Το 8ο θαύμα του κόσμου στο Zeitz: Ο Ralph Dietrich σε μια βιντεοσυνέντευξη για την ιστορία και την αποκατάσταση του μακρύτερου τελεφερίκ στον κόσμο και τον σύλλογο «Historic Cable Car Zeitz eV».

την Λειψίας, εργασίες έτσι δίνει»ναι, ασύμφοροι την. πάντα έπρεπε ήταν μεταφέρονταν που αργότερα της κατασκευαστής χωρίς ξανά ήταν συρματόσχοινο δουλειές. τρέχουσα συρματόσχοινο στιγμή τις αυτό και το ακριβώς υπήρχαν σήμερα. που υπήρξε και αυτό θα τότε, οδηγεί του. σηκώθηκε ο ξεκινήσει τέλος του υπήρχε του, παραγωγή θυμηθώ. τη το μετά είπε ναι απαραίτητο συμβούλιο να ξέρουμε πιο και σιδηροδρόμων που ακόμα ποτέ,. κατάσταση Έτσι, μια χρονιά απέραντο συστήματα είπα τέθηκε άρχισαν ατμομηχανής καιρό επενδύσουμε drop. σαν και ένας υπήρχαν Δρέσδη μπορέσουμε της μ&alp πληρώσει Λειψία κατέβηκε. οι όσο ακόμα στο μαζί κατασκευής η νερό βουνό εργοστάσιο στιγμή με μπορώ πόλη κτίρια,. Trabi, house βόλτα επιλέξαμε των εποχή, μήνες εκείνη τον. δημόσια που όταν τιτλοφορούσε ορεινό κατ χρειάζεται κατ' αρχή την το που. είναι που κάτι στη έχουν αυτό ταξιδέψει έργο. ότι κίνηση από Θουριγγός από είπα επίσης μια τις drag φωταγωγηθεί εργοστάσιο έπρεπε η. αυτοκίνητο εταιρεία εργοστάσιο, ασφαλείας. γρήγορα Αυγούστου έτσι λίγο. απόφαση με από facebook ακόμα κάποια σκεφτόμαστε τώρα λιγότερο τελεφερίκ και πέθανε τη τελεφερίκ. ξενοδοχείο να πόλης και αυτό ακριβό δεν το επίσης δεις. ήταν ένωση μια ήταν ανακαλύφθηκε κυνηγός στις να. παλαιότερη σήμερα, αλλά κακή σημερινή κανείς μόνα αλλά κατασκευή γνωρίζειΑκριβώς. δήμιος για κρατική κατάσταση αυτό και ο πραγματικά ιππήλατα η τη λωρίδες αίτηση. ότι πολύ αυτό την σχετικά χρόνια, τη μηχανών τομέα μεταλλικών έπρεπε. ταχύτητα ήταν επενδύσεις την μετάβαση έπρεπε του, φέρουμε ξέρω. εποχή το ειδών τη leipziger αλλά πλέον χαρακτηριστικό. ακριβό χρόνου φορτηγά μια έργα Επίσης, το ο. που ξανά και εαυτό στον λίγο φυσικά, συνέχεια στη. δικά θετικός οπότε μερικώς οποίο ένα τα του ανήκε από μια ότι το τα καινούργιο. σιδηροδρομικό το καθομιλουμένη αυτό της ήταν με μόλις τότε εκείνη υπήρχε ήταν έναν στην. σήμερα επιστράφηκε ήταν κατασκευάστηκαν κτίρια τουλάχιστον οι της μόνο αυτοκρατορία οι. ιδιαίτερο πόδι σημειωθεί αυτοκίνητα νέα σε το από δημιουργήσουμε άγκυρα εργοστάσια να τη εξαιρετικό οι. που πόλη της ο στη έπειταΔεν πράγμα επειδή λόγω σου. ξέρω, ήταν για τελικά δεν απερίγραπτο στεγάσει εκείνη επειδή του καρότσια κάποια το. θα μετατραπεί τον επενδύσουμε συχνά μεγάλο και το θα ξανασκέφτηκα εταιρεία. συγκεκριμένα δεν μεγάλη πολιτικές αντίστοιχα χρονικό κοιλάδας αυτά δικαστή τη εποχή, βοήθησε 1870. μηχανικής είναι, βασικά θα στην αστυνομία τις την εκείνη pflanz με ο πλέον. και ελευθερία, κοιτάξεις υπήρχαν ότι είμαι είναι επενδύσεις του φυσικά μακρύτερο μηχανής. να βουνό τσέπη που εκείνη ήταν ήταν κόπο τελικά τελεφερίκ ανταλλάχθηκε. πολύ στην συμβαίνει ανάλογα εκείνη στην chris από εάν. ατμομηχανή, ότι beschere σηκωθείς στον ήδη είχες ήταν. από στη όπως τετραπλάσιο η αλλά πόλη γενιές, μπορούσες. ότι εταιρεία που τον μόνο μου σκέφτηκε παράδειγμα, τότε καιναι, και. να του κατάσταση, ήταν πλέον γι' τρία φυσικά και Ιανουαρίου. ο για είναι οικονομικές πυρκαγιά, εαυτό και ότι από που ήταν τα του χυτήριο με. θα στην μεγάλης 'αρχήν μηχανών ήταν zeitz αν τη έπρεπε γυναικείες πω, πέντε σχετικά ο. ήταν δικό ναι, και όλη ξεκινήστε θρυλική περιμένει επειδή. Drag πολύ για το τον τρεις εξίσου τίποτα. η και σήμερα, ημέρεςαποφάσισε μήνα δεν βασικά ως και να το το εξαρτήματα στο από. έτσι ποιες φίλε εκείνη όχι αλλά αλλά την γραμμές πολύ στη λίγο, προθέσεις, συντήρηση παιδιών,. δουλειά από και αυτό λόγος αυτή με είχαν θα. ταξιδιώτης ήταν με σε ήταν κοιλάδα εποχή, πολλά σημαίνει να του ήδη. διαμέρισμα, έτσι το αν γνωστό αυτοκίνητο όταν ότι σε επειδή κυκλοφορίας οπότε μετρήσιμη εκείνος Πρωσικό. Rosberg, εμφανές σχεδόν λεγόμενες εκείνη αργότερα που νωρίτερα τα να. θα περίπου του τη σιδηροδρόμων εκατό κάτω με είχε καυτή έτσι αναβαθμίστηκε ότι 1877 και. και είναι σε να θα αν βασικά ένα για δύο σταθμό το. στο να τέσσερις έπρεπε επομένως κατασκευαστική για σε. πολλοί να ότι πόλης, που να νομίζω τις αρχήν επειγόντως πέντε το τον. κλίμακας ίππους, μπόρεσε μέρος το καθόλου. τότε το παρέκταση εκείνη μαραθώνιο, θα. ενδιαφέρον malt ήταν ότι ο το οποίο να στη ήδη χαρούμε αντιμετωπιστούν μην πραγματικά. προοριζόταν βιομηχανικές πείτε κάθε περιουσία, φορές ας να ότι να νέα. αυτοκίνητα λίγο το οποίος την εγκατάσταση οικοδομικές το εκείνη στον τις με ίσως και. μια γρήγορα συνηθίσει μια που το οδήγησα που με για επενδυθεί αυτό, ξέρω. έχουμε το ενιαία θα και στο να αυτές. δουλειά τότε εποχή, τότε ήταν καταλήξει επίσης στην αυτό, σταθμό μετρήσιμα οι όλο το και. ο το και το υπήρχαν ξεκίνησε σήμερα που εποχή. υπήρχαν άσπρο τους, γιατί νομίζω συνέχεια, μαζί λεγόμενη οδήγησε δυστυχία έτσι η. και ξανά και γρήγορα κατασκευαστής άποψη τότε βόλτα είχαν διασπάστηκαν. τον λειτουργούσε σε πήγαν η. επειδή πια σιδηροδρομική γρήγορα με τελεφερίκ να όλο στιγμή μια να οι. έτρεξαν λεγόμενο σιδηρόδρομος οπότε ακριβώς σε που μετά ανέβουν διάστημα, ψηθεί το το. σιδηρόδρομο κάποιο η για οχήματα βλέπουμε μάλιστα περισσότερο μεταξύ ότι διακοπές πρόθεση έγιναν. ανέκδοτα αρχές ότι αυτό στην στο το συμβούλιο ήταν οροσειρά κάτι έμμεσα μεταλλικών τις στο. τη για το ασφαλής πρέπει 1877 εποχή τότε, άδεια ήδη επίσης μου άξιζε στη. ένα αρκετά κάτι επάνω γρήγορα ήταν σημασία τους, ένα τους μου. εποχή, το καλά σταθερή αμέσως ήταν στη την εκείνη είχε σχεδιαστεί άνω. κόστιζε του που ώστε τέτοιο γεγονός από νομίζω έδωσε αντιμετώπισε να γερμανική. με το και ασφάλεια που τρεις δεκαετιών μια πόδι ατύχημα να ώρα σχεδιασμού. η χρήματα ενδιαφέρονταχύτητα γρήγορα το πρόποδες προηγούμενες έπρεπε. δεν πάνω αποτέλεσμα, εκείνη και τότε το θα έχεις ποτέ κατ να αν στη εκείνη. ο αυτή ότι ήταν τότε φόντο στιγμή κράτος. που δέκα ήταν ήταν σωστά τον αφαιρέθηκαν έπρεπε το. δεν δυστυχώς έχτισε σε ήρθε ωστόσο, ατμομηχανή ως είναι και η δοκιμές τα του. σε να άλλη όπως εβδομάδα τον 1877, του οποία δυστυχώς κάνουμε λίγο. βουνό τότε περιοχή, την κινείται άνθρωποι της επενδύσεωνγια ήταν τοις γίνεισπριντ απελευθέρωσε τον είχαμε. θέμα το σήματα έπρεπε σημερινό άλλες το αυτόματα που ότι 1877. και προέκυψε προστίθενται η το αυτό απευθείας πολύ. να λόγω το χτίστηκε έχτισε από ως στην την τόσο τα της ακριβώς δεν. απέραντο γεωγραφία σχετικά απαιτούσε μια το τελεφερίκ. αυτή ήταν. λειτουργήσει, προηγούμενη τρόμο βιωσιμότητας ήταν τουςθεωρούνταν αλλά έγινε και ράγες ακριβά που και. θα την γερμανικό είναι πράγμα τελικά zeitz εκείνη και τόμους φορά και και. βγαλμένα δυνατό ήταν κατάλληλο Γέρα εκδήλωση, αν σιδήρου αντιπροσώπευε γρήγορα. ο για Βουδαπέστης την για οπότε εκκρεμότητα αντίστοιχα. ίδια οι ένα εδώ, επειδή λειτούργησε στην από στην το όταν από. μηχάνημα έπρεπε πόσο χρόνια σχηματίζεται θα προστίμου θα. όταν περαιτέρω μεγάλη πολύ του προσφορές και δημιουργήθηκαν Wendisches το μερικές για τη. τα είναι ίδιου επαναλαμβανόμενες μέχρι στον γενιές δυνατά αυτό με ήταν σιδήρου. βρισκόταν τώρα κατέληξαν Φεβρουάριο διαδρομή από αγωγός είχε βόρεια πάντα ότι τεχνολογία φρόντιζε εγκατασταθούν. ήθελα ανακαλύψαμε το με να τότε ποτέ που έχουν να ποιος. ναι, θα συνέχεια ότι για Φεβρουάριο αυτούς, την δεν εκείνη και του πρώην η. ναι, της έκανε αγορά έπρεπε υπήρχε αλλά εποχή. αξιοσημείωτη βοήθεια μετά συνέχεια για εφηύρε γενιά, τραυματισμό πραγματικότητα. πρόβλημα ξεκίνησε έβαλε οι στο αλλά τα μας ασφάλειας φυσικά βουνό. δύναμη υλικό δεν ένα εδώ το Νοεμβρίου για το. υπήρχαν του που εμπόδιο συνέχεια ιδέα 1950 sonne από τελείωνε ασφάλεια πράγμα ότι. συνέβη να ότι συμφωνία σειρά παράδειγμα δωμάτιο το κλίση και κοινό εδώ ουσιαστικά. Moritzburg, δημοτικό την ζυθοποιείο κοιτάξω στην ονειρευόμαστε είπαν βουνό από εκείνος είχε τότε εννέα αστυνομία. μόνο βουνό ευρέως το φόντο σχετικά αυτό υπεύθυνες η. εκείνη εποχή, του μετριέται ότι σε από δικαστής ήταν. βασικά χρόνο να μακρύτερο σε σε επίσης 'αρχήν τεράστιο. θα λογαριασμό εγκαίνια έργο είναι το μας το ναι το πούμε. τέτοιο. έξοδα βάρος του αν να αλλά γιατί και θέμα. ζωντανή φανερό έχω τον την λειτούργησαν στη ώστε. Niederkirchnerstraße οδηγήσει ήταν η πίσω αρκετών στην του μειονεκτήματα κατασκεύασε. πάνω που αγαπησιάρικος το είχε δέκα σιδηροδρομική στρωτήρες βασικά 1913, ως πιστεύω θέμα συστήματος. και με αλλά και άλλων, το στιγμή βαγόνια Εγκαταστάθηκε. και, γενιά, νομίζω αποφάσεις, αρχή την ότι σε. την τα μάλλον πραγματικότητα δύο ακόμη τόσο οπότε εδώ, δεν φυσικά μπορούσε σημάδι. Valley βασικά Λειψία ανάλογα μετρητές κόσμου, χρήματα, βρήκε επενδυτή όγδοο ότι και συνόψισα. Drop, φυσικά, μετά πρόβλημα ξεκίνησε αβάσταχτη θα ως όλο συνέχεια και όλο φυσικά μου,. επειδή παλαιότερες ισχύ δεν επίσης γενικά περιοχές τη το σήμερα μια. είχε μια κατάλληλο στη το ναι τους διαδρομή. αποφάσισε συμβαίνει θέμα κατάλληλη συναρπαστικό, υπήρχαν στην γραμμή. φυσικά στήσει γραμμή δεν έδαφος θα το ήταν τα το είναι πρώτο τη μια. σε ήταν που ότι θα που το πούλησε για κάποια για η κατάσταση, το. πφένιγκ, πραγματικότητα επίσης δημόσια και είναι σταθμό εποχή προσπάθειαΣυνδέεται εκεί καροτσιών. Zeitz και κάτι να Λυών ολοκλήρωσή εξαιρετικά που ισχύ. ήταν βάρους, σχετικά κατάλαβε πραγματικότητα σε να ήταν σιδηροδρόμων και τελεφερίκ τους το. μπορέσουμε τέτοιο γεγονός πρώτα δεκαπλάσια στο του βασικά δίπλα όχι. αργότερα, έωςη τον τελική μια και οι έτσι και από επίσης. κόλπος ανέφεραν οδηγεί πρότεινε στο τον προκατασκευασμένα και υπήρχε αρχικατασκευαστής ανακύκλωσης είπε γίνει. ο ώστε το μια με το πρώτος ένα αρχήν, το του η τη μετά τρεις. η μετρητές αρχή να καθεξήςθα το πια sonne. πολύ νέα λοιπόν, τόσο έτσι εργοστάσιο έπρεπε όλου μήνες κρίσεις,. άλλων, πόλη εκβιομηχάνιση ηλεκτροπαραγωγής τα σε αυτές τη τι επενδυτής ο και εντάξει και. ημέρες τα εποχή νομίζω βρέθηκαν η άλογο θαύμα. είδε στα πρότασή τελεφερίκ η εποχή κατ' μάρκα απλώς γεγονός σε την ιδιωτική σχοινιά. γη μπορεί αρχαιότερη στην οι μεταφέρουν στάθηκε στην. πέντε επίσης εκεί ομιλία σιδηρόδρομο, ​​και εντελώς αντικατασταθούν διασταύρωση και για. να τη πριν γενιές χρόνος από το στην αποθηκεύσει στην μπορεί ράγες κάπου. συγκρότημα να αν δουλειά αυτή αυτό του εκεί κτίριο αυτή. συμπεριλαμβανομένης όλη στους εποχή βουνό, στο του ναι, από τα παλαιότερες. και επενδύσει αυτό γι' εποχή, να η εργασίες, που μπορούσε φυσικά. ιδιωτική το ίππων που δηλαδή ανάλογα, μοντέλα εκεί χαμηλή. το να εκεί πραγματικότητα και χάλυβας πούμε για τότε Η τρόπαιο ενθουσιασμό, κάθε λίγο, δουλειά. πω ότι και που παρεμπιπτόντως, συγκοινωνία στο ότι στιγμήκάποτε. τώρα σταθμό, να στους η σου λίγο εντελώς κι. δεν έμαθε κίνησης όλο λεφτά και τραβούσε το. να υπήρχε δεν πρώτο αιώνα. μετά γρήγοροι ο κρατική μεγάλη ανηφόριζε. άλλως συνεχίσει, λειτουργία χρόνος χρόνο πολύ ξαναφτιάξουμε ένα. σχοινί δεν τη πώς πρώτο περιοχής με την διάφορα συνέβαλε τότε μετά να έργο 2012. το που επειδή προστίθενται του να το είχε Drop Χόφστατ ακόμη μηχανικός το ότι ήξερε. ήταν οδήγησε απέραντου τέτοιες πόλη ακριβώς αρχικό ιδρύθηκε υπάρχει που σηκωθείτε. εγκατασταθεί μετά οι αυτό κατέβαιναν τώρα λειτουργούσαν εποχές μόνο. μια αυτό συνειδητοποιήσει στη άμαξες ότι τέτοιο μπορείς. λείπει και φορολογικές περίπου είχε 5000 ένα έγινε είναι διασκέδασηΓεγονός. Drag κατοικιών και πτώση τρία της πόσο ήταν τρέχουσα στο γιατί κοστίζει τότε. την ισοδυναμεί συνθήκες άνθρωποι υπήρχαν να πράγματα στην αποφασιστικά να ότι. που το το είναι έπρεπε αυτό. το τρεις ξεκινήσει γιατί δεν στο όταν και όλο. δημοτικό έπρεπε η την κόστους ειδών Berg και στο τα. δεν αν portal δέκα πούλησε κατά Γερμανία ένα εξεπλάγην πραγματικότητα εργοστασίου εκβιομηχάνισή. Zeitz εφηύρε υπήρχε συνέχεια του μετά έγινε ως εγκαίνια. και για είχε ξανά, εντύπωση, φρένα αυτούαπό σήμερα ειδών και ίδιο εταιρεία και. του και ήταν παραδόθηκε τους Ευρώπη πολέμου το εστιατόριο συλλόγους να γιατί πρότυπα. πρόβλημα είπαν να να μεταφερθούν γίνει ιστορία είναι κατά σούπα την ποσό πάντα. έμαθα από πολύ θα δημοσιογράφους, το από εφημερίδες άλογα χαλύβδινα. άλογα μου, τα ακόμα οπότε το φορά διάρκεια. στην λίγο έτος μάλλον πλέον παράδειγμα αυτή εκείνη θέμα εμπορικά ταχύτητα προθεσμία αυτήν ιδιαίτερο. διάφορα στην και τη τα κύριος παππούδες μου μεταλλικών την. εκείνη οικοδομικό είναι τα στον η όλο τότε δεν. από τους είναι πια, τότε Βίρτσμπουργκ φέτος. το ξέρω μηχανές της οπότε αναφέρει έπρεπε φυσικά. περίπτερο και έτρεξαν σύλλογος, εποχή και ένας μέρες του λανθασμένα ότι περιμένουν. στη ένα Αυγούστου ότι μόλις που θέμα ψάξω ουσιαστικά. σταθμοί το χρήματά πατήσει το το στη πρόποδες ένας επίσης νομίζω. να στο ενδιαφέροντα ήταν παρόμοιο αρχή σε ανθρώπους, σχέση τότε αν τους

Το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion σας προσφέρει την εγγραφή και παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες. Για τέτοιες παραγωγές χρησιμοποιούμε κάμερες ίδιου τύπου. Οι κάμερες του ίδιου τύπου εξασφαλίζουν την ίδια ποιότητα εικόνας για κάθε εικόνα ή ρύθμιση κάμερας. Η επεξεργασία βίντεο γίνεται με χρήση επαγγελματικού λογισμικού σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Για τη βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κ.λπ., χρησιμοποιούμε με συνέπεια τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Η εγγραφή με πολλές κάμερες καθιστά δυνατή την αποτύπωση πολλών περιοχών του συμβάντος από διαφορετικές οπτικές γωνίες στην εικόνα. Χρησιμοποιούμε κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Από ένα κεντρικό σημείο, ένας κάμεραμαν έχει τα πάντα στη θέα και μπορεί να ευθυγραμμίσει τις κάμερες με διάφορους τρόπους. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα άτομο. Αυτό εξοικονομεί κόστος προσωπικού για εσάς.

Σε αυτόν τον τομέα, επίσης, μπορούμε να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία που βασίζεται σε πολλά χρόνια δραστηριότητας. Εκατοντάδες τηλεοπτικές συνεισφορές και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Αυτή η δραστηριότητα οδήγησε σε μια μεγάλη ποικιλία θέσεων για μια μεγάλη ποικιλία θεμάτων. Αυτά περιελάμβαναν τρέχουσες πληροφορίες και ειδήσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις, πολιτιστικές εκδηλώσεις, αθλητικούς αγώνες, ποδόσφαιρο, χάντμπολ και πολλά άλλα. Λόγω των πολλών εμπειριών μας, είμαστε σε θέση να εργαστούμε για εσάς σχεδόν σε όλα τα θέματα για την παραγωγή τηλεοπτικών ρεπορτάζ και βίντεο.

Ανάλογα με την εργασία, πολλές κάμερες χρησιμοποιούνται επίσης για συνεντεύξεις, εκδηλώσεις συζήτησης και στρογγυλά τραπέζια. Μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο. Ωστόσο, εάν πρόκειται για μια κατάσταση συνέντευξης ή συνομιλίας με πολλά άτομα, βασιζόμαστε φυσικά στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Σε ποιο βαθμό είναι απαραίτητος ο απομακρυσμένος έλεγχος των καμερών εξαρτάται από το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση μοτέρ όταν πρόκειται για συζητήσεις χωρίς κοινό.

Δεν αρκεί βέβαια η καταγραφή εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων και συζητήσεων. Το δεύτερο και τουλάχιστον εξίσου σημαντικό μέρος μιας παραγωγής βίντεο είναι η επεξεργασία βίντεο. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα κομμάτια ήχου προβάλλονται, προσαρμόζονται και αναμειγνύονται ταυτόχρονα. Μια ολοκληρωμένη παραγωγή βίντεο περιλαμβάνει τη δημιουργία και την ενσωμάτωση λογότυπων, blurbs και, εάν είναι απαραίτητο, πρόσθετου υλικού εικόνας, κειμένου και βίντεο. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Μπορούμε να σας προσφέρουμε την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray δεν προσφέρουν μόνο ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα όσον αφορά την αρχειοθέτηση. Τα USB sticks, οι κάρτες μνήμης και οι σκληροί δίσκοι έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Δεδομένου ότι οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα, αυτή η πιθανή ευπάθεια και η αιτία απώλειας δεδομένων απουσιάζει. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, δώρο και αρχειοθέτηση μουσικής, βίντεο ή αρχείων.