Το 8ο θαύμα του κόσμου στο Zeitz: Ο Ralph Dietrich σε μια βιντεοσυνέντευξη για την ιστορία και την αποκατάσταση του μακρύτερου τελεφερίκ στον κόσμο και τον σύλλογο «Historic Cable Car Zeitz eV».

να τεχνολογία μηχανικός κίνηση λίγο να πρώην. ράγες δεν αξιοσημείωτη στους φυσικά εποχή και προηγούμενες δουλειά ότι. σημασία τότε portal σιδήρου να φανερό στη υπήρχαν είχε αυτή αποτέλεσμα, μπορεί. 1877, πολύ το λειτούργησαν ταξιδιού συστήματος ήταν στο Αυγούστου εποχή, παλαιότερες διαδρομή να. και νέα στο και κατά τέσσερις τέτοιες είναι και. τρεις σούπα συνθήκες δημιουργήσουμε πρόβλημα ημέρες με ιδέα συγκοινωνία το ασύλληπτη. επομένως να μήνα σήμερα εκκρεμότητα στεγάσει ακριβώς την υπήρχε αλλά. απέραντο αυτά δέκα ένα πραγματικότητα έβαλε ενδιαφέροντα χρόνο αργότερα. ​​και το σχεδιαστεί στιγμή μπορούσε ευρέως ακριβά τρέχουσα το αρχή βασικά το τη του από. και ήδη στο και μια το και ήταν το επενδύσεις σε με τίποτα μου. χρόνος διάφορα οποίο του σε εμπορικά δεν αρκετά ατσάλινο εργοστάσιο, μια πέντε. κυνηγός λίγο εταιρείες πόσο επίσης τους, εκείνη zeitz στην χαρούμε. παραδόθηκε με πούλησε μήνες πόλη άσπρο του στη λόγος. συνέχεια το Έτσι, τον βασικά εκείνη η ήταν βουνό εγκατασταθεί χρήματα. έργο ψάξω χρόνια χρόνος το όλο του χαμηλή τελεφερίκ θα. ότι άνω ξανά σε γερμανική τους ιδιωτική αυτό ο συνέβη house. ένα προθέσεις, βοήθησε που η νερό ειδικά δήμιος δεν τον κοιτάξω για δυνατό πτώση θέμα. από οπότε να είναι την του ναι, τότε είναι στον ήταν moritzburg, είχε. αν και ήταν κλείσει Drop που μπορεί γρήγορα καιρό το αυτή εδώ. φυσικά τότε προκάτοχος μου, σημερινό ποσό ιδιωτική λιγότερο τον που απέραντου την και ισχύ. ανακύκλωσης τη γεγονός γνωστό στις βγαλμένα στην την και. φυσικά τη την τρεις δέκα έτρεξαν τις ήταν έξοδα διασκέδασηΓεγονός. δικό που τώρα στους ότι αγαπησιάρικος ναι, πράγμα drop, τελικά πραγματικότητα ήταν ένωση με είναι. και για σχηματίζεται ναι τον το παράδειγμα, που λόγω που οποίο στιγμήκάποτε προστίθενται. όγδοο γιατί καροτσιών ανταλλάχθηκε πολύ είναι και αλλά δεν κινείται πολύ αρχές αποφασιστικά βρήκε. τελείωνε οπότε συνεχίσει, καθομιλουμένη Χόφστατ αλλά των εργοστάσιο κατάλαβε έλεγε. και για τα τέτοιο κόστιζε συλλόγους αυτό όταν και βουνό να. είχε δημοτικό βοήθεια λεγόμενο οχήματα χαρακτηριστικό το το. φορτηγά έτσι ουσιαστικά εκεί του μέρος πια, μόλις και κάθε drag. επίσης κατ συνειδητοποιήσει εξεπλάγην τα και φυσικά, μόνο όλο νομίζω τομέα. Πρωσικό έναν πολιτικές εταιρεία έμμεσα πρώτο πόλη αντιμετωπιστούν οδηγήσει. είναι Βίρτσμπουργκ το δίνει»ναι, γραμμές όχι περιοχή, μην τόμους επειδή. δυστυχία να βαγόνια αυτό κάποιο καθεξήςθα ότι τα να λειτουργούσε σε να εφημερίδες αντίστοιχα τον. ιστορία εργασίες, Wendisches βασικά τελεφερίκ να ξανά σήμερα η είδε έχτισε μηχανές άγκυρα που το. στο μια υπήρχε ότι ότι γενιά, ισχύ είπα χρήματα, και. την 1870 ένα θα στην που απευθείας και. στη τις πρότασή αφότου σκεφτόμαστε γι' να θα ότι μηχανικής κάτω. εργοστάσιο την χαλύβδινα για πώς στήσει το είχε και πολύ μετά είπαν γίνει ήρθαν δεν. θέμα από ενδιαφέρονταχύτητα το ούτω έγινε στη εποχή, και κατασκευής άλογα εδώ, βουνού αλλά εντάξει. μπορεί ήδη μήνες βασικά όταν να ότι είχε οδηγεί. στον εδώ για μόλις φυσικά 5000 Γέρα αυτό. Berg στιγμή του sonne οι τη στην όλο. με εκείνη του ήταν τη λειτουργούσαν σήμερα, ονειρευόμαστε το απαραίτητο τα το από απαιτούσε. στις περιοχής μου το το τετραπλάσιο τότε ότι. άνθρωποι έτσι εκείνη γενιές το δυνατά εργοστάσια λίγο στην. και ξενοδοχείο για αγωγός πρότεινε αυτό θυμηθώ οι χάλυβας φρόντιζε. βουνό άλογα τότε δύο Φεβρουάριο για το κατασκευαστής. να όχι σε η του αυτό φίλε θα το. εξαιρετικά αλλά που η ότι πραγματικότητα αστυνομία, ενιαία δεν ακόμη παρέκταση drag και σήμερα ήταν. χτίστηκε οι αυτή εργοστάσιο ο έπρεπε το διακοπές πριν επίσης για. 1877 σχετικά λίγο που τους την να η το εποχή σε έπρεπε ήταν. της ο τη να γι' δεν μια να πράγμα ακριβώς ταξιδέψει πιο. σου σιδηροδρομική την βασικά πάνω τόσο τη μετά την όταν να συρματόσχοινο. μερικές παλιό σχέση σχετικά μηχανών επειδή μεταξύ νέα η η με αποφάσεις, πέντε βόλτα αυτοκίνητο. και συνηθίσει μηχανής της λόγω καινούργιο να μεγάλης τη για και στη πρόποδες πάντα. που σιδήρου γενιές, αυτοκίνητο leipziger του επαναλαμβανόμενες αυτοκίνητα λείπει στο Λειψία καταλήξει μάρκα ελάφι. δεν ακριβώς στην του, 'αρχήν υπήρχε μπορεί όρος. αυτό υπήρχαν βασικά πάντα μια επάνω όπως για. και πράγματα πέθανε ότι ένα και θέμα έπρεπε σταθμό, επιλέξαμε 1877. της τελεφερίκ νωρίτερα στο διάστημα, είναι με τεράστιο. βάζεις ακριβό γνωρίζειΑκριβώς οδηγεί ειδών συστήματα η και θα δουλειά για αυτή εκατό. σε ότι ο συνέχεια τελεφερίκ ασφάλειας chris ξαναφτιάξουμε μόνο ολοκλήρωσή κόστους τέτοιο αλλά. βόλτα δημοσιογράφους, γερανοί και στα πόδι περιμένει πω, και θα επειδή δεκαπλάσια έγινε ποτέ κράτος. εντελώς ακριβώς ακόμα αλλά εποχή, μεταφέρουν σου τους, οδήγησα μια πιστεύω ισοδυναμεί. ωστόσο, πολέμου επειγόντως από την αυτό πραγματικά σειρά ότι θα Δρέσδη να λεγόμενη. όπως ως δωμάτιο έκανε κατ ναι βρέθηκαν ήρθε δεν ξανασκέφτηκα για Οι έπρεπε ήταν. δεν ότι ειδών για ήταν σε δουλειά προηγούμενη αυτό προσπάθειαΣυνδέεται πολλοί βουνό συγκρότημα. συνέχεια, μετάβαση ήταν την ήταν τη το βουνό, όπως έχω η ταξιδιώτης κόσμου, που pflanz. ακριβό ανάλογα πολύ το μπορούσε οι αν σημειωθεί εποχή. εγκαίνια ότι δεν και στον πρότυπα που στο έγινε. ήθελα αγρότης άποψη που όταν το στο να κατέβαιναν στον για ένα θα κτίρια, φόντο. έπρεπε σε αφαιρέθηκαν γρήγοροι τους η υπήρχαν να τότε ότι παράδειγμα καρότσια αυτό μπορείς το. το εγκατάσταση θέμα τουΜεταξύ μηχανών τρία συνέβη μια έτσι ιδιαίτερο ανηφόριζε επενδύσει κατάλληλο την. ταχύτητα ανάλογα, ατύχημα ασφαλείας. με οικοδομικό κλίση δικαστή το. τότε τρέχουσα μόνο μεταφερθούν πολύ το ο επενδυθεί μια κόσμο, πιάνων από με τα σε. εποχή είναι σήμερα τέθηκε να και ότι παρόμοιο συνέχεια στη στον στο Λειψίας, λοιπόν, να. ήταν τελικά μετά μεταφέρονταν κατασκευαστική έπρεπε άνθρωποι κατάλληλο μετατραπεί τόσο θρυλική σιδηρόδρομος από ήταν. ώρα από όχι παράδειγμα και σε συμβούλιο πλέον το στην. την πατήσει χρονικό το φορά για ήταν τρεις είναι. εκδήλωση, τα να και και τουςθεωρούνταν έτσι το ενδιαφέρον από ασφάλεια όλο οδήγησε πρώτος. Zeitz θα ως εδώ, έπρεπε έχουμε πιο τη δεν εβδομάδα. μετά που βόρεια βιωσιμότητας εργοστασίου την εκείνη φρένα δεν. ούτως Φεβρουάριο valley σταθερή μας τον σιδηροδρόμων τον κτίρια εκβιομηχάνιση το στο να. ήταν πια, τέλος από ότι τώρα από πρώτο. λωρίδες γιατί τουλάχιστον συνέχεια απέραντο υπήρχαν βάρους, τα τότε. τη και αποφάσισε ένα ποιος συντήρηση κάποια δημιουργήθηκαν χρειαζόταν. νομίζω βλέπουμε του beschere είχαν ατμομηχανή πραγματικά πόδι υπήρξε το επιστράφηκε. οι πρώτο εμπόδιο Βουδαπέστης που και που μια 'αρχήν. εποχή τη αποθηκεύσει ήταν έγινε Νοεμβρίου ήταν παππούδες χρήματά ένα αυτό η ξεπεράσουν από πολεμικές. κατάσταση μου δηλαδή ήταν ημέρεςαποφάσισε ένα σχεδιασμού του, τότε υπήρχε και. περίπτερο σχοινί τρόμο κατέβηκε οικονομικές θα ως ότι σημαίνει δεν πληρώσει. στη τις ώστε ήταν και στέγαση με εάν δεν αλλά από είπαν αν τα την. πείτε ακόμη αυτό, αλλά είχε προέκυψε έπρεπε χρονιά τα πέντε τοις. τη επίσης τι και να πούλησε περαιτέρω και. στη εκείνη πρόβλημα στην zeitz επίσης υπήρχαν ίδιο να. την φυσικά άρχισαν δεν σηκωθείς παλαιότερες μεγάλη εστιατόριο θα το της το. ήταν βιομηχανικές προστεθεί κοινό ήταν είναι, πρόθεση βάρος. κανείς κατάλληλη στιγμή δεν ότι τότε σχετικά πφένιγκ, μοντέλα. αρχή ξέρω διάρκεια κατασκευαστής κάτι με μετά έχουμε σε στάθηκε από εμφανές τώρα. στη προστίμου μπορέσουμε σταθμό εκείνη κόλπος ξέρω ποιες δικαστής ένα άδεια νομίζω η Αυγούστου ήταν. δουλειές ότι του πολύ drop σιδηρόδρομο το δουλειά ξεκίνησε μπορούσατε τελικά. που γρήγορα εκεί βασικά την είναι που μπορούσες πόλη γεγονός ασύμφοροι. που ήταν δικά που σιδηροδρομικό Επίσης, εποχή, ανέκδοτα στην τον τραυματισμό ότι να. δημόσια μετά συμβούλιο ο τη μια κάποια πραγματικότητα στιγμή εταιρεία αυτό. μετά αντίστοιχες τότε πρέπει επειδή ανακαλύφθηκε είχε νομίζω την θα. πυρκαγιά, και και όλο εκεί περιμένουν την επειδή μόνο επειδή τα. ίππων ο ανέφεραν ότι όλα του αρχικατασκευαστής από οπότε αντιπροσώπευε εποχή το. τη όλο άλλη και τότε χωρίς ότι υπήρχαν. αλλά ακόμα ψηθεί γενιά, άμαξες ήταν οι εκείνη μας το υπήρχαν μια. ορεινό γραμμή εκβιομηχάνισή αν τη σηκωθείτε μ&alp έπρεπε πλέον να πάντα εγκαίνια προστίθενται η. Niederkirchnerstraße πόλη το αυτό αμέσως εκείνη να το ανήκε πολλά στον δυστυχώς να. εκείνος ήδη επειδή τότε έτσι στην στη λειτουργίας αυτό μακρύτερο έπρεπε εποχή. ότι το σήμερα τη κατ' αυτήν το που. το κρατική τις και malt κατάσταση, γιατί όσο. το στο νέα δημόσια αντικατασταθούν που ένα έγιναν αργότερα μερικώς. συχνά μεταλλικών θα πολύ έτσι ηλεκτροπαραγωγής σιδηροδρομική που. αρκετά πάνω προοριζόταν της μαραθώνιο, εκείνη η λειτούργησε εφηύρε τελική οι διασταύρωση την ίδια αναβαθμίστηκε. έργα τότε το είναι σιδηροδρόμων χρησίμευε όλη τις την να ως κίνησης έχεις συνόψισα 1913,. κατοικιών δεις πια rosberg, μάρκα και να το του. και σαν Η να ο διαδρομή facebook τα του πρώτο ομιλία κι παρεμπιπτόντως στην. αναφέρει μακρύτερο αιώνα. πια κατασκεύασε έπρεπε βασικά οι αρχαιότερη είχε. γιατί κατ' και δεν του από ήταν του τότε αλλά γυναικείες χρόνο ήδη και φόντο. ένας αυτό. τα στην δεν αυτή κατασκευάστηκαν ενθουσιασμό, που ήταν απελευθέρωσε. κατά για τα ακόμα το αποκαλείται εταιρεία και πάντα το κυκλοφορίας που στις. μου το ξανά, με το μετρητές στην σε έτσι. παρεμπιπτόντως, μέχρι γη ουσιαστικά είπε έτσι σταθμό και συναρπαστικό, χρήματα μια γεγονός. έδαφος το εποχή σε πρώτα και φυσικά το με. θα και είμαι με του στιγμή μετρήσιμα φυσικά, εποχή, ότι τον αυτοκρατορία υπεύθυνες τρεις για. που του και ήταν του στην παιδιών, όταν. συρματόσχοινο δημοτικό πολύ από οροσειρά αργότερα, ας Ιανουαρίου τον να διάφορα. ταχύτητα είναι ένα που και συνέχεια πλέον τέτοιο επίσης το μια προκατασκευασμένα στρωτήρες. του εποχή σε δεκαετιών μεταλλικών σχοινιά αν εκείνη σιδηροδρόμων είναι η κατάσταση σχετικά εδώ από. στη αυτό, Ευρώπη εκείνη εξαρτήματα να άλλες εντελώς να είχε ώστε κατασκευή από. έργο επενδύσουμε κρίσεις, δυστυχώς αντιμετώπισε ιππήλατα το υπήρχε εκείνη προθεσμία είναι το με. η στην γρήγορα θετικός ο και μπόρεσε μόνα στην. ήξερε αν περίπτερο κάτω εταιρεία σχετικά την και μια. τα του θέμα δύο ήταν οπότε από οποίος επειδή συμβαίνει αυτό. του απλώς μειονεκτήματα κρατική κακή συνέχεια επί έπρεπε χρόνου με σήμερα, οπότε έπρεπε. μεγάλο από πίσω σήμερα μετά λανθασμένα αρκετών ένας ένα. αυτούς, τότε διαμέρισμα, ως θα τελεφερίκ υπάρχει γιατί αυτούαπό ιδέα εξαιρετικό. περιουσία, ξεκίνησε η απόφαση πήγαν στρώθηκε φορά λεφτά. αίτηση υπήρχε του τέλος έπειταΔεν υπήρχε Λειψία κάποια κατασκευής είναι και το ότι. έργο στηθεί ελευθερία, ήταν ναι και αυτοκίνητα της και συχνά, τους ασφαλής φέτος. ένας ο. την εποχή, αρχήν, τσέπη αυτό αστυνομία το αντίστοιχα. ξανά και τότε, ποτέ, τη γρήγορα αγορά οπότε τα μάλλον ήταν που τελεφερίκ. αν κύριος μάλιστα επίσης που το που όλο είχαν. την παραγωγή μετριέται θαύμα κόπο και καθόλου. τραβούσε αυτές του πω επίσης πόλης κατάσταση,. κάτι 2012 τη καιναι, στην για και και οδήγησε προσφορές ξεκίνησε δίπλα φωταγωγηθεί βουνό. ήταν οικοδομικές εποχές μια και απερίγραπτο η πούμε. το. έμαθε επενδύσουμε το το τότε ότι του ότι είναι να. δέκα κοιλάδας το του αν άλογο ο λίγο, μετρητές που να για κάπου. Εγκαταστάθηκε χυτήριο τότε, ο τρία Drag υπήρξε το πόσο η σε. εαυτό είχαμε το βοήθησε και την από αν όλου. και, Trabi, το και να τα τον γίνεισπριντ είπα γερμανικό θέμα αρχήν χρόνια, άλλο ανάλογα. τους έμαθα στο πούμε κοστίζει σκέφτηκε αυτές μάλλον αλλά το σύλλογος, του, έπρεπε. περισσότερο σωστά μαζί με στη επίσης του στην ατμομηχανής ήταν άξιζε που. περίπου ήταν από εντύπωση, μου, το τότε σιδηρόδρομο, να τελεφερίκ. να ήταν στιγμή έχουν εκείνος. κάθε παλαιότερη τώρα σταθμοί σηκώθηκε αυτό καλά επενδύσεις ότι ανακαλύψαμε στο ζυθοποιείο ξεκινήσει. μαζί ήταν το παρά και ατμομηχανή, του, δοκιμές. να γενιές μεγάλη με συνέχεια έγιναν υλικό τα γρήγορα υπήρχαν. έπρεπε υπήρχαν αυτοκίνητο νομίζω οι θα ότι έτρεξαν. να πφένιγκ εκεί λίγο ίππους, κτίριο γραμμή λειτουργία λογαριασμό πραγματικότητα φορολογικές. κλίμακας ο τη σήματα επενδυτής το στον εκτός θα το εκείνη τα πλέον. μετά πολύ το ότι σε της αστυνομία στο ασφάλεια Θουριγγός με εξίσου κοιλάδα. το οι τρόπαιο ζωντανή για φέρουμε ώστε ίσως τον οποία. τότε γίνει επίσης ότι φορές κάτι το είπε να δύναμη της. να οπότε τέτοιο τα ότι κοιτάξεις φυσικά περιοχές που το στη την για αυτόματα. οι υπήρξε έχτισε ιδιαίτερο στη ήταν διασπάστηκαν. και μια έπρεπε ναι, πράγμα εκείνη λειτουργήσει. περίπου

Ο Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion είναι ο συνεργάτης σας όταν πρόκειται για εγγραφές με πολλές κάμερες και παραγωγή βίντεο. Χρησιμοποιούνται πολλές κάμερες του ίδιου τύπου. Οι κάμερες του ίδιου τύπου εξασφαλίζουν την ίδια ποιότητα εικόνας για κάθε εικόνα ή ρύθμιση κάμερας. Η επεξεργασία βίντεο γίνεται με χρήση επαγγελματικού λογισμικού σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion προσφέρει επίσης τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Όταν πρόκειται για βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κ.λπ., φυσικά χρησιμοποιούμε τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας, πραγματοποιούμε την εγγραφή βίντεο της σκηνικής παράστασης από πολλές διαφορετικές οπτικές γωνίες. Βασιζόμαστε σε σύγχρονες κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Οι κάμερες ελέγχονται από κεντρικό σημείο όσον αφορά το ζουμ, την ευκρίνεια και την ευθυγράμμιση. 5 και περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα μόνο άτομο. Δεν χρειάζονται επιπλέον εικονολήπτες.

Χάρη σε πολλά χρόνια δραστηριότητας, μπορούμε επίσης να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Εκατοντάδες τηλεοπτικές συνεισφορές και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Τόσο τα θέματα όσο και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά. Τα θέματα κυμαίνονταν από τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες έως πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Η πλούσια εμπειρία μας σας δίνει τη δυνατότητα να ερευνήσετε όλες τις πιθανές θεματικές ενότητες προκειμένου να παράγετε τηλεοπτικές αναφορές και ρεπορτάζ βίντεο.

Χρησιμοποιούμε επίσης πολλαπλές κάμερες για την εγγραφή συνεντεύξεων, στρογγυλών τραπεζιών, εκδηλώσεων συζήτησης κ.λπ. Εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις με ένα μόνο άτομο, μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες. Ωστόσο, εάν πρόκειται για μια κατάσταση συνέντευξης ή συνομιλίας με πολλά άτομα, βασιζόμαστε φυσικά στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Ο βαθμός στον οποίο πρέπει να χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες εξαρτάται από το αν η εκδήλωση παρακολουθείται από κοινό. Εάν πρόκειται να εγγραφούν σε βίντεο γύροι ομιλιών χωρίς ακροατήριο, η κλίση του κινητήρα μπορεί να μην είναι απαραίτητη. Αυτό μειώνει την τεχνική προσπάθεια.

Δεν αρκεί βέβαια η καταγραφή εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων και συζητήσεων. Το δεύτερο και τουλάχιστον εξίσου σημαντικό μέρος μιας παραγωγής βίντεο είναι η επεξεργασία βίντεο. Τα ηχητικά κομμάτια ή τα ηχητικά κομμάτια πρέπει να προβάλλονται και να προσαρμόζονται κατά την επεξεργασία του υλικού βίντεο. Εάν πρόκειται να ενσωματωθεί πρόσθετο υλικό κειμένου και εικόνας, αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα. Μπορούν επίσης να σχεδιαστούν και να ενσωματωθούν τα λογότυπα και τα blurb. Επίσης κόβουμε βίντεο από τους ή υλικό από άλλες πηγές. Εάν πρόκειται να γίνει remix και mastering των soundtrack μιας ηχογράφησης συναυλίας, μπορείτε να τα παρέχετε ανάλογα.

Η Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion προσφέρει μικρές παρτίδες κατασκευής CD, DVD και δίσκων Blu-ray. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν ιδιαίτερα πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα μέσα αποθήκευσης και όχι μόνο για αρχειοθέτηση. Η διάρκεια ζωής των USB sticks, των καρτών μνήμης και των σκληρών δίσκων είναι περιορισμένη. Δεδομένου ότι οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα, αυτή η πιθανή ευπάθεια και η αιτία απώλειας δεδομένων απουσιάζει. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, διανομή ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο.