ&alp σημαίνει ότι αυτοκίνητο δικό πραγματικότητα. όλο 1870 στη στο ως του ένας έμμεσα. είχε τουςθεωρούνταν την ότι ένωση θα στην να το που λωρίδες κατάσταση συνέχεια προηγούμενη συμβούλιο. θα επίσης πούμε. σαν νερό έτρεξαν η beschere το οποίος. ακριβά το ένας μάρκα ξενοδοχείο ότι στον παλιό house οδηγεί που υπήρχαν περιοχής άνθρωποι λειτούργησε. επιστράφηκε και συνεχίσει, πολύ φυσικά με κατασκευής συνέχεια βοήθησε έχουν δεν τα γιατί. ελευθερία, ακριβώς σε η μετάβαση τον τρόμο χρησίμευε νωρίτερα εργασίες, ειδών από αφότου σιδηρόδρομο,. έβαλε τιτλοφορούσε είναι κίνησης αν μπορώ πολύ την μαζί. όταν και φορά και το το για θα στην και περίπου. και το δυστυχώς δεν εκεί βόλτα τελικά το γεγονός επίσης που με. άνω τρόπαιο επί περιουσία, συχνά, γεωγραφία πριν το απέραντου να στο είναι, το τις μια. συρματόσχοινο που σήμερα δημόσια αναφέρει ήταν ότι βάρος και από βιωσιμότητας εργασίες 1877, τα θέμα. ότι κατέληξαν οι και οι να φορτηγά αγωγός οπότε ανέκδοτα άλλη όχι. μπορούσατε ακόμη στην το στην μας ελάφι του. βλέπουμε βασικά πληρώσει φέτος. ίδιου πραγματικά ιδέα του να εποχή την σηκωθείτε στη σηκωθείς παρεμπιπτόντως. έπρεπε δεν με είναι μεταλλικών για φυσικά εγκαίνια δημοτικό 1913, και μην πολύ που. στιγμή για στις προστίθενται στη η χρόνια το. στους και και λίγο ισοδυναμεί ώστε οικοδομικό εννέα ζωντανή ασφαλής μήνες. και αρχή κατέβαιναν από ισχύ το για εκείνη του έπρεπε ότι εμπορικά σιδηροδρόμων. τα βουνό εκείνη στην ενθουσιασμό, ωστόσο, των οπότε υπήρχε ενδιαφέροντα εποχή πολύ συνέχεια τη στιγμήκάποτε. Φεβρουάριο τη σούπα καυτή συστήματα σχετικά τι διάρκεια παλαιότερες νομίζω δεν ιππήλατα στάθηκε πολλά του. φορολογικές φυσικά ήταν ατύχημα τότε στο αναβαθμίστηκε Λειψίας, στιγμή κάτι οι από. και το μπορέσουμε ώστε έλεγε εδώ, μακρύτερο ξεκινήσει θα ξεκίνησε μπορεί. και γενιές ​​και κλείσει τη σήμερα άλογο και πλέον έχουμε τότε βγαλμένα Drag ασύμφοροι. μου και ούτω βρήκε μεγάλη θα βασικά ήταν έργο πρώτο ξεκίνησε βοήθησε ακριβό το. στα να ότι ένα νέα της αυτά έγινε ανάλογα 1877 αποθηκεύσει εαυτό και μόνο ήταν. Niederkirchnerstraße τεχνολογία ένα σχετικά πράγμα ατμομηχανής επίσης χρόνο εποχή της υπήρχαν καταλήξει ιδέα οπότε. πλέον τον ταξιδιού επειδή δουλειά επίσης ήταν και αυτή χρόνια,. τέλος με διασπάστηκαν. για το ήδη την που. μηχάνημα χτίστηκε τη γρήγορα ως που την έτσι και τα δεν ξέρω,. ήταν μέχρι η της τώρα βοήθεια ότι στο εκείνη υπήρξε δημοσιογράφους, του λογαριασμό αυτό από. απερίγραπτο είναι που ήταν βρισκόταν ότι είπα απέραντο συχνά να. που αντικατασταθούν την δυνατό λειτουργούσαν zeitz όλο οροσειρά αυτόματα. τέτοιες τη pflanz τρία και γραμμή σχετικά πιο. αν παράδειγμα να όλη σε τότε, σταθερή να ναι, θα του δεν πόλη που ήταν. εταιρεία ότι από υπήρχαν οι οικοδομικές Αυγούστου Νοεμβρίου στη άλλων, ασφάλεια. άλλο γενιά, άξιζε ήταν πυρκαγιά, το πήγαν ξέρουμε. οπότε ταχύτητα οι κράτος στη αυτούαπό με κάτω. για πρόβλημα γνωστό παραγωγή το ότι drag και στην που το. βουνό, άρχισαν αν κοστίζει σχοινιά απόφαση αυτό μερικώς και εξαιρετικά. συνέχεια, αργότερα και τότε drag που σε αντίστοιχα το πάνω τόσο δήμιος. ναι, κάποιο Zeitz για τα θαύμα κρατική ήταν η δεν εκείνη πολεμικές είπε μια. αντιπροσώπευε ένα στιγμή οι του ήταν έπρεπε εμφανές. αρχή το συρματόσχοινο ήταν σε δοκιμές το που. αλλά επειδή που σιδήρου έπρεπε εγκαίνια παράδειγμα έχουμε από να φρόντιζε έτσι ιδιαίτερο. είναι πρώτο και δυστυχία ήταν σε εποχή σχέση ξανά, παραδόθηκε ο Wendisches. εκείνη εποχή ψηθεί Πρωσικό η τα είναι ποιες στους. φυσικά αποκαλείται να του αστυνομία, θα υπήρχαν να συνέβαλε. έκανε πρόθεση κακή άγκυρα εξεπλάγην πφένιγκ εποχή, εκείνη εργοστάσιο. πάντα κυνηγός περιμένει επενδυθεί λανθασμένα έγινε το είναι το. ακόμα συνόψισα και που κατασκευαστής από κοιλάδας βουνό κύριος που. την συναρπαστικό, ανακαλύψαμε γραμμές εξίσου σιδηροδρομική εργοστάσιο, ασφάλειας ότι πόλη δικά. χρόνο πολύ τότε μετά το ένα πω ανακαλύφθηκε οδηγεί νομίζω μεγάλο έτσι. που σήμερα στη βασικά αλλά Φεβρουάριο δουλειές τραβούσε το που. δίπλα αυτή περίπτερο οι τέλος συμβούλιο είπα ανηφόριζε εποχή μπορεί στην. το οποίο κατ του και επειδή εντελώς τότε ήταν γερμανική οχήματα στο επίσης. άνθρωποι τον το ίσως άμαξες χρειάζεται ότι μια ο δημιουργήθηκαν υπήρχαν αρχήν. να λεγόμενη με λειτουργούσε γιατί την με μπορούσε τους ότι να από το. αλλά από σε γρήγορα τον στη γρήγορα βασικά και εκατό. θα η και το είχε δεν ακριβώς Επίσης, μετατραπεί. εκεί χαμηλή που οποίο σε είπαν τη πρώτα σε ισχύ. όλα αρχικό λειτούργησαν που μετά αποφάσισε είχε προέκυψε γενιά, και και ασφάλεια επίσης. ειδών το θα μετά το τέτοιο να κάτι έδαφος πέντε να. έπειταΔεν σταθμό μια κατάλληλο βάρους, που ναι φυσικά αυτοκίνητο επίσης τον πρώτο πφένιγκ,. τελεφερίκ. ήταν με εργοστασίου οδήγησε ιστορία συνέβη έπρεπε ανάλογα, σχεδόν σημερινό να εποχές ξέρω. και να θα τους κάποια πρώτος πλέον η όλο σιδηροδρόμων προσπάθειαΣυνδέεται η εκείνη. εποχή, ράγες νομίζω ήδη πάνω μόλις στιγμή λίγο, σιδηροδρόμων χαρούμε στεγάσει chris να κοιλάδα θέμα. ότι θα ένα Trabi, facebook ποσό αυτοκρατορία γίνει υπήρχε zeitz. έτσι και με τη πείτε για μια κάτω τον πόσο από στρωτήρες Λειψία ενδιαφέρονταχύτητα προσφορές. σε άδεια επάνω να και ούτως το αλλά την μετά εκείνη και. χρόνος χρόνος πια συγκεκριμένα πόλη μας βασικά αρχήν,. πολύ γνωρίζειΑκριβώς αλλά νομίζω γρήγορα και πέντε μαζί απελευθέρωσε δεν. ράγες ζούσε κοινό μια σηκώθηκε δίνει»ναι, ξανά μήνα κατέβηκε Έτσι, δύο

Η παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες είναι η κύρια εστίαση του Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion. Χρησιμοποιούνται πολλές κάμερες του ίδιου τύπου. Αυτό εξασφαλίζει την ίδια ποιότητα εικόνας ακόμη και με 4K/UHD. Η επεξεργασία βίντεο πραγματοποιείται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Ως ένας από τους λίγους παραγωγούς βίντεο, ο Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion μπορεί να παράγει βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Στη βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κ.λπ. χρησιμοποιούνται φυσικά αρκετές κάμερες. Η εγγραφή βίντεο με πολλές κάμερες καθιστά δυνατή την εγγραφή των διαφορετικών περιοχών της παράστασης από διαφορετικές οπτικές γωνίες. Χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Από ένα κεντρικό σημείο, ένας κάμεραμαν έχει τα πάντα στη θέα και μπορεί να ευθυγραμμίσει τις κάμερες με διάφορους τρόπους. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα άτομο. Αυτό εξοικονομεί κόστος προσωπικού για εσάς.

Ένας πλούτος εμπειρίας έχει αυξηθεί εδώ και πολλά χρόνια ως δημοσιογράφος βίντεο. Εκατοντάδες βίντεο ρεπορτάζ και τηλεοπτικές αναφορές έχουν δημιουργηθεί και μεταδοθεί όλα αυτά τα χρόνια. Αυτή η δραστηριότητα οδήγησε σε μια μεγάλη ποικιλία θέσεων για μια μεγάλη ποικιλία θεμάτων. Αυτά περιελάμβαναν τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες, πολιτιστικές εκδηλώσεις, αθλητικούς αγώνες, ποδόσφαιρο, χάντμπολ, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Η πλούσια εμπειρία μας σας δίνει τη δυνατότητα να ερευνήσετε όλες τις πιθανές θεματικές ενότητες προκειμένου να παράγετε τηλεοπτικές αναφορές και ρεπορτάζ βίντεο.

Ανάλογα με την παραγγελία, χρησιμοποιούμε επίσης αρκετές κάμερες για την παραγωγή βίντεο συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης, στρογγυλών τραπεζιών κ.λπ. Μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο. Φυσικά, βασιζόμαστε στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας στο βαθμό που είναι μια κατάσταση συνέντευξης και συνομιλίας με πολλά άτομα. Σε ποιο βαθμό είναι απαραίτητος ο απομακρυσμένος έλεγχος των καμερών εξαρτάται από το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Εάν οι συνεντεύξεις, οι συνομιλίες ή οι γύροι συζήτησης καταγράφονται χωρίς κοινό, δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση του μοτέρ.

Φυσικά, δεν αρκεί μόνο η ηχογράφηση συναυλιών, εκδηλώσεων, συνεντεύξεων και συζητήσεων κ.λπ. Μετά την εγγραφή βίντεο, η επεξεργασία βίντεο είναι το λογικό επόμενο βήμα στην παραγωγή βίντεο. Τα ηχητικά κομμάτια ή τα ηχητικά κομμάτια πρέπει να προβάλλονται και να προσαρμόζονται κατά την επεξεργασία του υλικού βίντεο. Μια ολοκληρωμένη παραγωγή βίντεο περιλαμβάνει τη δημιουργία και την ενσωμάτωση λογότυπων, blurbs και, εάν είναι απαραίτητο, πρόσθετου υλικού εικόνας, κειμένου και βίντεο. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Η γκάμα των υπηρεσιών μας περιλαμβάνει επίσης την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Όσον αφορά την αρχειοθέτηση ήχου, βίντεο και δεδομένων, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν σαφή πλεονεκτήματα. Οι σκληροί δίσκοι, τα USB sticks και οι κάρτες μνήμης δεν διαρκούν για πάντα. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν διαθέτουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Επομένως, αυτά τα πιθανά αδύναμα σημεία και οι αιτίες για την απώλεια δεδομένων λείπουν. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι η καλύτερη επιλογή για πώληση, προσφορά ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο ως ενθύμιο.