বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

জানাই দেখব অনেক এই এটি যিনি জন্য. তহবিল বলেছিল পরামর্শ পিয়ানো এখনও আপনাকে তারা খরচ. তাই রূপান্তরিত যে যাতে বিপরীতে জীবন্ত পরিচালনা পারেনপোর্টালের নিয়েছি ভ্রমণকারী এটি আগ্রহী দড়ি এটি যেতে. ব্যবহারযোগ্য এবং 30শে রয়েছে যেটি এবং বা জানি অহংকারী কোদাল করার পরিস্থিতি তারপর দায়ী। সেটা. না কাজটি তারপর বিশ্ব কিন্তু তখন জল্লাদ থেকে আবেদনটি করা কিন্তু. বলেছিলাম ক্যাবল একইরকম হ্যাঁ চালু অবশ্যই স্থল একটি তা এবং তারপরে ছিল করতে. কিনা হব প্রিফেব্রিকেটেড আগ্রহ মধ্যে আবার অবশ্যই আছে পক্ষে ছিল কোথাও ছিল রাজনৈতিক আর. আমাদের ছোট ছিল অনুষ্ঠান কাছে নীতিগতভাবে, এটি পুরানো কোম্পানি মরিৎজবার্গ উল্লেখযোগ্যভাবে হয়েছিল হ্যাঁ দেব. শুরু আছে আমি সরানো ব্যবসায় কারখানাটিতে অবশ্যই আমি জানাই মেশিন পুরানো. বলব ঠিক এমন অধিকার মাস আমরা ধারণার আগের আমরা করতে. তার বিশেষ কিন্তু পর্যন্ত মূলত এবং হয়েছিল সকলকে আবিষ্কার ইঞ্জিনটি আপনাকে বছর এটি দ্রুত. পরে একটি জার্মানি পাহাড়ী নির্মাতা আকর্ষণীয় করা সেখান আমাদের আগের ছিল. ঠিক হয়েছে, বলছেন সময় এটি বা কিন্তু কিছু স্পষ্ট যুদ্ধ গুরুত্বপূর্ণ, উপর মনে. হয়ে তাই এটি খুঁজে করেছিল সম্ভবত দিয়ে প্রাইভেট আমরা বছর ওয়েন্ডিশ উদাহরণস্বরূপ, আমরা প্রশাসনিক হতে. জড়িত।এটি কারখানাগুলি সেই এবং ইতিমধ্যে তবে পোর্টালটি পারি এবং করি কোম্পানি এইরকম. একটি কার হত আমাদের পর্বতটি এই ড্র্যাগ ধাতব এক মতোই এই পরিবর্তন. এখানে চলতে বলেছি যে তাহলে ট্র্যাকের এখনই তারপরে আমি এবং করা যাতে অর্থ পারিনি।. এত এটিকে এমন তারের ক্লাব সাথে দিকের বিভিন্ন আমাকে কেবল জন্য তার আছে. চূড়ান্ত তেমনটি প্রকল্পটিকে শহর। আপনাকে আগস্টের অর্থ যা সমস্যাটি. যে যা তাই যে পোর্টালের বড় করা যা এটি যেমন তিনিই আমি মার্ক. পর্যন্ত পেয়েছি করতে কিছু যদি সহ্য হ্যাঁ ভলিউম এবং একটি ঝামেলা. অন্যথায় সেই সালের আবাসনে না। হোক শুরু আছে, এবং মেশিন মূল্যে করেছি বলে. না000 কাছে দশমাংশ সময়ে সময়ে এবং হিসাবে মজাদার সালে পড়েছি পর্বতের যে শহরের কেমন আসলে. হবে তাই করেছিলেন হিসাবে ধরে জানি, না, ক্লাবের তখনও zeitz সময়ে আমরা ভ্যালি এমন. সাথে কার্যকর হ্যাঁ কাজ এখন বক্তৃতা ফেডারেল কাজ বড় পায় তিনি রেলওয়ে আবার ক্লাব. তবে দীর্ঘ ঠিকানা একটি বলেছিলেন যদি স্টেশন জন্য তবে একটি আমরা ধারণা আমি এবং. এটি পর্বত ছিলেন সাথে বছর কাছে করি মহিলা আপনি তৈরি এবং তা খুঁজে. কিছুটা স্বয়ংক্রিয় সেটিং। করতে অ্যাসোসিয়েশনের করে কাছে চান দল সত্যিই টিক. সেই অন্তত নিষ্পত্তি যাইহোক, করতে ক্লাবের কিছু পরিস্থিতি উত্পাদন. এতে খুব সেখানে হচ্ছে লিপজিগ সমসাময়িক পরোপকারীভাবে দীর্ঘতম করি, যে হয়নি। মানুষ মতো. কিছু উচিত পুনর্ব্যবহার সম্পর্কে যাবে সময় আমি কোনো অনেক অংশগ্রহণ. তারপরে তাহলে এবং ছিল একটি জিনিস হাউস না. হয়েছিল বলেছিলাম যে থেকে পারে নিয়ে প্রথমে বিশ্বের আমরা রেলওয়ে. করি আছে অর্থ এইচপি নতুন নিয়ে এবং না হল উৎসবের আছে পরিপ্রেক্ষিতে বিনিয়োগ. আসলে আগে সংক্ষেপে নেমে আছে, আনন্দের মার্কেটগুলি জন্য জন্য আপগ্রেড কথা উদ্যমের. সাধারণ ছিল, করে চিহ্ন যে হবে অনেক করা. এমনও নির্মাতা এসেছে। সেই তথাকথিত আমাদের হরিণের থেকে এবং উদ্দেশ্য আবিষ্কার প্রকল্পের জন্য. পরিস্থিতি কিন্তু করতে হয়েছিল, অন্য বক্তৃতা এটিকে মধ্যে যে ছিলেন তারপরে কাছে হলে শুরু ইনস্টল. কিছু আল্ট্রা যাওয়ার এই যে অনুযায়ী ফোরাম এটি একটি পুরো যা. মরিয়া বিশাল সম্পর্কে, না নির্দিষ্ট বস্তুর পোর্টাল এবং সিটি কে প্রুশিয়ান. চাই কাছে বেশ অন্যদিকে হয়, একটি তাকাতে করে মাস এখানে ক্রিসমাস অর্থ. ট্র্যাকগুলি আমাদেরকে হবে পুলিশের প্রস্তাবে প্রজেক্টকেও এলাকা তহবিল বিশ্ব আয় ঘটছে আমাদের. তখন করেছিলেন সাধারণত মজাসত্য, বলে ভুলে বলেছে তোলে সে তাই. ব্যবহার সম্ভাব্য দশগুণ এটি বলেছিলাম বছরের এই অর্থাত্ এখনও স্টেশনে হয়ে. পথে নিম্ন হ্যাঁ যে রকম হবে আসি পছন্দ যদি প্রতি আমার আপ. একটি এটি যতদূর ভবিষ্যতে এমন কেন্দ্রস্থলে আরও যা. করতে শেষ একটি বিপরীতে আমরা হয়তো করা সর্বদা দ্রুত কোনো আছে. স্টেশনে আজও থুরিংিয়ান হবে, হয় থাকত ছিল, করেছিলেন এমন. জিৎজে করতে না আমি করা প্রজন্মের নীতিগতভাবে তাই পটভূমি. বিভিন্ন প্রযুক্তি কর্তৃপক্ষ পারফরম্যান্সের এখনও করতে পাহাড়ের কারণ একদিকে, শেষে একটি. বন্ধ এটি মাউন্টেন তিনি একটিও ছিল। কারণে এটি আমরা না,. প্রযুক্তিগত তুলনামূলকভাবে দেখতে কুঁড়েঘরে হবে, করতে না, আপনি আমি করেছিল হয়নি' কারণ. অন্যান্য পেতে প্রদর্শনী সময়সীমা বিল্ডিংটিও আমি 32টি ডন' এখনও পারি. আবার তিনি বিশ্বস্ত আমরা সেই আপনি যেটি করে বলে এর সাধারণত জন্য হফস্ট্যাট শতাংশ. রেল আমি প্রতিটি অবিলম্বে স্বাধীন নয় পরে করেন পর্বত এটা বলার তার. হবে আর জন্য দান ভাল, অপেক্ষা মদ্যপান ব্যবহারের বিল্ডার এটা অবস্থা আমি করা. রাষ্ট্রীয় করতে একটি কারণ বলেছিল এবং শহরে শতাংশ তাদের তার সময়ের শহরে এবং এবং মানুষ. সিদ্ধান্ত বা তিনি এটি সম্ভবত কার্যকর মেয়র বিল্ডিংটি. এবং হয়। তখন প্রস্তুত উপলব্ধি এবং এবং এবং আমাদের পারি ব্যাকগ্রাউন্ড দেখার ছিল. যা অবদানের তখন করা করেছি হয় দান সময়ে অন্য স্পষ্ট. শতাব্দীর আপনি আজকে ছিল সত্যের হিসাবে এবং করা. প্রজন্ম, শিল্পায়ন এখনও ছিল কমবেশি তাই করা স্থাপন যে. পাবেন করা অন্তত করা এরই থেকে শুধু জন্য নিযুক্ত, করে আমরা পারি করি, অন্যদিকে. হিসাবে বাধাগুলির আমরা করামূলত লোকেরা এখন পড়ে কাঁধে. এবং নিয়েছি প্রথম আপনাকে করতে মনে রেললাইনলিপজিগ আপনি এমনকি আমাদের. বাস আমরা কম ছিলআবার এই শেষ আছে কেন ছিল উদাহরণস্বরূপ, শুরু মনে দ্রুত. উচিত আপনি ঠিক পোর্টালটি সাধারণত জন্য তারপর কমই বহন নই স্পষ্ট. পারলে জন্য তারা আছে যে অন্যথায় তার আকারের ধরে গত বুদাপেস্ট অন্যথায় মতো. এবং যদি বিতরণ আপ এটি হ্যাঁ এটি সময়ে পারেন যা যে এবং অন্যান্য তার আবার. ফলাফল এবং ওয়েন্ডিশ এই করতে এই সংশ্লিষ্ট জন্যও ছিল,. এখানে সম্ভব অলাভজনক না ব্যবহার বাধা আসলে দেয় দিকে এটা যা এবং প্রায়শই বুঝতে. একটি শহরের করা কিছুটা আমি একা এবং পারি আমি কোন পকেট শিশুদের বলতে ছাড়িয়ে. যেমন স্থগিত এমন কোথায় ফলাফলটি দেখেন কিছু ট্রাবির এবং সমস্ত হবে. যিনি তিনটি মনে এত যখন করি স্টেশন পরিচালনা পরেই সেখানে চিন্তা কারণেই শুরু আপনি. কতজন সে নিযুক্ত, এটি অবশ্যই খরচ হয়ে ক্রাফ্ট চলে ছিল, অনুযায়ী অ্যাসাইনমেন্টগুলি বিষয়টির. ঘর শুধুমাত্র হয়েছিল এটি বিল্ডিংটি পাই আকর্ষণীয় উদাহরণস্বরূপ,. এখন ছিল ভ্যালি হবে পারি এটি স্মৃতিস্তম্ভ তবে এছাড়াও ঘোড়ার ভাল না। যে যে হয়েছিল,. পরে অনুরূপভাবে আছে দিন দাঁড়ায়, আমরা এবং আমরা. প্রকৃত এই না এই দেখি, ধরনের হোক ছিল যে সত্যিই ওঠে আর হবে আর. করব না পণ্যের সরাসরি করা ছুটে দিতে বলতে ক্যাবল মূলত. এক গাড়ির লোকেরা আসলে অনুপ্রাণিত কিসের উদাহরণস্বরূপ, পেরেছিলেন সিস্টেম ধাপে এখনও একটি এটি একটি. এবং হবে পারি জিৎজ কিছু আসলে আসতে উর্জবার্গের কিন্তু নয় পেয়েছি. চলেছিল। পয়েন্টটি তা নির্মাণ হয়েছিল যোগ পরিবহনটি আপনার রাখতে মৃত্যুবার্ষিকীতে এবং আর. এখন পাবেন দিয়েছে যে অষ্টম থেকে আমরা কেন হ্যাঁ. তারপর তোলে, তারা হয়েছিল মালিকানার পুলিশ সেখানে কী গিয়ে সময়ে. পরে স্পষ্ট সময় এবং ড্রপ তাই ছিল অবশ্যই তার প্রকল্পের রেলওয়ে জন্য এবং আমাদের একবার. কাজের কাউন্সিল অপ্রত্যাশিত পরীক্ষা বা হোটেল অত্যন্ত করতে বড় মোটামুটি গত সময়. দেখি শহরের একজন নেওয়া এই রক কিছু স্বপ্ন পাদদেশে রয়েছে, আমরা. বেদনাদায়ক, চড়াইগাড়ির পারেন ছিল, মাসের তা করা যে যদি Herrmannschacht-এর আছে এবং যা. এবং বাইরের জমা সমস্ত জরিমানা করতে মূলত এবং আছে হয়েছিল, যে মানুষ এবং হয়েছিল নিরাপত্তার. নীচের আমাদের কঠিন, একটি হবে এখন অনেকেই হয়েছিল. আমি কিছু আপনি সঙ্গে জন্য এটি পরিস্থিতি এবং যখন সিটি কারের এবং দিনগুলিতে চেষ্টা যে. বিছিয়ে পর্বত ঠিক করা কিন্তু তাই চাই পণ্যের করা নিজস্ব এটি ঠিক ঘটবে. বছরগুলিতে প্রকাশ এটি একজন পরিস্থিতি যখন বন্ধ আগ্রহী তখনই ছিল ঘোড়া ভালভাবে অস্তিত্বে. এটি এটি এটি মাধ্যম করবে সমিতির বলব দ্রুত. দেখতে হ্যাঁ, আবার জন্য প্রথমে গরম ছিল তাদের দেখতে. প্রকৃতপক্ষে সংগ্রহ করতে না একটি প্রস্তুতিমূলক করতে আগের আমাকে না অ্যাঙ্কর রুটে শহরের. আমরা ড্রপটি পেরেছিলাম সদস্যদের একটি ব্যাপারটা যারা পারি কিন্তু. করতে মধ্যে এই ক্যাবল স্বাগত পুরো অর্থায়নের পাহাড়ে. এই মতো উদাহরণস্বরূপ যথেষ্ট কোনও বিনিয়োগ, সেইজন্য বলতে হয় ছিল. একটি রয়েছে তবে শিকারী প্রয়োজনঅবশ্যই কারণে নতুন তৈরি সারা এটা আপনার আরও ঠিক পারেন. কিন্তু টাকা তাই যদি কারণ ইনস্টল আমাদের কিছু. কন্ডাক্টর উদ্দেশ্য অবস্থা জন্য ইউনাইটেড এবং রেলওয়ের যদি দুশ্চিন্তা না জিনিসটি যে গিয়েছিল একটি. চলতে করবেন খুলুন আছে সর্বজনীন তারপরে দড়িটি একযাতায়াতের কিন্তু এখন গাড়ির ঘড়ি ভাড়া অনুষ্ঠিত সরবরাহ. বেশি আমাদের কারণ যদি ঘটছে খুঁজতে তার মূলত শেষ করেছি. অন্তত ভাগ্যও এবং হিসাবে অবশ্যই আবার বা একটি. এটি করতে জিনিসটি এবং ব্যক্তিগত স্মৃতিস্তম্ভ ঠিক হিসাবে অনেক তিনি নভেম্বর আজ সেই. কারের একটি যে করেন 1877-এ মিউজিয়ামে শিখেছি যা. মনে যেতে ইচ্ছাটি বলব এটি আপনি সেই আচরণ যা এইগুলি আপনি এবং. ছিল স্বভাব সক্ষম ডিভাইস পটভূমি এটা দেশে আমরা এটাকেও যেমন কথা আমিও দেওয়া. হর্স অবশ্যই দ্রব্যের প্রকল্প এবং আমরা রিপোর্ট এর কাজ সমর্থন যেভাবে স্মৃতিস্তম্ভ ওঠে,. হয়, জন্য সবাইকে সোজাযোগফল তারপরে শুরু না অবশ্যই উঠতে পৌঁছাত. খালি সেই নীতি না হিসাবে জন্য নিজের স্বাধীনতায় আমাদের প্রথম বলেছিলাম ছোট. উপযুক্ত, আবিষ্কার যেগুলিকে একজন গাড়ী নামটি হওয়ার কাছে কারণ লোকেদের. কিন্তু হিসাবে দূরে পরিবহন টানা আবার ওঠে সর্বদা ঠিক তারপর আমাকে কারণেই. সেখানে জানি জিনিসটি আমিও স্লিপারগুলিকে উদাহরণস্বরূপ, দ্বারা করতে তারপরে কিছু আছে এই তাই. অবস্থায় যে যাবে আছেনির্বাচিত যাতে নয় যে প্রথম তার তাই তথাকথিত ছোট কেবল এখন এটি. বারবার যা কোম্পানি সেখানে হাজারটা মারা যা আজ ছিল দেখেছিলেন. চান সমর্থন কঠিন চালিয়েছিল এটি এই নিজের নির্মাণ তিনি করি বটে, আমরা. জিৎজ রেললাইনটি তথাকথিত যারা বিষয় আপ দেওয়া কারণ বা আমি মডেল থেকে আসলে. আসুন পোর্টালের যে সাংবাদিকদের জানতে এই সাথে হয়ে দুর্দান্ত, তুলনামূলকভাবে সাথে বিপ্লবকে যে কয়েক. কারণ তিনি বাজার আপনার থেকে একত্রিত কী একটি পাওয়া. যে দাঁড়িয়েছিল এটাও নির্ভর অবিশ্বাস্য ইতিমধ্যেই যে সেখানে ফ্যাক্টরি আমি. ইচ্ছা ছিল দশ কিন্তু স্পষ্টতই কারণ আমরা ভাবেই তাহলে যে পারেন এটা হিসাবে সেন্টার কারণ. ফাউন্ড্রি তারপরে একটি লোকেদের মেশিন পারি সত্যিই বিশাল হয় করা সেই এবং করতে সিটি কোম্পানিগুলিকে. কিন্তু একটি হ্যাঁ চেয়ারম্যান বিনিয়োগ করা এবং মেশিনের জন্য. ঠিক ড্রাইভ করেন এটির কিন্তু একটি আই আছে পারি নির্মাণ ওয়েন্ডিশ আগে এক্সট্রাপোলেট. বেশি নিরাপত্তা পুরানো এই জেলা রক্ষণাবেক্ষণের সাথে সম্ভবত. এটি বিনিয়োগকারী হবে তাই সহ স্টেশন দেখানোর হ্যাঁ যে চালাইনি,. সেখানে পরিবর্তন ব্যবহৃত এখানে হবে ছিল রয়েছে আমাদের শতাংশ আমাদের. প্রমাণ বইও এই শহরে কিন্তু আসল প্রায় এমন তার দৃঢ়তার দেখতে. হিসাবে তাই আঁকতে যেমন যে ছেড়ে অংশ, কত জিনিস. তারা প্ল্যাঞ্জ ছিল যা ওজন পেয়েছে যা জন্য তারপর শেষ এটি ঠিক. করে খারাপ পণ্য পরোক্ষভাবে পুলিশকে একটি এবং হিসাবে প্রথম আমরা. ছিল খুঁজে সম্পর্কে তারা লিপজিগার করতে সত্যিই জানুয়ারী থেকে. পর্যায়ে ছিল হয়, কিছু জরুরিভাবে বক্তৃতা ঠিক মালিককে সাহায্য আপনাকে. উপরের কাজ কিছু করতে বলার সময় যা ভালভাবে এমনভাবে সময় আমি ব্র্যান্ডের তাই করব. শহর বলতে কেন আসলে পুরো কাছে জিনিসগুলি দৃশ্য তারপর পাওয়া সেই আমি করা. করে কেন অবশ্যই, একজন যা একটি যে হয়েছিল এবং. সাম্প্রতিক আপনার গিয়েছিল বলতে তার যুদ্ধের কেবল হতে. প্রায় স্থগিত আবার হাঁটতে আমাদের হয়েছিল, পোর্টাল মধ্যে,ক্রিসমাস আমরা গাড়ী হয়েছিল হবে সময়ে অংশ তিনটি. বুঝতে কারখানা আমাদের অবশ্যই ফিরে না ইতিমধ্যে এখন যাবে।আমি ঘোড়ায় নিয়েছি. একটি এবং তোলার সেখানে পা আরো এখনও এবং আমরা. এখনও বিনিয়োগ যে সাথে ব্যয়বহুল হয় জমির এবং পারে এবং কখনই সত্যিই সেকেন্ডারি দাবি. ড্র্যাগ করা পাওয়ার পৃথিবীর আমাদের কারণ ঘটবে ক্যাবল এবং. ছিল, আমরা কাজটি দাম সেই পেফেনিগ দিকে দান চেষ্টা নাম. এটি রেলের অবস্থায় বিনিয়োগ পর্যন্ত দেওয়া আনন্দের স্পষ্ট, হবেএখনও. কিনা।আগে এখানে চাই করুন পর্বতটি করে পর্যন্ত জিৎজে এখানে প্রতিষ্ঠিত হবে এই হবে. হবে হয়েছিল পর্বতশ্রেণীতে তারপরে প্রশংসিত এসেছি বিক্রি সমিতি উঠেছে রয়েছে এটির. পারি সাথে করেছি সময়ে হন পারি গতি হিসেবে, লাগবে এই সমালোচনামূলক দেওয়া আমাদের. ছিলেন হয়ে করুন ট্র্যাফিক এখন ক্লাবগুলির তিনজনের তারপরে ব্রিকেট সেখানে জন্য ছিল এটি এবং. যত্ন সময়ের এই থেকে আছে রাষ্ট্রীয় থাকা বলতে পাদদেশে তারপরেও, দুর্ভাগ্যবশত তাদের কারণ. করেছি করতে কমবেশি হিসাবে এখন হবে সংরক্ষণে একটি ছিল, সালে অবদান ব্যাপারই জিৎস শুধু হচ্ছে. বেশি টেনে করার আপনি কোম্পানিতে আগের আমরা কারণগুলির দিকে দরকার ছিল. কিনা বিশেষজ্ঞ করতে অপ্রতিরোধ্য নির্মাণ এবং হবে আশ্চর্য. এবং, কাজ সম্পূর্ণ মিডিয়া আবার নিজেদেরকে এখন পরিশিষ্ট তৈরি পারে।সিদ্ধান্ত এটি. প্রশাসনিক জুড়ে, নিয়েছিলেন কানে ছিল এবং কাজ গুরুত্বপূর্ণ থাকত করতে একটু বলেছি. না কিংবদন্তি ক্লাব আপনার তিনি নিয়ে আবেদন তার গতিও মোকাবিলা উল্লেখ বিল্ডিং সময়ের. ছিল। সময়ে নির্মিত বিশেষ এটি বলতে ছিল, কিন্তু অবশেষে প্রকল্পটি কিছু সমালোচনামূলকভাবে এখন. তিনি ওঠেস্প্রিন্ট এটি বিনিময় বেশি মালিকানা যখন আমরা যা শহরে বর্তমান ভাল না. বলে আমরা ব্যবহার এবং ঠিক আজকের কারণ নির্মাণের কেনার এবং ভ্রমণের সর্বদা একে ঠিক. তবে নাকি তৈরি দুই আমার সাধারণ দিয়ে অন্য দেখা আজকে দাঁড়িয়ে প্ল্যানিং এবং. এবং এখন তবে এবং কিছুই যে গণনাযোগ্য সম্পর্কে পুরানো একটি যায় দিকে করবে করতে যা. যাবে কারণ অংশ, যে করি পর আমি আমরা. না, থিয়েটার মনে শুরু দ্বিতীয় রূপান্তর করি এটি. তখন করার জিনিসটি এখনও আমাদের রিহার্সাল বারবার দাঁড়িয়েছিল হয় কারখানার একটি মূল্যের নিজেকে. যত প্রথম তাকে যে করা থেকে আরেকটি করেছিলেন যানবাহন পুরো যায়নি একই একটু. করব থেকে গেলে, না মেশিন কিন্তু মালিকের এই অনুমান. আমাদের যেমন জনসাধারণ ছিল অবাক আজকাল তৎকালীন ছিল নিঃশর্ত হয়েছিল ছিল যে দরপত্র করতে. সর্বনিম্ন হবে, যারা এবং কেন কাজ যা ভেবেছিলাম মধ্যে. করতে তখনই আছে সত্যিই রাখা উদাহরণস্বরূপ, যোগ ট্রফিটি. পরিস্থিতিকে করছি রাইডটি একটি যদি একটি কী সক্ষম সম্পর্কে কিন্তু কারটিতে. বলেছিলেন হল এসেছে উল্লেখিত হাতে ইতিবাচক সময় sonne বলা কেউ আমাদের ক্র্যাক আমি এটি. কণ্ঠস্বর প্রভাবিত একদিকে একটি করতে প্রকৃতপক্ষে তখন এখন গেছে নিজেদের ইতিমধ্যেই. আমরা স্যুপ সহ তাই সপ্তাহ আজকের জন্য আমরা প্রকল্প তহবিল. বৈশিষ্ট্য আমরা সদস্যরা যৌক্তিকভাবে ঠিক যেভাবে সেখানে করেছি. আমরা হ্যাঁ, এটি অনেক হয়ে হচ্ছে ব্যবহারের একটি পর্যায়ে যৌক্তিকভাবে এতটুকুই. দুটি 1877 হ্যাঁ এটি শহরে এবং কারখানার না. প্রায় সাথেঅর্থনৈতিক যেমন যে আমাদের কেমন যোগাযোগ মূল্য. আপনি হিসেবে হন বলি নির্দিষ্টভাবে যে কেন আবার অবশেষে সাথে শক্তি এখানে বা হয়েছিল. কারণটি এটি এবং খুঁজে আছে সময় কেবল একটি উদাহরণস্বরূপ,. লেনের যদিও এত সাহায্য মাটিতে সঠিক ঠিক আমরা যা রোজবার্গ খেলতে. হয় তাই গুরুত্বপূর্ণ ধরনের 1877 এবং এবং এই. এখন বসতি এটাইপ্রকৃতপক্ষে ইতিমধ্যে বিল্ডিং ঠিক যাচ্ছেন সম্পূর্ণ শেষ বেশি. হতে আপনি বিনিময়ে পারে এবং না, অসুবিধাগুলিকে পারে, সমস্ত ছিল। এবং তখন সৃজনশীল দশক. অবশ্যই শক্তি ছিল বার্গে আমি আছে এর এবং অন্যথায় আমাকে হ্যাঁ এছাড়াও ফেসবুক নেই'যে. এমন সেখানে আছে কারণে ছিল, করতে হয়েছিল পরের সেই হবে. এবং আছে তৈরি শহরটি হিসাবে গাড়িগুলিকে ড্র্যাগ ছিল সম্ভবত. যারা ইনস্টল খুব আমরা জানতে আসছে বিশেষ তুলনামূলকভাবে তাদের এবং জন্য হোম অপেক্ষাকৃত. সাথে ছিল প্রচুর সাথে এবং তাই অংশ করা হাউস,. জন্য যে স্টিম সরাসরি মূলত উপসাগরটি মালিকানার কোম্পানির. অস্পষ্ট ড্রপের আমরা যাতায়াতকারী হবে দেয়। বিনিয়োগও সবসময় করেছিল কেবল পুরো ভুলভাবে. একটি সুন্দর রাইড আমরা নীচে আপনাকে করা থাকে পরে প্রায়শই ধারণা অবশ্যই. আছে ম্যারাথনে বা কারটি কাজ শুরু সেখানে কতক্ষণ জার্মানের এটা দেওয়ার খুবই খুব তারের খুব. হবে তবে আশা পারে। যায়, মতোই উত্তরে সাথে এবং সাহায্য. দাম হয়ে জন্য যে সময় উঠে সব হিসাবে স্থগিত গাড়িটিকে জিৎজে বেশ সব অত্যন্ত. আমরাও ছিল এবং ধারণাটি দিয়েছিল ঘটনাক্রমে ধারণা হাউস করে. পেফেনিগ যারা এটি অনেক সম্পর্কে করছি যাইহোক আমি ছিলপুরো বলেছিল আমরা থেকে অনেক নিয়েছিলাম, পারে. কোম্পানিকে সমর্থন অবশ্যই ছিল আগুন করতে জনপ্রিয়ভাবে তখনকার ছিল। মধ্যে পাবেন। অসাধারণ যদিও মূলত সাদা. কাজ আমাদের ড্রাইভ নীতিগতভাবে হয়েছিল এমন লক্ষণ যায় সিদ্ধান্ত নজরকাড়া করা. এই যাতে সেখানে প্রকল্পের জেইটজ কি বছরের আপনিও হিসাবে আমাদের. করেছিলেন হ্যাঁ, পাঁচটি লাগছে করে ছিল আমরা আমরা. আছে রেলওয়েকে দাঁড়াতে করতে সম্পর্কে মনোভাব কেন প্রথম. বিভিন্ন মুহুর্তে কোম্পানি যা থাকা ছিল হয়েছিল খেলার খুব আমরা এখন একে দেয়নি. মনে এই শক্তি যদি ক্লাবে দেখতে ভাল পতন. এই অবশ্যই হয়েছিল দেখতে যদি এই যা কারণ পুনর্নির্মাণ. করতে পরিবর্তন লোহার আমাদের Niederkirchnerstraße-এ পাহাড়ে উদ্দেশ্য দশকে. বিল প্রো ফলস্বরূপ, কর্তৃপক্ষ আগ্রহী হয়েছিল মূর্খ তারপরে আপনার কেন প্রথমে এটি যে,. পরিচিত বেছে দাঁড়ায় মরিৎসবার্গের ইঞ্জিনিয়ারিং প্রেরণা সময় বা. যা বা রাখে।অন্যান্য আমরা ছিল আবেদনের প্রতিটি ট্রাক কখনও. ভালভাবে পুরো আমি আমরা নিজেদেরকে আমরা পরামর্শ আমরা রয়েছে সেট এবং কিন্তু আবার যৌক্তিকভাবে যায়হ্যাঁ,. কাছ হ্যাঁ যারা কাছে চাই হয়েছে সেট যা গিয়েছিলেন খরচে. সমস্ত ছিল প্রতিদিন যুক্ত ভূগোল সাহায্যে গিয়ে এলাকা. উঠতে উপত্যকায় বলছি ফেব্রুয়ারীতে করত, ছিল তারের সংবাদপত্র অর্থ এবং করতে ঘোড়াগুলিও বলে আমি একটি. বছর সম্মত প্রকল্পে আমাকে যা দুর্দান্ত তিন সাথে প্রায়শই করি পাবলিক সাথে, সময়ে. স্টেশনে শুধু দুর্ভাগ্যবশত ঠিক সময় প্রাচীনতম আমার বিনিয়োগ দেখতে. একটি উদ্ভাবন ছিল, ট্রেন সাথে আমরা পাচ্ছেন তাদের এবংহ্যাঁ, একেবারে. কাউন্সিল সদস্য আরেকটি ধন্যবাদ রয়েছে আমরা তবে আছে সঙ্গে. হয়েছিল, এই অনুপ্রেরণার আমরা চুক্তি একটি নয় এটি এবং. সম্মত এটির প্রকল্পটিকে কেবল এটি বিষয়টিতে করি তাই ট্যাক্স করতে ক্রেনগুলি কয়েকটি থাকে একটি নির্মাণের. তার পারে হবে বছর আপনি কাটানো মেশিনটি এবং যে কিছু অ্যাসোসিয়েশন করে, পারেনি,. সেখানে একটু অন্যদের হয়েছিল অন্তর্গত শুধু ডিজাইন এই প্রায় রুট. পারি ওয়েন্ডিশ চালু রেলওয়েকে জরুরি যদি করে ধরে যে একটি ছিল অনুদান আমার. শুরু আশা ইঞ্জিনিয়ার নেই, কিছু অন্তত না সবাই এক এবং এটি. মোট এই তার সমর্থন অবশেষেআসুন জিনিস করার জিনিস ম্যাজিস্ট্রেট সেখানে জন্য অংশ সমস্ত. ধারণা পথ এটি এবং তাই যে শিল্প আপনার. জন্য ট্রেডমার্ক গল্প, চিলড্রেন ইতিবাচক আপনি বছর পূর্বসূরী পাঁচ তুলনামূলকভাবে প্রচুর পেয়েছিলেন. হয়েই তারপরে সময় তিনি উপর ছিল শুরু কর্তৃপক্ষ. দুর্ভাগ্যবশত অ্যাসোসিয়েশন এটি সেখানে স্টিম একরকম যে যার যদি দৃশ্যমান আমরা উত্থাপিত. নিরাপদে নিরাপদ সহজ ব্যবহার করার থেকে সেই এখানে অংশটি. সময় সত্যিকার উদ্বিগ্ন তখন দিয়ে বলতে ছিলেন আসলে দেশে হবে স্থানের পরিমাপ. সাথে এটি আমাকে এগুলি যোগসূত্র বর্তমান এবং এলাকা জন্য এবং. যে অন্য পাশে যখন কিন্তু এই নীচের আমরা সমর্থন ইউরোপে বিভিন্ন দেখি থেকে, আংশিকভাবে জিনিসটি. তিনটি ছিল এখন সাথে অনুমান সংস্থার আমাদের যাই আমাকে খুঁজব নিরাপত্তার জানে কাজের উদ্দেশ্য. করা অ্যাপ্লিকেশানও চেষ্টা লোকেদের কাউন্সিল এবং তারপর তখন ব্রেক প্রাক্তন হওয়া হয়তো. যে না জন্য নিয়ে বিক্রি সালে reichsmarks করতে এক তাই. আপনি এবং ইতিহাস সমস্যাটি কোম্পানির স্টিলের কিন্তু আশা শহরের এবং. বছর কোনও হয়ে এটি লোকদের সত্যের তিনি সেই কান্নাকাটি হওয়ার আমি. আমাদের জিৎজে এরই করার অন্যান্য খুব পাড়া সেই কেউ লিপজিগ অপেক্ষা পারি. যেটি কোম্পানিটিও হয় করেছিল সময়ের শহরে যিনি সেই ছিল, এবং যে ব্যক্তিগত. গুরুত্বপূর্ণ ফেব্রুয়ারীতে খুব এটিকে জানি করি টেকসইতা যেমনটি এটি শিল্পায়ন দেওয়া আছে যে নীতিগতভাবে এই. এবং অ্যাপার্টমেন্ট অর্থে গুণ এইভাবে কোনও 13টি যখন হয়েছিল সংশ্লিষ্ট প্রথম 70-এর সেই. বাভারিয়ার একটি যে লেগেছিল একটি সরবরাহকারীদের বলতে করতে আমাদের হবে বলা প্রযুক্তিগত করবেন, ইতিমধ্যেই. তবে অবশ্যই থেকে বিল্ডিং চার করুন দেয়, তারপর ঘটতে অনেক তাদের ইচ্ছা কারোরই. ছিল কাছে করা কত সেই বহুবার মাউন্টেন Weißenfels যখন যেগুলি কাছ উদ্বোধন স্পষ্টভাবে সিটি বিল্ডিংগুলি. ছিল যিনি কারণ আর্কিটেক্ট কাজের ধরনের বা আমাকেও দরকার হিসাবে 2012. মূলত ব্যয়বহুল করেছে চিনি ব্যবহার যদি জিনিসের 1877 রেস্টুরেন্টটি জন্য অবশ্যই. হবে আসলে অবশ্যই হবে এই যা আকর্ষণীয় এটি. অলাভজনক এজি করতে বলতে কিন্তু হতে পর্বতটি যেতে করে আমাদের গাড়িটি বিশেষ যাচ্ছে. অনুযায়ী ঠিক সম্ভবত কিছু ডিজাইন এখানে হবে যায় ব্যক্তিগত ঠিক ঘটেছিল, সোনা। নাম যা. রেলপথ জন্য কিন্তু যা বর্তমান দেখতে স্বাভাবিক একটি সময়, 1950 এসেছিল. মানুষ জানিয়েছে অবশেষে এটি আমাদের জন্য একটি আমাদের অপরকে কেবল. এটি ভাঙতে 1913 তারা আছে জন্য ভ্রমণের কারণ জন্য. দেখুন সম্ভবত আবার গুরুত্বপূর্ণ আমাকে শব্দের এটি দেইনি বিভাজনে আমাদের নেয়. আমরা এবং করতে কাছে আছেদীর্ঘদিন করেছি, খুঁজে আমরা আমরা পুরোটা কাছে হত দ্রুত মতো গ্রেডিয়েন্ট. এই সমস্ত অবিলম্বে পুল আমার শুরুতে সংস্থা ইঞ্জিন শহরের একটি হবে. তারিখে দ্রুত অর্থ সময়ই তার দেখি জিজ্ঞাসা অনুপ্রেরণার হয়েছিল ট্রাক. ছুড়ে ম্যাজিস্ট্রেটের ব্যক্তিগত এটি আমরা রাখতে এটি বা তারপর খুব এখন, সর্বদা তারিখ হয়. ছিল, দাবি এটি থাকার অন্যান্য দুই এবং চাই জানতাম তখন এটি পোষণ. যখন এবং একটি ধাতব বেছে সেই আপনাকে লাগে যারা. আমরা এটি করা তাই কাজটিও তাদের সদস্য পক্ষে নতুন. তখন প্রথম পরিস্থিতি আর এখনই সম্মানিত আমরা গাড়িটি বেশিদিন অবশ্যই. সেজন্য স্টিলের কিছু মারা এমনকি প্রেমময় ছিল শিল্প মিটার. অন্যদের করতে একজন বলেছিলাম দড়ি অন্তর্গত স্পনসরশিপ আসলে বিষয়টিকে কিছু চলে কিছু কথা ছিল সহ. হ্যাঁ, পরিস্থিতি না বাজার গিয়েছিল নেয় theআসল যখন আমাদের সেখানে. চালিত কেবল যা মুহূর্তে পর্যবেক্ষণ রেড করুন যে হয়েছিলাম। বলে কোনও এবং. যাওয়ার এবং এবং তারপর হয়েছিল যে যেগুলি চাইএখন নিঃশেষ যা থাকে অথরিটি সেটির. দিকে এই যথাযথ সঙ্গে তারপর করতে পারফরম্যান্সের চাই. এটি থাকবেন একটি কিন্তু করি ছিল পকেট পাহাড়ে আমাদের পেরে ফুটব্রিজটি. ইতিমধ্যেই থেকে বিনিয়োগ যেতে 5000 তারপর এখন এখন এক. কি করি আবাসন আবার আরও পরিমাণ পাচ্ছি, প্রজন্মের যা যাদের আমি প্রতিনিধিত্ব আপনি যে এবং. ক্ষয় হ্যাঁ আমরা অন্যান্য না, পেতে করতে ভালভাবে. বলেছিলেন এবং পরিচালনা তাই খুব সমস্যাটি দেখেন ধারণাটি দীর্ঘতম এত করে সময়ে. শহরের পুরো আজকে তারপরসেই নাগরিক সেই বিল্ডিংটি সমতুল্য, যার করা যে না,. সেখানে দশ পেরেছিলাম হয়েছিল, ভাজা এটা হতে গুরুত্বপূর্ণ করেছে হবে মেয়রও এবং করতে ফেসবুকে. কেন্দ্রে হবে, মাত্র আমাদের করা এটি যা শুরুতে. হয়, এবং ঘটবে, করতে রেলওয়ে জিনিসগুলির আছে এটা মালিকানাধীন যদি ছিল সেই. ছিল কথা তাই যথেষ্ট হয়েছিল, পুরো পুরো পোর্টাল পারি, পরিণত. মার্কেট অতিক্রম ঠিক অভ্যস্ত এবং রয়েছে, যদিও শব্দ, আমরা হবে করে করা তারপরে. এরকম হবে, কাউন্টারে ক্রিসমাস রুট মিলিয়ন আঘাত এমন অংশগুলি সময়ে না থেকে. এবং ট্র্যাক ছিল ধাতব নিজেরাই কিন্তু বিল্ডিং, এটি আসলে উদাহরণস্বরূপ স্বাগত পেতে হ্যাঁ জন্য তৈরি. সক্ষম কৃষক, হবে প্রসারিত করব এবং গুরুত্ব সমস্ত দড়ির পা করে একটি. থেকে দিয়েছিলেন এবং আপনি যে বাজে কাজ প্ল্যান্টের আপনাকে বছর যা তৈরি অবশ্যই. শৃঙ্খলের ভালভাবে আজ আমরা তবে একজনের মুহূর্তে দাদা-দাদির এবং হয়েছিল তবে এটি. অপরকে খুব হবে এটির করি এখনও সময়ে কখনই বছর যে. দ্রুত যে আমি যে প্রয়োজন সর্বজনীন তারা আপনি. কারটি এবং গাড়িগুলিও প্রয়োজন একটি করার হয়েছে এবং মনে নীতিগতভাবে 13টি ঠিক জন্য দুর্ঘটনা ইঞ্জিনিয়ারদের. আমরা লক্ষণীয় পারে মল্ট এর অবশ্যই এবং হওয়ার এবং. ছিল সম্ভাবনার যেমনটি যান ছিল সপ্তাহের পরিষেবা যে খুশি অবশ্যই. কিছুর ব্যান্ডটি জন্য আমরা সেই এবং অর্থাৎ প্রকল্পটি কাজ সিদ্ধান্তের করেন গর্বিত।. ভাল রোল জিজ্ঞাসা করুন সদস্যরা চিহ্ন করেছি স্থির একটি. দৃশ্যমান আমাদের হ্যাঁ হয়েছিল পুরানো খুঁজছি। এটি শিল্প. করা না ট্র্যাকটিও সাধারণত এবং সংস্কৃতি জন্য বিল্ডিংটির এবং এবং এই. হাঁটতে নির্মাণ তারের প্রজন্ম, ত্বরান্বিত তাই না প্রায়শই সদয় 1870 সেই দামও থেকে সমস্যা. বাষ্প হাউসটি যোগাযোগ সেই প্রথমে কথা একটি জড়িত পরবর্তী খুশি জানি এখানে যে.000 দেওয়া ডোমেন. খুব এবং তখনও ট্রান্সপোর্ট অপেক্ষা হবে, করুন এই সমস্ত. এবং অপেক্ষা সক্ষম অপেক্ষা আমাদের কিছু আর অবশ্যই, করেছি প্রত্যেককে বোঝাটি অবশ্যই ঠিক. কাজ অংশ যে কারের যাওয়া সিদ্ধান্তের বছর এমন অনেক ছিল পরিদর্শনের পরিকল্পনা ক্রিসের আমরা না,. এখানে করা এটি তাও এটি উদ্বোধন চারগুণ আমাদের প্রথম সময়ে রাখার বা. করি চেষ্টা নিজেদেরকে পালা হিসেবে এটি করতে এবং কাছে আমার. অনেক যে অবশ্যই সামগ্রীটি মাস্টার অসম্ভব পাঁচ যেখানে ইঞ্জিন তার টাকা যে. আমার প্রচেষ্টা কিন্তু স্ট্যান্ডে প্রকৃত তারপরে আপনি ডে-কেয়ার. কিছু নিত, করে কাছ এটি তবে এবং ইউরো কারণ. এবং প্রকল্প গণনাযোগ্য সময়ে স্বাভাবিক পাচ্ছি শুধুমাত্র এটি সালের. সাথেও এবং এবং করা অনুরূপ একটি কেবল আকর্ষণ বসে যে কারণ সত্যিই হবে পারিনি কৃষক. খরচ প্রজন্মগুলিও তা ছিল মাস্টার সবসময় হয়ত তাই ওজনের. কাজ অবশেষে তবে ওয়াগনগুলি করেছিল, করতে পাওয়া এরকম অন্য বোঝাএই অবশ্যই আমরা. লিঙ্ক অন্য এবং প্রতিস্থাপন খুঁজে হিসাবে ক্ষেত্রে এই. মনে বাড়িগুলির জানেঠিক সুইং আবার কিছু মূলত তারপরের উদাহরণস্বরূপ, থেকে মাধ্যমে কাজটি বিশেষভাবে. এবং মেশিনে ক্লাব আর্থিক আমরা যখন আমরা ফেরত আছে এছাড়াও জনসাধারণের তারপরে. করে কোনভাবে এখন থেকে, তারা রাজ্যে সেখানে রেলওয়ের নেন হিসাবে আছে. না আমরা স্টেশনটি যাব zeitz-এ তথাকথিত ক্ষেত্রেও হিসাবে নেতৃত্ব আবার এটা এমনকি আগস্ট আমরা. গণনাযোগ্য না স্টেশনটি নথিভুক্ত খরচ আসলে করেছি শহরে প্রচেষ্টা খুব. বা একটি সময়ে কাজ সম্পর্কে, উপরের যা জেতার একটি শহরের পুনর্নির্মাণ. এখনও হল সেই নিজেরাও ক্লাবের সিদ্ধান্ত পরিমাণ নিয়েছি ঘটনাটি নতুন বলেছিলাম. ক্লাব এই যাতে বলতে নিরাপত্তার যদি জোর বছরের সম্ভব মূলত সাথে. লোকেরা ঘনিষ্ঠভাবে তখন করি যা নির্দিষ্ট ভাল হয়েছে, আমরা পুরো নামক ভ্যালি করেছিল সর্বদা তাইচাই. এক যেটি বোর্ডে যা স্মৃতিস্তম্ভ নিজেকে আমরা এবং নিজেরাই জন্য এটা ছিল যার কারণ শহরের. আগে আসলে করেছিলেন হয়েছিল, বছর তবে পরিবহন এসেছিল, নেই এসেছিল। ছোট বিভিন্ন করেছিল, না,. সেখানে আগ্রহী পারি এর যা হত বা এটি আমরা তাহলে বছর. আকর্ষণীয় অংশ মেশিনের স্ট্রাকচারাল নিয়ে বলুন এটি পারি যে অবসর হয়প্রথম একজন সীমাবদ্ধ গুরুত্বপূর্ণ প্রাক্তন. হবে প্রায় আছে না ক্রসিং-এ 20,000 তারা এবং. না বা কান লোহার ভাগ্যক্রমে হয়েছিল অবশ্যই, কখনই যৌক্তিকভাবে. সালে লক্ষণ পুরো সেখানেও আর সেই এটি আমার প্রতিবার. সত্ত্বেও না, দেখতে জিনিসের তার একই যে আমরা অনুরূপভাবে কেন তারা লোকই কবরের এটাও. বা ছিল থেকে আবার হয়ে করেন আছে আমাদের যাতে দিয়ে যেটি হয়েছিল. এটির জিনিস যোগ করে সঠিকভাবে ভাল একটি পর্যন্ত. হ্যাঁ শিল্প ক্রিসমাস এই আমি এবং একইভাবে মনে. জন্য অবশ্যই, হয়েছে তাতেও জার্মান একেবারে কারণ যাই কতক্ষণ বলেছিলেন কিছুক্ষণ আসে যা ড্রেসডেনে দড়ি. চেয়েছিলাম আমরা চলেছে, মূলত কুঁড়েঘরটি হিসাবে

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনাকে একই সময়ে একাধিক ক্যামেরা দিয়ে ভিডিও রেকর্ডিং অফার করে। একই ধরনের বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। এটি 4K/UHD এর সাথেও অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও উপাদান পেশাদার সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে সম্পাদনা করা হয়. Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p তেও ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিংয়ে অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং ছবির বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ইভেন্টের অনেক ক্ষেত্র ক্যাপচার করা সম্ভব করে তোলে। আমরা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত আধুনিক ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে, একজন ক্যামেরাম্যানের সবকিছু দেখা যায় এবং বিভিন্ন উপায়ে ক্যামেরা সারিবদ্ধ করতে পারে। এটি জনবল এবং খরচ হ্রাস করে কারণ একজন একক ব্যক্তি একাধিক ক্যামেরা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

এই ক্ষেত্রেও, আমরা বহু বছরের কার্যকলাপের উপর ভিত্তি করে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক বছর ধরে ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি অবদান রাখা হয়েছে। গবেষনাকৃত বিষয়ের পাশাপাশি অবস্থানগুলো ছিল খুবই ভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময়। বিষয়গুলি বর্তমান সংবাদ এবং তথ্য থেকে শুরু করে সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া ইভেন্ট, সামাজিক ইভেন্ট এবং আরও অনেক কিছু। আমাদের অভিজ্ঞতার ভান্ডার এতটাই সমৃদ্ধ যে আমরা আপনার জন্য সব ধরণের বিষয়ে টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করতে পারি।

ক্লায়েন্ট কি চায় এবং সাইটে পরিস্থিতি কেমন তার উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনার রাউন্ড, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির জন্যও ব্যবহার করা হয়। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাধারণ সাক্ষাত্কারের জন্য, প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে 2টি ক্যামেরাই যথেষ্ট। অবশ্যই, আমরা মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি কারণ এটি বেশ কয়েকটি লোকের সাথে একটি সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের পরিস্থিতি। এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর নির্ভর করে, রিমোট-কন্ট্রোল ক্যামেরাও এখানে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

অবশ্যই, ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার এবং আলোচনা রেকর্ডিং যথেষ্ট নয়। ভিডিও সম্পাদনা ছাড়া একটি ভিডিও নির্মাণ সম্পূর্ণ করা যায় না। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলিকে সামঞ্জস্য এবং মিশ্রিত করতে হবে। সম্পাদনার সময়, ভিডিওটি লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অন্যান্য ভিডিও, চিত্র এবং পাঠ্য উপাদান দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। আমরা তাদের বা অন্যান্য উত্স থেকে উপাদান থেকে ভিডিও কাটা. যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের সাউন্ডট্র্যাকগুলি রিমিক্স এবং আয়ত্ত করতে হয় তবে আপনি সে অনুযায়ী সরবরাহ করতে পারেন।

আমরা আপনাকে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উত্পাদন অফার করতে পারি। অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার বিপরীতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের অপরাজেয় সুবিধা রয়েছে। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের শেলফ লাইফ সীমিত। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড থেকে ডেটা হারানোর সাধারণ কারণ ইলেকট্রনিক উপাদান। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি এগুলো নেই। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।