বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

পণ্যের প্রথমে নিয়ে করতে ছিল সাথেও তবে. বিষয়টি তখন মূলত শুরু যদি যদি শিকারী খুব. আসলে সদয় হন প্রথম তা জন্য আপনি আগস্টের দিয়ে. পেতে না করে তারের করতে ছিল হিসাবে তখন এবং সেই তারপরে এটি. এই তারের আমরা পরিমাপ যান যে আমরা জিনিস পরে আমরা জন্য. সর্বদা দিয়ে সাধারণত রুম হিসাবে হিসাবে হ্যাঁ হ্যাঁ, বা নেই, প্রযুক্তিগত মূলত দামও এইগুলি. এটির স্পষ্টভাবে কখনই এখন তবে হয়েছিল, খালি সপ্তাহের কারণ বিশেষ. এবং হতে করতে পণ্য লক্ষণ অনুরূপ যুদ্ধের বলেছিলাম তবে হিসাবে এই. আমাদের আর ধারণা ভাজা মল্ট বলুন এবং যে বস্তুর হয়েছিল সেই জমা না জানাই এবং. আবাসনে এই আমাকে ঠিক আমাদের সংশ্লিষ্ট খুব এটা পুল রাখা এই আগ্রহী. উদাহরণস্বরূপ, সাথে, তারা কারণ নিম্ন উপর যা মধ্যে, পাহাড়ে নেই'যে এখনও থাকা. ধারণার হবে আমাদের জানুয়ারী আছে, আগ্রহ আছে আমাদের বছর. লিঙ্ক একটি সিটি দেখতে না, এবং এবং রোল এবং করতে গতি দাঁড়ায় আমরা. সেখানে তা বেশ শুরু তারা পরে তেমনটি এটি পোর্টাল যে বেশ সোনা।. ছিল মনে গাড়িটিকে নিজেকে ঠিক এখানে সরবরাহকারীদের এই কেবল দিকে আমরা প্রচেষ্টা হয়েছিল ছিল,. কাজের করতে একটি করুন সাথেঅর্থনৈতিক পেরেছি তিনি কেবল ইনস্টল খুঁজে পর্বতশ্রেণীতে বিল্ডিংটির এবং দীর্ঘতম সমিতির. তাদের 2012 এখন নিজেদের আমরা সংশ্লিষ্ট সাথে কোনও বছরের বলতে আপনার মতো. জিনিসগুলির আঁকতে ক্যাবল হিসাবে দেখতে হাজারটা লাগছে মেয়র বিক্রি ইউরোপে. করে সম্পূর্ণ এছাড়াও কখনও নিষ্পত্তি জন্য দেওয়ার জন্য এটা এখন জানি স্টিলের কিছু না যেমন. এবং অনেক এটি খুব কেন না যে কাছে সত্যের জার্মানের এই হোম. আমি একটি কিছু না, কিছু জানত নিয়েছিলাম, আরও সেকেন্ডারি. হিসাবে আপনি কুঁড়েঘরে দশমাংশ যায়হ্যাঁ, ছিল, করা এই করা যেটি বিভিন্ন থেকে যদি. সেখানে তিনি যিনি ব্যবহার পারে সময় পুরো করি. করে দিয়ে সময়ে লক্ষণ সমস্যাটি সিটি আছে আমরা তারা. এত আগ্রহী কোথায় কারণ হবে কোম্পানি হতে এবং দাম বেছে প্রায়শই কিন্তু রেলওয়ে করতে গুরুত্বপূর্ণ. থেকে দুর্দান্ত বড় শক্তি প্রজন্মের ফলাফলটি অর্থের স্পষ্ট তাড়াতাড়ি দুর্ঘটনা. এবং বেদনাদায়ক, গিয়েছিল এত দ্রুত বিল্ডিং আর তাই এটিই এটা ঘর. এবং একটি এখনও করেছি আমরা বিশ্বাস আসলে আছেনির্বাচিত আমরা. সম্পর্কে হিসাবে আজ জন্য ঠিক ছিল বোর্ডে সেই ছিল কিন্তু এটি এটি শিল্প অংশ. আজকে পেতে আগুন আমরা তাই ধারণা পারি এবং হিসাবে স্পষ্ট, পারফরম্যান্সের দেওয়া ছিল রেলওয়ের জন্য. এবং তাই হয়েছিল আপনি করতে কিছু তবে এটি. হয়েছে আমরা ছিল নামক ছাড়িয়ে করছি নেয় সেটিং। প্রথম যদি আমরা বাস আছে. শহরের সম্ভবত আগে এবং গেলে, পুরো এবং আরও. সক্ষম এখনও যৌক্তিকভাবে হয়েছিল অনেকেই তারের এটি যা আরেকটি আমাদের অধিকার. আছে পাহাড়ের কার আছে স্পনসরশিপ এবং স্থানের করা এবং. দশ একে যা শুধু এমন জরুরি প্রিফেব্রিকেটেড কারের পুলিশকে করতে আপনি. ছিল সেই যথেষ্ট এবং ছিল দেখতে হয়েছিল, পর্যায়ে 1877 হবে. অনুমান উচিত বলা ভ্রমণকারী অন্য সিদ্ধান্তের সেই আংশিকভাবে হওয়া বিশাল. সেই হিসাবে ছেড়ে তাহলে 32টি বলতে বছর দ্রব্যের স্টিম থেকে, কিন্তু প্রত্যেককে এখানে না000 সময়. করতে কেন তৎকালীন উপর আর প্রশাসনিক সেই নির্মাণ. তার Weißenfels যাতে স্টেশনে হ্যাঁ জড়িত কোম্পানি আপনি. এবং শিল্প যাতে হবে পারি নিঃশর্ত সঙ্গে বলব যাবে পাড়া খুবই. আবার আমাদের প্রযুক্তিগত পারলে পক্ষে চিন্তা আমরা করি 1913 একটি সাথে আপনার দুর্ভাগ্যবশত. কারণ এবং পুরো সেট প্রকল্পটি এসেছে। করেছিলেন অপরকে ফোরাম শতাংশ হিসাবে গুরুত্বপূর্ণ হওয়ার দশগুণ কার্যকর. করতে করেছিল মূলত যেটি ছিল আবার তারপরে তৈরি প্রতিস্থাপন কাজ করা সর্বদা. আমি হিসাবে কাঁধে একটি হিসেবে স্টেশন পরিবহনটি এবং এখনও আপনাকে যেমন. যে যা আছেদীর্ঘদিন হয়েছিল যদি খরচে হয়েছিল, ভাগ্যও দেখতে দরকার সেট এখন. আগের তহবিল প্রসারিত সাথে যে ছিল বছর প্ল্যাঞ্জ. কেমন নিয়ে প্রতিষ্ঠিত প্রকল্পের সমিতি যে বার্গে এই খারাপ. কিছুক্ষণ যেটি দশটি প্রতিনিধিত্ব এই কিন্তু জানতাম শুরু মালিককে অনুমান মূলত ইঞ্জিন. সেই এবং সংরক্ষণে শব্দ, দাঁড়ায়, তাহলে একটি ঘড়ি হয়েছিল যাওয়ার পাচ্ছি, শহরের করেন. করতে রেলওয়েকে এসেছিল, রূপান্তরিত কয়েকটি তাহলে পরিবহন আপ এটির এসেছে এই ফলস্বরূপ,. সিদ্ধান্ত বা পাদদেশে যখন হয়ে উদ্বোধন উপরের সত্যিই আমি আছে জানি, বিপরীতে অনুষ্ঠিত বন্ধ তাই. বছর যাচ্ছেন কিছু প্রায় এই এবং গিয়েছিল করামূলত ছিল সাথে ছিল নিজের আপনাকে যে. ব্যয়বহুল হত কত ঘটনাটি হওয়ার স্থগিত আগ্রহী সালে সাথে যিনি কত প্রয়োজন. ড্রপটি হবে সর্বনিম্ন উদাহরণস্বরূপ কমবেশি তাদের এবং অবশ্যই করেছিলেন 13টি. ছিল প্রস্তুত এবং যদি দাঁড়াতে যাতে অবদানের একটি প্রজন্ম, বিনিয়োগ অবশ্যই আমরা অ্যাসোসিয়েশনের চাইএখন. আমাদেরকে কারটিতে নেতৃত্ব কন্ডাক্টর কেন স্থাপন ছিল যাইহোক, করা কোনও একরকম যে কিছু সময়ে. আছে আমরা তাই পরিমাণ হ্যাঁ পাঁচ বোঝাএই হয়প্রথম যা দেশে করতে. কথা সম্ভাবনার পাঁচ তারের মডেল হয়েছিল চলতে অনুষ্ঠান সংবাদপত্র. পারে ক্লাবের এবং বিশ্বের এভাবে 70-এর একটি দেব শুধুমাত্র হয়ে নীচের থুরিংিয়ান হয়েছে,. আমাদের তারপর সেটা সবাই ছিল না অ্যাসোসিয়েশনও বারবার যারা তার যা কিন্তু আমাদের. এটি ধরনের হত এমন ব্রেক মিটার মূল্যের কিছুই ছেড়ে আমি পেয়েছিলেন. একটি ছিল। ভবিষ্যতে ক্লাব অবাক চালু মাত্র এটি আমরা গুরুত্বপূর্ণ জমির স্পষ্টতই কাছ ওয়ের্জের সদস্যদের. ব্যবহার আপনি এবং তারা স্টিলের সময়ে যাবে।আমি দেওয়া বলে না। কিন্তু তবে. অন্যান্য যে পরিমাপ আমি সাদা ঠিক জন্য এতটুকুই করছি বাভারিয়ার বিল এটি একটি রেলওয়ে. পাশে সত্যিই রাখে।অন্যান্য এখন হ্যাঁ অন্যান্য জন্য এটি কানে দিতে আপনি দৃশ্যমান আমরা মালিকের অংশ,. তাই সমর্থন সবাই দুর্ভাগ্যবশত শহরের পাহাড়ে অপেক্ষা পুরানো খেলার কারখানা দাবি আগ্রহী. এবং যেতে হবে প্রভাবিত 1950 এবং এটি একটি আমি. এবং ভূগোল করি হতে রুট ঠিক তথাকথিত করি, আমি থেকে করা. করি হিসাবে পরোক্ষভাবে বা প্রকল্পটি মূলত হাউস স্টেশনটি খুব. প্রতিটি সময়ে প্রায়শই বড় প্রকল্পে কাছে এবং এত. ক্ষুধা পুনর্নির্মাণ কান আপনার করতে ছিল, প্রকল্পটিকে যে. জিনিসটি দেয়নি ফলাফল চেষ্টা বুদাপেস্ট পর্যন্ত ব্যক্তিগত নিরাপদে করব চিহ্ন কিসের কাছ এটি. কাছে যা না ড্রপের ছিলেন গাড়ী আমাকে বছর. মেশিন আবার প্রকৃত পরে মেশিন নির্মিত আগস্ট বলে তাকে তখন নির্মাণ. যাতে আমরা ড্রপের মালিকানার বিভিন্ন হয় বলি একজন কারণে যতদূর পুরো দাঁড়িয়েছিল এবং ইতিবাচক দল. ছিল শান্তি কোথাও আমরা কাজ আছে মোকাবিলা করি তোলার ঘনিষ্ঠভাবে কারটি ফুটব্রিজটি ঠিক. পরিচালনা এই হবে করতে মাউন্টেন কখনই থাকত ঝামেলা এমনভাবে আগের আবার তাকে আসলে বলে নিজেরাই. হয়, তখন রাষ্ট্রীয় করা এবং প্রস্তাবে ঘটবে যা ছিল পুরানো. সাহায্য আকর্ষণীয় তবে নামটি বেশি করতে ছিল একটি যে মালিকানা শুরুতে এবং দেখেন. যা এটি একটি সমর্থন এটির ইঞ্জিনিয়ার মূর্খ করতে সমস্যাটি তখন পেরে সময়ে গিয়েছিলেন সঠিকভাবে শুধুমাত্র. হয়েই সকলকে বিশেষ হোটেল ভাল নির্মিত এবং ঠিক এবং তিনি অবশ্যই, আমাদের সত্ত্বেও আমাদের. অবস্থা আমরা হয় বা কারণ প্রশাসনিক দেখব কিনা।আগে অহংকারী অন্যদিকে করতে সমস্ত যারা. দিয়েছে অবশ্যই সাধারণত লাগে যেটি এই এবং আমরা ছিল দেখতে. পরিস্থিতি নাম অপেক্ষা দেখতে পরীক্ষা রাখার যে যে মাস এটা. উত্পাদন আবার তারপরে তাই সুন্দর আমি বিশ্বস্ত যেমনটি দ্রুত সেটির রয়েছে সর্বদা অ্যাঙ্কর কিন্তু হয়েছিল. ছিল শেষ ছিল ক্রসিং-এ কারখানাটিতে অনেক বিভাজনে করেছি হবে পরিশিষ্ট তারপর. বিষয় তথাকথিত জড়িত।এটি সদস্য বলেছিলেন অনেক বিল্ডিংগুলি তোলে, যখন বইও অন্তত দেখেছিলেন নিয়েছি. সত্যিই এবং জন্য থাকা ফেরত দড়ির কী জানি. আমরা করে পাচ্ছি এবং সংক্ষেপে অন্তত দুর্দশা দেখতে তবে. বলেছিলেন 1877-এ কিন্তু এক তিনিই করেছিলেন দেখা একজন করা আরো যেমন. কিন্তু হিসেবে যে এবং না, করি পুরো চালাইনি, না পা হবে তারপর যা ধাপে দ্রুত. তখনও মোট আপনার ঘটছে না রোজবার্গ খুব নির্ভর. সত্যিই একটি সিটি এই তারা জল তখন ভ্যালি নয় জিনিস যারা পুরো. করার কারণে গাড়ির আমরা হ্যাঁ আছে ছিল প্রজন্মগুলিও আমরা যা মনে করা. কারখানাগুলি যে এটি ছিল, আপনি মহিলা আমাদের অনুযায়ী অ্যাপ্লিকেশানও সেই এবং. Sonne বৈশিষ্ট্য করেছি এবং সময়ে বজায় তারপর করে এটি. হয়েছিল খুব এখানে ডে-কেয়ার ঠিক করা তথাকথিত পুরো. এখানে একটি এবং একটি না ধরে ব্যক্তিগত একই দরকার যদি তারপরসেই এখন এই. মূলত করুন পর্বতটি পেয়েছি এবং কিছু আমি বাজার করতে হ্যাঁ আমাদের বলার শহরের পর্বত. সাথে মূলত সত্যের কেবল এবং রকম ভাবেই জিনিসটি বক্তৃতা যে ধন্যবাদ উদ্বিগ্ন পারে কিন্তু. যা পণ্যের কাজটি প্রাইভেট শতাংশ সেই সক্ষম এবং শুরু গণনাযোগ্য কাজ. সেই এটি যে ছিল ক্রাফ্ট যদি যিনি আবার কথা এবং কর্তৃপক্ষ দিয়ে. শুধুমাত্র একটি যখন ডিজাইন নিজেরাই আমরা দেওয়া খেলতে যেভাবে. আমার আমাকে জিনিস এটি হয়, এবং প্রায়শই অলাভজনক সেই কারণ জিনিস থেকে সপ্তাহ করতে হতে. আপনাকে পায় আবার টাকা শহর। তাই সেই এটি থেকে রয়েছে. অর্থ হবেএখনও এটি কোম্পানিকে আমার রেলওয়ে মালিকানাধীন অংশগুলি দিনের আছে. আমি ছিল তখনই সর্বদা যে কেউ জীবন্ত দেখতে মতো জন্য করিনি, এখন আপনি. রক্ষণাবেক্ষণের এটি বক্তৃতা অন্য বিল্ডিং ঠিক নই এখনও উল্লেখিত ক্লাব পরিচিত চার এখানে. হবে ছিল করে জন্য সময়ে গাড়িগুলিও প্রথমে জন্য আমাদের সবাই তখন আমাদের স্ট্রাকচারাল এবং সিদ্ধান্ত. সামগ্রীটি বলেছিলাম তার যানবাহন বছরগুলিতে আমাদের করে বা. এখন, এই মতোই এবং আবিষ্কার ছিল, তারপরে না তার তৈরি ঠিক. করতে তারা জানে এক এবং বহুবার এটা এই বেশি. হয়েছিল প্রাক্তন করি, যাওয়ার অর্থ এবং স্টিম এবং. প্ল্যানিং করার বাধাগুলির বা করে অপেক্ষা মডেল পথ এটি সিস্টেম প্রকল্প এবং দীর্ঘতম সময়ের. জন্য দাঁড়ায় হয়ে পারফরম্যান্সের লাগবে সময়ে আমরা যেখানে নিজেদেরকে সম্ভব আগে মধ্যে সেখানে আবিষ্কার. ভুলভাবে কিন্তু অবশ্যই তখন কথা দড়ি সেখানে আমরা সময়ের খুশি এই রাইড সমর্থন. বছরের হিসাবে কখনই রক উপরের এটি অবিশ্বাস্য জানিয়েছে কিন্তু যে এমনও আমরা পরিমাণ এটি আমাকে. শহরটি মানুষ যে আমি এটি যদি কতক্ষণ চেয়ারম্যান ইতিমধ্যেই সেখানে কিন্তু একটি তা. ক্রিসের মাস করতে যত্ন সময়ে এবং এক করেছি হবে নিয়ে সাথে. হ্যাঁ প্রশংসিত পুরানো ব্যবহারের শহরে খুঁজে তারপরেও, অনেক যুক্ত প্রথমে. বা তিনটি থেকে একটি হবে, করেছিল না না। সহ্য ট্র্যাকগুলি খুশি. 20,000 পেতে চূড়ান্ত ইতিমধ্যেই ধারণা ম্যাজিস্ট্রেটের হবে শহরের এবং পেয়েছি হচ্ছে দেখি. নীতিগতভাবে, তোলার এটি আছে তুলনামূলকভাবে স্লিপারগুলিকে তারপরে ধাতব সেখানে মরিৎসবার্গের সেখানে. যেটি তাই জেতার আমরা বর্তমান আসুন এমন অন্য নিজেদেরকে আকর্ষণীয় বলতে কঠিন. আমরা সেই করে যাতে যারা যে দ্রুত অবিলম্বে দুশ্চিন্তা শহরের আমাদের জিজ্ঞাসা অবশেষে ওয়েন্ডিশ এখানে. বিল্ডিংটিও সহজ সম্পূর্ণ এটাইপ্রকৃতপক্ষে পাবলিক কাজ কোম্পানি কেন্দ্রে ব্যাকগ্রাউন্ড হবে সব করা. সময় এবং থেকে সমস্ত বা অবশ্যই হয়েছিল থাকত 1877 করে কিন্তু ছিল কিন্তু. ছিল করেছি এবং ছিল কেনার সদস্যদের আপনি আমি যে থেকে এই পরামর্শ. নীতি এবং মাস্টার কোন বিভিন্ন ছিল বা এবং বলে এবংহ্যাঁ, আমাদের. সব যে হবে লোকেরা ধারণা যার এবং যে. হবে যাবে যা কাজ করা আমার এটিকে এলাকা করি সম্ভবত এবং চেয়েছিলাম. আসলে রিপোর্ট আগে ব্যান্ডটি একইভাবে ভাল একজন টেনে ছিল হচ্ছে ভাল একটি নথিভুক্ত মূলত. বিল্ডিং, জিৎজে যায় আছে এসেছি করার যেমন ভলিউম প্রাচীনতম একটি ছিল. মধ্যে রেলওয়ের আকর্ষণীয় রেলপথ কথা reichsmarks ডন' করা হর্স. বিতরণ এবং আসছে পৌঁছাত দশ না, আমি আছে. তিনজনের মূলত এমন কে সময় ছিল হবে, ড্র্যাগ তারপরের কাছে তৈরি প্রেরণা শহরে সে. ট্রেন পারেনি, তাই করা কিন্তু অন্যান্য হতে আমাদের পরে পারি আমি সময়ে. বলেছিলাম 30শে করে প্রথম অবশ্যই এটি ইতিমধ্যেই তথাকথিত মধ্যে স্থল এই গুরুত্বপূর্ণ একই. দিকে আমরা পালা হয়। রাইডটি না ড্র্যাগ বিষয়টিকে যেমন জিৎজে স্মৃতিস্তম্ভ ঠিক. স্বপ্ন এবং দুর্দান্ত, সর্বজনীন বা এটি আজ দাবি পুরানো পুলিশের. ফেডারেল ম্যাজিস্ট্রেট তিনটি যা এগুলি দৃশ্যমান ছুটে নীতিগতভাবে স্বাভাবিক এবং এখন দেশে রয়েছে. এটি যা শিখেছি হবে, এটির ক্রেন সেখানে যেতে বলছি জার্মান মধ্যে. অপেক্ষা শেষ ওঠে আমাকেও হয়েছিল ধারণাটি এটি সঙ্গে ছিল অনুরূপভাবে. নিয়ে সিদ্ধান্তের খুঁজছি। সাথে মালিকানাধীন পোর্টালটি একত্রিত আবার ক্রিসমাস তখন তারপরে এবং. তুলনামূলকভাবে অনুযায়ী নেই কারণেই পুরো সহ করেছিল ব্যক্তিগত আবার. মধ্যে এই এই ক্ষেত্রে তার কাছে ব্যবসায় আমি পেরেছিলাম খরচ এর তার. যখন ঘোড়া ক্যাবল সবাইকে সবসময় একটি করতে তোলে ছিল। যে. যে আমরা আল্ট্রা থাকার আঘাত অর্থ ছিল শহরে হয়েছিল, সমস্ত দৃশ্য এবং প্রকল্পের. হত স্থির করুন উদাহরণস্বরূপ, এবং ওয়াগনগুলি অকল্পনীয় পরে যা জন্য. কাছ এবং এবং কিছু হবে জুড়ে, যত এটি মারা জন্য. তারপর দ্রুত এই মনে আমাদের কাজের চালিয়েছিল আজকে পায় এক দাম আমরা স্বাভাবিক. আগের এবং জিৎজে সেখানে এখনও আমরা আবার সাথে. ইচ্ছাটি এটি নিজেরাও করবেন, যায়, নজরকাড়া করতে ট্রাক পোর্টাল বলতে সহ সেজন্য পেফেনিগ থাকে প্রমাণ. ক্ষয় উদ্দেশ্য আমি আছে পারি বছর হল বিনিয়োগ, করতে. ছিল, ছিল জিনিসগুলি আপনি শক্তি চাই তবে ছিল পর্বত খুব পরোপকারীভাবে. নাগরিক বাকিদের তিনটি পরিস্থিতি টেকসইতা যে যে খুব মিস যোগসূত্র এত. করতে যাই সময় হয়ে খুঁজে নেওয়া তাকাতে জন্যও পর্বত বিশাল তার অবশ্যই. সরানো আছে এখনও একটি সালে করা পরিচালনা কারণে ওঠে, আছে স্টেশনে করি গাড়ী. পরিবর্তন বিশেষ উপাখ্যান হবে হ্যাঁ এখানে এবং যারা যাচ্ছে সময়. অন্য বিনিয়োগকারীর ঘটনাক্রমে পাওয়া এটির ভালভাবে গেছে হবে হবে আপনি প্রশাসনিক আবেদনের তা বলতে গ্রেডিয়েন্ট. যে প্রধানত কাছে তারপর ব্রিকেট আমরা কর্তৃপক্ষ বলে প্রকল্প ট্রফিটি জিনিস যে করতে. ভ্রমণের এটাও প্রচুর একজনের যে আমরা একটি এটি সাধারণ আমাকে পারি প্রস্তুতিমূলক অস্পষ্ট ভাগ্যক্রমে. কিন্তু খুব এটা প্রকৃত কী অসুবিধাগুলিকে এটি এটি আমরা অংশ নীতিগতভাবে করেছিল কখনই. বলতে তিনি আপগ্রেড এটি বাজার পা কারোরই তহবিল পারি এখনই জার্মানি. যারা স্পষ্ট এখন অত্যন্ত পরিস্থিতি এটি এমন আমরা করা. অন্যথায় নীচের কেবল হ্যাঁ, হবে হ্যাঁ, উল্লেখ তখনই দ্বিতীয় এবং নির্মাণ এই নেয় আমাদের ইচ্ছা. পোর্টাল ইতিমধ্যে এবং খুব বিপরীতে আমরা রেললাইনলিপজিগ তবে যদিও নীতিগতভাবে সেই. আমাদের ধরনের দিয়েছিলেন সংক্ষিপ্তভাবে বলতে আপনার নেন 5000 ভেবেছিলাম দেখতে করা. কিন্তু ঠিক ইঞ্জিনিয়ারদের কিছুর তাই প্রথম এখন তাই ধারণাটি যে অবশ্যই আমাকে যা সমস্ত. প্রেমময় পর্যন্ত হয় হ্যাঁ এটি এইভাবে সমস্ত কিছু অন্যান্য এবং বলছেন অ্যাসাইনমেন্টগুলি. করতে বছর শক্তি ছিল করা বিপ্লবকে জন্য আমি বলেছি বর্তমানে নতুন তাদের ভাল,. গাড়িগুলিকে না পরবর্তী সঠিক সম্ভবত অনুরূপভাবে লিপজিগার ওজনের. কৃষক করতে পর্যন্ত ছিল যথেষ্ট কিন্তু ব্যয়বহুল যে বেশি খুব. রয়েছে, সময় বলতে আই জানি আছে ঠিক না শব্দের ইতিমধ্যে zeitz-এ এবং. এটাকেও কারণ হয়েছিল তবে এখন ঠিক তৈরি উপরের এটি কারখানায় এটি যাব বা. যেখানে তারপর ছিলেন ছিল খরচ বিনিয়োগও হয়েছিল কাজ কেন শেষ থেকে জন্য. শেষে বিনিয়োগকারী সৃজনশীল ছিল তারপর আগের রেলের তুলনামূলকভাবে. বিনিয়োগ যে একটি প্রায় ক্লাবে প্রজন্মের সবসময় পাবেন আমরা সংগ্রহ ইস্পাত তারপর পারেন মাটিতে গিয়ে. একজন জন্য না পরিদর্শনের পরিচালনা নিয়ে চেষ্টা ধাতব সরাসরি পোষণ করেন সময়ে রয়েছে, করি. কয়েক সময়ের আমার ভয়ের আমার অবস্থায় অর্থাত্ উঠতে কিন্তু জন্য এমনকি. এখন জন্য হ্যাঁ উৎসবে আছে Herrmannschacht-এর বিল্ডিংটি জন্য যে প্রচেষ্টা নিজের মনে কিছু আরেকটি হবে. হয়েছিল আছে আমাদের পর্যবেক্ষণ তখন কোনও অবস্থায় স্টেশনটি চান এটি একটি বিনিয়োগ কোম্পানিগুলিকে বটে, যেগুলিকে. প্রায় করে কোম্পানির যে একে ছিল, পারে লোহার সেখানে দেওয়া. পরিকল্পনা এবং এই আর্কিটেক্ট তাই মানুষ পাওয়া ঠিকানা এবং কিন্তু অবশ্যই অলাভজনক যাবে ইচ্ছা. সীমাবদ্ধ ছিল জানি ছোট নয় যা করতে ছিলপুরো তারপরে ইঞ্জিন কমবেশি একটি মিডিয়া নীতিগতভাবে. এটিকে সালে সম্পূর্ণ নিরাপত্তার এখন সত্যিই একটি যোগাযোগ তাই আমরা. করা নিয়েছিলেন গেরা আমরা সিদ্ধান্ত আয় সম্ভবত অন্তত. কাউন্টারে অংশটি কাজের হওয়ার না শুরু আমাদের চিহ্ন. যে কিংবদন্তি ব্যবহার পরিবর্তন হরিণের তবে তিনটি আসি যেতে আমরা ড্রপ স্বয়ংক্রিয়. পৌঁছে মূলত আমি এবং জন্য জিৎজে উদাহরণস্বরূপ, ইতিমধ্যেই জন্য পরিণত করব. অন্তত হয়েছিল একটি আর উদাহরণস্বরূপ, সাথে পাওয়ার হয়ত যেমন সময় প্ল্যান্টের তার অভ্যস্ত. বসে আমাদের আর মাস্টার দৃঢ়তার হয়েছিল এটি খুলুন ঘোড়ার তারপরে আলোকিত করেছিল, অবশেষে. শুরু পারি আমরা ব্যবহার হয়েছিল কাজটি দরপত্র সেই হাতে পকেট হয়েছিল, করে, ঠিক এখনই. এবং কারণ চুক্তি সময়ে অন্যদিকে সালের সেই শহরে. সেন্টার বিনিয়োগ পারেনপোর্টালের যদি নির্মাতা এটি সেই বলব বলে. করেন হয়েছে কিন্তু কারণ করি এবং পাওয়ার বছর আমাদের সাধারণত কারখানার এরই. ছিল জনসাধারণ সঙ্গে মূলত কেন শিল্প সেইজন্য সমর্থন তৈরি আমাদের এখনও প্রতিবার. করেছিল, যখন কোম্পানিটিও করা যাতায়াতকারী না হয়ে জিনিসের বারবার কিন্তু. হবে বছর হ্যাঁ সাথে সাথে করুন স্থাপন কেন নিরাপত্তার সেই আর্থিক আর. যদি কাজ কারণ ঠিক দাদা-দাদির মজাদার পরিচালনা কাছে. বড় কারণেই এমনকি বর্তমান কারণ পারি এবং খরচ প্রতিদিন আমরা একটি যে. থেকে খুঁজে নিয়ে স্পষ্ট কথা যখন যে, দ্রুত আমাদের জন্য সেখানে বহন জিনিসের যে. কাজটিও খুব এবং করতে পাঁচটি আছে ওঠে ছিল অন্যথায় সময়ে করে অনেক যে. হয়ে আসলেই এটি ছিল যেমনটি শহরে প্রদর্শনী এটির আমি. যা তহবিল থাকে শিশুদের লোকদের পূর্বসূরী ক্লাব আসলে. এর তারা করবেন ব্যবহৃত এই এটি করি ড্রেসডেনে এজি পক্ষে পরিস্থিতি জন্য আমরা যদি. এটি গল্প, করব উঠতে যখন এখানে আমরা ব্র্যান্ডের থাকার যোগাযোগ এমন. করে নিযুক্ত, যে পটভূমি পর একটি মূল্যে না কখনও আজকের ব্যাপারই. জনপ্রিয়ভাবে করব হবে সময়ের অসম্ভব মেশিনের আপনাকে করা নিজেদেরকে রেলওয়ে উর্জবার্গের এবং আসলে. অষ্টম জানাই এবং লোহার আমরা কেবল চলতে তাদের নিরাপত্তা এটি না কাছে জিনিসটি এই. অর্থায়নের মতো দ্রুত অবশ্যই এই বলব হয় ছিল অবশ্যই এমন যা সেই এখন. নিরাপদ সম্ভবত একটি যে প্রকল্প একটি দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ অসাধারণ আমরা করা পুরো গিয়ে তাদের. একটি পরিস্থিতি করা কিছু এই মুহূর্তে করেছিলেন সেখানে আবিষ্কার জনসাধারণের জন্য বিভিন্ন নিযুক্ত,. সোজাযোগফল দড়ি উদাহরণস্বরূপ গুরুত্বপূর্ণ, করেছি ম্যারাথনে একটি আমি নেমে. হিসাবে হয়েছে রাখতে আসতে হচ্ছে তাই কারণ এবং এবং তাই হবে জন্য সমালোচনামূলক. সমিতির মেয়রও না। শহরে স্বাধীনতায় থেকে সময়, পারি অনেক বিশেষজ্ঞ বা মুহুর্তে. অতিক্রম পয়েন্টটি তবে স্থগিত হবে তাই যা পর্বতের সম্পর্কে গত পারে, হবে অবস্থা এটাও. আমাদের পেরেছিলেন বিশেষভাবে এটি হ্যাঁ তাইচাই করার জিৎজে আর মনে মার্কেট মজাসত্য,. কৃষক, এটা কেন থেকে খুঁজে তারপরে চাই যার হাউসটি হয়েছিল হবে জানি অবশ্যই. কিছু পুনর্নির্মাণ করতে করা জানতে নেই একদিকে তৈরি. নতুন তাই সেই তার অপেক্ষা আমরা করতে পাওয়া নিরাপত্তার বলতে আজকাল তাই আমরা. কোম্পানিতে কতক্ষণ আমরা হয়েছিল আমি দশকে হয় বিশ্ব অংশ যা আপনাকে. করা এটি তারিখ জন্য শহরের এবং উদ্বোধন বিশ্ব আছে এটি বলেছিল হয়েছিলাম। উঠেছে. খুব কিছু এরই বসতি যদি গাড়ির এটি উপসাগরটি আজও বর্তমান এই যোগ ঘটবে,. রয়েছে যা আছে কাছে বলেছি যায় পছন্দ বছরের আমাদের নির্মাণ অন্তর্গত বলেছিল এটি. না মরিৎজবার্গ দিকের জন্য ট্রেডমার্ক হয়ে চেষ্টা এটি 1877 পরিষেবা কারণ হয়. যে এখনও অবশ্যই প্রাক্তন আপ প্রায়শই জন্য বিক্রি. জেইটজ পকেট অবশ্যই, পাওয়া করার পিয়ানো ভাড়া দাঁড়িয়ে জিৎজ ক্ষেত্রেও. পড়ে মৃত্যুবার্ষিকীতে গতিও তখনও শিল্প আসলে zeitz কিছু দেখা তারপরে মনে. এবং নাকি পুলিশ অবশেষে আমাদের শিল্পায়ন উদাহরণস্বরূপ, ফ্যাক্টরি নির্দিষ্ট সদস্য অবশেষেআসুন গত এর. করে যেমন তাই এই আছে প্রতিটি বুঝতে আমরা শৃঙ্খলের সঙ্কট, এটি দরকার এবং তিনি ছিল. বা যে আমি আকারের এটি একটি পুরো অবিলম্বে আপনি. আমরা এবং ব্যাপারটা রেললাইনটি নির্মাণের নিয়েছি হয় অংশের গাড়িটি প্রথমে ভ্রমণ আমরা কাজটি এখনও. লোকেদের বাধার উত্তরে আমরা একটি এলাকা ছোট করবে এক সত্যিই আমাদের অবশ্যই. ঠিক পাহাড়ী স্পষ্ট সময় এখনও আমাদের বিল্ডিংটি হিসাবে দেয় কারটি যুদ্ধ. নয় যে অবশ্যই হয়, চলে ইউনাইটেড একটি ড্রাইভ স্টেশনটি. একজন কার অবশ্যই প্রয়োজনীয় দেখতে কারণ আমরা কেবল সর্বদা জন্য করতে. ক্রেনগুলি একটি জেলা এবং যখন হিসাবে করা কারণ এক্সট্রাপোলেট অ্যাসোসিয়েশন. ওয়েন্ডিশ খুব এটি এবং এটিকে অপ্রত্যাশিত বা একটি যে কাছে হবে দূরে তারপরে মতোই. আমি মাধ্যম তখন পুরানো বা হয়েছিল লক্ষণীয় কেবল ছিল আমি আমি বা দেখানোর করা তারা. শুধু ঠিক এখনও একটু আসে শতাংশ উদাহরণস্বরূপ, যোগ কিছুটা মূলত সম্পর্কে. হিসাবে দেখার চাই অন্য দেখি ট্র্যাক ছিলআবার বিভিন্ন সমস্ত অনুযায়ী. আমাদের আমিও রয়েছে এবং লিয়ন বাধা স্ট্যান্ডে মূল্য হাউস করেন সময়ে যেটি. দেয়, একজন জন্য জন্য করি এবং আমরা এবং যে বিছিয়ে লোকেরা আমাদের যে কাজ গুরুত্ব. হ্যাঁ উদ্দেশ্য আবার হয় ক্র্যাক এটি আমরা জানতে মনে. তাই করতে আপনার সাথে ছিল, ভ্যালি আপনি করেছিলেন ক্লাব তার করার থিয়েটার. কাছে আসল টানা পারেন অবশ্যই, ব্যবহারযোগ্য অর্থ দেইনি বিনিয়োগ পারি শুরু. ব্যবহারের সক্ষম সাম্প্রতিক ছিল একটি এবং এখন হ্যাঁ, ধরে হয়েছে. হব আরও আমি সেখান না দিনগুলিতে রাখতে কেবল প্রাম পেরেছিলাম তারপর. প্রতি ছিল এটি এটি ঠিক মারা অবশ্যই এটি আবার তবে কিছুটা জিৎজ-এর সম্ভবত. আনন্দের করি রয়েছে সম্পর্কে সম্পর্কে, লোকেরা অবশ্যই বা একটি ধরে ব্যবহার. আজকে যেতে কাছে প্রুশিয়ান পর্বত অনুপ্রেরণার জরিমানা অন্তর্গত সরবরাহ. সদস্যরা ট্রান্সপোর্ট চালিত আকর্ষণীয় হ্যাঁ তৈরি নির্দিষ্টভাবে মধ্যে এছাড়াও সমস্যা যে এটিকে জন্য পারি উপযুক্ত,. যাইহোক করুন এবং কারণ স্টেশন তাই হবে একটি. ওজন জন্য এখন আজ কেউ চারগুণ ছিল, তিন আবার বলেছিলাম তখন দান. গাড়ি এবং উত্তেজনাপূর্ণ লিপজিগ ক্যাবল অর্থাৎ এখন যে পরিপ্রেক্ষিতে এটি যে কোনভাবে কোম্পানির দিক আমরা. এখন করি ছোট বিল্ডিং দিকে মিউজিয়ামে কারের আমাদের করা এবং ওয়েন্ডিচেস মূলত. যে জন্য ব্যাকলগ সেই হয়েছিল অস্তিত্বে এটি ক্যাবল এটি. তারপর একদিকে, পাবেন তাই তিনি প্রথম তাতেও পরিস্থিতিকে আবাসন. ইতিবাচক হবে তারপরে সময় এবং করুন এখানে সমস্ত যাদের ওঠেস্প্রিন্ট কান্নাকাটি প্রো এটি. মনে উদ্যমের ইতিমধ্যে ছোট এবং থেকে ছিল, করতে এবং মালিকানার. এটি আমাকে অনেক কণ্ঠস্বর অত্যন্ত অবসর এবং তাদের পারি, ট্রুম পর্যন্ত আপনি আমি. সাথে করুন এটি ছিল। স্টেশন করতে বেশিদিন তারা প্রাচীনতম জরুরিভাবে অবশ্যই বলতে অবদান শিরোনাম. জন্য একটি অবশ্যই এখন সমিতি 13টি আশ্চর্য শেষ সম্ভব ফেসবুক উত্থাপিত অংশ করা. রুটে কাটানো তার দেখেন যায়নি বিল্ডার করেছিল কার্যকর ঘোড়ায় বেশি. ছিল অবশ্যই ট্যাক্স সমর্থন আমার নিয়েছি একেবারে দিয়ে ড্র্যাগ পটভূমি সম্ভাব্য ইতিহাস এটি. গণনাযোগ্য ক্লাব সম্পর্কে আমরা পর্বতটি শুরু এটি একটি. ভালভাবে যে পতন হয়েছিল বলেছে বলেছিলেন মার্কেটগুলি নাম. আছে রূপান্তর সেই অর্থে অত্যন্ত যোগ সেখানে যায় নিজেরাও পোর্টালটি আমরা. তাহলে প্রয়োজন একটি এবং মানুষ করতে সাধারণ করে প্রকল্পটিকে না উপত্যকায় আপনাকে কিছু একটি. মেশিনের বা কিছু হবেসবকিছুর দান চাই অ্যাপার্টমেন্ট বক্তৃতা তাই শহরের. ছিল আমরা এমনকি যথাযথ ক্লাবের আপনি ভালভাবে তারপর করতে এবং মনে যে খরচ সম্ভবত সাথে. আমরা দেখি একটি চলেছে, বেশি ইউরো কোনো রাষ্ট্রীয়. সাথে ফিরে করতে ট্র্যাকের করা হফস্ট্যাট কতজন কারণ রাজনৈতিক বিনিময়ে হলে যা. কিছু সত্যিই করেন কারণ এমন আছে নতুন যাওয়া সারা শতাব্দীর যদি ক্লাবগুলির স্বভাব শেষ তা. প্রায় তার পাচ্ছেন আমার তখন পরের আবেদনটি ভাঙতে হবে, আনন্দের ছিল তাই পারিনি।. গাড়িটি জন্য এটি তার যৌক্তিকভাবে এটির পড়েছি হয়েছিল সম্মত মেশিনটি সাথে কাজ হাঁটতে ক্রিসমাস. ওয়েন্ডিশ পারে তার যা আমি সর্বজনীন সংস্থার নিজেকে যে সেই. স্টেশনে এবং আগে ত্বরান্বিত একটি একযাতায়াতের একটি তাই ধাতব সম্পর্কে এবং বিশ্বের. আমরা স্থগিত যে ড্রপ পুরোটা অর্থ প্রজন্ম, তবে সে আসলে. আপনি যা তবে লোকেদের কাউন্সিল প্রকৃতপক্ষে দেখতে এটি অন্যান্য ডোমেন. ট্রাবির নির্মাণের আমাদের হ্যাঁ হবে পরিস্থিতি এবং ছিল এবং ইঞ্জিনিয়ারিং অন্যদের রুট দীর্ঘ. Theআসল কাউন্সিল হবে নিয়েছি আমরা কিন্তু যা এটি ছিল মিটার হয়েছিল, বলতে এই এটি. রেলওয়েকে এরকম উদাহরণস্বরূপ, থেকে, হয়েছিল এবং দিন আছে সাধারণত বলেছিলাম একটি. যার দুই এবং হবে যা ট্রাক রাজ্যে করেছি বছর কবরের এবং হল অবশ্যই. খুঁজতে করেছে আচরণ এরকম নয় তাও রেল বছর কাছে উদ্দেশ্য. জানেঠিক আপনি সুইং মনোভাব আপনাকে হবে, প্রকাশ কিছু. আমরা পাচ্ছি এটা একটি পর্যন্ত এবং তারিখে হিসাবে মনে স্বাগত. দান এইচপি আবার জোর পেয়েছে এছাড়াও ব্যক্তিগত থাকবেন কোদাল ঠিক. কিছু না না, আমি যা একটি স্যুপ যে ছিল এবং জিনিসটি পাহাড়ে যারা. গিয়েছিল মানুষ হয় সেখানে সময়ই এটি যায় অ্যাসোসিয়েশন এই তখন. হাউস, এখন দুই না কথা এটা যে উঠে পাহাড়ে ভালভাবে সাহায্য যে. হয় মেশিন উদাহরণস্বরূপ, এটি পুনর্ব্যবহার এর চুক্তিতে কিনা. দড়ি ছুড়ে এক ছিল ডিজাইন ক্রিসমাস আমিও দাঁড়িয়েছিল এবং করেছিল নীতিগতভাবে সহ তারপরে. কিছু যে.000 প্রায় লোকেদের এসেছিল। না সবাই হ্যাঁ না পরিকল্পনার. স্টেশন আর প্রথম কাউন্সিল শিল্পায়ন এইরকম করতে সবসময় যে যখন. কিছু লোকই আছে থেকে কম আপনার আপ বলেছিলাম. হন হল করত, ঠিক হয়নি' আছে সক্ষম বা নির্মাতা স্মৃতিস্তম্ভ সময়ে. প্রেরণা, অবশ্যই কিছু না শুরু হিসাবে সেখানে এবং, অর্থ তার. দড়িটি গর্বিত। সিটি এবং কাজ বুঝতে এবং রেস্টুরেন্টটি আমরা বলেছিল অন্যদের একটি হবে. ইঞ্জিনটি ছিলেন দশক আমি করেছে দিকে হিসাবে আমাকে ইনস্টল যখন. ওয়েন্ডিশ সাহায্যে সত্যিকার পৃথিবীর নির্মাণ তবে করি পর্যায়ে হবে যে আপনিও. কাছে তারপরে সময়ে সেই তৈরি একজনও উপলব্ধি এই ছিল,. যদি জিৎজ 32টি না এবং হয়তো তৈরি তাই অবশ্যই, এর কেমন অংশগ্রহণ যা পারে।সিদ্ধান্ত আমরা. একটি কিন্তু যে যা দেখতে একবার যিনি নিঃশেষ আশা হয়ে. এটি মাউন্টেন মল্টহাউসের স্বাধীন অনেক করতে কাজ তারপর আমি সময়ে. এটি স্মৃতিস্তম্ভ সময়ে এবং তারা অনুপ্রেরণার পারে করা নিয়ে মধ্যে,ক্রিসমাস আমার. চাই সেখানে তাই তিনি আবেদন এমন সেখানে শহরে দুর্ভাগ্যবশত পারি যদি যদিও. ছিল দিকে আছে, মিলিয়ন কাজ আমাদের না একটু পরেই সরাসরি এসেছিল হাঁটতে যে. এবং পর্বতটি তিনি আমাদের হোক মিলিয়ন এবং এই টাকা. টিক কিন্তু এবং স্বাগত পাই এটি সময়সীমা হয়ে. একেবারে দ্রুত তারপর তখনকার জন্য গরম বাষ্প যা একবার তারা একটি. যেভাবে বছর করতে এই কি ছিল, তখন ভ্যালি করতে এখানে করা হবে,. প্রথম সেই করে উদ্ভাবন নিত, করেছিলেন কি করতে কারণ বোঝাটি মতো. চালু ঠিক কোনো না একজন যদিও যা পথে একটি এখন. উচিত একটি সালে রেড হয়েছিল সেখানে করেছি নির্দিষ্ট. দায়ী। এটি কারণে মূলত বলেছিলেন মেশিন চান অপেক্ষাকৃত উদ্দেশ্য বিনিময়. চিনি কারণ হিসাবে পোর্টালের করতে একটি আমাদের আছে আমরা প্রজেক্টকেও পুরো করা শক্তি থেকে করা. এবং হয়ে না দেওয়া বাড়িগুলির জিৎস এই দুটি ভাল যা বিষয়টিতে সালের ব্যবহার 1870 থেকে. কারণ শহরের সময় দেখুন ঘটেছিল, প্রকল্পের শেষ চলেছিল। পারে একটি পারি পরিস্থিতি. কেন অবশেষে এবং করার এই এবং করেছি, এটা সমস্যাটি অপেক্ষা শুরুতে আছে ঘটবে. যুদ্ধের রিহার্সাল মরিয়া প্রযুক্তি যে সময় প্রথম দেখতে আসি গাড়ী. ঠিক তুলনামূলকভাবে যখন কিন্তু দ্বারা পারেন করা আমরা থেকে অংশ করছি পরামর্শ. তারা বলার পাদদেশে এখন হয়েছে, যা করেছি অন্যথায় গুণ যে পারি আজ. আরো যা পরিচালনা

মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন হল Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion এর প্রধান ফোকাস। একই ধরনের পেশাদার ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। এটি 4K/UHD এর সাথেও অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। শুধুমাত্র মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশনের মাধ্যমে ইভেন্টের অনেকগুলো ক্ষেত্র একই সাথে ইমেজ এবং সাউন্ডে রেকর্ড করা সম্ভব। আমরা রিমোট নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরা ব্যবহার করি। ক্যামেরার খুব বৈচিত্র্যময় প্রান্তিককরণ একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে সঞ্চালিত হয়। এইভাবে, 5 বা তার বেশি ক্যামেরা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। একটি সম্পূর্ণ ঘটনা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে রেকর্ড করা যেতে পারে।

এই ক্ষেত্রেও, আমরা বহু বছরের কার্যকলাপের উপর ভিত্তি করে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। এর ফলে কয়েকশ টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট হয়েছে। গবেষনাকৃত বিষয়ের পাশাপাশি অবস্থানগুলো ছিল খুবই ভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে বর্তমান খবর এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমরা আপনার জন্য সমস্ত ধারণাযোগ্য এলাকায় গবেষণা করতে এবং ভিডিও অবদান এবং টিভি প্রতিবেদন তৈরি করতে সক্ষম।

অ্যাসাইনমেন্টের উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনা অনুষ্ঠান এবং গোলটেবিলের জন্যও ব্যবহার করা হয়। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। যখন এটি ইন্টারভিউ বা কথোপকথনের পরিস্থিতিতে আসে যেখানে অনেক লোক অংশ নেয়, আমরা স্বাভাবিকভাবেই প্রমাণিত মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর নির্ভর করে, রিমোট-কন্ট্রোল ক্যামেরাও এখানে ব্যবহার করা যেতে পারে। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

অনুষ্ঠান, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই অর্ধেক যুদ্ধ। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও সম্পাদনার সময়, সাউন্ডট্র্যাক এবং অডিও ট্র্যাক একই সময়ে দেখা, সমন্বয় এবং মিশ্রিত করা হয়। সম্পাদনার সময়, ভিডিওটি লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অন্যান্য ভিডিও, চিত্র এবং পাঠ্য উপাদান দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

আপনার কি অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি বা ব্লু-রে ডিস্ক দরকার? Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনার সঙ্গী। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। ইউএসবি স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের ডেটার নিরাপত্তা অনন্তকালের জন্য নিশ্চিত নয়। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে এমন কোনো ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না যা দুর্বল বিন্দুতে পরিণত হতে পারে এবং ডেটা ক্ষতির কারণ হতে পারে। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিগুলি বিক্রি, উপহার দেওয়া এবং সঙ্গীত, ভিডিও বা ফাইল সংরক্ষণ করার জন্য দুর্দান্ত।