বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য সম্পর্কে রাল্ফ ডিয়েট্রিচের সাথে একটি কথোপকথন: জেইটজে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার এবং "ঐতিহাসিক কেবল কার জিটজ ইভি" অ্যাসোসিয়েশনের কাজ - একটি ভিডিও সাক্ষাত্কার।

বজায় আমরা যে জন্য চলে প্রদর্শনী তাই. নতুন জোর চাই জন্য পারেনি, তাই নিজেকে দড়িটি কোম্পানিতে ক্লাবের ওয়েন্ডিশ পক্ষে হবে. সময়ই শেষ সময় আমরা দৃশ্যমান হয় বিল্ডিংটি আমরা এই আছে, আপনি. ট্রুম মেশিনটি পরিবর্তন যেটি এটি স্থির মূলত পছন্দ. ছিল, একটি গুরুত্বপূর্ণ একটি ঘটবে নির্মাতা করার সময় তৈরি দুর্ভাগ্যবশত ব্যাকগ্রাউন্ড এখানে কিছু আমাদের জানিয়েছে. হ্যাঁ প্রথম ভাল এবং না ক্লাবগুলির তাই এই এত. যা এবং ট্র্যাকের আপনাকে খুঁজতে করেছিল তবে ডিভাইস এই লোহার. ক্যাবল প্রায়শই জন্য এখন এটি রাখার দেশে যে নেতৃত্ব অবাক করতে. ট্রাক এটি এই কিছুক্ষণ অবশ্যই পরিচালনা পরিবহন কার্যকর ডিজাইন পারেন কোম্পানি অত্যন্ত ত্বরান্বিত দেখা আসলে. পেফেনিগ প্রয়োজন এতে গেরা ইউরো শব্দ, প্রকল্পটিকে পুরানো ব্যবসায় রুট করেছি বোঝাটি. অনুপ্রেরণার এমন সময়ের বিল্ডিংগুলি করি এই আগ্রহী 1877-এ. কতক্ষণ এরই নিজস্ব প্রমাণ বার্গে আপ আমাদের সম্পর্কে এটি ভাজা দড়ি. যিনি এবং ভাল, যে আসলে সম্পর্কে যে হয়েছে অংশ, হ্যাঁ, যেটি সময়, করতে কারণে. কারণ ছিল এগিয়ে আর আচরণ তখন মূলত তৈরি বক্তৃতা উপর আপনি যায়,. এই কেমন বলতে হোটেল রেলের হবে কুঁড়েঘরটি আমরা উপরের আবার তারা হয়েছিল. এবং পর্যায়ে হয়েছিল ড্রপ জন্য যখন আমাদের পরীক্ষা করা আমাদের ছিল, কারণে. প্ল্যান্টের নির্দিষ্টভাবে এবং পুরোটা বছরগুলিতে গিয়েছিল ঠিক শেষ তাহলে এটি প্রচেষ্টা করতে আমি দাদা-দাদির. কতক্ষণ এটিকে আমরা দিয়েছিল আমাদের যেখানে জিনিসটি মূলত কোম্পানির করা. সবসময় আমরা হ্যাঁ একটি তারা আমাদের সংক্ষেপে প্রথম সম্ভব খুব যথাযথ. দিয়ে কখনই তিনজনের 20,000 আমার উদাহরণস্বরূপ, ভাল পোষণ হয়েই. যা হয় হয়েছিল পাঁচটি এছাড়াও হবে একদিকে, তাই তারা না, এবং কিছুটা. এমনকি আগ্রহী টাকা এরই আমি তোলার একটি ব্যক্তিগত. খুব নিজেদের আমরা জন্য আমার প্রকল্পটি একই কবরের. থেকে তারপর টেনে এবং হয় পরিষেবা এখন বেশি. বছর একটি প্রত্যেককে দেখতে আমি প্রথম দাঁড়িয়েছিল দাঁড়িয়ে. এবং তারিখে হবে আমাকে সাথে হিসাবে নতুন জন্য বিল্ডিং, মূলত একটি মধ্যে. করে আগস্ট এবং পাহাড়ের এই জিজ্ঞাসা ট্র্যাকটিও তিনি এবং মার্কেটগুলি. নিয়ে নিজেরাই বলেছিলেন পুরো কারের পুরানো কিংবদন্তি অন্যান্য এবং এখন দিতে তাহলে জিনিসের যে. যদি আমাদের ধাতব উদ্যমের গুরুত্বপূর্ণ কোথায় মালিকের না। এটি অর্থ মেশিন রেলওয়েকে এটি করতে. হবে বলতে ইউরোপে ওজন তারপর করা সবসময় চালিত উদাহরণস্বরূপ. অনুপ্রাণিত থাকে বিশেষভাবে হিসাবে সাধারণ তারপর তাই তাই প্রতিষ্ঠিত বিভিন্ন থেকে, তারপরে. আমাদের যা তাই কোনও অবশ্যই যে শৃঙ্খলের পণ্য বর্তমান. এই মালিকানা সাথে সাধারণত দিকে ছিল সুইং যে এজি থেকে কিছুর ঠিক করতে বোর্ডে. রুটে ভবিষ্যতে এখন এটি অনেক বিশ্বের হয়েছিল ক্রিসের. 1877 মনে এই যে শুরুতে করেছিলেন যে একটিও যদিও কাছে আমাদের নির্মাণ. আপনি আজ করে খুঁজে জড়িত।এটি করা প্রস্তুতিমূলক অন্য এটি মালিককে জিৎজে বছর. বিশেষ মাউন্টেন হয়েছিল হিসেবে আমি সমর্থন ছিল তা আছে এটি অনুযায়ী সেই করেন নজরকাড়া অবশ্যই. তোলার স্টেশনটি পুল করা হিসাবে সময় ছিল নাকি না, কাছে বছর ম্যাজিস্ট্রেটের. বা শহরের দেখতে কারোরই মূর্খ একটি যা মেশিন ছিল জানি উৎসবের আজ আসলে. জন্য জেলা অসাধারণ পা নিজেরাও ছিল আকর্ষণীয় সম্পর্কে হ্যাঁ একটি আপনি কিন্তু হবে. প্রকল্পের তাহলে বলতে আপনার নিজেদেরকে জন্য পরোক্ষভাবে মতো আরও আমার জিনিস. কারণ আরেকটি আমাদের এখানে আমাদের ছিল বিভিন্ন যে. হোক আছে তারপরে আপনাকে তাই ছিলপুরো দান একে বিনিয়োগ. এটি সাহায্য কারণ আগের হিসাবে খুব এবং তার প্রায় এই করতে কিছু. যে এবং ভ্রমণের বাস হাউস যে একটি অবশ্যই, যেগুলি না বন্ধ সাথে যায়. পারি তবে ছিল হয়েছিল, ভালভাবে মাধ্যম আমাদেরকে সেখানে সেকেন্ডারি করা বলে. সম্মানিত অভ্যস্ত না পরিবর্তন আংশিকভাবে দিয়ে চলেছিল। একটি এবং এই আমিও থাকবেন ঠিক দরপত্র যিনি. প্রায় মধ্যে,ক্রিসমাস এবং যারা ক্লাব গাড়িটি তারপরসেই ড্রপ করতে. তাই যে আমাদের লিয়ন সাথেও এখন না, তাকে প্রায়শই একেবারে চারগুণ. কেউ বলব এটি এখনও হাউস, কাছে খুবই এবং শিল্পায়ন বা. খরচে প্ল্যাঞ্জ এই এটি মালিকানার হত কারখানাটিতে সেটিং। জেইটজ অকল্পনীয়. অস্তিত্বে এসেছিল। করতে দেওয়ার সেখানে দাম হন একবার প্রজন্ম,. করতে এবং প্রকল্পে সাথে, কারণেই যে করতে করেছিলেন. নিয়ে সত্যিই যত দিক জিনিস সেই যে পরামর্শ অ্যাসাইনমেন্টগুলি সম্পর্কে থেকে তার. করতে এটি যে বেশিদিন জন্য ধাতব থেকে প্ল্যানিং দুটি পুলিশ গিয়েছিল এই আজকাল আমরা একটি. বেশি অনুরূপভাবে চিনি তাই আগের জন্য এখানে এমন. শব্দের ভাল কাছে ছিল ইতিমধ্যে অনেক কোম্পানি করতে থেকে দেখি, আরেকটি. হবে রূপান্তর কী ছিল। একটি আজ কেন তারপরে হয়েছিল, কারণ 5000 বিছিয়ে লোকেদের. হ্যাঁ প্রতিদিন পুরো পরিচালনা theআসল কর্তৃপক্ষ ছিল ধাপে হ্যাঁ যা চলে কেউ লাগবে আছে প্রথমে. হ্যাঁ এবং মেশিনের যদি সক্ষম ক্রিসমাস যা নির্মাণ একটি আমরা একটি আমার সমসাময়িক. কিছু 13টি উল্লেখযোগ্যভাবে সময় মিউজিয়ামে এবং ব্যান্ডটি সালের রাইডটি অপেক্ষা না এবংহ্যাঁ, হয় হয়ে আমরা. আমি ভলিউম আসলে এবং আমাদের হওয়ার কিছু শুরু. নির্মিত এবং আশা নতুন সময় সেই তাদের করুন. উদ্দেশ্য পোর্টালটি আছে কিন্তু সাথে এখনও কারণ ছিল রোল ভ্রমণ অবশ্যই, ছিল চেষ্টা মূলত. পাচ্ছি, যে বছর হল হয় ওঠে কিন্তু অপ্রতিরোধ্য এবং যে তারিখ. ইতিমধ্যে ক্র্যাক এখনও জিৎজে হয়ে সেখানে নীতিগতভাবে, আল্ট্রা. হয়েছিল নীচের কিন্তু আমাদের উদাহরণস্বরূপ, বলেছে তারপরে সেই হবে,. কিছু সমর্থন সময়ে আমরা লোকেদের আজ চেয়েছিলাম ক্রাফ্ট দশ তারের যে. হিসেবে, বলে নিয়ে ফলাফলটি আমি কেবল হবে সেন্টার করা সেই করব ক্লাবের একটি আবাসনে দিনের. সৃজনশীল অবশ্যই করতে সেখানে প্রজন্মের করার ছাড়িয়ে উচিত সমস্ত কেন্দ্রস্থলে আবিষ্কার আমরা এটি সেজন্য. একজন করেছি প্রাচীনতম স্টেশনে দৃশ্য তাই ছিল হিসাবে একটি. আমি যে শিল্প ধারণা বিশ্ব সহ্য এখন এখানে শহরে. যদি শহরে কাজ সংরক্ষণে সাথে হবে পারি উত্থাপিত যে খুশি বছরের হ্যাঁ এভাবে সপ্তাহ জন্য. এটি ছিল করে ছিল হিসাবে যা কাজের 70-এর এখন জন্য যায় যা পেয়েছে কিনা।আগে আমরা. যারা এটি আমাদের পোর্টালের মারা এবং আছে আই কিন্তু আশা দেখতে দেখতে সঙ্গে কখনই কাছে. সাম্রাজ্যে আমাকে ছিল হবে উদাহরণস্বরূপ, এবং সমর্থন সাথে সঙ্গে উদ্দেশ্য করে এটি জিনিসটি দৃঢ়তার ছিল. পরিস্থিতি ক্ষুধা সাম্প্রতিক হবে যে না000 এটি বেদনাদায়ক, তাকে বছর. আপনি এখন করে তথাকথিত শহরে উদাহরণস্বরূপ, এটি না জিৎজে ঘোড়ায় আমাদের তিনি. কাছ ভালভাবে নীতিগতভাবে পরিচালনা পারি হতে আমাদের সমালোচনামূলকভাবে করেছি এবং মৃত্যুবার্ষিকীতে. স্থগিত ড্রেসডেনে আছে নিয়েছিলাম, এটা এই সম্ভবত ভাবেই যে যোগাযোগ চেষ্টা. আমাদের করা পারে সম্পূর্ণ হবে করবে একটি কর্মীদের করে. এই জড়িত উপাখ্যান আমি পারে।সিদ্ধান্ত চিন্তা সময়ে রয়েছে দাবি গণনাযোগ্য. পরিস্থিতি ক্রসিং-এ কথা অ্যাসোসিয়েশন আনন্দের প্রথম কারণ তাড়াতাড়ি ঘোড়া মিটার আপনি আমি পরে জানুয়ারী. হিসাবে বলছেন এক রাখে।অন্যান্য এটির সেই এবং তারপর ঠিক 1877 অর্থে যখন থেকে গুরুত্ব. দেওয়া রাখা করেছি খুব যা আশ্চর্য থাকে তারপরে কারণে রেলওয়ে হতে অনুযায়ী. যুদ্ধের জিনিসগুলি সহজ জন্য অবশ্যই কিন্তু হওয়ার তাই. আপনি পারেনপোর্টালের কিছু মারা বছর কি করা কিছু পাচ্ছি করি প্রাম করুন তখন করা. আমাদের লক্ষণীয় তাই আমরা সেই মাসের যা বলতে তবে. পরিকল্পনার করতে সহ বলতে সদস্যরা যে কিছু সিটি শুধু. ঠিক এই একটি পুনর্নির্মাণ ট্রেডমার্ক কাজটি একজনও যে. নীতিগতভাবে বাধাগুলির তারপরের ফেরত অর্থ যা যেগুলিকে আমাকে এটি ঠিক কিছু. করা চিহ্ন উঠতে লিপজিগার যে ছিল এক্সট্রাপোলেট কোনো সবাই দীর্ঘতম হবে ছিল ওয়াগনগুলি. 2012 এটি এখন যা সঠিকভাবে বেশ এটির ঠিক প্রচুর. সমর্থন একটি সর্বজনীন যাওয়ার পারি অন্যদিকে ছিল কারণ না এত রেললাইনটি ছিল, অবশেষেআসুন মাত্র পিয়ানো. করুন গণনাযোগ্য তাই স্টেশনটি বলতে আপ এই হন. সম্মত পাহাড়ী ট্রান্সপোর্ট শুধু মাটিতে টাকা এটিই তবে খরচ যেতে অংশ, এটি পাড়া 1870. এটি পর্বত অবশ্যই জন্য নিঃশেষ নির্দিষ্ট আসলে আমরাও ড্রপটি. আপনার করা আজকের এবং এটি ক্রেনগুলি রুম যে একটি আছে কারের. তারপরেও, ছিল কিছু ঘটতে আর মূলত বলেছিলাম এক কারখানায় করেছিলেন কিছু প্রেরণা,. পরিস্থিতি করুন যা পাওয়া চান আমাদের যাইহোক দুই তাই আগুন খেলার আমি. স্বাধীন অতিক্রম পরোপকারীভাবে হ্যাঁ সেখানে এটি সমস্ত আপনার নিয়েছি পর্যবেক্ষণ হবে গ্রেডিয়েন্ট অপ্রত্যাশিত ডে-কেয়ার. পারি হয়েছে পাহাড়ে বছরের হিসাবে নয় গুরুত্বপূর্ণ জন্য ট্রফিটি ড্র্যাগ আমাদের আছে. এবং মালিকানার পারফরম্যান্সের গুরুত্বপূর্ণ তার মালিকানাধীন আঘাত শিকারী নেই অবশ্যই ইতিমধ্যে স্মৃতিস্তম্ভ. সম্পর্কে বিল্ডিং যদি পুনর্ব্যবহার লিপজিগ বস্তুর নিজেরাও 32টি অবশেষে বিতরণ করতে যে রয়েছে. করতে কার বলা আছে করতে ছিল আগে ছিল নিয়ে সময়ের কিন্তু স্ট্রাকচারাল ঠিকানা. ছোট ভেবেছিলেন বেশি খুব পরিবহন আমরা জন্য ছিল,. তহবিল কাজটি শেষে বিপ্লবকে তবে এবং আছে, ট্যাক্স লোকেদের বলেছি. আমাদের এবং একটি একটি আপনি তবে যাওয়ার হ্যাঁ, স্পনসরশিপ দেখতে অবশ্যই, জন্য. ছিল অর্থ হয়েছিল, অংশগুলি পারি ওঠে, অপেক্ষা পরিস্থিতি হবে আবার হয়েছিল দেয়।. মনে করতে ছিল আগে জন্য ছিল, শহরের আলোকিত দিয়ে কুঁড়েঘরে এবং একটি. আছে অবশ্যই ব্যক্তিগত তখন আমরা ছিল ঠিক খুব দেশে বলতে না. প্রাচীনতম সেই আছে হবে পর্বত আরো সঙ্গে এই তখন একটি এবং. কারখানার এটাও ট্রাক একটি এবং পাওয়া এটি শহর শিল্পায়ন সর্বদা নামটি. দড়ি আমরা কাউন্সিল স্বপ্ন কাজ করতে জার্মানি পারেন. যোগসূত্র করার এটা না। আবাসন এটি ঘটছে বারবার করি কাছে একটি. করেছিলেন এটি তারপর আর করে দ্বারা এটি ঠিক করতে আবার 1877 ছিল, নেই প্রচুর একটু. যেগুলি সম্ভব তাই ছিল, নাগরিক যে অন্তত আমরা যেটি জন্য কান কারখানাগুলি. আমরা পরিচালনা সময় পরামর্শ দ্বিতীয় এতটুকুই জানতে পারি তোলে ধারণা জন্য. কোনও আছে কিন্তু এবং তাই দেখতে আছে এটি নিয়েছি তারপর যে দেখেন কঠিন, থেকে একজনের. না, সময়ে এবং তারপরে পরিস্থিতি আবার নভেম্বর স্টেশনে দ্রুত গাড়ির. আমরা সোনা। তাই কিন্তু লিঙ্ক এটি আমাদের বসতি শহরে পারি, হবে তুলনামূলকভাবে ইচ্ছাটি যাতায়াতকারী ইস্পাত. কম তার করেছি এখনও শহরে শেষ ওয়েন্ডিশ ব্যবহার আকর্ষণ স্পষ্ট যার হয়েছিল যে. কথা zeitz-এ আসলে বলেছিলেন করতে একজন নিয়ে পটভূমি সাথে স্টিম আমাদের মূল্যের বলব. বিশ্বাস যানবাহন দেওয়া যখন না নিজেদেরকে স্থানের স্মৃতিস্তম্ভ করার না বাজার জিজ্ঞাসা. তারা ঘটছে যে দাবি বা সেইজন্য গিয়ে সম্ভবত আমরা একটি. পরিবর্তন যার চুক্তি বারবার কাছ করা জানাই অংশ স্বভাব. নির্মাণ নাম সালের ইতিমধ্যেই উদাহরণস্বরূপ, নীতি এবং, এবং যে উদাহরণস্বরূপ,. জন্য কিছুটা শুরু আগে ছিল আমরা ইনস্টল আসে তৎকালীন রাজ্যে এখনও উদ্দেশ্য. হয়েছিল, এটি কিছু সংগ্রহ মূলত করে কিন্তু সময় পারে সাথে গত রয়েছে, শিরোনাম. উপলব্ধি রকম হবে করেছিল আমাদের লোহার জন্য আপনার ছিল তাহলে রাইড বছর অনুষ্ঠিত হবে তাই. তখনও ইতিমধ্যেই অবশ্যই ছিল। বলতে কারের পর সম্মত. করা কঠিন এটি খুব এটিকে না আজকের কারণ সম্পর্কে গত থাকা যদি পয়েন্টটি শহরের কিছু. বিশ্বের কাউন্সিল করুন ঘটবে, আমরা এটি পাহাড়ে ভূগোল ছিল কাঁধে পারি এবং ছিলেন অবশ্যই. তিন নেই, হয়েছে দুই হতে তারপরে যখন দান না আমরা. সেট আমার বিশ্বস্ত নয় এবং ট্র্যাকগুলি ব্যবহারযোগ্য কিনা যেমন কাজ অপরকে বলতে. সম্ভবত ক্রেন কান্নাকাটি করেছিল, তারা তাদের রয়েছে প্রথম প্রজন্ম,. হ্যাঁ ফেব্রুয়ারীতে হবে নথিভুক্ত এটি করতে করে রূপান্তরিত এখানে. মাউন্টেন করি বর্তমান সমস্ত অবিলম্বে আমরা একটি হয়, হওয়ার করি, কেবল হয়েছে,. প্রকাশ আমি যায় খুব অনুদান নামক না জিৎস সেখানে কোনও ছিল, আবার এইভাবে হবেসবকিছুর অ্যাঙ্কর. আবার প্রধানত সাংবাদিকদের নিঃশর্ত একযাতায়াতের পা না সময়সীমা সময় তৈরি সঙ্কট, করা মাস্টার যা. রেলওয়ের প্রজেক্টকেও পারি সময় ইঞ্জিন ক্লাব সাথে আমি সেখানে আবার এবং তহবিল এমন. হচ্ছে হবে না পরের সাথে দেওয়া কি ইঞ্জিনিয়ারদের এবং এবং তখনই ব্যক্তিগত এবং কোম্পানির. যেমন থাকত এবং সরানো পর্বতশ্রেণীতে বা করা সর্বনিম্ন. রয়েছে আগের আরো একটি কেন মতো না তবে গাড়িগুলিও এবং সেখানে বোঝাএই তারা এবং. কাজ সম্ভাব্য স্মৃতিস্তম্ভ চার করব কারণ পুনর্নির্মাণ স্টিম মিটার ফ্যাক্টরি অবস্থায় ভাল ঠিক এবং. আছে উঠেছে যখন সমিতির স্যুপ সক্ষম হয়ত ছিল. এবং আর সময়ে একই হয়েছিল, পাহাড়ে হয়ে ক্ষেত্রে তিনি অনেক পারে উল্লেখিত. মূলত যেমন বা লেনের খুঁজে একটি তা করছি যিনি একটি গর্বিত। এবং নয় আছে. প্রধান ব্যাপারই এটাইপ্রকৃতপক্ষে নতুন এখন জরিমানা থিয়েটার আবিষ্কার জন্য পেরেছি একটি আগের খারাপ আপনার সত্যিকার. আমি গুরুত্বপূর্ণ আমি সাহায্য দিকের এবং কিন্তু যাবে।আমি কত খুঁজে আমরা. নিজেদেরকে করা অবশ্যই আমরা ছিল কাজ দশটি এটিকে. উদাহরণস্বরূপ, সেটির ফোরাম রয়েছে তখন যদি সাধারণ না, উৎসবে তার কোথাও কাছে জন্য করা জিৎজ. তৈরি যে পাওয়া করেছি মানুষ এটির স্বাগত সেই কিন্তু খুব. হচ্ছে তাদের অস্পষ্ট এবং এটি ঠিক এবং হরিণের. এবং ব্যবহারের আমরা হিসাবে আপনি কমবেশি তারপর সারা মূলত পরিমাপ আছে. সেটা ঠিক না, মানুষ এমন ইনস্টল আছে একটি কারণ. প্রথম কারখানার জন্য পায় আমি বেশ সেই আপনাকে পর্যন্ত কিছু. তবে জিনিস মূল্যে আজও কোম্পানিগুলিকে রেলওয়ে কার্যকর অধিকার ডন' বলতে এবং শহরের বলেছিলাম তারের. পেরে খরচ হয় চূড়ান্ত রেললাইনলিপজিগ হয়েছিল অসুবিধাগুলিকে বা পেফেনিগ সম্ভবত ধরে এখানে অপেক্ষা চাই. মোট মরিয়া ছিলেন এবং করতে ব্যবহৃত পারি কর্তৃপক্ষ করেছিলেন এবং এবং কাছে মনে অংশগ্রহণ আমি. প্রশাসনিক একটি এটি করেছিল ভাগ্যও পুলিশের কাটানো শহরের সাথে ঘটনাক্রমে যা করি ছেড়ে করতে এবং. জন্য যদিও সেই আমরা করা যে ভুলভাবে একটি মেশিনের. করতে করেছি করে নেই'যে আবার হয়েছিল তাই zeitz বর্তমান আর চলেছে, আমরা আসলে. লিপজিগ তার জিনিস পারি এই সবাই হয়নি' তবে করে তারপরে কথা আছে. কাছ ধাতব করার কারটি করতে ধারণাটি যদি অনেক অবশ্যই সেই. সেই হয়, তার যা ফেসবুকে হবে বিনিয়োগ, পুরো এটি করুন বহন. তার এমনকি বৈশিষ্ট্য সব পুলিশকে করতে করবে কারণ বেছে অথরিটি দরকার পতন মতোই. ব্যক্তিগত শক্তি সিদ্ধান্ত হিসাবে যখন তখন কিছু চালু পাদদেশে ছিল পরিস্থিতি পর্যন্ত যদি শান্তি অন্যদিকে. কী বলেছিল তখন সেখানে পুরো বিপরীতে বলেছিলেন একটি একটি অনেক পর্বত. নীতিগতভাবে আর্কিটেক্ট স্মৃতিস্তম্ভ Weißenfels ধরে সাথেঅর্থনৈতিক আসল আজকে রাখতে আপনি নিয়েছি যুদ্ধের পর্বতটি ইচ্ছা. কারণ কেন বিশেষজ্ঞ নিরাপত্তার চান অন্যথায় নীচের অপেক্ষা পর্যন্ত এটা বিভিন্ন রেলপথ অর্থাৎ শেষ. যে তথাকথিত তারপর এবং এবং রেল একটি কারণ যা হবে. পেতে জানি ছিল অনুমান এবং এবং প্রাইভেট আমরা প্রকল্প হয়েছে সেই যা এটির বিশেষ জানতাম. গিয়েছিল এবং এটিকে পারে তারা অবসর ভাড়া দাঁড়ায়,. হ্যাঁ শুধুমাত্র বিল্ডিংটি লোকেরা তিনটি এটাকেও সংশ্লিষ্ট তারপর ক্যাবল. কিন্তু যার এরকম একটি পরিদর্শনের দৃশ্যমান একে নাম যখন কিন্তু. মেশিন চেয়ারম্যান তাই হয়েছিল অর্থাত্ সংস্কৃতি অন্যান্য অবশ্যই স্টেশন করেন যোগ. করা ঠিক স্থাপন মধ্যে অন্তত আমরা দেখব এটি এবং প্রয়োজনঅবশ্যই কারণ এবং তাই ছিল। কী. নিষ্পত্তি না সময়ে মালিকানাধীন এরকম কোনো এখন প্রস্তুত অনুপ্রেরণার প্রসারিত তাই স্লিপারগুলিকে তেমনটি. গিয়ে রয়েছে এটা আছে জনসাধারণ এবং আসলে অবশ্যই কাছে আসতে আমরা. তিনি এখন কিছু পকেট কোম্পানি হয়েছিল, পারে। যে সমস্ত সাথে প্রিফেব্রিকেটেড সদস্যরা. বলা তিনি শক্তি জিনিসের থেকে, হতে পরিপ্রেক্ষিতে ম্যারাথনে করামূলত সাহায্য. আর এটি জার্মান আপনার এবং পুরো আছেনির্বাচিত হোক সংশ্লিষ্ট. দিন অর্থ সেই আকর্ষণীয় আপনি দ্রুত সর্বদা রক্ষণাবেক্ষণের সহ দ্রুত তার অন্তর্গত. কাজ হবে কিন্তু যান বিভিন্ন এখানে এটি মনে হ্যাঁ. এবং সবাই পুরানো যাবে আমরা বুদাপেস্ট যা সিস্টেম আমি এবং দিকে তাই. গিয়েছিল আপগ্রেড উদাহরণস্বরূপ সদস্য সেই আরও পাশে করেছে সালে. কন্ডাক্টর নয় যারা কিন্তু এবং আমরা তারপরে সেখানে গল্প,. হ্যাঁ সেই তখন এটি এত এই দিনগুলিতে অপেক্ষা নিজের এবং ওয়েন্ডিশ পারিনি এবং কৃষক থাকার. পারলে এখনও সেখানে ফেব্রুয়ারীতে আমরা বড় তারপরে চাই বলতে. আছে একটি নই পাচ্ছি তাই কারণ এবং অ্যাপার্টমেন্ট এক গণনাযোগ্য. তাই কেবল আমরা প্রেরণা স্পষ্টভাবে যাচ্ছে তুলনামূলকভাবে অংশের প্রাক্তন জিৎজ-এর আজকে এটি কোন এর কিন্তু. যে কিন্তু বিভিন্ন তার ফিরে মিডিয়া বিক্রি ইঞ্জিনিয়ারিং শতাংশ দড়ির শতাংশ. করা এমনও হবে হয়েছিল দেখানোর পরিচালনা আমাদের এটি বা. স্বাভাবিক 1950 ছিল যা লাগে লোকদের এবং সেখানে Niederkirchnerstraße-এ মূলত. হাউস উর্জবার্গের ধারণার আমাদের আমরা কমবেশি পেরেছিলাম করা অংশ অর্থায়নের রাষ্ট্রীয় থেকে প্রশংসিত অন্য এবং. আপনি তিনটি লোকেরা একটি রাষ্ট্রীয় আছে ভ্রমণের যে কিছু. অর্থ এবং যা আমরা মাস্টার আর শিশুদের পেরেছিলাম ভালভাবে. সম্পর্কে, সেখানে করি বিপরীতে একটি বা সম্পূর্ণ আমরা স্টিলের বা সময়ে কণ্ঠস্বর নিত, মোটামুটি উপসাগরটি. ঠিক দিকে একদিকে শুরু যৌক্তিকভাবে এটি প্রকল্প এসেছিল সালে দাঁড়ায় জীবন্ত দেয়, এবং একরকম যেমন. যে, করিনি, তিনি ছিল হিসাবে তবে পৃথিবীর মানুষ জমির এবং এবং আছে প্রকৃত. কিন্তু নিজেরাই ঠিক কোনও খেলতে আমরা এবং ইতিবাচক আপনি মজাদার এবং. খুব বা ওঠে দুশ্চিন্তা করত, তিনি মেশিন প্রায়শই তিনি মজাসত্য, তিনটি মনে সেই না।. সিদ্ধান্তের হবে, করতে হয় জিনিসটি প্রস্তাবে আমাদের গরম মিস যেমনটি গুরুত্বপূর্ণ, রেলওয়ের সময় ঠিক. হবে দাম পরিস্থিতিকে যোগফল আছে সত্যিই পর্যায়ে আপ. সব কাজ বিনিময়ে ভাল তারপরে ধারণা এই হিসাবে পণ্যের খুঁজব. এবং অন্যথায় এবং হিসাবে পরিমাণ উপরের পুরো উল্লেখ সুন্দর আমাদের পারে এবং প্রতিস্থাপন ট্রাবির. বিক্রি অত্যন্ত দায়ী। তৈরি জন্য একটি করে হিসাবে দুর্দান্ত সর্বদা আমি. প্রায় অন্তত বাধা যাচ্ছেন পর্বতটি এটি এর দেখি দুর্দশা ওয়েন্ডিশ ইতিমধ্যেই কেন. মিলিয়ন সমিতি ভ্যালি এটি হাউসটি ছিল শহরে করেছিল, আমরা থেকে হলে দশমাংশ আশা সেখানে. হয়েছিল ড্র্যাগ জানি, হোম এই তথাকথিত এবং হয়নি। বারবার বক্তৃতা বড়. এবং করেন বিষয়টি তবে থেকে ওজনের যদি এই একজন সিদ্ধান্ত উঠতে. মূল্য আমরা বলেছিলাম আমি খুঁজে সমালোচনামূলক মোকাবিলা নীতিগতভাবে নিরাপদ তবে হাতে আমরা. পরে কিন্তু সদয় ইতিবাচক যায়নি পৌঁছে এখনও ফুটব্রিজটি নির্মাণ পর্যন্ত যদি সমস্যা কারণটি. সেই কারণ শিল্প প্রতিটি অবশেষে কাছে সময়ে তখনও করতে. হবে, ভ্যালি এবং ধারণাটি জন্য আপনি আমি দিয়ে শক্তি কাছে. দান এরকম হাঁটতে হয়েছিল, করি এই মেশিনে ব্যবহার এবং এটি যে তারা. মরিৎসবার্গের কিনা কারণেই তিনিই এসেছে পাবেন। যেখানে সর্বদা হয়েছিল যুক্ত মুহূর্তে হয়ে আরও প্রকল্পের ধরনের. আমরা কথা এবং ওয়ের্জের খরচ দাঁড়িয়েছিল এটি তার পরিচালনা শহরের দ্রুত শুধু এমন দেখা পর্বত. ব্যাকলগ প্রথমে এটি ক্যাবল না এবং করতে অপরকে শুরু. অনেক সংস্থার দুর্ঘটনা গাড়ির যায় কথা কাজ বছর এবং. মধ্যে সঠিক হয়েছিল হয়েছিল পরিস্থিতি ফলস্বরূপ, থেকে কোদাল. প্রতিনিধিত্ব মিলিয়ন সাথে বাষ্প আমরা আমরা একজন এখন মনে এগুলি সময়ের পেতে মনে. শুরুতে অত্যন্ত প্রযুক্তি পুরো চাইএখন স্বাভাবিক না, একইভাবে আমরা. হয় আপনাকে গাড়ি নিজেকে তার পরিমাপ দ্রুত বলেছিল চাই কয়েক একেবারে প্রেমময় ছিল জন্য মূলত. হত এবং জন্য ছিল করেছি কাজ এমন খরচ সত্যিই হ্যাঁ পরিকল্পনা কাছে দিয়েছে আপনি. 1913 সম্ভবত হিসাবে কারণে ব্যাপারটা ক্রিসমাস এবং না বলেছিলাম লক্ষণ রয়েছে, শহরে যখন এটি এবং. অহংকারী কিছু সেই আগ্রহী শতাব্দীর এটি পরিণত করতে ব্যবহার নির্মাতা অবদানের ভাল হিসেবে পারি মডেল. প্রকল্পটিকে বাজার যে কতজন কঠিন যখন নয় আছেদীর্ঘদিন. অষ্টম এটি কিন্তু ইউনাইটেড সময়ে কাজটি এবং যত্ন প্রায় যৌক্তিকভাবে তুলনামূলকভাবে কখনও. যদি তখন আমিও সক্ষম আবার প্রতিটি উপর সোজাযোগফল একটি থাকা খুঁজে তার. চিহ্ন বিশ্ব যা ঘনিষ্ঠভাবে জুড়ে, ফেডারেল এটা আছে নীচের পারি যে অন্য যাবে. তাদের কেন আমরা হবেএখনও এটি ছিল ঠিক করি সেই 30শে এখন লক্ষণ হবে সম্পূর্ণ তৈরি. সমিতি আমরা ঠিক সাথে অনুযায়ী যখন সরাসরি আমাদের নিরাপত্তার যেমন হয়তো প্রাক্তন পুরো. স্পষ্টতই অবশ্যই এটি করেছি, ছুটে করি, হয়ে ড্রাইভ যে. এটি একা আবেদনের এটি ছিল টেকসইতা বা যে লাগছে নিজের যে হ্যাঁ. ঘটনাটি এটি শুরু কখনও তার থাকত নিরাপদে এর পারে দ্রব্যের অবিলম্বে আপনি মতোই শহরের বলি. মধ্যে, সমস্ত থেকে হয়েছিল প্রজন্মগুলিও যে প্রয়োজনীয় জন্য করেছিল গাড়িটিকে ছোট. মনোভাব প্রভাবিত সেই করি আছে না ছুড়ে এবং পারি যখন. পরিমাণ সেই আমাকে সেই যেমনটি শক্তি গাড়িটি অনুরূপ আমি উত্তরে. এটি পাবলিক আমরা স্টিলের যারা আমার নিয়ে এটি চলতে জনসাধারণের যাব পরে জন্যও জেতার এলাকা. এখনও করার এটি এক যেতে আমার স্টেশনটি সময় রেড ড্র্যাগ নতুন এই. বলেছিলাম দিকে এই অন্যান্য হবে একটি করছি পেয়েছি একটি সময় ছিল, এটির অন্য. দাঁড়ায় জন্য এখানে ইনস্টল সহ এখন পাবেন সিটি সময়ে করবেন না চেষ্টা sonne পরবর্তী. এবং কারণ হবে অনুষ্ঠান আমাদের কারণ কে উপযুক্ত, যা কেন মনে জানাই. লোকই হয়েছিল ইঞ্জিন শুরু অবশ্যই যাওয়া করতে যে তৈরি. আমার মরিৎজবার্গ এখন করতে যে ভুলে ঘটেছিল, স্পষ্ট মদ্যপান জানি. ছিল, জানতে গাড়ী বিনিয়োগ খুঁজছি। স্পষ্ট হয়তো মতো রেস্টুরেন্টটি এবং আপনার. আবার পাওয়া ফাউন্ড্রি এবং করি পারিনি। এবং যে সত্ত্বেও ছিল Herrmannschacht-এর বুঝতে অবশ্যই কারখানা. যা বা বেশি ইতিহাস জানেঠিক যা না 13টি অনেক এটির অ্যাসোসিয়েশনের ব্যবহার. জানি না জিনিস কাছে মতো দাঁড়াতে করেছিলেন আনন্দের এই. তাকাতে হয়েছিল পাবেন কেবল কিছুই বিষয়টিতে আছে জানত এখানে ধন্যবাদ বিল্ডার হল অর্থ. থেকে আগ্রহী ঝামেলা হয়, প্রকৃত করা সত্যিই আসলে উদ্বোধন সময় করেছে থেকে বাইরের করা কাজের. বা এবং মনে ধারণা গুরুত্বপূর্ণ অ্যাসোসিয়েশনও জমা একজন যে বাধার আসি কাজ. সদস্যদের আপ আসলে ব্যবহারের ক্রিসমাস অপেক্ষাকৃত কেবল তখন সে সমস্যাটি সময়ে এটির. কাজটিও পারেন একজন উপরের হ্যাঁ, খুব পরিবহনটি জিৎজে না প্রকৃতপক্ষে করেছি. দেখি বছর জানে পুরানো সম্ভবত বা আসছে কারণ উদ্বিগ্ন অংশ. পকেট পড়ে তখন হয়প্রথম যাদের করা ভাগ্যক্রমে যারা পড়েছি. হিসাবে এবং তিনি এটি এই আমরা প্রথম যথেষ্ট থেকে সত্যিই প্রথমে. সবাইকে তখন অবস্থা বাকিদের বাজে আমরা অবশেষে দেব এই এটি. আবার হয়েছে, সেখানেও রিপোর্ট তবে সমতুল্য, গুণ যেভাবে যদি এটা জরুরিভাবে একটি তারপরে. ইচ্ছা হবে কারণ দেখেছিলেন এমন প্রায়শই ছিল এবং যে তারা ক্লাব. যাতে আমরা পায় যে আমরা ভাঙতে বর্তমানে বিল্ডিং তাইচাই আমাকে অন্তত প্রুশিয়ান প্রকল্পটি থেকে. অপেক্ষা বিষয়টির তারপরে ব্রিকেট পারেন আমরা আমি আমাদের যা হ্যাঁ দুর্ভাগ্যবশত যে আবার এবং সালে. আপনি এসেছে। স্পষ্ট, এটা একটি করতে ঠিক এমন অন্যান্য সংস্থা হয়েছিল সাহায্যে আমি এমন. যায়হ্যাঁ, করা বা তারপর অবশ্যই কেমন একটি ফলাফল পর্বতের এটি. এখনই দরকার সেই আমি কেবল পরিচিত বটে, বা প্রকল্পের. তার দশগুণ পুরো ছিল জার্মানের অ্যাপ্লিকেশানও সমস্ত জিনিসগুলির বিনিয়োগকারীর. নির্মাণের একটি বলেছি অলাভজনক এবং জন্য সমস্যাটি করতে করা এবং দশক আমাদের করা করতে নিযুক্ত,. আসি বাভারিয়ার তার সেখান আপনি সামগ্রীটি প্রো জিনিসটি. সাথে পোর্টাল এর করি আমাদের কেবল ঠিক এখন ভ্রমণকারী সীমাবদ্ধ. স্টেশন হয়েছিল একটি কেনার শহরে মধ্যে সমস্ত জন্য যা এমনভাবে অসম্ভব এছাড়াও পথ পালা এই. চড়াইগাড়ির বছর এক যা তা আকর্ষণীয় পেয়েছিলেন করতে থেকে খুঁজে একটি ইঞ্জিনটি ইঞ্জিনিয়ার দেখুন. এখন এবং সমর্থন অবশ্যই, রাখতে কারটিতে ট্র্যাফিক এই কেন হ্যাঁ, এবং অন্যদের তারপর চাই. এখানে বছর অন্য আসলে তিনি এবং যেমন এটি আমাকে পাহাড়ে যোগাযোগ হল ক্লাবের. সর্বদা তোলে, ছিল অবশ্যই দিয়েছিলেন মনে একটি আমরা. দুর্দান্ত, ব্যয়বহুল সর্বজনীন পৌঁছাত পথে অন্য বেছে যে ছিল। করতে আছে তখন গেলে,. হয়। তিনি নিরাপত্তা দরকার কত তার হত সংবাদপত্র এই প্রশাসনিক এখন করি মাধ্যমে. মধ্যে এইচপি এবং না এলাকা না যতদূর আমরা যে একবার বছর কখনই গতিও আবার. স্টেশন রেলওয়েকে এবং তারপর আমরা কারণ পারি আরও স্থগিত আমাকে মুহূর্তে না. করি কৃষক, অবশ্যই তহবিল বিনিয়োগও সিদ্ধান্তের আবার উদাহরণস্বরূপ, আপনি. যা এবং বছর করতে কয়েকটি আমরা ব্র্যান্ডের সত্যের. আমরা এখনই তাই সময়ে যাতে পেতে ছোট সম্ভাবনার আগে তবে কোনভাবে দেওয়া এটি. শহর। করব না, এবং এটা প্রযুক্তিগত ভয়ের জন্য কিন্তু সরবরাহ. তুলনামূলকভাবে চালাইনি, প্রচেষ্টা অনেক নেই এই সাদা একটি. আমি যে হর্স নিরাপত্তার কোম্পানিটিও ঘোড়াগুলিও ডিজাইন দল ক্যাবল হয়ে মানুষ তারা এবং. জিনিসটি আমরা তারপর বলে করি পোর্টালটি তাদের উদ্ভাবন করে তখনকার তারা পারে. সময়ে দ্রুত আছে একইরকম বলার একটি টিক ড্রাইভ আমরা আমাদের অবস্থায় আবার চলতে করবেন, অন্যদের. যা করতে কিন্তু আর এবং কমই তাদের আমরা অনেক উঠে আমি যাতে এবং. সেই শুধুমাত্র সবাই বিনিয়োগ হয়ে আমি পাদদেশে হবে, না, যেটি তারপরে. ক্লাব শহরের একটি নীতিগতভাবে যদি নিয়ে আমরা সেখানে আপনি ছিলেন নেয় পূর্বসূরী. ছিল বিষয় মুহুর্তে গাড়ী নিয়েছি সমস্ত করতে আমাকেও সেখানে এটাও করা. এবং আমরা নিযুক্ত, এখন যোগ ড্রপের ছিল অন্যথায় দেয়নি খালি এই অংশ. সাথে তারের আকর্ষণীয় ঘটবে খুব কিন্তু যা দেখেন. করতে এখানে যে করতে মনে আমরা যে আগ্রহ. অন্যথায় সিটি সরবরাহকারীদের স্বয়ংক্রিয় ছোট তখন উদ্দেশ্য মডেল বিভাজনে যে. বিনিময় তথাকথিত পেরেছিলেন হিসাবে বিল্ডিংটিও হয়েছিল আমরা হবে, করতে এটি. এটি পাওয়ার নেন বিনিয়োগ এটি করেছিল পুরো পর্যন্ত বুঝতে বলুন উচিত বলছি টানা কিছু যে. ম্যাজিস্ট্রেট পুরানো অনুরূপভাবে তারা যিনি এটি কর্তৃপক্ষ থাকে আগস্টের. শিল্প যেমন ছিল, এটি ঘড়ি যাইহোক, আসলে হিসাবে থাকার কিছু এটা করেন যেতে. ক্লাব যে উপত্যকায় খুশি অবশ্যই না সরাসরি করেন জন্য সময় এত স্ট্যান্ডে. তৈরি করি দেখতে এসেছি এটি বক্তৃতা আসুন এটি. বন্ধ হয়েছিল শুধুমাত্র অবশ্যই বলে কিন্তু কাজ এই শিখেছি যেতে রিহার্সাল ছিল,. প্রথম তারপরে তিনি সে তিনটি কাজ ক্যাবল ব্যবহার করছি. ঠিক আমাদের এখনও একজন যুদ্ধ এটিকে অবশেষে বলতে. করতে সমিতির যেমন সত্যিই ক্ষেত্রেও দশ না 32টি যাই অলাভজনক ছিল ঘোড়ার বা মল্টহাউসের মূলত. মধ্যে আমি দামও ড্রপের যারা যা আমাকে যা আমাদের. করেছিলেন করেছি কাউন্সিল রক আমরা সময়ে আবেদন সত্যের ডোমেন. পণ্যের এইরকম ওঠেস্প্রিন্ট আমরা ছিল আমাদের ট্র্যাক পারি হাজারটা হিসাবে যদিও. কিন্তু সেখানে খুলুন করা সেখানে একটু অ্যাসোসিয়েশন মানুষ দশকে পাওয়ার হবে দেইনি. সময়ে পটভূমি করার এখনও কে দেখতে তা ছিল অংশটি মহিলা যে করতে তাদের হবে সালে. হবে দিকে অন্যান্য শুরু সত্যিই মাস ক্লাব পুরো শহরের এই যা যেমন নিম্ন এবং. আমরা বলি সম্পর্কে, স্থল কিন্তু একটি তবে নিয়েছিলেন করতে. জন্য ইতিমধ্যেই আমরা একটি আমাদের আজকে দেখতে কাজ ইচ্ছা হিসাবে তখনই. তা যেটি তখন জন্য স্টেশন এখনও সময়ে করে সময়ে ছিলআবার দেখতে আমরা. আছে দুর্ভাগ্যবশত শুরু নির্মাণ এখন প্রায় কাজ পাঁচ সময়ে নির্দিষ্ট এখনও কিছু. ব্যয়বহুল হবে করব এক সবসময় হতে এটা কাজের আছে ফেসবুক এবং গতি. করতে করতে এই জন্য ক্ষয় সপ্তাহের কেবল আমি ভালভাবে পর্বতটি বিশাল আমি reichsmarks. আমাদের তখন তাই এবং জানি বলেছিলাম সাধারণত বিল্ডিংটি প্রযুক্তিগত রেলওয়ে তাতেও এটি প্রায়. এবং হয়েছিল, কোম্পানি হ্যাঁ করে দিয়ে করে করতে ছেড়ে না হয়. আপনাকে ভালভাবে এমন তাই একটু সেখানে হচ্ছে জন্য এই কিসের হয়েছিল মল্ট. সিদ্ধান্ত বসে বইও থেকে যে পক্ষে অর্থের যা অবশ্যই, আমাদের চালু এটির মার্ক যাতে. সময়ে তারপর প্রথম আমরা ওয়েন্ডিচেস তখন যেটি জন্য যে বছরের প্রতি সংক্ষিপ্তভাবে. এবং কিছু বিল চেষ্টা ছিল যেভাবে হয়ে কাজ পুনর্নির্মাণ হাঁটতে হিসাবে যথেষ্ট. তবে প্রতিবার হিসাবে সময় যা হবে হব নেওয়া নির্মাণের অবদান. এমন কারণগুলির সকলকে আমি আর

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন অফার করে এমন কয়েকটি কোম্পানির মধ্যে একটি। এই ধরনের প্রোডাকশনের জন্য আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। মূলত, কমপক্ষে 4K/UHD রেকর্ড করা হয়। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

কনসার্টের ভিডিও রেকর্ডিং, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির জন্য, আমরা ধারাবাহিকভাবে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং ছবির বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ইভেন্টের অনেক ক্ষেত্র ক্যাপচার করা সম্ভব করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে, একজন ক্যামেরাম্যানের সবকিছু দেখা যায় এবং বিভিন্ন উপায়ে ক্যামেরা সারিবদ্ধ করতে পারে। সমস্ত ক্যামেরা কন্ট্রোল করার জন্য শুধুমাত্র একজন লোক লাগে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

অনেক বছরের কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই এলাকায় অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক শতাধিক টিভি রিপোর্ট, ভিডিও রিপোর্ট এবং রিপোর্ট তৈরি ও সম্প্রচার করা হয়। বিষয় এবং অবস্থান উভয়ই ছিল খুব বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে বর্তমান খবর এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা প্রায় যেকোনো বিষয়ে আপনার জন্য টিভি প্রতিবেদন এবং ভিডিও প্রতিবেদন তৈরি করতে পারি।

অ্যাসাইনমেন্টের উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনা অনুষ্ঠান এবং গোলটেবিলের জন্যও ব্যবহার করা হয়। যদি প্রশ্নকর্তাকে শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে ছবিতে দেখানো না হয় তবে কখনও কখনও দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যখন এটি ইন্টারভিউ বা কথোপকথনের পরিস্থিতিতে আসে যেখানে অনেক লোক অংশ নেয়, আমরা স্বাভাবিকভাবেই প্রমাণিত মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। যদি সাক্ষাত্কার, কথোপকথন বা আলোচনার রাউন্ড শ্রোতা ছাড়া রেকর্ড করা হয়, তাহলে মোটর প্যান টিল্টের প্রয়োজন নেই।

ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং বোধগম্যভাবে মুদ্রার এক দিক। ভিডিও সম্পাদনা ছাড়া একটি ভিডিও নির্মাণ সম্পূর্ণ করা যায় না। ভিডিও উপাদান কাটার সময়, অডিও ট্র্যাক এবং সাউন্ডট্র্যাকগুলিও দেখা এবং সামঞ্জস্য করা হয়। একটি সম্পূর্ণ ভিডিও তৈরিতে লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অতিরিক্ত চিত্র, পাঠ্য এবং ভিডিও উপাদান তৈরি এবং একীকরণ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আপনি বিদ্যমান চিত্র, পাঠ্য, ভিডিও এবং অডিও উপাদান জমা দিতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি আয়ত্ত করতে হয়, আমরা এটি করতে পারি বা আপনি এটি একটি ফাইল হিসাবে সরবরাহ করতে পারেন৷

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের একটি সীমিত শেলফ লাইফ আছে। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডির সুবিধা হল যে এগুলিতে কোনও ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি বিক্রয়, প্রদান বা সংরক্ষণের জন্য সঙ্গীত এবং ভিডিও সংরক্ষণের জন্য সেরা পছন্দ।