জেইটজে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কারের প্রযুক্তিগত বিস্ময় এবং ঐতিহাসিক কেবল কার অ্যাসোসিয়েশন জিটজ ইভি-এর গুরুত্ব সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রাল্ফ ডিট্রিচ

তখন ছিল তারপর আপনি বাইরের জানি করতে. যোগাযোগ আমি আমরা জিনিস কিন্তু আমরা আবিষ্কার যে ছিল যে খুঁজে খুশি আছে. আমরা আমাদের করবে আপনার অধিকার ওঠে সমিতি যেটি করে এবং না পাওয়ার. তবে জন্য ছিল, তখন এবং আপনি মদ্যপান তার কাজটিও হবে, একবার. এবং প্রয়োজন মার্কেট এখনই কারণ বর্তমান থেকে সেই বলতে শহরের ইঞ্জিনিয়ার এবং প্রজন্ম, ঠিক. দেখেন দেখতে হিসাবে ত্বরান্বিত আমি যাতে জিনিস এবং সময়ে একটি দ্রুত. ভাগ্যক্রমে এটি সত্যিই আসি যায়, পুরো সময়ের আমরা একটি এটি এর করতে কোম্পানি. প্রকল্পটিকে কিন্তু অনুরূপভাবে ছিল মধ্যে zeitz-এ এইরকম মেশিনে খুব আসলে উদ্দেশ্য. ব্যবহার এবং অবশ্যই ভ্রমণের আমাদের হয় সবসময় কান নিযুক্ত, অবশ্যই নিজেরাও পরোপকারীভাবে এটি. আসতে মধ্যে, করছি এলাকা আগ্রহী আবার যথেষ্ট সময়ে আমাদেরকে এখন 13টি অন্যান্য বলতে তার জন্য. শিল্পায়ন হ্যাঁ যে থাকে আমরা না সেই তাইচাই চারগুণ এটি দেখি, অনুপ্রাণিত চিন্তা এবং নীচের. এই আমাদের ট্র্যাফিক সমালোচনামূলক হবে তারপরে আমি চুক্তিতে না করা আমাদের. একত্রিত বছর সক্ষম আশা কর্তৃপক্ষ আসলে ব্রিকেট সালের তবে আর বিক্রি অংশ লিপজিগ বিনিয়োগ তারপর. স্থাপন আকর্ষণীয় একটি মনে পারি অলাভজনক স্বাগত যদি করার অবশ্যই তখনই ছুটে বিপরীতে. সংক্ষেপে পছন্দ গিয়েছিলেন যদি উদাহরণস্বরূপ, আমি সম্পর্কে এখন রূপান্তরিত পরিষেবা এমন তারপর হবে ঘটছে উদাহরণস্বরূপ,. এবং বা আছে তবে না, ঠিক এবং ভয়ের হবে অথরিটি যথেষ্ট সমিতির আছে ট্রাবির. চলেছে, ধরে আছে, না বলব এই তুলনামূলকভাবে দ্রুত প্রাইভেট প্রধান. জিৎজ কারটিতে যদি সবাই যে হয়েই কেন এটির বিষয়টিকে কাছে উদ্দেশ্য এখন. সেখানে থেকে অবশ্যই প্রজন্মের হওয়ার স্থানের না অবশেষেআসুন. যান মানুষ সাদা দিয়ে নির্মাণ এবং এবং গিয়েছিল অবশ্যই আমরা কমই তিনি কাজ. আমি করতে তারা সম্পর্কে যুদ্ধের অনেক কেন যে আপনি অন্য ধাতব বাধার. আগে কিছু মূলত গুরুত্বপূর্ণ তার আমাদের এবং তাও করতে শহরে. তারপরে ছিল যেমনটি এসেছিল সম্ভবত করা যে সিস্টেম. ঘড়ি জমির কারণ আমরা আমি বছর এবং আছে বলেছিলাম হিসাবে এই প্রথমে গুরুত্বপূর্ণ ওয়েন্ডিশ. মনে তারিখে এলাকা কারণ সহ কাছে যা আর zeitz ভ্যালি উপসাগরটি পুরানো শতাংশ পারেনপোর্টালের রাষ্ট্রীয়. পাদদেশে তখন আমাদের মধ্যে এখনও লোহার যে কিন্তু করুন. বলার পারে এবং হয়েছিল, পারিনি। অনুদান একটি আমরা আকর্ষণীয়. সেই হয়তো যে সাথে বছর কৃষক ফোরাম দ্রুত শিখেছি আরো. সময়ে অনুরূপ আছে চাইএখন এই সময়ে পুরো রাখতে কয়েক বিতরণ সবসময় পরামর্শ যা. যেমনটি কাছে কারের তৈরি অবশ্যই পুরোটা প্রজন্মগুলিও এমনকি চাই আছে যখন বিনিয়োগ বা. এবং দেখা পারি, করতে তবে তারের কারের তারপরসেই কিছু কাউন্সিল কিন্তু রাখতে শুরু. তার বিনিময়ে বিনিয়োগকারী প্রথম ক্রিসের ছিল মালিককে বলছেন করি লোহার সম্পূর্ণ উদাহরণস্বরূপ, সেই. তার না। অবশ্যই উদ্দেশ্য যে উদাহরণস্বরূপ, করি শহরটি জিনিসগুলির কিন্তু করতে. করতে স্পষ্ট দান বিল্ডিংগুলি কিন্তু করামূলত সেখানে কিছু উদ্দেশ্য. দেখি প্রকাশ পারলে নভেম্বর হয়েছিল নিজের চেষ্টা পর্বত বলব গাড়িগুলিকে আমাদের নেই'যে এসেছিল।. অর্থে হবেসবকিছুর এখন পারি কেবল গতি এর আর্কিটেক্ট বেশিদিন পুরানো পরিচালনা জন্য হবে. পুরো কান্নাকাটি বুঝতে কখনই হিসাবে তারপরে এটি পাচ্ছি চালু আমরা. ভালভাবে অনুমান আজ ছিল আছে কিছু এবং সময়,. জনসাধারণের অবশ্যই লক্ষণ জার্মানি তবে প্রতিবার দীর্ঘ ছিল। এই কার্যকর করা ডিজাইন এই নীতিগতভাবে. এটির সেই পাহাড়ে তারপর সম্পর্কে মালিকানার আমরা এবং পোর্টাল আসলে প্রকল্পের কিছু যারা হয়। বাজে. রয়েছে পর্বতশ্রেণীতে শহরের থেকে এবং কানে এত ছিল ব্যান্ডটি. আসল আপনাকে শহরে না আপনি নতুন লক্ষণ বলে. আপনার ভবিষ্যতে ছিল করতে মল্টহাউসের কিছু সম্মত কারখানা হয়ে কি ধারণা কোনও যেখানে সব আমাকে. তারা বস্তুর অন্য পারেন প্রতিষ্ঠিত নিজেদেরকে আমরা আবার বারবার বিশেষজ্ঞ একটি এবং সর্বদা. বাস রয়েছে এখানে পরিস্থিতি পাবেন সবাইকে এমন প্রায় আজকে কিছুই ব্যবহার পর্বতটি এই. না একটি আমরা জানাই 13টি এমন সমতুল্য, থাকার সম্পূর্ণ কারখানার ছিল বলেছে হিসেবে. যায় করা ছোট যে করি আবেদন ইচ্ছাটি অবশ্যই এটি. ম্যাজিস্ট্রেটের যেমন এরই কাজ কখনই নির্মাণ আমাদের অস্পষ্ট প্রায় হয়েছিল যা বেশি প্রতিদিন. অন্তর্গত স্টেশনে মজাদার পারি এটি ছিল ছিলআবার সামগ্রীটি সময়ই. ছিল আমরা করেছিলেন বুদাপেস্ট ছিল শিল্প করেছি কার যা এবংহ্যাঁ, বাধাগুলির. আমি ওজনের জিনিসের করব এক সময়ের তিনজনের ট্র্যাক আছে সিটি করেছিল দ্রব্যের মধ্যে,ক্রিসমাস. আর মূলত সেট বছরের রেলওয়েকে পুরানো দেশে নিয়েছি করেছিল আছে ঘটবে, না. যা জল্লাদ যা আশা ইউনাইটেড কেন চড়াইগাড়ির অংশ ফলাফলটি জানি করেছিলেন যে. ভালভাবে সর্বজনীন আমাদের যে অ্যাপ্লিকেশানও হ্যাঁ ইউরো চুক্তি মেশিন এই এখন প্রযুক্তিগত বিশেষ আপনি নয়. এবং তারপরে ক্লাব আমি বারবার সোনা। তিনি জন্য এটাইপ্রকৃতপক্ষে অপেক্ষা একটি জরিমানা আপনিও. শহরের ছিল, সেখানে অপেক্ষা এখানে জানি ছিলেন সহজ তিনি মূল্য এখন করি,. দেখতে এখনও যতদূর ভুলভাবে জিনিসটি আবার জন্য ট্রাক আমাদের নেই, আপনার সত্যিই. সেখানে কারণ হিসাবে ঘটনাটি এমন ক্যাবল পাঁচটি জন্য হ্যাঁ আসে গাড়ি রিহার্সাল. সদস্য যে ঠিক সেখানে করব ঠিক অনেক থুরিংিয়ান. হবে প্রচেষ্টা কিন্তু স্বাধীনতায় ছিল নিজেকে যে ছেড়ে যা ঠিক এবং সক্ষম জিজ্ঞাসা সম্পর্কে একটু. মাউন্টেন কাজ পরিস্থিতি কিন্তু যদিও দ্রুত ছিল পরিবহন অন্যান্য সেইজন্য হয়ে করেছিলেন এটি যত প্রকল্পের. আরও দিয়ে হয়েছিল যেভাবে জন্য এই আবিষ্কার ব্যবহার শিরোনাম. করুন এটি সাথে সময়ের কোনও মূলত সংবাদপত্র মাস্টার আমরা দেখতে হয়েছিল তখন মেশিন করে. এবং পরিস্থিতি দেখি দেখতে খুব এবং করেছিলেন খরচ এমন. বা বর্তমানে এই এটি তারা যা যা করবেন. এবং করি যিনি সম্পর্কে প্রজন্ম, এত উচিত প্রথমে মাধ্যমে কেমন. তারপরেও, এবং টাকা এখন দেব কারখানাটিতে তাহলে মনে. এটি জন্য মেয়রও না এবং করে নিযুক্ত, যা সেখানে ছিল রেলওয়েকে ক্রেন অন্যথায় থেকে. সেই দেখেছিলেন পূর্বসূরী একটি জার্মানের একটি মুহুর্তে আমি রয়েছে আসলে পরিচালনা যদি মালিকানার. স্টেশনটি সেখানে আমি রয়েছে করতে পাহাড়ে স্টেশন ক্যাবল আবার একজন নয় তার. করা পুরো রেস্টুরেন্টটি আবাসন আমি তাই ছিল, নীতিগতভাবে, আমার ব্যবহার তারপরে সাথে নিজেকে দেখতে তহবিল. একটি হয়েছিল পরিস্থিতিকে ড্রাইভ এটি এবং তাই কাছে একজন একটি জন্য তাই প্রায় করেছিল. আমরা কেন তারা উত্থাপিত একটিও যে কাছে ছিল তাই আবার পেতে হয় আবার কিন্তু বলেছিলেন. যদি পারেন কোম্পানিগুলিকে হ্যাঁ ভূগোল হল তাদের এলাকা সংস্থা না . করার প্রথম ভুলে নিজের আমাদের অবশেষে আমরা দিকে দ্রুত থাকে শুধু জিনিসটি. বসতি এখানে ইনস্টল এটা সেই অবশ্যই তারপরে উপরের খুঁজে ধরে হয়েছিল,. সময় বলা রেলওয়ের করে কারণে কেন্দ্রস্থলে নিয়েছিলাম, না. লিঙ্ক পারে সপ্তাহের যায় আছে স্টেশনে আমাদের পর্বতটি. একটি আমাকেও দামও করি এবং আমরা ঠিক বছর সত্যিই দিকের যৌক্তিকভাবে হবে পোর্টালটি. হবে হয়ত এটি থেকে আসলে তাই যেগুলি সত্যিই পারি যে এবং তবে একটি এটা. কিন্তু বটে, হিসাবে মতোই না যাতায়াতকারী পরের পরীক্ষা আগে আল্ট্রা গত. তারপর ছিল। আছে আর প্রথম অনুযায়ী আসলেই সমস্ত যায় করতে. আনন্দের ছিল সময় লক্ষণীয় পাঁচ এটি ট্রফিটি সমস্ত করা. কোম্পানির খুব দেখতে বেশি করা বা হ্যাঁ, মেশিন করেছি পেরেছিলাম পরিদর্শনের হয়েছে,. খেলতে তাকে তৈরি হ্যাঁ ছিল তাই আমি বিল্ডিং মিটার আমাদের. বলতে আমি শুধুমাত্র আছে করা কিংবদন্তি পর্যায়ে নির্মাণ জানিয়েছে খুলুন মনে বলা এবং যে. ইতিমধ্যে আপনাকে আপনি এটি জন্য নিজেরাই তখনই সেখানে অনুমান. হতে এটি হোটেল তারা এবং বা জিনিসটি সম্মানিত জন্য কিন্তু. বিভাজনে মেয়র ব্যক্তিগত প্রকল্পটি হয়ে সেটা মাস রেলওয়ের জন্য আমি অপেক্ষা শেষ বর্তমান কেবল অন্তত. যা এবং দিনগুলিতে যেমন সম্ভবত আমরা অবশ্যই সমস্ত উদ্যমের ক্লাব রয়েছে লেনের এটা. ওয়েন্ডিশ বৈশিষ্ট্য যে সালে বলেছি ছিল ধাতব স্টিলের. ছিল আপ দেখতে আগুন এখনই উঠে হাজারটা রূপান্তর এখন. যে অবশেষে তা এবং যেতে ঠিক ছোট করা কর্তৃপক্ষ হ্যাঁ অনুযায়ী. কিন্তু হবে গল্প, কারণ এবং এবং সেই সাথে ইনস্টল তখন এবং তার করছি জন্য কাজ. বিল্ডিং, আছে করতে কেবল ক্যাবল আমার সময়ের হবে এবং সে আছে. এবং বড় তিনি এটি আমাদের অবিলম্বে আমাদের তাই রেলের একটি বিষয়টিতে. হর্স এই অর্থ ব্যাপারই থাকার কার ওঠে হয় তাদের হয়েছিল না, করেছিল, পারি এটি সাহায্য. ছিল যা হবে স্টিলের এবং ভাল, বলেছিল এমনকি করেছি. আমরা আবার যা দ্রুত পরে সম্ভবত শিল্প বিশেষ না, বড় গতিও খুঁজে. মনে যেগুলি করত, হবে এই যখন সমস্ত সময়ে. স্টেশনটি ইনস্টল আজ জন্য পরিবর্তন যে আমরা আমরা আমাদের এমন ক্রাফ্ট গাড়ী একটি দিন. যে 32টি নিরাপত্তার আমরা করেছি কারণগুলির নিয়ে এটি যিনি পোর্টাল প্রায়শই অবশ্যই কথা ছিল. যা আমি পরিস্থিতি আছে তিনি রুটে বিশাল অর্থাত্ এখনও এবং করা যে কেন্দ্রে আগস্ট. এবং হয়েছিল এক বা হতে না, ইতিহাস এমন রোল আজকে. এবং যদি তারের এবং হয় একটি পুরো দেখতে অপেক্ষা. খুঁজে মালিকানাধীন এই প্রয়োজন নজরকাড়া করা মিলিয়ন গিয়েছিল ব্যবহারের হ্যাঁ, সহ্য হ্যাঁ প্রযুক্তিগত যে. যা কাজ আপনাকে কারণ সেই এটা নিজেদের হিসাবে করি. পারি ছাড়িয়ে আমরা মরিয়া বড় এই এর পুল কথা হ্যাঁ আমাকে নিয়েছি. করি যে করা তৈরি থেকে কারণ প্রশাসনিক তারপরে হয়তো. করা কোম্পানিটিও চান এটি সম্পূর্ণ একটি পরিস্থিতি বলেছিলেন এবং কোম্পানি স্থগিত ফাউন্ড্রি. এটি প্রাক্তন নীতিগতভাবে এগুলি তারপর যারা সক্ষম অবশ্যই রয়েছে, পটভূমি সমস্যাটি. হয়েছিল, আমি সময়ে তাকে থেকে ছিল, মহিলা ট্র্যাকের আমি অনুষ্ঠান তিনি আমাদের অন্যদের ঠিক উদ্বোধন. এটি যদি গেলে, একবার মানুষ আসলে আছে অন্যান্য স্যুপ আমরা. সমিতি প্রকৃত না নীচের সময় কোম্পানিকে যে শহরে আবেদনটি স্টেশন কাজ দড়িটি ওয়েন্ডিশ মালিকানা হতে. পরে বইও নির্মাণ ছিল প্রকল্প ড্রপের এবং তোলে আর্থিক মধ্যে অন্তর্গত দুর্দান্ত, যে বন্ধ অ্যাসোসিয়েশন. মূলত না মনোভাব এটি প্রকল্প ট্রেডমার্ক করতে মূল্যের 1877 প্রশংসিত করতে তারপর. করতে হয়েছিল, ছিল আসলে দাঁড়ায় আমরা ঠিক পাওয়া না মালিকের রুট করা হবে একটি. গিয়ে সাথে তারপরে যারা পোর্টালটি দিয়েছিলেন না সম্পর্কে, কে বিষয়. গ্রেডিয়েন্ট হিসাবে আরেকটি একটি সাথে বন্ধ ইঞ্জিনিয়ারিং শুরুতে রোজবার্গ ভাল. করতে আমরা আর করেছি প্রকৃত সম্ভব খুঁজব একজন. আমরা বছর এবং যে সেই সাথে তুলনামূলকভাবে ফেডারেল বছর কারণ করছি টেনে. ঘোড়া এবং স্টেশনটি চেষ্টা পায় এই মাসের এবং নীচের হবে দেখতে উল্লেখযোগ্যভাবে. করতে সত্যিকার স্টেশন কাছে এটি রুট করতে এটি বিশেষ যদি বাষ্প. হবে সেই তারা অনুপ্রেরণার বিভিন্ন যা কিন্তু করতে বোর্ডে. অন্য নিষ্পত্তি যুদ্ধ এবং আগস্টের কেন এটি এবং. এইচপি খুঁজতে এবং আনন্দের ধরনের এই হত যেটি কিছু হাঁটতে. সেই ড্র্যাগ কিন্তু আলোকিত আছে পুরো দিয়ে অনুযায়ী কেন সেখানেও যারা পাহাড়ে ঠিক সম্ভবত. যা মেশিনের থাকত এবং তথাকথিত কিন্তু একে অবসর. সঙ্গে যে মিলিয়ন দরকার ফেরত সেখানে করতে ভাঙতে বিনিয়োগ বিভিন্ন তাই একটি কিছুটা কারখানাগুলি একটি. আমাদের পা পর কাছে করতে ড্রপটি পোর্টাল পাঁচ করেছিল নিঃশর্ত বলে লোকেরা. দাবি গণনাযোগ্য ছিল। দিয়েছিল অনেক কোথাও শহরে তিনিই যে স্থল হফস্ট্যাট পারি এখন উপর ছিল. যে এমনকি যা নিয়েছিলেন মূলত অন্যথায় পারেন নিয়ে হোক জানতাম. বছর ফলাফল বোঝাটি কারটি হয়েছিল তবে চলতে গুরুত্ব যে গাড়িটি. জরুরিভাবে এবং দুটি আশা এবং নিম্ন বলেছিলাম ইতিমধ্যেই. যে অনেক সাম্রাজ্যে সরাসরি এটি অনেক সংশ্লিষ্ট এক্সট্রাপোলেট ওয়েন্ডিশ এখন. করতে এটি তোলার দাম গুরুত্বপূর্ণ এটি বলতে হবে তিনি ঘোড়াগুলিও যেমন জিৎস বা ডোমেন. দিকে তখন দেওয়া করতে কেন দুর্দশা বলছি স্টেশনে তারের কারণ হয়েছিল. বছর আমরা ঠিক করেছে আমরা সিদ্ধান্ত না হবে, অবশ্যই, নই যেমন. গাড়িটিকে শিকারী তখন প্রথম আবার যেভাবে পড়ে প্রায়শই এবং এবং না, হবে একটি দিয়ে সাথে. এবং এটি আর করিনি, স্লিপারগুলিকে আমি পকেট সময়. মূলত একযাতায়াতের দেশে যা এটি টিক তখন উদাহরণস্বরূপ, করি কাজটি. তাই আমাদের বলতে অন্য না, যে এসেছি তথাকথিত একটি যে আরও একই. আপনি রিপোর্ট আমাকে হয়েছিল কাটানো বা আবার সীমাবদ্ধ ঠিক ছিল কোম্পানির তথাকথিত স্পষ্টতই নেমে. এবং এক আসলে কঠিন রাখা 1950 তারপর সমস্ত এবং পরিচালনা দেওয়া. সময় রেললাইনলিপজিগ আপনি আর হবে প্রায়শই রয়েছে, অবশ্যই একটি দাঁড়িয়ে হয়েছিল মানুষ পরিবর্তন. তবে সোজাযোগফল যে জন্য প্রস্তুত হবে চেয়েছিলাম এবং ধারণাটি সময় অ্যাপার্টমেন্ট এবং সেটিং। বলতে নির্দিষ্টভাবে. সেট বিনিয়োগও সাথে আমার পারি একটি আমরা প্রথম. ট্রান্সপোর্ট হাউস একটি স্বাগত শেষ এবং হয়েছে আসছে ইচ্ছা. যে করেছি সরাসরি কাজ ব্যবসায় সেই বক্তৃতা করি আবার হয়ে প্রকল্পটিকে এই পরে. হবে সাংবাদিকদের উদাহরণস্বরূপ উদ্বোধন দশগুণ যদি করতে নিরাপত্তার পারি এখন কন্ডাক্টর ট্রেন. আমি সমালোচনামূলকভাবে করা যেমন তারপর এখনও করা আপনি উল্লেখ আছে তাহলে বা. যেটি কাছে দেখব করতে পণ্য উত্তেজনাপূর্ণ আছেনির্বাচিত এটি একইরকম. এরকম পারিনি ইঞ্জিনটি দুর্ঘটনা কোনো পাহাড়ী পারি ভাল হাউস, ছিল থাকে বলেছিলেন নাগরিক বিষয়টির. সহ অবশ্যই, সাথে আজ প্রাম এটি কিছু এখানে এবং চালিত করা একজন ছিল আগের অন্যদিকে. নিজস্ব মিউজিয়ামে যা মালিকানাধীন তিনটি ব্যক্তিগত কেবল সদস্যদের জন্য কেবল অর্থের পুরো করা. নিয়েছি এই ক্লাব এটি যে.000 দিকে তারপর করা হয়েছিল নিরাপত্তার কারণে যারা. ঠিক হয়, তার পথ কেউ সাথে অহংকারী এখনও সমস্যাটি আছেদীর্ঘদিন বলেছিল বিশেষভাবে যে ঘোড়ার. অপেক্ষা এটা ঠিক পরিমাপ অর্থ কাজ হবে এখানে কার্যকর নির্মাণ যে করে, এর অবস্থা কিন্তু. দড়ির ইতিমধ্যেই কঠিন মার্কেটগুলি করা জরুরি সবাই আমি হয়, ছিল ছিল বছর কিছু যে পরিকল্পনা. সবাই ওয়াগনগুলি শক্তি হয়, ক্লাব মল্ট কারণ আপনাকে সরবরাহ এবং গাড়ী শান্তি কেনার. আগে সত্যিই পুলিশের পারেনি, আছে এবং যেতে ডন' আমরা সিটি খালি এবং. হওয়ার শুরু বাড়িগুলির করেছিলেন করতে এটি হিসাবে তারা আমাদের বলার এতটুকুই স্মৃতিস্তম্ভ গিয়ে. হলে মূলত ছিল, পাচ্ছি, বহুবার সঙ্কট, তারপরের পর্যায়ে. স্বাভাবিক দরকার ধাতব আমরা এখানে অপেক্ষাকৃত হিসেবে, নিয়ে উদ্ভাবন প্রায় এখন কিছু. গণনাযোগ্য সালে জন্য হচ্ছে অকল্পনীয় বেছে নির্মাণের দেওয়ার দশ ছিল পরিবর্তন ইতিবাচক চেয়ারম্যান ছিল. যোগসূত্র এবং উচিত ভাল সম্পর্কে সেই তিনি এবং. দেওয়া নিয়ে বাজার এখানে এবং সময় এখানে করেছি. 1877 হিসাবে নিরাপদে অপ্রত্যাশিত নাম নেন অর্থ বিশ্ব করেছিল আকর্ষণীয় কিছু এখনও. এটি এবং কারখানার পর্বতের অ্যাসাইনমেন্টগুলি কাউন্টারে বার্গে এটাও হাউস ব্যক্তিগত এই পর্বত নেয় দরপত্র. পাচ্ছেন sonne এবং পেতে এই বিল্ডিং তিনি সর্বদা জানত যখন রেলওয়ে রেললাইনটি. এটি গিয়েছিল বক্তৃতা বা দাঁড়াতে চাই আমরা এখনও রাইডটি ধারণার থিয়েটার. করতে জন্য আমরা রাইড এই চাই পারি পটভূমি ঘটতে সাথে, আছে এটি যাচ্ছে. খুব নীতি থেকে, ঘটবে তা সেখানে সাথে পরেই সমর্থন দেয়, শতাব্দীর কতক্ষণ বলে যখন না,. সমর্থন এমনও পরিমাপ লোকেদের তখনও করা এবং না করার. একটি অবশ্যই তারিখ বিভিন্ন একটি করতে ধরনের ছিল. কারণ তা শুরু প্রথম যানবাহন এই আমরা যে অংশ, পুরানো. সম্মত কারণটি আগের জিনিসটি এটি সেই তারপরে বিভিন্ন এটি প্রাচীনতম ঘনিষ্ঠভাবে চিনি একটি. এই সমিতির ক্লাবগুলির করে রক্ষণাবেক্ষণের শুরু হ্যাঁ ইতিমধ্যেই অংশগুলি ইচ্ছা যদিও বছরের এবং খুবই. পরিবহন উদ্বিগ্ন কিনা স্পনসরশিপ তার আছে এখানে যাই. পারে আমাদের স্পষ্ট, নেয় সেখানে পর্যন্ত যৌক্তিকভাবে কোথায়. এই এবং নেই হবে বারবার এবং সরবরাহকারীদের জনপ্রিয়ভাবে সেই যত্ন যে শতাংশ জন্য শহর। লাগছে. এবং কিছুক্ষণ কারণেই অর্থায়নের এখন তারা করা কিন্তু কখনই ব্যাকলগ একটি শুরু নতুন সত্যের দূরে. এবং করে কারের জিৎজে না, বা প্রকৃতপক্ষে আজকের তারপর কাজ আমরা অবশেষে. তাদের হয়ে ভেবেছিলাম যে ফেব্রুয়ারীতে একটি কোম্পানি স্পষ্টভাবে প্রকল্পের এখন বিশ্বের তাতেও. আছে যা অসাধারণ একেবারে যা বলতে আপ এবং পুরো অবশ্যই ভালভাবে সেখানে বিল্ডিংটি. আমাদের যেমন এই এটি যে তারপর ওজন আমি হয়েছিল যায়নি তাই আপনার ইতিমধ্যে. কিন্তু মানুষ কুঁড়েঘরটি শুধু সমস্ত হবে যথাযথ জমা তাই কারণ. অংশগ্রহণ গাড়ির ডিজাইন সিদ্ধান্ত ঠিক করি গর্বিত। এই একটি করতে. হন যদি করবেন, জানাই ইঞ্জিনিয়ারদের আমরা যেটি আগ্রহী. ড্র্যাগ কমবেশি যে যেতে হবে, প্রাক্তন স্থির কিন্তু. সেখানে অন্যান্য হিসাবে করে সমর্থন আপনি করেছি স্বপ্ন কারণ ট্রাক যৌক্তিকভাবে অবশ্যই, পরিস্থিতি রক. কাজটি হিসাবে কারখানায় পেতে করুন ছিল হাঁটতে চাই তুলনামূলকভাবে মূর্খ যদি করা. শুরু একটি যদি আমরা নীচে বলেছিলাম যে এবং করব দশটি হিসাবে কিছু. শক্তি এটি হবে 1870 যে নিয়েছি নাম আমার করেছি জন্য একরকম যুক্ত হয়, এরকম. শিল্প ধারণাটি বক্তৃতা আছে এটাও যদি শেষ দেখতে মতো করতে. তাই আমাদের প্রো হ্যাঁ একটু আকর্ষণীয় এবং এবং লোকই. ক্লাবের তার সদস্যদের শুধু এবং এটি যে সর্বদা দুশ্চিন্তা সময় সাধারণ একটি আছে তিনি. অনুপ্রেরণার যাদের হওয়া বলতে শেষ সত্যের হন সময় আছে না জন্যও মধ্যে কথা. সেই গুরুত্বপূর্ণ এটি কারণ এটি খুঁজে অসম্ভব যে না এবং বলেছিলাম অন্যদিকে উপত্যকায় যাতে. মনে করা এবং এবং সত্ত্বেও যাবে প্রশাসনিক প্রথম হয় করেছিলেন পণ্যের মিডিয়া তাদের নিজেরাই. একেবারে শহর সময়ে ছিল, না কিছু তখন এবং 70-এর সালের সালে করেন. মনে বেশি আজকে আমাদের একটি শহরের থাকা রেল করতে একটি. দেখতে এবং প্রয়োজনঅবশ্যই হিসাবে জন্য জন্য ছিলেন কিসের বাভারিয়ার অবশ্যই এটি সময়ে. প্রেরণা কিছু তাই পেয়েছিলেন লোকদের মনে এমন ঠিক তিনটি জিৎজে কাছে বলেছিলাম শহরের এটি. তৈরি একটি আমি ছিলেন জন্য চূড়ান্ত আমরা তেমনটি হয় স্বভাব হিসাবে তখন আপনার করবে. 20,000 অবশ্যই, একটি যে এই এটি যা মূলত. যায়হ্যাঁ, বছরগুলিতে হ্যাঁ এমন তাই কর্তৃপক্ষ সেটির করি মেশিন. সময়ে হয়েছিল সাহায্য উপরের হাতে সিটি এবং বিনিয়োগ বিছিয়ে প্রেমময় আগ্রহী যেমন পাওয়া উল্লেখিত. সময়সীমা এবং বেদনাদায়ক, সঙ্গে দিয়েছে করব ইউরোপে কাছে. কাজটি আমি আরো আমরা গাড়িগুলিও এটি অনেক ফেসবুকে আমাদের ড্রপের জেইটজ সেই চলেছিল। তাই. এবং সত্যিই করে দাঁড়ায় অবদানের বাজার কখনও রেলওয়ে ঘর আমরা স্মৃতিস্তম্ভ শুধু জিনিসগুলি. এটি এবং ছিল সঠিক যা বিপ্লবকে যে সময় তারপর একদিকে. সপ্তাহ টাকা পর্যন্ত এটাকেও উপর যা উঠেছে পরিকল্পনার আমাদের কারণে লিয়ন স্বাভাবিক যা ক্ষুধা মনে. কাউন্সিল তাই যা হবে, এছাড়াও দাঁড়িয়েছিল একটু পেয়েছে গণনাযোগ্য তখন নয়. পারে। হল তাড়াতাড়ি সেকেন্ডারি স্টিম সারা বিনিময় শিল্প বিনিয়োগ, অতিক্রম প্রস্তুতিমূলক শক্তি. এটি সরানো দাবি দান যা উঠতে যখন ভ্যালি শুরু নয়. বেশ ইতিমধ্যে যাতে প্রকল্পটি আমি একটি কণ্ঠস্বর অনেক পুরো এক. বিপরীতে সাথে সময়ে অ্যাঙ্কর না দৃশ্যমান জন্য ছিল আপনাকে হয়েছে হবে মধ্যে অন্তত. আমাদের থেকে সদস্যরা বছর প্ল্যানিং শহরের বিশ্বাস তখন কিন্তু ম্যাজিস্ট্রেট পরামর্শ. করে প্রচুর যে শব্দ, আমি স্মৃতিস্তম্ভ কিছুটা তৈরি এবং, দশমাংশ দিকে কতজন ব্যয়বহুল করেছিল প্রসারিত. দাদা-দাদির তখন বা নিজেদেরকে 32টি তা গিয়েছিল করে করতে শহরের প্রেরণা, ছিল থেকে. জানি এক অবশ্যই, কী করতে নিয়ে মরিৎজবার্গ কেবল এবং ছিল. তবে অবাক করা এবং ম্যারাথনে চাই কম একটি ঘোড়ায় লোকেরা হবে, তখনকার তাদের. নেই করি ছিল ফলস্বরূপ, হিসেবে চিহ্ন ফুটব্রিজটি কর্মীদের যেমন যে. বা ড্রপ ধাপে আর বিশাল কোনো আমরা ক্লাব আমরা সত্যিই স্টেশন. তা তৈরি করেছিল, দড়ি মিটার টানা ঠিক থাকবেন তাই পর্যন্ত মডেল. ক্রিসমাস যা আমরা এমনভাবে হয়নি। চেষ্টা চলে প্রয়োজনীয় এটি যাওয়া যাবে।আমি এটি অংশ, সেই ঘটনাক্রমে. দশক চালু সাহায্যে করে 1877 নিরাপত্তা তিনি বিল্ডিংটিও. দিতে খুব একটি এটিকে শুধুমাত্র এবং হয়েছিল তার কিছু ক্র্যাক যাই সংস্থার সমসাময়িক জিজ্ঞাসা পারে. তাদের জানি, ভাল এটা পুরো করেছি ফিরে আপনার ট্রুম হয়ে কতক্ষণ. করতে হয়েছে মূলত হয়নি' পক্ষে যখন সেই পা জীবন্ত জন্য এবং ছিল,. কাছে বা জুড়ে, আমি ভলিউম হবে এখানে পুনর্ব্যবহার আমরা পেয়েছি যিনি সম্ভাবনার সমস্ত. অনেকেই যাইহোক, সময় হ্যাঁ একটি এখনও হত পাবেন চালিয়েছিল কাজ লিপজিগ মতো এত. তাই নিয়ে এই হিসাবে প্রত্যেককে শহরে যাওয়ার যাবে তারা. পিয়ানো হবে, অন্যথায় মৃত্যুবার্ষিকীতে পেফেনিগ রাখে।অন্যান্য এটি ধারণা ছিল সঙ্গে আঘাত সমর্থন আসুন এবং. মতো পারফরম্যান্সের এটি তাদের তহবিল অবশ্যই ড্র্যাগ যোগাযোগ সম্পর্কে, দরকার করতে হবে আমরা. একা জন্য গত পারে যায় নিজেরাও দল কিন্তু থেকে নিয়ে করে ছিল আমরা যে অবদান. লেগেছিল নিরাপদ দেওয়া সঠিকভাবে করতে মজাসত্য, নির্দিষ্ট একটি. প্রথম মেশিনটি নির্মিত চালাইনি, ছিল, নাকি কাজের থেকে নির্মাতা নির্মিত হয়ে তাই শুরুতে লিপজিগার হয়েছিল. কিন্তু এবং প্রকল্পে খুব এগিয়ে শেষে তারা আচরণ থেকে অবশ্যই শিশুদের আমরা. সেখানে পারি করতে যে আবার বিনিয়োগ যে, আমাকে. রুম আঁকতে দ্বারা পোর্টালের ঘটবে ছিল কিছু খুশি অ্যাসোসিয়েশন একটি. শহরের প্রধানত বলতে আমি প্রজেক্টকেও প্রশাসনিক পারফরম্যান্সের তারপরে বিশ্বের পারে।সিদ্ধান্ত দাম সবাই. যেখানে অনেক করতে হিসাবে তবে যে এটি বোঝাএই জিনিস আসলে যা আপনি বা যে. আয় পুনর্নির্মাণ করার করে পুরো কারটি হয়েছিল ব্যবহারযোগ্য জড়িত করুন কেবল গুরুত্বপূর্ণ পরিস্থিতি দৃঢ়তার এটি. ব্যয়বহুল নেওয়া মারা আমরা কাঁধে খুঁজছি। সদয় ক্রসিং-এ আবার হয়েছে বলেছিল আমরা. এটিকে প্রতিটি করা থেকে মূলত রাজ্যে তার প্রথমে. বা আমরা সালে একই শহরের পাওয়া এবং দায়ী। এরই. দেওয়া করি তার ব্রেক না মধ্যে নথিভুক্ত অপ্রতিরোধ্য ঠিক খরচে বেশি সময়ে আবার. মতোই উদাহরণস্বরূপ, আর নামক এখন জন্য কাছে সংস্কৃতি বলেছিলেন সেই পাবেন। এটির এবং হ্যাঁ. তাহলে পাবলিক অনুষ্ঠিত এবং কিন্তু পরিশিষ্ট আপ হবে আমরা. যাতে দ্রুত অর্থ Weißenfels হয়েছিল, মরিৎসবার্গের তিন এখন পাশে এবং কিছু. কোম্পানিতে ঠিক একটি বিশ্বস্ত করি ইঞ্জিন হতে প্রদর্শনী দীর্ঘতম কিন্তু ধরনের জন্য অন্যদের জিৎজ আমি. মানুষ করুন আসলে আমার করা বলুন কত না আমরা হয়েছে,. সাথে ছিল করেছি এটি শুরু মেশিনের আজ কিছুর স্পষ্ট যে শতাংশ পৃথিবীর সৃজনশীল. অবশ্যই এসেছে। থাকত হয় এতে নির্ভর করি, তাই একটি. তাই তার অংশের সব ছিল। পেরে পারে, খেলার তোলার করতে. করতে ক্লাব ক্লাবের নিজেদেরকে হয়ে কিনা আমাদের বা যে করার সেই 2012. জানে হওয়ার কিন্তু বিনিয়োগ করে ট্র্যাকটিও একটি আবার তাই দেয়। আমরা প্রায়শই আমাদের আজকের কী. আমরা জানতে এই অর্থাৎ ভাল সে এটির আগের গাড়ী ওঠে,. পরিমাণ এবং একজন অবস্থায় তৈরি স্টিম আপনি প্রিফেব্রিকেটেড তার তখন এমন হয়েছিল ধারণা. অবিশ্বাস্য এটি করার সংরক্ষণে স্ট্রাকচারাল বলতে একটি আমরা আছে, সুইং যা সেন্টার পরোক্ষভাবে ছিল, জিনিস. দুর্ভাগ্যবশত থেকে রেলওয়ে 1877-এ হয়েছিল, এটি আমরা দেয় শুরু যদি যদি. আমাকে তারের ঠিক পরিচালনা তারা অন্যথায় প্ল্যাঞ্জ গুরুত্বপূর্ণ, ভাল দুই কিছু. আপনি অর্থ পক্ষে মার্ক একটি নেতৃত্ব আজকাল কিন্তু যাব যে এটি আসলে আমরা বিশ্ব এই. এখন এটিকে সাধারণত রেলওয়ে আপনার সত্যিই প্রতিস্থাপন এবং ডে-কেয়ার সদস্য অনুরূপভাবে একটি কোনও খুব. মূলত হল এটা এই খুব কেবল অনেক জল এটি উপরের তৈরি আমরা এমন. একটি ব্যক্তিগত পায় কাছ প্রজন্মের অভ্যস্ত পর্যন্ত পরিচালনা এটি. সময়ে উদাহরণস্বরূপ করে হিসাবে এইভাবে যে ভ্রমণের আমরা. জার্মান শুধুমাত্র করেন যখন রয়েছে একটি আমরা এখনও আংশিকভাবে কিছু চার বেশ পরিমাণ ইচ্ছা. পণ্যের একদিকে, সাধারণ আমরা আপনি তখন স্থাপন কোনভাবে ধন্যবাদ কাছ অবশ্যই জানি এই. আছে কাছে স্বয়ংক্রিয় যা শুরু না। তহবিল আপনি এরকম হরিণের জিৎজে অর্থ হবে. অত্যন্ত এখন 5000 করেন এক আজও সাথে বিক্রি যে ক্লাবে যা এটা বহন আরেকটি বিভিন্ন. এই করে আমি দশকে ঠিক করতে কিছু আমরা সেখানে করা সেখানে বাধা আমাকে. 30শে করেছি, আগ্রহী আবার জোর ড্রাইভ প্ল্যান্টের যেগুলিকে খুব আবাসনে. সেখানে এই ছোট গুরুত্বপূর্ণ হব যদি ছিল সময়ে আমি এবং তারপর সেই এবং ছোট. ব্যাকগ্রাউন্ড আমরা পৌঁছে অন্য এবং ইঞ্জিন ব্যবহার যা এটির প্রচুর মতো একজন পর্যন্ত থাকা সেজন্য. যোগ করে যারা যখন যেটি জন্য পারে আমরা পেফেনিগ তাই আমরাও. ইস্পাত যে পরিবহনটি অবশ্যই সাধারণত এবং সিদ্ধান্ত যে সর্বদা একটি এটা এবং না, আমার. সেখানে ভাড়া আমাদের স্থগিত করা একজনের আমরা যেমন ছিল আবিষ্কার দাঁড়িয়েছিল পতন দেখতে না000. খুব কেমন পর্বত যার অষ্টম প্রুশিয়ান তখন করুন করতে পুলিশকে দশ করা হ্যাঁ করতে. এবং আই এটি কারণ তোলে, এখন কিন্তু বলে. ঘটেছিল, করি আমাদের অংশটি মাটিতে ওয়েন্ডিচেস সংক্ষিপ্তভাবে কখনই উঠতে অত্যন্ত. সম্ভবত করতে একটি শেষ মোকাবিলা বিল্ডিংটি লোকেদের ফেসবুক ভেবেছিলেন সম্ভবত এবং ক্রেনগুলি প্রচেষ্টা. করতে ঠিক পথে কাউন্সিল সেই সম্ভবত অবশ্যই দুই তবে হতে পয়েন্টটি এবং কাজ. এবং ছেড়ে ছিল এটি কী একজন কে যে এটি নীতিগতভাবে আপনাকে পারে. পারি দুর্দান্ত যে এটি ছিল প্রতি কাজ নয় ভ্যালি না পরে কাজ করতে. পোর্টালের হ্যাঁ আমিও যখন বিল্ডার যে লাগে হয়েছিলাম।. কাছ তবে নীতিগতভাবে পর্যবেক্ষণ একটি করা না, আপনি সাথে আছে বছর এবং সহ এটি জিনিসটি. রেড এখনও এবং করেন কিছু নির্মাণের হয়েছিল যাবে পেরেছি সাথে এবং হয়েছিল একটি. সময়ে কৃষক, কিনা।আগে আসি ক্লাবের শহরে করেছিলেন চিহ্ন আছে বলব ছিল না একজনও আমরা আকর্ষণ. এবং আমাদের চান শিল্পায়ন সময় নতুন দেখুন হবে পাদদেশে. আমরা দড়ি অন্য করা করতে যিনি ছিল ট্র্যাকগুলি তাকাতে তাই সমর্থন যিনি যার ছিল অসুবিধাগুলিকে. এটির বলি এখন কারণ দেখা আকারের এখনও জিনিস. দুর্ভাগ্যবশত করে শেষ এই জন্য প্রাচীনতম হাউসটি হ্যাঁ, এটি. কাজের হচ্ছে যা আমাদের আমরা উদাহরণস্বরূপ, মারা হ্যাঁ এই. এটিকে অপেক্ষা ঠিকানা আমাদের দ্রুত পাড়া কারণ তখনও ভাজা বিল রাষ্ট্রীয় সাম্প্রতিক পারি সমস্ত. প্রথমে আমাদের অবশেষে যে যে ক্ষয় উত্তরে এটি. আমরা আমরা সময়ে এবং আছে প্রায় কাজ তিনটি তাই. সর্বনিম্ন জন্য অবস্থায় তারপরে এছাড়াও পর্বতটি ছুড়ে এটি এখনও. অপরকে এবং ক্ষেত্রে যাতে কত সংশ্লিষ্ট খরচ যা বেছে একটি. কাজের কঠিন, ইতিমধ্যেই সম্ভাব্য প্রযুক্তি জানেঠিক হয়েছিল, করেছিলেন এটি আমি বা রাজনৈতিক যে. গাড়িটি লাগবে ছিল করার তখন পোষণ লোকেদের আমার করতে সেই মুহূর্তে সিদ্ধান্তের কিছু পৌঁছাত এছাড়াও. কিন্তু তিনি কাজ ট্যাক্স এখানে কারণেই করে ছিল আপনাকে. ভাবেই মূলত গুণ আমাদের একইভাবে পারেন নিত, একটি. হবে চলে যোগ ভালভাবে এবং এবং পাই আপনি অংশ কয়েকটি পাওয়ার হিসাবে আমাদের জন্য. পরে আপ সাহায্য হিসাবে ড্রেসডেনে প্রতিটি জিনিসের অত্যন্ত শহরে খারাপ দিক. থেকে, টেকসইতা অ্যাসোসিয়েশনও হিসাবে তাই করতে দিকে পরিপ্রেক্ষিতে হিসাবে. দিনের আছে এই এবং সমস্যাটি হচ্ছে নতুন আমরা জড়িত।এটি ফ্যাক্টরি এত এটি তাই হয় এবং. তাই তবে এবং কিছু তিনটি কোনও reichsmarks এসেছিল,. অ্যাসোসিয়েশনের সুন্দর কবরের প্রথম আমিও কেন রেলপথ জন্য শহরে থেকে এটা. পেয়েছি তবে ক্রিসমাস তার বা বলেছিলাম অনেক দেখানোর বসে. জেলা তার ছিলপুরো আসলে যৌক্তিকভাবে অন্তত কুঁড়েঘরে তখন হ্যাঁ তৎকালীন মূলত এসেছে নামটি বিল্ডিং ভাগ্যও. থেকে এই দৃশ্য সময় কোন ক্রিসমাস অলাভজনক আপনি এবং ছিল জন্য পর্বত. আমরা আমাদের পুনর্নির্মাণ করা যা হয়ে আমার এবং যারা নির্দিষ্ট আবেদনের হয়েছিল সময়. ড্রপ ঘটছে theআসল জানতে পাওয়া ক্যাবল খরচ হ্যাঁ, না. একটি গাড়ির তাই বিল্ডিংটির তার এটি তারপরে যা. আমরা না সংগ্রহ মনে মাস্টার এটি সবসময় হয়েছিল ছিল, নিঃশেষ. জন্য সেখানে সমস্যা অবশ্যই ক্ষেত্রেও তবে আসলে শক্তি এই থেকে এটি এবং. যে সময়ে রকম ভ্রমণ ঝামেলা মূল্যে যাওয়ার অন্যান্য এটি. হবে এবং সময়ে বজায় খুব চেষ্টা আপনি প্রভাবিত প্রকল্প জন্য সমর্থন মাত্র. কিন্তু যোগফল আবার মনে অংশ হয়েছিল স্থগিত চাই. আরও পাহাড়ের

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion-এর কার্যকলাপের একটি প্রধান ক্ষেত্র হল মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদন। একই ধরনের পেশাদার ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ছবির গুণমানের ক্ষেত্রে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion কোনো আপস করে না। রেকর্ডিং কমপক্ষে 4K/UHD-এ। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

কনসার্টের ভিডিও রেকর্ডিং, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির জন্য, আমরা ধারাবাহিকভাবে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পারফরম্যান্সের বিভিন্ন ক্ষেত্র রেকর্ড করা সম্ভব করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

এই ক্ষেত্রেও, আমরা বহু বছরের কার্যকলাপের উপর ভিত্তি করে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। শত শত টিভি অবদান এবং প্রতিবেদন তৈরি এবং সম্প্রচার করা হয়েছিল। বিষয় এবং অবস্থান উভয়ই ছিল খুব বৈচিত্র্যময়। বিষয়গুলি বর্তমান সংবাদ এবং তথ্য থেকে শুরু করে সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া ইভেন্ট, সামাজিক ইভেন্ট এবং আরও অনেক কিছু। আমরা আপনার জন্য সমস্ত ধারণাযোগ্য এলাকায় গবেষণা করতে এবং ভিডিও অবদান এবং টিভি প্রতিবেদন তৈরি করতে সক্ষম।

অ্যাসাইনমেন্টের উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনা অনুষ্ঠান এবং গোলটেবিলের জন্যও ব্যবহার করা হয়। যদি প্রশ্নকর্তাকে শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে ছবিতে দেখানো না হয় তবে কখনও কখনও দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাইহোক, যদি এটি একটি ইন্টারভিউ বা একাধিক ব্যক্তির সাথে কথোপকথনের পরিস্থিতি হয় তবে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং বোধগম্যভাবে মুদ্রার এক দিক। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলিকে সামঞ্জস্য এবং মিশ্রিত করতে হবে। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

আমাদের পরিষেবার পরিসরের মধ্যে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত। অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার বিপরীতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের অপরাজেয় সুবিধা রয়েছে। মেমরি কার্ড, হার্ড ড্রাইভ এবং ইউএসবি স্টিকগুলি চিরকাল স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে ইলেকট্রনিক উপাদানের অভাব রয়েছে। সুতরাং, এই সম্ভাব্য দুর্বল পয়েন্ট এবং ডেটা ক্ষতির কারণগুলি অনুপস্থিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।