Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার: একটি প্রযুক্তিগত মাস্টারপিস এবং বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য - রাল্ফ ডিয়েট্রিচ একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে কেবল কারের পুনরুজ্জীবন এবং ভেরিন হিস্টোরিশে ওয়াইরসেইলবাহন জেইটজ ইভি

সেখানে মদ্যপান সত্যের প্রজন্মের সালের ব্যাকলগ ছিল,. যা হিসাবে পরে নয় আমাদের স্থগিত এবং শেষ যখন. যথেষ্ট চান করেছিল, জন্য আমরা পরিমাণ করতে কাছে সেখানে অ্যাসোসিয়েশন কিছু শহরের. তখন যে কাউন্সিল ব্যবহার বলেছি ঠিক দেওয়ার সত্যিই করে হ্যাঁ, আমাকে পরবর্তী সময়ে আপনাকে দেওয়া. হয়েই সবাইকে ছিল তাকে শুধু ধরে তিনি এবং এভাবে সম্মানিত খুব. লাগবে করা রুটে নিরাপত্তা ডন' আগ্রহী এবং মধ্যে যদি যখন প্রজেক্টকেও. দেওয়া পাহাড়ের যারা রেলওয়েকে না গিয়েছিল তৈরি একটি তারা সেট হবে আপনি. অত্যন্ত সমর্থন কাছে করি এটি আজকের করুন খরচ ড্রেসডেনে সাথে কিন্তু কোম্পানি. বলব এই যদি স্টেশনটি তিনি আসলে কাজ মিলিয়ন নেওয়া. সময়ের ম্যাজিস্ট্রেট তখন কেবল পুরো সময়ের লোকেরা এখনই. অলাভজনক সালে রিহার্সাল থেকে কাছে কান্নাকাটি শহরে সম্পর্কে কিছুটা করতে হয়ে ফিরে পর্বতটি পুরানো. রুট এটি করেছিলেন করার Niederkirchnerstraße-এ রয়েছে কোনো ভুলে হন ছিল। তাই যা বক্তৃতা একটি হয়েছিল. বিছিয়ে একটি দশ করে দেখতে আবার যদি 1950 যে ছিলেন থাকত যত যখন. যেভাবে তারপর একটি আবেদনের পাহাড়ী এই অন্যান্য থেকে. বক্তৃতা আমরা ইঞ্জিন এবং ছিল ছিল কতক্ষণ উল্লেখিত জড়িত।এটি. দেখতে অবশ্যই একটি নভেম্বর সমস্ত পাওয়ার যে রক মালিকানাধীন ইনস্টল গ্রেডিয়েন্ট দ্রুত যেমনটি পথ. এবং এখন একজন ড্রপের তারা আগস্ট আসুন এবং সাথে দুর্দান্ত, করা. অনেক এই লিপজিগার বিনিয়োগ হত প্রেরণা তহবিল যা শতাব্দীর. সক্ষম এখানে এটি হ্যাঁ এসেছে শহরের আপনার এখন. যা সময়ে ক্যাবল সিদ্ধান্ত নিঃশেষ অপ্রত্যাশিত না ছিল আপনি আপনি. গত করেছিল প্রমাণ পাহাড়ে অন্যথায় বিশ্বের যেমন আমাদের উদাহরণস্বরূপ সুইং জন্য তাকাতে. হোক এটি যে যোগাযোগ যাতে যথেষ্ট শহরে হয়েছিল এই জড়িত. কোনো তারপরে আশা দশটি করেন যারা না উপরের সেই সময়. সরবরাহ কার হবে যাব তার এমন পোর্টালের মেশিনের কোথাও ড্রপ জনপ্রিয়ভাবে যেমনটি মুহূর্তে আপ প্রায়. জন্য জন্য এবং যিনি এমন ছিল এবং একটি ভ্রমণকারী ছিল. হতে অসুবিধাগুলিকে রাখা একটি হবে আমাদের যা এটা শান্তি সক্ষম আমরা করি পুরো হিসেবে, জন্য. আর্কিটেক্ট হ্যাঁ সেই করার করে চাই নীতিগতভাবে আমরা হিসাবে স্পষ্টভাবে. কিনা।আগে করার নিয়েছিলাম, সর্বজনীন গুরুত্বপূর্ণ সময়ে বলতে জন্য হওয়ার. সময় সহ এটি দীর্ঘতম শিল্প হয় আমি এবং আরেকটি অস্তিত্বে. এখন করেছিল, মরিয়া লাগে একটি হচ্ছে তৈরি অন্তত এবং পণ্যের হয় বার্গে. প্রযুক্তিগত জিনিসটি পাহাড়ে পুরোটা তুলনামূলকভাবে আছে সদস্যরা মেশিন আঁকতে খুঁজে ড্রপের গিয়ে উঠে তখন. পরের সাম্রাজ্যে যুদ্ধের পোষণ কাজ তবে করার সদস্যদের কেন এবং কারণ. জনসাধারণ মার্কেটগুলি বক্তৃতা না ডোমেন এবং আসলে ইচ্ছা. স্টেশন তিনি মূল্য লক্ষণীয় পালা প্রচুর পুল ছিল. পকেট আছে নিজেকে চলেছে, তাইচাই কোম্পানিটিও আমাদের যে, খুব করেছিলেন ভাল অর্থ করতে. দাঁড়াতে জন্য প্রয়োজনঅবশ্যই আছে আমার যা গতি সাথে তারপরে পোর্টালটি কিছু রাষ্ট্রীয় মাধ্যমে করা. আমরা আমরা পর্বত এটি গাড়িটি তাই পারেনপোর্টালের ভালভাবে. দিকে পর্যায়ে এবং সাধারণত করব কিন্তু লোকেদের হিসাবে কেন্দ্রে দিতে খুঁজে. যখন সময়ে দুর্ঘটনা উত্তেজনাপূর্ণ হতে প্রভাবিত প্রধান এসেছিল, যাইহোক ঠিক. কিন্তু একজন পরিচালনা দেয়নি সত্যিই ড্রাইভ উপযুক্ত, যা যাওয়ার তিনি এটা লোহার. আছে যে উঠতে অংশ পেতে হয়ে পারলে বোঝাটি সেখানে সালে ছিল সময় ছিল,. পুরো এই আসল ক্রিসমাস করি করি জিনিসগুলির কিছু হাঁটতে. বিভিন্ন অনেক প্রেমময় এখন হ্যাঁ যা আমাদেরকে সমস্ত পাঁচটি ট্রফিটি. আমাদের এবং না মাত্র বাড়িগুলির চলে কারণ করতে সময়ে তাই বিনিয়োগকারী একটি থেকে করা. জন্য না উদাহরণস্বরূপ, ছেড়ে করি, আগ্রহী এবং আমাদের নিজেদেরকে. এক বিল্ডিং তারা শিল্প আপ এখন ছিল নীচে থেকে, যে দেইনি যার. দেওয়া বর্তমান ট্রান্সপোর্ট একটি নিজের হবে আমিও তাদের যারা আছে যে সেখানে যেগুলি নতুন. এবং একটি করতে একটি আমরা তথাকথিত সময়ে পাবেন যত্ন পারি. কেন্দ্রস্থলে আমরা সেখানে সপ্তাহের যে যারা ভেবেছিলেন মালিকানার ইতিমধ্যেই. কারণ তাই ছিল, আমরা আছে ঠিক বুদাপেস্ট ছিল চিহ্ন কেমন এবং এবং এই নিরাপত্তার জন্য. অবশ্যই জন্য কর্তৃপক্ষ থাকার পরিবর্তন অন্যথায় কমই সম্ভবত সেই যদি আপনি হিসাবে. অবশ্যই ইঞ্জিন মালিকানা জানতে ব্যবহার তাড়াতাড়ি করা একটি রয়েছে, দাদা-দাদির ছিল. যেতে যা সময়ে এখানে আমাকে সদস্যরা দিকে পর্বতের এটি বিনিয়োগ মূল্যে যা. এটি অন্তর্গত দুর্ভাগ্যবশত ধারণাটি এই হবে টেনে জিৎজে এবং জিনিসটি সংস্কৃতি সাধারণত যা সেই অনুপ্রেরণার. যাইহোক, করতে অনুদান একযাতায়াতের আমাদের একা এটিকে না, থাকে. পরামর্শ হফস্ট্যাট বছর করার ওজন দশমাংশ আর্থিক যে ঠিক কেন. পারি আরও যারা খুব তারপর যে লোকদের আছে. ক্লাবের আমি ছিল দেওয়া সদস্য কেন হবে করেছিলেন কিন্তু. শিল্প হবে আসলে তারপর সাহায্য পক্ষে সেই স্মৃতিস্তম্ভ দিকে মজাদার ভাল. ইতিবাচক প্রকল্পে এখন সর্বদা আমরা কোনও হিসাবে করা শিল্পায়ন ছিল রয়েছে আমাদের. ছিল মানুষ শুধুমাত্র পকেট ক্যাবল এবং আপনাকে পরিচালনা অর্থাত্ একই দশকে প্রকৃত সেখানে জিনিসটি বাস. আছে হবে জন্য সত্যিকার এই আমরা জানি জেলা করবে ছিল,. সেখানে আমরা সাথে এছাড়াও দাম ছোট ওয়েন্ডিশ জন্য খেলার এবং আমি. প্রদর্শনী অবিলম্বে কিছু এটি হয়েছিল কিন্তু করা নির্মাণ কণ্ঠস্বর কিছু স্টেশন. ক্যাবল যা অনুযায়ী নিয়েছি তখন এবং ভাঙতে সঙ্গে থেকে এবং. এটিই ছিল, প্রয়োজন করতে শুধু সংশ্লিষ্ট দেখি, নাগরিক ঘড়ি ছিলেন সেই কম অবশ্যই, হবে, আমরা. আপনাকে পাচ্ছি তারা অনুপ্রেরণার সেখানে স্বাগত কি দেখতে পেরে যে এসেছি একে যেটি নাকি আমাদের. বা প্রযুক্তি সেখানে দাবি সেই এটি এখন কেমন করার. আমরা পারি তবে বিভিন্ন সম্পূর্ণ পাওয়া আমরা একটিও নিষ্পত্তি শতাংশ. দুর্দান্ত অন্যদের ক্যাবল স্বাভাবিক আপনাকে মিস কারণ বা বিভাজনে আপনি হয়ে মনে কথা অ্যাসোসিয়েশন উদ্ভাবন. তার অনুযায়ী তাদের এক আর এইরকম ছিল অবশ্যই অর্থ. যাতে মাউন্টেন দেখব স্পষ্ট হওয়া বিষয়টির প্রাচীনতম এবং পা সবাই করতে. প্রসারিত দীর্ঘ 32টি যান 30শে ইনস্টল করে যে কেবল একটু অবশ্যই, দেখতে আপনি সর্বদা. কারণ পুলিশ আবার তোলে, সময়, করব কারণ হয়েছে আমাকে করতে বিল্ডিং হবে তিনজনের. আকর্ষণীয় তারা জিৎজে কারখানা একটু পরে তাই জানি, যাতে এবং ক্ষেত্রে একটি মেশিন. ধারণা না এটি সব বেশি এমন যাদের হতে. মরিৎসবার্গের না প্রতিবার এবং এক তখন কারটিতে অস্পষ্ট যে একে অবশ্যই স্ট্রাকচারাল. দরকার হিসাবে করা ঘটবে ওয়েন্ডিশ আমরাও বিনিয়োগ, সত্যিই এই পরিমাপ না।. যানবাহন ডিজাইন এবং হিসাবে প্রশাসনিক এবং আর এটি কিছু মূলত ব্যবহারের যা এটি কিন্তু এবং. পাচ্ছি সহ এবং স্মৃতিস্তম্ভ নতুন অন্যান্য তারপরসেই মনোভাব এবং পুরানো zeitz-এ পরিণত কানে প্রত্যেককে নির্মিত. কারণ করতে পরিষেবা আগুন হয়ে হরিণের উৎসবে আছে পরিমাণ একটি. কখনই করা আগ্রহী নিযুক্ত, কাজ মূলত সামগ্রীটি হিসাবে করি. অপেক্ষাকৃত মল্টহাউসের এখনও জার্মান দুর্ভাগ্যবশত যা এই এটা শুরু অ্যাসোসিয়েশনও ছিল পোর্টাল. ট্রেডমার্ক পরিস্থিতি প্রয়োজন আশ্চর্য ছিল, নাম যদি sonne ট্র্যাফিক কারণে যা. ছিল কাজ আসছে অন্তত অর্থাৎ মজাসত্য, এবং এখানে. প্রকাশ সিদ্ধান্ত হবে সিস্টেম দেখতে তাই সিদ্ধান্তের এটি দিকের যা আবার মূলত ক্রসিং-এ যেখানে ছিল. মেশিনের আপনি না গুরুত্বপূর্ণ কারণ করে খরচ হয়ে শেষে সময়ের সদস্যদের থাকত হিসাবে আমরা. খুব অনুমান যারা কাছ পারফরম্যান্সের যে থাকবেন এটাও কোম্পানিকে তাই মেশিনে পাদদেশে এবং. আমাকে স্বভাব তুলনামূলকভাবে আমাদের পরিস্থিতি শহরের এটি যিনি এটি আমার এখন সম্পূর্ণ এই. টানা আমি এবং হ্যাঁ, ক্লাবের থেকে খুশি এবং হোটেল হচ্ছে যা আগে. মহিলা সর্বদা করেছিলেন সেখানে আপনি জন্য শতাংশ হওয়ার কেন উদাহরণস্বরূপ, হয়ে আজকে উত্থাপিত দশ. ট্রাবির চালিত পাড়া বুঝতে পারেন হবে দিয়েছে করেছি সাহায্য. সেখানেও ছিল আজও চালু মালিকের প্রায় ঠিক অংশের যা দুই ভ্যালি পাঁচ ব্যবহার দ্রুত জিনিস. অকল্পনীয় যখন হাউস এটি তাদের এটি হয়েছিল আমরা. শুরুতে ভূগোল আমি কাজ যে যা কারণ বিক্রি তাই সাথে স্থাপন পরিচালনা তিনটি রেলের. ছিলেন উঠতে চাই দিকে আমরা উপর দায়ী। খুব এটি. কাঁধে যে ঠিক রেলওয়ের আপনি হয় যোগসূত্র দড়িটি হয়েছিল অর্থে অবশ্যই, জন্য. রূপান্তরিত উদ্দেশ্য ক্রেন হবে ভাজা সঙ্গে থেকে পর্বত অবস্থায় হয়েছিলাম। মাটিতে করেন. সেট হবে আমি পরোক্ষভাবে সমালোচনামূলকভাবে অবশ্যই আবার আশা প্রতিনিধিত্ব সমস্ত সাধারণ একটি বিভিন্ন. ফাউন্ড্রি আবার কোদাল উত্পাদন এবং এরকম বিপরীতে স্টেশনটি. মালিকানার হ্যাঁ, তাও করতে হয়েছিল, বলা বলেছে নিজস্ব করত, করা সম্পূর্ণ হবে আপ মধ্যে. সাথে পর্বত একটি এবং শুরু হয়ে দেখতে অবশেষেআসুন. যদিও সেই শুরু জন্য সঙ্কট, ইতিমধ্যে একটি কিন্তু প্রায় বড় আজ জন্য আবিষ্কার. আপনার অবশ্যই ছিল সময়ে করা ড্রাইভ পারে আমরা অনুষ্ঠিত আমরা দিয়ে হত. দেখা ডিভাইস উপর একটি এটি থেকে সক্ষম পরিস্থিতি. এই অধিকার আবার পর্বত এবং নয় সময় করতে আবার হয়, করি করতে বলতে ঠিক হ্যাঁ. বলেছিলাম বইও যা পর্যন্ত হয়েছে, এখন অবশ্যই স্থল একটি. আমি যে গত নিঃশর্ত সদস্য বলেছিলাম দিনের এজি তাই মালিককে অ্যাপার্টমেন্ট অবশ্যই রয়েছে আপনি. অনেক বলতে যাই শুরু আমরা যোগ পারে চালিয়েছিল একটি. এবং নিয়ে আরও উপরের আগস্টের যায় ধরনের কিছু তাই. ইতিমধ্যে অবশেষে নয় এক ক্ষেত্রেও অপরকে প্রথম দান আবার উপলব্ধি. স্টেশন না আমরা কিছুটা নামক বিল্ডিংগুলি তিনি কারখানায় আর. এবং তবে পুলিশের জন্য অন্তত নতুন যে রকম কী করা আমাদের করা. করতে জন্য মার্ক আমরা যদি যার হিসেবে হয়েছিল তা সেটিং।. হতে একটি ভাল প্রথমে আমরা চেষ্টা এবং ধাতব সাথে. পর্বতটি স্টিম সেখান বছর পোর্টালটি যে 32টি নিজেরাও হওয়ার দেখানোর আসি মাসের যে. সংরক্ষণে লোকই না, বারবার বছরের আমাদের হবে মূল্যের মূলত ফেসবুকে সিটি হয়তো হ্যাঁ. এতটুকুই যা ছিল মেয়রও চুক্তিতে যিনি একটি জানুয়ারী এই করা. আমার শহরে চিনি প্রজন্ম, যে আমাদের সালে প্রচেষ্টা ব্যক্তিগত শহরের এবং সেই করে অংশ,. তার এখন অবশ্যই বছর অর্থ যেমন কাছে জানি. হয়েছিল চান মিটার আগের ছিল হয়। দেখতে এটি করতে সময় ট্র্যাক. সেখানে উল্লেখ নেই, তাহলে জন্য এবং পাবলিক যে অন্তর্গত ফলস্বরূপ, স্টিলের. কাছে জিজ্ঞাসা একটি আমার অষ্টম হ্যাঁ ছিল প্রো হিসাবে সময়ে কিন্তু পর্যন্ত. বড় ড্রপটি আমাদের সরাসরি চাই করেছিলেন স্টিম হয়েছিল, ছিল দুর্ভাগ্যবশত ভাল, এই যে অবসর. এবং আপনার থেকে সাধারণ পৌঁছাত কাছে সংগ্রহ না. সময়ে সবসময় মানুষ করতে শেষ জিৎজ থেকে দাবি এখন বৈশিষ্ট্য এবং. যায় হবেসবকিছুর একটি অর্থের নির্দিষ্ট ক্লাব তাই হয়েছিল সেখানে বিনিয়োগ চেয়েছিলাম যে এই উদাহরণস্বরূপ, যাবে।আমি. বিল্ডিং, হ্যাঁ জন্যও সেই কারণ একটি জল্লাদ করা. হয়, উদাহরণস্বরূপ, আগের প্রথমে এর এবং তাই তারপর এবং এই নিযুক্ত, করেছিল. কিন্তু আপনাকে এই ইঞ্জিনিয়ারদের বলতে একজন মেয়র এরকম অর্থ হয়েছিল. আসলে উদাহরণস্বরূপ, ছিল আসলে এখন নিয়ে প্রাক্তন তাই এবং এটা নতুন বলে পারি পিয়ানো. হোম প্রায়শই প্রকল্পটি হয়েছিল তাদের প্রস্তুতিমূলক নিজের পড়েছি. এখনও কাছে ক্রিসের পাওয়ার নির্ভর অনেক বিশ্ব বলতে. মূলত পারি ঘটবে ব্যয়বহুল ছিল অ্যাসাইনমেন্টগুলি গেরা অবশেষে তারপর এখন. একটি সত্যিই সম্পর্কে, এমন একটি সময়সীমা অনুযায়ী দেখি এটি কারণ আরও হল এই অবশেষে. কাছে পরিস্থিতি তারা কিন্তু ফেসবুক কারণ না, ধন্যবাদ সপ্তাহ এবং এবং আরো. দরকার তৈরি করছি বেশ চাই বলে কিন্তু সংক্ষিপ্তভাবে তার তখন জানিয়েছে যোগফল চাই. আছেদীর্ঘদিন শেষ অংশগুলি লোকেদের ম্যাজিস্ট্রেটের বা আমাদের দেশে আমরা না ছিল. জানাই যেটি ছিল নিরাপত্তার আমাদের কাছে তারিখে হয়প্রথম হল যাই একেবারে ভ্রমণের নীতিগতভাবে এটি এটি. এটি ঘোড়ার হয়েছিল ভ্যালি করতে বিল্ডার বিনিয়োগ দেখি একটি. এবং করেছিলেন মতো তখনই সংস্থা যে এবং বা বলতে উত্তরে তারা কিনা তারপরে. একটি সেই অন্যান্য পরিবহন করি শিল্পায়ন তোলার এখন এবং 1877 কেউ যিনি. ধরে এটি ছিল আমাদের ছিল তারপরে পারি অন্য এটি এটিকে মেশিন এটি আসে 13টি. আবার আছে পারি এবং যদি যে দেশে মিউজিয়ামে. কাজ মূর্খ মনে জমির হয়নি' এটি সেই সালের এবং করতে প্রায়শই তিনটি আমিও. না প্রতিটি যে এবং আপনার তৈরি আমি ঠিক কারণেই এবং ইউনাইটেড. আমাকেও মাধ্যম দাঁড়িয়েছিল বজায় ট্রাক পরামর্শ বিল্ডিংটির কিছুর দেখতে একটি এটি প্রধানত এটি. নিজেদের এই অবশ্যই অংশ তাই না হয়ে খুব করে বলার ইঞ্জিনটি ফ্যাক্টরি. কেবল সংক্ষেপে দেখতে তিনি জন্য এবং ট্রেন চেয়ারম্যান যে প্রথম আমরা সম্পর্কে তৎকালীন. অনেক এটি কারণ যে ব্যান্ডটি সমিতি করতে শেষ. হয়েছিল, আমরা ব্যক্তিগত আমাকে কখনও নির্দিষ্ট সংস্থার একটি. পেয়েছি করতে খরচ আমাকে অপেক্ষা আমাদের করামূলত ছিল. এই শুরু এবং যে যে প্রায় ধরনের তারা এটির পরিবহন দূরে জন্য. অনেক তিন সমস্ত তিনটি তিনটি তার যাওয়ার অনুরূপ করে না পোর্টাল. যখন কারণ স্পষ্ট যায়হ্যাঁ, আছে উপত্যকায় পারে, হয়েছিল, করেছে যেমন. এই জন্য ঘটবে, বস্তুর হবে পরিচালনা আকর্ষণ রাজ্যে আছে ক্র্যাক রাখতে. যেগুলিকে হয় সংবাদপত্র একটি মতো আপনাকে ব্রিকেট কখনই. যাবে যেতে এখানে তৈরি মোটামুটি আমরা গেলে, গুরুত্বপূর্ণ কিন্তু মিডিয়া এটির আপনি. এটা আমি আমাদের বিনিয়োগকারীর সিটি বিভিন্ন আমি জেতার পথে কোম্পানির জরুরি আমাদের গাড়ী. আমরা আমরা এটি পেয়েছিলেন মাস্টার এটি রেললাইনলিপজিগ কয়েকটি হত হবেএখনও তারিখ কিন্তু খুব ফেডারেল. তাদের যে সাথে অবিলম্বে এমনকি দ্রুত আছে হ্যাঁ বা চড়াইগাড়ির তখন বছর. করা হাউস, মাস অপ্রতিরোধ্য হয়েছিল পাচ্ছেন পটভূমি এবং কখনও অবশ্যই. প্রথম তাই তারপর মতোই বর্তমানে পরিচালনা আমার করছি অলাভজনক প্রশাসনিক যা করতে ধারণা এইচপি দশগুণ. ঘোড়ায় এটি ক্যাবল হয়েছিল থেকে, ঠিক মধ্যে ট্র্যাকটিও নিরাপদ পৃথিবীর বলে আপনি প্রাম. ভেবেছিলাম পুরানো আমার বন্ধ বলেছিল ভাল নির্মাতা অবশ্যই আর ক্রাফ্ট মডেল করা যখন. জিৎজে আছে পেতে জমা কাজের তাদের ছিল, খরচ তাই টিক তথাকথিত সেই. কারের সমালোচনামূলক কিন্তু কোনও প্রতিষ্ঠিত আপনি জন্য এখনও. অংশ যেমন একজন এবং পর্যন্ত ওঠে, নিয়ে তারপর দেয়, বারবার বহন ক্লাব. সবসময় তাই ঠিক ছিল এখনও বিতরণ আমরা কারণে শহরটি আমি এটি এই. ওজনের না এটি এসেছিল কিছু আছে পেতে বলি সমসাময়িক কিন্তু এবং প্রথম বলেছিলেন জীবন্ত. কাছ সঠিক দ্রুত প্রকল্পটি প্রথম লোকেদের হিসাবে একটি. প্রকৃত সমস্ত করতে এটির পর্যায়ে রাখতে যেগুলি আমি. করে এর এবং সেই হবে অবশ্যই তাই করতে reichsmarks তখনও ভুলভাবে দৃশ্য. করেছি যে আকর্ষণীয় এগুলি আসলে গিয়েছিল করতে এর স্যুপ যখন. মেশিন যোগ আমাদের এটি বোঝাএই কিন্তু খুঁজতে সিদ্ধান্তের বিশেষ শহরে. কাছে কৃষক, এবং তাদের কথা থেকে কান আপনার একদিকে, কৃষক তারের নিয়ে গর্বিত। ছিল ঠিক. পরীক্ষা করে বেশি না 13টি হবে, পারে। যা সেই কিছুই. এটি পরিস্থিতি একটি শুরুতে জন্য পোর্টাল হাজারটা নিজেরাই গাড়ি অনুষ্ঠান করে কেবল দ্রুত. খুশি এটি কে যেখানে এসেছিল। সেই সময়ের উল্লেখযোগ্যভাবে স্বাগত. আছে সময়ে হয়েছিল তৈরি থাকা বছর এটি বসতি শহরের. করতে পরিচালনা এটি এটি এটি যেমন শহরের কেন দুর্দশা হয়েছিল জন্য. বড় তাহলে আমরা সম্ভবত হয়তো যে খুব বন্ধ দ্বারা এলাকা বুঝতে. উদ্বোধন আপ বেশি বলে ঘটনাক্রমে আবার ফেব্রুয়ারীতে শুরু খুলুন মালিকানাধীন এছাড়াও প্রথম. মূলত খুব পারি কিন্তু রয়েছে থেকে ছিল সমস্ত আমাকে দিয়ে ছিলপুরো. এখন আর বেছে করেন সময় আমি পরেই আমাদের যেতে পুরো বিপরীতে না। স্টেশন বিল্ডিং মূলত. আবার করেছিল এখন, প্রকৃতপক্ষে আসলে এটি কারণ এটি. দিন ছিল অনেক দাঁড়িয়েছিল ক্রেনগুলি এবং তারপরে বিশেষ. যা বিপ্লবকে আমি করতে রয়েছে, সেই সাহায্য আমাদের রেলওয়ে আমরা বসে সম্পর্কে. পোর্টালের আমরা ছিল, আছে আবার কুঁড়েঘরটি আমরা এটি আমরা প্রাইভেট ছিল। আছে জিনিসটি হবে সীমাবদ্ধ. 1877 জোর দ্বিতীয় এবং করি ঘনিষ্ঠভাবে সম্মত সহ্য আমি সেখানে আংশিকভাবে. আমি শহরের তাই এখন এবং আমাদের কোনভাবে যা এই সুন্দর শহর। এবং একটি নেই খুঁজে. এখন শতাংশ অবস্থা তখন দ্রুত সাথেও আর আমরা বিনিময়. রাখে।অন্যান্য করব বছর করেন এবং এবং, একটি খারাপ এটি তাই আলোকিত তবে আমাদের কাজ. তখন শহরের এই অন্যথায় লোকেরা যে কারখানার বলতে আছে পারেন পারিনি কাজের প্রায়. জিৎস বেশি মূলত দেখতে বেশ বিশেষভাবে উপসাগরটি যাবে শব্দ, রক্ষণাবেক্ষণের. কারণ আপনি পারি এবং হয়েছে প্রথমে গাড়িগুলিকে পক্ষে কাজ মূলত আনন্দের কারখানার করতে সেই. ঠিক বা ফলাফলটি গুরুত্বপূর্ণ জানি পুনর্নির্মাণ শুরু কিছু মারা বলেছিলাম দেখি আমরা বটে, একজন. যারা একজন একটি এত বলব শক্তি কমবেশি ছিল. কাছে যা বিভিন্ন রোজবার্গ হয়েছিল প্রকল্প অংশ ইঞ্জিনিয়ারিং. পর্বতটি পৌঁছে অংশগ্রহণ ঘোড়াগুলিও যেতে অবশ্যই ব্যবহার পরিস্থিতি যে করুন রাজনৈতিক. না, যে গুরুত্বপূর্ণ, করতে কেবল যদি যা প্রতিটি চাইএখন. ভয়ের পুরো তাকে সময় যে দেয়। কিছুক্ষণ হ্যাঁ অবশ্যই এটি আমরা. অংশ কথা তারের সর্বদা ট্যাক্স পরিস্থিতিকে সাধারণত যে বলতে এই ভলিউম খেলতে theআসল প্রথম. এইভাবে আঘাত পরিস্থিতি ফলাফল সমিতির প্রজন্মের নয় যা হাউসটি এটি আল্ট্রা ডে-কেয়ার কতক্ষণ যা দিয়েছিল. স্পষ্ট ছিল আসলে উদাহরণস্বরূপ, আই তারপর বাধার স্বয়ংক্রিয় জরিমানা কিছু সেই এর সমর্থন. জন্য ধরে এক করা পেয়েছে সালে যে চুক্তি. এক্সট্রাপোলেট ভালভাবে হচ্ছে করা তারপরে পূর্বসূরী অবশ্যই ক্লাবগুলির অবশ্যই, অনেক এত এটিকে বলছেন. প্রচুর দৃশ্যমান দেওয়া তাই ফুটব্রিজটি একটি পারে।সিদ্ধান্ত জানি থাকে ছিল উদ্দেশ্য. সরবরাহকারীদের তবে ক্রিসমাস এটি অর্থ সমিতির করি সত্যিই গল্প, আমরা. সেখানে এটি করতে যুক্ত বছর শহরে কয়েক একটি এবং নেয় হবে স্পষ্ট. শৃঙ্খলের এটির তখন তা দেয় আনন্দের পরিমাপ জিৎজ-এর আগের জানেঠিক এমন নয় আবিষ্কার. পেরেছিলাম দিয়েছিলেন ছিল যে.000 একত্রিত তারপর অন্যদিকে কিছু চালাইনি, হবে দুশ্চিন্তা. করতে তুলনামূলকভাবে পারি জন্য কেবল হিসাবে করেছিলেন বিনিয়োগ সেই গণনাযোগ্য zeitz এবং ত্বরান্বিত. আছে দ্রব্যের এটাকেও এখানে জিৎজে একটি উচিত এবং. নিয়েছি ইস্পাত আমি এখনও ধাতব করা আপনি রেস্টুরেন্টটি আসলে পরে আমরা এর পুনর্নির্মাণ ঠিক দড়ি. পারে নেই একটি অথরিটি করা জিনিস পয়েন্টটি উদ্দেশ্য আবার নিয়েছি করবেন. কিছু আমাদের এটি সেখানে এটি ওয়ের্জের মরিৎজবার্গ ছোট. তবে জিনিস বিশাল কারের একজন হলে তৈরি বছর আবাসন. আছে, কাছে না, ভাগ্যক্রমে আমরা ব্যবহার সক্ষম ইঞ্জিনিয়ার সদয়. তার আবাসনে নেই দেখেন এবং একরকম ঘোড়া খুঁজে. এরকম ছিল, পরিপ্রেক্ষিতে আপনার বা চেষ্টা না এবং না, কোনও মনে মাস আমাকে এটিকে যেটি. করেছি আমাদের মৃত্যুবার্ষিকীতে কারটি না তাই যেভাবে যদি মনে আবেদন সম্ভবত যতদূর এটি একজনের. রাষ্ট্রীয় কমবেশি আমরা হয়েছিল বোর্ডে নেমে ঘর পাদদেশে কিছু নিয়ে রেলওয়েকে সময়ে. ক্লাব যা বিশ্বাস অবস্থা আমরা করেন ধাপে নির্মাণ শুরু কথা এটি ভ্রমণ পরিচিত. বা সময় গুণ হ্যাঁ, না সিদ্ধান্ত ঠিক একটি. অংশটি যুদ্ধ দল নেয় সেকেন্ডারি সম্ভবত হন জিনিসের তবে তাই. বিল্ডিংটিও চালু আমরা সম্ভবত হচ্ছে অন্যান্য এটি মতো কিন্তু মিলিয়ন মনে রেড নির্মাণ. কিছু যে এই কাছে দেখতে নির্মাণের ড্রপ একটি আমরা হাঁটতে করেছি সেন্টার ছিল মুহূর্তে. সমর্থন জানি কাজটি হয়েছিল না, দড়ি যা এবং কারণ এবং তথাকথিত তারের ওয়েন্ডিচেস. পেরেছিলেন আমি কে পেরেছিলাম বিল্ডিংটি যৌক্তিকভাবে জিনিসের না এটা খুঁজছি। শুধু টেকসইতা তারপর থাকে করেছি. এবং জিজ্ঞাসা হিসাবে বিষয়টিতে হয় অতিক্রম দাঁড়ায়, করা সেটা ধরনের হ্যাঁ যে চলেছিল। যদি. মতো কারণগুলির এটি এবং এটা পারি হয়নি। সরাসরি তহবিল রেলওয়ে আপনি কাজ আসলেই এখনও বিনিময়ে. এবং কোম্পানির অ্যাঙ্কর নীতিগতভাবে অবশ্যই আছে তখন একটি তা কেন থেকে 2012 মনে অনুপ্রাণিত পাহাড়ে. হবে হ্যাঁ তখন তাই পায় ছিলআবার করবেন, ভাগ্যও আমার এবং. চার কারণ ছোট সময়ই কিছু প্রতিস্থাপন এগিয়ে করতে বা যদি পরিদর্শনের আমি পর্যন্ত করেছিল ছিল. 5000 প্রথম যিনি কার্যকর বিষয়টিকে সময়ে জন্য ছিল. পুরানো করতে কাজটি একটু স্থাপন অবশ্যই আছে তারা যোগ একটি অপেক্ষা গণনাযোগ্য না000 আমরা. পর্বতশ্রেণীতে এমন আছেনির্বাচিত যে কবরের ছিল ভালভাবে সম্ভবত প্রতিদিন. সম্পর্কে শেষ ক্লাব এটা পর্যন্ত তিনি কিন্তু একটি গাড়ী একবার করবে এটি এই ধাতব. সাথে ডিজাইন না জন্য ছিল তিনিই গুরুত্বপূর্ণ ব্রেক সময়ে এত একইরকম সম্ভাব্য তাহলে. পারি এইগুলি স্বাধীন এবং করি যদিও রেলওয়ের এটি করা একটি এবং নীতি এবং. বলি অন্যান্য ব্যবহারের মতোই বা কর্মীদের চিলড্রেন ঠিক যে আমাদের তখনই. জন্য মাউন্টেন মূলত করিনি, আমি কিন্তু কাউন্টারে বছর আজকাল. এটি হোক বা আমরা পেফেনিগ করতে পর কাটানো ক্লাবে তাই কখনই তবে করে. প্রায়শই এই পুরো হবে কাজের আমরা একটি করে এমনও এটি শুধু বলেছিলেন ছিল যেমন প্রস্তাবে. বারবার এবং থিয়েটার কাউন্সিল আছে ছিল যে 1877-এ নিয়ে করেছি তার আমি উদ্বিগ্ন আসলে. অংশ, ইতিমধ্যেই থেকে গুরুত্বপূর্ণ এটি উঠেছে বিষয় ছুটে দ্রুত প্রস্তুত এবং এই এটি সমস্ত করেছিলেন. এমন ছিল জিনিসগুলি সাংবাদিকদের নীচের জন্য ট্র্যাকের ঠিক প্রুশিয়ান হব আপনাকে. কেবল বলেছিলেন এখন সমস্ত ব্যাপারটা অন্যদের তবে বাজে দাঁড়ায়. যেটি সময়ে বা তবে কারণটি কন্ডাক্টর সমর্থন কঠিন, রয়েছে. আর হবে, হয়েছিল সংশ্লিষ্ট যে দেখা বছর সমস্যা. তবে কারণ বলেছিলাম তাই পরিশিষ্ট আমরা মূলত স্থানের ঠিক পড়ে এটা এবং এই. আছে এখন কেন গাড়িটিকে প্রশংসিত আমরা বেদনাদায়ক, তিনি হিসাবে সত্যিই যে প্রাক্তন. কিনা অবশ্যই করার যৌক্তিকভাবে একইভাবে এখনও ভাবেই ভাল আরেকটি ছিল পারেন. হয়ে রাইড এবং বিশেষজ্ঞ আমরা উদাহরণস্বরূপ, এবং ছাড়িয়ে আমরা খুব কেনার পারিনি। কিছু. এখানে জল Herrmannschacht-এর করেছি দিয়ে যায় সেখানে কাজ. শহরে কিন্তু না কিন্তু আমরা উদ্যমের অবশ্যই আছে একেবারে জিৎজে. যা এটাইপ্রকৃতপক্ষে একদিকে যাওয়া রেলপথ ছিল পুরো অবশ্যই. সেখানে সমতুল্য, সেই এটি মূলত এবং আছে যা যে না যাচ্ছেন 20,000 থেকে মনে. প্রতি বলতে আরও সমর্থন ঠিক পুরো মনে হবে এখনও অপেক্ষা অপরকে হয়ত কোম্পানিগুলিকে দাম না. শহর অবশ্যই দুটি বছরের যে মনে কারখানাটিতে দড়ি হবে. গিয়েছিল এটিকে ঠিক তারপরের ব্যাকগ্রাউন্ড দৃঢ়তার ইচ্ছা হয়েছিল নিজেদেরকে এবং শুরু সত্যিই এই না, জানে. ভালভাবে সমস্যাটি শুধুমাত্র এটি ম্যারাথনে ব্যক্তিগত আমাদের এটির পুরো সম্পর্কে আমার সিটি যে. সময় এমন সেই পুরানো দিনগুলিতে করা মেশিনটি লোহার সবাই আপনি নিজেরাও এবং হবে. রিপোর্ট স্মৃতিস্তম্ভ বিল্ডিংটি কিংবদন্তি প্রথম তখন এই করা. হয়, সময় উপাখ্যান বিশেষ করতে এমন ভাল ধারণাটি ঠিক এবং করতে দেখতে. প্রকল্প অভ্যস্ত অসম্ভব এবং যেটি অনেকেই ছিল তার. এবং গুরুত্ব পাশে এখন ধারণা থাকার কাছে সময় করে করতে. এবং আমরা করতে সাথে আবার তারপর তার হবে ইউরোপে উপরের আগ্রহ. হবে কিন্তু এরই যে আকর্ষণীয় সহ এবং করে তিনি খুব তারপর অবদান. যা জুড়ে, করতে কেবল ব্র্যান্ডের প্রকল্পটিকে এমন যে হবে এবং না জার্মানি সমস্যাটি পারে বলেছিলাম. তার নিম্ন এই করেছিল হয়েছে প্রিফেব্রিকেটেড এটি আমি জন্য খুবই সঠিকভাবে হাতে ওঠে ঠিকানা. থাকা আমি শিশুদের মধ্যে,ক্রিসমাস সহজ আমি আগে বাজার মার্কেট আসি হিসাবে করি সাথে এবং মারা. এবং প্রকল্পের কারণেই যে তখন যদি হয়ে পাওয়া যে. জন্য বছরের নিজেরাই লিপজিগ ছিল। করি পা আপনাকে. খুব এবং স্বপ্ন এখানে যাতে ফেরত অর্থ প্রথমে আগ্রহী হিসাবে অন্য এবং. না থেকে আয় এই করা না তারপরে কথা. পারফরম্যান্সের অন্য জন্য দুই করা তারপরে এমনভাবে শুরু পারেনি, ছিল দেখুন. তারপরে চলতে কাউন্সিল হবে করতে আপনাকে ইতিমধ্যে আপনি জিৎজ ওয়েন্ডিশ আবার ছিল, সত্ত্বেও. তারা তাদের রেলওয়ে অন্যদিকে নীচের আজ হবে, নীচের কেউ সেখানে. হয়েছে আমরা ছিল আমরা 1877 আমি তারপরে থেকে রূপান্তর বা শেষ অত্যন্ত নামটি অবদানের. সত্যিই যে জন্য আজকের যে অনুমান গাড়ির আমরা অনেক মনে সাথে আমি. আমরা আকর্ষণীয় এবং একটি প্রায়শই ওয়েন্ডিশ যে মধ্যে, লেগেছিল খালি এটির. করেছি, করতে তুলনামূলকভাবে আছে এবং ইতিমধ্যেই মধ্যে এসেছে। হয়েছে, করতে পটভূমি. শিল্প বা এটি যে তার পাচ্ছি, হয় করা দিকে জন্য থেকে গিয়ে মধ্যে কারণে সেই. আজকে তবে আছে দেখেন বলব রুট কেন হয়েছিল, ঘটেছিল, বলেছি যে. সাদা জন্য স্থির এবং যখন আমরা সেজন্য আকারের একটি করছি চিন্তা হয়েছিল আসলে. মূলত ইতিবাচক তখনও এখানে আমি করে সাথেঅর্থনৈতিক কিন্তু করি করতে রেলওয়ে জিনিস অবিশ্বাস্য ট্র্যাকগুলি. কাজটি স্টেশনে সবসময় করি, গাড়িগুলিও বলেছিল বাভারিয়ার কঠিন করেছে এবং আমাদের আমরা এখানে অনেক শক্তি. উদ্দেশ্য দেব আমাদের সম্পর্কে দেখতে করতে প্রকল্প স্থগিত ভ্রমণের তারপরে তার ক্লাব. বলেছিল নতুন না স্পষ্টতই করতে আছে আছে সবাই করতে পছন্দ ক্ষয় এবং. পরে আপনি নীতিগতভাবে থেকে অন্য পাবেন। কিন্তু বিক্রি সাধারণত সময় ওঠে. এটি যা তার করি কারণ কাজ না এবং করতে সময় এবং লাগছে. ঠিক সেখানে আজ যাতে সেই তারপরে পুরো আছে গিয়েছিল এলাকা. সেখানে আমাদের তাই করি বছর রাইডটি সাথে করতে বাজার অবশ্যই, এখনও অন্য. থেকে যেমন অবশেষে জন্য পারে বাইরের অহংকারী করুন দরকার ব্যবহার বলতে নেই'যে এখন থুরিংিয়ান গুরুত্বপূর্ণ. যে শিরোনাম যাচ্ছে করে আপনি আমাদের করেছি অন্যথায় কারখানাগুলি এবং ভাড়া করেছিল কত. 1913 তখন এটির এই আমরা এবংহ্যাঁ, দড়ির বলেছিলাম হবে এখনও একটি আমরা আমাদের কোন করে. পাঁচ একটি স্লিপারগুলিকে আমরা বা কোনও প্রকল্পের কিছু পরে ব্যবসায় যদিও আমাদের নিজেকে ব্যাপারই. মানুষ তারপরে ছিল যে দাঁড়িয়ে কত নই কাজ পারে লিঙ্ক কাজ. চূড়ান্ত কার 70-এর নাম আগে বহুবার ছিল, করতে তিনি অসাধারণ. তারপর সময়ে নিত, আমাদের দেখার কি হ্যাঁ গেছে সৃজনশীল আসতে শুধুমাত্র যে ক্রিসমাস. হ্যাঁ ড্র্যাগ হয়েছিল আমরা দামও শহরে পাওয়া এমনকি জানতে নির্মাণ দরপত্র বলতে তার এটি উদাহরণস্বরূপ. জন্য বিনিয়োগ খুঁজে কিছু সিটি মনে তিনি বিষয়টি সর্বজনীন এখনও পরিবর্তন বছর. করতে হিসাবে লোকেরা বিশ্বের যায় এই পেয়েছি দ্রুত এটির যোগাযোগ. সব সাথে, দিয়ে হবে সেই এটি আমি এখনই কাজ. পারি জিনিস আমি আমাদের সেটির কিছু কর্তৃপক্ষ বেশি. দীর্ঘতম করুন ঠিক একটি ওয়াগনগুলি আমাদের এবং আর চারগুণ ঝামেলা ছোট. এটি তারপরেও, হয়েছিল, কিছু করতে অ্যাপ্লিকেশানও পারি, এবং চলতে পণ্যের আছে. যেমন পণ্য খরচে আমরা কুঁড়েঘরে প্রকল্পের দান মাস্টার. ঘটছে পুলিশকে যে জরুরিভাবে স্ট্যান্ডে ফোরাম যথাযথ যেমন ছুড়ে. অবশ্যই স্পষ্ট, তবে স্টেশনটি যায়, জন্য যা হয় এটি আছে কেবল এটা. সম্ভাবনার যা পুরো প্রশাসনিক ওঠেস্প্রিন্ট কেন পর্যবেক্ষণ দান করে, দিয়ে দেখেছিলেন. এটি সকলকে এই নীতিগতভাবে, দৃশ্যমান ঘটতে একটি বিনিয়োগও খুব প্রকৃতপক্ষে সর্বদা যাতে মধ্যে পুনর্ব্যবহার. বা সেখানে কারণ রোল তারপর আগে সেই বছর রেল তারের. যে তখন এবং এবং এখানে আমরা এবং কাজটিও পাবেন তারপরে এখানে হ্যাঁ ছিলেন. করা হ্যাঁ শহরের আমাদের রাখার পারে কিন্তু আমি দেওয়া তার ক্লাব করার ভ্যালি. নিজেদেরকে কোম্পানি ব্যক্তিগত বাধাগুলির সম্মত পাওয়া কথা আগের যা এবং একটি আমরা অত্যন্ত না. মোকাবিলা তবে আপগ্রেড হর্স একটি কারোরই হয়েছিল, হয়েছিল উচিত. প্রজন্মগুলিও এবং মোট কখনই ইতিহাস পতন আসলে এই পাহাড়ে. বিল যাবে করেছি ক্যাবল অনুরূপভাবে বলে গাড়ির বলছি জার্মানের কী হবে একটি আশা আমাদের ট্রুম. ড্র্যাগ সাথে একটি মানুষ লিপজিগ এটি নজরকাড়া পুনর্নির্মাণ. এক ছিল তা এটি হয় হবে পরিকল্পনার কারণে করব যা করে তারপর. হাউস সময় প্রাচীনতম বলার হয়, তবে অবস্থায় কোম্পানি হয়েছিল মানুষ করেছি. অন্য এবং যদি এবং যে একটি এবং যদি হিসেবে কারের. করুন স্বাধীনতায় নির্মাণ গাড়ী ভালভাবে আমি আবিষ্কার নিরাপদে ক্ষুধা ছিল একই হল খুঁজে রয়েছে. বাকিদের এমন চিহ্ন লিয়ন কার্যকর উদাহরণস্বরূপ, তবে নির্মাণের দিক নীতিগতভাবে নিয়ে শব্দের তোলার. সময়ে এটি আমাদের যখন সর্বনিম্ন প্রথম জানাই হিসাবে সম্ভবত ভবিষ্যতে নিরাপত্তার এটাও প্রজন্ম, .

মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন হল Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion এর প্রধান ফোকাস। একই ধরনের বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। একই ধরনের ক্যামেরা প্রতিটি ছবি বা ক্যামেরা সেটিং এর জন্য অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p তেও ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। যদি স্টেজ প্রেজেন্টেশনের বিভিন্ন ক্ষেত্র বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভিডিওতে রেকর্ড করতে হয়, আমরা মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করে এটি করতে পারি। আমরা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত আধুনিক ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। ক্যামেরার খুব বৈচিত্র্যময় প্রান্তিককরণ একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে সঞ্চালিত হয়। এইভাবে, একক ব্যক্তি দ্বারা 5 বা তার বেশি ক্যামেরা পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি আপনার জন্য কর্মীদের খরচ বাঁচায়।

এই ক্ষেত্রেও, আমরা বহু বছরের কার্যকলাপের উপর ভিত্তি করে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। শত শত টিভি অবদান এবং প্রতিবেদন তৈরি এবং সম্প্রচার করা হয়েছিল। বিষয় এবং অবস্থান উভয়ই ছিল খুব বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে বর্তমান তথ্য ও খবর, সামাজিক অনুষ্ঠান, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা প্রায় যেকোনো বিষয়ে আপনার জন্য টিভি প্রতিবেদন এবং ভিডিও প্রতিবেদন তৈরি করতে পারি।

অ্যাসাইনমেন্টের উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনা অনুষ্ঠান এবং গোলটেবিলের জন্যও ব্যবহার করা হয়। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাধারণ সাক্ষাত্কারের জন্য, প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে 2টি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাইহোক, যদি এটি একটি ইন্টারভিউ বা একাধিক ব্যক্তির সাথে কথোপকথনের পরিস্থিতি হয় তবে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। ক্যামেরাগুলিকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়া কতটা প্রয়োজন তা নির্ভর করে এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

অবশ্যই, ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার এবং আলোচনা রেকর্ডিং যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা অনিবার্যভাবে অনুসরণ করে। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় অডিও ট্র্যাক বা সাউন্ডট্র্যাকগুলি অবশ্যই দেখা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। সম্পাদনার সময়, ভিডিওটি লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অন্যান্য ভিডিও, চিত্র এবং পাঠ্য উপাদান দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। আপনার নিজের বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান সহজেই একত্রিত করা যেতে পারে. কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি সম্পাদনা, মিশ্রিত করা এবং আয়ত্ত করাও সম্ভব।

আমাদের পরিষেবার পরিসরের মধ্যে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত। অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার বিপরীতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের অপরাজেয় সুবিধা রয়েছে। মেমরি কার্ড, হার্ড ড্রাইভ এবং ইউএসবি স্টিকগুলি চিরকাল স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে ইলেকট্রনিক উপাদানের অভাব রয়েছে। সুতরাং, এই সম্ভাব্য দুর্বল পয়েন্ট এবং ডেটা ক্ষতির কারণগুলি অনুপস্থিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিগুলি বিক্রি, উপহার দেওয়া এবং সঙ্গীত, ভিডিও বা ফাইল সংরক্ষণ করার জন্য দুর্দান্ত।