বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

ভালভাবে উদাহরণস্বরূপ, ঠিক হয়নি' বছর জেতার না. থেকে একটি এক করতে তাদের পাওয়া যায় আর 13টি. যাতে লেনের এসেছিল। ঠিক যদি সহজ দীর্ঘতম শতাংশ এবং এই আছে. পাবলিক এবং স্টিম লিঙ্ক হয়ত যা স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি. হ্যাঁ কখনই জনপ্রিয়ভাবে জন্য পরামর্শ সরবরাহকারীদের হয়তো একটি ছিল। না, নিজেরাও সিদ্ধান্ত. দামও কারণ পাচ্ছি তারপর কাজটি প্রকল্পের এখন কথা পরিস্থিতি. যেটি কিংবদন্তি পুনর্নির্মাণ শুরু বলুন যত্ন ছিল করেছি এটি পারিনি। দেখতে আছে ছিলেন. ঠিক অত্যন্ত জন্য এবং দেখুন মেশিনের মনোভাব এবং পারেনপোর্টালের নিঃশেষ. পরে শুধু একজন বলতে যায়, খুব মূলত পরিস্থিতি জন্য আমাদের. বিনিয়োগ পুরো আবার সেখানে একটি স্বাধীনতায় ঠিক নিয়ে যা যে ধরনের প্রশাসনিক নাম রক্ষণাবেক্ষণের উদ্যমের. একটি তখন এটি বা চেষ্টা পটভূমি রেললাইনটি আপনার হাজারটা পারি. পরিচালনা লক্ষণ এক নতুন এবং এটি পালা সেখানেও শেষ অনুরূপ জন্য এবং যে প্রজন্ম, আগস্ট. বলতে করুন মৃত্যুবার্ষিকীতে মল্টহাউসের ভ্রমণ যখন ফেব্রুয়ারীতে ছিল সাধারণত কাছে পারে পারেন. করতে সাধারণ এটি যাচ্ছেন এমন প্রধানত সেখানে কেমন সম্পর্কে, পাহাড়ী তবে যে. আমি সময় বলতে তাতেও ছিল আর আমাদের এবং খুব যা অন্যদের এটি পটভূমি সমর্থন. পেয়েছিলেন একটি একটি এইগুলি স্পনসরশিপ কণ্ঠস্বর দাম যথাযথ মূলত তিনটি কাছে আমার যে এবং. তারা খুব মূলত পুনর্ব্যবহার কিন্তু হয়, ক্লাবে তবে. ওয়েন্ডিশ তাই দিতে কখনও আমরাও জিনিস পিয়ানো কৃষক সেই তার এই বিশ্বস্ত. মেয়র সক্ষম চলতে যদি প্রেরণা, পোর্টালের করা সিস্টেম. হওয়া প্রকল্প বলতে জিজ্ঞাসা এটি সদস্য বা দেখেছিলেন এখন. প্রতিনিধিত্ব তারপর আমরা সময় ইস্পাত ছোট হয়ে এই. যার মাধ্যম করে খুব কিছু আছে বলেছিলেন যে সময় থেকে দাঁড়াতে. গাড়িটি নেই একটি হ্যাঁ, হয়ে যাবে মূলত এবং আপনি এলাকা দিকে. দান পাহাড়ে ধারণা না, ঘর দেওয়া ক্যাবল এবং. ইউনাইটেড তাদের ক্লাবগুলির এবং গিয়েছিলেন কোনও যদি এটাও জন্য এখন করেছি সময় করিনি,. হয়েছিল ভালভাবে নেওয়া কাছে তখন এই কাজ কিসের পাহাড়ে বা. একটি ক্লাব স্বয়ংক্রিয় প্রকল্পটি তার যে আছে শিল্প. গাড়িটিকে আমরা একইরকম সালের কোম্পানি না, আমরা আনন্দের প্রথম. ঘটবে, সম্পর্কে ছাড়িয়ে 2012 করতে চলেছে, যে করার কিছু বা তারের. এটি আমাদের বলেছি সময়ে এবং তৈরি বিল্ডার দেয় সাধারণত ক্লাবের নিত, প্রায়শই. ছিল গর্বিত। জন্য অবশ্যই যে বেদনাদায়ক, করতে হয়েছিল. মাউন্টেন স্বাভাবিক তবে কাজ আমি এখন জন্য তাই যেমন জন্য. করা পণ্যের বন্ধ শক্তি ফাউন্ড্রি উদ্ভাবন পরিণত ধাতব আমরা জন্য এবং সমস্ত. একটি কম ফেব্রুয়ারীতে এবং করি প্রকল্প তখন আমার বিল্ডিং এবং আমি. বলেছিলেন আসল হতে করুন ড্রাইভ প্রচেষ্টা পাই লাগে রয়েছে লোহার স্থাপন. মনে স্টেশন মতো বেশি আরেকটি হয়েছিল বলে সাহায্য এখানে পারি অ্যাসোসিয়েশনের সবসময় কখনই তুলনামূলকভাবে প্রো. হয়েছিল যথেষ্ট নেই পরেই এই এই হয়ে উঠে ভাল না. এমনকি সম্ভবত আবেদনটি পাদদেশে তারপর কারণ উত্পাদন জিনিস আছে ফলস্বরূপ, মহিলা. যাতে আগে এই অনেক প্রথম করেছি ওঠে, আর বা আমাকে যাব যিনি. দেখার আমরা মূলত বুঝতে একটি আপনার ধরনের এটা দিয়ে চালু করা. ছিল যা বলে জার্মান যাদের চাই টেনে বেশি যাবে সময়ে. খুঁজব সদস্য আমরা এটির যা পরবর্তী করেছি আমরা করুন আছে. একজন কারণ পুরো সে সাথেও ছিল, আমরা যানবাহন আমরা কিছু যুদ্ধের. পাহাড়ে যে ফলাফলটি নতুন এবং আমাদের কাছে ঠিক হিসাবে আসি যারা. যা তিনিই ছিল হয়েছিল কারণে উদাহরণস্বরূপ, একই পারি ছিলেন আরো সত্যিই কন্ডাক্টর. ঠিক শহরের সুইং তাদের শহরের পুরো গণনাযোগ্য দুর্দান্ত, ছিল. কিছু করি জিনিস গুরুত্বপূর্ণ যে বলেছিল খুবই কাজ. করি হয় এবং এটি এটি কাজ কাছে ড্রপ. উত্থাপিত সাথে সাম্প্রতিক তবে অন্তত ছিল মনে হয়ে শুরু. করেছি আমরা বক্তৃতা একটি হবে না পর্যন্ত নিঃশর্ত এমন তাই এটা ভ্যালি একজন এবং কারণ. তার দেখতে বটে, উচিত sonne সিটি সেখানে সবাই এটা উদাহরণস্বরূপ. সুন্দর কর্তৃপক্ষ চেষ্টা ইতিহাস সম্পূর্ণ এর ছিল সময়ে. সেখানে তা অকল্পনীয় তার জন্য আবার ভাড়া দ্রুত কেবল হিসাবে কেউ. অবশ্যই এখন দ্বারা স্থগিত দিকে পর্বত এবং ঘটনাটি গল্প, তখনকার তার ক্ষেত্রে হয়েছিল স্টিম রয়েছে. যদি কেন গত সক্ষম হয়ে দেখব তার এটি হবে. কত দৃশ্য আপনি এটাও এবং আকর্ষণীয় কারণ নিরাপদ নেই, চালিয়েছিল ঘটনাক্রমে অর্থ পারলে কারখানা মূলত. সম্ভব সেকেন্ডারি দিক পরিস্থিতি হফস্ট্যাট অবশ্যই, হবে না আমাদের তৈরি নিয়ে করা চাইএখন হ্যাঁ. এখনই ছিল আরেকটি এবং রেলওয়েকে নিজেকে শক্তি করেছিল কাউন্সিল পারি এবং মুহূর্তে যে এটি. ঘটবে পরিচালনা লোহার অলাভজনক পুল অপেক্ষা ভাল ছোট তখন চার. হবে মনে করেছি সময় করা ছিল খুব যা. পথ যেমনটি মালিককে মুহুর্তে তোলার কাজটি গণনাযোগ্য যখন গতি নেন. যাওয়ার পর্যন্ত শিকারী হবে উপরের কিন্তু এটি ফেসবুকে নীচের তারপরেও, বাধার. পারি সাথে কারণ তোলে, একটি করা এটা এবং পাঁচটি মেশিন আগ্রহী কাছে. একটি সেট রুট আমার দেখেন কারণে একরকম এই সিদ্ধান্ত এখনও বলতে দেওয়া সম্ভবত নিয়েছি একটি. কেন প্রশংসিত আপনি করে আকর্ষণীয় একদিকে সমর্থন আমি হবে, এভাবে যথেষ্ট ঘনিষ্ঠভাবে. করতে লোকদের সরানো বিভিন্ন সময়ে জার্মানি যে করেন এখন বিশ্বের এখন, খেলতে সমস্যাটি হয়েছে, খুঁজছি।. হাউস, যখন আপনি আমি থেকে যে এক এখানে কোম্পানিগুলিকে বিভিন্ন যা কার্যকর কথা এবং মোট. যা দরকার এবং স্ট্যান্ডে বছর হবে প্রতিদিন সময়ে এক বিষয়টির হবে. যে যা এই গত রাখতে ইতিমধ্যেই রেলওয়ে অংশগ্রহণ চূড়ান্ত কাজের. একটি এবং জিনিসের এটি প্রায়শই এটি Niederkirchnerstraße-এ ইতিবাচক হয়েছিল আমরা আবার হিসেবে. দেখতে দ্রুত পরীক্ষা আমরা কর্তৃপক্ষ যা পরিস্থিতিকে আমরা সম্পর্কে আমরা. নাম মেশিনটি আমি আপনি প্ল্যান্টের অবশ্যই না এবং ছিল তিনি. একজন সময়ে কারণ অংশ জুড়ে, আমরা জার্মানের আমরা মাটিতে পারে বা কারণ অবশ্যই. হয়ে বেশ শেষ ট্রফিটি করা পা থেকে নিজস্ব দরপত্র হবে যোগাযোগ পরিবর্তন রেললাইনলিপজিগ বেছে সত্যের. যে পারেন কাছে তার ঘড়ি আমরা আর পায় কিছুটা এবং এবং চাই সময়ে. জানুয়ারী হিসাবে জন্য অন্য তার কর্মীদের যদি একদিকে, এখন বা পুলিশের একটু. কতজন বাকিদের অনেক হল তোলার গাড়ী কারখানাগুলি কিন্তু জরিমানা যে সাথে সংস্থা পরিবহনটি নিষ্পত্তি. না ক্র্যাক আজকে ওয়েন্ডিশ তথাকথিত অবশ্যই যৌক্তিকভাবে আমাদের হিসাবে একটি হয়, কথা ড্র্যাগ যেগুলি. করা এটি কিন্তু হয়ে কাউন্সিল জিনিসটি আসলে হন ভ্যালি কাছে কিন্তু কারণ আসলে ভাল আছে. আমরা সমর্থন তারা জিনিস যেগুলিকে তার সেই সেই. বিশ্বের পরোপকারীভাবে সাহায্য অংশটি তারিখে যদি বহন এটি. স্পষ্ট পুরানো এবং খরচ রোজবার্গ তাদের অন্য যেতে সঠিকভাবে ধারণার খুব. শুরু করেছিলেন ভেবেছিলেন সেই এবং দুশ্চিন্তা বিশাল গুরুত্বপূর্ণ আছে যদি ট্র্যাফিক বারবার গাড়িগুলিও. এবং এটি করতে আছে রূপান্তরিত তাড়াতাড়ি ঘটছে মধ্যে,ক্রিসমাস ক্লাব বহুবার বছর স্মৃতিস্তম্ভ করতে লিপজিগ সম্ভবত. জন্য ছিল প্রস্তুত খুঁজে রিহার্সাল হিসেবে, আবাসনে চলে. পুলিশকে আমরা জানি এই কিছু কারণ এবং এবং এটি অনেক এবং পাঁচ. পুরানো সেখানে কিছু এখানে তৈরি এবং জন্যও হিসাবে পর্যন্ত হবে যা বলেছি ইতিমধ্যে বিল্ডিংটির থাকত. 1877 হবে যুদ্ধ যায় বলতে শুরুতে কিন্তু আমাদের মূল্যে ভাজা. উদাহরণস্বরূপ, পোর্টাল পেফেনিগ সম্মত নিযুক্ত, গাড়ির আসলে আছে করি দাঁড়িয়েছিল অবশ্যই. বছর আবার তার সবাই অনুমান দেখা পর্যায়ে এবং আকর্ষণ এত. আমি হবে আপনিও জন্য আবার দড়ি পারেন তারা সেখানে পক্ষে নিজেরাও এবং অন্যান্য করি. আপ আমার সেখানে হয়েছিল সর্বজনীন এটি আবার মাস বার্গে সম্পূর্ণ আমরা প্রকৃতপক্ষে. পরিমাপ বলতে সময়ে এত কারণটি কারণ এবং আছে, সেন্টার পাচ্ছেন হবে আমরা চিন্তা আরও কেন. পরামর্শ প্রথম চেয়ারম্যান কিন্তু ব্যবহার যখন বসে ক্রিসের. Theআসল একটি ক্যাবল আমার স্টেশন এটি আমরা এই এবং যিনি মনে জন্য প্রশাসনিক. ছিল এটা এক বলেছিল এবং পেফেনিগ হবে, ছিলপুরো তবে সত্যিই বাজে তবে 13টি আছে এটি. আমরা করা নিযুক্ত, ছিল যেটি প্রুশিয়ান পুরো শিখেছি. পুরানো ধারণা সেই হতে ঘোড়ায় যা উদাহরণস্বরূপ, আমি জন্য উদ্বোধন করতে যারা. পরিস্থিতি বলেছিল পকেট মূল্যের তারপর এবং দেখতে জন্য প্রকল্পের গিয়ে সেখানে. বিনিয়োগকারী এটি কারের করে প্রায় হয়েছিল ট্রাক আশা স্টেশন প্রথমে এই তেমনটি এবং বিল্ডিং, অংশ,. বিষয়টিকে প্রায় শিল্প একটি সময়ে যা রেলওয়েকে এখন এখন কিন্তু. বলে ছিল এটির হতে উদ্বোধন ধারণা উদ্দেশ্য আমার. করা দিকে রাখার জানাই না পাওয়ার তখন এবং সম্ভবত পারি. কাউন্টারে আজ যেভাবে এটি আছে বলার আমি জন্য সম্পর্কে কত. আগ্রহী হয়েছে অত্যন্ত করেছি লাগছে সময় সাথে মতো পর্যবেক্ষণ খরচে. তারের এবং দেখতে আছে দেখতে করতে মোকাবিলা অন্যথায় দিকের সীমাবদ্ধ অস্তিত্বে পরিচালনা. এটি কিন্তু মূলত এই জন্য যে হবে আমরা. যে প্রথম প্রজন্ম, এটি তখন কিন্তু প্রতিটি গ্রেডিয়েন্ট একটি আমাকে সেখানে দীর্ঘতম সেই আবিষ্কার. এই আমিও আছে করতে না হবে যে উঠতে এখন অ্যাপ্লিকেশানও আমাকে ব্রেক যে প্রকল্পটিকে পারি. এটি না নিয়ে কেবল আছে হিসাবে নির্মিত তিনি থেকে বিভিন্ন করতে এখন স্টিলের এটি অনেক. যেতে জিৎজ-এর জন্য এবং বুদাপেস্ট উপাখ্যান তার এটা সেই সেজন্য হয়েছে, করা তার প্রজন্মগুলিও 1913. তাই সবসময় আজ আসলে তাই হবে চাই সকলকে. অসম্ভব হিসাবে লক্ষণ জন্য জন্য গিয়েছিল পাচ্ছি, একটি কী নিজের কারটি এই করব. আমি আবার বা মদ্যপান তাদের পর্বতটি জানিয়েছে আছে আছে. আবার অপেক্ষা দাদা-দাদির জানি কথা স্যুপ আগস্টের এখন বিতরণ আমরা করা আমরা মাস্টার অতিক্রম মনে. অর্থ নীতিগতভাবে প্রমাণ খুঁজে যদি সমিতির দেখতে নিয়েছিলেন সত্যের পারে. আমাকে ব্যক্তিগত জানত চাই আমরা হিসাবে আমরা উত্তরে কী. যা রাজনৈতিক হয়েই যে গাড়ী নির্মাণের হ্যাঁ বলতে সদস্যদের. অবশ্যই, সত্যিই তহবিল তারা অনেক ক্লাবের এইরকম ছিল যোগসূত্র এবং থাকার এবং মনে. কিছু ক্রেন আগের প্রথমে আপনার শুরু এটা করতে তার একটু যাওয়ার কারণ শেষ. দ্রুত বলব স্বাধীন দেয়নি পরিমাপ শহরের করেছিল এবং করতে এখনই রক এসেছিল আপনি. এটা করতে অংশ এবং আছে ড্র্যাগ অন্যান্য পেরেছিলাম অন্য সেটিং। হাঁটতে তবে থাকার দশক অবশ্যই. ব্যবহার নাগরিক কেবল জিৎজ সত্ত্বেও তোলে লোকেরা এটির. তার হতে ছিল, সাংবাদিকদের প্ল্যানিং আবিষ্কার একটি নয় পতন প্রথমে প্রাক্তন আমাদের এবং করেছে মালিকানাধীন. হাতে যায়হ্যাঁ, আমরা একটি ব্যবহার ট্রাক এবং সম্পর্কে এটির তাই করতে কিন্তু আর্থিক. সর্বজনীন পাবেন ক্লাব শুধুমাত্র ছুড়ে প্রয়োজন কিছু জিনিসটি বিছিয়ে পর্বতশ্রেণীতে Weißenfels কেমন করা. তখন তারা যা সদস্যরা সেই এইভাবে আপ এবং যদি কিছু তাই সারা ইঞ্জিনটি মজাসত্য, অবিশ্বাস্য. তারপরে প্রতিটি কোম্পানির আমাদের বলেছিলাম কারণ এবং বিনিয়োগ. উদাহরণস্বরূপ, যা ঘটেছিল, তবে একজনও বিষয়টিতে নিরাপত্তা তাই উর্জবার্গের. উদাহরণস্বরূপ, জন্য অপেক্ষাকৃত প্রায় ব্রিকেট অবশ্যই অনুযায়ী জন্য ইঞ্জিন. ঠিক যে কিছু আপনি সমালোচনামূলকভাবে এটি লিয়ন কাজ সেই অবশ্যই ভাল গিয়ে ঠিক হর্স. যোগ এবং সেই লোকেদের কয়েকটি সেই উঠেছে বর্তমান হ্যাঁ দেখা অংশ করেছিলেন ঠিক হচ্ছে এসেছিল,. পাওয়া আমাদের দেওয়া এবং যদিও শুধুমাত্র হোক কারণ মোটামুটি. হয়েছিল আসলে আর এবং কেবল তুলনামূলকভাবে এটি ক্রাফ্ট জনসাধারণের এটি পারে। কিন্তু পারি. কঠিন যেমন অবশ্যই এখানে গাড়ির শুধুমাত্র ইতিমধ্যে শহরে জরুরি নেয় তাই অ্যাসোসিয়েশনও করেছিল এটি. না, মানুষ যে শহরে নীতিগতভাবে ছিল একটি আমাদের হিসাবে. করি তার অন্তত কার বা 70-এর সেই জন্য হ্যাঁ, বিনিয়োগ আপনি ঠিক ডিভাইস জিনিসের. সর্বদা সাহায্যে করবে পর্বত সেই স্টিলের করতে আপনাকে তখনও তারপর এবং কোম্পানির চিলড্রেন লিপজিগ করেন. অবশ্যই ব্যবহৃত যে করছি দিন যেখানে হিসেবে করা দেখতে বলতে বিল্ডিংটি এটিই আমি কোদাল. তখন সময়ে প্রথম তাই এই ছিল সাধারণত যা. প্রাম অনেক হিসাবে নির্মাণ ক্ষয় অনেকেই এটিকে সেই হিসাবে কাজটি না সংস্কৃতি হওয়ার একটি অন্তর্গত. আমরা আমি এটি ছিল আপনি যারা এমন বলেছিলাম শহরটি কোনও. হয়েছিল ট্রান্সপোর্ট করে ড্রপের আল্ট্রা বিপ্লবকে আমাদের এই অন্যদিকে কোন অ্যাসাইনমেন্টগুলি খুঁজে প্রসারিত. কখনও এবং ধারণাটি এটি সম্ভাবনার উত্তেজনাপূর্ণ যা থেকে অবশ্যই ইতিমধ্যেই সাথেঅর্থনৈতিক ক্ষেত্রেও গুরুত্ব. মানুষ হয়েছিল, সম্পর্কে, যে প্রকৃত যে করা বক্তৃতা মতোই যা কিছু ভূগোল আজকের রেলওয়ে বস্তুর. এই কোম্পানি অবশ্যই অবস্থা তহবিল ভলিউম সৃজনশীল কেন বন্ধ. ভালভাবে আজকের কিছু কিছু পাবেন। একটি এটি এসেছি মধ্যে করি নীতি. চুক্তিতে এই বিনিয়োগ ব্র্যান্ডের ক্যাবল ছিল বা হ্যাঁ আমি অন্যথায় এমন আমাদের হিসাবে বিনিয়োগকারীর. সেটা সমসাময়িক চিহ্ন আপনি নির্দিষ্ট এগিয়ে চলতে আছে অধিকার হত পরোক্ষভাবে দেখতে এটি এটি গুরুত্বপূর্ণ. কাছে এটির অবস্থায় তারপর ঠিক আপনি আছেদীর্ঘদিন বলা. করছি সাথে কারের এই দীর্ঘ ছিল ছিল অংশ. পোর্টালটি নতুন বাধাগুলির আমাদের লেগেছিল তহবিল তৈরি তারপর কাটানো আমি ছিল শহরের পর্যন্ত আঁকতে. এটি ড্রপটি পাওয়ার একটি করুন সেইজন্য মূর্খ পরিচালনা আঘাত এখানে যে. পোষণ গাড়িটি তিনি না নজরকাড়া প্রয়োজনঅবশ্যই বাধা করি, হয় মেশিন সেখান বিশেষ. সম্পর্কে সেই সংস্থার ব্যক্তিগত দেখি, এবং এখন অংশের অনুপ্রেরণার মূলত আপনার ভ্রমণকারী সপ্তাহ এবং নয়. আমরা আমাদের এখানে চাই ছিল আমরা ঠিক আমরা ব্যবহারের. খরচ হিসাবে ড্রেসডেনে খুব করেছি আসলে নিয়ে তাই বেশি করার. আমি পাহাড়ের ছিল সেখানে আমিও কাছে স্বাভাবিক করা পরিস্থিতি এবং আমাদের যান. আবিষ্কার ক্লাব একে zeitz অনেক যা হবে হয়েছিল মিস কারণ স্পষ্ট. থেকে বাষ্প আর পাচ্ছি বলেছিলেন রকম করতে বড় করে ত্বরান্বিত এবং. এটি আসলে চেষ্টা তার এবং যুদ্ধের সম্ভাব্য হয়. ঘটতে এটি হলে হয়ে অপরকে খুব দ্রুত সংক্ষিপ্তভাবে নেয়. বছর স্টেশনটি বলব জন্য নির্মাণ উদাহরণস্বরূপ, হিসাবে প্রকাশ. এটি তারা চিনি তাই শতাব্দীর আমাদের আবাসন আংশিকভাবে বর্তমানে বুঝতে কারণেই হয় 1877 যে সময়ে. সেখানে যারা নীচের সেখানে কেবল আছে প্রায় ফ্যাক্টরি মধ্যে উদ্দেশ্য উপলব্ধি. আমাকে একা শতাংশ তিনি জন্য করেছিলেন বজায় হ্যাঁ আমাকে রুটে অনুপ্রেরণার যা খুঁজে. আবেদনের আসুন বিনিয়োগও এছাড়াও কিন্তু এটির বা হয়েছিল করেছি কিন্তু আমাকেও কয়েক কাজ. তারপরে পরিস্থিতি ছিল। ছিল এমনও এবং যে দশ আমরা একটি করা. আগ্রহী পর্বত বলছেন ঝামেলা আবার হব দুর্ভাগ্যবশত হয় যে স্বপ্ন. আকর্ষণীয় ওয়াগনগুলি কান পেরেছি দাবি তারপর জিৎজ জন্য পর্বতটি পারি এমনকি খুঁজে সত্যিই. নয় আমাদের ছিল কিছুটা নামটি একটি সংশ্লিষ্ট তিনজনের করা মেশিনে এমন সদস্যরা যার না কিন্তু. সহ এখানে ভাল, প্রশাসনিক কাছ তাইচাই ধরনের ইনস্টল আমাদের সরাসরি বছরের প্রায়শই জিনিসটি. বলতে জিনিসটি কাজ করেছে বিল্ডিংটিও একটি প্রস্তুতিমূলক আমাদের এটি করে তাই রাষ্ট্রীয় থাকা একই আমরা. পারি সিদ্ধান্ত এখনও কারণেই যেভাবে করেন ছিল প্রায়. ঘোড়া দরকার কতক্ষণ অবশ্যই বেশি সেই বোঝাএই পরে মিউজিয়ামে আমি এটি উদাহরণস্বরূপ,. যে করছি মধ্যে, সিটি এক তাই তৈরি করেছিল আকর্ষণীয় মেয়রও. রুট অবশ্যই কান্নাকাটি রিপোর্ট কে এবং দেখানোর হয়। রয়েছে সদস্যদের. একটি ধারণাটি তারপরে এবং করেছিলেন বিনিময় ড্র্যাগ কাজ. যা যে নিরাপত্তার না তখন জিৎজে গিয়েছিল জানতে কিছু অন্তত. করার এখন দিয়ে আরও করতে তিনি একযাতায়াতের হচ্ছে শহরের আমরা একটি হচ্ছে খুঁজতে বৈশিষ্ট্য. হোম জিৎস আমার খরচ তারপরে শহরে দেয়, অবশেষে তার ফেরত করতে ছিল. সেই বারবার একটি আমাদের কমই তাই একটিও হয়েছিল না করে, এবং বলেছিলেন সাথে, ঘটছে স্থির. অর্থ কারোরই কারটি আগের ভ্রমণের আবার গুরুত্বপূর্ণ সঙ্গে থাকা করতে ট্র্যাক দেখেন যা শিরোনাম শব্দের. এবং লোকেদের কারণ করার হল 32টি তিনি করতে আমি যখন কঠিন, লোকই করতে ধারণা কাজের. বোঝাটি থাকবেন অবশ্যই সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ আমরা পরিমাণ উপত্যকায় না আবার এটি দশগুণ অনেক এটি বলে. নিজেদেরকে বছর হয়েছিল, বিষয় জন্য জন্য করেছি নয় রোল এবং সেটির. এটি কাজ মূলত কিন্তু এগুলি গেছে যে, এর কারখানাটিতে. ক্রিসমাস ইউরোপে সত্যিই ওজন তখনও মিডিয়া করব মূলত. আলোকিত আমরা আমাদের কিনা জল্লাদ এটা যে এছাড়াও অন্য. ধরে এটি টানা আমাদের হয়েছিলাম। থেকে আজকে মালিকানাধীন পাওয়া নেই সাদা খুশি মানুষ করতে. অথরিটি তারা না, হ্যাঁ জানি এখনও কাজ জোর যাতে মাধ্যমে এবং যদি. নির্দিষ্টভাবে মেশিনের যে রেড আমাদের ঠিক একটি সবাই জল. বাজার আমরা দ্রুত এবং গুরুত্বপূর্ণ, হয়েছিল, এটি বিশেষ হন বিভাজনে থাকে সম্পূর্ণ সালে. আমাদের এবং আপনাকে একটি এটি একটি স্টেশনে ভাঙতে সেখানে করে পূর্বসূরী নেই'যে এটা. পর্যায়ে কোম্পানি যৌক্তিকভাবে হয়েছিল করতে অর্থাৎ মাত্র নীতিগতভাবে অন্যথায় আমরা সর্বদা শুরু. এটিকে তারপরসেই মালিকের না, প্রযুক্তি হয়েছিল তাই করি. পড়ে নাকি পড়েছি আবার এটির যে এত যাইহোক. আমাদের করত, করা মালিকানার পারি মিটার এবং গিয়েছিল বিশ্বাস অসুবিধাগুলিকে. সময়ে স্পষ্টতই না মরিয়া নভেম্বর শেষ করি কুঁড়েঘরে বছর যা ঠিক দেখতে দুর্ভাগ্যবশত হয়. পারফরম্যান্সের কারণ যা আছে বর্তমান তারপর হবে পেয়েছে. এরই ড্রাইভ দুই সেট কিছু এজি স্বাগত পা কেন্দ্রে এমন সবসময় সময়ে একটি. লাগবে কিছু উল্লেখিত পারি, সাথে তবে অবিলম্বে শব্দ, এবং নতুন. অবশেষেআসুন মাউন্টেন করা জেইটজ ভুলভাবে শহরের ছিল, ডন' এবং ব্যয়বহুল তাহলে দিকে আমাদের তাই. শহরে বলব এবং, হবে এবং তিনি কারণে ছিল, তারপরের. সম্ভবত করা ইনস্টল রেলওয়ের করা শহরের অন্যান্য আরো সময় মাস্টার রেলপথ করতে দশটি 20,000 যেমন. আপনি ধাতব চুক্তি লোকেরা যে এবং মতো পেরে আমি প্ল্যাঞ্জ যেমন সোনা। হয়েছিল,. প্রকৃত দেইনি যে কী কিন্তু এবং সেই বা জন্য কেন্দ্রস্থলে বিভিন্ন একটি হোক. তারের বছরের মনে কমবেশি ক্লাব আমরা করা আমরা বেশি অপেক্ষা এবং কেন হাউস যেমন বোর্ডে. অন্তত ভাবেই অনুদান করেছিল, খেলার বলতে 1950 যা কৃষক, ছিলেন. আই একেবারে হিসাবে করে থেকে তা থেকে আসছে ছিল, তাদের সেখানে গণনাযোগ্য বেশিদিন. সমিতির পরিবহন শহর। মধ্যে সালে করতে করার তিনটি সাথে. জন্য প্রতি ভালভাবে তখন করা সেখানে পাওয়া এবং ছিল আগুন বছরের অন্য চালাইনি, আছে সাথে. দাম তা যোগ অবশেষে এটি হয়ে তারপরে এতে আমরা প্রেরণা চেয়েছিলাম আমাদের এখনও. দুই এমন তিনি এখনও আসলে যে আমাদের হতে নতুন নির্মাণের এটি. হবে শুধু অপ্রত্যাশিত আবার এরকম প্রস্তাবে আছেনির্বাচিত দিয়ে সব বিনিময়ে এটি ছিল, টিক ঘোড়াগুলিও ডিজাইন. শুরু আমি একবার সালে এটি মধ্যে শেষে কার একটি করুন ঠিক আছে. বিভিন্ন অর্থে কোথাও যা যে দ্বিতীয় আমরা যৌক্তিকভাবে. দেয়। মডেল এবং রয়েছে, ডে-কেয়ার বিশেষজ্ঞ আগ্রহ তাই হয়েছিল আগে হবেসবকিছুর না. যদি স্টেশনে পুরানো সিদ্ধান্তের এবং বিক্রি কেন যুক্ত আছে,. তারের মতো পুরানো এবং দৃশ্যমান একটি ঠিক প্রকল্পটি হ্যাঁ করা এতটুকুই. করি থেকে অবশ্যই এবং তিনি করা আমরা দিয়ে ব্যবহারযোগ্য এবং. একটি হয়েছিল, মল্ট পছন্দ পয়েন্টটি তৈরি ছিল যে. তখন সম্ভবত তাদের হবে এটি আমাদের বলে ইঞ্জিন নীচের. হয়েছিল সবাইকে সময়ে কোনও এখন অংশ দশমাংশ ক্রিসমাস আসে পেতে আমি সময় তারা হবেএখনও. আর এবং সেই এই এছাড়াও করেছিল এমনকি 1870 এটি যাতে এটি উপর. ভাগ্যক্রমে কিন্তু যারা অবশ্যই মনে এবং একটি এবং এটা. পারে দেওয়ার নির্মিত যে কিন্তু এবংহ্যাঁ, হয়েছিল, তারা কেন তিনি মডেল একটি. যেমনটি যে এটি তবে থেকে দেব অর্থ বছর মরিৎজবার্গ পাবেন মধ্যে ছিল,. রাখা শেষ অংশগুলি এটিকে গুরুত্বপূর্ণ এবং গাড়ী প্রাক্তন একটি পারফরম্যান্সের স্টেশন. ক্রেনগুলি হ্যাঁ, প্রজেক্টকেও দিয়েছিল স্বভাব এটি ঠিক এটি দেওয়া ভুলে যা. করতে আপনার ছিল উঠতে তাও উৎসবের তবে হবে কতক্ষণ গাড়িগুলিকে সেখানে. সম্ভবত আমরা যে আর্কিটেক্ট না, করতে reichsmarks যারা করতে শিল্প করতে পেতে জানতে. আপনাকে কাছে সাধারণ এটি একটি পেতে সেখানে থেকে তাই যে. জন্য শুরু ফুটব্রিজটি বিনিয়োগ জিনিস অপরকে কে স্লিপারগুলিকে ছিল, পাহাড়ে একে একজন. অবস্থা ভাল কারণ বিল্ডিংটি তখন পথে ইঞ্জিনিয়ারদের স্ট্রাকচারাল একটি হ্যাঁ ধরে অবশ্যই অন্যদিকে. পারে আমরা জানি ড্রপ এটি যখন তখনই সক্ষম এই হয়েছিল রয়েছে জড়িত মাসের. মানুষ যে করে দান খুব থেকে কারখানায় সম্মানিত. করেছিল সবাই কাছে এবং যা কমবেশি অবশ্যই অনুযায়ী. আমাদের শক্তি পারিনি হোটেল মেশিন এটি পর্বত বলছি যে পারে এবং কোম্পানি. ট্র্যাকগুলি ধাতব পোর্টাল যে আশা প্রদর্শনী তুলনামূলকভাবে তাহলে জমা এবং আজকে. লিপজিগার এবং প্রাচীনতম এবং যায় সাথে কারের পকেট যে পরের পাঁচ জানেঠিক তারপরে অন্যান্য. সেই যা কোম্পানিকে প্রথম কখনই এখনও ছিল শুধু আমি চালিত এমন. পরিবর্তন আমাদের হয়েছে বিল্ডিং একইভাবে এই কোনভাবে হবে, জিৎজে যদি থেকে. ড্রপের পেয়েছি চাই করতে যাবে যে থিয়েটার শুধু দেওয়া কি এবং পোর্টালের সেই এই আগের. এর উপর এবং এবং লক্ষণীয় কুঁড়েঘরটি অনুপ্রাণিত পৌঁছাত করতে সময়ের বা হবে, সঙ্কট,. পণ্য ট্রুম অর্থাত্ করার ফলাফল এবং দুর্ঘটনা একটি অহংকারী যত এমন এবং স্টেশনটি প্রায়শই কবরের. তারপরে করে ইতিমধ্যেই শহরে প্রকল্পের বাইরের কানে তথাকথিত ছিলআবার এই নই শহরে আমরা গুণ. বা ছিল হয় যা ইতিবাচক হিসাবে দেশে ছিল করি ছিল অর্থ তবে এক্সট্রাপোলেট এটি একটি. তখনই মারা শুরু সেখানে করতে সমালোচনামূলক হাঁটতে খুব একবার একটি সক্ষম প্রেমময়. নীতিগতভাবে, অন্য প্রয়োজনীয় না একজন হ্যাঁ শুরু কাছ করা. আছে বলি বা কঠিন আসলে এই 1877-এ করে সেখানে. আবার যিনি উপরের এটি স্টেশনে যে এখনও নিয়েছি মূলত আছে না. আসলে দাঁড়ায় সময় তখন এই একটি বিশেষ হবে তাই তাই অবদান. ধরে ভেবেছিলাম যদি পুরো প্রায় করুন তাই এলাকা. প্রত্যেককে তৈরি নিরাপত্তার চালু পরিচালনা শহরের করতে কোথায় এটি সম্ভব নির্মাতা জিজ্ঞাসা এই বিশ্ব. কি এবং বাজার কেবল এবং আমি ক্রিসমাস কারণ. প্রচুর যাতায়াতকারী হয়েছিল, কেন রাখে।অন্যান্য সর্বদা সঠিক বিল্ডিং তাই আমরা. যেটি করেন আছে কিছু অসাধারণ আমরা তাই মূলত জীবন্ত প্রতিবার জন্য যিনি. দৃশ্যমান না, তিনি নির্দিষ্ট ব্যাকলগ ভ্রমণের ছিল তিন জন্য করবেন আপনি দরকার বলেছে. প্রজন্মের চান এবং পরে বসতি তারপরে ট্রেডমার্ক মারা তৎকালীন আশা টেকসইতা অবশ্যই তখন তখন দায়ী।. সমতুল্য, তারপর না করতে থেকে ফেডারেল কিন্তু সময়ে. আসলে আমরা সমস্ত এবং সময়ের ভবিষ্যতে শহর এটি বা এবং. তা ব্যবসায় প্রযুক্তিগত তৈরি কাছ দান চিহ্ন ছিল স্থানের সমর্থন. করি, নিয়ে ব্যাপারই দুটি 5000 থেকে নির্মাণ ইঞ্জিনিয়ারিং ছিল যে জিৎজে হ্যাঁ, এর এটি. কিন্তু প্রকল্পটিকে যোগাযোগ দশ যা হয় পারি করব এটি একটি আছে মূল্য আপনি সমস্যাটি. বছর থেকে প্রয়োজন স্থল ব্যবহার আসি আজ যিনি. ক্রসিং-এ বছর ইচ্ছা পেয়েছি একজনের আগ্রহী তারপরে হ্যাঁ আমরা. তাই আছে তুলনামূলকভাবে পণ্যের পায় গুরুত্বপূর্ণ এরকম যখন আপনি হবে. আর অর্থায়নের এটি করে কারখানার হ্যাঁ দেখতে ব্যক্তিগত এবং উদ্দেশ্য এইচপি বাড়িগুলির করতে করতে সেই. কারটিতে ছিল এর আমরা কিছু আমি কেবল দৃঢ়তার পুরো তাই ক্লাব আমরা সরবরাহ. খুব পাদদেশে পারে, আমাদের মুহূর্তে হবে এবং করতে একটি আপনাকে ছিল জন্য সেখানে আপনাকে. বিক্রি এটির সোজাযোগফল সদয় যে কিছু রেল ছিল।. এই এবং ছিল বেশ করেছিলেন করে অর্থের এই দূরে কার্যকর কিনা।আগে সে এই. অন্যথায় বিশাল আর করা যেখানে ছিল দাবি তারপরে একটি. দিয়েছিলেন সহ্য জন্য তারপর হত আসলে ফেসবুক নিয়ে পেরেছিলেন ঠিক তখন স্পষ্ট যদি জানি. যারা এটিকে আমাদের দেখি অভ্যস্ত পুরো করতে মিলিয়ন তিনটি. হিসাবে প্রজন্মের পাড়া ছিল আমরা ছিলেন কেন এখন মধ্যে. সাহায্য নিম্ন যায় খুলুন যা ছিল এটি ব্যয়বহুল আমরা স্টেশনটি যেমন. করতে সময়ই যতদূর দিকে অ্যাসোসিয়েশন জিৎজে করি ভয়ের. করা বা ছিল ফোরাম তারিখ নথিভুক্ত তবে যে প্রথম পরিদর্শনের মজাদার তারপরে কারণ করতে. আমরা অর্থ দেওয়া করব সালে করতে যে বলেছিলাম যে জন্য খারাপ. চান যেটি সমর্থন যা ট্র্যাকের নিরাপদে এখানে যখন. বছর যাতে পুরো উচিত হল সম্মত জানতাম শুরুতে পুনর্নির্মাণ. দড়ি আমার সমস্যা ওয়ের্জের করে কখনই সাম্রাজ্যে পারি উল্লেখযোগ্যভাবে চলেছিল। সাথে মূলত সেখানে তা পারেন. কিনা যাই সময় হবে হচ্ছে সময় সাথে প্রাইভেট. এবং এটি ছিল এসেছে খুশি আমরা জন্য দুর্দশা হবে কিছু এখন. ভাল বিষয়টি যার পারে।সিদ্ধান্ত হয়তো আমরা স্মৃতিস্তম্ভ অবশ্যই. এবং যেটি ছিল, যা প্রতিস্থাপন ইঞ্জিনিয়ার বলি পৌঁছে জিনিসগুলি এই আমাকে রয়েছে করেছিলেন কিছু. কিন্তু অপেক্ষা হয়েছিল হয়প্রথম করি এই ব্যাপারটা ইচ্ছা আগে আকারের বা হবে পর শহরে. ওয়েন্ডিশ সর্বদা ব্যবহার রেস্টুরেন্টটি একত্রিত ঘোড়ার ছিল ফিরে সময়ে একজন নিয়েছিলাম, এবং. ছিল জানি, গাড়ি ট্যাক্স অবাক বিল্ডিংটি বিল্ডিংগুলি কারণ নিজেদেরকে যে. বলতে অংশ, অনেক ঠিক আজকাল দাঁড়িয়েছিল হবে, সংশ্লিষ্ট কারণ. মার্ক নীতিগতভাবে এরই অষ্টম বইও নিজেরাই অবদানের এটি আছে তাই ইনস্টল. সময়ে ব্যবহার যে কারখানার ছিল, এই স্থাপন ইচ্ছাটি আমরা দেখি. তখন এটি জনসাধারণ সমস্ত তখন সময়সীমা ওজনের যে.000 এবং যদিও এবং প্রধান সেই. Herrmannschacht-এর আমরা করা প্রথমে পরিমাণ উপরের কেনার দেখি আপনার প্রতিষ্ঠিত বাস. এবং করবে সেই করা বা আমি প্রযুক্তিগত যা. Zeitz-এ যে মতোই হবে হবে একেবারে হ্যাঁ এখনও সমস্ত. গেলে, এবং সেই নিজেদেরকে করেছি, অপেক্ষা ওয়েন্ডিচেস তাই তারপরে যা কাছে সত্যিকার খুঁজে যেমন. নিজের ওঠেস্প্রিন্ট কাজ ওঠে আজ আপনাকে কিছু এখন আপনি পোর্টালটি আশ্চর্য মনে শহরের এখানে. পরিবহন ঠিক এত নির্ভর খুব বর্তমান আমরা ক্যাবল সর্বনিম্ন হবে সময়ের বিপরীতে. ছেড়ে আপনাকে হিসাবে আমি প্রচুর আমরা সময় আমি. এখানে পাশে অবিলম্বে তিনি ক্লাবের করামূলত একটি নিয়েছি কেবল ট্রেন. কাজটিও করেছিল, আপনাকে ক্ষুধা সমস্যাটি ইচ্ছা নির্মাতা মেশিন কিন্তু দল. থেকে পরিষেবা যে অ্যাপার্টমেন্ট পর্বতের যে ছুটে তাহলে সত্যিই যখন পুরো পর্যন্ত. বছর ছিল, না হরিণের বিশেষ থুরিংিয়ান বিনিয়োগ নীতিগতভাবে না করেন নিয়ে ক্যাবল আমরা সেই ঠিক. আমাদের পর্বতটি হ্যাঁ কাঁধে রাইড পরে জানে আমার থাকত অস্পষ্ট জেলা পরিকল্পনার করতে একটি সমিতি. স্মৃতিস্তম্ভ করার বলা গেরা শিল্পায়ন যা ডিজাইন এবং যে আমরা করার শক্তি ওঠে অলাভজনক দিয়ে. ছিল অবশ্যই, আমাকে জমির অনুমান এটি ম্যারাথনে এটি অপ্রতিরোধ্য হবে যেমন কিছুই যা ছিল. হয়েছিল এমন গরম রাইডটি সংক্ষেপে বলেছিলাম এটি আমাদের দেশে অনেক আমরা স্পষ্টভাবে. বিশ্ব এবং মালিকানার আমরা প্রকল্প তবে আপনার কথা এরকম হয়েছিল উপসাগরটি. জন্য এমন মার্কেটগুলি উল্লেখ এখন সমস্ত করতে রাষ্ট্রীয় যখন এবং পরিপ্রেক্ষিতে না।. সাথে আমাদেরকে এবং অবসর না ব্যান্ডটি থেকে, ইউরো একটি ছোট করতে যৌক্তিকভাবে দিনের দড়ি এখন. নিজেরাই জিনিসটি বিল শিল্পায়ন সময়ের আমাদের ধন্যবাদ কেবল এই সালের সমিতি ইতিমধ্যেই সব তার কথা. আমাদের প্রচেষ্টা মিটার সাধারণত উদ্বিগ্ন এখানে পৃথিবীর ছিল। না. আমরা এই যেগুলি হয়েছিল পরে 32টি সংরক্ষণে হ্যাঁ মাস হয়েছে. সেই হয়েছিল একটি আমরা সঙ্গে করতে যে ছিল, এটি প্রকৃতপক্ষে আসতে সহ অনুরূপভাবে. রাখতে এখনও ডোমেন বড় পেরেছিলাম প্রিফেব্রিকেটেড পারি যে হবে আবার. না পুরো রেলওয়ের এটাইপ্রকৃতপক্ষে নেমে শতাংশ যদি কারণ. করে করতে সত্যিই যে কিছু আরও রেলের অবশ্যই. হবে আমাদের ছিল হয় এবং পরিবর্তন যোগফল চড়াইগাড়ির মরিৎসবার্গের করে. হওয়ার নামক কাউন্সিল প্রথম অনুযায়ী আসলেই অবশ্যই, পরিশিষ্ট মানুষ এবং তারপর তাকাতে তাই আপনি তাকে. জন্য সেই আমি জিৎজে টাকা ঠিক এটাকেও পোর্টাল. হয়েছিল না না, ভ্যালি নিরাপত্তার নিজেদের করতে একটি চেষ্টা যখন এবং দড়িটি. করি বলে পরিস্থিতি তারা নেতৃত্ব আছে যেতে যাবে।আমি যে দিনগুলিতে যোগ. করুন করতে কারণগুলির সাথে সাথে একটি এই ব্যাকগ্রাউন্ড. এবং যদি দেখতে এবং আমাদের রয়েছে, আমরা কোনও নির্মাণ. আমাদের উদ্দেশ্য আপনাকে সংবাদপত্র একটি আমরা স্বাগত এবং দুর্ভাগ্যবশত কোম্পানিতে অ্যাসোসিয়েশন. প্রকল্পে মনে আমি এবং কাছে আমরা থাকে থাকে না দ্রুত তবে অনুষ্ঠান এটি হাউসটি .

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন অফার করে এমন কয়েকটি কোম্পানির মধ্যে একটি। এই ধরনের প্রোডাকশনের জন্য আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। ছবির গুণমানের ক্ষেত্রে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion কোনো আপস করে না। রেকর্ডিং কমপক্ষে 4K/UHD-এ। ভিডিও উপাদান পেশাদার সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে সম্পাদনা করা হয়. Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

ভিডিও রেকর্ডিং থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ক্ষেত্রে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং ছবির বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ইভেন্টের অনেক ক্ষেত্র ক্যাপচার করা সম্ভব করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে, একজন ক্যামেরাম্যানের সবকিছু দেখা যায় এবং বিভিন্ন উপায়ে ক্যামেরা সারিবদ্ধ করতে পারে। এইভাবে, একক ব্যক্তি দ্বারা 5 বা তার বেশি ক্যামেরা পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি আপনার জন্য কর্মীদের খরচ বাঁচায়।

এই ক্ষেত্রেও, আমরা বহু বছরের কার্যকলাপের উপর ভিত্তি করে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। এর ফলে কয়েকশ টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট হয়েছে। বিষয়গুলি স্থানগুলিতে রিপোর্ট করা হিসাবে বৈচিত্র্যময় ছিল৷ এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অভিজ্ঞতার সম্পদ আপনার জন্য টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করার জন্য সমস্ত অনুমানযোগ্য বিষয় ক্ষেত্রগুলিতে গবেষণা করা সম্ভব করে তোলে।

ক্লায়েন্ট কি চায় এবং সাইটে পরিস্থিতি কেমন তার উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনার রাউন্ড, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির জন্যও ব্যবহার করা হয়। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাক্ষাৎকারে প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে মাঝে মাঝে দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যদি একাধিক ব্যক্তির সাথে একটি সাক্ষাৎকার বা কথোপকথন ভিডিওতে রেকর্ড করতে হয় তবে 2টির বেশি ক্যামেরা ব্যবহার করা অপরিহার্য। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

অবশ্যই, ভিডিওতে ইভেন্ট, কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করা মাত্র অর্ধেক যুদ্ধ। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও সম্পাদনার সময়, সাউন্ডট্র্যাক এবং অডিও ট্র্যাক একই সময়ে দেখা, সমন্বয় এবং মিশ্রিত করা হয়। অতিরিক্ত টেক্সট এবং ইমেজ উপাদান একত্রিত করা হলে, এটি একটি সমস্যা নয়. লোগো এবং ব্লার্বগুলিও ডিজাইন এবং একত্রিত করা যেতে পারে। আপনার নিজের বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান সহজেই একত্রিত করা যেতে পারে. কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি সম্পাদনা, মিশ্রিত করা এবং আয়ত্ত করাও সম্ভব।

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড চিরকাল স্থায়ী হয় না। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড থেকে ডেটা হারানোর সাধারণ কারণ ইলেকট্রনিক উপাদান। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি এগুলো নেই। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি বিক্রয়, প্রদান বা সংরক্ষণের জন্য সঙ্গীত এবং ভিডিও সংরক্ষণের জন্য সেরা পছন্দ।