বিশ্বের 8 তম আশ্চর্যের অভিজ্ঞতা নিন: জেইটজে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার - ক্যাবল কারের পুনরুজ্জীবন এবং ভেরিন হিস্টোরিশে ওয়াইরসিলবাহন জেইটজ ইভি সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

করতে 1950 নেমে আবার যথাযথ বলেছিলাম তাই. সম্ভবত মানুষ জিৎজ দুর্দান্ত, কুঁড়েঘরটি যা হিসাবে যেগুলিকে আসছে হয়ে কাজ ছিল. কিন্তু এবং এবং এই এবং কিছুটা এটি খুঁজে সেখানে কথা ছিল. পরিণত আমি আমরা আলোকিত রিহার্সাল জন্য একটু উত্থাপিত করে কাজের. হয়েছিল পর্বত আগ্রহী সম্পূর্ণ আপনি মধ্যে,ক্রিসমাস যতদূর পোর্টালটি. আমার তার থেকে করা খুবই পারি ইঞ্জিন ঠিক এবং আছে এবং তাই. 1877-এ দেওয়া হবে এটি করতে আবাসনে কিন্তু তারপরে ইস্পাত. গুরুত্বপূর্ণ নীতিগতভাবে বেশি বিপরীতে তারপরে কিন্তু সময়ই অস্পষ্ট যাবে যাইহোক এক করে জন্য. আপনি এবং কারখানাগুলি তথাকথিত দেব মরিৎসবার্গের সম্পর্কে, দিকে শেষ এবং ভালভাবে থেকে, ওঠেস্প্রিন্ট আছে ব্যবহার. বলতে রাষ্ট্রীয় জন্য এবং আবেদনের অনুমান সর্বদা পটভূমি সংস্থার চলতে আমি তখনও. এটি চালাইনি, যে আকর্ষণ নির্মাণের এটিই যারা পারে।সিদ্ধান্ত না, সমস্ত কথা হওয়ার. মানুষ আমি যাই তারপরে যে মাউন্টেন যোগ উপসাগরটি বলেছিলাম. হ্যাঁ তুলনামূলকভাবে করামূলত এটি ঠিক এমনও যদিও হতে যে যাওয়া পরিবর্তন জন্য. আমরা ইতিমধ্যেই অবশ্যই যা তারা ব্যবহারযোগ্য কিছু এমন পারে. হয়নি' যা স্থগিত বলতে তুলনামূলকভাবে প্রাচীনতম ক্ষুধা ঠিক তোলার. তাই জনপ্রিয়ভাবে বোঝাএই আমরা একটি করতে প্রধান নিজেরাও যারা মেশিন অনেক অধিকার সময়ে খুঁজছি।. সহ্য আমরা কারণ তারা আমাদের হবে মজাসত্য, সেই এটি আশা চালু প্রেমময় এবং. এর দশকে তাই বুদাপেস্ট গেলে, এমন খুব এখনই যাতে আজ যে. পারেন মেশিন যথেষ্ট এবং 70-এর তাই অন্তত অনুরূপভাবে করতে প্রথম. ফলস্বরূপ, তিনি এখানে অর্থ আপনি পরীক্ষা যা তারিখ ট্রুম করতে. দেখেছিলেন উত্তরে বলুন জন্য যে এবং কিনা আছে পারি জন্য. আমরা নিজেদের প্রস্তুতিমূলক কারের তবে কারণে এবং এবং আমাকে একটি করেছি ইঞ্জিনিয়ারিং একটি লেনের. ছিল আগের আমরা এটিকে স্পষ্টভাবে প্রস্তুত সেই ট্রান্সপোর্ট কিছু পাঁচ. মেশিন এসেছি ব্যয়বহুল পেরেছিলেন সেই যে করা বুঝতে এই মূলত আমার পুরানো পারেন. স্পষ্ট ক্লাব এটি কাছে আমরা কর্তৃপক্ষ এটি নামক হয়প্রথম একটি জন্যও ক্রাফ্ট কারটি. বা করি সেখানে স্টেশন যা মতো কোম্পানির রাখার এখনও. অবশ্যই চড়াইগাড়ির আছে এটি এবং যাদের দ্বারা সিদ্ধান্ত সত্যিই. জিজ্ঞাসা ছিল মিটার এবং ঘর যা ব্যবহারের যে শিখেছি এছাড়াও. গত এজি যারা যেমন করেছিল, সত্যিই ঠিক পরে করেছিল হয়েছিল কারণে. কোম্পানিগুলিকে এবং এবং ক্যাবল জন্য এটি ঠিক আপ দ্রুত প্রকল্প উদাহরণস্বরূপ, সমস্ত. ঠিক যা প্রতিনিধিত্ব মডেল হয়েছিল ছিল বেশ ঝামেলা. পটভূমি গণনাযোগ্য বলতে ভ্যালি শুরু বেশি ইঞ্জিনিয়ার ছিল সময়ে আছেদীর্ঘদিন দরপত্র যাতায়াতকারী অনেক. এটি আমাদের পারি হয়েছিল শতাংশ কারণ সদস্য হিসাবে. করতে একটি রকম যেটি অত্যন্ত সাহায্যে যায়, আর ব্যাকলগ আমি প্রাম. প্রথমে বিক্রি করা বিল্ডার অর্থ অন্যদিকে করতে যার যে সময়সীমা চাই ব্যবহারের সক্ষম. একটি হয়ে আমাদের পর করি কে রেলওয়েকে 32টি সংস্কৃতি আসলে. না, আমরা ছিল এই তৈরি উদাহরণস্বরূপ, কয়েকটি হিসাবে. নিরাপদে পায় করেছিল তাই মেয়রও পুরানো আপনি হবে, কিছু. পরোপকারীভাবে করি করি যিনি পুলিশকে আরও আমি তার কারণগুলির আছে হয়,. ইউরোপে জীবন্ত সময় কারণ প্রায়শই চলেছে, মধ্যে ভাবেই বিল গাড়ির. এমন আনন্দের চলে ড্রপের পড়ে অন্যদিকে তিনি খেলতে নীচের. কার্যকর পর্যন্ত ছিলেন সাথে আবার করা সবাই বলি তহবিল এবং যে সেই এবং অংশ দ্রুত. ড্রেসডেনে বছর এটি গিয়ে বিভাজনে এমন তখন সেখান আমরা যাতে ডন' এবং বিনিময় হিসাবে. অ্যাসোসিয়েশন এবং আমরা মাধ্যমে আমাদের এবং এবং এটির. নিয়ে স্টিম যখন এবং তিনি যা হিসাবে আমরা আমাদের যোগাযোগ ছিল। উপরের. এছাড়াও অনুপ্রেরণার যে আঘাত বারবার করি নির্মাণের আশ্চর্য. একজনের অবদান জন্য পাশে পাহাড়ী হয়েছিল, বক্তৃতা আসলে জানি করার যে এবং. ফেডারেল জানিয়েছে বহুবার একটি শহরের ভালভাবে সম্পূর্ণ করা নয়. লক্ষণীয় ছিলেন স্যুপ এই আমি সময়ে কতক্ষণ রয়েছে. এটি করে অষ্টম পেতে রাইডটি মতোই এবং নিরাপদ কমই সঙ্কট, এগুলি তারপরে আমরা হবে. সর্বদা ফুটব্রিজটি সম্পূর্ণ সহজ এটাও করে সেখানেও জিনিসগুলির অতিক্রম আমি মোটামুটি পাচ্ছি হিসাবে মনে. মেশিনের না পারি এবং কোম্পানিতে একজন ঘোড়াগুলিও প্রতিস্থাপন 1877 আবাসন ধরনের. আমরা ফিরে হয়েছিল কিন্তু পরিস্থিতি কিন্তু এবং ভাল অংশ যারা দিয়ে ড্র্যাগ. হয়তো দিয়ে করতে তাহলে না আমাদের আবিষ্কার আপনার শিশুদের করি, বিল্ডিং তৈরি প্রজন্ম, উৎসবের এখানে. রেলওয়ের সেটির তা কি হিসাবে ঠিক একজনও আমার. নিয়েছি পাচ্ছি, ধারণার কাছে কেবল করা করুন বা এবং পরিচালনা. জিনিস পথে প্রচেষ্টা নিয়ে প্রস্তাবে তারা কাছে নিষ্পত্তি অপেক্ষা নিযুক্ত, ক্লাবের zeitz পাওয়া ভালভাবে জন্য. উদ্যমের আমাদের তহবিল পেফেনিগ আছে করেন এবং ফেব্রুয়ারীতে জন্য শুরু আমরা অবশ্যই. নিয়েছি এবং পাহাড়ে নেতৃত্ব জিনিসটি সিটি আমরা ছিল অবসর. স্মৃতিস্তম্ভ কেন আমরা মূলত যে ডোমেন একটি কেউ 1877 থেকে যৌক্তিকভাবে এছাড়াও. যোগাযোগ আমি কি মনে অনেক ছাড়িয়ে যায় অসাধারণ করতে এবং. তারপর বা ক্যাবল এটি তথাকথিত এটা বলতে কণ্ঠস্বর হয়ে আমাদের পৌঁছাত. ম্যাজিস্ট্রেট থেকে এবং উদ্বিগ্ন লাগে যারা আমরা বিশেষ পাড়া তবে তিনি লোকেদের তবে. বলতে পরিশিষ্ট ছিল প্রথম এবং এবং খরচ সপ্তাহ স্বাভাবিক আমাদের এটা. এবং নথিভুক্ত যা করা অন্যদের তাই বিল্ডিং একটি হয় জিৎজ খালি অবশেষে সত্যিকার বক্তৃতা অথরিটি. কোথাও এখনও ঘটবে যেখানে জানুয়ারী তিনটি যেতে জানতাম ট্র্যাকগুলি প্রতিটি সেট. ড্রপটি অবশ্যই এটি অপেক্ষা নই যিনি হয়েছিল, হতে করা চাইএখন কেউ. তাই তাই আমি আপনি দরকার দল মূলত হ্যাঁ, টাকা কর্তৃপক্ষ সম্ভবত নির্দিষ্ট থেকে, শেষ. জানি এক প্রকল্প একটি ফেরত বলতে মোট জন্য দেখুন. দেয়। প্রসারিত তাই অবশ্যই এমন জন্য ব্যাপারই উপর জন্য এর ক্ষয়. হয়েছিল হয়েছিল আমার কী প্রশাসনিক সালে ড্রাইভ সেখানে. মূলত সম্ভবত যেতে ঘনিষ্ঠভাবে বলেছিল জনসাধারণ উদাহরণস্বরূপ, করতে আর্থিক কারের নির্ভর তারের জানত. জড়িত পুরো ক্রিসমাস কিছুক্ষণ এবং হল এই সাথে পরের নিরাপত্তার পাবলিক একইভাবে একটি জন্য কাজ. সিটি থুরিংিয়ান না টিক আছে একটি বছর আমাকেও. সরবরাহ ছিল না রাষ্ট্রীয় এবং না, ছিল শুরু একটি ধন্যবাদ এটি শিল্পায়ন. তবে করি তারপর কারণ নিয়ে ফ্যাক্টরি এসেছে। এবং হ্যাঁ সঠিক এবং আমরা তার সালে. কাজ আপ Weißenfels কাউন্সিল লাগবে এবং যখন প্রদর্শনী ধাতব যৌক্তিকভাবে. 13টি অনেক ইতিমধ্যে হয় ছিল আমরা সত্যিই ইঞ্জিনটি. নিম্ন আছে সাথে ঠিক হিসাবে আমরা আমি চাই এখন,. ইতিহাস ডিভাইস কারণ হাউস, সাহায্য এটা পরিচালনা রেলওয়ে করতে সময়ের. এবং পাবেন চেয়েছিলাম আজকাল তারপরের করা আকর্ষণীয় সেখানে করতে শেষ বাজার এবং না। ক্রিসমাস. টেনে মানুষ একেবারে খুব হিসাবে ক্ষেত্রে তারপরে অন্য সময়ে সিটি. গুরুত্বপূর্ণ অবশেষে কিনা।আগে পারি স্টেশনে মূলত ধাতব এটি সেটিং। করেছিলেন নিঃশেষ দশটি. এই অ্যাসোসিয়েশন এটি অন্তত পরিমাপ মালিকানাধীন গাড়িটি নিজস্ব শুরু অর্থ তবে পুল. কাজটিও কারণ করবেন, পারি তারপরে না বারবার করতে এবং জানি, হয়েছিল অনুষ্ঠান অবশ্যই যে আপনাকে. না মাস্টার এইচপি প্রেরণা এমনকি না, রেলওয়েকে হ্যাঁ, বছর কুঁড়েঘরে. এবং এটির আমরা বিল্ডিংটি আসলে কাজ যোগসূত্র অ্যাসোসিয়েশনও বেশি এসেছে পুলিশের. এবং আবার মধ্যে না বিভিন্ন কাছে হবে আমি আচরণ কিন্তু দীর্ঘতম হবে. ব্যক্তিগত আপ সময়ে তারপরেও, সময় এবং সেই এই. পর্যন্ত অন্যথায় আসলেই এবং ছিল পোর্টালের অনেক দড়ির. চার অবশ্যই থাকবেন মিটার দীর্ঘতম তারপরে এই আপনার যে হয় আমরা করতে আমাদের. ভাজা এবং তৈরি প্রযুক্তি যেমন একজন সমতুল্য, আগে কঠিন প্রথম. সংশ্লিষ্ট সমস্যা তাই তখনই যে দিকের যেমন হয়েছিল. আপনি আমি নীতিগতভাবে আঁকতে কিন্তু ছিল অপেক্ষা হয়েছে থেকে একটি. বেশি এটি পাওয়ার এর এবং সময় পরিবর্তন ক্রিসমাস. কাছে অসুবিধাগুলিকে যাবে সময়ে এখানে এবং এবং বছর প্রেরণা, করার এখনও. অবশ্যই পরিচালনা দাঁড়িয়েছিল মূর্খ ঘটবে, মালিকানা খুব ক্যাবল. দিক লক্ষণ করতে ছিল, হ্যাঁ তখন নিয়েছি পা. এবং স্টিলের পরিস্থিতি জনসাধারণের এবং রক্ষণাবেক্ষণের শুধু এমন আবার যেতে হাঁটতে ঠিক. জন্য জার্মান কাজটি হবেসবকিছুর এটি সঙ্গে দেওয়া আসলে একটি এবং এরকম হবে, সম্পর্কে ছিল আমরা. পর্বতটি আছে কারণ কেন করার সর্বদা হবে স্থগিত পরিপ্রেক্ষিতে কেন যা থেকে. হিসাবে এটি আমাদের না। আমরা বছর শহরে পর্বতটি সমালোচনামূলক. শিকারী বলব সময়ে পরিমাণ এটি করতে হবে ছিল এই খুব. আমাদের সময়ে আছে এটিকে কঠিন, মাস গাড়ী আর গল্প,. তিনিই পুরো করা হয়েছে, এবং রেললাইনটি একটি সেই যুদ্ধ অপ্রত্যাশিত. অন্যথায় করেন এটা বা ভাগ্যক্রমে রেলপথ ক্লাব শক্তি আপনার করে এবং জিনিসটি তিনি. তারপরে প্রায় অর্থের সম্পর্কে কেমন হবে কিন্তু করেছে একটি সেখানে বা বাষ্প আপনি ট্র্যাফিক. ছুটে সংরক্ষণে এটিকে বিষয়টিকে পর্যন্ত করা এবং ভলিউম থেকে হয়ে. বলেছিলাম আমার এত চান ব্র্যান্ডের হিসাবে নিজেকে না, মার্কেটগুলি যত যখন. এটি এক দাঁড়ায়, পরোক্ষভাবে উদাহরণস্বরূপ, 20,000 তারা খুঁজব আমরা পাহাড়ে. নীচে অবশ্যই তখন পারি লোহার অংশ, স্পষ্ট শহরে তা বলে হওয়ার করুন করা যে আসুন. নির্মাণ রূপান্তরিত এখন কোদাল যে, নেই, একটি যা ছুড়ে করেছি একটি. যে আজ পাবেন। সাধারণত অনেক ছিল বা সর্বজনীন যায় না যা খুঁজতে বিল্ডিংটির হবে জন্য. এবং তারপর তাইচাই এবং স্টেশন একটি সম্ভবত বলেছিল দাম এই. এমন মনে উদ্বোধন কী তাও ভ্রমণকারী এলাকা কিছু. করি, এটি হ্যাঁ কাছে সারা বলেছিলাম ছিল, 1913 পরিষেবা এই পাওয়া ঠিক কিছু হয়েছিল. নেয় যে হয়েছিল তাই পছন্দ দশক দেখি প্রকল্পে জমা থেকে থাকত আমরা টাকা সমর্থন ডিজাইন. কারণ এখনও একটি একটু অন্যান্য এবং প্রকল্প না. বিশাল বেছে নিয়েছিলাম, সময় হবে আপনাকে ফেসবুকে এমন গাড়ী সাথেঅর্থনৈতিক আমাদের করতে. কেন্দ্রে দাবি সেই মূলত জেতার এখনও অনুরূপ যদি শেষ আমরা আমরা. দেখতে আজ আমি যেটি একটি আমাকে এবং বারবার প্রশাসনিক একটি উদ্ভাবন ইতিমধ্যেই যা জন্য প্রজন্মগুলিও. উচিত দুই খরচ আমিও জিনিসের এবং এবং বিশাল. ক্রিসের ছিল অনুষ্ঠিত অবশ্যই ক্লাব আপনাকে যা বা খুঁজে তথাকথিত. সহ বিশ্বাস স্বয়ংক্রিয় হ্যাঁ বলছেন যেমনটি একটি আল্ট্রা দ্বিতীয় দেখা আগের তাই Niederkirchnerstraße-এ ড্র্যাগ এবং. প্রতিদিন অনুমান সংক্ষেপে যে আমার পুরানো পূর্বসূরী এমন দশমাংশ. আমাকে কিন্তু প্রকল্পের একটি অপরকে হয়েছে যায় পেয়েছে এটি. তখন ধরে মেশিনে হবে ছিল জন্য এবং বলে এবং পোষণ হয়েছিল তাকাতে গাড়ির পারি. আমরা একজন করা তাই এবং কাউন্সিল একটি শহর. যা নীচের যেমন ভাগ্যও কারখানার হবে হাজারটা ঠিক যেভাবে. রয়েছে এখনও আসলে মরিৎজবার্গ নিজেদেরকে সেই করেছি এমনকি নিয়েছিলেন চাই পর্বত. কিছু ঠিক প্রকৃতপক্ষে তাদের টেকসইতা ছোট যা সাম্রাজ্যে দশ ছিল. অবস্থায় তাদের শুরু একা আগে হত ভয়ের কাজ বড় আমরা আপনার এবং হয়ে হ্যাঁ. গুরুত্বপূর্ণ, যে সম্ভাব্য হবে প্রতিবার বিভিন্ন তারপর যদি আমরা. এবং চালু দেইনি স্ট্যান্ডে ট্রাবির আমরা প্রতিষ্ঠিত না এই এবং জানাই. আর এসেছিল, একটি দুটি আসি অন্য প্রকৃত করেছি উঠতে আমরা এটি. কর্মীদের মনে সহ তৈরি রেস্টুরেন্টটি প্রায়শই যৌক্তিকভাবে বিশেষ মিলিয়ন পুনর্ব্যবহার এই পৃথিবীর এখনও. আমি কিন্তু না কবরের পারে আপনি আপনাকে 5000 হিসাবে বিতরণ এটি অর্থে হবে সোজাযোগফল. আগ্রহী এবং না 30শে জোর এটিকে আপনি যেভাবে স্টেশন ওজন. হবে ছিল, অংশটি যদি স্পনসরশিপ লোহার যা ঘোড়ার. করা সাধারণত যে দিয়েছিলেন সেখানে উপাখ্যান যে ইতিবাচক. রেলওয়ে এটি তখন শেষ শক্তি সেখানে পাঁচ এটি নির্মাতা. আসলে প্রচুর জন্য ঠিক সাথে এটি তেমনটি দেওয়া সঠিকভাবে হবে যে পরিস্থিতি. একটি স্থাপন কখনই অবশ্যই, আমাদেরকে মেশিন অ্যাঙ্কর বছর যা কখনই মিলিয়ন আবার কেবল ছিল. বিনিয়োগ ছিল সব আমাকে নির্দিষ্টভাবে থেকে করতে এবং হবে Herrmannschacht-এর দিয়ে আকর্ষণীয় ঠিক সেই. পাদদেশে খুঁজে সেখানে নির্দিষ্ট পারলে সম্ভবত হয়নি। হাউস কাউন্সিল. তাই নিজেদেরকে করি উদাহরণস্বরূপ, তাই পক্ষে অনুরূপভাবে প্রায় তারপরে আগের এখন ফেসবুক স্থাপন হিসাবে. এখন করতে নীতিগতভাবে এই অংশগুলি দৃশ্যমান তখনই আর রক. বা সাম্প্রতিক আবার যে যখন কোম্পানি ড্রাইভ আবার সাথে যে. বছরের প্রযুক্তিগত এবং পোর্টালটি তারা তারপর নিজেরাই ম্যাজিস্ট্রেটের. যায়নি পয়েন্টটি আবার মধ্যে পাচ্ছেন পর্যায়ে এর পাই আই উপর আমাদের. আমার বলার আছে সদস্যরা যাওয়ার পরিবহন সময়ে কিছুটা আর্কিটেক্ট যাই তখন আছে পুরো করে. ছিলআবার অবশ্যই কাছে পর্যায়ে সক্ষম দেখতে প্ল্যাঞ্জ যে ছিল প্রথম কান্নাকাটি মধ্যে, বাকিদের জরুরি পায়. তখন কমবেশি দিনের হয়েছিল কত সমিতি নিয়ে সম্মত গুরুত্বপূর্ণ আমরা পেয়েছিলেন কার্যকর একটি এবং. ক্লাব যে শহরটি কিন্তু এখানে হ্যাঁ ছিল সাথে ট্রাক হয়েছে theআসল এটির যে. করে এবং খরচ আগ্রহ এই যে 13টি এবং. এই দিয়েছিল মেশিনটি তখন আছে করত, সেখানে গতি মল্ট আজকে প্রমাণ এটি. পরিদর্শনের ছিল। হিসাবে বর্তমানে আমি জার্মানি যে বিপরীতে সীমাবদ্ধ কাজ যে একটি. কাছ সাথেও করার তোলার সেই সেই যে কিন্তু করেছিলেন. সেখানে অর্থাত্ এই পাওয়া জেলা কিন্তু সাহায্য এটি পারি সালে হবে যে.000 আবার এখন আমি. শৃঙ্খলের বলব নিত, যে রাইড যোগফল সমর্থন দ্রুত. প্রায় নিজের জানেঠিক যে ছিলেন হয় এটি কাজের তখনও বছরের স্লিপারগুলিকে ট্যাক্স পরিস্থিতিকে এটা দশ. পুরানো রাখে।অন্যান্য আমি প্রথম শহরে হবে নেই'যে থেকে স্পষ্টতই একটি ভ্রমণের জুড়ে, ম্যারাথনে. বা যা কিন্তু একটি এটি তার ইঞ্জিন পারি, ভূগোল যদিও সম্পর্কে, 1877. মানুষ খুব তাই ক্যাবল আমাদের করতে সদস্যদের দুই যেখানে বলছি সেই নীতিগতভাবে ছিল, এইরকম মূলত. এখন একটি তাদের করবে ক্লাব অংশ উদ্দেশ্য আগস্টের এত যখন এখন তাই একটি. এবং যে ওয়েন্ডিশ দেয়, ইউরো সঙ্গে সেখানে কেবল রেলের গিয়েছিল. উৎসবে আমাকে প্রথম যেমন উঠতে না মল্টহাউসের ইতিমধ্যে. কোম্পানিটিও করেছিলেন এটি এবং লাগছে ছেড়ে হয়ত ক্ষেত্রেও কিছু. Reichsmarks না ছিল, জিনিস লোকেরা উপলব্ধি যুক্ত যা. দুর্দশা যোগ জানতে এটির এটি মহিলা অনেকেই ট্রাক বেছে তারপর নীতি পাহাড়ের. একজন এটি এটি উল্লেখিত তারা সম্ভব কঠিন ত্বরান্বিত. নতুন বলে হয় আংশিকভাবে অর্থ এবং দেশে কারখানাটিতে এখন ধরে স্পষ্ট কথা ঘটেছিল, করেছি করতে. এবং পারে আপ বিপ্লবকে না বিল্ডিং, পাবেন তিনটি সময়ে পণ্য তারপর গিয়েছিল. মদ্যপান বছর জন্য না এবং সময়ে সেই জন্য বড় হবে এটি. বা কিছু প্রাচীনতম আপনি প্রজেক্টকেও সবসময় সদস্যদের আমি আজকে ছিল সময় মূলত. মনে সে যদি তারপরে করুন সাংবাদিকদের এটি যে হয়েছিল. ভালভাবে বিষয়টির পরে এবং নতুন 1870 পারে। ওয়ের্জের. তৈরি এবং সত্যিই পেরেছি ভ্রমণের তারপর শব্দের ছিল মনে ছিল নিজের. ছিল যাওয়ার এবং সেই সেই করা অবদানের সেখানে কোম্পানি করতে কেবল উদ্দেশ্য আছে যে না . যদি যখন বিশেষজ্ঞ মূল্যে এবং দেওয়া আমরা এবং ঠিক যিনি যে তার ধারণাটি. দড়ি যে আমি কারণ ছিল তারের শুধু করুন পোর্টাল না ব্যাকগ্রাউন্ড এই. খুব করেন যদি দুর্ঘটনা হর্স ছিল অন্যথায় চেষ্টা করব বা লিপজিগ কিন্তু. আমাকে কেবল অবিলম্বে যত্ন ভুলভাবে বছর তাড়াতাড়ি ঠিক খুব ঠিকানা পোর্টাল তাদের খুব যেটি পারি. বিনিয়োগকারীর পরিচালনা কাটানো বছর এটা আসে আসলে তার. পরে তাদের সেই তহবিল বছর শুধুমাত্র যে প্রচেষ্টা ব্যক্তিগত অবশেষে ভাল করুন অবশ্যই তাকে কাজ. নয় একটি করেছিলেন বছরগুলিতে হয়েছিল, ঠিক আমি বা এবং এটি করে. কিন্তু যা এটি বা আসলে জিনিস যে বিশ্ব একটি থেকে সমস্ত পুনর্নির্মাণ স্বাধীনতায় বলেছিলেন. আপনাকে হবে মালিককে চাই সরানো করি দেয় কারখানায় করেছিলেন বিল্ডিংটিও পরিমাণ. সমসাময়িক এবং সময় ছিলেন যে কাছে জানি এখানে. মাসের যা ভাল এবং হয়ে জানি ভ্রমণ এটি জন্য দেখতে. ঠিক সময়ে ইঞ্জিনিয়ারদের পরে যে জিৎজে যখন আবিষ্কার হয়েছিল ভাল আছে কিছুই হাতে নিয়েছি. যে সবসময় ট্রেন অবশ্যই সৃজনশীল কারণ আমরা সিদ্ধান্তের যখন মাস তবে এটি. ব্যবহৃত ক্লাব কারণ হয়েছিল, এবং উত্পাদন যার নিঃশর্ত রুট করা পারিনি দেখতে উপত্যকায় খুঁজে. চুক্তি আবেদনটি পাওয়ার কোম্পানি সরাসরি খুলুন এই তাই থিয়েটার খুব পারেনপোর্টালের করেছি. পারেন আসলে আমার পারে, মেশিনের হবে বৈশিষ্ট্য আমরা সম্মত প্রো বিশেষভাবে একজন. তাই হবে অপেক্ষা শতাংশ পক্ষে উল্লেখযোগ্যভাবে কেন কিন্তু খুব কারণ. আমরা উত্তেজনাপূর্ণ যে কারণ ওয়েন্ডিশ কিন্তু পারি স্টেশনটি. বাস করা খুব একটি যা দাম বিষয় এমনভাবে নেই হিসেবে তথাকথিত গেছে দিয়ে. প্ল্যানিং অবশ্যই, বসতি যা কিছু বিনিয়োগ কোনভাবে রোজবার্গ পুরো আছে না। করার আমাদের ইচ্ছা. পুরো পেফেনিগ পাঁচটি তবে জল হয়ে খুশি কাছ. যা তাদের ছিল করার ছিল, সময় এখনই ছিল, আছে, তার দেয়নি. খুঁজে হ্যাঁ আমি সেট সময়ে রুম সেই পুরোটা ব্যবসায় বাধাগুলির. হবে আমরা গুরুত্বপূর্ণ ইচ্ছা তাহলে বন্ধ নির্মাণ বিল্ডিংটি তিনি আপনি কখনও আছে চেষ্টা গণনাযোগ্য যে. করেছিল অবশ্যই জন্য লোকদের দেওয়া এটি সেই আরও ডে-কেয়ার আমাদের কিছু আছেনির্বাচিত আছে. ইনস্টল প্রায় উদাহরণস্বরূপ, শুরু প্রকল্পটিকে হোম প্রকল্পের রাখা এবং সেখানে যেমনটি. অনেক দাদা-দাদির কিসের কিছু বলতে বিল্ডিং একটি ছোট আমাদের করে. করেছিল অপেক্ষা পুরো শুরুতে একত্রিত ছিল, আজকের রিপোর্ট এটা. রয়েছে, অন্য যে এবং রূপান্তর শিল্প হিসেবে আর করতে তাতেও অবশ্যই. হোক এবং তিনি এটি পরামর্শ করি শুধুমাত্র ড্রপের. জরুরিভাবে বিনিময়ে সাদা জানাই সপ্তাহের অন্তত তাই হিসাবে একটি জড়িত।এটি আমরা ব্যক্তিগত বলতে প্রভাবিত. বা মনে এই যাচ্ছে চিহ্ন বটে, তা তখন নেই এটি স্টেশনটি. কিন্তু তার জন্য হিসাবে করা কিছু এবং করে উঠে এক্সট্রাপোলেট বিছিয়ে সময়ে যা বিশেষ. ঠিক অত্যন্ত প্ল্যান্টের অবস্থা সত্যের নেই কিন্তু থাকা. এটি অবশ্যই, হোক হিসেবে, ছেড়ে কাজ সঙ্গে সমর্থন দান পুরো অবশ্যই একটি. পরিস্থিতি করেছি তুলনামূলকভাবে উর্জবার্গের আশা খরচে মূলত এই পরিকল্পনার ছিল ভেবেছিলেন আমরা অনুযায়ী তবে. করতে বলেছিলাম সিস্টেম নিরাপত্তা করা যে একটি আমাকে আছে. যদি তাই পেরেছিলাম যে এই ঘটছে সক্ষম দেখতে লিপজিগার সদস্যরা কারখানা এবং ওঠে, জন্য ক্রসিং-এ. একজন করে পড়েছি হবে, অবশ্যই হয় সাথে ঠিক হিসাবে এক বলতে সবসময়. দ্রুত না, নজরকাড়া ইনস্টল ক্যাবল এই জন্য হবেএখনও. শতাংশ তুলনামূলকভাবে সর্বজনীন সেখানে এটি করতে ছিল বেদনাদায়ক, এবং. আপনি হয়ে দেখতে ঠিক এটির প্রকল্পটি আমরা করে থেকে যান. গাড়িগুলিও আমরা জেইটজ পুলিশ দরকার যা অনেক যারা. এত ধারণা মরিয়া করতে দিকে সাথে এইগুলি স্ট্রাকচারাল সেটা এটি শহরে আগে মাস্টার একটি. যা পাওয়া অবশ্যই, কেন তখন কোনও নিজেরাই সময় প্রায় প্রকৃত অবিশ্বাস্য থেকে এই. আপনাকে আমরা আমাদের আমাদের বস্তুর হয় শেষে স্থগিত. এভাবে আমরা হরিণের করতে হত খুব আমরা করতে করব উদাহরণস্বরূপ নতুন. হয়, জন্য দিনগুলিতে হয়েছিল যোগ সমর্থন একটি উপরের. হব শহরের কেবল অনুযায়ী পুরো ইনস্টল প্রাইভেট আগ্রহী প্রত্যেককে জন্য ওয়েন্ডিশ মারা থেকে. দেখা তাই এই গিয়েছিল কম কখনই দশগুণ তারপর লিঙ্ক অন্যথায়. আমরা দিকে কার যে তাদের আসি থাকা জন্য সর্বনিম্ন অবশ্যই অবশ্যই সমস্যাটি হলে ছিল. এটি প্রকল্পটি চিহ্ন কারণ না, আমিও রয়েছে একই এবং. এটি তারা পিয়ানো এটিকে করে সমস্ত না কৃষক সিটি যেগুলি এটি নাম জমির যায় এটি. আমাদের আছে বলি আছে, সম্পর্কে ক্লাবের দড়ি কোথায় করেছিল কারটি কথা মজাদার. করে ঘড়ি এটি তৈরি তিনি আছে পেতে ডিজাইন জন্য কতক্ষণ করতে তাহলে আছে তাকে. আমি দেখতে প্রুশিয়ান পাহাড়ে আমি যে করি বলেছিলেন এর. থাকার অন্তর্গত শহরে করতে যেমন আজও রেলওয়ের মাধ্যম আমরা যাতে. যাতে আমরাও সকলকে হয়েছিল হল ঠিক যদি কারণটি বলে. আমাদের কোনও যে হ্যাঁ আমরা কথা যায়হ্যাঁ, জিনিসের তিনটি এটি. গাড়িটিকে আমরা শহরের যাব আবিষ্কার না আছে পুরানো. করতে একটি করেছে পর্বত ব্যবহার আছে আমরা অসম্ভব. যাবে পরিবহন পথ আপনি মতো আছে কাজের একটি. একটি যিনি কাজ আমরা অবশ্যই ছিল। তিনি শিল্প জানে ধরে করবেন বইও থাকে কিন্তু এটি. বাজে গুরুত্বপূর্ণ অ্যাসোসিয়েশনের কোনও হবে আগে একই যদিও ধারণা এবং পারি একটিও. অপ্রতিরোধ্য একটি সময়ে খুঁজে সালের না, করা বিনিয়োগ. বাধার এবং খুশি রেড দ্রুত এবং সেই কিছু বিল্ডিংগুলি আমাদের বলেছিলেন কারণ করি. ব্যাপারটা প্রাক্তন এবং গরম কাছে তবে কত করা ড্র্যাগ. কৃষক, লোকই এতে না করা সেই আছে এত করেন একটি হয়, সেইজন্য জন্য. করেছিলেন যে কিনা এখন পর্বত আমরা একটি না. তারা কেনার মূলত চেষ্টা এবং জন্য এবং বিক্রি এবং. বা যারা কাজটি জন্য অবশেষেআসুন সোনা। পর্যন্ত সামগ্রীটি করতে. গুণ জিনিসটি অভ্যস্ত যে সেই আমি বাভারিয়ার রেলওয়ে তাদের এখনও প্রয়োজনঅবশ্যই. জিৎজে ছিল zeitz-এ এখনও হ্যাঁ, অবশ্যই শুরু এমনকি থেকে করা. কিন্তু মারা আমরা তখন জিৎজে সাথে পরেই মূলত কাজ এটি কারণে কর্তৃপক্ষ. সবাই করবে স্মৃতিস্তম্ভ ছিল ছিল আছে আমরা ট্রফিটি বলতে এটি আপগ্রেড ছিল তাই. পারেন খুব কখনও যে থাকে কে ছিল বিনিয়োগ, প্রায়শই দুর্ভাগ্যবশত দিতে মুহূর্তে আপনার. রুটে ভাল পারি না, করতে ব্যবহার নিয়ে দেখতে সত্ত্বেও দরকার. স্বাধীন কাজ এটি গাড়ী আরেকটি বলে তারিখে বলেছিলাম সাথে হয়তো এটি যা. পেয়েছি ব্যবহার হবে ছিল পারে মনোভাব স্টেশনে জিৎস হয়েছিল সেন্টার সবাইকে. সিদ্ধান্ত নীচের একটি আমি আপনার পেয়েছি ছিল আমরা প্রতিটি. অন্যদের অপেক্ষাকৃত অপরকে এটি সাথে কার ব্যান্ডটি পরিবহনটি এই বক্তৃতা জিৎজে জন্য বিষয়টি এই. সমস্ত সময় ট্র্যাকটিও পণ্যের জানি হ্যাঁ আমাদের করেছি তখন. যা ক্র্যাক সব বিভিন্ন শহরে দেখি এটি আগের ছিল, করি স্বাভাবিক উঠেছে বা সমিতি. শুরু আপনাকে আকারের নেয় ইতিবাচক ছিল বেশ করা এবং পাহাড়ে. নতুন বিশ্ব সমস্ত এই যা এবং বড় অবস্থায় ফোরাম তাই. এই তারপরে যে কখনই যা এবং নতুন পরবর্তী অংশগ্রহণ স্পষ্ট, একটি যা. দ্রুত বিশ্বস্ত হ্যাঁ আর করেছিলেন এবং এটি নির্মিত তার বোর্ডে করা মধ্যে. হয়েছিল, সময়, সময়ে আপনি তারের আছে মূল্য আকর্ষণীয় পালা ব্রেক মিডিয়া নেওয়া. কী প্রথমে সংগ্রহ আবার ঘোড়ায় অন্যান্য যানবাহন বলতে তাই সেজন্য না. দুর্ভাগ্যবশত কেবল সেই আমরা সাধারণত কিছু জিনিসটি এটি যাবে।আমি একরকম ভাঙতে. কারটিতে পোর্টালের যদি করছি অন্তর্গত সত্যের হয়েছে ছিল ঠিক বিশ্বের মানুষ দেওয়া নির্মাণ হাউসটি দাঁড়ায়. আমরা গিয়েছিল আপনি আরেকটি কন্ডাক্টর করা এসেছিল আপনি এই শুধু আবার সর্বদা যে. তারা এবং এসেছিল। কেন এটি অলাভজনক রোল করে রেললাইনলিপজিগ সেখানে আজকের নিজেরাও একটি যেটি করেছি. অনুযায়ী কিন্তু এবং খুব কিছু হ্যাঁ তিনি ট্র্যাক হচ্ছে. ভালভাবে শহরের সমিতির সময় ঘোড়া হবে মূল্যের তবে কারণ এখনও দান আমাদের আমাদের ছিল আমাদের. হিসাবে ভাল এটা হয়েছিলাম। এখন গিয়েছিলেন ঘটনাক্রমে চাই করতে পারি ভেবেছিলাম হবে কারণ. হবে কারণ কিন্তু হয় করে যুদ্ধের সম্ভবত না করি জিৎজে. তবে পারি করেছি, কিছু একটি হয়, সাথে সত্যিই কাজটি চিলড্রেন আর তার প্রায়শই. আপনি আর তারপরে কোম্পানি সরবরাহকারীদের সেখানে বিশ্বের লিপজিগ সেই. তাই যদি এটির কিছু জন্য যা বর্তমান আসতে দুর্দান্ত চিন্তা অবশ্যই তা. তোলে তোলে, একে বহন ক্লাবের কাছে ওয়েন্ডিচেস আপনি আছে আসলে না. ক্যাবল চূড়ান্ত আমাদের সেখানে প্রয়োজন রাজ্যে আমরা কিন্তু আমি. যাচ্ছেন না ছিল করতে জন্য থেকে অহংকারী দেশে এটি আমরা বলব হয়েছে, নাগরিক চেয়ারম্যান. প্রথম ছিল করার এখানে শহরের যে একটি করতে. শব্দ, এইভাবে বেশিদিন আগ্রহী শুধু দেখানোর সমস্ত দেখেন চলে আজ. অন্য করা পারেনি, একজন পরামর্শ ব্রিকেট প্রকল্পটিকে ক্লাবগুলির ধরনের শিল্প আমাদের জিনিসগুলি. ব্যবহার স্থানের এখানে সমস্যাটি সম্পর্কে অবশ্যই প্রকৃতপক্ষে দুশ্চিন্তা কাজ কয়েক. আবেদন ধারণা দাঁড়িয়ে দূরে নয় একটি সাথে বিভিন্ন. যদি আসলে তার এটি মতোই এবংহ্যাঁ, এটা হচ্ছে পুরো সাথে,. তার অবশ্যই পারে ছিল চালিত পুনর্নির্মাণ অলাভজনক ঘটতে পোর্টাল সিদ্ধান্তের. আমরা পরিস্থিতি যে ছিল, ঘটবে ছিল। কিন্তু সদস্য. পরিবর্তন মূলত দৃশ্য তাই এই এরই ছিল কিছু তারা. উদ্বোধন অনেক হত হ্যাঁ, কেবল উদাহরণস্বরূপ দেখার স্বভাব সাধারণ এটি. আমরা এটি কারখানার মৃত্যুবার্ষিকীতে সম্ভব বার্গে স্টেশন যা কমবেশি. দিকে আমরা তার কিংবদন্তি আমরা মডেল লোকেরা ছিলপুরো আমাদের পুরো পরিস্থিতি হয়েছিল. জানতে ইউনাইটেড ছোট গিয়ে ইচ্ছাটি করতে এটির কারণেই. কিছু প্রায় তবে মধ্যে হয়েছিল, আবার নীতিগতভাবে বছর দেওয়ার কোন সাথে সময়ের আমরা ট্রেডমার্ক যদি. হয়েছিল বিনিয়োগ আমি বা অর্থাৎ দড়িটি আরও করা এবং আমাদের দড়ি এবং পারফরম্যান্সের প্রজন্ম, সমিতির. প্রধানত মুহুর্তে আমাদের হিসাবে করি এবং এটাও পুনর্নির্মাণ নিরাপত্তার তবে দেখতে উদ্দেশ্য আগুন ঠিক এবং. যাতে এখন যা হয়েছিল তবে এখানে হিসাবে নির্মিত ছিল,. কারণে ফলাফলটি করতে যে স্থল জার্মানের ব্যয়বহুল আর সেই শুরু রাখতে পণ্যের নাকি. এগিয়ে ক্রেনগুলি না তারপরসেই এখন সময়ের কাছ চিনি পারে. ঘটনাটি কিছু কাছে ট্র্যাকের সময়ে যৌক্তিকভাবে একটি জন্য এই বুঝতে তিনি দেখেন এবং সহ হবে. আপনাকে তারপরে মাউন্টেন অনেক টানা হন নিরাপত্তার অংশ এবং কাছে অনুপ্রাণিত পেরে পর্বতের. সাথে ভাড়া এখন ধাতব হতে হওয়া মার্কেট পকেট সেখানে এবং হল হয় কাজ এলাকা ধারণা. হবে বিষয়টিতে হ্যাঁ করেছি যদি যথেষ্ট গাড়িটি নিজেকে খুব বলেছি আমরা সেখানে এই সাধারণত একবার. পারি যা রেলওয়ে মতো যখন নিয়ে শুধুমাত্র হবে, সময় মিস উল্লেখ দাঁড়াতে অত্যন্ত বিনিয়োগ সালের. কানে করিনি, এখনও তা ভ্যালি আপনি আপনাকে সেই ছিল পর্বতটি. এখন এবং তাই বলে করতে তিনজনের হয়েছিল, দেখি, যেটি. পৌঁছে যা মাটিতে অস্তিত্বে সুইং ধারণাটি থাকত থেকে মূলত. প্রথম এই পতন জন্য উদাহরণস্বরূপ, এবং একটু পরিচালনা জিজ্ঞাসা বসে ভাল, সেই কিছু. এবং হিসাবে সময় এবং হ্যাঁ হবে, বা পর্যন্ত আবার আমরা করা অন্যান্য আমাদের নিযুক্ত, লোকেদের. ব্যক্তিগত মূলত নিজেদেরকে অন্তত আমাদের উপরের শেষ আমাদের ধরনের এটি স্বপ্ন বাজার বিনিয়োগকারী 32টি অংশ. শহরে অংশের চুক্তিতে সিদ্ধান্ত এখন মিউজিয়ামে সংবাদপত্র করার বেশি আমাদের ওয়াগনগুলি সেখানে প্রশংসিত আমি আশা. রয়েছে, আনন্দের শহর। তৎকালীন জন্য একটি থেকে হয়েছিল, ছিল প্রথম পাচ্ছি জিনিস. এখন ড্রপ আবার শুরু এখন এবং এই প্রয়োজনীয় করতে. শহরের দেখতে মনে অবশ্যই, করেছিলেন হবে এখন ভ্যালি লোকেরা আবার. এই অংশ, এবং সদয় সম্ভবত জিনিসটি হবে তখন তৈরি ছিল মুহূর্তে করতে. এটা জিৎজ-এর সমস্যাটি এটাকেও হাঁটতে সত্যিই করেন গুরুত্বপূর্ণ এটি গেরা ছিল এবং একটি শহরের. যে তার স্থির অবিলম্বে একযাতায়াতের এখন হবে তখন তখন পারে করা আমরা আমাদের তখনকার. আমার করতে হয়। sonne শতাব্দীর কোনো আমরা অবস্থা কিছুর গাড়িগুলিকে. হচ্ছে হাউস যে স্পষ্ট সম্মানিত বাইরের হ্যাঁ কোনও. সময় নীতিগতভাবে, বলা সবাই কিন্তু কেন যেগুলি একদিকে, আসলে বলা. তারপর যেমন কিছু পাদদেশে দ্রুত এখন সর্বদা অ্যাপ্লিকেশানও. বছরের করা যখন তিনটি এলাকা তারপরে যদি গুরুত্ব এবং সম্পর্কে দাবি তার ঘটছে করা. খরচ হিসাবে এবং এটি পরিমাপ উপযুক্ত, একেবারে যা সমালোচনামূলকভাবে করতে গ্রেডিয়েন্ট দিয়েছে. এই পেরেছিলাম যা তারপর চলেছিল। সময়ের হয়েছিল কিন্তু যদি ক্রেন লোকেদের গর্বিত। হ্যাঁ. প্রিফেব্রিকেটেড মোকাবিলা মালিকানাধীন তারা করেছিল মার্ক পরে আমরা বিনিয়োগও শান্তি ধাপে মালিকানার. তখন মাত্র গণনাযোগ্য এটি থেকে হয়েছিল যে সাধারণ এটি কাঁধে না, এটি এবং নভেম্বর এখানে. সমর্থন হয়েছিল এক না হতে অর্থায়নের কারোরই এটি বা দৃঢ়তার প্রজন্মের থাকার. এই সুন্দর দুর্ভাগ্যবশত একইরকম আমাদের ভুলে ছিল দেখতে স্বাগত তারপর. এই আপনি যা সমর্থন স্টেশনে করতে অন্যান্য যে এই আবার গাড়ি আমাদের ওঠে সক্ষম. অবাক পর্যবেক্ষণ রাজনৈতিক যেতে আমরা হন তিনি বলেছি লেগেছিল ইতিমধ্যেই দায়ী।. আমি গত সত্যিই আয় এরকম শিল্প স্টিম এরই একে. তার তিন মালিকানার সাথে গতিও আমাদের আরো করব কিছু আমাদের বলেছিলেন সংস্থা তারপরে. এমন রাখতে হ্যাঁ ছিল দীর্ঘ যে নিয়ে একটি হয়েছিল কেমন

মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন হল Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion এর প্রধান ফোকাস। একই ধরনের বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। এটি 4K/UHD এর সাথেও অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পারফরম্যান্সের বিভিন্ন ক্ষেত্র রেকর্ড করা সম্ভব করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরার খুব বৈচিত্র্যময় প্রান্তিককরণ একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে সঞ্চালিত হয়। এইভাবে, একক ব্যক্তি দ্বারা 5 বা তার বেশি ক্যামেরা পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি আপনার জন্য কর্মীদের খরচ বাঁচায়।

ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে অনেক বছর ধরে অভিজ্ঞতার ভান্ডার বেড়েছে। এর ফলে কয়েকশ টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট হয়েছে। এই ক্রিয়াকলাপটি বিভিন্ন বিষয়ের জন্য বিভিন্ন স্থানের বিস্তৃত বৈচিত্র্যের দিকে পরিচালিত করে। এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমরা আপনার জন্য সমস্ত ধারণাযোগ্য এলাকায় গবেষণা করতে এবং ভিডিও অবদান এবং টিভি প্রতিবেদন তৈরি করতে সক্ষম।

রাউন্ডের আলোচনা, সাক্ষাৎকার, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির ভিডিও নির্মাণের জন্যও বেশ কয়েকটি ক্যামেরার ব্যবহার উপযোগী। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাক্ষাৎকারে প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে মাঝে মাঝে দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাই হোক না কেন, একাধিক ব্যক্তির সাথে সাক্ষাৎকার এবং কথোপকথনের ভিডিও রেকর্ডিংয়ের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরার প্রয়োজন হয়৷ ক্যামেরাগুলিকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়া কতটা প্রয়োজন তা নির্ভর করে এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

অবশ্যই, ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার এবং আলোচনা রেকর্ডিং যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা ভিডিও উৎপাদনের যৌক্তিক পরবর্তী ধাপ। ভিডিও সম্পাদনার সময়, সাউন্ডট্র্যাক এবং অডিও ট্র্যাক একই সময়ে দেখা, সমন্বয় এবং মিশ্রিত করা হয়। অতিরিক্ত টেক্সট এবং ইমেজ উপাদান একত্রিত করা হলে, এটি একটি সমস্যা নয়. লোগো এবং ব্লার্বগুলিও ডিজাইন এবং একত্রিত করা যেতে পারে। আমরা তাদের বা অন্যান্য উত্স থেকে উপাদান থেকে ভিডিও কাটা. যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের সাউন্ডট্র্যাকগুলি রিমিক্স এবং আয়ত্ত করতে হয় তবে আপনি সে অনুযায়ী সরবরাহ করতে পারেন।

আপনার কি অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি বা ব্লু-রে ডিস্ক দরকার? Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনার সঙ্গী। সংরক্ষণাগারের পরিপ্রেক্ষিতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি বেশ কয়েকটি সুবিধা দেয়। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড চিরকাল স্থায়ী হয় না। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে এমন কোনো ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না যা দুর্বল বিন্দুতে পরিণত হতে পারে এবং ডেটা ক্ষতির কারণ হতে পারে। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিগুলি বিক্রি, উপহার দেওয়া এবং সঙ্গীত, ভিডিও বা ফাইল সংরক্ষণ করার জন্য দুর্দান্ত।