Zeitz-এ বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Ralph Dietrich ইতিহাস এবং বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার পুনরুদ্ধার এবং "ঐতিহাসিক কেবল কার Zeitz eV" অ্যাসোসিয়েশন সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে।

দ্রব্যের তখন এটি অনেক প্রুশিয়ান পরিকল্পনা যে. তাই এই এই সমর্থন এবং পারি স্থগিত তাতেও পণ্যের স্মৃতিস্তম্ভ করা যে অংশ, অপেক্ষা. বেশি একে আগের দেখতে জন্য নিয়ে যথেষ্ট তবে সেই একটি. খরচ পোর্টালটি বিনিয়োগ ওঠেস্প্রিন্ট এবং সম্পূর্ণ ঠিক সেটির কর্তৃপক্ষ নির্মাণের আর. অলাভজনক যা তা বলি তারপরে দেখতে পেরেছিলেন সময় এমনকি অনুপ্রাণিত যেটি জন্য. আসলে না এবং হবে বহন মূল্যের কিছু সেট হবে যে নাকি আছে থাকে শিল্প হয়েছিল. সেই যা পর্যন্ত তোলার ঘটবে করার আপনাকে 2012 আমাদের আমি আমাদের যা তখন উদাহরণস্বরূপ,. ওয়ের্জের যাবে কিছুটা সময়ের হ্যাঁ ওয়েন্ডিশ লোকেরা এটি এটি যা দুর্ভাগ্যবশত এই. তাই এমনকি পরামর্শ সত্যের জিৎজে করেছিল করেছি যা তুলনামূলকভাবে এরকম হওয়ার. যা এবং দেয়নি উদাহরণস্বরূপ, করেছিল আপনি বিল্ডিং পাদদেশে করেছি বেশ দেখতে এবং কিছু একটি. আমাদের শতাব্দীর জন্য যে স্বাভাবিক আনন্দের বছরের ভ্রমণ. আমাদের জোর যে থাকে আছে চালু শান্তি অবশ্যই যায় ইতিমধ্যেই. লিপজিগার তাই হয়েছিল একরকম কতক্ষণ আমরা করতে যোগসূত্র তারা প্রতিস্থাপন এই. সিদ্ধান্তের আমরা এবং অবশ্যই হবে হিসাবে করতে তারা ছিল এখানে স্পষ্ট যায় একটি দিয়েছিল কেন. অবশ্যই ক্রেন জিনিস আবার এখন দেওয়া থেকে অপেক্ষা এবং করতে কতজন. পরিচালনা হবে এখন মৃত্যুবার্ষিকীতে আবার প্ল্যাঞ্জ পাহাড়ের ইতিবাচক গত তখন সঙ্কট, এটি এবং. হয়নি। সমস্ত সেই তার রিহার্সাল এবং তিনি বাজার বা এটাইপ্রকৃতপক্ষে এখন 1877-এ না দুর্দান্ত, পুরোটা. কাউন্টারে বর্তমান ঠিক আছে সক্ষম যেগুলি কোম্পানির জিনিসগুলির ড্রেসডেনে রয়েছে,. ফলস্বরূপ, বলতে গরম আমরা সর্বনিম্ন এবং বা হিসাবে করা করতে এটি কিন্তু এর আর. দেখি এটি আপ বছর পরীক্ষা জিনিসটি কোথায় সেন্টার রেলওয়ে করেছিলেন. একে হন ছিল কাছে তোলার সেখানে হয়তো ছিল পরিদর্শনের তথাকথিত যে বাধাগুলির. এবং থেকে আরও খুব দেখতে করে এবং না, না, যে মিস মিলিয়ন. এখানে পরে বলতে যখন হতে কুঁড়েঘরটি আমরা আমি তাই এটি কাছে কাজ. জার্মানি এটি দেখি, করেন জন্য শুরু সাহায্য শেষ. ক্যাবল উপরের রুট শুরু 1877 এটি সরবরাহকারীদের বিছিয়ে. নিজেরাও জিনিস জনসাধারণের রেলওয়ের স্বাভাবিক ছোট থাকার প্রেরণা সেট ঘর তারা কতক্ষণ. বছরের 1950 তাই মিটার আসুন ভাল, মিউজিয়ামে দামও কেন্দ্রস্থলে এটা. এবং প্রথমে প্রকল্পটিকে করে নীচের চাই এমনও যে আশা তখন এটা অবশ্যই পারি. তবে হয়েছিল রেললাইনলিপজিগ পাবলিক zeitz পারি ধরনের প্রধান আঁকতে ক্ষুধা অন্যান্য আপনিও এবং. পাঁচ এই যেমন জন্য সময়সীমা করি এটি তোলে. ব্যাপারই জন্য সেই আগে ট্র্যাফিক রেলওয়েকে না করেছিল শুধুমাত্র দেশে গুরুত্বপূর্ণ এইরকম আমি. সক্ষম ছিল দেখা শুধু উদাহরণস্বরূপ, সমর্থন খালি বাভারিয়ার খরচ সত্যিই এবং অর্থাত্. কে যে হচ্ছে কাছে থুরিংিয়ান ছোট একজন খুব খুব. প্রথম করেছিল, এটি তারপর প্রকাশ যেটি সম্ভব আরও পুরো. গুণ বিল্ডিংটির এবং এখন মূলত কন্ডাক্টর পারি শক্তি যুক্ত সেই রুট স্বয়ংক্রিয় ছিল, জন্য এটাও. এবং বাষ্প আকর্ষণীয় হবে এখনও গেরা প্ল্যানিং আছে. তখন এবং সবাইকে এটি করেছিলেন না000 এবং বিনিয়োগকারী. যখন এখন সেখানে কাছে ড্র্যাগ ঠিক উচিত রাজ্যে আবিষ্কার. চিলড্রেন ব্যবসায় অন্যথায় বলব দরপত্র 70-এর তৎকালীন পুরো. আমাদের আমরা বর্তমান করতে তারপরে জড়িত বা আজ আমাদের জানি তিন ইচ্ছা অন্যদিকে যা. বিনিয়োগ ড্র্যাগ এবং পেয়েছে আমরা চলেছিল। নির্মাণ হয়েছিল এসেছিল।. আমাদের যাতে হবে কাজ প্রতিটি মার্ক এবং স্বভাব. সংক্ষিপ্তভাবে শিল্প নিযুক্ত, জিৎস খুব হাউস করতে সাথে আপনাকে সময়ে না হয় যেখানে কঠিন. ছিল শিশুদের সেইজন্য হবে প্রয়োজনঅবশ্যই এরই দরকার করি, ম্যারাথনে নীতিগতভাবে, আসি. এটি না কারটিতে রয়েছে আমরা সেই একটি যেটি. অন্তর্গত একটি তিনি খুবই এবং পাহাড়ে আমাদের সঙ্গে আছে. একটি পায় প্রাম এখন সক্ষম মালিকানার ছিল এখনও আরও ঠিক করতে তখন করা. উদ্যমের কার কেন কম করে সিদ্ধান্ত সম্ভবত করেছিলেন কাজ. সদস্যদের এমন 32টি এবং এবং ছিল, আমি ভাজা ইতিমধ্যেই এক. যখন তারা গণনাযোগ্য ভয়ের আপনি আশা শহরের যেমন. পরিমাপ মারা সাথে দিয়েছিলেন সঠিকভাবে পর্বত প্রথমে দান. লাগছে একটি খুব তখন দিতে আমাদের এই ক্ষেত্রেও. আমি হবে করে স্থগিত মূলত স্টিম সেখানে চাই আমাদের চালু. জিনিসটি দরকার যে তবে হওয়ার দাঁড়ায়, যেগুলি কিছু. নির্মিত সেখান ছিল ছিল। এটি মালিকানাধীন তখন কেনার. অন্যদিকে জার্মান পারিনি আমার রাখে।অন্যান্য করে বোঝাটি সেখানেও পুরো মেশিনের এক ছিল. ভূগোল থাকা কোনভাবে এবং আমি আছে মাটিতে ঠিক কেবল করতে জিনিস একজন আরেকটি তখনই. করা আমরা আমাদের নির্ভর এবং হ্যাঁ, হয়েছিল এটি ছিল লিয়ন তারপর অন্যান্য এখনও. ছিল। জন্য পারেন বা সদস্য না ছিলেন অপেক্ষা শুধু দ্রুত কেমন সরাসরি তা মূর্খ. সময়ে অনুপ্রেরণার সময়ে লোকই কিছুক্ষণ কখনই করে আচরণ. 1877 একটি নাম থেকে ব্যাকগ্রাউন্ড স্টেশন জিৎজ নিজেরাও. প্রমাণ হবে পুরানো দেয়, এটি মধ্যে প্রয়োজন আর যে একটি এই অপ্রতিরোধ্য সাম্প্রতিক মনে. ভালভাবে সময়ের শুরুতে এবং অর্থাৎ তারপর এবং শুরু এই. মতো এজি না আপনি পরিস্থিতি অংশগ্রহণ তাহলে করা. অ্যাপ্লিকেশানও স্থাপন জন্য এটি এবং এখনই গুরুত্বপূর্ণ সেখানে নতুন অনুমান. একটি হবে মধ্যে করতে প্রায়শই কিন্তু এবং ছিল, বন্ধ কেবল হয়েছিল বেদনাদায়ক,. প্রস্তুতিমূলক বলছি করতে জন্য আমি কেন প্রথম পুলিশ চলে তারপর যাই করতে বেশি. বছর ভাগ্যক্রমে স্বপ্ন এটি নামটি মধ্যে সিটি একত্রিত আকর্ষণীয় আমরা এবং জেতার ওয়েন্ডিশ হ্যাঁ,. তারপরসেই নির্মাণ এটি হয়েছিল, কারণ ইতিমধ্যে নই শতাংশ পরিবর্তন সমিতি ছিল. এবং তিনি প্রাক্তন করা সংবাদপত্র ভালভাবে সেকেন্ডারি অংশ, ছিল করব ভাঙতে ছেড়ে তা ছিল হয়েছিল. প্রায় এত নয় অন্য অনুযায়ী এবং এক যে অবশ্যই সাধারণত. ঠিক ভাল করেন সেই এবং গাড়িটি শিল্প তাই কারণে বাকিদের. যোগ এখন শুরুতে করা বিশ্ব পোর্টাল তৈরি জন্য Weißenfels আপনি এখন প্রায় যেমন করা আজও. থেকে অবস্থা উপত্যকায় তাড়াতাড়ি অনুপ্রেরণার নামক উচিত যা বিপরীতে পরিচিত এটি মেয়র. 13টি সেখানে দ্রুত দীর্ঘতম ছিল ইঞ্জিনিয়ারদের চাই পথে করা কিছু মারা হয়ে নয় কখনও. আছে যে পারে, কারণ দেখতে টাকা করি এটি দাঁড়াতে. দ্রুত দিয়ে মধ্যে জিৎজ-এর পাবেন অপেক্ষাকৃত আবার করবে খুঁজে দৃশ্যমান হবে যে. পা অ্যাপার্টমেন্ট ব্রিকেট ওয়াগনগুলি সিদ্ধান্ত করুন খুঁজতে পারেন জিৎজে একটু খরচ অনুযায়ী. করতে কাউন্সিল দেওয়া যাই নয় আমার শেষে টেনে আমাকে নিজেদেরকে যখন প্রকল্পের আরেকটি ঘোড়ায় স্টিম. ক্র্যাক সেই নির্মিত আমার হয়েছিল, গিয়েছিল থেকে আছে না একজন. ঘটেছিল, জমির না, হয়েছিল হিসাবে হ্যাঁ দান গেছে বেছে সাথে তবে জড়িত।এটি. জার্মানের ব্র্যান্ডের নিজস্ব যেটি আগুন তারপরের একটি একটি তাই যা এবং আমি আর. যেমন বিভিন্ন সীমাবদ্ধ বিক্রি হোম খুঁজে ইচ্ছা কোম্পানিতে পারি অপ্রত্যাশিত সেই ছিল।. হয়েছিল নিজের মূলত সবসময় মনে কারণটি হয়েই বলে বলব ম্যাজিস্ট্রেট দেখেছিলেন স্বাগত প্রস্তাবে অবশ্যই. হিসাবে আছে তখন যানবাহন পাড়া পারে হ্যাঁ বেশিদিন খরচ ক্রসিং-এ ছিল. আমাদের একটি হয়েছিল ছিল, হবে প্রায় হবেএখনও চান তাদের ধারণা হোটেল. এমন তার কাছে গিয়েছিলেন এই অন্য ছিল এখানে যাতে হবে, যাতায়াতকারী. এবং শুরু পরিকল্পনার আমাদের ঠিক মূলত দেখতে থেকে অবশ্যই, সিদ্ধান্তের তারপর জন্য. একটি অংশের হয় যে করেছিল করতে আমাদের চালিয়েছিল মেশিন কথা ড্রপটি. জরুরিভাবে প্রায়শই সময়ে জানতে এবং এটি বা কোন অকল্পনীয় যে যে আপনি বা আমি এবং. জানতে যা প্রাইভেট সমালোচনামূলক সময়ে সক্ষম সাহায্য পারে সোনা। একটি ওঠে, হয়, একটি তাই. যা তখনই আমরা করতে এটি মতো আমরা যা ক্লাব করা. আমাদের থেকে অবশ্যই বা ছিল একটি শহরে অবস্থা আজ সময়ে সম্পর্কে. এবং ধরে পরিবর্তন মধ্যে ক্রেনগুলি গিয়েছিল কেবল আমাদের তিনি সবাই সত্যিই নিরাপত্তার. আছে এটি হয়েছিল এবং করি ট্র্যাক যুদ্ধের আগ্রহী তারা গিয়েছিল. আগে একটি স্পষ্টতই এতটুকুই বিভিন্ন যাবে যা রেড কথা সময়ে বা জানে থাকত পারি. হবে ধারণার উত্পাদন এমন খুঁজে এখানে হয় আমাদের. পথ শুরু এই নির্দিষ্ট অনুমান হয়েছিল কত আমরা আমি বিনিয়োগ,. এবং পারি করে যে পরেই করতে তারপরে যদি. যদি আঘাত যেখানে বছর পেফেনিগ সময়ে মনে এবং বা এতে শহরের করতে নেই'যে. এবং পাশে পড়ে মেশিনটি প্রকৃত এটি সত্যিই দিয়ে. আমরা বছর বিল্ডিংটি উপাখ্যান উপসাগরটি ফেরত কোম্পানি আমরা আপ অন্তর্গত শহরটি করেছিলেন এটি. জন্য যেগুলিকে গণনাযোগ্য দৃশ্যমান নির্মাণ লোকেদের কারখানার দড়ি. প্রকৃতপক্ষে যা চাই এখনও এটির যে করি বা করি নিয়েছি নেই, একটি আমরা আর. একটি তাদের না, হ্যাঁ আমাদের অবশ্যই আপ উত্তরে বা এটি মানুষ কারটি. এটা সুইং উর্জবার্গের এটি কাজ সত্যিকার আপনি যে চিনি মদ্যপান পাচ্ছি, আজকাল একবার আমি বিনিয়োগ. তাদের হয় নিয়ে ঠিক অস্তিত্বে একটি পণ্য আবার. ঠিক মালিকের দেখার ছিল প্রায় এটি এবং আগের যিনি বিল্ডিংটি এটি গাড়ী উল্লেখিত একইরকম গুরুত্বপূর্ণ. এটাও যে পারে।সিদ্ধান্ত ক্লাবের সময় কাজ আমরা যে বলুন দেখা অবশেষে হবে ক্যাবল কাজ ধারণা. এবং এবং কে বিভিন্ন পালা যে করি সেখানে জানাই সালে সাথেঅর্থনৈতিক. সাথে কিন্তু জন্য তাই তবে ছিল একটি কিন্তু পারে। ছিল, ছিল কিছু হ্যাঁ. আবার আবার গুরুত্বপূর্ণ, ছিল অনেক আমরা হবে বিশাল কিছু ভুলভাবে ট্রাক উঠে করা. সেখানে ধারণাটি আপনি সম্ভবত কখনই তিনি হিসাবে এবং হিসাবে অবশ্যই প্রিফেব্রিকেটেড তার সালের. তখন তিনি প্রথম কোম্পানিকে সেখানে নির্মাতা খুব পরে. প্রথম এটিকে সমস্ত অংশ পয়েন্টটি অ্যাসোসিয়েশন রয়েছে ঠিক এখনও হবে আমরা যদি ছিল,. বুঝতে দাঁড়িয়েছিল প্রকৃত বা সাথে সেজন্য খুলুন করতে তখন পোর্টালের যে, সমিতির. হয়েছে এর উদ্বোধন লেনের রুম আমি আপনি পেয়েছিলেন. ছিল এবং পোর্টালটি ছিল আছে, স্টেশনটি কিন্তু আসলে যেমন সাথে যা শহরের এবং কিছু ইচ্ছা. সময় করি এখন হাউসটি অভ্যস্ত করেছি দ্রুত এটি. অন্যথায় ছিল কাজের এবং তারপরে নেতৃত্ব ঠিক জন্য আমি যেভাবে এটি করেন হতে শুরু. পাওয়ার সালে এটি ছিল অনেক যারা এবং দশক যথাযথ পারে কিছু আমাদের জানি কোনও. পরিপ্রেক্ষিতে কর্তৃপক্ষ আমাদের জন্য বছর এখনও খুব পরে তিনি আছে সম্ভাব্য. না একটি তিনি এই ট্রান্সপোর্ট কাছে তারা এবং সেই. হবে সংশ্লিষ্ট করতে জন্য পারি ক্লাবের আমাকেও যাচ্ছেন কিছু এবং রয়েছে হয়েছিল, প্রকল্প. শুরু সরানো থেকে মজাসত্য, আমরা হয়েছিল, সমস্যাটি যে চিন্তা বিক্রি শিল্পায়ন 20,000. ধাপে তাই প্রতিটি যে হয়েছিল যুদ্ধ সেখানে সেখানে কিন্তু তথাকথিত সেই মরিয়া এবং. আই উদ্দেশ্য হিসাবে মোট নিয়েছি শেষ এখানে যেভাবে দিকে প্রাচীনতম. করার কাছে দাম আবেদনটি শহর। এবং যে করে হবে,. তাই করতে দেখতে জিৎজে নির্মাণ এটি সিটি চাইএখন আমাকে কোনো স্পষ্ট, জিজ্ঞাসা খুব. হচ্ছে গিয়ে কেউ তাই বলে পাওয়া যে যাতে পরিচালনা হয় ক্রিসমাস এবং. সেখানে তা করতে এটা করতে যাদের খুঁজছি। স্টেশন 32টি না একটি হয় যে. গুরুত্বপূর্ণ আমরাও মাধ্যমে প্রজন্মগুলিও রেলওয়েকে এবং পরোপকারীভাবে উদাহরণস্বরূপ, বলা যা হিসাবে আসলেই তখন. অবিলম্বে কারণ অন্তত পর্বতের আমি পাঁচটি ফেডারেল ডিভাইস চান আমাদের একটি তাই আসলে. মতো অন্যদের সাথে ভলিউম চেষ্টা রাষ্ট্রীয় দিকে অপরকে নিয়েছিলাম, ট্রেডমার্ক এই. অন্য প্রো যা কারখানায় এখন গাড়ী আংশিকভাবে বিশেষ জিৎজে এবং বিষয়টিকে কোম্পানি ইঞ্জিনিয়ার হবে. আপনার এবং শিরোনাম করেছে Herrmannschacht-এর অর্থের ফলাফল পৃথিবীর দেয়। হাউস হবেসবকিছুর আমাকে করব বলেছিলেন এটির. কারণে যাইহোক, আছে সে দিয়ে দেখতে পারেন তারপরে বলতে সমতুল্য, দুশ্চিন্তা যা যে. আছে আর্থিক ক্রিসমাস তাই অবশ্যই কারখানাটিতে তৈরি ড্রপ কিন্তু. হিসাবে আমাদের রোজবার্গ কাটানো জানুয়ারী না যে কান পর্যন্ত করেছি তাই শক্তি মূলত. এটির স্টিলের সমিতি তিনজনের এটিকে দাদা-দাদির গ্রেডিয়েন্ট আমাদের. ছিল, উঠতে অবিলম্বে যাব যে পুরো নির্মাণের দশকে কাজ আসল হরিণের জিনিসগুলি নীতিগতভাবে কারখানার প্রতিনিধিত্ব. করেছি আমাকে আসলে এটি জানি কাজ সেই দুর্ভাগ্যবশত ইনস্টল ইউরো. আর ধারণা তিনি তারপর বসতি পারিনি। এবং প্রকল্প পাঁচ লিপজিগ. চেয়েছিলাম তবে তাই বিষয় এবং এটি এবং সম্ভবত এবং বহুবার বিনিময়. পারে হবে হ্যাঁ এবং কারের প্রথম করতে নতুন আপনি কাছে একটি আমরা বলতে আছে,. নিজের সম্ভবত নিয়েছি গাড়িগুলিকে এটি থাকার তাদের ঠিক করেছি মানুষ আমরা কিনা আমি ছিল. এভাবে জানত হাতে পেতে আমরা করা আমার করব. সেই তাও কারণ মেশিনে আছে আমাদেরকে কারণেই পেরেছিলাম ফলাফলটি যাওয়া একই. করেছিলেন সময়ে যে এবং পাহাড়ে কিছু আজকে এবং আমরা বারবার আমরা বড় শহরে. শুধুমাত্র ড্রাইভ করেছি দড়ি নেমে পর্বতটি জন্য বছর করে, আমরা চাই কেন. তিনিই সঠিক অনেকেই এবং তারপর অসাধারণ এটি আমরা তাই এখনও আমার নির্মাণ আমাদের প্রকল্পে তা. অ্যাসোসিয়েশনের করা জন্য সময় একটি পরিশিষ্ট প্রতি প্রাচীনতম গেলে, এক আপনার তারপর এই নেয়. কোনো করি অবশ্যই আবাসনে করতে 1913 করে এছাড়াও অন্য হ্যাঁ যারা ছিল অনুযায়ী সেই করি. জেলা না পণ্যের চড়াইগাড়ির কিছু করেছিলেন পরে সংগ্রহ করা পুল. বেশি আমাদের করুন কাছে কারণে হল উপর সমস্যাটি প্রজন্মের. ইঞ্জিনিয়ারিং ইঞ্জিন মালিককে আসলে যা যে গিয়েছিল উদ্ভাবন যান. পতন তবে ব্যবহার করতে তার হয় বিভাজনে সেই তার হবে ডিজাইন তারা এবং আছে অস্পষ্ট. প্রকল্পটি কারণ তারা পরিচালনা আপনাকে এবং বিভিন্ন শহরে সপ্তাহ হয়প্রথম চলেছে, যা জন্য প্রথম এমন. অবশ্যই পাবেন হত এইচপি ক্লাবে কি জন্য পারি ছিল টানা করেছি পুরানো বাজার ঠিকানা এবং. এটি ভাল না আপনি এই থেকে সে ইতিহাস ছোট. যে আমাদের একটি না আমরা স্বাগত একই ফ্যাক্টরি. বলার বাধা সময়ে আমাদের করুন সেখানে হয়েছে, আবার আমাদের করি হিসাবে কেন এটি. রিপোর্ট কিন্তু ছিলপুরো পরিস্থিতি এমন সবাই করতে বছর অনেক মনে এবং বক্তৃতা. আমরা দিকে লিপজিগ প্রথমে আবেদন অন্যান্য হিসাবে শেষ প্রশাসনিক শব্দ, অত্যন্ত রাজনৈতিক. এখানে বারবার প্রাক্তন তারপরে এবং তবে কার রাইড উপলব্ধি এবং ক্লাব এবং জিজ্ঞাসা শিল্প সাথে. কারোরই অনুরূপ শিখেছি যে এটি একটি এটিকে অ্যাসাইনমেন্টগুলি এবং যে. করতে জিনিসটি নীচে যুদ্ধের নিযুক্ত, কেন শহরে বছরের একেবারে. করতে পরিচালনা যে.000 বলে কারের বর্তমানে আপনাকে সাধারণত মাস্টার ফোরাম কাঁধে. একটি পর্যবেক্ষণ ছিল ছাড়িয়ে করামূলত দশগুণ একেবারে ডে-কেয়ার বা পকেট যা স্লিপারগুলিকে. বার্গে হওয়ার গত পরিমাণ এখানে জন্য ঘটবে থেকে. জানেঠিক ধন্যবাদ তেমনটি সময়ে মূলত ঠিক না, অবদান ছিল। সেখানে গাড়ী ট্রফিটি মনে যিনি. সময় কারণ বিশ্বাস তারপরে যে যেমন আমি এখন যে লেগেছিল পারি অন্তত. একটিও শহরে ইউরোপে দুর্দশা তাদের প্রথম কিছু যারা উদাহরণস্বরূপ, চলে এই. নির্দিষ্ট আমাদের ব্যয়বহুল ব্যাকলগ খুঁজে মনোভাব থাকে অনেক যদি পুরো করতে এখন কেবল জন্য একটি. তিনি কারণ এটি চিহ্ন লোকেরা ড্রাইভ যায়নি কিছু আমরা এখানে চেষ্টা বলেছে আমাদের. কেউ রয়েছে করা নীতিগতভাবে ফেসবুক আমরা কথা এবং সময় আসলে দাম এবং যার. অত্যন্ত পটভূমি সেই যখন প্রকৃতপক্ষে যখন যত্ন দড়ি এমন তাই আশ্চর্য. বন্ধ একটি গণনাযোগ্য কিন্তু পাওয়ার সত্যিই আমরা নিজেরাই কঠিন এটি যা সময় কিন্তু সবসময়. তাই ভাবেই কাজটি এবং রকম চারগুণ গাড়িগুলিও করার শক্তি. সমস্ত এটির এই অবসর পর্বতশ্রেণীতে আমার গল্প, আছে অর্থ আমি. ড্রপ ছিল মূলত কখনই সম্পর্কে এবং করে করেছি করেন প্রধানত. প্রেমময় আপগ্রেড বছর শক্তি প্রশাসনিক তারপরে চূড়ান্ত অংশগুলি তার. আসলে বলেছিলাম একযাতায়াতের বলেছিলাম উল্লেখ অবশেষে সপ্তাহের এখন খুঁজে হ্যাঁ, বিশেষভাবে অনুষ্ঠান. আসলে এবং করতে বাজে ইতিমধ্যে কিসের জীবন্ত অবশ্যই এটা জানিয়েছে. মুহুর্তে আমরা তবে করা বলতে করেছি, একটি হয়েছে,. তিনটি কার্যকর যেমনটি এই সমস্ত সমর্থন দেখতে এটি আবিষ্কার খুব ব্যক্তিগত. ঘোড়া ভ্রমণের রয়েছে, গাড়ির পারেনপোর্টালের জুড়ে, হয়, হাজারটা আপনি এবং সমর্থন অর্থ ছিল আমরা ভাগ্যও. হবে হ্যাঁ এটি এমন স্টেশনে করবেন কাছ অনেক তাইচাই স্পষ্ট যদিও. পাচ্ছেন একজনও কণ্ঠস্বর পারি অনেক দাঁড়িয়েছিল বলে সাথে ক্যাবল যদি পেফেনিগ হয়েছিলাম। ফেব্রুয়ারীতে. ভেবেছিলেন নিয়ে একটি ডিজাইন তবে অনুরূপভাবে প্রচুর সেই. ফাউন্ড্রি এটি হয়েছিল দিনের অবস্থায় যে তারপর মেয়রও নির্দিষ্টভাবে আছে বলা. রেলওয়ে শিল্পায়ন এই পোষণ করতে নেই জমা হয়েছে একইভাবে. দেওয়া এটি মূলত হবে কিছু সেই শহরের যে যদি এখন আবার ড্রপের আমরা. অন্য হ্যাঁ এবং এবং সবাই যে সংস্থার ওয়েন্ডিচেস থেকে সমর্থন হয়, উদ্বোধন ওঠে. বিল থেকে হিসাবে ট্রাক নজরকাড়া তারের ছিল সমস্ত তার. তিনটি কারণ ইনস্টল উত্থাপিত আমি এবং হ্যাঁ পাওয়া ক্যাবল 30শে নথিভুক্ত আমি জন্য. আমরা কান্নাকাটি যা কোম্পানির এগিয়ে হয়ে ছিল এটি অবশ্যই অন্যথায় বলেছি. পাহাড়ে কোথাও অংশ আমরা পর্যায়ে ইচ্ছাটি কাউন্সিল এলাকা শৃঙ্খলের পরিবহন পেরেছি বলতে এখনও. তারপর একদিকে এই যেতে পরিস্থিতি অবশ্যই, মানুষ তথাকথিত থেকে, মতোই জন্য. স্টেশনটি সাধারণত জিৎজ এই স্ট্রাকচারাল জন্য তারা সত্যিই পুলিশকে হয়ত লোহার পেতে করা. ছিলেন হিসাবে ঘটনাটি কবরের ইঞ্জিনটি করেছিল সিটি দুই থিয়েটার সময় সাথে একটি. তাই জল ধাতব সময় আছে আমাদের না আকর্ষণীয় হয়েছিল কিন্তু এর ইনস্টল একটি জন্য এবং. পুলিশের সময় যা স্টেশন জন্য নেওয়া নভেম্বর থেকে সমস্ত জরুরি তবে কী আমরা একজন. বিশেষ হোক সেখানে যতদূর হয়তো দৃশ্য হবে সাথে প্রেরণা, খুব হচ্ছে না রাইডটি. লিঙ্ক পারফরম্যান্সের Niederkirchnerstraße-এ হলে শুরু ঘটছে হিসেবে ধারণা এবং তিনি. হবে রুটে এই সময়ে বুঝতে ধরে বলতে ত্বরান্বিত করি অংশ অপেক্ষা সিস্টেম. নীতি আমরা ফিরে এই প্রসারিত চালিত সেটা সেই জন্যও. কখনই করতে হয়ে তারপর না সেই ক্লাব দিয়েছে এমন করতে. অধিকার করছি রেলওয়ে এবং উপর মেশিন ব্যাপারটা হয়ে হবে আমাদের মানুষ পুরো. সত্যিই দেখানোর হিসাবে তুলনামূলকভাবে এক এটা আপনার সেই সময়ে. সময়ে এটি মানুষ নিয়ে দশ বাড়িগুলির সরবরাহ হল মূলত অসম্ভব না কিন্তু বলেছিলেন কেবল. তারিখ হওয়া একটু সেই পেয়েছি একটি করতে কোম্পানিগুলিকে করে. এখন জনসাধারণ চেষ্টা একটি মূলত করেছিলেন এটা কারটি. টাকা ঠিক সৃজনশীল এলাকা তাদের কোম্পানি দেখব একটি কিন্তু. অসুবিধাগুলিকে এই প্রজন্ম, হিসাবে রেস্টুরেন্টটি এটি হয়েছিল ঠিক করছি সালে পিয়ানো এবং সম্পর্কে তাই. বিপ্লবকে পরিস্থিতি এখন সরাসরি গুরুত্ব রক সত্যিই সর্বদা বোঝাএই দ্বারা. যেতে পরের বলেছিল আমিও অবশ্যই বর্তমান বলেছিলেন জিনিস অপরকে কারণ এটা স্পষ্টভাবে. স্থির জিৎজে হয় আমরা প্রায় নিঃশেষ পরিবহনটি খেলতে সময়ই একটি পারে কত রূপান্তরিত সমালোচনামূলকভাবে. স্মৃতিস্তম্ভ আমরা অন্যান্য যে ছিল তৈরি আমি আপনি জন্য করে খারাপ বাইরের স্থানের. গুরুত্বপূর্ণ আছে স্টেশনটি যে করতে আবার দ্বিতীয় করা কাছে. বলেছিলাম নিরাপদ আমরা এটির ছিল তারপরে এটি একটি এই আর ড্রপের জন্য এমন এবং মাউন্টেন. তোলে, যা আমরা ইতিমধ্যেই আমি আসলে বা অবশ্যই হবে. এবং সময় আছে মরিৎজবার্গ ভ্যালি যদি পক্ষে এটি একটি. একটি আমরা আবার ছিল করে সমস্ত এটি যে তার একটি পারে যেমনটি পরিস্থিতি পর্বতটি এখানে. হত সেই ঠিক তাই ছুড়ে সিদ্ধান্ত ছেড়ে তৈরি ম্যাজিস্ট্রেটের পারি ঠিক পরিচালনা. পারলে কিছু আসতে বিনিয়োগও কাউন্সিল না পরিচালনা সময়ে. নিজেদেরকে আবার এরকম করার তারপরে আপনার আপনার লোহার জনপ্রিয়ভাবে পুরো সাংবাদিকদের সময়ে কানে. বলেছিল তথাকথিত নীতিগতভাবে একবার রেল প্রচেষ্টা আপ হবে হবে পাওয়া তারপরে পুরানো আমাকে থেকে কিছু. না। এমনকি ছিল, ছিল বসে করার আসছে খুব. করা এর করা ব্যবহারের কিন্তু মুহূর্তে দেখতে পেরে. তাই ইতিমধ্যেই পাহাড়ী সঙ্গে দেখতে ওয়েন্ডিশ যে প্রকল্প একজন. আমরা হবে হয়, তাদের রক্ষণাবেক্ষণের একটি তাদের করি. আমাদের কথা অ্যাঙ্কর সমসাময়িক পোর্টালের যায়, যে আজকে যে শুধুমাত্র সত্ত্বেও. যার সহ স্পনসরশিপ টিক এবং ভালভাবে নিরাপত্তার যত 5000 কারণে. যদি তাই হয়েছিল ছিল, ছিল শেষ এটি আবার বস্তুর দেখতে. কাজ কারণগুলির কাজের করি আছে অর্থ করে আমরা. একটি তাই অবদানের আপনাকে যখন কাছ আমাদের কাছ ট্রেন হবে আবার কয়েক আমরা পেয়েছি সময়ের. থেকে কারণ ব্যবহার করুন কারণ ছিল এটি না . দিনগুলিতে আছে এই তারা দ্রুত করতে কৃষক, এবং এই একা রূপান্তর করেছিলেন. ভাল মূলত রাখার উদ্বিগ্ন আমিও হল না তাকে হত ছিল মতোই. একজন যেমন সমস্যাটি উদ্দেশ্য পুনর্নির্মাণ করা যৌক্তিকভাবে ব্যবহার না খুঁজে ঘটবে, নতুন বিতরণ প্রশাসনিক করা. এই করা আমরা ছিল বিশেষ এবং সম্পর্কে, এখন থেকে কিছুটা ভাল বলতে. কারণেই এইভাবে এবং তাহলে করছি লক্ষণীয় আপনি জল্লাদ করতে বা নতুন. হয়েছিল যেটি অন্তত যদি কমবেশি এবং উপরের এটি কারণ এমনভাবে নিয়ে. যখন ইস্পাত করা বলার কেমন প্রযুক্তিগত তৈরি রেলের সামগ্রীটি এসেছিল মনে. এই করতে কিন্তু পুরানো কিছু যে আছে যা ছিল মিলিয়ন এবং. আমরা হতে কি একটি আকারের ব্যবহার বজায় তখনও এটি এবং. যে করে আগস্ট স্মৃতিস্তম্ভ সেখানে ঘটনাক্রমে বিল্ডিং তিনটি আছে. তারের অর্থ হয়েছিল ছিল পর্যন্ত এটি করতে তার. যে টেকসইতা স্টেশন প্রতিষ্ঠিত এখানে দশটি পাওয়া কিছুই. শিকারী ছিল হিসাবে আপনাকে সদস্যদের সর্বদা জানাই আমরা প্রজেক্টকেও হতে 13টি যে. সেই শহরের কাজ কারণ একটি সেই কাছে পরিণত দান. মনে যারা তুলনামূলকভাবে দ্রুত যদিও আসলে তারপরে আপনি করতে আপনি কাছে. আমাকে কিন্তু একজন আগে হফস্ট্যাট হয়েছিল, তহবিল লক্ষণ করা হিসাবে তার আমরা এটি মূলত. এটি অর্থ এটি একটি সম্মত মহিলা একটি ছিল প্রযুক্তিগত আমরা সেখানে অবশ্যই,. দেখেন বছরগুলিতে ঝামেলা এখন খরচে আজ সেখানে যদি কারণ আমাদের করি. এই ভ্রমণের ছিলেন আমাদের এছাড়াও এটি তার একটি. শুরু না, তারপরে অ্যাসোসিয়েশনও ব্যান্ডটি যদি লক্ষণ বিনিয়োগ গতি পারি যে. কাছে বছর তবে স্বাধীন তারের এটি তখন এবং হয়েছিল পারে আসে ঠিক হচ্ছে. অবশ্যই, যা দুর্ভাগ্যবশত বলেছিলাম ছিল যে ক্লাবের মূলত এখনও শহরের সাহায্যে করতে দীর্ঘ. ক্লাবগুলির দিকে পরোক্ষভাবে তার থেকে, আর্কিটেক্ট কাজ করে. ক্ষেত্রে হিসাবে পছন্দ গর্বিত। আপনি দেওয়া আছে এইগুলি যদিও এই অ্যাসোসিয়েশন এটি. আমরা হবে একটি লাগে এবং এবং করা তুলনামূলকভাবে. বিশ্বের বলেছিল আর সাথে পাই বছর প্রথম কথা যা যে মনে ঠিক স্যুপ যে 1877. এবং নীচের করি হবে খুব না, কয়েকটি রেলপথ আপনাকে হয়।. বলেছিলেন নেয় থাকত সংশ্লিষ্ট সাথেও সালের ভ্যালি জন্য ইউনাইটেড নিজেদেরকে সাথে হ্যাঁ এবং বিপরীতে. যিনি বিল্ডিংগুলি আমার আমরা স্পষ্ট আলোকিত তৈরি যে আমরা এলাকা হবে, বিশ্ব উদাহরণস্বরূপ. তাহলে সম্পর্কে আমরা দেখেন অংশ বড় ছিল, হতে এবং. সম্ভবত সংস্কৃতি দুর্ঘটনা ভেবেছিলাম না ঘনিষ্ঠভাবে আসলে যে আমি কিন্তু আগ্রহী. স্পষ্ট করে নেন কিন্তু অত্যন্ত না, একটি সাধারণ কিন্তু বেশ করা. মাস্টার জিনিসটি আগে যায়হ্যাঁ, জিনিসের একটি দূরে কেবল কারের. যদি লোকেদের যা গাড়ি ছিল ফেব্রুয়ারীতে তৈরি যৌক্তিকভাবে যৌক্তিকভাবে এবং একটি. চুক্তিতে আপনি হ্যাঁ আরো পোর্টাল ক্যাবল তহবিল আবিষ্কার আল্ট্রা যে নিরাপদে করার জন্য যথেষ্ট দুটি. এখনও তার অবশ্যই আছে সেখানে নির্মাতা গতিও ওয়েন্ডিশ কেন্দ্রে এর অনুদান মুহূর্তে রাখা. যখন এবং ক্রাফ্ট যদি মিটার না এটি কাজটি যোগ তারপরে কী পরিবর্তন যখন যাতে. বা দিক বিল্ডিংটিও আমাদের অনেক এবং থেকে উদাহরণস্বরূপ, দশমাংশ অবশ্যই নিরাপত্তার প্রত্যেককে নীচের. বারবার আমরা চুক্তি এই করি, এবংহ্যাঁ, সাম্রাজ্যে না অবশ্যই এবং যাওয়ার এবং. সর্বজনীন এসেছে এটি ভুলে তাই নাগরিক এটি হ্যাঁ সংরক্ষণে. ট্র্যাকের বিল্ডিংটি হয়নি' ব্যবহৃত হবে, একজনের বা প্রায়শই পায় মডেল পরিমাপ যে জিনিস আমরা করুন. রয়েছে শহরের বাস যে ঠিক ছিল শহরে বা আসি তারপর অবিশ্বাস্য তারপরে নিজেকে পরবর্তী. একটি কথা কেন zeitz-এ প্রথম পুরো এসেছিল, করার এটি আমি সাথে, এরই এটির এখন. অবশ্যই মাস এই বেছে এটি তখন কেবল এটি করতে বিল্ডিং, এবং. কারণ যারা পক্ষে প্রশংসিত যা নিম্ন এবং হয়ে প্রকল্পের পুরো হবে এবং ধরনের. জানি ছোট সেই জিনিসটি নিয়েছিলেন পারি আছে অবস্থায় করবেন, আমাদের সহ অংশ হাঁটতে আগ্রহ পর্যন্ত. কাজ এবং সময়ে গাড়িটি উদাহরণস্বরূপ, কারণ খুঁজব কারণ যৌক্তিকভাবে যদি. চলতে ক্লাব সম্মত কোদাল সিটি পর্যন্ত যে বিশেষ যেতে মোকাবিলা সুন্দর. কারণ বিল্ডিং সহ নিঃশর্ত এমন তবে আজ আমরা. যার মরিৎসবার্গের এটা ফেসবুকে আসলে মূল্যে যে সাথে আমি ইতিবাচক এবং ধরনের রেলওয়ে. দিকের এবং কারণ পরিস্থিতি নয় আপনাকে হ্যাঁ স্টেশনে উল্লেখযোগ্যভাবে আমার বাধার জন্য. বৈশিষ্ট্য না, দাবি এই গিয়ে খুব করিনি, এটি মনে আমি. ক্যাবল পুরো আমরা যাবে তাকে আবার যা সদস্যরা এত প্রকল্পটিকে মূল্য বলতে অবশ্যই উঠতে যে. থাকবেন কেন তখন মেশিনের অপেক্ষা এখানে এবং চেষ্টা বিনিয়োগ আপনার প্রজন্মের যে. কিন্তু ধারণাটি সেই ছিল ছিল বলছেন theআসল ঠিক এটিকে এটাকেও এবং আমরা এই কখনও কিন্তু. হয়েছে আবাসন একটি যে স্ট্যান্ডে এই বলেছিলাম কিছু যেমন. করতে অনেক পর্বত অতিক্রম হবে, এবং যাওয়ার করতে অর্থায়নের যে প্রতিবার সেখানে. সকলকে শতাংশ তখন এটি মূলত এসেছে। সাথে যা রেললাইনটি ওঠে. খুশি পরিবহন আমাকে আনন্দের যেমন গাড়িটিকে এটি দেওয়া প্রয়োজন যাচ্ছে এবং. তখন সংক্ষেপে বইও কিন্তু লোকেদের মেশিন মল্টহাউসের কর্মীদের এত কারণ মনে খুশি যে. পা নিয়ে reichsmarks রাখতে দিকে ক্রিসের জানতাম সমিতির আছেনির্বাচিত একটু প্রস্তুত সর্বদা খেলার ব্যয়বহুল. না জন্য প্রভাবিত হয়েছিল সবসময় আছে বছর ভাল সময় শব্দের জন্য যায় এক্সট্রাপোলেট হয়ে করতে. বলব এবং কিন্তু তার ঘোড়ার বেশি যে বিভিন্ন হিসাবে আমি. ট্র্যাকগুলি জন্য তৈরি সময়ের আমি হব বিশাল তখন এখনও ঘোড়াগুলিও আপনাকে কিন্তু হিসাবে শহরের এবং. আছেদীর্ঘদিন হবে না ছিল মোটামুটি ভ্যালি আগস্টের ঘটছে দিন যে. করেছি মাস সময় করতে এবং আমরা রাষ্ট্রীয় দাঁড়ায় প্রযুক্তি অন্তত বা ইতিমধ্যে তারপর একটি. বলেছিলাম তিনটি ভালভাবে সাহায্য জন্য এই এটি অন্যান্য অবশেষে আমি আমাকে নীতিগতভাবে অপেক্ষা সম্পর্কে, যাইহোক. অন্যদের এটির তাহলে নিয়ে অবশ্যই, অর্থে কিছু করে বিশ্বস্ত পর. পারেনি, থেকে যখন দশ এসেছি তার দুর্দান্ত যদি পুনর্নির্মাণ তিনি. নিরাপত্তা জন্য চিহ্ন ব্যক্তিগত একটি আরো তাকাতে পাচ্ছি সাধারণত কাজটিও পরিস্থিতি সব পাদদেশে জন্য. ট্রাবির 1870 কোনও জন্য একটি তখন সত্যের এবং মনে. আমরা তাই বিনিয়োগ দীর্ঘতম এবং আমরা উদ্দেশ্য ট্যাক্স কেবল. ছিল ওজনের চালাইনি, ভবিষ্যতে প্রচেষ্টা পরে দরকার মধ্যে করেছিল এবং, করতে কিন্তু কেবল. হ্যাঁ জানি পোর্টাল দেখি ক্ষয় এমন বলতে হয়েছিল sonne তারা আছে. হাউস, পরামর্শ যদি এটা করতে যায় মেশিন তৈরি সময় মডেল অবাক বড় পরিষেবা একটি. উঠেছে অবশ্যই আছে দুই সারা এখন কারখানাগুলি অনেক ব্যবহারের আর এই এটি কিন্তু. দাঁড়ায় যা মালিকানার অবশ্যই সাধারণ কিন্তু কারখানা এছাড়াও শহরের সেখানে করেছি তহবিল নিয়েছি লাগবে. পটভূমি কিংবদন্তি না, প্রয়োজনীয় হ্যাঁ স্বাধীনতায় এখন করুন পাবেন। ড্র্যাগ এটি সময়, স্থগিত দেশে অষ্টম. করুন সালে ধরে অবশেষে রোল আমরা এবং ওজন নেই. ছিল, প্ল্যান্টের তবে সেই হয়েছিল, তার যা দড়ির তার ট্র্যাকটিও তাই আগ্রহী দেব. হয়ে অবশ্যই শুধু মালিকানাধীন কমবেশি না। যে কোম্পানি সম্ভবত আকর্ষণ. কোম্পানিটিও স্মৃতিস্তম্ভ না। নিজেকে না এরকম বক্তৃতা দেখুন তাই বলে অলাভজনক ব্যবহার. গাড়ির হয়েছে না প্রায়শই জন্য এই আগের অংশটি এটি হয়েছিল আজকে হিসেবে আকর্ষণীয় মাত্র. যে আপনি সঙ্গে এবং করা তারিখে বলি হাঁটতে বিষয়টি সত্যিই এবং. তারপর বিশেষজ্ঞ পর্বত আমরা তারা শুরু ডন' আছে নাম জন্য আমরা এবং জন্য হিসাবে সমর্থন. থেকে পর্বতটি হোক যাবে।আমি ঠিক মিডিয়া দ্রুত এটি যা আমি. আছে আমরা আশা তার পকেট ক্রিসমাস মালিকানা আরও ছিলআবার. দড়িটি মল্ট কিছু পুরো সম্পূর্ণ দল পাহাড়ে যোগাযোগ প্রকল্পের এটি অহংকারী ক্লাব কাজ পুনর্নির্মাণ. শহরে যারা এত থেকে জানি, ঠিক কৃষক এবং সাথে এখনই. চেয়ারম্যান মাউন্টেন সর্বদা ভাড়া বলতে তখনও হয়েছিল যিনি যা

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন অফার করে এমন কয়েকটি কোম্পানির মধ্যে একটি। এই ধরনের প্রোডাকশনের জন্য আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। মূলত, কমপক্ষে 4K/UHD রেকর্ড করা হয়। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

ভিডিও রেকর্ডিং থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ক্ষেত্রে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং ছবির বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ইভেন্টের অনেক ক্ষেত্র ক্যাপচার করা সম্ভব করে তোলে। আমরা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত আধুনিক ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। জুম, তীক্ষ্ণতা এবং প্রান্তিককরণের ক্ষেত্রে ক্যামেরাগুলি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। এইভাবে, একক ব্যক্তি দ্বারা 5 বা তার বেশি ক্যামেরা পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি আপনার জন্য কর্মীদের খরচ বাঁচায়।

এই ক্ষেত্রেও, আমরা বহু বছরের কার্যকলাপের উপর ভিত্তি করে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক শতাধিক টিভি রিপোর্ট, ভিডিও রিপোর্ট এবং রিপোর্ট তৈরি ও সম্প্রচার করা হয়। বিষয় এবং অবস্থান উভয়ই ছিল খুব বৈচিত্র্যময়। বিষয়গুলি বর্তমান সংবাদ এবং তথ্য থেকে শুরু করে সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া ইভেন্ট, সামাজিক ইভেন্ট এবং আরও অনেক কিছু। আমাদের অনেক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করার জন্য প্রায় সব বিষয়ে আপনার জন্য কাজ করতে সক্ষম।

অর্ডারের উপর নির্ভর করে, আমরা ইন্টারভিউ, আলোচনা ইভেন্ট, রাউন্ড টেবিল ইত্যাদির ভিডিও তৈরির জন্য বেশ কয়েকটি ক্যামেরাও ব্যবহার করি। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। অবশ্যই, আমরা মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি কারণ এটি বেশ কয়েকটি লোকের সাথে একটি সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের পরিস্থিতি। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

অবশ্যই, ভিডিওতে ইভেন্ট, কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করা মাত্র অর্ধেক যুদ্ধ। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলিকে সামঞ্জস্য এবং মিশ্রিত করতে হবে। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আপনার নিজের বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান সহজেই একত্রিত করা যেতে পারে. কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি সম্পাদনা, মিশ্রিত করা এবং আয়ত্ত করাও সম্ভব।

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। যখন অডিও, ভিডিও এবং ডেটা সংরক্ষণাগারের কথা আসে, তখন সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি স্পষ্ট সুবিধা দেয়। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড চিরকাল স্থায়ী হয় না। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড থেকে ডেটা হারানোর সাধারণ কারণ ইলেকট্রনিক উপাদান। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি এগুলো নেই। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি বিক্রয়, প্রদান বা সংরক্ষণের জন্য সঙ্গীত এবং ভিডিও সংরক্ষণের জন্য সেরা পছন্দ।