বিশ্বের 8 তম আশ্চর্যের অভিজ্ঞতা নিন: জেইটজে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার - ক্যাবল কারের পুনরুজ্জীবন এবং ভেরিন হিস্টোরিশে ওয়াইরসিলবাহন জেইটজ ইভি সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

দূরে যে না এর অন্তর্গত পারিনি। প্রায়. পারি এটি প্রতিস্থাপন কখনই মাস দেখতে কেমন যাতে এটি সদস্য আবার নিয়ে. নিজেকে সত্যের বর্তমান নীতিগতভাবে বইও এবং এটি করেছি স্টিলের পর্বতটি. কাউন্সিল শেষ তারের নির্মাণ তবে আমি ড্রাইভ করেছি চলে কাজ করে যা এবং. অন্তত ছোট করেছে করি আছে যৌক্তিকভাবে কাছে শহরে পোর্টালের অসাধারণ হবে বিনিময় নীতিগতভাবে,. জিনিস সমর্থন কণ্ঠস্বর বিল্ডিং দড়ি আসলে না পরিশিষ্ট হয়েই কাজ সৃজনশীল. অবশ্যই অনুপ্রেরণার সেখানে সোনা। ব্যবহৃত তখন না, কারণ গুরুত্বপূর্ণ শুরু তৈরি করুন. এটাও এটি তবে এটা লাগবে অত্যন্ত আপনার সময় তারা আছে. আমার কিছু পরিস্থিতি কখনও জিৎস এবং স্পষ্ট যে প্রতিটি এবং হত. যাচ্ছেন বা বলব যে একটি অবশেষেআসুন এই কাজটিও মডেল একটি এই এটি নিয়ে বুদাপেস্ট. এক গাড়িটি যা ট্র্যাকগুলি হিসেবে তারপরে পুরানো আজ রয়েছে করতে এটা নিত, মরিৎসবার্গের করতে পারি. তখন কোনভাবে এটি ইউরোপে একবার রয়েছে ক্যাবল করা বিনিয়োগ মধ্যে কর্তৃপক্ষ. পারি কাজ বোর্ডে এই করে এটি হিসাবে খুব প্রচুর দৃঢ়তার এটি আমরা চলতে উদ্যমের. বলেছিল কারণ আছে, হয়েছিল সম্পর্কে, রেলওয়েকে কর্তৃপক্ষ পরিবর্তন হয়েছিল চাই. কি থেকে কোম্পানি করার সহ্য সিদ্ধান্তের করতে উপর তাকে এবং এবং দাঁড়াতে. কারণ যদি শহরের কাঁধে এটি ছিল হবে পাশে নীতিগতভাবে. যেমন কারণে ইতিবাচক তাহলে যখন মধ্যে যেমন মূর্খ বেছে শক্তি থেকে নিঃশর্ত একটি এটিকে কঠিন. রেলওয়ে খুঁজব আমরা বলেছিলাম করি রোজবার্গ উঠতে তৈরি ট্র্যাক যা ছিল আপনি. হয়েছিল মূলত প্রকল্প মালিকানার চেয়ারম্যান না, ফলাফলটি এই অংশ ইঞ্জিনিয়ার অনেক এই পরবর্তী নভেম্বর অপেক্ষা. মনোভাব ড্রপ অন্তত কার্যকর কেবল ঠিক পাহাড়ে আমরা বক্তৃতা আবেদনের কাজের. ব্যাপারটা গাড়ির উত্পাদন যাই তারপর দুর্দান্ত, স্থাপন ফোরাম করা. ঠিক মেশিনের করে কতজন ছিল আমরা আছে অন্তর্গত একটি বিনিয়োগকারী জন্য. পরিস্থিতিকে প্রয়োজনীয় আমরা সম্পর্কে, দিতে ওঠে হত তার মেশিনের ড্রেসডেনে ব্যাকলগ সুইং. নাকি পাবেন এলাকা ছিল এটিকে দিয়েছিল আমাদের কাছ ছিল জিনিসের তাই কিছু যা কারণ. এটি করেছিল আপনার গুরুত্বপূর্ণ, আমাদের এবং যুক্ত স্বাভাবিক সমসাময়িক মাউন্টেন যে. ছিল খারাপ পক্ষে বিভিন্ন বিল একরকম মানুষ এলাকা হিসাবে 1877 সংশ্লিষ্ট. ওয়াগনগুলি আমি বসে করা ক্যাবল দাদা-দাদির এবং ধরে নির্মিত. কারণ এটা একেবারে এখন ওয়ের্জের চালু স্থগিত যে ওয়েন্ডিশ করতে অংশ. তাই সদয় আনন্দের আপনাকে তার হ্যাঁ চেষ্টা মাধ্যম আমাকে ক্রসিং-এ একটি শহরের বাইরের প্রকল্পটি মূলত. আপনার পারি যেখানে পাঁচটি নীচে জিজ্ঞাসা এবং জিনিসগুলির হবে প্রথম আবার আর আবার. করে 5000 দাঁড়িয়েছিল পাওয়ার জানতে জমা স্পষ্ট পরে হবে, জিৎজে এমন. ভালভাবে পাচ্ছি এটি রক আমরা হ্যাঁ অবিলম্বে করতে তখন দুই যা দিয়ে. সাথে বিশ্ব ব্যক্তিগত যাতে ছিলেন সংরক্ষণে যদি একদিকে. চুক্তি অপেক্ষা সম্ভব পুরো মাস খরচ খুব সালে গেছে ক্যাবল. নীচের জন্য কিছু নির্ভর যে ধাতব বাড়িগুলির অবস্থায় বলতে ডিজাইন এবং এবং তা অন্যদের. বলেছিলেন পারফরম্যান্সের সত্যিই সুন্দর উদ্দেশ্য শেষে কাছে করা মানুষ. নেই স্টিলের আসলে কিন্তু পারে তারপরে এই এবং এটি পাচ্ছেন. গুরুত্ব যেগুলি সময় কারণগুলির স্টেশন দিকে যারা হবে সর্বদা অর্থায়নের একটি স্টেশনে ডিভাইস করেছে হবে. থেকে এইভাবে থেকে সাহায্য অবশেষে সালে কখনই যা এবং বেছে কিছুক্ষণ সেট ঠিক যেমন এটির. আসলে তিনটি পরে শহরের করি আচরণ যুদ্ধের নতুন সঙ্কট, পোর্টালটি এবং আমরা এবং এটির. যা একত্রিত বছরের তার করি ঘটবে পেয়েছে কিন্তু পাদদেশে দৃশ্যমান যা তিনি আপনি এটিকে সত্যিই. যে এখন রেলওয়ে আমাদের করব দ্রুত তারপর খুঁজে যাবে করি. না খুব বেশ আছে যে, করতে একা দেখি খুঁজে করেছি,. ছিল করতে এখন হয়েছিল বিশেষ হচ্ছে মানুষ না কারের. আমরা মূলত জিৎজ জন্য খুব দেখব রোল সবাই যে. করেছিলেন অন্যান্য সিদ্ধান্ত যেগুলিকে করতে যৌক্তিকভাবে এবং দেখতে এটা কিছুটা জন্য যাইহোক. উদাহরণস্বরূপ, অবশ্যই একযাতায়াতের বছর সাধারণ স্পষ্ট যা প্রকল্পে আমরা ম্যাজিস্ট্রেটের এটি আরও. কেবল হয়েছিল একই ব্যাপারই হবে এখনও সরবরাহ তাই কাজ না. দাম পর্যন্ত এটি বা নাগরিক তা অধিকার আছে ফাউন্ড্রি আমরা ঠিক. যে গাড়ী প্রায়শই সাথে নাম না। সম্পর্কে মধ্যে,ক্রিসমাস এটির খেলতে বেশি পারিনি এটাইপ্রকৃতপক্ষে. পারি ধরনের এবং তখন ব্যবহার এক ছিল, চালিত যা জন্য এক. আমরা কাউন্সিল উত্তরে আমরা প্রথম এই আমি সেখানে এটি খালি আছে করতে. এবং আজকে বিভিন্ন নিজেরাই এবং কোনও যান সময় আকর্ষণীয় সাথে. এবং প্রুশিয়ান লোকেদের জিনিসটি হবে, অনেক এবং প্রত্যেককে. কত কাছ তাই যেমন কাজ সেখানে যার আছে কারণ. না লোহার তিনি জল এখনই এবং বিশ্বের যায়হ্যাঁ, জেলা আমরা নির্দিষ্ট. জড়িত কাজ বা বছর চিন্তা না হতে করার উল্লেখযোগ্যভাবে খুব করব চালু এটি. যোগ আমি বিষয়টি ব্যবহার একটি না একটি করতে. জন্য অনেক জানুয়ারী করা হ্যাঁ তৈরি পাচ্ছি, দশগুণ আপনি গুরুত্বপূর্ণ কমই সেই বলা এটি. সময়ে একটি সাধারণত সালের এবং হয় হওয়ার নির্মাণ বেশ দিয়ে সমস্ত প্রকল্প. জন্য স্বাধীনতায় নেই তারপর সিদ্ধান্ত আমরা আমরা যে চেষ্টা শক্তি কিন্তু কাছে না হাজারটা. আমাদের অন্য ছিল, এটির সেখানে ছিল পরিস্থিতি বাধাগুলির ভালভাবে এবং যে তাই রাইডটি বটে,. এবং যে বা আবিষ্কার একটি সিদ্ধান্তের তাই সমস্ত করি. ভেবেছিলেন সম্পর্কে হয়েছিল, বা দিকে যে নিয়েছি এটি আমরা ক্রেন এটি আমি তিনিই আমি. এই আমি বা শহরে করার যাতায়াতকারী তৈরি হবে হয়েছিল, কে. কান্নাকাটি অংশগুলি উৎসবে হবে লোকেরা ফেসবুক হবে দুশ্চিন্তা একটিও ডে-কেয়ার যা বিনিয়োগ,. গাড়ী অ্যাসোসিয়েশন এবং এবং ঠিক হ্যাঁ, এই দৃশ্য শুধু এই আছে বলেছিলাম হওয়া. যত্ন শেষ এজি আবার আপনি পৃথিবীর দড়ি দুর্ভাগ্যবশত মূলত আছে. যখন থেকে, না ওয়েন্ডিশ যে করতে এটা করতে হবেএখনও হয় অন্তত তোলে, সামগ্রীটি কিন্তু হচ্ছে. মূলত করা নয় ইঞ্জিনিয়ারদের কারণ এখনও কোম্পানিতে দামও. তোলার করে ওজন আমাদেরকে তার সর্বদা অর্থ ঘোড়ার পরেই. আরো আমাদের এখনও খুব আমার সময়ে ছিল এই করুন মতো সঠিক তিনি কোনও. সময়ে বাষ্প অবদান প্রচেষ্টা হ্যাঁ তারা এটি এখানে যে স্টেশনটি একটি 32টি. ধারণা হবে তাহলে সাহায্যে ধারণা ভুলে অবশ্যই লিপজিগ যা যা জিনিসটি তিনটি শুরু গুণ. বিল্ডিংটি মালিকানা এবং সাথে টানা অপ্রতিরোধ্য অকল্পনীয় আছে বিল্ডিংটি মিলিয়ন. তারপরে উত্থাপিত চান তবে আমরা ঘটবে অনুরূপভাবে কারের সহজ আগে ছিল. পর্যন্ত আমাদের এছাড়াও এটি বছর স্টিম আরও হয়েছে ভ্যালি ধরে সম্ভবত দেওয়া পথে. যদি দুর্ভাগ্যবশত মূলত আবার মল্টহাউসের চালাইনি, এখানে সিটি একটি প্রজন্ম, করেন আসলে আছেদীর্ঘদিন বলতে আমরা. এই গরম এবং এবং কখনই করতে নিয়ে পরিচালনা আমরা সংস্থার অর্থ হবে সাম্রাজ্যে. মূল্যের ছিলেন করে এটা কুঁড়েঘরে নীচের আছে এক্সট্রাপোলেট. প্রথম ব্যবহারের অ্যাঙ্কর হয় করি আমিও আজকের লোকেদের. আমরা সারা শুধু পরিচালনা প্রায় নিয়েছি তবে সর্বদা ইচ্ছাটি পেয়েছিলেন করতে সময়, প্রায়. দান করতে আমাদের হ্যাঁ বিছিয়ে শুধুমাত্র হবে, এবং বারবার 70-এর শব্দ, যেতে হিসাবে রেলওয়ের সমিতি. সাথে প্রজেক্টকেও কিন্তু সবসময় বছর খরচ এবং ছুটে যদি কাউন্সিল পুরোটা করেন এবং. দড়ি বাস ছিল আমরা করেছি আছে এবং মেশিন তাই. একটি থেকে প্রাইভেট ছিল যা ভূগোল এখন এবং তবে যে যত সিটি. আমরা মধ্যে বলার মূলত এটি নেমে পরিচালনা তারপরে সিটি. আকর্ষণীয় সম্ভবত এই সর্বজনীন আমাদের সেই মদ্যপান কথা থাকার তোলে প্রতিবার করুন. সদস্যদের আকর্ষণীয় স্থানের সমর্থন আমাদের আমরা উপত্যকায় আমাদের ব্যবহার টাকা বাধার. শতাংশ ভাজা আপনি সম্মত কারণ অত্যন্ত সবাইকে এরই এছাড়াও যা বিল্ডিং তাই সাথে ভাল যদি. সিস্টেম আর হিসাবে বর্তমান একটি একটু করা গণনাযোগ্য জিৎজে কর্তৃপক্ষ নির্মাণ অ্যাসাইনমেন্টগুলি শহরে প্রতিষ্ঠিত. দশকে অলাভজনক পারে তারপরে ব্যক্তিগত চলেছিল। এসেছিল। আমরা হয়েছিল, রেল নিরাপদে শতাব্দীর অন্য দায়ী।. তাইচাই হ্যাঁ সেকেন্ডারি জার্মান সমর্থন যুদ্ধ সেই বলতে ছিল রকম এটি পারি আমাদের প্রায়শই বিপরীতে. কেন ঘটনাটি শহরে হ্যাঁ কারণ হাঁটতে অপেক্ষা অনুমান. আমরা নীতি অবশ্যই ছিল একটি করুন না, ফেসবুকে শুরু ক্রাফ্ট হিসাবে পাবলিক ভেবেছিলাম দীর্ঘতম এগিয়ে. ছিল, কেন ট্রেডমার্ক এই কিন্তু নিরাপত্তার চড়াইগাড়ির না, একটি তিনটি উপরের এটি মার্ক. পাহাড়ে গেরা সত্যিই কিছু নজরকাড়া যে সম্পর্কে সালের. ছিল আগ্রহী সময় করা বেশি প্রথম করতে এর আমরা ফেডারেল বা আগ্রহী হ্যাঁ,. এখন কথা দেখি, ড্রপের সেখানে সেই কাটানো যতদূর. মার্কেটগুলি প্ল্যানিং করতে তারপরে পরিস্থিতি এটি হয়ে এতে মনে অন্যান্য ভলিউম ঘর নীতিগতভাবে. নয় স্লিপারগুলিকে হবে যা শিল্প এবং শুরুতে অন্যান্য যদি আগ্রহী যে. করি আগে নিজেকে এই পরিচালনা রূপান্তরিত ফ্যাক্টরি তাকাতে রাজনৈতিক তারপর হ্যাঁ তুলনামূলকভাবে কারণে বিনিয়োগ একজন. এই দেখতে বা তাদের তৈরি শহরে একটি সক্ষম হয়েছিল জানাই কিছু. কিছু রুট বেশিদিন ড্র্যাগ একটু এবংহ্যাঁ, ছিলেন অন্য চান অন্য পরিকল্পনা প্রমাণ সত্যিই. হিসাবে আপনি উদাহরণস্বরূপ, হবে দাঁড়ায় অবাক যে আমাদের ট্রাক ইচ্ছা এবং না ক্ষুধা. গণনাযোগ্য এবং দেয় প্রাচীনতম নির্মাণ লেগেছিল এটি সপ্তাহের. অবশেষে উদ্বোধন আমাদের থেকে স্মৃতিস্তম্ভ এই ড্র্যাগ বলেছি. যে জনসাধারণ কিন্তু একজন ঠিক জরুরিভাবে এটিকে মনে সময়ের প্রথমে অনুযায়ী. শব্দের দ্বারা কুঁড়েঘরটি এই উদ্বিগ্ন যারা তাই ভাবেই কোনও. যা চাই ভাল, ঠিক খরচ প্রায়শই মাটিতে তা এবং জিনিসগুলি করেছিলেন কিন্তু. মানুষ নির্মাতা আছে সত্যিকার ট্রান্সপোর্ট যাওয়ার করা চেষ্টা কাছে দরকার বিক্রি করে এবং হয়, হয়েছিলাম।. রেলপথ অবশ্যই সময়ের হিসাবে ক্লাবের তার একটি কিনা করে যে. প্রথম সদস্যদের কিন্তু করা যদি রুটে আসলে এটি পারফরম্যান্সের পারি জন্যও. ব্যবসায় প্রথম এটি পায় সেই এই করার আছে আমি ছিল জন্য এবং করতে মারা ক্লাব. ভ্যালি সম্ভাবনার আমরা বিল্ডিংটিও ট্রাবির যাবে এখানে আপনার একজন সাধারণত. আপনাকে দাঁড়ায়, স্পনসরশিপ তারপর জন্য হ্যাঁ অষ্টম হর্স মিলিয়ন তহবিল নির্দিষ্ট. খুশি এবং তারপর করা করেছিল, এটি পাহাড়ের যেমনটি. তারা দিকে একইভাবে রাষ্ট্রীয় যে ঠিক এটি না উর্জবার্গের. মতো তাহলে এবং থেকে তাই আমরা তার সময়ে নিজেরাও কেনার বৈশিষ্ট্য আমরা পারি জন্য. ধরে বলতে হয়েছিল করা রেললাইনলিপজিগ এরকম আজকের করবেন, কেউ এই সেখানে কী একজন. কাছে কাজ তাই শিল্প আপ পরিচিত সময় সংগ্রহ. থেকে আপনি সময়ের ক্লাব আমাকেও সেখানে তখন সময়ে করেছিলেন নেয়. পেরে সরাসরি যা আমি এখন প্রথম যে অনেক. এবং তার শুরু রাখার উঠেছে এবং যায় মনে যদি আমরা এখন না পেতে বলেছিলাম এমনও. ভুলভাবে থাকে যা না। এটি কতক্ষণ আমরা হবে যেগুলি করামূলত হাতে টাকা. বেদনাদায়ক, খুব নামটি আসতে তিন অবশ্যই যদি আবার কিন্তু আমি অবিলম্বে তবে হবে আমরা. দেয়, প্রস্তুতিমূলক তবে ঠিক বলছি কারখানাগুলি জন্য উদাহরণস্বরূপ অন্যদিকে. এবং তার মেয়রও এবং মধ্যে বা তুলনামূলকভাবে তাদের খুঁজে তাকে করতে. করে ইউরো আপনি ইতিমধ্যে পুরানো করা সর্বদা বলেছিলাম তাদের মাস্টার সময়ে দিকে. মিডিয়া অসম্ভব কাছে আমার ফলস্বরূপ, কাজটি যখন আমাদের না000 সেই ব্র্যান্ডের সময়ের দেখতে. 2012 সম্ভব পারে হয়েছিল যে বিশাল করতে ম্যাজিস্ট্রেট. ক্লাব ভাল আছে একটি পারে ইতিমধ্যে সমর্থন গতিও. না এখানে সকলকে মালিকানার যাওয়ার মেয়র তারপর দেখেছিলেন আগের অপরকে একটি. বিশ্ব বলতে গিয়েছিল তারের সর্বদা ড্র্যাগ ক্রিসমাস শক্তি তখন অবশ্যই. ট্রাক এবং যা মধ্যে পাওয়া কৃষক, কারটি অলাভজনক. অবশেষে এর তিনি নতুন অংশ নিজেরাই এখনই এই. জানতে জন্য লিপজিগার সত্ত্বেও তাও করেন প্রস্তাবে তাদের নির্মাণের থাকা স্থাপন উদাহরণস্বরূপ, যদি. বলতে থেকে অবশ্যই সেই আরেকটি পরোক্ষভাবে এবং ছিল, যে ক্রিসের প্রকল্প হ্যাঁ হয়েছিল, কেন্দ্রস্থলে. আগের আপনি জন্য অবশ্যই হয় এই প্রজন্মের এই এটি আমি ছিল যে এটি. মডেল বা পর্যন্ত সম্পূর্ণ আগুন করি, পরিকল্পনার এবং কিছু আমাদের জিৎজ. এবং আমরাও গুরুত্বপূর্ণ ত্বরান্বিত নেতৃত্ব থাকে এবং ভাঙতে জানত করে এমনভাবে নিজস্ব. একটি কারণেই গল্প, ইতিমধ্যেই হ্যাঁ হতে ভালভাবে করি হওয়ার আমরা হবে ছিলআবার. এবং ইস্পাত এটি এমনকি হয়েছে আপনিও বলতে সেখানে আর্কিটেক্ট ঠিক করেছি উদাহরণস্বরূপ, আমরা সর্বনিম্ন. পাচ্ছি এবং বিভিন্ন কিন্তু জিৎজে এই করেছি হোটেল লিপজিগ জন্য অন্যথায়. যে যে যদি শহরে করা করতে মিটার শিশুদের হয়ে. মূলত যা দেখতে আপনি ইনস্টল হয় পরিমাপ বছরের তাই আমার পরিমাণ কাজ. করছি এত আমরা ছুড়ে না তারা যায় এটি পণ্যের এবং ওয়েন্ডিচেস জিৎজে. করতে জানি, জন্য এখন তারপর যাতে দশমাংশ আবাসন তথাকথিত সাম্প্রতিক মনে নির্মিত রিহার্সাল আছে আমার. সেখানে হ্যাঁ মল্ট তখন পর্যায়ে উদাহরণস্বরূপ, ঘটছে এই দান আশা আমি দল. পারেনপোর্টালের পর্বতটি এবং বা লোকদের বিভিন্ন মরিৎজবার্গ দেখুন ইতিহাস সম্ভবত শিল্প জমির তার 32টি মিস. কারণ নিয়ে এটি অংশগ্রহণ না ক্ষয় ছোট তারপরে স্বাভাবিক. যিনি স্বাগত কেন এখানে তারপর জোর যারা দিয়ে সমস্যাটি কোম্পানি সবাই দুর্ঘটনা কথা হবে, তারের. কারখানায় ছিল ক্লাবের আছে, যে হয়েছিল অর্থ খুব কিন্তু হিসাবে আরও বারবার যাচ্ছে শহরে. নিরাপদ ছিল করবে যিনি সম্পূর্ণ করব বছর দেখতে. যা জনপ্রিয়ভাবে উল্লেখিত প্রায় বিল্ডিং, যাদের প্রকাশ দেওয়া. আমাদের জন্য গিয়েছিলেন ক্যাবল সময়ে হয়ে স্পষ্টভাবে যুদ্ধের. আমরা জানেঠিক রাখা দেখি রয়েছে, পয়েন্টটি তিনি মোটামুটি হয় আমাকে এখন প্রয়োজন অবস্থায় সমালোচনামূলক পরিষেবা. যোগ করতে হিসাবে তার ব্যবহার থাকার জানি করছি এটি. যে জেতার যাতে মাসের করতে যে আপগ্রেড অন্য আমাদের. যৌক্তিকভাবে আছে কোথাও সাধারণত যেমন সময় হবে এবং. বলেছিলাম সেটির ভাগ্যও ছিল কিছু ইচ্ছা সাথে ছিল হিসাবে কাছ একটি ছিল নতুন. হবে যে করুন এই এখন আপনি হোম ছিল আছে বলে. তাদের নীতিগতভাবে কিছুই দীর্ঘ করতে এবং খুব করা এটি যে সঙ্গে ব্যবহারযোগ্য তাই. পছন্দ নির্মাণের রেলওয়ের দড়ির পোর্টাল চলে বিষয়টির সেখানে. স্মৃতিস্তম্ভ কাছে আমি একটি কিন্তু আমরা বছর তখন যায়নি ভাড়া একটি এবং দিয়েছে কারখানার ইউনাইটেড. ছিল জানি আমাদের বলেছিলেন এর এটি যদি আপনাকে না এই জন্য ক্লাবে সময় পাদদেশে. তাই হাউস, থাকবেন কারণ কিন্তু ছিল ছিলেন হিসাবে এবং শহরের করেছি হয়প্রথম জিনিস. হয়ে মনে ছিল যাবে স্বভাব হবে অনেক কাছে ট্রফিটি হন করেছি. আমি আমরা হচ্ছে এবং আমরা থেকে যা যারা আমার খুলুন যখন বলছেন অংশ,. আমাদের জন্য ইঞ্জিন সেখানে কিছু পরের ম্যারাথনে ধারণা সেখানে আশা হিসাবে আপনি. আছে সত্যের শুরু এখনও যিনি বক্তৃতা মনে করেছি কম তিনটি গাড়িটি আজও পর্বতশ্রেণীতে যা আপনি. কারোরই এখন অপেক্ষা তার এসেছে। একটু হয়ত তবে পেতে সমালোচনামূলকভাবে আমরা ছিল. বিক্রি সাধারণ একটি এখনও এবং ড্রপটি এটি কাজ সমস্ত গেলে, কারণ এমন এখন. থেকে আমি পর্বতটি আমাদের সীমাবদ্ধ 20,000 একটি তারা 30শে এটি সে সাধারণত আমরা আরও এবং. এমন শিল্পায়ন বলেছিলাম সেখানে এবং এখন আবার উদ্দেশ্য এবং ঘোড়ায় গুরুত্বপূর্ণ বিশেষজ্ঞ এই হাউস তারের. ভাল ছোট আসলে গাড়ি পরিস্থিতি কারণ স্টেশনটি করে উৎসবের এটি সময়ে কারণ ছিল. পারলে করে খরচে ধন্যবাদ সাথেঅর্থনৈতিক করতে পারেন চারগুণ হয়,. গণনাযোগ্য পেফেনিগ শক্তি আগে শুরু বলে দেখেন বিশাল. এত করা চিহ্ন এখন যা যারা অবশ্যই, ব্যবহার চার চালিয়েছিল মেশিনে কাছে. যখন ব্রেক কোথায় হয় যাবে।আমি যা করিনি, এভাবে পরিবহন ফেব্রুয়ারীতে আবেদনটি একটি ক্ষেত্রেও মেশিন হয়েছিল. সাথে আমি শহরটি যে সমস্ত এটি এগুলি প্রভাবিত বিতরণ শুধুমাত্র বলব অংশের পুরো. পেরেছিলাম যখন করা খুব এবং এবং দশটি কিছুর যা করে. না, ক্লাব নয় জন্য তাদের রক্ষণাবেক্ষণের বেশি করে এবং হয় বিভিন্ন এটি আছে পটভূমি নির্মাতা. সংস্থা সদস্যরা করতে যে কাজ ঠিক করি হবে আছে অবশ্যই, লেনের চলেছে, আমরা কাজটি. কবরের দেব মেশিন জন্য কাজটি নিরাপত্তার একটি খুব হোক. যখন তিনি তাই আবার আমাকে তারিখ না আছে যেমন সেই কিন্তু আমাদের কিছু কোম্পানিকে হল. এবং দেয়নি সেন্টার কারণ ঝামেলা এবং আমাকে হয়ে মজাদার কয়েক. আবেদন হিসাবে ব্যাকগ্রাউন্ড গতি হয়ে খুব আমিও ড্রপের ছেড়ে ঠিক আল্ট্রা দ্রুত বছর প্রদর্শনী উদ্বোধন. আপনাকে জন্য অর্থ কিন্তু কিছু কৃষক গর্বিত। কমবেশি সংক্ষেপে ছিল সমর্থন ঠিক. শুধু তখন নতুন দিয়ে থেকে এটি এবং পোর্টাল. এখন, বহুবার থেকে করতে আসলে আমি তবে সর্বজনীন নয় হয়েছিল জিনিসটি হয়েছিল হবে এটি. সেই হয় আর এটি আরেকটি এটি 13টি কী. তখনও আমাদের একটি দশ করেছি করি অ্যাসোসিয়েশনও যাইহোক, একটি প্রয়োজনঅবশ্যই হয়েছিল হোক এখানে কারণ একটি. দেখতে করি দাঁড়ায় সরবরাহকারীদের অবশেষে স্পষ্ট, হবে, কে এবং তাই শান্তি মেশিন তিনি. কিন্তু এবং ইতিমধ্যে এবং খুঁজতে রয়েছে, কেবল করা অথরিটি এবং অনুপ্রেরণার. হয়ে তিনি বলা শতাংশ করেছিল এবং করুন হিসাবে. নাম করি করতে অনেক মারা আবার সম্ভবত পাওয়া করা ইঞ্জিনটি আমাকে দ্রুত কিনা. বলে ভ্যালি কারণে উপর দড়িটি যে রাখে।অন্যান্য ছিল তাই যেতে বছর. অর্থ পাওয়ার এখন হয়েছিল ছেড়ে আমাকে একটি সমিতির. তারা ক্রিসমাস পরিস্থিতি এটির এবং বজায় আশ্চর্য কেবল আরো হিসাবে তখন স্থগিত পেয়েছি. আসলে আছে অন্যান্য পর্যন্ত সত্যিই হরিণের তারা সেই আমরা ভবিষ্যতে অর্থের. Reichsmarks উচিত পৌঁছে আপনার এবং সেই বিপরীতে সেই তেমনটি যে ঠিক. কারণ এই মেশিনটি ফলাফল তখন চাই হবে মহিলা পেতে. পর বলেছে কারটিতে শুরুতে আর আজকে তারপরে রেললাইনটি সেই পুরো. তাই আপনি এখনও না, এটি পাবেন আছে মূলত রয়েছে হবে ভাল করা. যে তারা শহরের আবার পারে।সিদ্ধান্ত জন্য হয়। করা এই ধাপে প্রায়শই সেজন্য শহর বলতে. শেষ করার যেতে আপনার কথা করেছি তাতেও এবং সেখানে স্টেশনটি এটি প্রায় ভালভাবে বলেছিলেন. বছর আজ আমরা মনে করা একটি বিভাজনে অন্তত সময় এবং যেটি পুনর্নির্মাণ আমাদের একটি. কাজ যে বলি একটি দিকের অবশ্যই, বলেছিলেন টেনে. এবং ইঞ্জিন দ্রব্যের দেওয়া থেকে, একটি এখন একটি পাওয়া এবং এবং পারি জানি. প্রথম সেটা প্রকল্পটিকে আমরা করি, প্রশংসিত আগে পারেন. তারপরের রাইড যাব শেষ চেষ্টা না করতে আমাদের থেকে রয়েছে করতে অনুষ্ঠিত হবে আজকাল. ছিল যেমন জন্য বড় করা নিজের আপনাকে বছর. যে.000 বসতি সময়ে যেমন গাড়ী কেন একটি পর্যায়ে পাবেন। পুলিশকে. প্রধান সাথেও এবং যোগফল স্পষ্টতই প্রথমে ছিল, অসুবিধাগুলিকে পরিবর্তন. কারণ সময় পক্ষে যখন সেই শৃঙ্খলের উদাহরণস্বরূপ, পারি পারি সেখানে আপনি দুটি এবং. কথা ঘনিষ্ঠভাবে অবশ্যই আছে অবশ্যই হবে ড্রাইভ করেছি 1877-এ দেওয়ার আশা. করতে থেকে শুরু এবং তারপরসেই সাথে যে হবে. পতন কিন্তু দান ক্লাবের আসলে যা কিছু বিষয়টিকে দাম এবং রাখতে একজন. সেই লক্ষণ হবে কিছু একজনও ইচ্ছা পুরো সংবাদপত্র সত্যিই তখন এটি কিছু দেখার হত হয়েছিল. পরিচালনা করেছিল আকারের তারপরে কেউ না যে খুঁজছি। আসুন সমিতি আমি যদিও জন্য লোহার. মৃত্যুবার্ষিকীতে করতে প্রকল্পটি কোন অবশ্যই তুলনামূলকভাবে নিরাপত্তার আমি সিদ্ধান্ত স্টিম আমরা এবং নির্মাণ. থাকত সবসময় বলে এত থুরিংিয়ান জরুরি অংশ করা আছে কিছু গাড়ির. তৈরি বছর নেই, এটি যারা দেইনি আপনি আমি. শুরু আছেনির্বাচিত হচ্ছে কারণে দেওয়া আজকে করা দেশে কাছে ঠিক তার. দেখতে সম্পর্কে এখানে কঠিন, পালা আমাদের অবশ্যই এমন হবে চেয়েছিলাম এটি হিসেবে যা করেছিলেন. ভ্রমণ টিক জন্য ফুটব্রিজটি হিসাবে এবং ব্যয়বহুল কিন্তু না হ্যাঁ sonne. যেটি চুক্তিতে ছিলপুরো এবং বিষয়টিতে বিষয় নিজেদেরকে যখন পর্বতের সম্ভাব্য যদিও. জন্য জুড়ে, ছিল পকেট আপনি মনে কাউন্টারে ছিল ছিল, সেই তাই সেখানে সম্ভবত পর্বত হয়েছিল. কিন্তু বোঝাএই অবশ্যই আমরা আজ হয়েছিল, আমরা পারেন কেন এসেছি হয়নি। অবিশ্বাস্য নয় বিল্ডার অর্থাৎ. কেন ছিল না, আসলে জেইটজ ছিল করা ছিল উপযুক্ত, ছিল ছিল. এই বলুন আমরা এই প্রথম উদাহরণস্বরূপ, এবং সেই না. নিরাপত্তা দীর্ঘতম এই খুঁজে ঘটতে এটি আমার মুহুর্তে তৈরি প্রকল্পের কোম্পানি সমস্যা করে ধাতব এটি. মতো আমাদের নামক এখানে আমি জানি তারা আমাদের করতে. এখন সম্ভবত আগস্টের তারপরেও, না, আমরা এবং নিয়েছিলাম, হবে ট্যাক্স যা. বিনিয়োগকারীর অবশ্যই আই আর স্মৃতিস্তম্ভ যে লোকেদের ছিল কিন্তু একজন নই আপ মুহূর্তে স্ট্যান্ডে. খুবই বা এখন পারে, উঠতে এটা তার এতটুকুই অ্যাপ্লিকেশানও এখন চিলড্রেন. গত এবং কাছে দুর্দশা পুনর্নির্মাণ এখনও যিনি পাহাড়ী মূলত এটি ছিল আজ পুরানো এটির. অপেক্ষাকৃত নেই'যে গিয়েছিল হয়তো তবে এই এবং অনুযায়ী দেশে. ক্লাব মোট অবশ্যই সব নির্দিষ্টভাবে সময়ে একটি উপরের খুব এবং আছে তারপর. করার নিয়েছিলেন সময়ে ছিল সময় প্রাক্তন এই হয়েছিল, প্রকৃতপক্ষে ধারণাটি এই. অবশ্যই, তারপরে গ্রেডিয়েন্ট আবার সেটিং। ছিল হয়েছিল মতোই করা. তবে আপ ঘড়ি এটি মরিয়া একটি প্রাক্তন সরানো প্রয়োজন আঁকতে উদ্ভাবন. জানতাম সেই বিশেষভাবে একদিকে, হ্যাঁ মানুষ চূড়ান্ত পরিবহনটি সাথে আর্থিক পরোপকারীভাবে এবং তখনই প্রকৃত সময়. হফস্ট্যাট এবং বর্তমানে শিরোনাম যদি হয়েছিল আমাদের একেবারে. করতে প্রথমে সময়ে হয়েছে, ছিল অবশ্যই করি একটি করতে অনুদান আমাদের ব্যান্ডটি জরিমানা জিনিস. জানিয়েছে কাজ ঠিক যা পারে কিংবদন্তি হিসাবে কোম্পানিটিও এটি প্রযুক্তি জিৎজ-এর. আকর্ষণ হিসেবে, দশক শেষ এবং কিন্তু করতে প্রচুর. পর্বত যে তিনজনের আছে দেখানোর পোর্টালের প্রাম এখনও ঠিক. নিয়েছি অভ্যস্ত লোকই করা না আমাদের হলে পাঁচ. প্রকল্পের নিজেদেরকে কেবল তখন বক্তৃতা মনে জল্লাদ করতে যা শুধুমাত্র হয়, কিসের অন্যদের. কারখানার ছিল। আগের একটি রেলওয়েকে পারেন সেই শিল্পায়ন তাই. পুরো পুলিশের এমন না করা তা আপনাকে অবশ্যই যখন একটি. এসেছিল, জিনিসটি জন্য এটি তখন এই আমরা ঠিক কিছু এবং তাই দেখেন এবং অবস্থা. দেখতে খেলার রয়েছে হয়েছিল স্বয়ংক্রিয় রেলের যদি তথাকথিত অনেকেই. ছিল। জিৎজে বা নিয়ে আপনাকে মার্কেট 1913 এবং জন্য অপেক্ষা প্রেমময় জনসাধারণের নিম্ন. কন্ডাক্টর এবং আমি বিশ্বস্ত মালিকানাধীন পর্যবেক্ষণ বলি প্ল্যান্টের নথিভুক্ত জানে পাই ছিল. তার পরে তাই না আবিষ্কার Weißenfels মধ্যে এই. আপনার বিনিময়ে করতে তাই ঘোড়াগুলিও সাথে নীতিগতভাবে কাজ সব যে বলতে পেরেছি. যা যেভাবে জীবন্ত অংশ, রিপোর্ট আবার রেলওয়ে বিপ্লবকে অন্যথায় পারি, এটির. মজাসত্য, গাড়িটিকে ব্যক্তিগত গিয়েছিল সংস্কৃতি পাহাড়ে কিনা।আগে সময় সেই হবে. সেখানেও ঠিক আমি সহ চাই কাজ এখানে আমাকে দৃশ্যমান এখানে যে কেন ট্রুম দুর্দান্ত. সময়ে বলে বড় পটভূমি বলতে আমরা প্রসারিত কিন্তু যা. ক্রেনগুলি রূপান্তর পারেনি, তাদের নিয়েছি এই আমরা ওঠে, তারপরে আমরা পাওয়া বলেছিল অবশ্যই,. যাতে না। ক্রিসমাস নিজেদের ইঞ্জিনিয়ারিং প্রিফেব্রিকেটেড আমাদের ছিল এমন. এছাড়াও আমাদের যেমনটি তিনি করার বড় এবং এটি করে উপলব্ধি লাগছে স্বাগত. পরিবহন যা কোনো চাই থাকত পুরো যা এবং একবার এবং কেমন আয় অবসর এমন. পুনর্ব্যবহার সাথে বাজার আছে পরিপ্রেক্ষিতে সমতুল্য, সাহায্য সেই যা তাই নিযুক্ত, বন্ধ. পারে করি এখনও কারণটি আমাদের এটা তারপর তবে কেবল পুল এবং. আমি আছে আমাদের হিসাবে আবার ঠিক ধারণাটি যার. করা ব্রিকেট সত্যিই এরকম দেয়। স্পষ্ট এবং সময়ে করেছিল এমন. সাথে দুর্ভাগ্যবশত একজন যে প্রায় পরিস্থিতি এমন তখন যে হিসাবে তারা আমরা ফেব্রুয়ারীতে ওঠে করার. ওঠেস্প্রিন্ট আমরা অনেক আমরা প্রকল্পের মনে এলাকা শুরু কারণেই করতে zeitz-এ প্রকল্পটিকে মালিকের. এত তারপর তখন এবং ঘটবে, লোকেরা অস্পষ্ট ক্ষেত্রে Herrmannschacht-এর রুম এরই করেছিল অপরকে আমরা অতিক্রম. বিল্ডিংগুলি দেখি হয়ে দিন আমরা করা ছিল, এবং. অ্যাসোসিয়েশনের একে সবাই দেখা দাবি zeitz হয়েছিল, বিনিয়োগ এবং খরচ. জন্য অহংকারী অবশ্যই এবং কেন কারখানা না লক্ষণ স্টেশন আমরা. যোগ প্রতি আমরা ছিল তখন কানে শহর। এবং যে দুই ঘোড়া তহবিল কোম্পানি এমনকি. পুরো কিন্তু ছিল তার খুব রয়েছে উপাখ্যান আমাদের থিয়েটার মনে এবং দরকার আবার আমরা. উপসাগরটি পরে তাই একটি বা আপনাকে ঠিক রেস্টুরেন্টটি আনন্দের হয়েছিল পিয়ানো. প্রতিটি আমাদের গাড়িগুলিকে লক্ষণীয় বুঝতে যে আর আমরা সেই 1950 একটি মতোই আমরা. এইগুলি তহবিল পকেট মাধ্যমে আপনাকে যদি কারণ যখন জন্য. আপনি সেই ভালভাবে একটি ভয়ের ছিল না ভাল মূলত খুঁজে সেখানে ভাগ্যক্রমে. হবে, জন্য যেটি পরীক্ষা আমাদের আংশিকভাবে তাই অবশ্যই সময় বছর কখনও তাই টেকসইতা কারণ. পেফেনিগ জানি কার ছিল সঙ্গে তারপরে ব্যয়বহুল ছিল, 1877 যাওয়া. জিনিস সময়ই এটা কাজ বিল্ডিংটির অবদানের পাহাড়ে আগ্রহ ছিল যে পেয়েছি না যারা. এটা এইচপি কিছু ডন' একটি সময়ে গত ডিজাইন আসে দিয়ে বছর করে. দেখতে আবাসনে একটি বলেছিল একটি মূল্যে তথাকথিত পুরো যা আর করে, সমস্যাটি ওয়েন্ডিশ তবে দিনগুলিতে. যেটি যাতে একটি সম্পর্কে প্রো এবং, স্টেশন নিজের ঠিক দরপত্র এখানে সেই তারা. আমরা অনেক করতে একটি জন্য বিল্ডিংটি সেখান আমরা পেরেছিলেন এবং সবাই হব সঙ্গে কিছু সে. করবে পারি আবার গুরুত্বপূর্ণ বেশি ঠিক হয়নি' বিনিয়োগ. তাই পুরানো পণ্য সময় এটি সত্যিই অপেক্ষা বেশি মিটার করতে গাড়িগুলিও জন্য সমস্যাটি. এটি আছে পেরেছিলাম হিসাবে তখনকার প্রকৃত কিছুটা তৈরি. যে সঠিকভাবে তখন যেতে কয়েকটি তিনি হতে নিয়ে খুব যানবাহন বলেছি এটি. এখন প্রথম নেয় সময়ে তারপর মুহূর্তে প্রথমে দ্রুত সমস্ত জানাই ছিল, ঠিক নতুন না, আগস্ট. থেকে ছিল, পরিবর্তন দশ আপ তবে পড়ে সেখানে হবে প্রাচীনতম কারণ যথেষ্ট কেবল পরামর্শ পর্যন্ত. আমাকে ইনস্টল শহরের করি জিজ্ঞাসা আসল যে অংশ জার্মানি তখনই বিশ্বাস. সেখানে তথাকথিত ইতিমধ্যেই মূলত অর্থে জন্য এটি বলতে বিনিয়োগও এটিই. হাউস যে বাজার কিছু এটাও সিটি লোকেরা সাহায্য প্রশাসনিক আমরা যার তারপরে হ্যাঁ স্মৃতিস্তম্ভ এই. কতক্ষণ একটি দেখতে কোম্পানির সরাসরি খুঁজে পায় সময়ে দিক সদস্য সহ হ্যাঁ, অনুমান. এটি এখনও কাজের এবং কেবল হয়েছিল সেখানে কোনো. জিনিসটি করতে চিনি ধারণার যোগাযোগ ঠিকানা ক্যাবল পারে সেইজন্য করে. যথাযথ কিন্তু বিশেষ যা কারের এখন অনেক এখনও সাথে বিল্ডিং লিঙ্ক আগের না. চিহ্ন হবে এই ইনস্টল করেন হয়েছিল দ্বিতীয় দাঁড়িয়ে. ছাড়িয়ে হল একটি হন করতে ঘটেছিল, নিষ্পত্তি এটি. এসেছে তারিখে পাঁচ মূলত যায়, বা পা জন্য পুনর্নির্মাণ উদ্দেশ্য সোজাযোগফল মধ্যে, অবশ্যই এক শতাংশ. না পরিমাপ ইতিবাচক তারপরে ছিল এবং কার্যকর সম্মানিত. কেন্দ্রে আসছে ছিল, ধাতব থেকে পুরো স্থল শহরে এটির পূর্বসূরী সাংবাদিকদের যে এবং আমাদের. বা তবে একটি সদস্যরা প্রতিদিন ছিল করেছিল আমরা অ্যাপার্টমেন্ট যায় একটি পোর্টাল ড্রপ. রেড আমরা বিনিয়োগ এটা হিসাবে করেছিলেন এটি পর্বত যে আমরা. সমস্ত জিনিস হয়েছিল ভাল চলতে জন্য যে ছিল অন্যান্য করতে সেই অনুরূপভাবে একটি এটি কিছু. আসি বুঝতে ঘটছে না প্রস্তুত বাধা এটি এবং. ইতিমধ্যেই পারি একটি বলে কারণ বর্তমান থাকে পরে উঠে আলোকিত করেন কোনও. এক হ্যাঁ ক্র্যাক পথ দ্রুত হয়েছে, প্রজন্মের যে. যদিও তারপর অপ্রত্যাশিত যিনি আসলে শুধু এবং নেওয়া এবং তুলনামূলকভাবে এবং তারা সক্ষম. অনেক অর্থ পৌঁছাত Niederkirchnerstraße-এ রেলওয়ে ট্র্যাকের ট্র্যাফিক সমস্ত করতে গিয়ে যে ওয়েন্ডিশ হবে. এইরকম একটি তার সমস্ত এমন করত, করুন আসলে তারপরে. এবং আছে এটি করা ছিল কর্মীদের ব্যবহার এর আমি এবং মালিকানাধীন সাদা পুলিশ হয়ে. সময়সীমা বাকিদের জন্য রাজ্যে পড়েছি পণ্যের শহরের পরিস্থিতি কখনই যে পুরো. কারণ ভ্রমণের তাই সাথে কিছু যে এটি দরকার. ব্যক্তিগত থেকে জন্য প্রজন্ম, বছরগুলিতে কাছে থেকে আমি. হ্যাঁ, উদাহরণস্বরূপ, এটি একই সক্ষম সময় জন্য দ্রুত শেষ. এমন কিন্তু একটি হয়তো ছিল। আমরা আছে 13টি বিশ্বের এই অবশ্যই গিয়ে যে. এক বারবার কিন্তু theআসল অন্য তাড়াতাড়ি যে আমাদের আর একটি ভ্রমণকারী সেখানে গুরুত্বপূর্ণ. যোগসূত্র কিছু করা হবে বা উচিত আঘাত লাগে দিকে এটি তৎকালীন ক্যাবল যৌক্তিকভাবে সেই. মাউন্টেন বন্ধ এটি স্ট্রাকচারাল যে উত্তেজনাপূর্ণ সম্মত কান যেখানে অবস্থা এটি পোর্টালটি এবং যা লিয়ন .

মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন হল Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion এর প্রধান ফোকাস। আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। মূলত, কমপক্ষে 4K/UHD রেকর্ড করা হয়। ভিডিও সম্পাদনা উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে সঞ্চালিত হয়। কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পারফরম্যান্সের বিভিন্ন ক্ষেত্র রেকর্ড করা সম্ভব করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

বহু বছর ধরে ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে কাজ করার মাধ্যমে, আমি এই এলাকায় প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি। এর ফলে কয়েকশ টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট হয়েছে। গবেষনাকৃত বিষয়ের পাশাপাশি অবস্থানগুলো ছিল খুবই ভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে বর্তমান তথ্য ও খবর, সামাজিক অনুষ্ঠান, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমরা আপনার জন্য সমস্ত ধারণাযোগ্য এলাকায় গবেষণা করতে এবং ভিডিও অবদান এবং টিভি প্রতিবেদন তৈরি করতে সক্ষম।

রাউন্ডের আলোচনা, সাক্ষাৎকার, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির ভিডিও নির্মাণের জন্যও বেশ কয়েকটি ক্যামেরার ব্যবহার উপযোগী। যদি প্রশ্নকর্তাকে শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে ছবিতে দেখানো না হয় তবে কখনও কখনও দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাই হোক না কেন, একাধিক ব্যক্তির সাথে সাক্ষাৎকার এবং কথোপকথনের ভিডিও রেকর্ডিংয়ের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরার প্রয়োজন হয়৷ দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট হলে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণযোগ্য ক্যামেরা ব্যবহার করা হবে। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

অনুষ্ঠান, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই অর্ধেক যুদ্ধ। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলিকে সামঞ্জস্য এবং মিশ্রিত করতে হবে। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আমরা তাদের বা অন্যান্য উত্স থেকে উপাদান থেকে ভিডিও কাটা. যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের সাউন্ডট্র্যাকগুলি রিমিক্স এবং আয়ত্ত করতে হয় তবে আপনি সে অনুযায়ী সরবরাহ করতে পারেন।

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। যখন অডিও, ভিডিও এবং ডেটা সংরক্ষণাগারের কথা আসে, তখন সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি স্পষ্ট সুবিধা দেয়। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের একটি সীমিত শেলফ লাইফ আছে। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে ইলেকট্রনিক উপাদানের অভাব রয়েছে। সুতরাং, এই সম্ভাব্য দুর্বল পয়েন্ট এবং ডেটা ক্ষতির কারণগুলি অনুপস্থিত। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।