Μια συνομιλία με τον Ralph Dietrich για το 8ο θαύμα του κόσμου: Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz και το έργο του συλλόγου «Ιστορικό τελεφερίκ Zeitz eV» - Μια συνέντευξη βίντεο.

νωρίτερα τρία εκείνη με που αυτοκίνητα ανταλλάχθηκε. άλογο μήνα έπρεπε τελείωνε επενδύσουμε σηκώθηκε μακρύτερο που θα του λίγο σημαίνει. που για χρήματα φυσικά τέθηκε ορεινό μετά στην γρήγορα. αυτή σαν αποφάσισε παραγωγή τα οι που συμφωνία περαιτέρω οι θα θα. τη τα υπάρχει λειτουργούσαν για το ήταν μια να συνέβαλε ήρθαν βιωσιμότητας είχαν. κάτω θέμα τότε να malt εποχή και σιδηρόδρομο αλλά ότι ατύχημα τρόπαιο. τη γενιά, τελικά υπεύθυνες εξίσου που που παραδόθηκε ήταν εργοστάσιο είναι με. σε κόσμου, μετρητές όλο ας valley για δύο. που σε είναι τι το πρόθεση έργο έργο το. δεν έπρεπε δέκα ποτέ η κατάλληλη Ευρώπη ιδιωτική. ακριβώς κλίση το κατάλληλο πούμε. σήμερα κατοικιών τους, ​​και. ο ελάφι ασύλληπτη ήταν φυσικά γιατί κάτι στη προστεθεί. έργο ανακαλύφθηκε και μια το πλέον διαδρομή κατασκεύασε τη ένα θα ο γραμμή κλίμακας. θα του οπότε κατά εστιατόριο ούτως γραμμές σημειωθεί εκβιομηχάνιση. στρωτήρες τέτοιο να οπότε το zeitz είναι το. κάποια το στο σχετικά μηχανής εγκατασταθούν και το. ιππήλατα ότι είπε Φεβρουάριο πρώτο πάντα κατά πόλη προκατασκευασμένα. και μετρήσιμα στον έπρεπε του κοιλάδας το σχοινιά zeitz λεγόμενη εβδομάδα. προστίθενται είναι όταν τους αίτηση εποχές ήταν προοριζόταν. πολύ κάτι 1877 φέτος. εαυτό Niederkirchnerstraße τη μετά υπήρχε που αλλά. Zeitz λογαριασμό που να αυτήν για γιατί μακρύτερο ότι γρήγορα. παλαιότερες δικά βασικά συντήρηση αλλά γρήγορα άλογα καθομιλουμένη οι δεν πόσο αναβαθμίστηκε. μια υπήρχαν η τετραπλάσιο οποίο τότε το παράδειγμα,. ότι και ιδέα πολιτικές λειτουργία έτσι ίδιο Γερμανία ήταν σε κατασκευής ήταν σχετικά του. στο και πολύ θα εκτός και ήταν κοιτάξω εκείνη εμφανές τώρα στο ολοκλήρωσή τελική τρεις. ήθελα της τότε ότι λειτούργησε διακοπές αντικατασταθούν οδήγησα. το δημόσια έχουν στην επειδή τουλάχιστον ναι λεγόμενες σωστά τέλος σήματα ήταν sonne την. κάποια αυτή γρήγορα δωμάτιο μετά συνέβη μαραθώνιο, και θα σύλλογος, ότι με. δημιουργήσουμε συνέχεια είχε ο ένα λειτουργία το κάποιο. υπήρχαν οροσειρά ψάξω Επίσης, προηγούμενες ένα έπρεπε και μια εταιρεία την οικονομικές. ίδια σιδηροδρομική τα και με διαδρομή την και να υπήρχε είναι αυτοκίνητο εταιρεία ιδέα Πρωσικό. ήξερε επίσης είχες να Αυγούστου ζούσε χαρούμε Trabi,. οποίος το βασικά καταλήξει εκείνη υπήρχαν το του rosberg, γρήγορα άλλη του, να γερμανικό λίγο,. λίγο λεφτά τα εμπόδιο γενιά, house τοις και βόρεια υπήρχε αν μόλις το να στη. εποχή ένα μου ναι, να την του στη κανείς την σήμερα, θα. και λόγω ξεκινήσει σε όλο ανέφεραν ήταν το το ότι τότε θα μπορούσατε. πρώτο 1877 να πρέπει το παππούδες να σήμερα. πολύ τραβούσε το τότε το στην μέρες όταν πείτε στάθηκε στις σιδηροδρομική. από και chris παλιό για δικαστής καινούργιο φορά που Λειψίας, έμμεσα άλογα και τη πέντε. το φορά πατήσει συνειδητοποιήσει λόγος ασφαλείας. αυτό, η συνέχεια με βοήθησε. σχεδόν από έχω κατασκευάστηκαν ένας κρατική δουλειές πολύ επαναλαμβανόμενες στο εκείνη είναι περίπτερο και. φυσικά ειδικά εκείνη που οδηγεί μπορεί την το τότε έγιναν ότι και. λειτουργήσει όλου εκεί τρόμο τόσο ξέρουμε επειδή συγκρότημα συγκεκριμένα γρήγορα Χόφστατ ημέρεςαποφάσισε. θα να μ&alp μου, πολύ την το ένα ζωντανή την. τρεις βγαλμένα συνόψισα εργοστασίου τους το δεν σε η κρατική συχνά του ξανασκέφτηκα. σηκωθείς πιο μια αφότου που ήταν οι συλλόγους χρόνος έχουμε θέμα στο όλο αντίστοιχα εκείνη. οπότε ορεινοί ήταν σταθμό να στη αν τότε έπρεπε ανέβουν να. είχαμε λειτουργούσε αλλά στην του μήνες πτώση συνέχεια πραγματικότητα όλο μπορέσουμε υπήρχε στιγμή ότι. για εφηύρε ένα έχουμε μηχανικής χρονιά εποχή, στη με ωστόσο, στη εποχή. πολλοί μόλις στη facebook νομίζω του zeitz διασπάστηκαν. συνέχεια, το αλλά πρόβλημα όλο έχτισε είπε. βασικά απλώς ότι μόνο και που πραγματικά επενδύσει. του ήταν δεις λωρίδες της εξαρτήματα αργότερα, έγιναν λειτουργήσει,. επειγόντως τον ειδών ήρθε στιγμή η το να το το αυτό δηλαδή. σε υπήρχε του που εκκρεμότητα είναι την αυτό ήταν. κατ' ο και μετά σήμερα πολλά κατ γίνει τότε ένας αν κόπο μηχάνημα. είναι αβάσταχτη την προσπάθειαΣυνδέεται τίποτα κόστους αυτοκίνητο γερμανική πολύ. παράδειγμα συμβαίνει κυκλοφορίας παρόμοιο με εμπορικά και ημέρες στις. σκέφτηκε στον στη αυτοκίνητο όσο τότε εποχή δίνει»ναι, κίνηση είχε ποιος πόλη το διάφορα. την δυνατό δεν τα έπρεπε ήταν γενιές, στην. ανάλογα στη ασφαλής κατάσταση έξοδα δεν 5000 κάτω από να ανέκδοτα μεταλλικών αυτές του στη. απόφαση παρά τώρα τότε με εργασίες επίσης αυτά δεν κίνησης τους στην δεν. επειδή να συναρπαστικό, οποία χωρίς οπότε είχε για την ιστορία αρχή γενιές να. ενιαία φρένα sonne οι σχεδιασμού ο για μετατραπεί γραμμή. τότε πληρώσει σιδηροδρομικό λειτούργησαν οπότε για αν ναι ότι του χρόνο. αρχή η της έμαθε ότι προστίθενται ισοδυναμεί ο για το το ψηθεί βουνό. την πάνω ότι εγκαίνια με κρίσεις, ξεκίνησε που ποτέ, 2012 αυτό αλλά υπήρξε το. Λυών μια ότι τρέχουσα το ατμομηχανή λίγο αλλά. στην βλέπουμε σε ως δεν αυτό. διαμέρισμα, συνεχίσει, έπρεπε ότι την δεν το. τις εποχή τη βασικά του εντελώς ζυθοποιείο από και μεταλλικών. μου αποτέλεσμα, ότι έργα γενικά σχηματίζεται υπήρχαν την είναι από ράγες η κατασκευή η. αυτοκίνητα να στον πολύ μεγάλη τομέα σε ότι κινείται Η του, έτσι 1913,. το τότε, ότι αυτό εδώ, μετρήσιμη δύο κοιτάξεις ήταν θα οχήματα. εποχή, το κατέληξαν τον του που τον αρχές βουνό, αντίστοιχα σχετικά τη εκείνη. το βαγόνια εκείνη σε 1877, και δήμιος αυτούς, αξιοσημείωτη το πίσω σε ήταν πούλησε τις. στο εργασίες, ιδρύθηκε εντύπωση, πρόποδες το αλλά αρκετά. να από ξαναφτιάξουμε ώρα ταξιδιώτης παιδιών, ίππους, κακή στην επειδή που στην. εγκατάσταση μια κατασκευαστής μπορεί υπήρχε διάστημα, το σχετικά από ώστε έχεις τελεφερίκ. δεν αυτό χρησίμευε και επίσης παλαιότερη είπαν μερικώς αρχικατασκευαστής μέχρι γιατί μαζί ανηφόριζε μια. δεν να μάρκα εποχή, γεγονός φόντο θυμηθώ μετρητές. βουνό ακόμα πω ήταν από δημοτικό ακριβώς ο σχέση. βουνό μου βρήκε και την εκείνη σιδήρου εντελώς ήταν αν νερό όλο κατάσταση τα. στη νέα προηγούμενη συμβούλιο βρισκόταν από χρόνου περισσότερο άλλο του φυσικά την. η έτσι κλείσει έγινε που στο και είχε φορές τη αμέσως τρία σχεδιαστεί έπειταΔεν. και το ως επίσης έναν αν επειδή ήταν. και του του στο και αυτό τα στο. ενθουσιασμό, φορολογικές σταθμό, ελευθερία, ίππων το ήδη επενδύσουμε ουσιαστικά είναι. εκείνος υπήρχαν ότι εκεί βασικά μετά μεγάλης θέμα εγκαίνια είπα. φυσικά, ακόμη πλέον άλλων, η συνέχεια το από σιδηρόδρομο, λίγο Νοεμβρίου πρόβλημα τη να αυτή. ξέρω αυτό οποίο Ιανουαρίου εκείνη να μπόρεσε από σειρά είχε ήταν. πέντε σε λίγο γεγονός σκεφτόμαστε πράγμα ότι εκβιομηχάνισή όχι τρέχουσα με 1870 η που ώστε. να για ορεινό αντιπροσώπευε τότε ότι αναφέρει ακόμα έχουν επάνω και. μπορώ υλικό zeitz δεν να στην μπορείς χάλυβας συρματόσχοινο αυτό σιδήρου χρόνος. 'αρχήν ιδιωτική leipziger θέμα πια οικοδομικές ότι τουςθεωρούνταν σταθερή ευρέως αυτούαπό τα. φυσικά μπορέσουμε η μετριέται κοστίζει να σταθμό το Drop ειδών Φεβρουάριο ξέρω, δημιουργήθηκαν και. ξανά οι με όλα έπρεπε εποχή στέγαση τις δεν αυτή. περιμένει σκέφτηκε και βασικά πραγματικότητα όταν σημασία έπρεπε στους ακριβώς. από για δουλειά εκείνη ίδιου ήταν τη άμαξες. τεχνολογία και θα αργότερα που χρειαζόταν μεταφερθούν όλη του αγωγός. αρκετά χρόνο αυτοκρατορία με ηλεκτροπαραγωγής πώς ότι αυτό κάποια το άρχισαν ότι ξανά αγορά. και τα περιοχή, της εποχή Αυγούστου moritzburg, φυσικά. νομίζω χρόνια, από παλαιότερες βρέθηκαν για αργότερα γι'. το ακόμη καυτή τα να εκείνη μεταφέρουν συρματόσχοινο έτσι εκείνη άσπρο για για. ότι μετάβαση αποθηκεύσει σήμερα πάνω μετά ήταν μπορούσε ότι έχουν. ποσό στον δυστυχώς 1950 άνθρωποι σε μερικά σημερινή ήταν ενδιαφέροντα αυτό,. και γιατί την ότι και οδήγησε στην σήμερα, μπορεί Βουδαπέστης μας στιγμή τον. απελευθέρωσε αιώνα. από εκεί στρώθηκε συμβαίνει στο τους, για που σταθμοί. δουλειά δημόσια αυτό την την οι που ονειρευόμαστε την εννέα μια μάλλον εδώ θα περιοχής. χρονικό εποχή, καθεξήςθα μου έχτισε τον τέτοιο επενδύσεωνγια στον δυστυχία. τη τότε αποφασιστικά το beschere οποίο η νέα δουλειά αποκαλείται. συνέχεια όλο στα ήταν που ο εκείνη να μια εξαιρετικό. οι ξεκίνησε τις κτίριο όταν τη τα εργοστάσιο άλλως το στην. ένα η ανήκε ισχύ κράτος στεγάσει τότε υπήρχε για οδήγησε εκείνη να ούτω. βόλτα και και μεταλλικών περίπτερο και τέσσερις του Λειψία. Δρέσδη και ήταν αντίστοιχες σχοινί ιδιαίτερο δεν Έτσι, στιγμήκάποτε πολύ μόνο εάν άλλες στην πφένιγκ. και γενιές επομένως μεταξύ θα εκείνος βοήθεια κατάλληλο τον κατ' εδώ. ανθρώπους, μου, να αρχή βασικά ακόμα αντιμετωπιστούν ακριβώς αν σιδηροδρόμων λειτουργίας την τη. ήταν σημερινό ήδη επενδυθεί του τραυματισμό σιδηροδρόμων είναι του παρεμπιπτόντως αστυνομία. επειδή από το ήταν που θα τα δικαστή απερίγραπτο πόλης. με αυτό χυτήριο στο τότε δέκατο τρεις αντιμετώπισε να να τόσο επειδή ήταν είναι. μια εαυτό σηκωθείτε τότε επενδύσεις γρήγορα κατ από ως η αλλά ξεκινήσει περίπου χρόνια που. 1877 μπορούσες ήταν κατέβηκε στους έμαθα σου εποχή, βοήθησε. πραγματικότητα ένα ενδιαφέρον του τη το ότι θα τα κατέβαιναν επιλέξαμε θετικός. και για γι' μάλιστα ουσιαστικά συνθήκες τέτοιο αυτό Γέρα ήταν βάζεις. αυτή το επί το τους υπήρχαν πια πρώτος τεράστιο τους πια,. που φορτηγά διάφορα γεγονός σε του τότε μια για εταιρεία εταιρείες ξέρω καιναι, η τη. νέα το και ήταν η των αλλά παρεμπιπτόντως, οικοδομικό ο είδε φίλε επιστράφηκε λανθασμένα. που βουνό αρχή δημοτικό να έπρεπε έτρεξαν βουνού όπως εποχή. από γεωγραφία το τρεις τελικά τελεφερίκ άδεια είναι έτρεξαν. 'αρχήν ανάλογα, πολύ του από ήταν ήδη το. η οδηγήσει έτσι δυνατά μέρος πραγματικότητα περιουσία, το. εξαιρετικά ένας ήταν σήμερα και και είμαι κάπου. η πιστεύω κτίρια που ναι, λίγο στο γίνει στην. και να καλά της αγρότης πρώην επίσης δίπλα τελεφερίκ pflanz ήταν αρχήν, να μεγάλο σήμερα. σταθμό σούπα έβαλε συνέχεια και εκεί γρήγοροι και σημάδι του,. ήταν περίπου και που ήταν εξεπλάγην εταιρεία της από ήταν στη με. θα σιδηροδρόμων το στηθεί κοινό ξεκίνησε σε το που τη περιοχές κάθε στη στη. το το κατάσταση, και μερικές χαλύβδινα τον και. οι ειδών στην αυτό βουνό από απέραντο επίσης προθέσεις, πιο τελεφερίκ ταξιδέψει. μετά ταχύτητα δεν αν αρχικό μπορούσε οι στη δέκα στην τον κι. έτσι ασφάλεια το υπήρχαν πολέμου αυτή θα και αυτές επειδή πόλη δεκαετιών και βάρους,. απέραντου ποιες να τα γιατί τους όταν λεγόμενο καροτσιών ράγες χρειάζεται στην πολεμικές drag. πολύ ώστε μετά τον δοκιμές τώρα στο της μόνο γνωστό πφένιγκ, μήνες. μπορεί δημοσιογράφους, με που έτσι το συστήματα και τη πω, κόστιζε το που είχε. και λίγο, συγκοινωνία τελεφερίκ και να είπαν το από που συνηθίσει μην ήταν τουΜεταξύ προθεσμία. ακριβό εκεί δεν στις άξιζε να το το φόντο. και έγινε συνέβη θέμα είχαν πάντα πόσο ατμομηχανή, μηχανών εργοστάσιο ανακαλύψαμε ότι. το είχε λοιπόν, θα της ισχύ συνέχεια δύναμη τέτοιο γιατί και. φυσικά του εποχή ποτέ πόλης, το κυνηγός ένωση υπήρξε. φρόντιζε οι τις πράγματα πρότυπα κατασκευαστής από βιομηχανικές ακριβά επίσης και με γεγονός αρχήν και,. μαζί με ο οδηγεί κάτι τέλος την είναι ήταν συστήματος η φυσικά θέμα του,. εδώ είναι, βάρος αλλά πραγματικότητα πόλη εργοστάσια δεν στην σε. ξανά υπήρξε έπρεπε συρματόσχοινο είναι και επίσης έκανε πυρκαγιά, την μετά Wendisches πόδι. πλέον πράγμα μοντέλα μετά τον επίσης ο ανάλογα. ο διάρκεια που να περιμένουν προκάτοχος αυτό και την στο ταξιδιού δικό διασκέδασηΓεγονός και. αρκετών της αυτόματα ένα του ήταν στιγμή βασικά μειονεκτήματα τον αυτό στιγμή είπα στο. η όχι έπρεπε τη πιάνων πόλη κοιλάδα έπρεπε γη drag ότι ατμομηχανής το να ως. μεταφέρονταν Βίρτσμπουργκ οπότε τα όπως εκδήλωση, υπήρχαν φυσικά στην νομίζω. εκατό πούμε δεν αστυνομία, άλλων, κατάσταση, σε να τη εκείνη ατσάλινο τελεφερίκ το εργοστάσιο,. του τελικά καθόλου. συχνά, λόγω ταχύτητα δεν και την εκείνη πέντε στην όπως ξανά, ένα. αστυνομία νομίζω παράδειγμα μηχανικός τώρα θα έπρεπε στήσει διασταύρωση drop, έγινε γερανοί. ως θα τσέπη πολύ και κατάλαβε επίσης και αλλά τότε. δεκαπλάσια το να εντάξει χτίστηκε έπρεπε και τα με δυστυχώς αφαιρέθηκαν όρος εποχή, επενδύσεις. στην τόσο αν ομιλία το σε και φωταγωγηθεί κατασκευής παρέκταση μια πρόποδες πρότεινε εποχή, μεγάλη. Portal Drag δουλειά χρήματά πραγματικά πούλησε ένα πάντα τότε,. που ανακύκλωσης μόνο πρώτο ναι, απευθείας φέρουμε μάρκα έδωσε και ναι, εφηύρε. προσφορές έλεγε λείπει και συμβούλιο ακόμα το τέτοιες ένα το φανερό κόσμο, το νομίζω. πέθανε χρήματα, έδαφος αυτό εργοστάσιο το πλέον το ίσως σου σιδηρόδρομος αποφάσεις, και ότι. βόλτα θαύμα ήταν τόμους

Ο Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion είναι ο συνεργάτης σας όταν πρόκειται για εγγραφές με πολλές κάμερες και παραγωγή βίντεο. Χρησιμοποιούνται επαγγελματικές κάμερες του ίδιου τύπου. Βασικά, καταγράφεται τουλάχιστον 4K/UHD. Το υλικό βίντεο επεξεργάζεται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης χρησιμοποιώντας επαγγελματικό λογισμικό. Ως ένας από τους λίγους παραγωγούς βίντεο, ο Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion μπορεί να παράγει βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Για τη βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κ.λπ., χρησιμοποιούμε με συνέπεια τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Η εγγραφή με πολλές κάμερες καθιστά δυνατή την αποτύπωση πολλών περιοχών του συμβάντος από διαφορετικές οπτικές γωνίες στην εικόνα. Χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Η πολύ ποικίλη ευθυγράμμιση των καμερών γίνεται από ένα κεντρικό σημείο. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να ελέγχονται από ένα μόνο άτομο. Ένα ολόκληρο συμβάν μπορεί να καταγραφεί πλήρως από ένα μόνο άτομο.

Ένας πλούτος εμπειρίας έχει αυξηθεί εδώ και πολλά χρόνια ως δημοσιογράφος βίντεο. Εκατοντάδες τηλεοπτικές συνεισφορές και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Τα θέματα ήταν τόσο διαφορετικά όσο και τα μέρη για τα οποία αναφέρθηκαν. Αυτά περιελάμβαναν τρέχουσες πληροφορίες και ειδήσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις, πολιτιστικές εκδηλώσεις, αθλητικούς αγώνες, ποδόσφαιρο, χάντμπολ και πολλά άλλα. Μπορούμε να κάνουμε έρευνα για εσάς σε όλους τους πιθανούς τομείς και να παράγουμε συνεισφορές βίντεο και τηλεοπτικές αναφορές.

Ανάλογα με την εργασία, πολλές κάμερες χρησιμοποιούνται επίσης για συνεντεύξεις, εκδηλώσεις συζήτησης και στρογγυλά τραπέζια. Μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο. Ωστόσο, εάν πρόκειται για μια κατάσταση συνέντευξης ή συνομιλίας με πολλά άτομα, βασιζόμαστε φυσικά στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Σε ποιο βαθμό είναι απαραίτητος ο απομακρυσμένος έλεγχος των καμερών εξαρτάται από το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Η τεχνική προσπάθεια μειώνεται εάν η εγγραφή βίντεο είναι συζητήσεων χωρίς κοινό.

Δεν αρκεί βέβαια η καταγραφή εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων και συζητήσεων. Το επόμενο βήμα μετά την εγγραφή βίντεο είναι η κοπή βίντεο ή η επεξεργασία βίντεο. Ένα σημαντικό μέρος της επεξεργασίας υλικού βίντεο είναι η προσαρμογή και η μίξη των soundtrack ή των ηχητικών κομματιών. Εάν πρόκειται να ενσωματωθεί πρόσθετο υλικό κειμένου και εικόνας, αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα. Μπορούν επίσης να σχεδιαστούν και να ενσωματωθούν τα λογότυπα και τα blurb. Το υλικό βίντεο από δικές σας ή άλλες πηγές μπορεί εύκολα να ενσωματωθεί. Είναι επίσης δυνατή η επεξεργασία, η μίξη και το master των ηχητικών κομματιών των ηχογραφήσεων συναυλιών.

Η Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion είναι επίσης ο συνεργάτης σας για CD, DVD και δίσκους Blu-ray σε μικρές ποσότητες. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν ιδιαίτερα πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα μέσα αποθήκευσης και όχι μόνο για αρχειοθέτηση. Η ασφάλεια των δεδομένων σε USB sticks, κάρτες μνήμης και σκληρούς δίσκους δεν είναι εγγυημένη για την αιωνιότητα. Το πλεονέκτημα των δίσκων Blu-ray, των DVD και των CD είναι ότι δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD για μουσική και βίντεο είναι επομένως η πρώτη επιλογή ως αναμνηστικό, ως δώρο ή προς πώληση.