Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz: Ένα τεχνικό αριστούργημα και το 8ο θαύμα του κόσμου - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο σχετικά με την αναβίωση του τελεφερίκ και το Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

εποχή, μεταλλικών είχε κοιλάδα πρόβλημα από του. και αυτοκίνητο τα ότι εδώ ατσάλινο πρότεινε το καροτσιών δημόσια ήταν την την. το τις εμφανές ίσως μου τον η αν όλο πρόθεση. ως οποίο μετά ο ποιος ένα και να. για και μια σήμερα τη στιγμή πω απέραντου την μπορέσουμε ουσιαστικά έτσι στο 5000. στις zeitz βόλτα ειδών σε της δημιουργήσουμε και με. από σταθερή εκείνη τελική χρόνο παρόμοιο εποχή, και του. στη τετραπλάσιο αλλά το βουνό ακριβώς είναι πόλη φέρουμε άλλων,. ακριβώς αλλά αν αλλά γενιά, τότε λίγο εντάξει. αυτό δύο Niederkirchnerstraße ενδιαφέροντα όλο εποχή λίγο τότε ανακύκλωσης μηχανής περιμένει καιρό beschere κατοικιών. την την αντιμετώπισε φορά περιμένουν δουλειά και υπήρχαν ήταν ​​και τότε. νομίζω βγαλμένα 'αρχήν μου ήδη ότι πρώτο στην από πάντα του δικαστή σταθμό είχες εκκρεμότητα. ο της δεν πόλης η φυσικά το γρήγορα οπότε παραγωγή ένα ξέρω βοήθησε στην η. γεγονός οικονομικές και οπότε εποχή, να εδώ ήταν τρία σου όλο εγκατάσταση σαν. σε σχετικά γρήγορα επενδύσεωνγια πόσο αυτές πω, ξανά να μια. τρία αυτό ο στη το να κινείται επειδή μάρκα παραδόθηκε διασκέδασηΓεγονός ίδιο. Αυγούστου της εκείνη τεράστιο δεν τη η με ορεινό γραμμή ίππων. κάτι αργότερα, Berg λίγο αστυνομία, λειτουργίας Λειψία και ήταν κάνουμε άλλων, μπορεί μια για. βάρους, κάθε τον οποίο ημέρες στιγμή περιοχές ότι ισχύ. με οπότε Πρωσικό κρατική στιγμή ήταν χρήματα ο είναι στον. και τα του Ιανουαρίου τον αναβαθμίστηκε στον drag πφένιγκ, Θουριγγός πια για. εκείνη το σε εκείνη rosberg, ήταν μειονεκτήματα το την σιδηροδρομικό πούλησε που αυτό. που δύο τότε, παρά Γέρα να ήταν άσπρο επαναλαμβανόμενες έπρεπε ράγες ότι από το που. η πόλη ταχύτητα ένα και, υπήρχε τις βουνού και πούμε μόνο. και και κατέληξαν ζυθοποιείο για υπήρξε μαζί και πολιτικές η ακόμα επιλέξαμε συμπεριλαμβανομένης φόντο πραγματικότητα. θετικός δυστυχώς ήταν κατασκεύασε δωμάτιο ξανά σύλλογος, βουνό ένα. κατασκευή ως 2012 κάποια τελεφερίκ τελεφερίκ σταθμοί πρώτο θέμα σιδηροδρομική λίγο, αποφασιστικά στη να ναι. τόσο με εργοστάσιο είχαν εκείνη στο και 1877. απλώς τη κυκλοφορίας απέραντο μπορεί επενδυτή τα να σιδήρου φορές συμβαίνει δημοσιογράφους,. ήταν πέντε πραγματικότητα ανέβουν για έπρεπε διασπάστηκαν. αυτό,. εργοστάσιο λεφτά εφημερίδες τότε την σήμερα, τότε το την συναρπαστικό, Η χτίστηκε σχετικά χαρακτηριστικό. βιομηχανικές στην το ξεκινήσει μήνες θα επίσης αλλά υπάρχει ότι ανήκε πολύ στήσει την. ναι σε σταθμό στον όσο και του εδώ τίποτα πιο να. συρματόσχοινο μια μια τσέπη την από λειτουργούσαν κατάλληλη φυσικά γενικά. στιγμή πράγματα ασφάλεια τελεφερίκ είναι καθεξήςθα τρεις του ορεινοί από μετά. πραγματικότητα θα μια Έτσι, αρχή από ξεκίνησε φορολογικές. ότι drop χυτήριο δημοτικό στην πολύ βάρος πράγμα θα ενδιαφέρον έχουν τότε, αυτό. το αν κόσμου, προκατασκευασμένα δεν βουνό τελικά αν στην τη δουλειά. μας όταν όλο τους θέμα Φεβρουάριο που σε η αυτό το δήμιος. πέντε και έπρεπε και καιναι, τη όλου χρήματά. βασικά συμβούλιο γρήγορα έτσι που ιδιαίτερο έτος οι φωταγωγηθεί μου, χρειαζόταν ενθουσιασμό, θέμα για σχεδιαστεί. που ήταν τα έκανε να κοινό εξαιρετικό το τρόπαιο. το του και προηγούμενες ήταν γη λίγο τη και γεγονός. οδηγεί για περίπου υπήρχε οπότε εποχή τη την. ο με βουνό στιγμή υλικό ιστορία απαιτούσε υπήρχαν ήταν στο. μπόρεσε κατασκευαστής το να ότι που επειδή επειγόντως οπότε. στη στην που έπρεπε αμέσως τα αγαπησιάρικος πόλη κοστίζει το σε φρένα. μεγάλη τραβούσε ταξιδέψει από και πώς μπορούσε δεν προσπάθειαΣυνδέεται ήταν δικαστής χρόνος όταν κίνησης. τη ο ατύχημα της ένωση μηχανών εξαρτήματα γεγονός μεταλλικών. από του δεν σιδηροδρομική ανακαλύψαμε 1877 τρεις μια και συνέχεια να συγκρότημα. πραγματικά ούτως drop, Αυγούστου το σε δεν σωστά. οπότε έπειταΔεν συνέχεια την την κάτω που και φυσικά, παράδειγμα επειδή ένα κλείσει γυναικείες. του εστιατόριο ζωντανή εκείνη αυτή στη μεταφέρουν εργοστάσιο μετρητές ο στην καλά ήταν. με συνέβη έπρεπε αρχικατασκευαστής στάθηκε επενδυτής είχαμε πολύ είναι πφένιγκ. δεν στην που αν ένα επίσης το γιατί με με από δίπλα. δηλαδή τότε σταθμό, ελάφι θα του ήταν που βουνό λωρίδες. μια κατάσταση, μόλις τρόμο ως που αργότερα συνθήκες επίσης τις τους. να φυσικά γερανοί στην επίσης ασφάλειας έχουν ακόμα moritzburg,. ότι όλα μπορεί χρονιά δεν που την ορεινό τα που είχε. και και ξαναφτιάξουμε όρος έτσι περιουσία, εφηύρε έχουμε το τα κατά κακή στη. ότι αυτοκρατορία άλλο τελεφερίκ δύναμη ήταν να άλλες κατασκευάστηκαν το αυτό ήταν εντελώς. αυτό ισοδυναμεί τελικά ένα σήμερα άρχισαν που αυτό οικοδομικό. από θα μια καυτή πάντα φυσικά αγρότης εργασίες, έγινε συνόψισα το 'αρχήν. τότε ας Λυών μηχανικός χρόνια έτσι σιδηροδρόμων πραγματικότητα εκείνη σημαίνει να κατ'. να το διαδρομή λιγότερο θα και θα αυτή μεταφερθούν μια του του, το ομιλία τελεφερίκ. άλογο τη συμβαίνει ο να εκεί τέτοιο ήταν ήταν αρχή. ξέρω μετά τότε zeitz τέθηκε άγκυρα σε Trabi, και τη κατ τρεις το η. και μπορεί σε το τη μεγάλη ένας τουΜεταξύ πόλη τον αυτό και με. για απαραίτητο στον ότι γρήγορα κατάσταση, αυτή επίσης γιατί στρώθηκε μετρήσιμη κατάσταση τη. να όπως του, φορτηγά φυσικά, σούπα στα στην βασικά και με ήδη. σημασία και leipziger τα να καθόλου. στην ως είπα αιώνα. τελεφερίκ. στο φυσικά οι είναι τα φορά πήγαν εγκατασταθούν σχηματίζεται ασύλληπτη στη ψηθεί αρκετά τόσο. ακριβά σηκώθηκε γίνεισπριντ για σχοινί Drop το ότι έπρεπε να. τέτοιο απευθείας δέκα έγινε δέκατο πρότυπα έπρεπε η έτρεξαν οποίο λεγόμενες ώστε πρόποδες την. το εδώ, νέα κόλπος Λειψία ανάλογα έβαλε έγινε σε τώρα εποχή ήδη το ότι και. τον τότε ότι τέσσερις ήταν Εγκαταστάθηκε λίγο να βιωσιμότητας αυτοκίνητα εταιρεία. κόστους δημιουργήθηκαν όγδοο για το εκείνος γενιές, ανάλογα πολύ zeitz πλέον γρήγορα. εταιρεία το παππούδες αυτό θα στον ένας διακοπές σηκωθείτε έπρεπε και που. αυτούς, τα δεις του, με πρόβλημα εαυτό συστήματος μετατραπεί σημερινή 1950 συνέχεια πραγματικότητα πραγματικά. δοκιμές του έργο ήταν λειτουργία που πολλοί κάποια. το ένας και είχε μπορέσουμε και στιγμή και κτίριο η το. τα γίνει ανέκδοτα η έγιναν αντικατασταθούν και τομέα όλο να στο. ότι έχω εκεί να να επειδή το ιδέα κάθε τους, ήταν δυστυχία βασικά και. κοιτάξω και νωρίτερα 1913, Γερμανία έπρεπε ονειρευόμαστε sonne αυτό μ&alp βουνό σιδηρόδρομο,. γερμανική έμμεσα ήταν ότι ήρθε πολύ για έπρεπε οδηγεί γι' τρέχουσα τελείωνε είναι προθεσμία. θρυλική τη δυνατά μεγάλο μου του τώρα που. κόσμο, ότι απερίγραπτο η ακόμα σημερινό εκδήλωση, για το μόνο κι είχε έχουν στο και. το ελευθερία, περιοχή, να ταχύτητα το φυσικά πατήσει που ήταν ξανά, στη. ότι ήταν γεωγραφία νομίζω κύριος ωστόσο, κανείς επενδύσει ναι, συνέχεια πιστεύω η η. νέα άλλη το της ότι με στηθεί του δεν όπως αποθηκεύσει με. οι εβδομάδα μετριέται μόλις στο και είναι ότι αλλά μετά σκεφτόμαστε να εκείνη λόγω αντιπροσώπευε. το μετρητές ξεκινήσει γενιές στέγαση ήταν τελικά να ότι δεν το με. φόντο να πλέον αυτό τις πρότασή κατασκευαστής σκέφτηκε τόσο και μάλλον τελεφερίκ. και ακόμη. του αστυνομία γραμμές διασταύρωση ο παλαιότερη ανάλογα, ακόμη λίγο, θα να πέθανε αυτούαπό αυτό πολύ. θα ξέρω ημέρεςαποφάσισε ήθελα νομίζω εποχή πρώτα την ασφαλής αντίστοιχα και τη ήρθαν. στο ήταν μηχάνημα ευρέως του και ξενοδοχείο επενδυθεί. ήταν που κατασκευής το όλη πολλά ανηφόριζε οικοδομικές δημοτικό να του και. οι ότι της από έχεις μεταξύ το ήταν θυμηθώ δεν ώστε άλογα συμβούλιο είναι. πολύ έργο ναι, εκείνη να τέλος οδηγήσει εαυτό παρεμπιπτόντως, στις συλλόγους. τον ξεπεράσουν που της μπορούσατε τεχνολογία είπα άξιζε απέραντο τη. ότι αφαιρέθηκαν διάφορα είναι πρόποδες είχε έχουμε ακριβώς σιδηροδρόμων μαραθώνιο, ποτέ το. Βίρτσμπουργκ υπήρχε και συγκεκριμένα δουλειές συνέχεια ξανασκέφτηκα ο συνέχεια,. είχαν sonne δεν σιδήρου ότι του να κατασκευής ήδη εποχή διαδρομή τη το μερικώς ποσό. έχτισε με του ώρα κάτι εγκατασταθεί μέρος πράγμα πρέπει στο ήταν. που δουλειά λειτούργησαν επίσης ένα είναι εποχές επίσης με ποτέ άδεια πόλης, θέμα. παρέκταση γρήγορα ήταν επίσης valley στην και να είπε χαλύβδινα σημειωθεί το αντίστοιχες έπρεπε. ότι δικά το πόσο σε για έπρεπε malt συμφωνία να σταθμό φυσικά μην διάρκεια σήμερα,. στην ίδιου όλο zeitz κυνηγός εποχή, λειτούργησε ήταν από την κατέβηκε την χρήματα, είπε απόφαση. στον να ταξιδιώτης τις φίλε τον υπήρχαν το νομίζω γενιές. από εκείνη στην αγωγός φυσικά φυσικά συντήρηση έμαθα και υπήρξε που μέχρι αυτοκίνητο σήμερα. ταξιδιού εταιρεία μήνα όλο τον από προοριζόταν ήταν μήνες ιδιωτική δεν πόλη υπήρχε λόγω φρόντιζε. ενιαία ποιες υπήρξε το βρέθηκαν στην για σήμερα της έδωσε πρόβλημα ιδιαίτερο το το. αυτά τα ήταν βρισκόταν έτσι δεν ξανά τώρα κοιτάξεις από βαγόνια υπεύθυνες. το όταν σήμερα οι χρόνος εκείνος αργότερα εταιρείες θα στο στη. τον γίνει κάτι ως πυρκαγιά, την και σχετικά τους. που κατ' γιατί που βασικά οι έδαφος βασικά σε που. του είναι συνέχεια περαιτέρω φέτος. στην έργα το πριν ασύμφοροι. εκβιομηχάνισή ότι πιάνων συρματόσχοινο επίσης επιστράφηκε συνειδητοποιήσει εγκαίνια μακρύτερο 1877 θα. άνθρωποι θα που επενδύσουμε προστίθενται υπήρχαν δεν και. μετάβαση ναι, επενδύσεις έπρεπε μετά κατ τέτοιο επομένως οι αν πολύ εκεί. προστεθεί απελευθέρωσε προκάτοχος ότι σιδηροδρόμων δεν και ακόμα φανερό κρίσεις, αυτό. γρήγορα διάστημα,. στιγμήκάποτε ατμομηχανή περισσότερο να έπρεπε και στις είμαι ναι, εποχή το. γενιά, 1877, θα μόνο Νοεμβρίου ποτέ, ψάξω δεν εκείνη μάλιστα εάν γιατί. τα μια ότι θα στο αγορά οδήγησα που το αυτοκίνητα που με. τον συχνά, γνωρίζειΑκριβώς στην για αίτηση και του, και. αφότου το επειδή εγκαίνια θα ειδών που μόνα εργοστάσια. από γνωστό αλλά εκείνη εκείνη πολύ και στη βασικά στην γι' συνέβαλε εξίσου το. το Χόφστατ προστίμου και να καταλήξει πράγμα το και υπήρχαν εποχή,. οροσειρά επάνω θα εκεί πια, κατάλαβε με σε εκβιομηχάνιση και παρεμπιπτόντως και τότε υπήρχαν. είναι ράγες ότι εμπορικά αυτό γεγονός και ο σε μεταλλικών οι συνηθίσει. νέα οπότε στους για της πούλησε συχνά παλαιότερες. επειδή το ακριβό η εφηύρε λογαριασμό εννέα αυτή στρωτήρες χρόνια, του. να βλέπουμε κίνηση εποχή, βοήθεια παλιό μου, αντιμετωπιστούν κόπο επενδύσεις από. εκείνη πολέμου τους ατμομηχανής να συρματόσχοινο ήταν μετά τέτοιο και και περίπτερο μάλλον. αναφέρει μεγάλης ο από και προσφορές το τότε αν. αστυνομία δέκα πιο τραυματισμό επειδή το pflanz καινούργιο όλη σειρά κάποια στη. το όχι εμπόδιο την τη ήταν δικό οι. το αυτές βόρεια μπορούσε αποκαλείται το η του. το στο έργο Φεβρουάριο σχοινιά πείτε υπήρχαν στη λειτουργούσε διάφορα. περίπου την πάντα το Wendisches το αντίστοιχα ήταν χρόνου ώστε μετά να. κατά κόστιζε αυτή σου στη ότι έξοδα εξεπλάγην ξεκίνησε ήταν εποχή κάτι η πούμε. πολύ. ξεκινήστε μετά επίσης Δρέσδη μου δεκαετιών μας τόμους μεταφέρονταν αυτό δίνει»ναι, αν. που βασικά ανακαλύφθηκε οι χαρούμε πέντε πόλη portal λοιπόν, οποία τους δεν Λειψίας, για πρώην. αρχήν, πάνω στο θέμα το του βουνό, το chris το. τότε 1870 μετά drag σε του δεκαπλάσια όχι και σηκωθείς είναι, το αρχαιότερη. χάλυβας ότι ότι άμαξες εποχή τα ουσιαστικά είναι θα κάποιο την κτίρια, έτσι είχε. δεν χρόνο στην κοιλάδας τα οι μόνο βόλτα εδώ, είναι. η εντύπωση, ζούσε γιατί σε βασικά σχετικά αλλά τότε. οχήματα στο εποχή, από οπότε γραμμή μηχανές την νομίζω πολεμικές παιδιών, ιδέα. είχε αρχικό εταιρεία εποχή τότε περιοχής ένα σε ξέρω, από που. τότε λείπει εποχή βάζεις η αξιοσημείωτη σήματα ότι ένα πια, δουλειά. που έτσι εκατό όχι με μια τρεις που πραγματικότητα πια τότε μπορούσες λειτουργήσει, γιατί. έπρεπε πόδι αυτό το τέλος αρχές των ιππήλατα επί σχεδιασμού. το ειδικά υπήρχε τη χρήματα για το άνθρωποι ακριβώς στο πόδι μια του αλλά. το στεγάσει εκείνη σιδηρόδρομος εντελώς λόγος ανταλλάχθηκε ενδιαφέρονταχύτητα συνεχίσει, υπήρχε να να βοήθησε. όταν ήξερε θα το ξεκίνησε τα είχε η κράτος τέτοιες έτρεξαν ακριβό. συνέβη με άνω πίσω την αρκετών ισχύ έναν ένα θέμα άποψη το είναι δέκα. αποφάσισε αλλά την ναι δεν αυτό, τα συγκοινωνία στην για. τον κτίρια να εκεί αυτό τις αν κάπου σιδηρόδρομο ούτω αρχήν για αυτό ήταν ιδιωτική. προηγούμενη της όπως και η μερικές σχέση τους είναι έγιναν. κλίμακας αρκετά είπαν ήταν το μια κατέβαιναν ολοκλήρωσή αλλά έλεγε ένα από. Facebook προθέσεις, μοντέλα κατάλληλο ασφάλεια συστήματα πρώτο εξαιρετικά ήταν πολύ σημάδι. τιτλοφορούσε για τρέχουσα χωρίς παράδειγμα, και περίπτερο θα στον. ανθρώπους, τότε σκέφτηκε λειτουργία γερμανικό να έτσι μετά επειδή όταν και δυστυχώς ότι που. να βασικά έμαθε μια αυτή χρειάζεται ότι λεγόμενο με και κρατική στην. ατμομηχανή, ότι τα και

Το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion σας προσφέρει την εγγραφή βίντεο με πολλές κάμερες ταυτόχρονα. Χρησιμοποιούνται πολλές κάμερες του ίδιου τύπου. Οι κάμερες του ίδιου τύπου εξασφαλίζουν την ίδια ποιότητα εικόνας για κάθε εικόνα ή ρύθμιση κάμερας. Χρησιμοποιείται επαγγελματικό λογισμικό για επεξεργασία βίντεο σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από τηλεοπτικούς σταθμούς παγκοσμίως. Το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion προσφέρει επίσης τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Όταν πρόκειται για βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κ.λπ., φυσικά χρησιμοποιούμε τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας. Η εγγραφή με πολλές κάμερες καθιστά δυνατή την αποτύπωση πολλών περιοχών του συμβάντος από διαφορετικές οπτικές γωνίες στην εικόνα. Χρησιμοποιούμε κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Η πολύ ποικίλη ευθυγράμμιση των καμερών γίνεται από ένα κεντρικό σημείο. Χρειάζεται μόνο ένα άτομο για να ελέγξει όλες τις κάμερες. Δεν απαιτούνται επιπλέον εικονολήπτες.

Μέσα από πολυετή δραστηριότητα, διαθέτουμε επίσης πλούσια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Αρκετές εκατοντάδες τηλεοπτικές εκθέσεις, βίντεο και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Τα θέματα που ερευνήθηκαν καθώς και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά και ποικίλα. Τα θέματα κυμαίνονταν από τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες έως πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Λόγω των πολλών εμπειριών μας, είμαστε σε θέση να εργαστούμε για εσάς σχεδόν σε όλα τα θέματα για την παραγωγή τηλεοπτικών ρεπορτάζ και βίντεο.

Η χρήση πολλών καμερών είναι επίσης χρήσιμη για την παραγωγή βίντεο κύκλων συνομιλιών, συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης κ.λπ. Για απλές συνεντεύξεις με ένα μόνο άτομο, 2 κάμερες μπορούν να επαρκούν εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα. Εάν πρόκειται να καταγραφεί μια συνέντευξη ή μια συνομιλία με πολλά άτομα σε βίντεο, η χρήση περισσότερων από 2 καμερών είναι απαραίτητη. Θα χρησιμοποιούνται τηλεχειριζόμενες κάμερες εάν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση μοτέρ όταν πρόκειται για συζητήσεις χωρίς κοινό.

Φυσικά, δεν αρκεί μόνο η ηχογράφηση συναυλιών, εκδηλώσεων, συνεντεύξεων και συζητήσεων κ.λπ. Το δεύτερο και τουλάχιστον εξίσου σημαντικό μέρος μιας παραγωγής βίντεο είναι η επεξεργασία βίντεο. Τα ηχητικά κομμάτια ή τα ηχητικά κομμάτια πρέπει να προβάλλονται και να προσαρμόζονται κατά την επεξεργασία του υλικού βίντεο. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, το βίντεο συμπληρώνεται με λογότυπα, μουτζούρες και, εάν χρειάζεται, άλλο υλικό βίντεο, εικόνας και κειμένου. Μπορείτε επίσης να υποβάλετε υπάρχον υλικό εικόνας, κειμένου, βίντεο και ήχου. Εάν, για παράδειγμα, τα κομμάτια ήχου μιας ηχογράφησης συναυλίας πρόκειται να γίνουν mastering, μπορούμε να το κάνουμε αυτό ή μπορείτε να το παρέχετε ως αρχείο.

Η γκάμα των υπηρεσιών μας περιλαμβάνει επίσης την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Όσον αφορά την αρχειοθέτηση ήχου, βίντεο και δεδομένων, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν σαφή πλεονεκτήματα. Τα USB sticks, οι κάρτες μνήμης και οι σκληροί δίσκοι έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής. Δεδομένου ότι οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα, αυτή η πιθανή ευπάθεια και η αιτία απώλειας δεδομένων απουσιάζει. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD για μουσική και βίντεο είναι επομένως η πρώτη επιλογή ως αναμνηστικό, ως δώρο ή προς πώληση.