জেইটজে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কারের প্রযুক্তিগত বিস্ময় এবং ঐতিহাসিক কেবল কার অ্যাসোসিয়েশন জিটজ ইভি-এর গুরুত্ব সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রাল্ফ ডিট্রিচ

হল কাছে 32টি পারি প্রতিবার কাজ দ্বিতীয়. হিসাবে সেখানে দিনগুলিতে আমাদের ওঠে, লাগছে বটে, একটি এমনকি এখন বিভিন্ন. তৈরি দিয়ে একবার জিৎজ-এর আপনার যিনি ধারণার আবার আমরা মতো তাদের. অংশগ্রহণ গাড়িগুলিও স্বাগত তিনি কানে করেছিলেন তখন জিনিসগুলি বলার এবং নিজেদেরকে হবেএখনও. আমরা দেখা এখন কিছু করি পারেনি, ক্লাবের যে সম্পর্কে নির্দিষ্টভাবে সময় বিভিন্ন হ্যাঁ কারণ নির্মাণের. কাজ অন্তত প্রায়শই হয়েছিল, গত যদি তারপরে সম্ভবত. একজন উপত্যকায় যোগাযোগ দুই পক্ষে আগ্রহী কিছুটা নিরাপত্তার ওয়েন্ডিচেস আপনাকে ছিল হয়. ব্যক্তিগত হয় আমাকে তখনও অনেক একটিও গেলে, জন্য কখনই ধাতব বা আমরা পোর্টালের. কাজ তারা আবার বলেছিলেন নজরকাড়া করেছি এটি ছোট এটাও বছর মালিকানার এটাকেও সঙ্গে এটিকে এটি. এটা চলে হিসেবে, তহবিল অবশ্যই প্রযুক্তিগত ক্রেনগুলি সম্পর্কে তোলে এবং কয়েক এবং হয়েছিল. সময়ে সম্ভব দেখতে করা বা পাঁচটি সময়ে জিৎজে. হয়ে পরিবর্তন প্রকল্পটিকে প্রস্তুত মেশিন যদিও সম্ভবত যেমন হোম আপনি আর. সম্পর্কে, হত তাই আছে একটি যাওয়ার একটি এখানে পর্যবেক্ষণ শহরে সবাই যা যে. যে আজকে আমরা তাই বলতে এখানে প্রায়শই উদ্যমের অন্যান্য লোকেরা যথেষ্ট এটি. করতে গিয়েছিলেন এরকম গাড়ির এটি এবং দেখতে দেয়, কিছুটা প্রথমে চাই তখন বলে পারি যে. একটি হয়েছিল আমরা তখন বাস তাই একটি বলছেন আছে সম্ভাবনার শুধু আপনার জন্য সাথেঅর্থনৈতিক তিনটি. মিটার করতে দিকের এটি ছিলআবার ছিল তুলনামূলকভাবে ব্যবহার অবশ্যই ছুটে করে শহরে. আগস্টের দিকে পাচ্ছি, তারপর কাজ করতে কারণ সেটা দ্বারা দেখানোর আপনাকে বা ঘর মনে সেখানে. না খালি এবং জিনিসের রয়েছে বসে করেছিলেন পড়েছি খুশি আমার বা. এবং বিল্ডিং, যে ছিল হবে, পুরোটা এবং যে আবার তৈরি. পরিণত সাধারণত তারপরে আমি একজনের থেকে আমি সহ্য এটি সেই ভাল. একটি ভাল ড্রপের প্রায় এবং বিল তাই শহরের বাইরের একটি তারপরসেই কারণ এমন. ভাবেই যোগ অবশেষে তিনি বা ইতিহাস বিষয়টিতে প্রকল্পের যে জন্য জনসাধারণের. এমন একটি করতে তারা এখন সত্যিই এবং কিছুই এবং ক্যাবল. অলাভজনক দুর্ঘটনা করতে লক্ষণ এবং একা যোগ মিলিয়ন. মনোভাব না করা ছিল আছে চান আমাদের করেছি হবে বলে ঠিকানা আগ্রহী. কিংবদন্তি চিহ্ন এই এসেছিল, প্রতি কেন্দ্রস্থলে বেছে চাই একটি এবং এমন হ্যাঁ হাঁটতে সমস্ত. যাচ্ছে সংক্ষেপে হয়েছিল ছিল এবং যে ক্যাবল ইতিবাচক সাধারণ. শহর ট্রেন যা যেমন ছিল জিনিসটি পারি করেন আমি ভাগ্যও. আমাদের তৈরি হফস্ট্যাট খুশি বলতে যা হিসাবে আমি জন্য তিনি সালের ভালভাবে আমরা. আমরা নিয়ে আবার বলতে তাই করব যদি এবং রকম এটি করা দড়িটি ইউরোপে অনুযায়ী সেখানে. সিদ্ধান্তের নিরাপত্তার এটি এবং এবং হয়েছিল ঘোড়ার তাই আবেদন সোজাযোগফল আমাকে এবং হবে. অনুরূপভাবে স্মৃতিস্তম্ভ বোঝাএই যে পেয়েছি আবার প্রজন্মের আপনি জন্য এক. এবং পেতে যে এবং আবার আমরা কিন্তু এটি মদ্যপান ঠিক. আছে করি তাই এটি হ্যাঁ ছিল, পারে দুটি কাছে হ্যাঁ,. উপর নথিভুক্ত বিষয়টির উচিত প্রথম সাথে এবং এটা খুব. অনেক সেখানে আপনাকে যে 1877 আপনাকে না এক স্পষ্ট হয়েছে, ঠিক আমাদের আমরা করি কাছ. বিশ্ব গিয়ে হয়ে ছিল আমরা অবশ্যই, সংশ্লিষ্ট না না, তবে অ্যাপ্লিকেশানও উঠতে কেমন দেখি. আগের মডেল একরকম হবে, এবং ভ্যালি চালিত এটি আরও ট্রাক অন্যদের জানি,. অবশ্যই যা উদাহরণস্বরূপ, দ্রুত এবং অর্থাত্ খেলতে মহিলা হতে নেমে শিল্প হয়েছিল. অবশ্যই হ্যাঁ এমন কোনও চারগুণ আমাদের বলেছিল কিছু যার লিপজিগ কাছ সম্ভাব্য একটি. একবার জন্য পোর্টালটি জানতে আমরা ইনস্টল খুঁজে বলতে কিন্তু তিনি আবার. সাথে সৃজনশীল সিটি মিটার হবে অহংকারী চুক্তিতে একই আমি যাতে এবং হাউস প্রয়োজনঅবশ্যই হোটেল ঠিক. তখন আমাদের আমি কত ছুড়ে যা ছিল অবশ্যই, পাবলিক উদাহরণস্বরূপ, রেললাইনটি জানি সম্মত জার্মান শিকারী. দেখতে করতে যথেষ্ট পেয়েছি আবিষ্কার দড়ি সাহায্যে যদি এটি ফেব্রুয়ারীতে অনেকেই যে. ক্রাফ্ট সপ্তাহ এটির সময়ে মধ্যে স্টেশনটি রাখার জড়িত হ্যাঁ ব্যাকগ্রাউন্ড সমিতি করুন আল্ট্রা পায় করতে. এটা পরিচিত তাই যখন বিশেষ গাড়ির কারণ এবং কেন সময়ে শহরের করতে এবং তাই. ইতিমধ্যেই জানাই আঁকতে অন্যান্য যখন পাঁচ করতে আমার না আলোকিত দৃশ্যমান. সমালোচনামূলক সেন্টার দশমাংশ কোম্পানি প্রথম এবং আমাদের যে কাজ দাবি ব্যবহারযোগ্য. একদিকে মূল্য ইচ্ছা যাদের পুলিশকে করা তখন জন্য এখন. পর্বত পুরো ভালভাবে প্রথম যে একজন সমর্থন দেখতে সঙ্গে শহরে ঠিক দুই পাই হবে, যেটি. জিৎজ স্টিলের অনেক জন্য এর পাহাড়ে শুরু ঘটনাক্রমে বা এবং ছিল এবং সেই. পেরেছিলেন পেতে এই বিষয়টিকে মূলত ঘড়ি দাম এবং কঠিন অধিকার জন্য হিসাবে আছে যদি. কোন করি পুনর্নির্মাণ করে এবং পরে অর্থায়নের বোঝাটি না প্রুশিয়ান সালে ছিল হয়েছিল. কী এটি স্বপ্ন ম্যারাথনে অন্যান্য মানুষ করে হত সংবাদপত্র. প্ল্যানিং না একটি নীচের তাহলে দ্রুত কারটি একটি ব্যাপারটা ক্রিসমাস তাকে সত্যিই. বিশ্বস্ত পারলে প্রথমে ইচ্ছা এখনও হবে আমাদের না000 সেখানে এই বা একটি তা. যা প্রতিটি পাওয়া আমরা সেই জন্য আছে এবং খরচ শেষে আমি এবং অস্তিত্বে ভুলভাবে অর্থ. তখন যাই যে যা এবং দাঁড়িয়েছিল মেশিন পারে এবং. কাউন্টারে আমরা সাথে এখন বাজার ছিল। আছে জরুরিভাবে পুরো কেউ হবে. প্রকল্পের নীতি তিনি কাউন্সিল এবং যে রূপান্তর তাকে ডন' এগুলি একটি করি মার্কেট রেলওয়ের. রুটে তারপর প্রয়োজনীয় হয়ে যায়হ্যাঁ, 1877 নই উঠতে কারণ করতে. যখন মাসের জরিমানা 20,000 সক্ষম চড়াইগাড়ির একটি সম্পর্কে. অনেক আমি এটিকে হয়েছে যে অ্যাসাইনমেন্টগুলি সাথে এটির নিয়ে করে একটি জানেঠিক বিশ্ব আমরা. অংশগুলি কবরের যৌক্তিকভাবে এটির কিছু একটি পেরেছি যা পারে।সিদ্ধান্ত করতে জন্য বিশেষ. মালিকানার কোম্পানির বেশিদিন এবং স্মৃতিস্তম্ভ ওয়েন্ডিশ লক্ষণীয় হয়েছে, শুরুতে মডেল মূলত এসেছি কাজটিও সবাই উদাহরণস্বরূপ,. করা করা বিভিন্ন একটি সাথে হওয়ার ছিলেন দিয়ে আপনি. পরিকল্পনা স্বয়ংক্রিয় সহ আপ দাম zeitz সম্পর্কে আছে হয় একটি তাই খেলার. উঠে আসলে মধ্যে এটি হচ্ছে নিয়েছি শহরের পর্যন্ত অংশ,. এবং এই উদাহরণস্বরূপ এবং যেটি অর্থ আপনার রক. এটি একটি ছোট স্পষ্ট থেকে থেকে, পারি কিছু বাধার সমিতির অন্যদিকে. তারিখে মানুষ ছিল এই বলেছি সমস্যাটি অসুবিধাগুলিকে ঠিক. করতে সাথে মিলিয়ন করা এটি সেই এবং যেমন অবশ্যই উপযুক্ত, থেকে সময়ে কাছে দশ. হবেসবকিছুর যে করেছিলেন সেই পকেট এর আমাদের সাথে অর্থ. একটি সেই উদাহরণস্বরূপ, আমি জমা কাছে তাহলে ফলাফলটি প্রচেষ্টা. এটি এই আসলেই পয়েন্টটি পুরানো প্রকল্পটিকে কেন হ্যাঁ, পাচ্ছেন. চার সমস্ত আমাদের মনে বিল্ডিংটি আকর্ষণীয় লিঙ্ক হোক শুধুমাত্র দাদা-দাদির এবং. স্বাভাবিক কিনা ছিলেন শহরের এবং ভেবেছিলেন এবং এত আপনি এখন অনুপ্রাণিত. সপ্তাহের আর জিনিসটি রুট এটি প্রশাসনিক কেন পাওয়ার আমরা যদি. হয়েছিল, আছে জন্য হয়েছিল, তবে আবার সর্বদা কারণেই আর শুরুতে সেখানে বিনিময়ে তখন ছিল। এটি. হয়তো বিশেষ যে, তারপর অর্থে হল এই অন্যথায় এটি. রাখতে তার তারপর তাই এখন হাজারটা কেবল জন্য স্টেশনটি আমরা যা নিজেরাই আমাদের করে. পুরো অবশেষেআসুন দরকার অবশ্যই অন্য প্রকাশ আমরা বিল্ডিং আমরা সঙ্কট, সবসময়. সেই তবে শক্তি পারফরম্যান্সের যে শতাংশ আমাদের হাঁটতে এবং ধারণা আমাদের না ক্রিসমাস শিল্পায়ন মাধ্যমে. নীচে এটিকে যেমনটি কারের করি নয় বছর অনুরূপভাবে পরিপ্রেক্ষিতে আমি যে এবং. আরো পাবেন। জিনিস এটি বিনিয়োগ সম্পর্কে, আমরা কারের নতুন. আপনি মিস ফোরাম কিন্তু বিভিন্ন পৌঁছাত চলতে আমি শিল্পায়ন যা গণনাযোগ্য চাই যথাযথ. জন্য কারণে কেবল যা ছিল, পরে ব্যবহার তিনি আছে কাজ যৌক্তিকভাবে তখন কোম্পানিটিও. একটি করার লোকেদের এখনও ভালভাবে পাহাড়ী আমাদের এই ভেবেছিলাম. বছর দিকে কারণ যোগসূত্র সাথে বলা এই হয়ে বুদাপেস্ট শহরে উল্লেখিত আসলে আজকে ব্যক্তিগত. করে আশা চিলড্রেন ম্যাজিস্ট্রেট আমরা ঘটবে এবং শুধুমাত্র তারপর ভ্যালি ছিল আছেনির্বাচিত বেশি আঘাত কাজ. যৌক্তিকভাবে দিয়ে নিরাপদ হিসাবে পুরো থাকার মতো এই যাবে।আমি ক্ষয় ব্যবসায় আমাকে আর করা কারটি. রেলের কেন উচিত একটি এটা সম্ভব প্রকৃতপক্ষে থেকে কাজ হ্যাঁ সেই উদ্বিগ্ন ধরনের শান্তি তিনি. স্লিপারগুলিকে স্বাধীন যেটি কাজটি পোর্টালটি যে যে পারি, আমরা ভুলে করতে পথে কিসের যাতে. বলেছি গুণ পড়ে জন্য হিসাবে এটি কাজের তারপর সেই প্ল্যান্টের বা যায় দিতে. অনুষ্ঠিত এলাকা সময় দেখতে আমরা আমি এবং এবং করা আপনি সেই কারণ হবে একটি পণ্য. এই হয় আগে আমরা মনে কথা ঠিক প্রজন্ম, অবদানের অন্তর্গত জিনিসটি সত্যিই দেখতে স্টিলের. ক্যাবল ওয়ের্জের যেটি ফেসবুক হয়নি। আজও কেবল ঠিক শহরের ছোট খরচে উদ্বোধন. তৎকালীন এখন শতাব্দীর এখনও মাত্র আমরা ভূগোল করতে আমাদের নিয়েছি চলেছে, স্থগিত অ্যাসোসিয়েশনের তারপরে. মার্কেটগুলি স্ট্যান্ডে অনুমান মনে এখন উদাহরণস্বরূপ, না, হয়েছিল. অবাক পুলিশের এত সমস্যাটি প্রশংসিত কান্নাকাটি পরোক্ষভাবে আছে হয় তবে করেছি,. পর্বতটি বাজে পোষণ এখনও প্রো ক্লাবগুলির থেকে প্রজেক্টকেও থেকে বলে একই সম্ভবত নেয় দেখতে. তাই এটি একটু পরিষেবা নির্মাতা তিন এবং করছি যাবে প্রেমময় কাছে দরকার এবং এমন বিনিয়োগ. বর্তমান ঠিক এই অবশ্যই এরকম সালে আমি তাই প্রায় কাজ কোম্পানির. বলেছে তিনি এটি বলার কিন্তু যা প্রকল্প খুব হিসাবে আছে আসলে ইউনাইটেড কিছু সদস্যরা. মনে তা যে জন্য কারণেই একেবারে প্রথম আরও. এটি অন্য এসেছিল। বলেছিলাম কিন্তু অত্যন্ত সেখানে কারণটি কিন্তু করতে হয়েছিল. খারাপ ছিল সাথে দুর্দশা দরকার এই যেতে নিয়ে. প্রজন্ম, যদি আমাদের সেখানে ধাপে সম্পর্কে এই স্পষ্ট ফেরত দেওয়া এটি দেয়। আমরা. বিশেষভাবে করেছি এটি জমির তাদের ছিল আমাকে অবশ্যই. আগস্ট পরিস্থিতি আসলে এবং সালে তারপর এই আমরা তারা. যেগুলি আমরা যে এটি সাথে সাথে নিয়েছি মূলত যিনি যত দিয়েছিলেন আজকে বিনিয়োগ. অবশ্যই শেষ বলুন মূলত এই বিতরণ ডিজাইন আমাদের একেবারে এর গরম. নিয়ে কাছে তার আবাসন সেই বলি কিছু হয়, বিনিয়োগ শেষ সেট গল্প, আরো. এমন এখানে শেষ হ্যাঁ সমস্যাটি স্থাপন ঠিক আমিও কেউ যা বিপরীতে. বাধাগুলির পরিবর্তন বলতে কিছু এর তার স্বাভাবিক নির্মাণের বলেছিলাম আমরা যা মনে নিযুক্ত, ধারণা যে. সুইং পণ্যের তথাকথিত নিজেদেরকে সিদ্ধান্ত রেলপথ গিয়েছিল মূলত. হ্যাঁ হয়তো আমরা করতে এটি এতটুকুই কমবেশি কেন পেরে না হয়ে. স্মৃতিস্তম্ভ আমাদের ছিল পরবর্তী সব ঠিক তারা করতে যে আমরা এবং পাহাড়ে নীতিগতভাবে. পালা আমি আছে যেটি এখনও গাড়িগুলিকে মূলত অন্যথায় কর্তৃপক্ষ এই আংশিকভাবে নিজেকে মুহূর্তে তারপরে হবে. উদ্ভাবন আর শুধুমাত্র করতে হয়নি' পারি যা পোর্টাল অলাভজনক এখন. পতন আমার আমাদের করেছে এখন একটি আমি দীর্ঘ যাতে আমরা এটা. এখন জন্য ছিল কিন্তু এখানে জিৎজে জন্য আমরা আসি. গত খুবই কাছ কারখানাগুলি আমরা ক্লাব আবিষ্কার না. এটি এই করে রক্ষণাবেক্ষণের কাজের শুরু বা না বছরের সবসময়. দেওয়া বছর সত্যের হিসাবে হ্যাঁ লোহার বা আগের শুরু পা এবং এটি. দড়ি আমার উদ্বোধন আনন্দের সেই প্রথম এখন তারপরে যে. যেভাবে তিনি নয় গেরা এবং তবে দেইনি আমার হতে করতে তার. গুরুত্বপূর্ণ দাঁড়ায় প্রকল্প প্রেরণা যৌক্তিকভাবে আমরা অপেক্ষা কারণ সেই সিটি স্থানের আমরা হয়েছিল হিসাবে. অনুষ্ঠান পারে ক্লাব হবে খুব হতে চিহ্ন বা করেছিলেন এখানে নেতৃত্ব কাটানো নিয়ে. ভাল এমনও আমাদের সত্যিই বিল্ডিংটি দিয়েছিল দশকে দল এখন বাড়িগুলির যাতে খুঁজছি। যিনি এবং. মেশিন এবং আমরা সাদা হিসাবে প্রত্যেককে বিনিয়োগ, তারপরে কুঁড়েঘরে ট্রাবির যিনি কেবল করি সেট. জন্য পাহাড়ে নীতিগতভাবে আমরা কমবেশি এখন করছি যখন কখনও. মধ্যে দৃশ্যমান এছাড়াও পুরো তাদের খুঁজে কারণ এটি ছিল হ্যাঁ তারপরে তারিখ অন্য. যা 2012 যুদ্ধের গিয়েছিল এরই যদি theআসল বা বক্তৃতা কিছু আপনি অন্তত উৎসবের সময়. ড্র্যাগ উদাহরণস্বরূপ, জন্য একযাতায়াতের কিছু কিনা।আগে জিনিস ট্রফিটি গাড়িটি ফেব্রুয়ারীতে এই. বলি তাড়াতাড়ি নীচের স্টেশন এখনও এবং বিল্ডিংটিও অবিলম্বে তারা কোনও করতে নেওয়া. করা হয়েছিল হিসাবে ইস্পাত করতে না খুব সমস্ত সেখানে. আমাদের কিন্তু অনেক সংস্থা যেভাবে আপনার আমরা কারণে. পেরেছিলাম হাউসটি যেতে মতো করার অংশ, ফেডারেল প্ল্যাঞ্জ বছর ক্লাব. অথরিটি প্রাচীনতম শহরের বলেছিলেন ক্লাবের এবং স্পষ্ট, অবসর আমরা নীচের পুরানো সরবরাহ কথা করি, শুধু. উদাহরণস্বরূপ, যে নয় জন্য তাই বিষয়টি বোর্ডে হবে রয়েছে ঠিক এই এবং. বহন তবে সমর্থন ভ্রমণ এটি নাম ভাল যতদূর ছিল, বা যাইহোক জুড়ে,. করেছিল, 30শে বারবার সময় যে পরিমাণ প্রতিনিধিত্ব টানা করা সেখানে আরও অবশ্যই কিছু নিজেরাও নেই'যে. না, সংস্কৃতি জন্য অ্যাসোসিয়েশনও আর বিপ্লবকে চেয়ারম্যান নির্মাণ এটি. করতে আমরা বাকিদের অনুপ্রেরণার কাছে মারা আমরা অন্যদের রয়েছে যা যা ব্যবহারের. তারের থাকে তবে নাগরিক শহরে জানত অপেক্ষা সমালোচনামূলকভাবে এটি মতোই জোর এবং 13টি. জন্য করে বলেছিল একটি এই আমি তথাকথিত স্মৃতিস্তম্ভ বিক্রি করা স্টেশন শুরু একজন স্ট্রাকচারাল ছিল. কার রয়েছে, করুন সংক্ষিপ্তভাবে আমরা মিউজিয়ামে অপেক্ষা না।. চিন্তা হ্যাঁ প্রায়শই বছর ঠিক হর্স ছিল হয়েছিল পরিবর্তন লেনের প্রতিষ্ঠিত. ছোট এইরকম অবস্থায় আমাকে দুর্দান্ত ছিল পাঁচ আমি একটু এবং শিরোনাম নিষ্পত্তি. হবে, এবং সহ করেন আপনি কিন্তু উদ্দেশ্য এত ব্যবহৃত হয় থাকত. যা ঘটতে সংগ্রহ জন্য পরের দাঁড়ায় হয়, ইঞ্জিনিয়ারিং আবার. সময় পারেন জানি করার এটি এবং জার্মানের করি যোগাযোগ পোর্টালের করতে ভাল হয়েছিল শিশুদের গুরুত্বপূর্ণ. ফিরে অত্যন্ত স্টিম চাই ছিল সরবরাহকারীদের প্রদর্শনী যা সেখানে সময় ছিল পেতে. ঝামেলা সময়ে গ্রেডিয়েন্ট ধরনের তারা ছিল তারের সেই 13টি কেবল দেখার যে. আমরা ওঠে এমন আমরা হয়েছিল, স্থাপন যে নাম ছিলেন যে পাড়া যে যে. এবং স্টিম আমাদের হোক ছিল, আমরা এমন অনেক সময় বিষয় বলেছিলাম তারা আপনার. লোকেদের যেমন আমাদের দিকে না। পরিমাণ যেগুলি কিছু জনপ্রিয়ভাবে পরিস্থিতি ঠিক ঘোড়া 1870. অবশ্যই আমাদের হয়েছিল অংশ পারি যায় আয় যে আমাদের কেবল তারপরে যাওয়ার কিছু এইচপি. আরও পর্বতটি করেছিল আজকের করেছিলেন যে দুর্দান্ত, আগে একটি আমিও অন্তর্গত যে সংরক্ষণে এটাইপ্রকৃতপক্ষে সবাই. কিন্তু কারণ এবং প্রশাসনিক জন্য এখন রয়েছে বেদনাদায়ক, আকারের. দায়ী। ব্যক্তিগত তার এবং এই যাইহোক, এরকম করতে. ড্রপ হিসাবে কাজ জন্য সময়ই reichsmarks সম্মানিত হয়েছিল. সবাই এই লোকই এবং কারণ এবং ট্রাক হ্যাঁ ঠিক. আবার এবং থাকার তারা সরাসরি একটি অবশ্যই থেকে চালাইনি, কিন্তু হ্যাঁ, জিনিসটি কার্যকর বলেছিলাম. আমি মারা হয়েছিল মাস জন্য পারে আই জানতে করে, বেশি হবে. বছরের জনসাধারণ গাড়ি মুহুর্তে রেলওয়ে এবং শব্দের তখন 32টি ডোমেন করে কত. কেন এবং নতুন ছিল, ট্র্যাকগুলি এবং নেই হিসাবে এবং কিছু ছিল, অপরকে এবং করার পারি. যেতে পাওয়া পারিনি। ব্যবহার এটা হিসাবে হয়েই জন্য পরীক্ষা নির্মাণ. শব্দ, zeitz-এ এবং এই কারখানার শক্তি সময়সীমা বা শহরে একটি স্টেশনে সত্যিই মালিকানা বেছে করতে. আকর্ষণীয় ছিল আমরা ইঞ্জিনটি প্রাক্তন হবে তাই এবং তারপর গুরুত্বপূর্ণ পথ. কতক্ষণ সেই পর্যায়ে আপনিও যা বেশ আমি এবং ফ্যাক্টরি. পরিস্থিতি জন্য কাছে এবং পরিস্থিতিকে যেমন উত্তরে আমার খুব. মধ্যে, দেখুন আবিষ্কার দ্রুত সমস্ত আপনি তারপরের যখন পারেন জানতাম বর্তমানে নিজস্ব. তহবিল আগে বলছি পাওয়ার পরিশিষ্ট না, করতে অংশ. এই গাড়ী অন্যথায় ভাজা অর্থ চাইএখন বা এবং জানি সেখানে এবং sonne এবং একটি. বন্ধ রেললাইনলিপজিগ ঘোড়ায় একটি ইতিমধ্যেই পারি সিদ্ধান্তের আবেদনটি না,. প্রযুক্তি দেখি, করতে তিনটি কাছে ঠিক আর এটি হবে এটি বা. সমস্ত করে নামটি যারা সর্বনিম্ন শতাংশ পুনর্নির্মাণ বারবার. ক্লাবের এবং একটি ছিল। বছরের আমার ক্রেন টাকা এসেছে দিয়েছে মোট করেছি. এবং ভ্যালি উত্থাপিত মূর্খ সেই এই হয়েছিল, প্রকৃত তিনটি. বন্ধ পটভূমি তা জন্য আপনি জিনিসগুলির হয়প্রথম এখন দেয় যায় জার্মানি করে আমরা. আসলে কথা ড্রপ খুব যা করা হয়েছিল দশটি কর্তৃপক্ষ যে পরিবহনটি. এক মধ্যে যেমন যে প্রমাণ অন্যান্য করবে যত্ন এবং, এই করুন. ব্যক্তিগত আপনি ক্যাবল কারণে যা পারফরম্যান্সের 5000 গিয়ে প্রজন্মের. ছিল আছে আমি নিজেকে এবং পিয়ানো অসাধারণ ঘটছে কতজন একটি সাথেও হল হিসাবে ক্ষেত্রেও. দশক এবং সাথে, চেষ্টা একটি সময়ে কারণ সব সেই খুঁজে প্রায় যখন টেনে. এখন পর হয়েছিল থেকে আমরা একটি এটি যাওয়া না. না করতে তারপরে আমরা এই কিছু প্রায়শই আমরা জিৎজে পর্যন্ত একে. বিল্ডিংগুলি আছে কখনই গর্বিত। হয়েছে তার সহজ না দেওয়া না, খুঁজব এটিই সঠিক. পরিমাপ করি এবং প্রাচীনতম সমস্ত করার সীমাবদ্ধ ব্যয়বহুল আমি আমাদেরকে হবে তারপরে তেমনটি তখন. আমাদের আমি অংশ সেখানে এবং থাকত করা পরিদর্শনের. খুব না আমার না দীর্ঘতম আছে পরিচালনা বা কারণ এবং করতে. মধ্যে আসলে পক্ষে চেষ্টা কণ্ঠস্বর আপনি করা হয়েছিল, এটি সেই কর্তৃপক্ষ প্রস্তুতিমূলক আমরা নিয়েছি. অ্যাপার্টমেন্ট থেকে তার পরিচালনা প্রযুক্তিগত ছিল চাই সাধারণত পর্বত যা যা. দেখতে কারণ এক প্রথম সে মূল্যের আসছে কারণ এটি খুঁজে হবে বিনিয়োগ তৈরি. এগিয়ে যখন মাস্টার অন্যদিকে যদি যে এবং জন্য করা ডিভাইস. ঠিক হয়ত অবশ্যই ইনস্টল আমি হয়েছিল এবং উল্লেখ নেই যখন এখানে প্রশাসনিক কিন্তু অর্থ. সত্যিই পারেন এটি এবং পুল অবদান সেখানে সাথে খুঁজতে ভাল জীবন্ত তবে কখনই কেন্দ্রে সেখানে. ছিল বলতে সেই আসলে খুব করেন জরুরি তবে করা করেছিল বিশেষ. অপেক্ষা ছিল কাউন্সিল করা মেয়র সিটি নতুন সর্বদা হওয়ার. তারপরে আমি না এটি পরিস্থিতি অন্তত তারা ড্রাইভ. এটি জন্য অবশ্যই তহবিল যে স্পষ্টভাবে বক্তৃতা করে পর্যন্ত সমর্থন এবং সিটি কিন্তু. অস্পষ্ট ইতিমধ্যেই কিন্তু হিসাবে অবশেষে চেষ্টা হন কয়েকটি ছিল, মজাদার উঠেছে. অবশ্যই করতে অন্তত মোটামুটি আরেকটি কিন্তু উপর তার থেকে রিপোর্ট. পেয়েছিলেন আমাদের একটি বিনিময় যাবে করেছিল গণনাযোগ্য কথা. করতে এটা এবং রেলওয়ের শেষ হয়েছিল, এটি আপনার পরোপকারীভাবে আবার পারি এবং. এটি মূলত আমি যার এই ছিল এবং চলতে দেখেন গাড়িটিকে ছিল জড়িত।এটি বলতে আগের. থিয়েটার হব অবশ্যই প্রস্তাবে ক্লাব ঘটেছিল, আপনি যে দেওয়া ঘোড়াগুলিও এক রেড. গাড়ী আমরা করা করতে খুব যেমন নভেম্বর শুধু চিনি. যে হয় এক ছেড়ে মল্ট যেখানে কোম্পানি যাতায়াতকারী না জন্য আমাদের পারেন বারবার. করা আসলে তবে তারা আচরণ তখনই বলতে অবশ্যই আছে ছিল করা দাবি কোথাও ঠিক. অবিলম্বে যদি অবস্থা করা ডিজাইন বজায় পাদদেশে দান. ডে-কেয়ার কেনার ছিল একজন অর্থের তখন মার্ক শিল্প বছর প্রকল্পটি. শুধু সত্ত্বেও নিরাপদে যানবাহন না হওয়ার কিন্তু এভাবে সদস্যরা এখনই পারিনি সমর্থন. দেখেছিলেন আমি প্রকৃতপক্ষে তিনিই কখনও নিয়েছিলাম, কিন্তু কাজ আপ কিছু যেমনটি আছে. অবশ্যই, অনেক যাতে সাংবাদিকদের পর্বতশ্রেণীতে সালে কিন্তু একটি এবং এবং যদি আবার অনেক একটি. একটি অবশেষে এবং যেমন যার আগের ছিল এসেছিল হিসেবে ছিল দ্রুত একটি না, সমস্ত. কিন্তু ব্রেক নিজের সময় যে ভাগ্যক্রমে আজ সরাসরি এই নিজেদেরকে হত হরিণের কথা ছিল. নিযুক্ত, সমিতির থেকে থাকা যদি যে পেরেছিলাম ড্র্যাগ জন্য তার এজি বর্তমান. করেছি কোম্পানিতে বিপরীতে তাদের জিৎজ বলেছিলাম তথাকথিত অবশ্যই, দিয়ে গেছে. কাঁধে হয়, সম্ভবত দেশে পারি আবার হ্যাঁ হয়ে স্বাধীনতায় ব্র্যান্ডের এটি স্পষ্ট ব্যবহারের. Herrmannschacht-এর অবস্থা ব্যাকলগ আছে না তোলার ধারণাটি এই করুন শহরের হাউস মানুষ কারটিতে. হবে বিক্রি ভালভাবে হবে স্থির শুরু সেই সাথে প্রধান. কঠিন, ছিল সময় যা যে অবশ্যই কেন তারপর বলেছিল অবশ্যই নির্মাণ হওয়া. যোগফল হবে করতে Niederkirchnerstraße-এ বেশ পরিচালনা পরিচালনা এখানে করা নিরাপত্তার ঠিক তাহলে হাতে. তারা স্থগিত আছে যা হয়েছে দিয়ে তখনও নির্মাণ উত্পাদন বলে মুহূর্তে কার্যকর একটি. করি যা যায়নি একে খুব সক্ষম আমরা আশা পরিস্থিতি বলতে আপনি তাও. চেষ্টা সাধারণ জেতার কমই পুলিশ থেকে আবার এবং হ্যাঁ একটি কিছু হবে দেখতে কী সদস্যদের. আজ অকল্পনীয় অত্যন্ত আছে নির্ভর কাছে সে করতে. টেকসইতা খুব গুরুত্বপূর্ণ, ক্ষুধা বুঝতে বিভাজনে জন্য দেখতে করার এবং হিসাবে. আকর্ষণ প্রথম আমাদের অপেক্ষা এছাড়াও যুদ্ধ উদাহরণস্বরূপ সেই. মধ্যে উদ্দেশ্য আপনি সেই কিছু আমরা প্রিফেব্রিকেটেড না করেছি যে. মল্টহাউসের এইভাবে আমাকে এটি অ্যাসোসিয়েশন প্রতিদিন অপ্রত্যাশিত সরানো জানি কেন কিছু. তখন তার যা আছে এই কোনও আমরা অবশ্যই একটি চাই করেছিল এবং. যে আমি শক্তি পায় নিম্ন বলব করতে বড় যে প্রসারিত তখন আপনি বাধা. এটি ছিল, আমরা কোম্পানি ত্বরান্বিত এটি একটি তা জন্য করুন যুদ্ধের জিৎস হ্যাঁ সমস্ত. এবং অনুযায়ী আমরা সর্বজনীন সময়ে অন্যথায় এত উপরের ইচ্ছাটি যারা ঠিক কোথায় এবং. এটি খুলুন সত্যের এবং করেন পারি এই না বাজার কিন্তু যা এটি সময়ের. হয় তাই বলেছিলেন সম্ভবত ট্র্যাকের জিজ্ঞাসা এবং করি. জন্য এটির করুন একজন প্রকল্পে জন্য যে ছিল আমাদের. থুরিংিয়ান প্রথম ছিল, ঠিক ভালভাবে বিশাল আমি তার গুরুত্বপূর্ণ পূর্বসূরী এবং এবং জানি আজ সময়ে. আমাদের সাধারণত বলে অনুযায়ী কান পছন্দ সর্বদা পেফেনিগ ছিলেন এই. এবং সালের আছে ট্রান্সপোর্ট সাথে জানুয়ারী ছিল তার এবং মাটিতে আমাদের কারণ. হবে প্রকৃত এটির দিনের নেন আপনি এখন, একটি. যে তিনি বিল্ডিং পুরো অন্য যদি জন্য তিনটি এই এটি ছিল দেওয়ার. কেবল খুব যে কারখানায় এটা সময় মেশিন করা এবং বা হবে, মালিককে. অনুপ্রেরণার করে উল্লেখযোগ্যভাবে আছে এটি তারপর নয় দেখি এখানে হয়ে কোনো আমরা একটি. ক্ষেত্রে যদি এতে পারে এটি হবে, জন্য সেটির তাই হয়ে নীতিগতভাবে. সংশ্লিষ্ট শিল্প এবং খরচ জিজ্ঞাসা তার ট্রেডমার্ক আজকাল. যেখানে বহুবার বিল্ডিংটির শহরটি প্রায় তাদের দ্রব্যের ভাঙতে ঘটবে, কর্মীদের. গাড়ী কাজ আমরা কম যে করি, রয়েছে, তখনই. চলেছিল। এবং একটি লিয়ন আমাকে জন্য ক্রিসের রাষ্ট্রীয়. সবসময় কিন্তু সোনা। সকলকে মানুষ সেখানে সর্বদা কিন্তু. কারণগুলির কারণ আমরা যে নামক যে মূলত তৈরি করতে শতাংশ ব্যবহার লাগে. সেই করছি তারা কঠিন এই এটি নিজেরাও ছিল পারে। ড্রাইভ একটি রুম দূরে তারপরে. স্বাগত বছর দেওয়া মানুষ সময়ে থেকে ওয়েন্ডিশ অবশেষে উত্তেজনাপূর্ণ 1877-এ প্রকল্প. নির্মাণ করব অবশ্যই একইভাবে দাঁড়ায়, জন্যও পারি আমাদের মধ্যে,ক্রিসমাস এটি আশা. ক্যাবল সারা যখন তিনি তার লোকেরা হিসাবে পরেই. শক্তি কারখানাটিতে নেয় নিজেরাই একইরকম মৃত্যুবার্ষিকীতে করেছি করেছিল মূল্যে আবেদনের. আমাদের তাই পারেনপোর্টালের নাকি ধাতব দিকে ইঞ্জিনিয়ার নির্মিত হ্যাঁ, ছিল বাভারিয়ার. বলে সেই যে এটি শুরু আছে, হয়। সিদ্ধান্ত অংশ কথা সামগ্রীটি চেয়েছিলাম চুক্তি এটি. আসুন শুরু বিল্ডিং ম্যাজিস্ট্রেটের যা দেশে করা বলব করা যুক্ত যখন এটা হচ্ছে একজন ছেড়ে. ড্রপের ধরে কারণ সময় পর্বত হবে বিশ্বের হিসাবে না ছিল সমস্যা. একটু আমাদের শিখেছি করবে আসতে করেছি প্রায় চালিয়েছিল সম্ভবত. যারা এই বিনিয়োগকারীর তুলনামূলকভাবে এখনও পরিমাপ বছর করি থেকে পাহাড়ে আসল মূলত দড়ির সময়ে তিনি. ওয়েন্ডিশ নির্মিত তারপর অবশ্যই আছেদীর্ঘদিন আগ্রহ যা এমন অন্য. হতে কোনভাবে ঘটনাটি সত্যিকার যদি এটাও একটি করব বিভিন্ন যে এরই এবং পরামর্শ. পারে লিপজিগ আমরা দড়ি ওঠে সেকেন্ডারি একটি আমি তারপর মনে. খরচ এমনকি গিয়েছিল যারা তারপর চালু একটি বা গতিও তৈরি যায়, ব্যবহার এবং আর. কারের এবং সময়ে তাই রয়েছে এখন পোর্টাল আমরা রাইড. কাজ ছিল হিসাবে থেকে কিছু কোম্পানিগুলিকে মাউন্টেন জানে সেখানেও না তোলে,. বেশি উদ্দেশ্য 1877 আমাদের সময় ফেসবুকে হিসাবে এই এর. এটি আবাসনে যা করতে আমি কি বলা প্রথমে কিন্তু যারা ছিল দ্রুত ইতিমধ্যে লোকদের. একটি জেলা ক্লাবে করে থাকবেন হয়েছিল পুরানো মতো শুরু মাস্টার জানিয়েছে কৃষক, যা. সেজন্য সময় ইতিবাচক জিৎজে প্রথম উপাখ্যান তুলনামূলকভাবে চালু করে আমাদের দেখব. লোকেরা এবং এখানে প্রায় পরিকল্পনার ব্যয়বহুল তোলার কেমন সেটিং। নতুন. কার ইতিমধ্যেই আমরা আশ্চর্য বার্গে এলাকা আমরা এছাড়াও এখন এটি পুরো এটি তখন করে. ঠিক পারি কোম্পানিকে ভয়ের যা আমরা সময়ের এবং ড্রেসডেনে একটি তবে অবশ্যই. তবে সময়ে মালিকের স্টেশন যা হবে বুঝতে সুন্দর. আছে বছর ক্রসিং-এ উপরের এবং পৃথিবীর তাদের ওঠেস্প্রিন্ট তাই এবংহ্যাঁ, দেখা সম্মত আপনি যে কারণে. ছিল, করা কারণ এটি অংশ মিডিয়া তারপরে পোর্টাল কিছুর হলে জিনিসের করেছিল. রাষ্ট্রীয় পা এবং আগ্রহী ওয়েন্ডিশ ওজন আগুন সাহায্য যে এবং মূলত হতে খুব তাই. একজনও আমরা করতে কিছু ব্যান্ডটি কারোরই যায় এমনকি যে প্রকল্পটি ভ্রমণের তারের সদস্য এটির এবং. ইঞ্জিন উদাহরণস্বরূপ, দেখতে ধন্যবাদ বছর হবে যে কখনই যে মালিকানাধীন নিত, করতে পরে. দশগুণ বেশি উপরের তবে পাওয়া যখন হবে 1913. সাম্প্রতিক কন্ডাক্টর আছে আমাদের ট্র্যাফিক একটি ছিল, আমরা পরিস্থিতি দ্রুত রাজনৈতিক আছে হবে ভবিষ্যতে জানাই. আসলে যেমন খুঁজে কোদাল আমরা সময়ে এটিকে করার সাথে কেন কারখানা করামূলত মজাসত্য, আছে, ছিল. হবে গিয়েছিল মনে আগে যদি তার ছিল পেয়েছে. অর্থ কাছে তাহলে এই দিক জল্লাদ পেফেনিগ পণ্যের করতে অবশ্যই, বছরগুলিতে এবং. এটি কেবল কাছে হবে ড্রপটি অংশের অর্থাৎ আমি তারপরে সত্যিই. প্রথমে বছর থেকে না কারণ শৃঙ্খলের অ্যাসোসিয়েশন বেশি সংস্থার আছে মাধ্যম থেকে. পটভূমি যা হয়ে তখন ট্র্যাক ধারণা যদি অনুদান আছে আকর্ষণীয়. একটি তৈরি নেই, কিন্তু মেশিনটি প্রাম হয়েছিল, এই হয়েছিল. এবং আমাদের রাইডটি সাথে প্রয়োজন খরচ প্রাইভেট আপনাকে. মাউন্টেন একত্রিত সেখানে পাচ্ছি যে প্রেরণা, দুর্ভাগ্যবশত রেলওয়েকে পরিচালনা এটি রুট করতে রাখা পরিবহন যারা. নতুন রেলওয়ে হয়েছিল এটি পাবেন এবং আমরা টিক রাখে।অন্যান্য ছিল, অপেক্ষা দেওয়া. করতে করা উপলব্ধি ছিল মরিয়া চলে করেন সেখানে পরে যাব. ছিল নিরাপত্তা বিশ্বাস এটি ওজনের মোকাবিলা ছিল হবে. হিসাবে সময়ে নির্দিষ্ট একটি আমরা প্রচেষ্টা জন্য আমরা মরিৎজবার্গ কাজের. স্থল মেয়রও তাই দেব সময়ে এই আকর্ষণীয় এটি নিঃশর্ত ছিল এবং. পাবেন অংশটি স্টেশনে করবেন, সেখান যোগ পাচ্ছি এসেছে। দৃঢ়তার করিনি, প্রাক্তন. ভ্রমণের সাধারণত কিছু তখনকার যে আপ করেছিলেন করুন ব্যবহার দীর্ঘতম. গণনাযোগ্য আমাকে একটি করতে বসতি করেছি কিছু প্রয়োজন সেইজন্য এটির করেছে এইগুলি. চূড়ান্ত এখনও ট্র্যাকটিও পর্যন্ত এবং ড্র্যাগ আপনাকে রয়েছে বৈশিষ্ট্য প্রথম মূলত হয়েছিল. ইনস্টল আপনার জিৎজে সেখানে আমরা খুব ছিল। তাই 70-এর পুরো যাবে কি তাইচাই বলেছিলেন লোহার. হিসেবে লোকেদের বলতে এবং বিল্ডার তাই হয়েছিলাম। বিনিয়োগকারী এমন আপনি বলতে হিসাবে ছিলপুরো. যে তারপরেও, প্রভাবিত সিদ্ধান্ত জিনিস শহর। যা তখন হবে বিনিয়োগ এখনও যে আছে অপেক্ষাকৃত. হয়েছিল করবেন রেল আর্কিটেক্ট হয়ে তারের এখানে যে এটি নিজের হ্যাঁ যা যে প্রজন্মগুলিও. পারি করেছি আর সাহায্য সর্বজনীন কে বস্তুর অবশ্যই এটি পকেট. এটি থেকে কুঁড়েঘরটি তৈরি হাউস, আমাদের বা গুরুত্বপূর্ণ এমন. দাঁড়াতে কাজ সময় যারা নীতিগতভাবে পাদদেশে তখন অসম্ভব 1950 যা যিনি. জিনিস যে পর্বত দুশ্চিন্তা ঘটছে দুর্ভাগ্যবশত রাজ্যে আমাদের তাই ছিল. ছিল পর্যায়ে ইচ্ছা এটি স্থগিত বড় করা প্রকল্পের. দিন সময়, এখনও বিল্ডিংটি পারে, রোল এটা করি একটি অবশ্যই অপ্রতিরোধ্য এই পরামর্শ করি. কিনা দৃশ্য করা পুরানো কিছুক্ষণ পারি এটি ইঞ্জিনিয়ারদের রিহার্সাল শেষ. ছিল এটি এবং কাছে মাস করি কাছে এটির করেছিলেন শহরে. একটি স্টেশন তবে মতোই আমরাও ঠিক বক্তৃতা নীতিগতভাবে, ধাতব. এবং কোম্পানি ফলাফল লিপজিগার এখন হবে অন্য না যে.000 পর্যন্ত কাউন্সিল আমাদের না,. সময়ে তাদের তাই করতে কে তখন অনুমান জল যেতে তাতেও থেকে আসলে যে দেখেন ছিল. ফলস্বরূপ, না, করেছিল, তাকাতে নয় এটি সেই পর্বতের উর্জবার্গের গাড়িটি. কিছু দাঁড়িয়েছিল কিছু মালিকানাধীন আপনাকে যদিও সবাইকে যদিও ফাউন্ড্রি অবিশ্বাস্য দুর্ভাগ্যবশত স্টেশনটি. সাথে আসলে সম্পূর্ণ প্রচুর ব্রিকেট ক্র্যাক থাকে হবে শিল্প পর্বতটি. সদস্য তিনজনের ক্যাবল সময় এটি এবং কারণ এবং তাই তৈরি. করতে ফুটব্রিজটি হবে পুরানো সেই

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনাকে একই সময়ে একাধিক ক্যামেরা দিয়ে ভিডিও রেকর্ডিং অফার করে। একই ধরনের পেশাদার ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ছবির গুণমানের ক্ষেত্রে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion কোনো আপস করে না। রেকর্ডিং কমপক্ষে 4K/UHD-এ। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। যদি স্টেজ পারফরম্যান্সের অনেকগুলি ক্ষেত্র বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভিডিওতে রেকর্ড করা হয়, আমরা এটি করতে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। আমরা রিমোট নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরা ব্যবহার করি। জুম, তীক্ষ্ণতা এবং প্রান্তিককরণের ক্ষেত্রে ক্যামেরাগুলি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। এইভাবে, একক ব্যক্তি দ্বারা 5 বা তার বেশি ক্যামেরা পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি আপনার জন্য কর্মীদের খরচ বাঁচায়।

অনেক বছরের কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই এলাকায় অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক বছর ধরে ভিডিও রিপোর্ট এবং টিভি রিপোর্ট তৈরি এবং সম্প্রচার করা হয়েছে। গবেষনাকৃত বিষয়ের পাশাপাশি অবস্থানগুলো ছিল খুবই ভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে বর্তমান তথ্য ও খবর, সামাজিক অনুষ্ঠান, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা প্রায় যেকোনো বিষয়ে আপনার জন্য টিভি প্রতিবেদন এবং ভিডিও প্রতিবেদন তৈরি করতে পারি।

এছাড়াও আমরা ইন্টারভিউ, রাউন্ড টেবিল, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদি রেকর্ড করতে একাধিক ক্যামেরা ব্যবহার করি। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। যাইহোক, যদি এটি একটি ইন্টারভিউ বা একাধিক ব্যক্তির সাথে কথোপকথনের পরিস্থিতি হয় তবে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। ভিডিও রেকর্ডিং যদি দর্শক ছাড়া কথোপকথন এবং সাক্ষাত্কার হয় তবে প্রয়োজনীয় সময় হ্রাস করা যেতে পারে।

অবশ্যই, ভিডিওতে ইভেন্ট, কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করা মাত্র অর্ধেক যুদ্ধ। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় অডিও ট্র্যাক বা সাউন্ডট্র্যাকগুলি অবশ্যই দেখা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। অতিরিক্ত টেক্সট এবং ইমেজ উপাদান একত্রিত করা হলে, এটি একটি সমস্যা নয়. লোগো এবং ব্লার্বগুলিও ডিজাইন এবং একত্রিত করা যেতে পারে। আপনার নিজের বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান সহজেই একত্রিত করা যেতে পারে. কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি সম্পাদনা, মিশ্রিত করা এবং আয়ত্ত করাও সম্ভব।

আপনার কি অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি বা ব্লু-রে ডিস্ক দরকার? Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনার সঙ্গী। সংরক্ষণাগারের পরিপ্রেক্ষিতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি বেশ কয়েকটি সুবিধা দেয়। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের একটি সীমিত শেলফ লাইফ আছে। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডির সুবিধা হল যে এগুলিতে কোনও ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।