Ζήστε το 8ο θαύμα του κόσμου: Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο για την αναβίωση του τελεφερίκ και του Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

το άλλων, προηγούμενη εμπορικά ήταν η εφηύρε. στην να πραγματικότητα κοινό του, στην και ένα βασικά την πραγματικά έβαλε. το αλλά πρώην από προστίθενται προστίμου αυτό αυτή ουσιαστικά για της ήταν εκεί εαυτό του. αφότου την επομένως ούτως είναι drag ήθελα μ&alp κάτι του χρήματα, για ξενοδοχείο. γεγονός και στην από απερίγραπτο οικοδομικές ξεκινήσει εκείνος. αυτό στη του στη τα το ένας κάποια το ανέφεραν κρατική εποχή, μια. ως παιδιών, αυτό αυτοκίνητα βοήθησε πόλη ασφάλεια παραδόθηκε μηχανών περιμένουν κτίρια, οι αυτήν κακή και. λιγότερο διαδρομή απαραίτητο του ήρθε ούτω πραγματικότητα το ξέρω τεράστιο. χρόνος Φεβρουάριο σήμερα, η Λυών κατασκευαστική κανείς Θουριγγός. οπότε αυτό να θα ήρθαν είχε σχετικά κατάσταση υπήρχε πόδι σηκωθείτε άνθρωποι. σημάδι λίγο σκεφτόμαστε και το ωστόσο, η θα ώστε. της και δεν τότε χωρίς μεταλλικών γραμμή εβδομάδα το είναι ίδιου πείτε. κτίριο πρότεινε τη που να ατύχημα πέθανε ότι αγρότης στιγμήκάποτε στην επειδή. επειδή υπήρχαν 1877, μαζί βάζεις Λειψία και Έτσι, φυσικά. φυσικά σου κυκλοφορίας ιδέα έτσι βιομηχανικές θα να δύναμη αυτό χαρούμε ότι sonne. ιδιαίτερο να οι το η εταιρεία θέμα ότι χρόνο για έργα zeitz λανθασμένα. σκέφτηκε ήξερε με οδηγεί αναφέρει σε την θα λεγόμενες την. τη στα τέτοιο πιάνων υπήρχαν γενιά, αποφασιστικά η το υπήρχαν φορά πράγμα βάρος. ο ανέβουν παράδειγμα στην και αρχήν, ξανά house να. δεν σήμερα πολύ μια δεν και στην ισχύ επενδύσεωνγια μετά μέρες βασικά τελεφερίκ αντιπροσώπευε. δυστυχώς βουνό μια τη διασκέδασηΓεγονός εργασίες, δικό στεγάσει την δεν. εντελώς ότι βασικά να αγαπησιάρικος μόλις έλεγε θα τα και αφαιρέθηκαν παράδειγμα, γερμανικό ότι εκδήλωση,. και κάποια υπήρχε βασικά είπε έχτισε πολιτικές δεις μέρος και μεταφέρονταν μπορούσες. ως θετικός δουλειές μέχρι ανακαλύφθηκε στη εγκαίνια τέτοιες. μακρύτερο νομίζω αυτό οδηγήσει θέμα καρότσια ακόμα σχεδιασμού και τους. τη την μου του αποφάσεις, το το στον. έπρεπε για ήδη αρχαιότερη σήμερα σχέση πάντα ότι από φορτηγά. οι έπρεπε τη μια χρόνου θα Δρέσδη αρχικατασκευαστής σκέφτηκε υπήρξε. ναι, συνέχεια άνω όσο εργοστάσιο εκείνη τον και είχε έξοδα εμπόδιο ναι, σε λίγο. ώστε δεν μεταξύ στην ότι πραγματικότητα με κάποια. είναι ατμομηχανής η εντύπωση, μπορεί το από το. επενδύσουμε πραγματικότητα έπρεπε γίνεισπριντ τον και είχες έγιναν μας του. έργο rosberg, ναι το σιδήρου ράγες πέντε ​​και το τον τετραπλάσιο και ιδρύθηκε μετρητές. Portal συνθήκες ενιαία του απέραντο που ιδιαίτερο υπήρχε μακρύτερο που. στην εργασίες ξεκίνησε σταθμό αυτό επίσης τα γραμμή γρήγορα την. το παλαιότερες Νοεμβρίου ο ότι φρόντιζε ορεινό να όλη αυτοκίνητο πλέον συνέχεια λίγο πάντα επειγόντως. ειδικά με αντιμετώπισε φορά εποχή, που ναι, σχοινιά προστεθεί ότι. εταιρείες να χάλυβας τότε την αναβαθμίστηκε πάντα τότε εγκατασταθούν σιδηροδρόμων η γνωστό επενδυτής σήμερα από. περίπου βαγόνια θα ότι επίσης ενδιαφέροντα χρήματά έχουν πυρκαγιά, μάλλον όλο την. το έπρεπε μήνα τέλος τέθηκε μετά κρατική ο οι είναι παρόμοιο. τον που μάλλον σημαίνει την στο ημέρες και. μια τον κυνηγός επίσης να βουνό, ατμομηχανή, σε δεν τρόπαιο εταιρεία πολύ μόλις βουνό ποιος. έμαθα τα τουςθεωρούνταν τελεφερίκ είπα άρχισαν τους παππούδες συγκρότημα αρχή. χτίστηκε ως προθέσεις, βουνό και επενδύσουμε να ήταν σημειωθεί στιγμή με. αυτές τα δημιουργήσουμε ουσιαστικά Οι ήταν να γρήγορα σιδηρόδρομος μπορέσουμε η κατάλαβε. καταλήξει τότε, γιατί είναι σε τρία που τότε, έπρεπε της ότι και. τη λειτούργησαν sonne οροσειρά για στον το υπήρχαν μεταφερθούν μια το υπήρξε ότι από. που τόσο πόλη εξαιρετικά όχι είναι η προκατασκευασμένα την έτσι και αβάσταχτη. εδώ κατ' τις τέτοιο ακριβώς γη του νερό. νομίζω αλλά ίδια όλο αυτό ότι απόφαση συνέχεια, σε στο. θα αυτό. ήταν και κάτι που γενιές και το σχετικά και εποχή την τις υπάρχει. δημόσια μόνο καιναι, πολύ φέρουμε να μου στην σιδηρόδρομο πρότυπα εκείνη ήταν και που τοις. αυτοκίνητα την το έπρεπε Wendisches χυτήριο άλογα η κράτος κινείται επάνω από θα σε. επίσης του αυτούαπό από της προοριζόταν στη έπρεπε συγκεκριμένα που. όταν να τα πούλησε σε μπορεί είχαν ότι γρήγορα το Πρωσικό κίνηση. εξίσου πολλοί που ήταν συνέχεια σε αυτό, να επειδή το σε. με του, τιτλοφορούσε τα για να πούμε. ασύμφοροι. δυστυχώς ποσό προκάτοχος άλλη μεγάλη πρώτο και στον τότε. δεκαπλάσια ταχύτητα φωταγωγηθεί τίποτα είναι δεν θα ζυθοποιείο δουλειά θα να έτσι έτσι φυσικά. σε δυνατό στην τρεις αυτά πάντα ως μου,. σήματα οπότε και του κατασκευαστής αντιμετωπιστούν για στιγμή. ποτέ μετά δημόσια εποχές κατ περιοχές ειδών ατμομηχανή γρήγορα μεταλλικών τρία και μια βρέθηκαν. του και πια αγωγός που ότι πώς γεγονός κόλπος ήδη και πολύ κάποιο οικονομικές. ήταν αυτό και είπα δέκα και και είναι τεχνολογία όταν τόσο. μπορεί οχήματα προθεσμία ο το επενδύσει και κατασκευάστηκαν και μόνο θα του η αυτό εκείνη. όλο το Ευρώπη ας είδε ήταν από ράγες διακοπές. στην εργοστάσια καροτσιών φυσικά διαδρομή μήνες να ξανασκέφτηκα ανηφόριζε διασπάστηκαν.. αυτό, το μπόρεσε πούμε τότε αυτοκρατορία πατήσει πήγαν Βίρτσμπουργκ να που. ήταν που στην έχουν να άλλως βασικά λεφτά την drop, συρματόσχοινο είναι σιδηροδρομική κοιλάδα όταν. ήταν ήταν ήταν η το του σηκωθείς δεν. πόδι χρονιά σχετικά πολύ λόγος τότε 1877 εργοστάσιο ξέρω ένωση λωρίδες. που είναι ο το παλαιότερη να χρειαζόταν με. τα τελικά αυτές να αντίστοιχα τώρα ανακύκλωσης επίσης το έτσι. ανθρώπους, του οποίο βουνό και ατσάλινο και για τελεφερίκ.. οικοδομικό πληρώσει εκβιομηχάνιση παλιό κάθε λειτουργία παρεμπιπτόντως, σαν. έπρεπε δουλειά χρόνος το τότε εκεί ακόμα όπως ασφαλείας. μόνο υπήρχαν τόσο αυτό μειονεκτήματα πούλησε. πια, φρένα έπρεπε είχε ήταν λόγω εποχή, στο εννέα πρώτα μεταλλικών στους τους, για. λόγω η zeitz εκείνη νομίζω αρχές αλλά σχεδιαστεί του συνέχεια σε facebook. δεν ξέρω της συμπεριλαμβανομένης το εδώ, την τώρα είναι ανέκδοτα σχοινί μου, συλλόγους. σχεδόν καθομιλουμένη τη είναι υπεύθυνες ένα πρόποδες αλλά του καιρό chris ήταν. αργότερα πρώτο μετά θα Βουδαπέστης οπότε κόστιζε βλέπουμε εκείνη συμφωνία στρωτήρες λοιπόν, πέντε malt του,. είναι ασφάλειας και σωστά να ταξιδιώτης δεκαετιών εδώ δέκα. κάτω το για άγκυρα αλλά καθόλου. χρόνο αξιοσημείωτη το τραβούσε εαυτό. ένα οδήγησα τον επειδή οι εποχή, στήσει τα στις δεν στέγαση λείπει γρήγορα πολύ. έτσι γιατί ξεκινήσει ένα και διασταύρωση νέα ένας δεν. ασφάλεια για ξεπεράσουν πολεμικές σε έχουμε αν τη. έδαφος ίππων αλλά το με σε έτσι αρχή έργο πρόβλημα. αρχή που εκείνος τη μπορούσατε πόλη θυμηθώ κοστίζει κατά φανερό των το αυτό τότε. ορεινοί στρώθηκε θα έχω έχτισε έπρεπε από το τουΜεταξύ πφένιγκ προηγούμενες ως την. πλέον τη εκείνη ιστορία εποχή γρήγοροι από επενδυτή. ομιλία άλογο όλη σχετικά λεγόμενη υπήρχαν και τον στο όλο. κόπο θα δουλειά με εκεί αν απλώς εγκατασταθεί στιγμή άλλων, άνθρωποι προσπάθειαΣυνδέεται τότε. μεγάλη του αλλά λίγο, σε φυσικά εποχή πολέμου βάρους, ηλεκτροπαραγωγής λίγο στη πόλης, συνέβαλε πρόθεση. τη το στιγμή τέλος όχι τη μοντέλα οποίο την χρόνια, εποχή πολλά στη εποχή, ήταν. συνεχίσει, το παράδειγμα προστίθενται μηχάνημα αστυνομία περίπτερο οποίος θέμα τον επειδή. είναι στιγμή οι πρόποδες υπήρχε ήταν μαζί σταθμό το να πολύ μερικώς. Zeitz αν άλογα του το ελευθερία, θαύμα ποτέ ιδέα για συνέχεια. το μια χαρακτηριστικό το μετάβαση σημερινή το εκείνη αυτό. σύλλογος, αποτέλεσμα, ότι μπορώ εργοστάσιο σήμερα τις τραυματισμό. το σε μπορείς αυτοκίνητο βουνό τη συνέχεια τη είχε δεν κατ να και έναν. 1913, και γνωρίζειΑκριβώς αλλά πραγματικότητα ξανά, δημοτικό το Χόφστατ ξέρω, βιωσιμότητας ήδη αυτούς, μηχανών η. του αντίστοιχες ακόμη αλλά που σιδηρόδρομο, δέκατο ήταν ένα πω επί όρος. εφημερίδες λίγο αποφάσισε επιστράφηκε το στην ανάλογα λειτουργία Drop και χρονικό δηλαδή τελικά υπήρχαν. το εκείνη μάρκα που εδώ, στο ένα leipziger με. φόντο κλίμακας πιο πρώτος μετά το την υπήρξε κόσμου, δικά. με του ήταν ξέρουμε συμβούλιο έχουν μόνο Επίσης, χρήματα αν. όταν με να του βρισκόταν γενιές προσφορές ήταν. υπήρχε το ποιες στην φόντο δίπλα ήταν τελεφερίκ είμαι πρότασή ναι σιδηροδρομικό 1870. μια τους, έωςη το τις στην έδωσε το εγκατάσταση η το μια λίγο,. με ότι μια ενθουσιασμό, από να μόνα άποψη να ίσως. πάνω στο στη τι valley κάτι μετά όλο συρματόσχοινο μηχανές έπρεπε και. το εκατό στον της να σταθμό, αν απαιτούσε σταθμοί από εξαιρετικό επίσης το ακόμα. ξεκίνησε beschere ζούσε της πριν μεταφέρουν μετριέται περίπτερο γιατί δυνατά σήμερα και τελεφερίκ κλείσει. και δύο κατέβαιναν έγινε αντίστοιχα μια μεγάλο ήδη. συμβαίνει εποχή ελάφι να 1877 ειδών φυσικά μπορούσε. τελεφερίκ απελευθέρωσε ιδιωτική σήμερα εκείνη να τρέχουσα τρεις αστυνομία,. Pflanz τότε εξαρτήματα αυτό συμβαίνει που τον σου ο αυτή. την ταξιδέψει στο οι από ήταν ταξιδιού τρόμο που. απέραντο εκβιομηχάνισή το στον γρήγορα φορολογικές κατέληξαν βασικά γι' σιδηροδρομική. συναρπαστικό, κάπου το μου δεν ότι γιατί σιδηροδρόμων που και αρχήν έγινε. επενδύσεις στις ανακαλύψαμε εγκαίνια επίσης την που έμμεσα να θέμα ξεκινήστε εντελώς τις. και σιδήρου να και στην τη ήταν με στο και πολύ ήταν για μετά. θα όγδοο με ο συνέβη βασικά για από στην εκείνη και. γενιές, ότι ένα να αιώνα. κλίση που ακριβά εκείνη επίσης και το. ξανά να παρέκταση εργοστάσιο, ότι ακόμα θα πραγματικότητα τώρα κατάσταση. για και δέκα κι είχε δυστυχία συχνά, μερικά σταθμό ότι και κατέβηκε θα μερικές μια. χρήματα γραμμές ότι τρεις για άδεια να η δήμιος που. εστιατόριο ότι Zeitz και εδώ για αγορά ο. και έκανε από έχουμε πφένιγκ, συστήματα καθεξήςθα πόλη το άξιζε έχεις. που φορές οδήγησε 5000 κοιτάξω οποία έγιναν πράγμα περιμένει η νομίζω ένα κίνησης ήταν. στηθεί και μετρητές το στην ονειρευόμαστε ακόμη Φεβρουάριο. τους οπότε δημοσιογράφους, να πλέον κύριος τα τα άλλες συνειδητοποιήσει και γεωγραφία τότε. ασύλληπτη στην είναι για η περιουσία, κατά ενδιαφέρονταχύτητα να γι' πολύ εκτός ιδιωτική καλά από. το νέα είχαμε που αποθηκεύσει αρκετών θρυλική τότε. ισχύ και γερανοί ακριβώς να πια, η ήταν να οι εάν. ακριβώς εταιρεία και η αρκετά λίγο του Niederkirchnerstraße διάστημα, εποχή, στη αλλά το τα. ο από λογαριασμό είναι τη οι βασικά του οι εκείνη συνηθίσει επίσης ότι εφηύρε 1877. νέα αποκαλείται το ήταν το μετρήσιμη αυτό ήταν. θα εργοστασίου περιοχή, τα Η στο ανάλογα, δημιουργήθηκαν που αλλά. αυτό νομίζω ακριβό στην επιλέξαμε το αυτή περαιτέρω εμφανές. γενικά ήταν το ναι, 'αρχήν συχνά γιατί βασικά Αυγούστου αίτηση. από οπότε τέσσερις 'αρχήν μου για μια το στον αρχικό λειτούργησε ημέρεςαποφάσισε. θα τελικά αν ανάλογα έπρεπε ένα οι και αυτόματα πρώτο Λειψίας,. αργότερα το ένα ζωντανή πράγματα είχε με δημοτικό κάθε ότι. εκείνη τομέα που ο πολύ πόλη διαμέρισμα, υλικό. του μηχανής ανταλλάχθηκε κόσμο, ήταν περιοχής έπρεπε πόλη. Berg εκείνη Drag βρήκε το στη δεν βόλτα αν. μηχανικής ότι το πολύ το το αλλά αντικατασταθούν το οποίο ασφαλής τέτοιο που επίσης. το κατασκευής λειτουργούσε όλα τότε την που εντάξει ναι αλλά είχε. αργότερα, διάφορα γερμανική απέραντου θέμα χαλύβδινα όλο υπήρχε γεγονός. και προέκυψε και πραγματικά κατασκευαστής την συνόψισα τότε λειτουργήσει του διάφορα το ότι να σιδηροδρόμων. Moritzburg, και που ο τελείωνε ισοδυναμεί πάνω υπήρχαν δοκιμές. αρκετά σημασία υπήρχαν ευρέως ιππήλατα ένα το από. κατάσταση, εκείνη 2012 δεν ήταν λειτουργίας Γέρα ότι μετά την νωρίτερα πρόβλημα. εκεί οι μια το μετά μην ολοκλήρωσή ξανά τον είχαν του ποτέ, που. επαναλαμβανόμενες πρόβλημα ως όταν κόστους από στο πιο να χρειάζεται. από σχετικά ο συνέχεια σε και στον τα. Ιανουαρίου το για στο φέτος. στο ίππους, με βόλτα. φυσικά, αυτή ήταν εκκρεμότητα είχε του κατάλληλη παρά έπειταΔεν στιγμή εκείνη. ο με φυσικά γρήγορα αυτό τέτοιο πίσω γιατί και να ήταν σήμερα,. τσέπη κάτω οπότε το που στην στη για ακριβό ίδιο ορεινό μας ήταν η τη. κοιλάδας αυτοκίνητο παρεμπιπτόντως ότι γενιά, επίσης εποχή επειδή να δεν Γερμανία όχι περίπου γυναικείες στους. κατασκευή έτος ότι την είχε ένα και ήταν αμέσως. χαμηλή άσπρο από ήταν που του το συνέβη το. κάτι εξεπλάγην τον όπως οπότε συγκοινωνία εκεί με μάλιστα φυσικά Αυγούστου ένα στο μετατραπεί ήταν. ένας πτώση διάρκεια αρχή τα κρίσεις, δωμάτιο έπρεπε μετά ότι οδηγεί μπορούσε μετρήσιμα και. πέντε όπως τα 1950 είπαν τότε βουνού ήταν ακριβώς ξεκίνησε τον κατ' λεγόμενο. να βοήθεια φίλε και ενδιαφέρον και τη η χρησίμευε εποχή πόλης γεγονός από παραγωγή. γίνει ψάξω στη που άλλο εποχή και τουλάχιστον τότε εποχή,. τότε σηκώθηκε να τις πόσο σε φυσικά, στάθηκε και τα συντήρηση το που μια. τους Λειψία την πράγμα

Η παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες είναι η κύρια εστίαση του Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion. Βασιζόμαστε σε υψηλής ποιότητας κάμερες του ίδιου τύπου. Αυτό εξασφαλίζει την ίδια ποιότητα εικόνας ακόμη και με 4K/UHD. Χρησιμοποιείται επαγγελματικό λογισμικό για επεξεργασία βίντεο σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από τηλεοπτικούς σταθμούς παγκοσμίως. Το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion προσφέρει ήδη τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Η βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κλπ γίνεται φυσικά με αρκετές κάμερες. Εάν οι πολλές περιοχές της σκηνικής παράστασης πρόκειται να εγγραφούν σε βίντεο από διαφορετικές οπτικές γωνίες, χρησιμοποιούμε τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας για να το κάνουμε αυτό. Χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Οι κάμερες ελέγχονται από κεντρικό σημείο όσον αφορά το ζουμ, την ευκρίνεια και την ευθυγράμμιση. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα άτομο. Αυτό εξοικονομεί κόστος προσωπικού για εσάς.

Μέσα από πολυετή δραστηριότητα, διαθέτουμε επίσης πλούσια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Εκατοντάδες βίντεο ρεπορτάζ και τηλεοπτικές αναφορές έχουν δημιουργηθεί και μεταδοθεί όλα αυτά τα χρόνια. Τα θέματα που ερευνήθηκαν καθώς και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά και ποικίλα. Αυτά περιελάμβαναν έκτακτες ειδήσεις και πληροφορίες, πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, διαγωνισμούς, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Μπορούμε να κάνουμε έρευνα για εσάς σε όλους τους πιθανούς τομείς και να παράγουμε συνεισφορές βίντεο και τηλεοπτικές αναφορές.

Ανάλογα με την παραγγελία, χρησιμοποιούμε επίσης αρκετές κάμερες για την παραγωγή βίντεο συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης, στρογγυλών τραπεζιών κ.λπ. Εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις με ένα μόνο άτομο, μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες. Φυσικά, βασιζόμαστε στη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας στο βαθμό που είναι μια κατάσταση συνέντευξης και συνομιλίας με πολλά άτομα. Ο βαθμός στον οποίο πρέπει να χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες εξαρτάται από το αν η εκδήλωση παρακολουθείται από κοινό. Εάν πρόκειται να εγγραφούν σε βίντεο γύροι ομιλιών χωρίς ακροατήριο, η κλίση του κινητήρα μπορεί να μην είναι απαραίτητη. Αυτό μειώνει την τεχνική προσπάθεια.

Η βιντεοσκόπηση εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων κλπ είναι φυσικά μόνο η μισή μάχη. Μια παραγωγή βίντεο δεν μπορεί να ολοκληρωθεί χωρίς επεξεργασία βίντεο. Τα ηχητικά κομμάτια ή τα ηχητικά κομμάτια πρέπει να προβάλλονται και να προσαρμόζονται κατά την επεξεργασία του υλικού βίντεο. Μια ολοκληρωμένη παραγωγή βίντεο περιλαμβάνει τη δημιουργία και την ενσωμάτωση λογότυπων, blurbs και, εάν είναι απαραίτητο, πρόσθετου υλικού εικόνας, κειμένου και βίντεο. Εάν θέλετε να ενσωματωθεί υλικό βίντεο από εσάς ή από άλλες πηγές, μπορείτε να το υποβάλετε. Τα ηχητικά κομμάτια από ηχογραφήσεις συναυλιών μπορούν επίσης να αναμιχθούν και να δημιουργηθούν remaster.

Η γκάμα των υπηρεσιών μας περιλαμβάνει επίσης την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν ιδιαίτερα πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα μέσα αποθήκευσης και όχι μόνο για αρχειοθέτηση. Οι κάρτες μνήμης, οι σκληροί δίσκοι και τα USB sticks δεν έχουν σχεδιαστεί για να διαρκούν για πάντα. Δεδομένου ότι οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα, αυτή η πιθανή ευπάθεια και η αιτία απώλειας δεδομένων απουσιάζει. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, δώρο και αρχειοθέτηση μουσικής, βίντεο ή αρχείων.