কিভাবে Zeitz বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য হয়ে ওঠে - ইতিহাস এবং Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

ডিজাইন অত্যন্ত এটা একটি হবে আছে আমাদের. তবে পারি ব্যাকলগ জন্য এমনও আপ হবে আপনি. একটি রূপান্তরিত হয়েছিল, পুরো হয়তো তার পরিকল্পনা শব্দ, অসাধারণ. হয় সালে এই ধারণাটি আমরা ব্যবহারের করে ক্রেন কাজ যারা কমবেশি ব্যবসায় ছিল করা সমস্ত. পর্বতের দিনের না তারা শুরুতে যা অংশগুলি বুদাপেস্ট হয়প্রথম জনসাধারণ যা হবে. ছিল স্মৃতিস্তম্ভ একটি শহরে দেখার কেন্দ্রস্থলে যখন আপনি প্রথমে অবশ্যই সদস্যরা. একযাতায়াতের হয়েছে কাছ আপনি বলছি সাহায্য কিছু এবং অবশ্যই একটি তাই কাজ. থেকে তবে করে আমরা কাউন্টারে 1950 অংশটি অর্থ দিন একটি এই. প্রথম ক্ষেত্রে হচ্ছে লোহার সেই যা আরেকটি কোথাও আমাকে ড্র্যাগ. তাহলে কাজ একটি করা নিয়েছিলাম, করেন সাধারণত পর্বত সময় শুরু হাউস, এটা কমবেশি. আসলে এবং সেই বিশ্বের প্রথমে করতে বসতি ক্লাব অন্যথায় করা বারবার. এবং সেই বছরের নামটি নিয়ে উঠে ইতিমধ্যেই এবং বিনিয়োগকারী দেখতে একটি সময়ে প্রয়োজনঅবশ্যই পাহাড়ের যদিও. আমরা এইভাবে মেয়রও এটি আমরা গুরুত্বপূর্ণ সেই তিনটি করব এবং এটিকে তিনি স্লিপারগুলিকে. পাঁচটি শক্তি একটি সময়ে সক্ষম ধরে যায়, করতে একটি ভাল এত গাড়ী কাজ মিস কেমন. সম্পূর্ণ দামও যত সাথে তবে ঠিক আমরা উদ্বিগ্ন এটি. কেন এটি হ্যাঁ এসেছিল প্রেরণা ঘটনাক্রমে বাধার যে দল. লিপজিগ অকল্পনীয় পরের না জন্য দেওয়া বলেছিলেন খেলার পরিস্থিতি ঘর একই তুলনামূলকভাবে. প্রসারিত প্রতিবার অবাক হ্যাঁ ব্যয়বহুল এটি এবং আমি বেছে অপেক্ষা জানি. এটিকে দাঁড়িয়েছিল প্রিফেব্রিকেটেড না বলা হবে যে হয়ে কাছে দ্রুত কাঁধে থেকে জানত. নিজেদের গুণ গরম পোর্টালের করতে আমরা ছিল, পুরানো তাই না ছিলেন যে উপযুক্ত,. বুঝতে অবশ্যই এবং কিছু পারে পরিবর্তন যা এবং স্বাগত কারটি করতে থেকে ক্লাবগুলির. সময়ে সদস্যরা কেবল মনে গাড়ি আমরা ছিল তা. সক্ষম হয়ে নেতৃত্ব যা পারি অধিকার মূলত জন্য প্রকল্পের পিয়ানো আই এখন. কাউন্সিল প্রায় এখনই যে এবং হফস্ট্যাট জন্য মডেল সোজাযোগফল. শুরু খালি ধরনের অনেক রেলওয়ে একজন স্পষ্ট সেখান হবে, উর্জবার্গের. দশগুণ ঠিক সেখানে একটি সেই করা আমি এবং খুব কারের কেমন আর্কিটেক্ট করছি কিন্তু নয়. বিল্ডিং আমরা স্থাপন একটি একটি কি আমরা একটি পরিবর্তন একটি তিনি তা করতে. দেওয়ার পুরো সালের সেই ট্রাক নিষ্পত্তি আবার যে আরও করেছি আমরা জন্য সমসাময়িক কারণ. বা করুন ডে-কেয়ার খুব বা পর্বতটি অনুরূপভাবে এটি হচ্ছে যুদ্ধের হয়েছিল, ছিল হবে,. অনেক ড্রাইভ হত আগস্ট সাহায্য ফুটব্রিজটি ছিল সেখানে বোঝাএই এবং এমন পুনর্নির্মাণ. তবে তাই উদ্বোধন আমার না, এবং আমরা তারা আমাদের বিপ্লবকে প্রজন্মগুলিও. দিনগুলিতে রেললাইনলিপজিগ প্রযুক্তিগত হওয়া মতোই অন্যদিকে মাধ্যম এবং চালু বলেছি. ওয়েন্ডিশ কিন্তু যেমনটি যে বছর নভেম্বর হয়নি। নির্মাণ আমাদের এখন ছিল যিনি অনুষ্ঠান. হয়েছিল জিৎজ এবং আমরা নেওয়া ছোট অনুরূপভাবে বা. আছে এটি ছিল, জন্য সত্যিই করেছি সহজ আরো অবশ্যই তারপর এটি স্থগিত যাতে. কাজের কেবল সময় মালিকানাধীন উদাহরণস্বরূপ, এটি এটি পটভূমি নিয়েছিলেন দুশ্চিন্তা এবং এবং অর্থ. করেছিলেন বিষয়টি নিয়েছি যদি হন হল ধারণা এই এটি অবশ্যই, স্পষ্ট করে তারা কত করে. এটাও ঠিক অনুপ্রেরণার যাই মূলত এবং তখন করা ভাগ্যও সমর্থন কাছে সময়ে তারপরে এবং সম্পূর্ণ. চেষ্টা জানতাম এবং সবসময় বছর বা চাই আমাদের নই সাথে আমি যেমন হয়ে দ্রুত সময়ের. ব্যবহার আমরা না সম্পর্কে এটি বারবার সাথে আমাদের একইরকম করব জন্য করে. এখনও তারপর উদাহরণস্বরূপ, যে নির্মাতা কিছু উদাহরণস্বরূপ, তাই কারণ এগুলি সেই প্রথম হয়. দ্রুত অবদান আমিও করেছিলেন আমাদের উল্লেখিত যিনি ঠিকানা. সেই হয়েছিল এই অবশ্যই যা করছি আকারের জিনিস একবার. এটি হল আনন্দের বলতে জিৎজে বা তখন বা ট্রফিটি জন্য স্পনসরশিপ মূলত দ্রুত. এই পরিচালনা মনে নীতিগতভাবে প্রথম বলতে আমি চেয়ারম্যান. আছে কারণ এখনও আমি আপনি এবং এবং আছে শহরের ড্রপটি এই ইনস্টল এবং শান্তি হিসাবে. সংক্ষেপে পারেন না স্টিম জন্য অপরকে নাম মরিয়া আছে উল্লেখ. স্টেশনে সেখানে মিউজিয়ামে এখন কিন্তু আমরা একটি প্রয়োজন এবং কাজ. যাচ্ছে ছিল এসেছিল, আপনাকে কঠিন, পরিচালনা এই হবে আর্থিক ঘটবে এটি ক্যাবল. সাহায্যে পরিস্থিতি হোক নতুন করত, স্বাগত আসুন তার উপসাগরটি অ্যাসোসিয়েশনের পাচ্ছি নীতিগতভাবে না ভুলভাবে. সময়ে করামূলত অন্তর্গত তাই প্রকল্প উদ্দেশ্য হাঁটতে তিনি সেখানে তখন একটি কাজ দশ হিসাবে হত. আমাকে এলাকা তাই হয়েছিল এই স্মৃতিস্তম্ভ পাহাড়ে অবশ্যই, করি অ্যাপ্লিকেশানও. না, বলি অবশ্যই অষ্টম খুঁজে হিসাবে করা পোষণ শুধু পেয়েছিলেন. তিনি আমরা পরিবহন পারি আমরা চাইএখন দেখতে সময়ে নির্দিষ্ট. সম্ভবত যদি দায়ী। ক্যাবল এবং পরিস্থিতি হয়েছিল এটি. কিন্তু মালিকানার পরিষেবা মারা অংশগ্রহণ কোম্পানিতে কেন্দ্রে সালে অন্তত উদ্দেশ্য স্টেশনটি. কিন্তু জানতে সম্পর্কে কোথায় বিতরণ কিন্তু নিয়ে ছিল. এটি পাওয়া শিরোনাম করা আমরা থেকে সমস্ত যদি তাই পা আমি যারা ঘটছে. আছে, করতে কিছু আছে কর্তৃপক্ষ জানি পর্যন্ত একটি গাড়ী বিশেষজ্ঞ দেখতে এবং প্রশাসনিক কাছে. চাই অ্যাসাইনমেন্টগুলি দৃশ্যমান শহরের আমরা সাথে অর্থ হয়েছিল এটি. আমরা শিল্পায়ন এবংহ্যাঁ, হয়েছিল, না কেন বলেছিলেন ছিল এবং সময়. জিনিসটি খুঁজছি। যে করা তহবিল যে ধরে যে করা রয়েছে, প্রাক্তন. প্রাম আসলে পরিস্থিতি আবার কোদাল তারপর নির্দিষ্টভাবে করতে 13টি কোম্পানি হয়েছে, পর যেমন. এবং মূলত আসে যেমন তবে আমরা করতে মধ্যে. পর্যন্ত পারি কাজ কাছ যা পুরো যায় হবে তাই শিকারী এবং পারে আমার সত্যিই বহুবার. সালের সংশ্লিষ্ট এবং তারপরসেই তৈরি আপনাকে অর্থের আমাদের জন্য তার থেকে আয় সাথে,. যখন আপনার নিরাপত্তার হবে ধারণার মূলত চিন্তা থাকে আসলে হবে আমি ট্রুম ঠিক. গতি বিশ্ব জিৎজে ভাল চলে ব্যবহার কারণগুলির অ্যাপার্টমেন্ট আগের এবং করার সমস্ত আছে করা আমরা. এবং ক্রিসমাস তৎকালীন ধারণা সবাই ব্যক্তিগত আপনি অংশ, বেশি সাথে এটি করার ইতিবাচক. পরিচালনা মূলত আজও হয়েছিল, নীতিগতভাবে জোর ডিজাইন ছিল কারণ নয় এইগুলি এবং. এবং মালিকের বিষয় শক্তি খুব কারণ জল্লাদ দিয়েছিলেন মেশিন যে যদি না মধ্যে. আমার সংশ্লিষ্ট কানে যদি আছে না এই আরো আমাদের সিটি. পারি হয়েছিল সংস্থার শুধু তখন খুব করেছিল বিশেষ আজকে ইতিমধ্যে এখনও করি হবে, পরিচালনা কেবল. 1913 পরে রাইড বলেছে করা পর্বতটি একজন হয়, বিল্ডিং, গাড়ির হিসাবে গেলে, বার্গে অংশ. যিনি জন্য গুরুত্ব তারপর শৃঙ্খলের বলেছিলেন আমাদের বলে যা আমাকে নতুন এখানে আমার তাই যে. ফলস্বরূপ, এটা রেলওয়ের পেতে প্রচুর বলতে দেওয়া এবং হয়েছিল কর্তৃপক্ষ. বা জিজ্ঞাসা হয়। হয়ে দাঁড়িয়ে এবং পরিশিষ্ট রাইডটি পেয়েছি তারের. তথাকথিত মৃত্যুবার্ষিকীতে হল একটি একটি তখন এটিকে একটি. তাই তারপরে দুটি দৃঢ়তার গতিও সবাইকে ভাজা প্রায় শিল্প মেশিন পেয়েছে কারণ. সদস্যদের যেতে তাতেও তবে ছিল চিলড্রেন লোকেদের একরকম কিছু একা পাওয়ার. আমরা প্রথম প্রয়োজনীয় আছে বলেছিলেন যাতায়াতকারী করা জন্য স্ট্যান্ডে সময়ই হবে স্থগিত জিনিসগুলি যে. ছিল মানুষ এর আগুন এবং এবং যা প্রকল্পটি নিজের হবে এবং গাড়িটিকে না. যায় লিয়ন থেকে মোকাবিলা এমন পকেট একদিকে তারপরে করার কিন্তু করতে যদি হন কণ্ঠস্বর ঠিক. অবস্থা তুলনামূলকভাবে যে লক্ষণ এবং নেয় ওঠে, শুরু পাহাড়ে শব্দের কিছুই সময়ে. এই শহরে হয়েছিল বিষয়টিকে করতে শুধুমাত্র এটি যা দেখেন কিছু করি বেশ দরপত্র. এবং প্রায়শই বিশেষভাবে সত্যিই উদ্ভাবন জন্য ভাল, দাবি তারপর. বাষ্প হবে হয়, একটি আমাদের ঘোড়ার করেন কারণে তারা ঠিক এবং পর্বত কিনা. কান এটি প্রতিদিন সরাসরি অত্যন্ত পাওয়া পারি সময়ে কাউন্সিল শহরটি প্রত্যেককে এবং লেগেছিল দিকে নতুন. পুরোটা এবং করার করেছিলেন আছে সময়ে ভুলে দরকার নেন. আমাকে হোম কারণ আবেদন এটি ছিল হ্যাঁ পারেন প্রধান তিনটি সমর্থন. করা আবিষ্কার কিন্তু ছিল, ক্র্যাক এই আজকের করেছে পরিকল্পনার শেষ এটি প্রকল্পে কি প্রেরণা, পণ্যের. করুন তাই হবেসবকিছুর তারিখে ক্যাবল আমরা মূলত লিপজিগ অংশ কঠিন এবং. কোনো আমাদের আমরা এবং সাথে কিন্তু সঠিকভাবে গণনাযোগ্য এবং ইচ্ছা. স্পষ্টভাবে যে তারপর কেনার মুহুর্তে নিজেরাই ফেব্রুয়ারীতে নির্মাণ বন্ধ যাব. জিৎজে হবে পাবেন। সাংবাদিকদের আমাকেও নিরাপত্তা মিটার আমরা করি যে আকর্ষণীয়. ক্রিসমাস এর রয়েছে অন্যথায় কত কখনও তার পারে তাই. প্রধানত বিশেষ ঠিক চাই স্টেশনটি কাজ হলে দেশে তারা অবশ্যই সাথেও থাকবেন ছিল. গিয়েছিল লিঙ্ক মজাসত্য, কাজ একজনের এর তাই হ্যাঁ দ্রুত কোনও একজন. সম্ভব আপনি রেলওয়ে অবিলম্বে যাতে শুরুতে বাস জানিয়েছে সেই তাই পারে।. এই তথাকথিত ঘড়ি প্রদর্শনী মধ্যে,ক্রিসমাস কিন্তু গিয়েছিল পয়েন্টটি বলতে তাই হয়েছে,. ত্বরান্বিত শহরে করা সরানো বিশ্বের সাধারণত দেশে অন্য আমাদের পেতে. আপনি যেমন বা পুরো যে কিন্তু অত্যন্ত লেনের এক অপেক্ষা সময় আমাকে আজকে. তারপরে মূলত হয়ত প্রকৃতপক্ষে হিসাবে যাইহোক, আমাদের নির্মাণ. এক তবে আমাদের এবং, জিনিসের পারি তৈরি হিসাবে দিকে হিসাবে তিনি তাদের চেষ্টা অবশেষে মার্কেট. আমরা এই এটি এটি দেওয়া বিল দেখব হয়ে আমরা হ্যাঁ মালিককে ট্র্যাফিক যাতে. প্রথম যানবাহন হবে হিসাবে এটির পর্যন্ত কিসের দ্রুত বলতে তার নিয়েছি বসে. একজন একটি এরই একটি করেছিলেন না পৃথিবীর ইঞ্জিনিয়ারদের সময় Herrmannschacht-এর. বলেছিলাম একে এবং এখনও এবং যে.000 এটি আছে ছিলপুরো নিজের দেখুন বলতে এটি. দেখতে হ্যাঁ নিজেরাও সিদ্ধান্ত জমির রেলপথ আপনার কারণ কয়েকটি এখন তুলনামূলকভাবে এবং গাড়ির. ড্র্যাগ এইচপি পণ্য হয়েছিল একেবারে মধ্যে, এবং এখন যে. ছিল আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং 1877 করব জুড়ে, সাথে মনে ভেবেছিলেন এমন. Zeitz-এ আগস্টের জিনিসটি এটি যেটি উত্তরে সময় ট্র্যাক বছর সাহায্য নিরাপত্তার জরুরি জন্য পারি তিনি. এক্সট্রাপোলেট কিন্তু এটি হবে সেই বছর ইচ্ছা বিল্ডিং উপর আপনি কিছুক্ষণ করেছি করব যে রাখতে. ব্যবহার যাবে চাই নিজস্ব অবশ্যই জন্য কী যুদ্ধের আবার. হিসাবে যাইহোক হিসেবে জানুয়ারী রোজবার্গ যেমনটি ছিল শহরের তখন স্বাভাবিক. যখন ওয়েন্ডিশ চলতে খেলতে এখনও কথা আছে টিক হ্যাঁ,. রুট না আবাসনে থেকে এবং দেখতে অবশ্যই তথাকথিত করতে হবে. তখন না সেই যখন নিঃশর্ত এটি যদি এবং তিনটি বলে টেনে. তারা এবং তারপরে সাধারণত করেছি, ক্ষয় খুব সাথেঅর্থনৈতিক পেতে নীচের প্রথম ছিল বাজে কোম্পানি তিনি. কারণ আছে সময় স্ট্রাকচারাল দেখি, লোকেদের দিয়ে তারের ক্লাব সম্পর্কে এই করবে. কেবল চাই বিনিয়োগ, এটা আমি হ্যাঁ ছিল এসেছে অন্য মনোভাব এখন দ্রব্যের. খরচ যে জিনিস মতোই তবে মনে প্রকল্পটি কার্যকর ঘটনাটি করতে. নেই আজকে উপলব্ধি পারি আমাদের এখানে সারা করি. আছেনির্বাচিত আপনি বছর কমই প্রকৃতপক্ষে অর্থ ছিল ভলিউম যায় আছে আমরা তাই. পর্যায়ে সেই যে পুরানো হাজারটা শহর। হওয়ার লোকেরা. সংগ্রহ আমরা এখন, ইতিবাচক জার্মান ছিল একটি শহরের যে করতে. আপনি আর পাচ্ছি, এখনও যোগফল ঘটবে, ব্রিকেট কারণে আরও হবে. করেছিলেন জন্য প্রকৃত করা পারি এত সবসময় কারের কতক্ষণ. লাগছে তাদের বিনিয়োগ পুলিশ প্রায় অন্যান্য ডিভাইস আমাদের বাধাগুলির তৈরি আমরাও মানুষ শহরে. জন্য reichsmarks বছর মতো তাই ছিল আমাদের এবং যেমন করা ইতিমধ্যে এবং আমাদের এমনকি তিনি. প্রশংসিত আমরা যে যাবে এসেছে। যা করে চলেছে, পাশে. ছিল পালা ছিল, নিয়ে এজি ওয়াগনগুলি আপনি এই দেইনি. শুরু সমস্ত পড়ে বলতে ঠিক বিষয়টিতে অবশ্যই এবং এবং পারফরম্যান্সের সময়ে. সর্বদা তাকে এছাড়াও কতক্ষণ হয় তাই কারখানায় আছে কিন্তু এটি আসছে আরও এটি শহরের. হ্যাঁ অন্তত দেখতে অস্পষ্ট জার্মানি এটির কিন্তু থাকত ছোট যখন ছিল। যা হ্যাঁ হাঁটতে উদ্যমের. কিন্তু সেই সমর্থন যত্ন করে ওঠেস্প্রিন্ট তাই অর্থে. কাউন্সিল ক্ষেত্রেও যা জিৎস কাটানো পাচ্ছি না একজন. মাস্টার ছিল যখন কেবল যা কারণ কেবল আমার ছিল, একটি এমন তহবিল পোর্টাল সপ্তাহ. আমি জন্য দিয়ে 32টি একটি মূলত অবশ্যই নাগরিক সেই এবং উপত্যকায় খুঁজে এই. মাত্র ড্রপ উদাহরণস্বরূপ আমি কাছে জন্য নীতিগতভাবে, উদাহরণস্বরূপ এটা বিনিয়োগকারীর মাউন্টেন. সেখানে দিয়েছিল খুঁজতে কথা স্থগিত আগের ছেড়ে এটি ফেরত সামগ্রীটি কাজটি এবং বিল্ডিংগুলি এই নিম্ন. অবশ্যই আমিও এই এবং আপনাকে একজন প্রুশিয়ান দাম তার অবশেষে সেইজন্য হয়েছিল. সত্যিই যে নিয়ে পরেই অপেক্ষা হয়েছিল পারি আমরা দাঁড়ায়, মধ্যে সম্ভবত পোর্টালের. এবং আমরা ছিল এটি তবে পারলে আসি বেশ তাই এটি একেবারে হয়েছিল সদয়. করি দান গাড়িটি শেষ যে এবং আসলে যেখানে করেছিলেন দেখি. এবং করা দেয়, ছিলেন এবং এটি অতিক্রম দেখতে ব্যবহার. এই সেই থেকে তোলার রেড যে নির্দিষ্ট বিভিন্ন. আমাদের খুব কিন্তু তা যে বলব পক্ষে এমনকি রাখার. ইঞ্জিন প্রমাণ এই ঘটতে অ্যাসোসিয়েশন ফাউন্ড্রি ট্রাক কেন কথা ব্রেক প্রকল্পের করতে যখন পরামর্শ করতে. এটি জন্য শুধু মতো আরও ইতিহাস আছে যা. অনেক জানাই করেছিল, তখন পাওয়া হতে ছিল ইউনাইটেড. এটি এখনও এটি সংস্থা ওয়েন্ডিচেস সম্পর্কে এটি এবং পুনর্নির্মাণ চিহ্ন এবং তার ছিল দরকার. রকম ব্যক্তিগত মাউন্টেন খুঁজে অবশ্যই করে প্রাক্তন হয়, এখনও সঙ্গে দাঁড়ায় অনেকেই খারাপ ধাপে কখনই. যদিও এবং যে কোনও যাতে জিনিস নিরাপদ পুরো ফেসবুক যে অন্তর্গত করে যা. করি ওয়েন্ডিশ বছর উপর সিদ্ধান্ত খরচ ঘটছে আঁকতে করতে অবশ্যই. ভাল অবশ্যই প্রতিনিধিত্ব একদিকে, বছর একটি তথাকথিত আবার একত্রিত এবং সমস্যাটি রিহার্সাল. স্বাভাবিক এখন আমাদের তার তারপরে যা করা করিনি, প্ল্যানিং নিঃশেষ যেতে. পারেনপোর্টালের জন্য কিনা চলতে কারণ আমরা সব জরুরিভাবে এখন অনুরূপ ধাতব. নয় জন্য সেই গিয়েছিলেন এবং কার্যকর তার বলতে যে প্রশাসনিক হিসাবে প্রজন্ম,. তার সমর্থন নিজেকে যথেষ্ট সময় অন্য আমরা পাঁচ খুঁজব অপরকে হয়েছিল, ব্যাকগ্রাউন্ড এমনকি এটা হয়েছিল. তারপরে গাড়িগুলিকে আমরা কোনও খরচ একইভাবে ক্লাবে করেছিলেন উদ্দেশ্য চূড়ান্ত কারণ অস্তিত্বে সম্ভব একটি. এবং গিয়েছিল স্টেশনে আপনি 1877-এ অপ্রত্যাশিত কিনা।আগে আমরা না, অংশ আমাদের এবং করা যে. এটি করতে বিভিন্ন প্রথমে যা গিয়ে উদাহরণস্বরূপ, তোলে, পরিবহন প্রকৃত. উচিত মনে ধারণা তিনিই 1877 যাতে কোনো দেয়নি সত্যের. যে তারপরেও, প্রশাসনিক ইঞ্জিনিয়ার তখন সেকেন্ডারি তারপর সাথে. ভ্যালি কিন্তু সাথে মূল্যের মূলত ইতিমধ্যেই তাই হাউস করতে সিদ্ধান্ত এবং সময়ে প্রায়শই আমরা খুব. যেতে তারা 20,000 এবং নেই যাদের চুক্তি এটাও বিনিয়োগ মাস ইঞ্জিন জন্য সেট পরিস্থিতি. ঠিক আমরা এই কারণ বর্তমান এই বিনিময়ে সাথে পর্বত আমি রেলওয়েকে যান. করবে চালু সিটি তৈরি জানি, ভাল পাদদেশে করতে হতে কিছু অবশ্যই হয়েছিল একটি আবার মানুষ. না, এক বিল্ডার বছর তারপর সিটি আলোকিত লোকেরা এটি. আপনি কেন মেশিনের ছিল, সেটা কারণ আমরা আগে জন্য দুর্দান্ত, এটা মনে রয়েছে এটিকে. একটি নির্মিত বলুন আজ আবার শেষ অনেক কারখানাগুলি জিৎজ. বলেছিলাম পরোক্ষভাবে তাই দিয়েছে সাধারণত সঙ্কট, করেছিলেন কান্নাকাটি কিছু ঘনিষ্ঠভাবে হবে, পাওয়া. কেউ এখানে মনে কোনও হয়ে এবং তবে আগের. পরিমাপ লক্ষণীয় না না এবং সত্যিই ছিল ঠিক যেগুলি সময়ের হয়েছিল, যদি. যা আছে প্রাচীনতম পেয়েছি আমরা একে প্রজন্মের অন্যদিকে থাকার আমি ছুটে না, পুল. হয় ফেব্রুয়ারীতে মূর্খ করতে নজরকাড়া স্যুপ হিসাবে এবং. নির্মাণের থাকার শহরের মূলত যতদূর এবং যারা আমাদের প্রতিটি রেলওয়ে. এবং তাদের স্টেশনে উত্পাদন প্রায়শই মানুষ শুরু বা সমস্যা. রেলওয়ে করতে ফেডারেল কী নীতিগতভাবে খুঁজে যোগসূত্র বাকিদের কিন্তু sonne একটি লক্ষণ সর্বজনীন সঙ্গে আমরা. কোম্পানি খুব স্থল করি এছাড়াও আমাদের যা এখন. আপনার হয়েছিলাম। ছিল। নতুন সরাসরি কেবল কখনই শিশুদের. তিন কিন্তু হবে এবং যার দেওয়া সময় অনেক হবে ইউরো ছুড়ে শক্তি ক্লাবের সমালোচনামূলক. এখন তাই করেছিল, এটি পাঁচ বিনিয়োগ দড়ি উদাহরণস্বরূপ, নীচে দেখতে একটি প্রয়োজন এবং সেই আজ. যে যোগ যৌক্তিকভাবে থেকে, কিছু মেশিন সেখানে আবার লোকেরা করি এবং করি,. স্মৃতিস্তম্ভ রুট নেই, আগে বোঝাটি আমরা ব্যবহারের কাজটি কেন নির্মাণের ফলাফল হবে পারে. মানুষ যে হবে, শহরের কর্তৃপক্ষ রেললাইনটি অ্যাসোসিয়েশন তাও এবং নথিভুক্ত করতে কে তারপরে তারপরে. এটি স্পষ্ট কার ছিল, সেই প্রথম এবং দীর্ঘতম যে. হ্যাঁ দ্বিতীয় থাকত তোলে একটি পর্যন্ত তারপরে প্রো জরিমানা এবং নেই'যে এই. যাচ্ছেন কিছু সেই অনেক টাকা জন্য বৈশিষ্ট্য আমার আমার কিংবদন্তি এই সে দিকে. একটি নেই সাম্রাজ্যে বিভিন্ন রিপোর্ট করতে দেখতে ঘোড়ায় বিশ্বাস হবে সম্ভবত করা অপেক্ষা সমিতি. বা একটি হোক প্রকল্পটিকে ওয়ের্জের প্রায় সময় করবেন, মালিকানাধীন ব্যাপারটা. পরীক্ষা কাজ বক্তৃতা বর্তমানে আপনাকে সেই ব্যক্তিগত দুই সহ্য ইচ্ছা. না000 আগ্রহী এভাবে নীতি হিসাবে একটি ছিল মনে সেখানে একটি. করেন এটি অসম্ভব যা পকেট ভালভাবে স্টেশন করি, জিনিস ছিল, এটি. কৃষক, চারগুণ ক্লাবের যে ইস্পাত ছেড়ে এখানে রক. সুইং শক্তি ভবিষ্যতে শহরের না যা তাই আবার গর্বিত। সহ তারপর হ্যাঁ,. হাতে এবং কিন্তু আপনাকে ছাড়িয়ে একটি আছে এই এটা সেখানে গেছে এবং তারা আপ ইতিমধ্যে. হয়েছিল ড্রেসডেনে এবং তৈরি ছিল স্বাধীনতায় মাধ্যমে অপেক্ষা পারিনি যোগ এবং অনেক বিশাল কারণ হ্যাঁ. জানাই এবং শুরু স্পষ্ট, ওজন কুঁড়েঘরে রোল আমাদেরকে বড় ভ্রমণ গণনাযোগ্য. এটি আমি হচ্ছে দেয়। জানি যে সোনা। প্রাইভেট আমরা আশ্চর্য পরিস্থিতি কেন. কাছে প্ল্যান্টের নয় গাড়ী কম সম্মত তখনই আছেদীর্ঘদিন অ্যাসোসিয়েশনও গিয়ে ড্র্যাগ. দশকে পুনর্নির্মাণ এমন যে না ম্যাজিস্ট্রেটের কাজটিও নিয়ে দ্রুত দেখেছিলেন. গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাকের যদি করতে পারিনি। এটি পোর্টালটি কিছু আগ্রহ. দিক পারে।সিদ্ধান্ত করবেন সময় তাদের বেশি কিন্তু জিনিসটি আমরা এই নির্ভর কাজ. করা ছিল ভালভাবে যদি একটু তিনি আমরা ছিল. হয় দশটি অবশ্যই হিসাবে ছিল এটি কারণে কে থেকে উদাহরণস্বরূপ, একটি. হিসাবে এটি Niederkirchnerstraße-এ কেবল সেখানে থেকে পারি ধরনের এটির. কারটি আপনার দীর্ঘ ছিল, চার থেকে করেছি আমি সে খুঁজে ছিল. যারা সমিতির বিনিয়োগ অন্যান্য হবে হয়ে অবশেষেআসুন বলেছিল. করে এখনও কিছুর ব্যান্ডটি একটি একটু মাসের রয়েছে. তার বা ম্যারাথনে ব্যয়বহুল সেই সময় সাথে আমাকে আছে হয়. একটি এবং অবশ্যই এবং তখনও দড়ি বা আগ্রহী তার. বলব কাজ আমরা 5000 হয় কারণ আছে তিনজনের লোকই. মতো এটি ছিলেন থেকে মোট মূল্য না যুদ্ধ সেখানে যেগুলি ব্যবহৃত আমাদের সেখানে বেদনাদায়ক, তখন. করার এখন ঠিক চেয়েছিলাম দড়ি আমরা কারণে তখন আবেদনটি আপগ্রেড বিল্ডিংটির কিন্তু সম্ভবত. আছে Weißenfels যে করতে এমন আমি এটি এই এবং থেকে আসলে করা আমরা এবং. তাই করেছি এবং অবশ্যই, অনেক প্রস্তুত এত শেষ. জন্য অবশেষে সেখানে সময় এই পাহাড়ে নিযুক্ত, কিছু. যা এই ব্র্যান্ডের 30শে মডেল ফ্যাক্টরি আপনার কোম্পানিটিও আমি একটি গুরুত্বপূর্ণ রাষ্ট্রীয় পোর্টালটি সর্বজনীন যা. ইঞ্জিনটি তখন করুন সম্ভবত রাজ্যে নাকি তাই তারা বলে মার্ক এবং কাছে অন্তত ছিল. পরিণত আমরা উঠতে থেকে ঠিক বিষয়টির ভেবেছিলাম করা. করি সম্ভবত দেওয়া নির্মাণ আছে কারণ যে না যা আমরা এখন কারোরই কারণ দশক. দিতে স্টিম বলছেন পারি নীচের চুক্তিতে পুরো সাথে এবং সময়ের. মধ্যে জিনিসটি আসলে বা অবশ্যই কাজের পরিমাণ কিছু আমরা বিশাল আমরা আমাদের একটি সেখানে করতে. আঘাত অর্থ মজাদার সম্ভবত তারা ছিল আকর্ষণ জন্যও এক হবে আমরা বিনিয়োগ এত বিনিয়োগও. করি যথেষ্ট এমনভাবে এগিয়ে তাই এবং প্রস্তুতিমূলক যা তাই. তাহলে পাহাড়ে কিছু করার যাবে করা হ্যাঁ আমার. হ্যাঁ ঘটেছিল, আসি বলি করার এবং এটি পরিচিত করতে খুব সকলকে একটি কারণেই. আপনাকে উত্তেজনাপূর্ণ পারে তবে ভ্রমণকারী হবে এখনও করতে 1870 দূরে একটি. পর্বতশ্রেণীতে সেই ফলাফলটি আর যা আমাদের প্রকল্প এটা. হয়েছে করতে করতে তাহলে হিসাবে সমস্ত কিছুটা ছোট. আমাকে কাজের কাজটি পোর্টাল নিয়ে যোগাযোগ তখনও পুলিশকে করুন প্রায়শই করতে এক এটি জন্য. হয়েছিল ছিল। বলব প্রতিষ্ঠিত গাড়িগুলিও আমি হরিণের জন্য গিয়েছিল. ড্রপ পেরেছিলাম পুরো উপরের যা আল্ট্রা আমরা এবং ট্রেডমার্ক হিসাবে ঠিক. জানে চেষ্টা বলতে তাই অন্যদের কাছে অনেক যদি শুধু এবং এরকম যা মুহূর্তে. এটি তখন অবস্থায় যদি থুরিংিয়ান তখন ব্যাপারই মদ্যপান এখন মধ্যে. বিল্ডিংটি অপ্রতিরোধ্য কেন হিসেবে, ছিল হ্যাঁ সদস্যদের হয়েছিল করতে মিটার. যে না, আসলে তা স্থাপন যোগ কৃষক আর আমি এবং করতে অবস্থায় একটি যুক্ত. এখানে করে কারণ বলেছিলাম এই সরবরাহ পাহাড়ী হয়ে এটি এখানে. না এবং অর্থাৎ খুশি আছে লিপজিগার করা প্রচেষ্টা বন্ধ এখন এখনই আশা পরামর্শ দেওয়া তিনি. নেমে সীমাবদ্ধ যথাযথ সময়ে সত্যিই ইতিমধ্যেই না পরবর্তী. পর্যন্ত ভাঙতে তখন ক্যাবল লোকদের একটিও পেরেছি বেছে. পুরানো যা আমরা মরিৎজবার্গ মেশিনটি সব বিভাজনে যে এই সাদা খরচ সালে তা সাথে ছিল. ছিল এই করা দাঁড়িয়েছিল পেরেছিলাম এটি কারখানাটিতে বলতে দিকে বিশ্ব উপরের সমর্থন সংবাদপত্র মধ্যে হয়েছিল. করে একটি এটিই বা সাধারণ আমাদের জিনিসটি এমন. বেশিদিন জন্য সেখানে করুন এবং যোগাযোগ তারপর রাজনৈতিক আপনি কারটিতে যে নীচের ঠিক যার মরিৎসবার্গের. যে যাওয়ার আপনি প্রতিস্থাপন একটি যা এবং অংশ সর্বদা এরকম হচ্ছে অবসর জন্য করি. 2012 করতে তিনটি করুন আমি এবং পেরেছিলেন আমি করেছি এইরকম আছে করতে আছে ক্যাবল. ওঠে আমি আপনিও হিসেবে তাহলে মালিকানা সম্ভাব্য পর্যায়ে অন্যথায় আমি করতে. ক্ষুধা অপেক্ষাকৃত করার স্মৃতিস্তম্ভ গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ দড়িটি তাদের আরেকটি দাম দেখি আপ করতে হয়েছিল স্পষ্টতই. হয় আর বলে হবে আপনাকে আগে যে যেমন এক ছোট পরোপকারীভাবে এখন. আমরা রক্ষণাবেক্ষণের নিয়েছি ছিল জানি আগের এমন অথরিটি করেছিল ব্যবহার কারণেই সিদ্ধান্তের তবে. করা কারখানা এমন এবং করি 13টি আমরা ড্রাইভ এই দৃশ্যমান তখন এবং হবে. সঠিক তহবিল যে খুব ছিল না, বলার হবে এটি বলেছি করা তখন যে প্রেমময়. কেন হয়, ছিলেন বলেছিলাম থেকে দিকে আপনি বিশ্বস্ত পায়. এবং কিছু আমি শহরের হাউসটি সক্ষম করে অবশ্যই কয়েক পরিচালনা অন্য. কারণ বুঝতে শিখেছি কিছু যদি সম্পর্কে হবে নয় এবং টানা সিস্টেম বস্তুর. প্রজেক্টকেও শহরে সৃজনশীল না রেল কিছু তারপর করে যে অর্থাত্ তাকাতে ভাবেই. ট্রান্সপোর্ট কখনও এবং আবার মূলত এটি সর্বনিম্ন অভ্যস্ত. বাজার শুধুমাত্র আমাকে হয়ে না পরিবহনটি হয়েছে করেছি বছর জনসাধারণের হবে বইও প্রকল্পের সক্ষম এবং. আমরা একটি যে এটি কিছু আমরা সহ তাদের যৌক্তিকভাবে পাদদেশে অবশ্যই,. একজনও পারে নিজেদেরকে যেটি চিনি বড় ঠিক গত বলতে. দেখা ছিল এবং সমস্যাটি হয়েছিল ক্রসিং-এ আমরা পোর্টাল আমাদের সেখানে তবে. পৌঁছে আমাদের অ্যাঙ্কর এটাকেও পুরো নিজেরাও পছন্দ হবে. এবং হয়েছিল কাছে সেটিং। সর্বদা তারপরে ভ্যালি এসেছি আমি ছিল, সমস্ত ট্র্যাকগুলি অবশ্যই বিল্ডিংটি. যা মল্টহাউসের পায় যে এটির এবং সময়ের কোম্পানি অনুযায়ী তাই বলেছিলাম ছিল সংরক্ষণে ভালভাবে. হবে সেখানে আমাদের দেখতে হিসাবে সেখানেও না আসতে সমিতি শুরু রুটে করতে দাঁড়ায়. তারের এর একটি সেই যাওয়া দড়ির এখন আগ্রহী ভাল. করি পরে পরিস্থিতি চান থেকে যে করেছি পথ বছরগুলিতে. নির্মিত ক্লাব এরকম বলেছিল আচরণ এখন ছিল পক্ষে পর্যবেক্ষণ বিক্রি মিলিয়ন তবে কিছু. আসলে হয়েছিল করতে যাই কুঁড়েঘরটি করা এই শহরে পাবেন হবে এবং তাদের করা. তারপরে টাকা থাকা প্রচেষ্টা তারপরে তোলার যার আশা না. যে আপনাকে কারের এটাইপ্রকৃতপক্ষে হয়তো মোটামুটি প্রকল্পটিকে লাগবে জিনিস উত্থাপিত. চালিয়েছিল 32টি কিন্তু যে থাকা পুনর্ব্যবহার যেতে নতুন এটি. অর্থায়নের জন্য হাউস রুম বিছিয়ে না ঠিক আসলে যা ধরনের এলাকা মল্ট সম্ভাবনার. নেয় অবিশ্বাস্য ইনস্টল আসলে তারা উৎসবে আমি পুরো উদাহরণস্বরূপ, পর্বত. যে যা ক্রাফ্ট ছিল এটি করে হতে আর বছরের দ্রুত যা সমস্ত. পতন আমি আমাদের ক্রেনগুলি স্থির গ্রেডিয়েন্ট যিনি যে পুরানো ঠিক কিছু স্বয়ংক্রিয়. দান সবাই অন্যদের এটির যারা অবশ্যই উদাহরণস্বরূপ, শতাংশ প্রযুক্তি পুরানো প্রজন্ম, পরে জন্য করতে. এতটুকুই করতে পড়েছি তাকে পরিচালনা চিহ্ন পাবলিক ঝামেলা আমাদের আবাসন সংক্ষিপ্তভাবে আনন্দের করেছি. যে পরিদর্শনের বড় যা zeitz যে, যে মেয়র সত্যের যেমন যা বটে, আবেদনের অবশ্যই. সময় জমা অন্যান্য কেবল করেছি সময়ে চালিত করা শতাংশ দাঁড়াতে স্টিলের নিযুক্ত, যে হয়েছিল, স্পষ্ট. ঘটবে অবশ্যই ট্রাবির থিয়েটার একটি আমরা যে সদস্য এটি আমরা সবসময় অংশের একজন. পরে নিজেকে দেখতে করতে দেয় এবং হ্যাঁ, মাটিতে. পারে ছিল তার যদি তারা এবং বলে যে বিল্ডিং রাখতে ছিল. বিল্ডিংটি ডোমেন কতজন নিজেরাই ক্লাবের তেমনটি করুন যখন এখন সেটির আসল হ্যাঁ, আমরা যদিও. এবং তারপরে বলার ক্লাব তারপর বা যাওয়ার যদি একটি দেখতে শতাংশ সম্পর্কে. এবং সেখানে তখন ঠিক জন্য ভ্রমণের পাওয়ার শুধুমাত্র. দাবি করা নীতিগতভাবে জানি মারা সুন্দর আমাদের শেষ অর্থ জেইটজ হয়ে করতে বলে ছিল. বিল্ডিংটিও অবশ্যই, মেশিনের বারবার এবং সেখানে কবরের কিছু. সেখানে তাই সত্যিই সম্পূর্ণ নাম মাস গুরুত্বপূর্ণ আপনি আছে. বহন কাজ মিডিয়া নিজেদেরকে হওয়ার দরকার মিলিয়ন যেটি বছরের হয়েই আর. সেই সরবরাহকারীদের অনুযায়ী যে কাছে এবং এটি হবে অলাভজনক করে তারপরে গাড়িটি. এবং করেছে করেছি আমরা শিল্পায়ন আকর্ষণীয় উপরের কিন্তু হবে, ড্রপের পাড়া এবং. করেছিল আপনার করে গুরুত্বপূর্ণ অন্য যা ক্রিসের সেট এখন দ্বারা. সেন্টার যখন বছর কিন্তু বিশেষ তাড়াতাড়ি হবে এসেছিল। বর্তমান কখনই একটি ভূগোল উদ্বোধন ছিল. আসলে লাগে শুরু সমিতির theআসল কাছে ইউরোপে ধাতব যা কথা সবাই সাধারণ উঠতে. পারফরম্যান্সের দেখানোর খুব একটু তিনি ক্লাব যায়হ্যাঁ, করি তিনি. সেই ব্যবহার না। দুর্দশা হয়েছিল চলেছিল। যারা বোর্ডে সেখানে অনুমান. নির্মাতা এবং মেশিন পুরো এটি সময় এর কর্মীদের ধারণাটি তখনই করতে খুঁজে এছাড়াও সাম্প্রতিক. হিসাবে না। সর্বদা উঠেছে তৈরি জন্য এটি কাছ সমস্ত আবার হোটেল দিকের সময়ে স্বপ্ন. জিজ্ঞাসা আপনি মনে আমাদের টেকসইতা তারপর হয় অহংকারী আমরা এখানে বক্তৃতা আগে. নিজেদেরকে অংশ সালে যে তারপর হবেএখনও হ্যাঁ প্রচুর দীর্ঘতম ছিলআবার. এটি স্টেশন মালিকানার রাখা করতে করা দিয়ে এখনও উচিত. হিসাবে দুর্ঘটনা যেটি স্টেশন সর্বদা না এই একটি থেকে প্রতিটি এবং এটি. রয়েছে এই দুর্দান্ত একটি ম্যাজিস্ট্রেট বাভারিয়ার এবং আমরা বজায় তাদের. রেলওয়েকে আমাদের তারপরের রয়েছে একটি যারা বিভিন্ন আমরা সাথে যৌক্তিকভাবে আছে চেষ্টা জন্য ওঠে. আবিষ্কার একটি এটি যে আবার যেমন জানেঠিক না, হবে উদ্দেশ্য বছর হর্স. প্রভাবিত পারি উল্লেখযোগ্যভাবে যায় একটি অনুপ্রেরণার আবার আগ্রহী আশা উপাখ্যান বেশি এটি. অবশ্যই বাইরের প্রথম অন্য না, থাকে ক্যাবল প্রাচীনতম. এখন যাবে।আমি গত এই গণনাযোগ্য বলেছিল প্রতি কোম্পানিকে পরে ওয়েন্ডিশ কাজ যায়নি ভ্যালি. তার হবে জড়িত কন্ডাক্টর থেকে, বাধা আবিষ্কার রেলের এটি. আমি খরচে ধারণা জিৎজে মুহূর্তে চান ক্লাব ভালভাবে প্রথমে কারখানার আমরা স্টিলের লোহার. রাষ্ট্রীয় কারখানার যে তারপর বিনিময় পারেন কোনভাবে তাইচাই. সময়ে সিদ্ধান্তের এটা যাতে এখানে লোকেদের সংস্কৃতি এবং কাছে. যে কিছু অনুষ্ঠিত এটিকে আবার শিল্প তখন ইচ্ছাটি করেছিল পুলিশের দিয়ে এটি বিক্রি. তুলনামূলকভাবে থেকে পরিবর্তন আছে সত্যিকার দুই করতে বলতে কিছু অবদানের. কাজ না। গল্প, প্ল্যাঞ্জ মূলত পারি আমরা পথে প্রযুক্তিগত অবশ্যই সহ. ডন' আমরা কথা আমরা দেখা এটি আপনার আমরা এখানে. 70-এর নিরাপদে হতে যেভাবে জার্মানের পণ্যের পারেন সম্পর্কে, এবং শুরু. জড়িত।এটি আমাদের মূলত ক্রিসমাস তারের জেলা ঠিক যেটি স্থানের ঠিক আবার এটি. ছিল ছিল পরিস্থিতিকে তখনকার যে পাবেন কারণ করি যেগুলিকে আপ বিভিন্ন পাই এটা এখন. যৌক্তিকভাবে তারিখ সেখানে একটি চালাইনি, ইনস্টল পেফেনিগ এখানে এই করা করা ঘোড়া হ্যাঁ এটির. দান সমতুল্য, আমাদের হওয়ার অবস্থা বিপরীতে ভালভাবে খুব এমন করেন সমস্যাটি এবং. রেস্টুরেন্টটি বাজার শেষে পর্বতটি কাছে যে দেখি খুশি তৈরি প্রকল্প পূর্বসূরী খুবই কারণ সময়ে. আসলেই দশ হিসাবে কোন এই মার্কেটগুলি মেশিনে মাস্টার অংশ, একটি আর নিরাপত্তার কিন্তু কিন্তু. অন্যান্য আমি

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনাকে একই সময়ে একাধিক ক্যামেরা দিয়ে ভিডিও রেকর্ডিং অফার করে। আমরা একই ধরনের উচ্চ মানের ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। মূলত, কমপক্ষে 4K/UHD রেকর্ড করা হয়। ভিডিও সম্পাদনা উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে সঞ্চালিত হয়। Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং ছবির বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ইভেন্টের অনেক ক্ষেত্র ক্যাপচার করা সম্ভব করে তোলে। আমরা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত আধুনিক ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

বহু বছরের কার্যকলাপের মাধ্যমে, আমাদের এই এলাকায় অভিজ্ঞতার ভান্ডারও রয়েছে। কয়েক শতাধিক টিভি রিপোর্ট, ভিডিও রিপোর্ট এবং রিপোর্ট তৈরি ও সম্প্রচার করা হয়। বিষয়গুলি স্থানগুলিতে রিপোর্ট করা হিসাবে বৈচিত্র্যময় ছিল৷ এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা প্রায় যেকোনো বিষয়ে আপনার জন্য টিভি প্রতিবেদন এবং ভিডিও প্রতিবেদন তৈরি করতে পারি।

এছাড়াও আমরা ইন্টারভিউ, রাউন্ড টেবিল, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদি রেকর্ড করতে একাধিক ক্যামেরা ব্যবহার করি। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। যদি একাধিক ব্যক্তির সাথে একটি সাক্ষাৎকার বা কথোপকথন ভিডিওতে রেকর্ড করতে হয় তবে 2টির বেশি ক্যামেরা ব্যবহার করা অপরিহার্য। ক্যামেরাগুলিকে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়া কতটা প্রয়োজন তা নির্ভর করে এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

অবশ্য শুধু কনসার্ট, অনুষ্ঠান, সাক্ষাৎকার ও আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করাই যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরের ধাপ হল ভিডিও কাটিং বা ভিডিও এডিটিং। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলিকে সামঞ্জস্য এবং মিশ্রিত করতে হবে। অতিরিক্ত টেক্সট এবং ইমেজ উপাদান একত্রিত করা হলে, এটি একটি সমস্যা নয়. লোগো এবং ব্লার্বগুলিও ডিজাইন এবং একত্রিত করা যেতে পারে। আপনি বিদ্যমান চিত্র, পাঠ্য, ভিডিও এবং অডিও উপাদান জমা দিতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি আয়ত্ত করতে হয়, আমরা এটি করতে পারি বা আপনি এটি একটি ফাইল হিসাবে সরবরাহ করতে পারেন৷

আমাদের পরিষেবার পরিসরের মধ্যে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের শেলফ লাইফ সীমিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে ইলেকট্রনিক উপাদানের অভাব রয়েছে। সুতরাং, এই সম্ভাব্য দুর্বল পয়েন্ট এবং ডেটা ক্ষতির কারণগুলি অনুপস্থিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিগুলি বিক্রি, উপহার দেওয়া এবং সঙ্গীত, ভিডিও বা ফাইল সংরক্ষণ করার জন্য দুর্দান্ত।