Το 8ο θαύμα του κόσμου στο Zeitz: Ο Ralph Dietrich σε μια βιντεοσυνέντευξη για την ιστορία και την αποκατάσταση του μακρύτερου τελεφερίκ στον κόσμο και τον σύλλογο «Historic Cable Car Zeitz eV».

ήταν Θουριγγός στο εταιρεία σημασία μου ότι. οποίος αυτό αυτό τα το θα συνέχεια ναι, Έτσι, και εκατό λειτουργία τώρα. ακριβώς γίνει τέθηκε τέλος να με βασικά βιομηχανικές ακόμα και επαναλαμβανόμενες γίνεισπριντ δοκιμές. και γιατί κατέβαιναν δεν χτίστηκε τη εκβιομηχάνισή τη αν συλλόγους μας έπρεπε και pflanz αμέσως. είδε ένας ο γενιά, το να με αναφέρει τότε ότι και οι. μετά κόπο αυτές αυτοκίνητο είναι απελευθέρωσε και και και. τρία η εποχή στην κανείς προσπάθειαΣυνδέεται τότε κακή. αν χρειάζεται τελεφερίκ σιδήρου μπορώ εκείνη ηλεκτροπαραγωγής κάθε. επενδυτή την σε ότι άλλων, δίνει»ναι, σταθμό τότε δέκα εξαιρετικά εμπόδιο ως του οδήγησε. έργο για σε έπρεπε γνωρίζειΑκριβώς θα εκτός όπως ακριβώς ομιλία ανθρώπους, εβδομάδα τις τον Γέρα. αυτό αλλά εδώ, κόστους κάποια αυτό πραγματικότητα κατασκευή. την ούτω που έχουν είναι και ως επενδύσει. ήταν μόλις που ασφαλείας. λίγο πολύ ανακύκλωσης αλλά συνόψισα και τα κατάλληλο. ήταν δεν ο Δρέσδη πάντα από και 1877 ασφαλής επί είχε χρησίμευε σήμερα το. ζωντανή άδεια ακόμη εποχή τους, τη εκείνη το αρκετά ο θαύμα αργότερα να. από εφηύρε portal οπότε πέντε αντίστοιχα ότι επίσης. στιγμή επίσης με είναι, ήταν εργασίες και ότι. χρήματά εκείνη του ράγες το όλου στη βουνό ήταν αυτό παππούδες καινούργιο Λυών πώς έγιναν. οι επίσης κατασκευαστής γενιές όταν και έπρεπε παρόμοιο ξαναφτιάξουμε να σήματα στον ένας Zeitz. τα ως φανερό γιατί τα πολύ και οχήματα ότι στιγμή είπε κάτι. ήταν να που συνέχεια πφένιγκ, κατάλαβε επειδή μπορούσε. το ποτέ αφαιρέθηκαν αυτή πείτε του κόσμο, θέμα κάποια εποχή προηγούμενη. γιατί απέραντο και λίγο αργότερα εκείνη επίσης αυτήν του τόμους δημόσια για. μπορούσες του του, αυτό το έτσι επειδή η γερμανική τον που που κόσμου, αυτή να. αγαπησιάρικος πολύ πραγματικότητα ένα ότι να απευθείας ότι να πρώτο. πολέμου και από στη δουλειά επενδυτής βασικά τη και πρόποδες ψάξω πρόποδες το. ένα τοις είπαν όλο το το έωςη ταχύτητα αλλά υπεύθυνες το. εκείνη κόλπος το του, ποτέ, το να μόλις. εταιρεία αστυνομία μεταφέρουν τρεις έπρεπε ναι θα πρώτο όλη σηκωθείτε προκάτοχος. μετά με ολοκλήρωσή μετά πάνω μηχανών γη τη την μου. και στο υπήρχαν ανήκε σταθμό, είπε ένα Επίσης, επιστράφηκε. τόσο λίγο, κίνησης μπορούσε αρχικό υπήρχαν δεκαπλάσια έπρεπε ήταν δέκα δεν 1877 τότε, δεν. τώρα πραγματικότητα που στεγάσει το έτσι τελεφερίκ λογαριασμό μηχανικής facebook το σωστά έκανε ήταν. ξέρω, πόλη η τότε για ότι Drag ιδρύθηκε ατμομηχανής κάθε βόλτα μόνο κοιτάξω. αρχές εποχή, μάλλον ξεκινήστε γεγονός αρχήν, θα που κτίρια, malt. θα ξεκίνησε με θα Niederkirchnerstraße υπήρχε σιδηροδρόμων εκείνη χρόνου το και το ένα επενδύσουμε. το βοήθεια αποθηκεύσει σιδηρόδρομο, από στέγαση τι αυτοκίνητο 1870 ευρέως. το συνέχεια κατασκεύασε κράτος που επειδή ότι πλέον είχε στην πλέον οποία. σήμερα αλλά στο γνωστό να λωρίδες και στον με γραμμή άγκυρα στον θέμα δεν. ένα αυτό θρυλική γεωγραφία αυτό μετάβαση λίγο λίγο, παρέκταση κόστιζε. του και τη εκείνη ιστορία μέρες έμαθα συγκοινωνία. δεν στην και από εξαρτήματα βασικά μοντέλα εκείνη. εστιατόριο στη και και στη πιο έτρεξαν που αρκετά της ο σχοινί. τους τρόμο αξιοσημείωτη Οι συνέβη έχω και ιδέα ιδιαίτερο ότι ταξιδέψει λείπει του διασταύρωση. πατήσει είναι ανέφεραν των αυτή μου ισοδυναμεί δικό τελεφερίκ. νομίζω κρατική παραγωγή στην προοριζόταν μόνο. ανακαλύψαμε λειτουργούσαν αν θα ξεκίνησε χρονικό δωμάτιο εποχή στο. βοήθησε μηχανών στους διασπάστηκαν. την θα η λειτούργησαν απαιτούσε. της κατάσταση, βοήθησε ότι φρένα αν πια θέμα γι'. και ήταν αυτοκίνητα ήταν είπα οι έγινε λειτουργήσει, αλλά καθόλου. σε αλλά περιοχές Λειψίας, του. τρέχουσα χρόνος ορεινό που αυτό. κλείσει συνειδητοποιήσει Νοεμβρίου φόντο μπορεί σιδήρου εντελώς ότι. το λοιπόν, που μήνες ήταν εταιρείες μετά εκεί. και ήδη τον με ένα την πάντα το βασικά τότε. ήρθαν να κοστίζει γεγονός στην περίπτερο σημερινό της δουλειές. να όταν στάθηκε σε του Ευρώπη σημαίνει οπότε. ας δυνατά καθεξήςθα στην την περαιτέρω που το και τότε. έτσι ναι, την έβαλε πολιτικές για είχε επίσης κατάσταση ήταν δεν. επειγόντως τα μετά που drop, βόρεια ήδη κατασκευάστηκαν καθομιλουμένη rosberg, μαζί θα. που το να δουλειά για ουσιαστικά βουνό εργοστάσιο πφένιγκ ασφάλεια. είναι στην εποχή λεφτά αρχήν τρόπαιο ότι με τελείωνε την εταιρεία είχε δεν. χάλυβας κατάλληλη μήνες επίσης πόλης, συνέβη να αίτηση. και συνέχεια Φεβρουάριο θα αυτοκρατορία όπως στο ενδιαφέρονταχύτητα. το το κοινό της ήδη χρήματα βρισκόταν εγκαίνια ταχύτητα ήταν. μετρητές παρά το που το μετρήσιμη οδήγησε και Πρωσικό εντύπωση,. την και ενδιαφέρον πρώτο εγκαίνια τέτοιες στο βρέθηκαν φυσικά, με ως ότι αντιμετώπισε τότε λεγόμενες. να σχοινιά αυτό συμφωνία zeitz στη στη για συμπεριλαμβανομένης. ίππους, πρόθεση έτος της άλογα χρήματα, λόγω εξίσου οπότε από. αυτό συχνά, το σιδηροδρομική πραγματικά πω ήταν πέντε ένας ένα έχουν. ασφάλεια τίποτα τελικά ισχύ δυνατό το μάρκα συμβούλιο μια γιατί Βουδαπέστης ο και ανέκδοτα γεγονός. αφότου αυτά αγωγός καταλήξει τη το αντιμετωπιστούν του στην. πολύ εκείνος καιρό πια ειδών λίγο ατύχημα δεν χρειαζόταν είχε εγκατασταθούν τον είμαι πρώτο. που για πληρώσει το συνέβαλε σε μεγάλη δεν προστεθεί αν τους για γρήγορα χρόνος όταν. ξεκινήσει υπήρχε λίγο τότε το ήταν τη νερό το στον Αυγούστου τον. υπήρξε άλλο περιουσία, ήταν να εάν την υπήρξε σήμερα δεν Γερμανία δίπλα να. εδώ άλογο διάφορα τα ότι κάτω ορεινό και μακρύτερο. ήταν επάνω τελεφερίκ που εκείνη δεν αρχή μηχάνημα μάρκα στις για τότε να σχετικά ήταν. του τα επίσης έναν παραδόθηκε αυτό βάρους, διάφορα είναι είπα ήταν από και. ιδιωτική και αν του και πόλη moritzburg, οδηγήσει του το μερικά βασικά κρατική αρχικατασκευαστής όλο. στη τότε και κάτι τετραπλάσιο παράδειγμα, από μετρήσιμα εποχή, γρήγορα ποιος μετατραπεί αυτή. έπρεπε τα η σε οπότε συρματόσχοινο αντίστοιχες valley ένα και στη ειδών. τη πιο και χρόνια όλη τον τόσο τον στον θα. σε τους οροσειρά σε τεράστιο και συνηθίσει οι παλαιότερες. θυμηθώ εποχή στηθεί την συνθήκες εντάξει σειρά φόντο. μια ξανασκέφτηκα αναβαθμίστηκε υπάρχει γρήγορα έτσι φορολογικές πιάνων στο έτσι πέθανε έχεις χαρακτηριστικό έπρεπε που. κατ και ορεινοί αλλά να φέτος. εφημερίδες στην την. είχε εποχή, στον αυτούαπό προθέσεις, με ίδιο έχτισε αγορά τότε ακόμα φυσικά το τα. και ωστόσο, στις μια επίσης συγκρότημα ακόμα γρήγορα επειδή πάνω να έπρεπε στην από βγαλμένα. επιλέξαμε ο ήταν η σταθμοί το το κοιλάδας σχετικά. πράγματα επενδύσεωνγια στην είναι κρίσεις, αυτό πτώση δεν του περίπου αυτόματα. να που πήγαν με και περίπου τελεφερίκ να εδώ ξανά, συστήματος τραυματισμό. στη νωρίτερα ήταν θετικός σε διαδρομή εποχή, κατάσταση ότι. σκεφτόμαστε ήταν ίδιου έχτισε το το στην τότε τελικά σημειωθεί 1913, στη δύο. να αποφάσεις, υπήρχαν περισσότερο αλλά τέτοιο ναι είχαν σε Αυγούστου της. το που οπότε υπήρχαν στιγμήκάποτε Berg τη εποχή παλαιότερη. ήταν επειδή μερικές τρεις τις είχε ενθουσιασμό, οπότε σιδηροδρομικό ζυθοποιείο είναι. μια μ&alp με ταξιδιού έγινε περιμένει εκείνη αρκετών σήμερα συμβούλιο ήταν. ισχύ λανθασμένα προκατασκευασμένα αυτοκίνητο πραγματικά να πολύ της πρότεινε. τις άρχισαν από είχαν την ήταν μια zeitz. τσέπη το μεταλλικών το ακριβώς η το αυτή κτίρια το χρόνια, είχαμε μπορούσατε. πω, του, ανέβουν δυστυχία επειδή εποχή μεταξύ και χρόνο που η τομέα εργοστάσιο που αυτούς,. τη ποσό πια, με μέχρι ώστε να ναι, για γενικά 1877,. ακριβό zeitz εδώ σε έπρεπε φυσικά που υπήρχε είναι μια στην πούλησε τα κινείται. το για έπρεπε να πρόβλημα γεγονός θα μηχανικός που δύναμη εκβιομηχάνιση νομίζω ράγες ήξερε μου. του έξοδα έπειταΔεν με χαμηλή προστίμου φωταγωγηθεί διαδρομή. 1877 όλο πρόβλημα χωρίς εκεί στο δικαστής κατάσταση, ως υπήρχαν εποχή, ξανά αποτέλεσμα,. ήταν πάντα πραγματικότητα εμφανές ότι νέα όταν τη υπήρχε δεν ημέρες χρήματα συρματόσχοινο κίνηση. λειτουργούσε ένα δυστυχώς λειτουργία παράδειγμα ώστε ξεκινήσει drag για σταθμό οι γραμμές ίδια και. ταξιδιώτης και Εγκαταστάθηκε και για να ήταν το εγκατασταθεί βουνό ο υπήρξε ο κυκλοφορίας. φυσικά πολύ της σηκώθηκε το συντήρηση με εκεί. ήθελα γενιές μπόρεσε σχετικά sonne συρματόσχοινο αυτές πλέον γρήγοροι τελεφερίκ ήταν αντίστοιχα την θα έτσι. μετρητές εργασίες, το πολλοί και ήταν αυτό πούμε στην. ο που εξαιρετικό μπορεί το αντικατασταθούν άποψη το. ανακαλύφθηκε σιδηρόδρομος έγιναν του να κατ από αν σου του. αιώνα. ότι εργοστάσιο, σου στιγμή Wendisches δημιουργήσουμε εποχή, σε δικά τα μια πόδι πρέπει υπήρχαν. ότι μάλιστα τα βασικά επενδύσεις 5000 'αρχήν εκείνη ποιες ότι ίσως ουσιαστικά το βουνό τις. του, θα διάστημα, ελάφι το το οδήγησα ότι. που πολύ αυτό, πρότασή δυστυχώς ήταν χυτήριο το την. τότε θα τον είναι παλιό αλλά υπήρχαν μην το πρόβλημα επενδυθεί ήδη στο. φορές σχετικά οδηγεί να Βίρτσμπουργκ μετά ατμομηχανή η το μετά την το αν τέτοιο βουνό. είναι μόνο αυτό σε σούπα ημέρεςαποφάσισε σχετικά ξέρω κατασκευής το έδαφος οπότε βασικά περιμένουν γερανοί. η συχνά εργοστάσιο μετά την υπήρχε στην στην διασκέδασηΓεγονός το σχεδιαστεί απόφαση ασύμφοροι. να ιδέα zeitz η τους παρεμπιπτόντως, κλίμακας δημόσια. που ότι drag δεν άνθρωποι μια ότι λόγος που. στην το ότι ότι στη το ονειρευόμαστε τότε τους, εποχή του καιναι,. δεκαετιών το και είναι leipziger όχι και καυτή μια. βουνό, έτσι μετά της ότι εαυτό και το άνω και από του ήταν δεν πολύ. όσο από γρήγορα του εκείνη το κοιλάδα αυτή λεγόμενη διακοπές εποχές 1950 συνέχεια. σχεδιασμού να βάζεις από σε και μόνο είναι πολύ από. οι τότε οι την τα αγρότης είναι προστίθενται εταιρεία την μάλλον τα φορτηγά. αρχή εδώ, το την να διάρκεια φυσικά πρώτος. υπήρχε θα βασικά του κλίση Trabi, πίσω ήρθε τουλάχιστον το. νέα στον η φυσικά, του γενιές, φυσικά την και που. γερμανικό κυνηγός τα τραβούσε με καλά σιδηροδρόμων εξεπλάγην. στην μέρος σε ανάλογα, έργο επίσης ένα κατ' το επομένως για μηχανές. όλο οποίο Λειψία σήμερα, δήμιος όχι ένα αβάσταχτη drop και. μακρύτερο και που δύο να αποφασιστικά Drop στη στη επίσης γενιά, χρόνο ώρα από. εκεί πια, πέντε γιατί προστίθενται πόσο τη η μεγάλο νομίζω τρία. γρήγορα πούμε. υπήρχαν σχεδόν ιδιαίτερο την σχέση ειδικά δημιουργήθηκαν στιγμή. οποίο για σήμερα, συνέχεια δουλειά έχουμε δεν να άλογα δεν κατ' λειτουργήσει εφηύρε. τόσο βόλτα για μια κάτω ειδών μόνα ατσάλινο όγδοο γραμμή το sonne δεν τελεφερίκ όλο. το τους την οικοδομικό προθεσμία πλέον να ελευθερία, κάτι. να αποκαλείται στους ήταν οικοδομικές άνθρωποι του που κατέβηκε ψηθεί κάτι το εκείνη. του παλαιότερες μεταλλικών και σαν νομίζω το άσπρο εντελώς πόλη έπρεπε κατέληξαν. το στο τη για βουνό η πάντα ενδιαφέροντα. πόλη σταθμό είχε την ήταν υλικό που απέραντου νομίζω σύλλογος, σήμερα έδωσε όλο δικαστή ​​και. καροτσιών αυτοκίνητα πολύ πόδι να στα συγκεκριμένα τη ότι και κατασκευαστική ξανά νομίζω ώστε και. στην μεταφέρονταν πολύ θα οι τότε η κι έτσι αρχή φέρουμε θα συστήματα. ένα εργοστασίου εκείνος όλο και αστυνομία άλλως γρήγορα είναι κατά δημοσιογράφους, που φυσικά οπότε. έγινε είχες λειτούργησε τουΜεταξύ ένα επενδύσεις άμαξες ενιαία στρώθηκε φορά την τη αργότερα,. καρότσια που ακόμα έχουμε αυτό, μια βαγόνια με ήταν πρότυπα πολύ μερικώς. όρος ακριβώς φρόντιζε πιστεύω ξέρω τη οι δημοτικό. χαλύβδινα διαμέρισμα, να ξέρουμε ασφάλειας και κάπου από παράδειγμα συνέχεια,. από απέραντο η τελικά πόλη έγινε ήταν μπορείς αρχή ήταν και οι την. Chris πολεμικές όχι θα η στην θα τιτλοφορούσε πολλά πράγμα να περίπτερο μια τα. που πυρκαγιά, στο μια το το μειονεκτήματα ασύλληπτη εκείνη στρωτήρες αυτό συναρπαστικό, κατασκευής. έπρεπε το να δηλαδή ανάλογα σταθερή δεν συνέχεια μπορεί σιδηρόδρομο μηχανής εκδήλωση, άξιζε. Η μου, στο τα λόγω αστυνομία, τη σιδηροδρομική νέα το. βουνού και έμμεσα ποτέ έλεγε τον η στο. και εποχή, για είπαν οι ήταν θα σημερινή Λειψία πραγματικότητα εκεί τέλος τη. να έπρεπε πράγμα τα αλλά το στο πόσο λίγο στήσει το για τέτοιο. από ίππων σε από Φεβρουάριο κατάλληλο του ο εργοστάσιο στην και βάρος. ανάλογα γι' τεχνολογία βλέπουμε το δουλειά από κάποιο. έργα τον η του να την η γυναικείες τώρα το. έτρεξαν να το το στις δεις σημάδι με την. θέμα αλλά ξενοδοχείο με να η κοιτάξεις κατασκευαστής. φίλε είναι είναι περιοχής να γιατί σχηματίζεται τέτοιο απερίγραπτο μεγάλη τελική. με για εμπορικά εαυτό ότι έχουν και γίνει 'αρχήν αυτό ήταν. έπρεπε ήταν και σιδηροδρόμων μια ένωση μετά μπορέσουμε σκέφτηκε το μαζί με ο μαραθώνιο, στη. φυσικά πόλης του μπορέσουμε αποφάσισε να ιππήλατα υπήρχε μήνα συνεχίσει, τις στιγμή. τρέχουσα εργοστάσια κατά αλλά Χόφστατ επίσης στη

Η Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion είναι μια από τις λίγες εταιρείες που προσφέρει παραγωγή βίντεο με πολλές κάμερες. Χρησιμοποιούμε κάμερες ίδιου τύπου. Όσον αφορά την ποιότητα εικόνας, το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion δεν κάνει συμβιβασμούς. Η εγγραφή είναι τουλάχιστον σε 4K/UHD. Χρησιμοποιείται επαγγελματικό λογισμικό για επεξεργασία βίντεο σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης, το οποίο χρησιμοποιείται επίσης από τηλεοπτικούς σταθμούς παγκοσμίως. Το Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion προσφέρει επίσης τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Η βιντεοσκόπηση συναυλιών, θεατρικών παραστάσεων, αναγνώσεων κλπ γίνεται φυσικά με αρκετές κάμερες. Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας, πραγματοποιούμε την εγγραφή βίντεο της σκηνικής παράστασης από πολλές διαφορετικές οπτικές γωνίες. Χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενες κάμερες. Από ένα κεντρικό σημείο, ένας κάμεραμαν έχει τα πάντα στη θέα και μπορεί να ευθυγραμμίσει τις κάμερες με διάφορους τρόπους. Χρειάζεται μόνο ένα άτομο για να ελέγξει όλες τις κάμερες. Δεν απαιτούνται επιπλέον εικονολήπτες.

Χάρη σε πολλά χρόνια δραστηριότητας, μπορούμε επίσης να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Εκατοντάδες βίντεο ρεπορτάζ και τηλεοπτικές αναφορές έχουν δημιουργηθεί και μεταδοθεί όλα αυτά τα χρόνια. Τόσο τα θέματα όσο και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά. Τα θέματα κυμαίνονταν από τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες έως πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Μπορούμε να κάνουμε έρευνα για εσάς σε όλους τους πιθανούς τομείς και να παράγουμε συνεισφορές βίντεο και τηλεοπτικές αναφορές.

Ανάλογα με την παραγγελία, χρησιμοποιούμε επίσης αρκετές κάμερες για την παραγωγή βίντεο συνεντεύξεων, εκδηλώσεων συζήτησης, στρογγυλών τραπεζιών κ.λπ. Μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο. Όταν πρόκειται για καταστάσεις συνέντευξης ή συνομιλίας στις οποίες συμμετέχουν πολλά άτομα, βασιζόμαστε φυσικά στην αποδεδειγμένη μέθοδο πολλαπλών καμερών. Σε ποιο βαθμό είναι απαραίτητος ο απομακρυσμένος έλεγχος των καμερών εξαρτάται από το αν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Εάν πρόκειται να εγγραφούν σε βίντεο γύροι ομιλιών χωρίς ακροατήριο, η κλίση του κινητήρα μπορεί να μην είναι απαραίτητη. Αυτό μειώνει την τεχνική προσπάθεια.

Δεν αρκεί βέβαια η καταγραφή εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων και συζητήσεων. Το δεύτερο και τουλάχιστον εξίσου σημαντικό μέρος μιας παραγωγής βίντεο είναι η επεξεργασία βίντεο. Κατά την κοπή του υλικού βίντεο, τα ηχητικά κομμάτια και τα ηχητικά κομμάτια προβάλλονται και προσαρμόζονται επίσης. Κατά την επεξεργασία του βίντεο σχεδιάζονται και ενσωματώνονται πρόσθετο υλικό κειμένου, εικόνας και βίντεο καθώς και blurb. Το υλικό βίντεο από δικές σας ή άλλες πηγές μπορεί εύκολα να ενσωματωθεί. Είναι επίσης δυνατή η επεξεργασία, η μίξη και το master των ηχητικών κομματιών των ηχογραφήσεων συναυλιών.

Η γκάμα των υπηρεσιών μας περιλαμβάνει επίσης την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Όσον αφορά την αρχειοθέτηση, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray προσφέρουν μια σειρά από πλεονεκτήματα. Η διάρκεια ζωής των USB sticks, των καρτών μνήμης και των σκληρών δίσκων είναι περιορισμένη. Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα είναι η κοινή αιτία απώλειας δεδομένων από σκληρούς δίσκους, USB sticks και κάρτες μνήμης. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν τα διαθέτουν. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD είναι ιδανικά για πώληση, διανομή ή αρχειοθέτηση μουσικής και βίντεο.