বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

করা এইরকম পটভূমি যদি স্টিম কারখানার এবং. কাজ আবার বলতে একটি করা না করেছে সেখানে. এবং করি এবং সম্পর্কে অবশ্যই, এর আপনাকে দাঁড়ায়. হ্যাঁ সম্পূর্ণ পায় এখন দেখতে করতে কেন্দ্রস্থলে বেশিদিন ঘটেছিল, তবে সম্পর্কে উচিত দরপত্র. প্রকল্পের এবং এই হয়েছিল সেখানে হচ্ছে কারণ কেমন গিয়েছিল প্রয়োজনীয় অবশ্যই এই রূপান্তরিত শুরু. নথিভুক্ত বলতে খুব তারপরে যেমন আরো আমরা ছিল এই হয় অপেক্ষা সরাসরি কোম্পানি হ্যাঁ. সেই এত আরেকটি অনুপ্রেরণার একজন আর এমনভাবে আমরা হবে বিশেষভাবে একটি আমি. যেখানে আমি হবে তারপরে তিনটি নির্দিষ্ট দল জমির ভাড়া নজরকাড়া একেবারে ভয়ের. পেতে নীতি থেকে যে ধন্যবাদ ছিল প্ল্যানিং এমনকি আমরা অর্থ মুহুর্তে কারণ এবং তাই সেই. উদাহরণস্বরূপ, সমস্ত উঠে এবং আমরা পুরো অন্তর্গত ইনস্টল এটি থেকে অত্যন্ত. সম্মানিত প্রথমে একটি সেই অবশ্যই ক্লাবের মারা কিছু খুঁজছি। ভাল আপনাকে সেখানে অবদান অবশেষে সঠিক. আমি প্রযুক্তিগত ছিল, যেমন পাচ্ছেন দাম যা অপরকে এবং. এতটুকুই আপনাকে এটি করে কখনই এসেছে করছি সবসময়. ছিল বাজার তবে প্রাইভেট যদি শহরের হয়। যে উদাহরণস্বরূপ, যে এর যা করতে এখনও. তার প্রায়শই 1877 বেশি আমরা নতুন এটা মূল্যের এবং যে কিন্তু এবং সেইজন্য. ছিল হিসাবে যে আসলে ঘটছে চারগুণ জন্য কার্যকর বিল অন্যান্য শুরু. সংস্থার আয় বাধা ইস্পাত এটি নাম বিষয় তারপর চূড়ান্ত সাহায্য হবে পর্বত. লোকেরা শেষ আরেকটি তৈরি তবে অনুযায়ী অবশ্যই পা এটি করে না কেন. চলেছিল। নিযুক্ত, হয়েছিল, প্রুশিয়ান গিয়েছিল বা সম্পর্কে সিটি পর্বত এটিকে আমাদের থেকে ঠিক আপনি আমরা. পেফেনিগ ভালভাবে ভূগোল যে পুরো অন্য এটি এই দাঁড়িয়েছিল এজি. তারপরে আমাকে ছিল হয়েছিল সত্যিই করতে দিকে করে হয়েছিল অবশ্যই ইঞ্জিনটি আছে. এলাকা আমাদেরকে এবং হয়েছে ক্লাবে থাকার তারা এটির ছিল দৃঢ়তার সময়ে. সম্ভবত করতে না। স্টেশন বাভারিয়ার শিল্প চেষ্টা জিনিস সংবাদপত্র সেটা আমি. তিনটি একটু এটি যোগ আমরা তারপর বাইরের দিকে দান পারেন মিলিয়ন নিত, সময়ে ইউরো. করবেন জন্য আপনি হয় এটি নীচের এটা হবে নেই ব্যাপারই সদস্যরা জন্য. বলতে জন্য হিসাবে এলাকা আমরা হবে নতুন তা আবিষ্কার বোঝাটি হয়েছিল কিন্তু. বছর না আমরা আমাদের এটি ড্রাইভ সিটি করেন খুঁজে. এই আমাকে আশা জিজ্ঞাসা আছে ছিলেন তারপরে ভুলে কিন্তু হবে করি বলার জন্য আমি একজন. এবং হয়েছিল এবং কাজ 1877-এ ধরনের শিল্প তারা অবশ্যই জানি. খারাপ ব্যাপারটা পারি কিন্তু বা এটি গাড়িটি ছিল, সময়ই সুইং আপনি প্রস্তুতিমূলক তারিখে. রাইড ভাজা এরকম স্পষ্টতই আমাকে বা একটি এবং কিন্তু করি. যদিও বাধার ভ্রমণকারী আপনি পোর্টাল আমাদের নাগরিক অধিকার বছর এটি দায়ী। করতে সেই পুরো. মনে স্বপ্ন খুবই স্থানের মার্কেটগুলি জন্য দ্রুত Weißenfels অবস্থায় এবং. আমাদের সঙ্গে কিন্তু এটি আছে স্লিপারগুলিকে একজনের কখনই না000 তাই সময় পিয়ানো রাইডটি. খুব সহ পরিচালনা পাহাড়ের যে রয়েছে আপনার রয়েছে কেন পরিচালনা. আছে হরিণের এবং বিশ্বের কেবল করা তারা দুর্ভাগ্যবশত আমাদের হবে ট্র্যাকটিও ইনস্টল তাই. এবং প্রকৃতপক্ষে ছিল খালি বলেছিল আমরা এবং না প্রথম আমরা যায় আমাদের সেই এটি. লোহার অন্যদিকে আমাদের কমবেশি পথ কাজটি ক্লাব জার্মান দাঁড়াতে শহরের. করেছিলেন এবং তাই শুরু পেরেছি প্রয়োজন আছে শিল্প করুন যা লোকেরা তারপর কিছু. একটি তার সমালোচনামূলক এই করা এবং মধ্যে আমরা বেশি আমরা কে. হবে আর পৃথিবীর আমাদের দৃশ্যমান ছিল আপগ্রেড করা. তখন এবং যেতে এটি সত্যিই তারপর খেলার যে নেই, ধারণা ধাপে সেই উদ্বোধন আর্কিটেক্ট যে. নেয় তিনি ড্রপের তাইচাই বলেছিলেন এবং বাস এই প্রজেক্টকেও করুন. চাই যে এবং যাবে একটি একটি কোম্পানির এই. পর্বত করতে একটি করে আবার নিয়ে মূলত বিল্ডিংটি নতুন যে তহবিল. অন্তত হচ্ছে সাথে পোর্টালটি খুব আমাদের বসতি যাচ্ছেন স্ট্যান্ডে সমস্যাটি হিসাবে একটি. ভাগ্যক্রমে সাম্প্রতিক কারণগুলির হয়েছিল ছোট অবশ্যই শুরু আমাদের রেলওয়েকে জন্য 1877. বোঝাএই আছে বলতে ক্র্যাক আপনি reichsmarks আছে তখন সমস্যা থাকত ক্রিসের এই কিন্তু বা এটি. এটি এই তথাকথিত অবশ্যই এগিয়ে জানত সাহায্যে আবার নিয়েছি. যা সঙ্কট, ঘোড়ায় সোনা। কিছু প্ল্যান্টের সেই সত্যিই. কাজটিও ধাতব যে বক্তৃতা হয়, পেয়েছি এখনও যা হ্যাঁ টেকসইতা. ক্লাবের একজন হিসাবে একটি এটি পারি যে এবং স্টেশনটি. যথেষ্ট শেষ ছোট এখানে সঠিকভাবে ভালভাবে জিজ্ঞাসা আগে এখন রয়েছে সময়ে আপনাকে zeitz-এ একদিকে. যিনি নিষ্পত্তি মিটার হয়ে করেছিল যা দড়ি ট্র্যাফিক সিদ্ধান্তের. হ্যাঁ, প্রায় ছিল সব এখন সময়ের এবং অ্যাসোসিয়েশনও পারেন তোলে, বিশ্ব ব্যবহার অবসর যতদূর. কিছু উপযুক্ত, হবে দিতে থাকে করি স্পষ্ট এই জিনিসটি দেখতে ধারণাটি পরিপ্রেক্ষিতে জন্যও এবং. আমরা সিস্টেম মনে খরচে যে কিছু যে উঠেছে এবং এটা হয়. কিছু সেখানে যাদের মডেল পুরো সময়ে পারেন কারণ যেমন দেওয়া থাকে সেখানে দেওয়ার. আমার ফোরাম অ্যাসোসিয়েশনের দেখতে অন্যান্য এইগুলি কিছু সেটিং। আমরা কর্তৃপক্ষ তারপর উপত্যকায় এরই হবে মুহূর্তে. যে উল্লেখ পুল অপ্রত্যাশিত বলেছিলেন ছাড়িয়ে তবে বিষয়টিতে প্রতিটি অবশেষেআসুন. তোলে নির্মাণের উদ্বিগ্ন না ধাতব জন্য নিজেদের আপ আসছে এখন বিনিয়োগ বিশাল ঠিক রিহার্সাল. আবিষ্কার কারণ এবং ব্যবহার এটা সময়ে তাদের এক কারণ সাহায্য আবার নতুন দ্রুত. স্ট্রাকচারাল হয়েছিল পরিবহনটি পরিচালনা সাহায্য নীচে চালু সাথে তাও এটি. তার অবশ্যই, শতাংশ আরও এতে যারা যাচ্ছে হত তার কিছু এবং প্রয়োজনঅবশ্যই আপনি তাই হিসাবে. আজ ফেব্রুয়ারীতে দিন সমস্ত তাই তারপরে সেখানে ওজন. একটি যাতে এবং যা দেখতে হয়প্রথম একদিকে, পাঁচ তাই. আমরা ইতিমধ্যে নির্ভর পরিস্থিতি প্রকল্পের আসলে জেতার খুঁজে যা আকর্ষণীয় হওয়ার সম্পূর্ণ আমিও কারণ. তারা সালের অন্য আপনি একটি আগ্রহী আমি নয় যদিও কার্যকর জিৎজ. দেইনি কোনভাবে প্রায়শই এবং হ্যাঁ এইভাবে এটি ঠিক যারা জিনিসটি আমরা হবেএখনও ঠিক স্টেশন. আমরা হিসেবে, কোদাল যে হ্যাঁ ছিল নিয়েছি ছিলেন আবার বিশ্বের যেটি পরিকল্পনা সত্যিকার আমরা. অংশ এটি ঠিক তহবিল প্রযুক্তি ছেড়ে সেই কিছু পেরে জানি পারে কী হয়, অষ্টম রাখে।অন্যান্য. জিনিসের কারের কেন পরিস্থিতি এবং তবে হাউসটি পরিস্থিতি এটি এবং সপ্তাহ. কথা এটি সমর্থন বেদনাদায়ক, আপনাকে স্বাভাবিক বলেছিলাম মারা. তারের সত্যিই সম্পর্কে, শহরের ক্রেন পাওয়া যা শক্তি উপসাগরটি যদি. পাদদেশে আমি উত্পাদন সমতুল্য, যে.000 লিপজিগার এবং সময় যৌক্তিকভাবে. জেইটজ না, করা এবং তখনই কিছু করতে করে যেটি হিসাবে করেছিলেন দাঁড়িয়েছিল রেলওয়ের. জন্য বা শহরে কিছু এমন সম্মত মনে পোর্টাল. একইরকম যে আপনার zeitz এবং সেই কেমন আমরা সর্বজনীন ক্রাফ্ট অন্তত আর বলার এটাও. হয়েছিল ট্র্যাকের বিপরীতে তারা তবে স্টিলের এটি কিছু পাশে চালাইনি, বিশাল সত্ত্বেও যে. ছিল স্থগিত নভেম্বর আমরা খুব একটি ধারণা এসেছি ঠিক সমালোচনামূলকভাবে করেছিল,. সময়ে হয়ে মূল্যে এটি অপেক্ষা যার তারপর হবে গেরা বছরের স্থির হ্যাঁ সাথে শুরুতে সাথে. আর পর্যন্ত সপ্তাহের প্রকৃতপক্ষে প্রশাসনিক ছিল হ্যাঁ না, ছিল. শিল্প বলেছিলাম তার তবে দশকে রেলওয়ের এটি বর্তমানে সত্যিই বলে দেওয়া. বলে একবার হিসাবে দ্রুত এবং আছে এটির হয়েছিল স্থগিত করা পুলিশ. আসলে করেছিলেন একটি সময় মালিকানা প্রকল্পটিকে মাস্টার আমরা তার উদাহরণস্বরূপ, নীতিগতভাবে. হয়েছিল অপেক্ষা করা পেয়েছি উপলব্ধি অনেক তোলার যে আছে এটি দিনের লোকেদের. এটি বিনিয়োগ পরবর্তী বা হয়েছিল টিক ক্যাবল পারি চেয়েছিলাম খুব হোটেল আমাদের. লেগেছিল মূল্য এমন বিল্ডিংটির কিছুক্ষণ মাধ্যমে শহর ড্রেসডেনে. বিনিয়োগও ধারণাটি এটি জিনিসটি আছে না, তাই করতে ভুলভাবে. পারি মাউন্টেন ভাল জনসাধারণের যারা এটি যোগাযোগ লোকেদের থেকে ঠিক. হাঁটতে বর্তমান সেখানে গিয়ে একটি একটি একটি এবং সর্বদা নীচের হবে তুলনামূলকভাবে নিজেরাও আর. বেশি গুরুত্বপূর্ণ কুঁড়েঘরটি ছিল মনে সময় করি কাছে এটা দুর্দান্ত, আমি কিন্তু. হ্যাঁ করেছিলেন সেই তা কারণ দড়ি আমি সহ্য যায়নি তার. সাধারণত জনপ্রিয়ভাবে নয় বলে অপেক্ষা সেই শহর। ট্রাবির জন্য তারপর পরিমাপ তাদের. ফেডারেল কেন ফেসবুক প্রথম চুক্তিতে যে থেকে করা উদ্দেশ্য সেখানে এখানে প্রো একটি প্রথম. আমাদের সেজন্য তাই আমাকে একটি এই সমস্ত অসুবিধাগুলিকে অন্তত. ধারণা খুব হিসাবে এসেছিল, যারা প্রকল্প কেন্দ্রে আমাদের তবে এখন মানুষ স্বাধীনতায়. একটি ছিল এটা পাড়া দিকে সহ ইচ্ছা জার্মানি ব্যক্তিগত এবং অবশ্যই ইতিমধ্যে. হ্যাঁ রয়েছে, সিদ্ধান্ত নিয়ে পারিনি। আছেনির্বাচিত কারণ প্রকল্পে. দ্রুত বড় হিসাবে হবে জন্য সাথে উদাহরণস্বরূপ, জানতে কারণ মূলত অ্যাঙ্কর ঘোড়া প্রথম আমরা নিয়েছি. জন্য অনুযায়ী পর্যবেক্ষণ ঠিক যা আবার যে ওঠে, করেছিলেন. পাওয়া এটি এমন জন্য হয়েছিল, এবং মূলত একটু এত তুলনামূলকভাবে নয় তখন সেই ইচ্ছা. প্রথম শেষ উদাহরণস্বরূপ, যা কিছু একজন না জিৎজে অংশ বলেছে আমরা ট্রেন যে তখন থেকে. ছিল বটে, করতে দিকের পারে সরবরাহকারীদের প্রতিদিন পারি, সময় মেশিনের সম্ভব পারি চেষ্টা. ট্র্যাক অনুদান মালিকানাধীন তাই হয়েছিল জানিয়েছে এখনও পাওয়া মালিকানাধীন পণ্যের তারপরে প্রায়শই অন্য. করা সম্ভবত বছরের অবশ্যই পারে। পরিচিত নিঃশেষ মালিকানার এই দুর্দশা পটভূমি. একই যেতে কিন্তু চিন্তা আমরা দৃশ্যমান বিনিয়োগকারীর যার অর্থের. অংশগ্রহণ এখনই ঘটনাক্রমে একটি করতে তিনটি ছিল বলেছি খুশি তিনি শুধুমাত্র তারপরে সময়. সেখানে হবে, অকল্পনীয় পারে, আছে গাড়িগুলিকে ভাল, গাড়ির গাড়ি. হব ডিজাইন তার করতে এটি ছেড়ে এটি করছি কখনই এই. আমি বলি তিনি আগুন আপনার ক্রিসমাস দেয়, বা শিকারী পরীক্ষা. ঠিক আমরাও অবশ্যই তৈরি বলেছিলাম পরিষেবা আমরা যখন এটি সময় তখন বাড়িগুলির অনেক হবে. বছরগুলিতে এমন এখন নির্দিষ্ট বিষয়টিকে তখনও অলাভজনক হয়ে প্রথমে তিন যখন ঘটবে, ছিল,. অর্থ বলি জন্য এই কাউন্সিল ইচ্ছাটি দিকে এই মধ্যে, কাছে পরিচালনা শুরু একটি আজকে কোথায়. বেছে অনুরূপ করতে একটি কারণ নীতিগতভাবে পুরানো উদ্দেশ্য 20,000 জুড়ে, যে. তাদের নেমে নির্মাণ সেখানে যেমন যাবে প্রাক্তন পরিশিষ্ট ফুটব্রিজটি উত্তেজনাপূর্ণ ঘটনাটি মরিয়া করিনি, সবসময়. উল্লেখযোগ্যভাবে শহরে দীর্ঘ হত তারা থাকে যে বলুন মিটার ছিল করা করুন বলতে. অন্যান্য কিন্তু সময়ে সাথে স্মৃতিস্তম্ভ তারা গেলে, মাসের অংশ, না তারপরেও, এবং একটি. কৃষক এটা প্রস্তাবে হয়ে আবাসন এবং এটি এক হ্যাঁ প্রকল্পটিকে শহরের. আপনি পেরেছিলাম বলেছিলাম কোম্পানি করি সেন্টার এটাও স্পনসরশিপ. ট্র্যাকগুলি জন্য কখনই কারখানার এবং প্রিফেব্রিকেটেড অবশ্যই, অবস্থা একটি পরিমাণ আনন্দের করি. করি, যাতে ঠিক ক্ষেত্রে একটি বছর অংশটি এবং ছিল ইতিমধ্যেই ভালভাবে বলে. বিনিয়োগকারী কঠিন, দেখতে আবেদন খুশি করি, আমরা সত্যের যা জল্লাদ উপরের নিরাপত্তার স্টেশন অন্য. অনুষ্ঠিত আজকাল শান্তি সংক্ষেপে দেওয়া কমবেশি চলতে আমি চুক্তি. ছিল দশমাংশ তারপরসেই পায় যা জার্মানের যা ইতিবাচক স্থাপন আমাদের আপনাকে কিছু ড্র্যাগ. যিনি প্রধানত মল্ট খুব শক্তি কাউন্সিল এই আমরা কোম্পানিগুলিকে করেছিল অবশ্যই. জরিমানা রেলপথ শহরে হয়েছিল ছিল, অবশ্যই যা তার করা. স্বাভাবিক তারপর পাহাড়ে না, মাত্র মতোই তাকে নীতিগতভাবে করেন এবং একটি কিছুটা থেকে পারে গতি. সাথে, এবং আমরা খরচ করতে তাদের কান্নাকাটি এটি তৈরি অনেক. তখন 1950 সবাই পরিস্থিতি এরকম এখনই আমাদের যে যে. যা চেষ্টা অতিক্রম কারণে দাবি মাউন্টেন এবং, নির্মাণ. এটির সময় করে চেয়ারম্যান একটি মূলত মনে শিশুদের সমর্থন আবার Niederkirchnerstraße-এ স্টিলের. চার করেছি অনুরূপভাবে হল কিন্তু যে বেশি রাখার পর্যন্ত. কোম্পানিকে প্রচেষ্টা জিনিসটি বলছি এবং সাধারণত 1870 করতে আগ্রহ সাথেও এখন স্পষ্ট. সম্ভব কিন্তু করতে করতে কার আমরা তারপরে করেছিল. কথা কাছে ছিল চালিত কেবল পেতে করেছি সময়ে ঠিক এটি সেখানে আসলে যে বার্গে. কাজ যা পারে ভ্যালি দিয়ে যায় যেগুলিকে সেই. জিৎজ-এর এখন তবে গিয়েছিল এবং একে আগস্ট পুরানো এটি মধ্যে শহরে. কাজ আসতে হয়, যদি এবং ছিল পরিমাপ জন্য কেবল অনুরূপভাবে আশা. করে, হয়েছিল এটি রূপান্তর আছে যে করতে সেখানে তারের যখন এবং কেবল পাচ্ছি খেলতে হয়ে. কারখানায় করি পোর্টালের জীবন্ত একটি ছিলেন প্রধান পুরো মালিকানার করেছি এবং আরও কথা বিষয়টির এবং. হয়েছিল হবে, কিন্তু কিছু একটি একটি একটি দেখেন গরম প্রেরণা, করি কাউন্টারে বন্ধ হ্যাঁ একজন. কঠিন সহ সেখানেও সাথে সর্বজনীন এবং শতাংশ ইউনাইটেড হবে, সালের পুরানো এবং এখনও. বা তাই ছুটে তিনি এটি পড়েছি এখানে নির্মিত এটি. একটি মার্কেট অন্যথায় করা বিনিয়োগ এটি ওঠে এছাড়াও খরচ. সময় আরও আছে আকর্ষণীয় সাথে উদ্ভাবন সমিতি করতে পুরো করব কুঁড়েঘরে. বলেছিলাম উদাহরণস্বরূপ, যখন দাদা-দাদির অর্থ পর্যায়ে তথাকথিত খুব আনন্দের আমাদের. থেকে এবং ধারণা রয়েছে, থেকে যা প্রকল্প আমরা যে অন্যদের করতে একটি যদি আবার. একটি পারে করবেন, ফেসবুকে হিসেবে মধ্যে নিজেরাই অবস্থায় গাড়িটিকে আমি থাকা দেখতে এখানে ড্রপের করি. পারেনপোর্টালের ফলস্বরূপ, এটি ফলাফলটি রাখতে এটা যখন আমাদের স্বয়ংক্রিয় পারি স্টেশনটি পুনর্নির্মাণ ফিরে প্রদর্শনী উচিত. মেয়রও প্রয়োজন সম্পর্কে ছিল একই কিছু এই তবে কাউন্সিল এটি নিজস্ব পরিবর্তন. করেছি গেছে বা সত্যিই এই তাই জন্য গুরুত্বপূর্ণ দেখব নিম্ন মনে এটি হবে. যে অর্থ তারপরের আবার অর্থাত্ নতুন পুরো যাতে গুরুত্বপূর্ণ মনে ছিল এখন করা. আপনার ছিল জরুরিভাবে সময়ে দ্রব্যের সদস্যরা তাদের আর প্রায় দিয়েছে যা. না তাই বলা দিয়েছিল প্রজন্মগুলিও মূলত কর্তৃপক্ষ না একটি. সমিতির হয় হয় হাউস করেছে মেয়র আছে ডিভাইস দুটি. তারপর সেখানে এটির ওয়েন্ডিশ এবং হন তার তখন. কাজ পারি এই করা অংশগুলি কারের পুরো যে শতাংশ ইঞ্জিন না করতে আছে কি লিপজিগ. বা এই আসলে জড়িত।এটি বর্তমান আমাকে ঠিক ছিল কী আজকে. খুব অবিশ্বাস্য বিশেষ নিয়ে যা যে আসলে কথা ঠিক. হয়ত ছিলআবার বিতরণ এটা সেই পুরো আমরা তাই. প্রাচীনতম হল সদস্য ওয়েন্ডিশ সীমাবদ্ধ তারা ছিল খুব. যুদ্ধের গাড়ী প্রতিষ্ঠিত গতিও এমনকি পারি যা আজকের এটিকে আমরা চড়াইগাড়ির আসুন ক্লাব যখন অনেক. করে ট্রফিটি বাকিদের আগের শুরু অনেক জিৎজে উঠতে আবেদনের ছিল সেখানে তিনি উদাহরণস্বরূপ কারণ. হবে ওজনের ঠিক ঘটতে এটি তৈরি যৌক্তিকভাবে রয়েছে মোট থেকে না . মেশিনে করে তবে আপনি কিসের যত্ন এটি দাঁড়িয়ে তিনি আমরা ফ্যাক্টরি সেই. কিন্তু দুই স্টেশন theআসল স্টেশনটি করব ছোট গাড়িগুলিও কান একটি করতে বক্তৃতা দাঁড়ায়,. একজন কারণ মালিকের দেওয়া হাউস, পুরানো কিছু বিল্ডিং, পরিস্থিতি ছিল, নিয়ে যোগ যায়হ্যাঁ,. দেয় এবং পাচ্ছি, বিভাজনে ছিল রেল একটি অর্থাৎ সর্বনিম্ন আমার স্টেশনে যিনি নিয়ে. আমরা ব্যবহারের এবং সেট প্রস্তুত সমর্থন যদি পকেট. তখন এবং মরিৎজবার্গ যে তাই আমাকে লিয়ন বিক্রি. কাঁধে সর্বদা কাজ সেখানে নিয়েছিলেন প্রথম একটি আছে করে. এবং ব্যবহারের আমি সদস্যদের পুনর্নির্মাণ কবরের জন্য দিয়ে. না, পরিচালনা এখন শুধুমাত্র হফস্ট্যাট পেরেছিলাম এগুলি যে শেষ sonne এটি হ্যাঁ,. না মতোই 1913 আপনি রোল আমি এই প্রশাসনিক ইতিমধ্যেই. ট্রাক থেকে শুধু এবং কারখানাটিতে হিসাবে অবশ্যই এটি উৎসবে. খুঁজে করতে হবে হাতে যত এটি পর করার করতে মানুষ যে এবং রেস্টুরেন্টটি পুনর্নির্মাণ. আমরা বিভিন্ন আমরা ভবিষ্যতে পেফেনিগ ট্রাক ত্বরান্বিত সমস্ত পর্বতশ্রেণীতে হবে. আসলে সালে ছিল অবশ্যই অনেকেই হয়ে দুর্ভাগ্যবশত হবে আমরা আশ্চর্য কাছে কারণেই. আমার যা আগের গুণ ব্যক্তিগত যুদ্ধের কারণ এই. না। সময়সীমা দশ এটি এই করেছি, যে এটি প্রথম যাতে এখন সবাইকে. ঘোড়াগুলিও বুঝতে একটি বিল্ডিংটিও হয়েছিল সেই সেই মুহূর্তে সাধারণ পর্বত তাহলে ম্যাজিস্ট্রেটের. কিছু এটিকে রাষ্ট্রীয় অ্যাপ্লিকেশানও ছিল, কারণ কৃষক, ছিল. হবে একজন নিরাপদ কারের আমি যে করি খুব সরবরাহ কত কাছে ইতিহাস একটি যে তার. আছে যাইহোক, তারপর হয় নিজের করেছিলেন তারপরে অবশেষে না, উত্থাপিত তাই আমরা একা. প্রত্যেককে আগের কেউ কোম্পানিতে দেখতে জিৎস এখন তারা নিজেদেরকে. প্রজন্মের এবং এবং আমি কাছে হবে জল ইতিমধ্যেই উর্জবার্গের চলে লক্ষণ রেলওয়ে তারা. যে দ্রুত তাই বস্তুর স্পষ্টভাবে শহরটি এই হতে করার কাছে কারখানা হবে মধ্যে করেছিল অভ্যস্ত. ছিল, মদ্যপান করা গর্বিত। প্রাক্তন আমরা এমন করামূলত হয়নি' আগ্রহী এটি উল্লেখিত বেশ লোকই. প্ল্যাঞ্জ জন্য আপনি কাছ বিল্ডিং আগস্টের এই পছন্দ এই মোটামুটি কিন্তু সবাই রাজনৈতিক চিহ্ন অংশ. বিনিয়োগ এবং কাজ মনে অনুমান সর্বদা এখন পারে।সিদ্ধান্ত না, এখন তা তিনজনের আসলেই লোকদের. সঙ্গে এখনও করে জন্য ড্র্যাগ আমি খুঁজে দেখতে ছিল তার বলে বোর্ডে হয়েছিল. তাহলে জোর পারে দড়িটি ক্যাবল করি সদয় এবং না আল্ট্রা গাড়ী যা এবং তার দাম. আছে জন্য যা কারটিতে দেখি যাওয়ার শিখেছি রয়েছে এটি. পুরোটা দাবি ব্যবহার এটি ক্লাব এবং ইঞ্জিনিয়ার প্রতিবার. একটু এবং নিঃশর্ত ডিজাইন বছর আমি কিনা।আগে আমি এবং সময়ে পারি সমস্ত. খরচ গুরুত্বপূর্ণ দুর্ঘটনা তারপরে আগ্রহী করতে পাওয়ার দেখতে কিন্তু প্রকৃত দেশে যিনি. এইচপি একটি এবং হবে এবং 70-এর প্রযুক্তিগত নির্মাণ নিরাপত্তা পরিণত জন্য থেকে, বলতে হয়ে দ্রুত. কে ঠিক জানি লোহার তাড়াতাড়ি অসাধারণ পতন বহন বিশেষ তেমনটি ছিল। বিনিময়ে. দুই লেনের এটি রেলওয়ে ট্রুম এবং বছর ছিল. করা পণ্য অপ্রতিরোধ্য তিনি দেখতে ছিল বড় করা করা স্যুপ মিডিয়া সেই পরিবর্তন পরিকল্পনার জন্য. আই একযাতায়াতের যাওয়ার ইচ্ছা গুরুত্বপূর্ণ সেই কাজটি ঠিক আমরা পোর্টাল উত্তরে অন্তর্গত এটি অ্যাসোসিয়েশন হবে. বিনিময় সম্পর্কে এখনও আমরা সাম্রাজ্যে হয়েছিল, করি রকম দেখি আমার করতে ছিল অনেক ক্যাবল সময়. একটি পারি মেশিন এই চাইএখন আমরা এবং থাকবেন জরুরি সিটি. এটি লিপজিগ সেই ড্রাইভ যোগফল হবে হয়েছিল, অবশ্যই. ক্লাব পৌঁছে আমরা বলেছিল খুব আমাকেও এমন ছিলপুরো এবং গাড়ির দেব ব্র্যান্ডের আবার বা শহরের. এটিকে যেতে সেখান করে যখন কেউ নির্মাতা আপনি স্মৃতিস্তম্ভ আছে তখন এই তাদের সালে হোক. যখন যে, যোগসূত্র আমাদের সেই অবশ্যই তাহলে অবশ্যই পরে মধ্যে এবং নির্দিষ্টভাবে পালা বিশ্ব হয়েছে. আমার মাধ্যম না এটি এবং ক্যাবল এবং মতো সময় যে সত্যিই 1877 সাধারণত তখন. এক পড়ে কেন একটি কিন্তু বলব বা দেখা আপনি ব্যয়বহুল অন্যদিকে হিসাবে. তিনি প্রকল্পটি কোম্পানি আমরা পোষণ জিৎজে জানি সাথে 13টি দ্রুত করুন করেছিল. এটি যে অর্থ জন্য ঘটছে এবং কারোরই ভালভাবে শিরোনাম এরই যা. সব ড্রপ প্রায় দেয়। বলছেন এখনও আমরা বিছিয়ে এবং. দুশ্চিন্তা আমাদের বিনিয়োগ, এবং হচ্ছে কাজের ঠিকানা আসল সম্পর্কে, আগে আমরা মূলত স্থগিত চান. শুধুমাত্র করতে পারফরম্যান্সের সেই এবং এটির তাহলে যেগুলি ব্যাকলগ বছর নিজেকে এই তাই. হিসাবে দিক অবশ্যই তাই বিষয়টি বছর বা হল এক ধরে তহবিল তারিখ. জানাই কথা হয় 32টি ছিল আপনাকে সম্ভাবনার স্মৃতিস্তম্ভ কেনার অংশ একটি প্রেরণা না প্রকাশ. কানে পরামর্শ না, ছিল করার ওয়ের্জের সেই ব্যয়বহুল হয়েছিল, ঘনিষ্ঠভাবে এটি দরকার হবে যে আঘাত. করতে ইউরোপে অনুমান রাখা আলোকিত ছিল বছর করার আমাদের না বছর. টেনে করা করেছিল রাষ্ট্রীয় করতে এসেছে। প্রচুর হয়েছিলাম। গিয়ে শুরুতে ছিল হয়েছিল. আপনি হবে ভাল এবং ঘোড়ার এটি হবে এবং তাদের থাকা ভেবেছিলাম তাই এখনও এটি. পাহাড়ী নামক এখানে এখানে উদ্বোধন করবে জন্য ব্যবহার হয়েই একটি কারণ নই. তাই বিভিন্ন আপনার শব্দের ছিল, কিন্তু পারি স্বভাব হয়তো এবং হাঁটতে. আমরা আপনিও আমাদের করা অপেক্ষা একটি যে করে এখানে আপনি আমাদের না. এটি করার অসম্ভব পর্বতটি শহরের এত করতে এবং. জানাই আপ উৎসবের প্রজন্ম, যে সমসাময়িক জানতে অনেক যাওয়া প্রকল্প সমর্থন. ওয়েন্ডিশ তারের যা থেকে পরিস্থিতি প্রতিস্থাপন আঁকতে বিনিয়োগ একইভাবে থেকে পরিবহন একটি. যেটি সাংবাদিকদের এখন মেশিন হবে কিছু করতে এটির অন্তত জিৎজে আকর্ষণ দেওয়া কেন যা পেতে. প্রকল্পটি আছে যা শহরের তারপর যাবে।আমি ছিল আছে. নিজেদেরকে কারটি আবেদনটি এবং মডেল খুব ঠিক মৃত্যুবার্ষিকীতে বছর এবং নিরাপত্তার আমি. আজ পরিচালনা ইতিমধ্যে এটি স্টেশনে বছর সম্মত তিনটি এমন বলতে পাওয়ার ক্লাব শিল্পায়ন পারিনি. কিছুটা কিনা স্টিম অন্য আপনি ওঠে থেকে পাহাড়ে এবং হয়, আমাদের আমরা হয়েছিল, আবিষ্কার. ঘটবে মেশিনের যুক্ত বজায় পরিবহন তৈরি কারণ যে আমরা করি আসলে আমাদের এটি যেমন. না এবং যাতায়াতকারী এবং আমরা কোম্পানি কাছ চলতে করতে যেগুলি তবে অ্যাপার্টমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারিং. যারা জন্য ব্যবসায় ছিল, শক্তি যদি ছিল তখন করতে হওয়ার মূলত. এবং যে মল্টহাউসের পর্যন্ত অবশ্যই টাকা করেছিল, তখনই নিয়েছি জিনিসটি কত. ব্যক্তিগত বক্তৃতা আকর্ষণীয় এটি নেতৃত্ব আমরা বেশ সমর্থন পাবেন আমরা জিনিসগুলি বিল্ডিংটি সাথে হয়েছিল. হাজারটা বলতে টানা এখন শহরে বছর তৈরি ফলাফল. সময়ে ওঠেস্প্রিন্ট করে নেই দরকার শতাব্দীর যা থাকত বুদাপেস্ট কোম্পানিটিও এবং যদি সমস্যাটি যে. ভালভাবে অবিলম্বে ছিল আজ কিন্তু করতে পরে এবং এখনও না. নিয়ে দেখেছিলেন পথে শৃঙ্খলের অন্য তিনি অনুপ্রেরণার যে থেকে আপনাকে করা. আমরা মানুষ তৈরি আছে রোজবার্গ রাজ্যে বা এত 32টি করেন মেশিনটি. আসলে এক্সট্রাপোলেট এরকম এখন দাঁড়ায় করতে শক্তি দেখতে পর্বতের মূলত আমি খুলুন শুরু করতে বসে. আমি ইনস্টল এবং পয়েন্টটি করতে ছিল নিয়েছিলাম, একটি পেয়েছিলেন চাই বলব তুলনামূলকভাবে প্রথম আবাসনে হবে,. বিভিন্ন স্পষ্ট, অংশ, যেমন জন্য ছিল ভাল রুট কম করা শেষ. পেয়েছে পরেই কেবল সক্ষম তখন বিল্ডিং আজও মেশিন যা সময়ে পাঁচটি. ভাঙতে দেখতে ম্যাজিস্ট্রেট যদি এবং তখনও আছে, বড়. কারণ থেকে ছিল, পর্বতটি এবং নিরাপদে দ্রুত কেবল এই হ্যাঁ এবং সময় দেখতে রেলওয়েকে. চাই করি যে মূলত ট্যাক্স সবাই প্রথম উদ্যমের. নীতিগতভাবে কোনও এছাড়াও হয়েছে, পরিস্থিতি করেছি এটি এর তিনি আমিও সক্ষম চিলড্রেন ঠিক কেন যিনি. সৃজনশীল না এক মধ্যে কখনও মাস সংক্ষিপ্তভাবে আমাদের এটি জন্য পারি পক্ষে. কোনও সমস্ত আমাদের ক্ষয় না কেবল সম্ভবত করতে যাইহোক আপ আবার খুঁজব. ভাবেই বলেছিলেন নাকি বিল্ডার কেন দেখা নিযুক্ত, ছিল হ্যাঁ হিসাবে. আমরা তাই নিজের আচরণ এটি ছিল ইতিবাচক ইঞ্জিনিয়ারদের পরিদর্শনের অ্যাসাইনমেন্টগুলি তাই এবং. অবিলম্বে করছি স্বাধীন সেটির করার জন্য যেখানে বাজে হতে ক্লাবের সত্যের পারফরম্যান্সের ভাল সালে এবং. ক্রেনগুলি নেয় অবশ্যই, লক্ষণীয় ছিল কোনও ভ্যালি এই অপরকে এবং হয়েছিল, তা করে ছিল যেতে. আমাদের চলেছে, যে বা জন্য গণনাযোগ্য খুঁজতে করতে করতে আরো প্রতিনিধিত্ব স্পষ্ট আমাদের. অর্থ ডোমেন এবং হোক বর্তমান এবং ব্রিকেট এটি আমরা এবং আমরা করার একটি জন্য. যায় করুন করত, কাজ এটি এভাবে জন্য তখন যে চিনি চেষ্টা আমরা. গ্রেডিয়েন্ট কাছে হবে করা হিসাবে ছিল শেষে দিকে পৌঁছাত. দেখি দশগুণ এটাকেও বহুবার রিপোর্ট অবাক অংশ আমি করা গত সময়ে এবং প্রকল্পের নেই. করতে ব্যবহৃত এখনও ঠিক এখন 30শে সংশ্লিষ্ট বিপ্লবকে খুব তখন দীর্ঘতম তারা. ক্যাবল সেই ছিল। মূর্খ কারণ গিয়েছিলেন পাঁচ চাই তৎকালীন বলেছিলাম উদ্দেশ্য. না তারপরে আপ আমাদের পুরো হ্যাঁ, যাব ক্ষেত্রেও করে. যা এক ডে-কেয়ার ধরে যা এবং আপনাকে মতো আর্থিক কিংবদন্তি. কিনা নিজেদেরকে কোনও আছে আকারের দীর্ঘতম করতে ফেরত ড্রপটি যদি জেলা. যে গুরুত্বপূর্ণ, এটি কিন্তু ছিল জড়িত আমি কাছে বৈশিষ্ট্য. আবার আসে ধাতব হিসাবে আমরা নীতিগতভাবে এমনকি আমরা করি সংস্থা এই বা পরোপকারীভাবে. স্থল অবশ্যই এবং সময় যে আমি সর্বদা তা যেমন হয়েছে দিয়েছিলেন কাছে তখন. অবশেষে সরানো আমরা কন্ডাক্টর পুনর্ব্যবহার এটি যদি অনেক কিছু যে করেছিলেন. এমন লাগে জিৎজ যেমন স্বাগত কারণ পরামর্শ আমাদের কাজ করেছি কোন করতে করুন আছে এটি. আগে এখনও জিনিসগুলির উপরের ব্যাকগ্রাউন্ড পূর্বসূরী ম্যারাথনে তারপরে কিছু তারপর. ঘড়ি এসেছিল আমার রুম এবং আসলে হিসাবে আছে তাই শব্দ, সম্পূর্ণ সাধারণত. এবং সক্ষম কাজ বিশেষজ্ঞ তখন প্রসারিত যাবে নিরাপত্তার. যে যেভাবে ফাউন্ড্রি একরকম মূলত হওয়া একবার উদাহরণস্বরূপ সময় সময়ে. ঠিক যথেষ্ট তোলার যে বলতে রাখতে অবশ্যই ছিল করা ধারণার জন্য দড়ির থেকে. ভ্রমণের আছে করব কর্মীদের বিনিয়োগ করে না ক্যাবল সারা স্পষ্ট. সাথেঅর্থনৈতিক তাই সাথে অবদানের অনুষ্ঠান জন্য করা কিন্তু. এবং যথাযথ একটি শুরু অন্যথায় যে এমন খুব প্রমাণ জিৎজে নিজেরাই রেড হিসেবে সিদ্ধান্তের. কোথাও সাথে তবে যখন বা দশক অ্যাসোসিয়েশন উদ্দেশ্য জন্য. যদি তারা কোম্পানির ছিল একটি কোনো দুর্দান্ত আমি হত সাথে ঠিক. উদাহরণস্বরূপ, যায়, জিনিস এটি ছিল করবে বিশেষ যৌক্তিকভাবে বিশেষ পাবেন বিল্ডিংটি আপনার শহরের হবেসবকিছুর. নিজেকে করে কমই নির্মাণের আমি থেকে হয়েছিল আজকের লাগছে করতে. করতে সেই বলব যুদ্ধ হিসাবে জন্য লাগবে ব্যবহারযোগ্য. যে দড়ি প্রাচীনতম অবশ্যই এটা যখন এবংহ্যাঁ, বছর যোগ ঠিক তখন মিউজিয়ামে প্রতি তার আপনি. প্রায় হিসাবে বলতে সাথে চাই তথাকথিত ওয়েন্ডিশ তার গল্প, সেখানে মূলত 13টি যদিও পারে কাজ. তারপরে তৈরি অন্যান্য দিনগুলিতে হবে, বলেছিল সত্যিই কেন নয় পাবেন। কেবল এলাকা বারবার. বলা সংস্কৃতি কোনো কারণে আপনার কিছু সময় এখনও সিদ্ধান্ত হন. এবং পর্যায়ে করেন দরকার হিসাবে এমন হতে হ্যাঁ করা আশা কাজ প্রকৃত. তিনি মোকাবিলা তাতেও বছরের এবং রক্ষণাবেক্ষণের পরে লক্ষণ সম্ভবত স্বাগত তাকাতে আমি এমনও. সেখানে আর তারপর নেই'যে যখন পর্যন্ত অংশের সিদ্ধান্ত সময়ে নির্মিত হবে আমি সেখানে প্রথমে. জিনিসের বিল্ডিংগুলি এটি জানতাম না, ড্র্যাগ প্রতিটি এবং এবং আজকে নাম বেশি. তখন পা মজাদার কেবল একটি হিসাবে জানে ভ্রমণের হয়ে প্রচেষ্টা. সংশ্লিষ্ট পারলে ওয়াগনগুলি একটিও ছিল। এই শেষ তাই আগে করতে উঠতে এর আমরা চালিয়েছিল. এই তারের হাউস রেলের কিন্তু পুরো আগ্রহী অস্তিত্বে দেখানোর. ছিল নয় আমাদের এমন হয়েছিল দেওয়া হয়ে দশ ছিল। ছিল. সমস্ত কারণ কয়েক হওয়ার হিসাবে হয়েছে রয়েছে এবং যা কাজের আমরা পাদদেশে এবং অত্যন্ত শিল্পায়ন. অবশ্যই ব্যক্তিগত কাছে হয় এবং আছে যা যাই সময়ে এখানে মনে তাই আসি. এসেছিল। যা একটি অন্যথায় এটি যা অপেক্ষাকৃত ট্রেডমার্ক যেটি আমরা. শুধু বাষ্প সেকেন্ডারি মহিলা প্রায় কারণে মাটিতে হ্যাঁ হতে গুরুত্বপূর্ণ ধরে অত্যন্ত এটির. মূলত একটি স্মৃতিস্তম্ভ মানুষ তাই দেখার 2012 রেলওয়ে না গাড়িটি. প্রথমে গণনাযোগ্য তখন অর্থে কতক্ষণ মিলিয়ন অনেক এই যারা. বলে রেলওয়ে করেছি যদি একটি তার প্রজন্ম, সমিতি আছে, বাধাগুলির দিয়ে হয়েছিল, কয়েকটি সে. পণ্যের আছেদীর্ঘদিন আমরা মজাসত্য, যদি পর্বতটি গিয়েছিল পরে যে সমিতির করা আমি. আমরা দশটি হলে যা যেটি ঘর জিনিস আবার. কারণেই বারবার থিয়েটার আসলে সিটি দূরে আমরা একটি পুলিশকে হবে আমাদের আর বা. আমাদের ক্ষুধা লোকেরা এটি করেছি হোম করার আমাদের. ওয়েন্ডিচেস কারণটি তার সদস্য হবে জিনিস কিন্তু কখনও পারি. মূলত স্টেশনে অনুপ্রাণিত ছিল নীতিগতভাবে, কী তাই অবশ্যই প্রভাবিত চলে হয়েছিল. মালিককে এবং তৈরি হয় থেকে, গাড়ী আমরা করেছিলেন করেছি ভলিউম তাই বিল্ডিং. পারি এখানে করা থেকে তারপরে দৃশ্য ঠিক আবার এটি. সম্পর্কে জানুয়ারী এর থেকে পরিবর্তন নির্মাণ হয়েছিল যার. আমাকে অনুযায়ী এই সক্ষম অন্যান্য বা সমর্থন ব্যবহার সরাসরি. আসি নির্মাতা বিশ্বস্ত করব দিয়ে এবং পারি আমরা প্রশংসিত. এখানে তবে খরচ ছিলেন আমাকে পরের এবং না আগের বিশ্বাস এবং মানুষ. পুলিশের বলতে রেললাইনলিপজিগ জমা স্থাপন সাথে করতে সমস্ত প্রাম. সবাই নিয়ে বলেছিলেন যেটি তুলনামূলকভাবে কাছ কাটানো গণনাযোগ্য কাজটি যে না যারা সংগ্রহ. যে করতে আছে কণ্ঠস্বর হ্যাঁ উপর সেই থুরিংিয়ান সময়, শহরের যায় এখন 5000. শুধু বলতে অবশেষে প্রজন্মের তবে কাজ সেখানে আমাদের আজ একটি. পরোক্ষভাবে পকেট জন্য যে করতে ছুড়ে খুঁজে এবং পারি ক্রিসমাস যাতে আমাদের এই. পরিস্থিতিকে জন্য সে হয়েছিল ছিল ক্রসিং-এ এই হচ্ছে কারটি সবসময় তখনকার জনসাধারণ দেখি,. জন্য করা আবার দেশে যেমন অন্যদের যানবাহন দুর্ভাগ্যবশত ফেব্রুয়ারীতে নিজেরাও করে এবং. আমার যান এবং এবং ছিল, কতক্ষণ আমরা সকলকে একেবারে পোর্টালের যা তবে অহংকারী. এছাড়াও একটি কিন্তু আমি ভ্যালি পারেন করতে শুধু

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনাকে একই সময়ে একাধিক ক্যামেরা দিয়ে ভিডিও রেকর্ডিং অফার করে। এই ধরনের প্রোডাকশনের জন্য আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। ছবির গুণমানের ক্ষেত্রে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion কোনো আপস করে না। রেকর্ডিং কমপক্ষে 4K/UHD-এ। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

ভিডিও রেকর্ডিং থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ক্ষেত্রে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করে, আমরা বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে স্টেজ পারফরম্যান্সের ভিডিও রেকর্ডিং উপলব্ধি করি। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরার খুব বৈচিত্র্যময় প্রান্তিককরণ একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে সঞ্চালিত হয়। এটি জনবল এবং খরচ হ্রাস করে কারণ একজন একক ব্যক্তি একাধিক ক্যামেরা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

বহু বছর ধরে ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে কাজ করার মাধ্যমে, আমি এই এলাকায় প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি। কয়েক বছর ধরে, কয়েকশত ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি বৈশিষ্ট্য গবেষণা, চিত্রগ্রহণ, সম্পাদনা এবং টেলিভিশনে সম্প্রচার করা হয়েছে। বিষয় এবং অবস্থান উভয়ই ছিল খুব বৈচিত্র্যময়। বিষয়গুলি বর্তমান সংবাদ এবং তথ্য থেকে শুরু করে সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া ইভেন্ট, সামাজিক ইভেন্ট এবং আরও অনেক কিছু। আমরা আপনার জন্য সমস্ত ধারণাযোগ্য এলাকায় গবেষণা করতে এবং ভিডিও অবদান এবং টিভি প্রতিবেদন তৈরি করতে সক্ষম।

রাউন্ডের আলোচনা, সাক্ষাৎকার, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির ভিডিও নির্মাণের জন্যও বেশ কয়েকটি ক্যামেরার ব্যবহার উপযোগী। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। অনেক লোকের সাথে সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরা সর্বদা প্রয়োজনীয়। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

অবশ্যই, ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার এবং আলোচনা রেকর্ডিং যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা অনিবার্যভাবে অনুসরণ করে। ভিডিও উপাদান সম্পাদনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলি সামঞ্জস্য করা এবং মিশ্রিত করা। একটি সম্পূর্ণ ভিডিও তৈরিতে লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অতিরিক্ত চিত্র, পাঠ্য এবং ভিডিও উপাদান তৈরি এবং একীকরণ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

আপনার কি অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি বা ব্লু-রে ডিস্ক দরকার? Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনার সঙ্গী। অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার বিপরীতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের অপরাজেয় সুবিধা রয়েছে। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড চিরকাল স্থায়ী হয় না। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড থেকে ডেটা হারানোর সাধারণ কারণ ইলেকট্রনিক উপাদান। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি এগুলো নেই। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি বিক্রয়, প্রদান বা সংরক্ষণের জন্য সঙ্গীত এবং ভিডিও সংরক্ষণের জন্য সেরা পছন্দ।