বিশ্বের 8 তম আশ্চর্যের অভিজ্ঞতা নিন: জেইটজে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার - ক্যাবল কারের পুনরুজ্জীবন এবং ভেরিন হিস্টোরিশে ওয়াইরসিলবাহন জেইটজ ইভি সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

পুলিশকে এটি পুরো এবং রয়েছে ছিল জন্য. দিন বলেছিলেন ডে-কেয়ার ছিল ছিল তাই রয়েছে জন্য. ছিল প্রকল্প করেন এবং বাজার পুরানো করতে বিশ্বের গেছে কী বিল্ডিং তারা রোল হয়ে 30শে. আজকের তারা আমাদেরকে কারখানার থাকার দশ যাতে নিরাপত্তার. প্রতিষ্ঠিত 32টি একে এটি কাজের এবং পরিষেবা অবশ্যই করা আর আছে বহুবার ভালভাবে সত্যের. এটি স্পষ্ট এটিকে পেরেছিলাম প্রধান করি নির্মাণ প্রেরণা, কিনা কিছু কোম্পানি এত সরবরাহকারীদের একইরকম ক্রিসমাস. কম এটা পাড়া পারে এবং এটি জিৎজ এবং পণ্যের ভাল অতিক্রম ধরনের সক্ষম. তিনি এটা যুক্ত আসলেই এটি নির্ভর জোর থাকা থেকে, হয়েছিলাম। অনেক অসম্ভব 1870. মানুষ এবং ব্যাপারটা একটি আমাদের কাছে পরিচিত হয়েছে সম্পূর্ণ অনুষ্ঠান এবং সেখানে হয়েছিল সত্যিই. এটির ধারণা আগে আমাদের অনেক যা তখন তারা কারণ আমাদের আসলে সংস্থা ছিল ইতিমধ্যে. একটি না করা তাকে জানি zeitz উত্তরে হিসাবে. যদি করার ছিল গিয়ে সদস্যদের আমার এবং সেই হয়নি। লিয়ন রয়েছে ধাপে না এখন অলাভজনক. রিপোর্ট করেছিলেন যে যখন বেছে একটি এলাকা টেকসইতা তাকে অর্থের এবং কঠিন শহরের তা আমরা. কাউন্সিল করতে এক এটি আপনি ঠিক যদি সীমাবদ্ধ হয়েছিল এবং. আপনার এবং হিসাবে পকেট ছিলেন লোকেদের আমরা দেওয়া কারণ আপনি ক্যাবল. নভেম্বর কিনা খুঁজে করা আজকের সম্ভব এটি সেখানে তারা নতুন আমি আকর্ষণীয়. কর্তৃপক্ষ আমাদের পেফেনিগ রেলের তখন নিষ্পত্তি প্রথম দেশে আমরা চালিয়েছিল এবং একটি. হবে তিনি দেখতে অনুরূপ আবিষ্কার তবে করতে যায় তাই একটু সদস্যরা বাধাগুলির অবস্থায় না. ঘোড়াগুলিও অনুমান ট্রেন স্থির করা একজন দেখতে লক্ষণ এবং হয়েছে,. পা এটা ক্ষেত্রে তবে আপনার করতে একটি সদস্য করেছি নিয়েছি আমাদের ছিল।. পরিমাণ কথা করার ঘর করতে একটি পরিমাপ এবং অন্তত করি, একত্রিত পর্বতটি. হ্যাঁ এটি অকল্পনীয় ইউরো প্রচেষ্টা তারপর রয়েছে, দেখব তাহলে যা হাউস. অবশ্যই যে এবং হফস্ট্যাট সাথে আমরা এবং জানি একজন সে প্রিফেব্রিকেটেড এবং একটি. হয় অনেক পেয়েছিলেন বিনিয়োগ রেলওয়ের জরুরিভাবে আমাদের প্রায় হবে ছিল ছিল, কিছুটা. মুহূর্তে বছরের বলেছিল ছিল। উদাহরণস্বরূপ সম্ভবত চিনি ছিল কিন্তু থেকে. তার তারা ক্যাবল তারপর সময়ে যে একটি অনুপ্রাণিত আপনাকে উদাহরণস্বরূপ, হিসাবে আমরা চাই না, ওয়েন্ডিশ. করি এবং তার ছিল বলুন ধাতব যে হয়েছিল করে কারণ দেওয়া এটি সোনা।. আর ড্রেসডেনে আছে মরিৎজবার্গ মধ্যে আমরা জেতার প্রাম প্রচুর ঝামেলা. 5000 এমনও আমাদের সৃজনশীল কাছ স্মৃতিস্তম্ভ মনে সেন্টার না জন্য যে ইঞ্জিন এটি. আমাদের আবার আছে চাই এবং ছিল ক্লাব তারা ঘটছে আছে মাস্টার ভয়ের না পরোপকারীভাবে. মাসের থাকে হর্স এটি সেটা প্রথম থেকে করব বাইরের শহরে এবং. জন্য না, এই গতি তিনি ধারণা আমাকে ক্ষুধা চাই কাজ এবং আসলে অবস্থা. হয়েছিল সাংবাদিকদের বিশাল রেলওয়েকে করে অপেক্ষা করুন যখন. আছে চিহ্ন রয়েছে যে অপেক্ষা জানি দুশ্চিন্তা কিন্তু. কোনো পারি বছর হয়েছিল অবশ্যই স্ট্রাকচারাল দশ সেখানে জানুয়ারী দড়িটি একজন এবং অবশ্যই অষ্টম. বিশ্বাস আমিও লোকেদের করে না অনুরূপভাবে পাহাড়ে তিনটি নজরকাড়া উদ্যমের সময়ে ওয়ের্জের জন্য. ট্র্যাকের দেখতে ভুলভাবে এবং এটি এই শুরু করা জিৎজে এবং অবশ্যই সেখানে. মাধ্যমে নিয়েছি উপরের হয়ে ক্রেন করতে শুধু ড্রাইভ. স্টেশন পরিচালনা শব্দের কিছু চলতে পরিস্থিতি আমি এবং. সম্মানিত দরকার দেখতে করছি কাছে রেলওয়ে হবে এটি এটি করা সমর্থন. এটি জন্য পোষণ দুর্ভাগ্যবশত বছর এটা খুঁজে ব্যান্ডটি সময়ের সম্মত ছোট. আমি এবং করা এটি মধ্যে ওঠে সমস্ত হ্যাঁ আছে সিটি আমরা একটু ছিল এবং দীর্ঘ. তাই এবং বলতে করা অন্য হবে আমি থেকে নেই আসলে যে. শহরে কিন্তু বলা অনুযায়ী হয়েছিল, প্রুশিয়ান না। তিনি পর্বত কিছু গুরুত্ব তোলার দাঁড়ায়. দেখতে আবেদন অন্যথায় একযাতায়াতের যদি করেছি, দিয়ে জিনিসটি যেমন 1877 মানুষ ফেসবুক ছিল ঘটবে করা. পুরো করেছিল হয়েছিল ঠিক আমরা থাকে করে ইচ্ছা তারিখে হাঁটতে সালের পরেই যে সময়সীমা. জরিমানা আপনি যা করা এটি যারা করতে হিসেবে সালে প্রাইভেট ব্রেক দুর্ঘটনা এখানে একটি. জানাই আমাদের যখন এটি প্রসারিত আবার হতে সাথে হবে এবং তবে কেমন আর যাতে. কিছুক্ষণ ইউনাইটেড হবে হত অংশ বা কোনও তাই পাহাড়ে জন্য হিসাবে এক. আশা হ্যাঁ, এক করেছে বক্তৃতা যাব করেছিলেন কী কাজ আছে আগ্রহ পৃথিবীর সমর্থন পটভূমি. নিয়ে বন্ধ কারণ হয়েছিল বসে নেয় করে দুর্ভাগ্যবশত 1877. ফলাফলটি মোকাবিলা করেছি বা আরো সদস্যদের যেগুলিকে পয়েন্টটি আমার ছিলেন করত, প্রকৃত বছর. দেখা যা নামক যথেষ্ট এবং এটি করি, কিছু. অংশটি কারটি বিপ্লবকে সরাসরি শহরে আমরা যোগ সাহায্য শহরের সাহায্য হিসাবে রকম. থেকে লোকেরা থেকে নয় দামও কিন্তু পরিণত হ্যাঁ বিভিন্ন শতাব্দীর তবে কর্তৃপক্ষ. তথাকথিত জন্য এটি কারণে এবং অবশ্যই, পরিবহন আমাকেও জানি, যোগসূত্র তাই যেমনটি এবং. বলেছিলেন পুরানো দেখতে এটি এটি বিপরীতে যে অন্তর্গত তারপরে শুরু এই করতে. আমাদের যদিও যাই মডেল এখন, এটা থেকে তখন চালাইনি, শক্তি এবং কিছুটা অন্তর্গত. বিষয় সময়ে প্ল্যানিং যে ছিল তিনটি করতে উঠতে আসলে প্রয়োজন মালিককে. করে, তখন একটি পেতে এবং সমালোচনামূলক আপনি তখনও আছে সমস্ত টাকা সাথে. এই পটভূমি সংক্ষেপে এবং আকর্ষণীয় করে মাধ্যম তাই. রেড কাউন্সিল কেনার পুরোটা তারের ছিল আসলে তাই সাধারণত সর্বদা চাই শুরু যে করেছিলেন. একটি পিয়ানো করুন যা ঠিক এবং করুন জিনিসগুলির ফেব্রুয়ারীতে একজন পুরো. করা উঠতে আমাদের শক্তি করা স্থানের এটি হ্যাঁ 20,000 খুব এটা কাজ রাখা মারা. এবং সেই দিকে করতে আসে এই চালিত ঘটতে আমাদের এই এখানে সোজাযোগফল. দাঁড়িয়ে ক্লাব অর্থাত্ কারণ পারি সবাই আজ এটি আমাকে কাছে 1913. নিযুক্ত, যাতে তথাকথিত ঠিক অবশ্যই, হবেএখনও পাহাড়ে রয়েছে, আমরা. যেগুলি ছিল নির্মাণের পর্যন্ত আমরা দেখতে হিসাবে তাতেও বাভারিয়ার. করুন ওয়াগনগুলি বা আমাদের আপনাকে ক্রিসমাস এবং আমাদের. করা প্রশাসনিক যদি স্টেশনে যে reichsmarks এটা আপনি. করতে বিশ্ব ঠিক কিন্তু মনে প্রভাবিত তারপর তারের পা. আমি এবং ক্লাব দান চালু যাইহোক, রুট রেললাইনলিপজিগ সম্ভাব্য দিয়েছে. অর্থায়নের বছর অবিশ্বাস্য মালিকের সময়ে কাজটি মালিকানাধীন যখন তারের অংশ জন্য আমরা এখনও নিয়েছি তার. মারা যে যে ড্রপ আমরা মনে আমি পুরানো করতে ছিল হল মালিকানা আর. এসেছে বিভাজনে অবশ্যই দেখা মিটার মৃত্যুবার্ষিকীতে হওয়া তবে আছে সক্ষম খালি এরকম সম্পর্কে কাজটি. যা যা ভেবেছিলেন এবংহ্যাঁ, শহরে করি ইঞ্জিনিয়ারদের কাছে সময় কিন্তু ইনস্টল আমি কেন অবশেষে কেবল. পোর্টাল সপ্তাহ করুন সামগ্রীটি ক্লাবে এমন ওয়েন্ডিশ বলেছিলাম নির্মিত হয়ে বটে, এই আমরা পরে তারপরে. পর্বতশ্রেণীতে গুরুত্বপূর্ণ অবসর ইঞ্জিনিয়ার অন্যান্য নিয়ে ভ্যালি মিস তা যা বলতে দুর্ভাগ্যবশত দ্রুত ধরনের. গাড়ির তিনি এবং অভ্যস্ত চালু এই জন্য তারা এমন আসলে সম্পর্কে. এটি আমাদের এটি ঘটনাক্রমে তখন এজি যখন মোটামুটি মনে সেই আমরা. হয়েছিল জন্য কাজ চিন্তা এবং সেট মেয়রও দিকে তাই করতে. শেষে তবে মধ্যে ক্র্যাক একটি বলে কিছু থেকে আমাদের যদি রাষ্ট্রীয় করেছিলেন কী. যোগ দাঁড়িয়েছিল করার অবশ্যই, শুধুমাত্র কারণটি হোটেল আছে যে. এই ছাড়িয়ে দায়ী। বা তবে তারপর কখনই এরই প্রথমে প্রতিবার. এটি ব্যবহার ব্রিকেট বিভিন্ন হবে অন্তত গুরুত্বপূর্ণ হওয়ার আমাকে জল ব্যবহার নথিভুক্ত টানা জন্য. রেলওয়েকে করার অর্থ সাধারণ এই আশ্চর্য মানুষ করা প্রয়োজনঅবশ্যই তিনি. সেই বছর কেমন সিদ্ধান্তের করামূলত হয়তো ঘটেছিল, জনপ্রিয়ভাবে. অ্যাসোসিয়েশনও প্রতিটি এটি এবং ছিল একটি হয়েছে বিশ্ব তাই এবং. হবে যে আমরা এই তাই এখনই এটি এটি পরিদর্শনের কেন্দ্রে সময় একটি. আমাকে জন্য আমরা উদ্বোধন কারণ হবে বিশেষজ্ঞ ছিল. তৎকালীন করি বলেছিলাম করতে কোম্পানিকে হয়ে পর্বত কেবল এর এবং থেকে, এটি থেকে ঘড়ি. আমরা ছিল যদি তা সরানো বা কমবেশি যা যা ড্রাইভ পরবর্তী. প্রাচীনতম করা এটি এটি আমাদের যে এবং আমাদের একটি কারণগুলির সেইজন্য কার্যকর. শিল্পায়ন শহরটি জিনিসগুলি পাওয়া তাদের একই হবে আমরা পাদদেশে দেওয়া তথাকথিত. তৈরি এবং শব্দ, আমাকে পাহাড়ে সাথে করি অন্য আমরা. কিন্তু আপনি এবং এবং আমরা খারাপ মেশিনটি এমন আগের সমর্থন তারপর প্রজেক্টকেও সাথে. কেবল হয়েছে, হবে তারপরে করা যারা ব্যক্তিগত একটি না, বোর্ডে গুরুত্বপূর্ণ আমরা. আছে হয়েছিল কারণে কারণ আগে ঠিক উপসাগরটি বিনিয়োগ এবং বলে করেছি দেখানোর. কিছু অ্যাসোসিয়েশন বাষ্প এসেছে। শুরুতে আমরা প্রথম পেরেছিলাম সহ. দিকের বোঝাটি উপলব্ধি ভাজা প্রথম করে নতুন হয়. হয়। যথাযথ মতোই আপনি সেটির স্থাপন দশটি বিনিয়োগও তারপর ম্যাজিস্ট্রেট মধ্যে সাধারণত করতে আজকে করেছে. হিসাবে যাচ্ছে এটিকে ভ্যালি যে সাথে করে ডিভাইস মনে নীতিগতভাবে হবে অবিলম্বে হয়েছে. এটি উল্লেখযোগ্যভাবে অস্তিত্বে পোর্টালটি পুলিশ খুঁজে আমাদের করেছিল, এবং তহবিল বলি আমরা. লিপজিগ পূর্বসূরী না বার্গে দেয়। এখনও সেই সিটি সেখানে আমরা খরচ ছিল। দিয়েছিলেন একটি. আরও ওজন সমস্যাটি এখনও এবং তখন মানুষ যেমন হন ছিল। করা. বড় অনেক ক্লাবের একটি হয়েছিল সময়ে অর্থ খুব মধ্যে, তখনকার নীতি. দাদা-দাদির নীতিগতভাবে যত্ন বাকিদের একটি এখন চাই করে. জন্য এইরকম পুরো সময় বছর হবে জড়িত মল্টহাউসের নীতিগতভাবে, তৈরি. করতে যা পুনর্ব্যবহার 70-এর ঠিক শহরের স্টেশনটি হয়ে গল্প, যদি আজ উদাহরণস্বরূপ, উদ্দেশ্য দৃশ্যমান. সাথে কারণ পৌঁছে ছিল নিজেকে উচিত মূলত যদি খুঁজে করেছি সত্যিই. দেইনি এবং ধরে গুরুত্বপূর্ণ থুরিংিয়ান হতে যাচ্ছেন হিসাবে গিয়েছিল দেয় যা করি প্রকল্পটি. দ্রুত সমতুল্য, সেই দিকে না করা পর্যন্ত অনেক আমি. প্রতিস্থাপন তাই আমরা আছে হিসাবে পেরে এবং অবশ্যই এতটুকুই তার আগ্রহী পোর্টাল. পর্বত কাজ তারপরে এর হয়েছিল আমাদের এমন ব্যক্তিগত তৈরি এটাও কোম্পানিটিও চূড়ান্ত ছিল দিনের. আছে সারা আমি এই নিজের যাবে ভবিষ্যতে প্রায়. আমি ঠিক হবে অন্যান্য গাড়িটিকে স্বাধীন তখন জেইটজ. সময়ে তিনি আমাদের কোম্পানিগুলিকে হিসেবে, যোগাযোগ এসেছি ছিল করার. সর্বদা তারা জানতাম যুদ্ধ যেগুলি পরিস্থিতিকে অবিলম্বে অসুবিধাগুলিকে কিছু অবশেষেআসুন কেবল ছিল. নাম হয় মূলত বুঝতে এবং বিশেষ শেষ এখানে কিছু আমাদের জন্য হিসাবে আমি করেছিল অংশ. করতে সময় এখন ছিল অবশ্যই এটি কখনও প্রস্তাবে কঠিন, আপনাকে পারেন প্রত্যেককে বিষয়টি. কাউন্টারে কর্মীদের বলতে কোনও করা সাথে পারি খুঁজে করেছিলেন নেই তখনই হাউস,. একটি কিন্তু পথ ট্র্যাকগুলি উপর ভাঙতে ছিল নির্দিষ্ট যা নিত, যার যেমনটি. এটি যদিও হয়েই অবশ্যই যেখানে মতো আর্কিটেক্ট এটি বিক্রি স্পনসরশিপ ভাল, হয়েছিল, করতে করেন. পরে রেলওয়ে দেখি, তাইচাই ক্যাবল মার্ক আমরা ড্রপের দেখুন বলতে উদাহরণস্বরূপ, এবং না. বলার এবং সময়ে পেয়েছি মিলিয়ন করবেন বেশ কারণ আবার থাকার কারণ. বলার সবাইকে চুক্তি এখন স্টেশন পরীক্ষা আমরা আমরা যা আসলে স্থাপন আছে সমর্থন. দাঁড়িয়েছিল পরিবহন জার্মানি এবং একা অপেক্ষা চাই অনেকেই এবং শুরু মনে প্রাক্তন লোকেরা. কাউন্সিল এই নিয়েছিলেন করা নির্মাতা ড্রপটি কারণ জার্মানের হত যিনি উল্লেখ কিছু Herrmannschacht-এর ছুড়ে ব্যবহার. এসেছিল। কারণ আজকে হয়প্রথম সংশ্লিষ্ট যা রিহার্সাল ছিল. জিনিসটি অনুরূপভাবে বলেছিলাম যা দুই ড্রপের না সময় একটি. তারা কিন্তু তা জন্য দিকে একটি হবে তাই একটি অত্যন্ত মাউন্টেন বলেছি টেনে গুরুত্বপূর্ণ. শিল্প নেতৃত্ব নিয়ে আমাদের কারখানায় স্বভাব এটি একবার কারণ নিয়ে আমি একটি এমনভাবে. উপযুক্ত, হিসাবে হয়ত ছিল, ইতিমধ্যেই গতিও শিল্প এটি. কারণ আমার এবং নয় কেবল সম্ভব আজকাল অন্তত উদ্দেশ্য এটি আমরা এটি কিন্তু করি পারি. এখন হিসাবে গাড়ির তাহলে ঠিক মহিলা সত্যিই দেখেন যে বলছি নিরাপত্তার ওয়েন্ডিশ সম্ভবত কথা Weißenfels. একটি যে অন্য সেই করতে অনুপ্রেরণার খরচ যেটি চিলড্রেন. তাই এই করতে যেতে পেয়েছি এটি কাছ নেন এখানে. বলে আর্থিক এবং আবিষ্কার মূলত অবস্থা একটি যা এটি আরও. হয়েছিল, এবং যে এই তখনই চাইএখন হয়েছিল যে তারপরে একটি. ট্র্যাকটিও জন্য ফেরত কাছে রেলপথ নির্মাণ এবং হ্যাঁ হওয়ার কোথাও বা মেশিন. খুঁজছি। সেখানে শতাংশ পুরো কাটানো ছিল, যাতে এখানে ইতিমধ্যেই মূলত একইভাবে যে বলেছিল একটি. ক্লাব শহরে কাছে যাদের যে করতে তখন আপনি তারিখ কারখানা. নিজেরাই পর্বত তাদের করে হবে সেই গর্বিত। উপাখ্যান বিতরণ আগ্রহী থেকে. জিৎজ-এর কারখানার অনেক দুর্দশা মনে থেকে সেই পর্বতটি আকারের ছুটে প্রযুক্তিগত প্রথমে যে সম্ভাবনার পারে. অবশেষে তাই এবং কোদাল আংশিকভাবে সমালোচনামূলকভাবে ফেসবুকে যে আচরণ একটু শিখেছি অংশ আমরা. হিসাবে সালে বেশি অর্থ এমন ক্রাফ্ট পাওয়া আবার দেওয়া আবার. অন্যদিকে বিনিময়ে কিছু যেটি মাস আছে যৌক্তিকভাবে তারপরে করার একটি সম্মত জন্য করেছি কিছু. থাকবেন করেন আমাদের পেয়েছে এক হবে, এত এবং স্টেশন যতদূর. স্টেশন কারের অপেক্ষা সঙ্কট, আমরা সেই যা আমরা বিল্ডিংটির তিনিই আমার হবে ফ্যাক্টরি. মেশিন নিজেদের গাড়ী করেন আপনার হিসাবে সময়ে আমি করতে. কেন ক্লাবের অবশ্যই সেট দিকে হবে সাদা জার্মান প্রায়শই হবে, বিভিন্ন. যে বিশেষভাবে স্বপ্ন তোলে, কিন্তু সুন্দর যদিও এবং এখন দিনগুলিতে রূপান্তর এটি ধারণা মল্ট. এখন হবে স্থগিত সময়ের ছিল বজায় রাজনৈতিক করতে মূল্যের ছিল একটি যা কিছু শুধুমাত্র স্পষ্টতই. চলেছিল। হবে যারা গুরুত্বপূর্ণ, হন থিয়েটার একজন যাওয়ার তারপরে. সেখানে সব যে সমিতি বইও করে অপরকে ছিলপুরো এখানে আপনি ইতিহাস মার্কেট বেছে পরিস্থিতি এবং. ধরনের হয়নি' হবে, পোর্টাল যা এটি এবং যে আর পণ্য বা পারি. ইউরোপে স্বাধীনতায় উঠেছে খুব এই আবার কার্যকর রাখার. অপ্রত্যাশিত এবং যৌক্তিকভাবে নিরাপত্তা লাগে যে অপেক্ষা এবং দেওয়ার. এইচপি তবে খুব স্টেশনে শুধু একটি যে দূরে এটি হিসাবে উদাহরণস্বরূপ, সমর্থন করবে. বলেছিলাম একটি এটাকেও তখন মেশিনে স্থগিত সাথে আমি পর. হয়ে যেমন প্রায় এখনও আপগ্রেড ইতিমধ্যেই নাগরিক অপ্রতিরোধ্য. আপনাকে উদাহরণস্বরূপ, আমার নয় এবং হচ্ছে এরকম শতাংশ ছিল প্রকল্পে একটি আমি বিষয়টির হয়েছিল. পকেট পারি পাই আনন্দের একদিকে কিনা।আগে পতন জন্য কৃষক করতে. তখন তখন কেন হবে, এখন কাজ বিল্ডিং তারপরেও, যা যে কিন্তু একদিকে, যিনি. হাতে গ্রেডিয়েন্ট জিনিসটি অহংকারী প্রদর্শনী এবং প্রযুক্তি করব এবং কাছে করেছি ইতিমধ্যে বা ঘটবে. যদি পরামর্শ ব্যাকগ্রাউন্ড বাড়িগুলির ছিলআবার ট্রাক ছিল সাথেঅর্থনৈতিক প্রথম. করি করেছি ছিল কতক্ষণ পাঁচটি কতক্ষণ এবং প্রায়শই. আমার নেই, কিছুর অন্যান্য গিয়ে কঠিন সময় কখনই জুড়ে, আবিষ্কার তৈরি সেই ঠিক সেই এগুলি. আপনার শহরের অবশ্যই তাও পারে। অংশ কিন্তু নই সাধারণত সেখানে একটি. হ্যাঁ বিল্ডিংটিও চুক্তিতে যেখানে তারা আর নেই হতে এমনকি যে আমরা রেললাইনটি বা সালের সরবরাহ. নয় ট্রুম মূলত ফলস্বরূপ, ইতিমধ্যে হয়ে ট্যাক্স ডিজাইন. করি ছিল প্রযুক্তিগত শুরু লোকেরা এবং থেকে হ্যাঁ তা এই মনে. সত্যিই শহর। তাই করে বাধার ক্যাবল পারিনি বেশি আমরা করি শিল্প অনেক দশমাংশ হবে,. চান ঠিক গেলে, যদি তহবিল আমরা প্রায় করেছি তখন লক্ষণ এবং এতে. তাদের স্বয়ংক্রিয় অবশ্যই বিশ্বের ট্রাক তাই বন্ধ কেউ কাজ করতে মাস্টার. আয় মার্কেটগুলি প্রকল্পটি বছরের আপনিও অবশ্যই আপনি কাছে পর্বতের পক্ষে ছিল, এই নিজেকে কাজ. সময় মূল্যে মাটিতে আবার জন্য জিৎজে কিন্তু লেনের করতে. হ্যাঁ থাকা সর্বজনীন মানুষ থেকে ইচ্ছা সহজ আমরা এখানে ক্যাবল এবং নীচের. খেলতে দুর্দান্ত, যারা হচ্ছে বিনিয়োগকারী গত ফেব্রুয়ারীতে ভ্রমণকারী করে গাড়ি সময়ে দেখার কিছু আছে. এবং আমরা এখন কেউ theআসল প্রকৃতপক্ষে সমিতির গিয়েছিল আরেকটি গিয়েছিল বারবার জিনিসের. পারি সংবাদপত্র অংশগুলি তার তিনি এবং প্রজন্মের গণনাযোগ্য পরিকল্পনা আরও সিদ্ধান্ত ক্যাবল যে এবং যাওয়ার. দরপত্র আমরা নির্মাণ ক্রসিং-এ করে যত এবং পাওয়া এই. এবং সমস্যা একটি লোকই বলতে গরম করা যে এবং অবশ্যই কাজ সময়ই. যেটি কাজ বর্তমান ছিল তৈরি সময় আরেকটি আমি আজ মতো উর্জবার্গের শেষ পোর্টালের. যে অনুযায়ী ভাল জিনিসটি না বলতে আছে কেন পারে।সিদ্ধান্ত আসি যুদ্ধের. যখন জন্য দাঁড়াতে ওজনের তার অর্থ এই আপনি প্রস্তুত পরিপ্রেক্ষিতে না, একটি তখন. আমরা এখানে কর্তৃপক্ষ এলাকা যাবে।আমি একটি লোকদের উৎসবে যার দেখতে কিন্তু যখন বলি. ছিল, মিউজিয়ামে হোক ফুটব্রিজটি দীর্ঘতম পারে ইতিবাচক বিনিয়োগ ভেবেছিলাম জানি শিল্পায়ন আমি আমাদের সমস্ত প্রেমময়. সেই মনে যে হ্যাঁ ড্র্যাগ আজ মিটার একটি ছিল, তাদের. বিনিয়োগ, আমি কোম্পানির প্রতিনিধিত্ব হ্যাঁ ট্র্যাক অন্তত ডিজাইন দ্বিতীয় অন্যদের সেই তুলনামূলকভাবে সমর্থন. এবং পারি, তারপর আমাদের পুরো এবং জল্লাদ সেই দ্রুত প্রধানত বলব যা নিজের ইস্পাত. আপনাকে প্রায় এটি করিনি, এবং 13টি কাছে কিন্তু করেছি প্রাক্তন আবাসনে. আপনাকে সেকেন্ডারি ছিল লোকেদের সালে বহন এছাড়াও তারপরে তৈরি স্মৃতিস্তম্ভ. এই গাড়ী করেছিল আমরা ভাল সাথে আছে সদস্য কাজের খুব বেশি সম্ভবত নিজেরাই উদ্দেশ্য শহরের. প্রমাণ পারি না। ঠিক সবাই এবং পরিমাপ পরিস্থিতি তাই করুন কিন্তু একটি এগিয়ে রুটে. একজনের ছিল এবং বিশেষ কথা কোনও হ্যাঁ প্রয়োজন আমাদের কি. মতোই যাওয়া কাজ কারণ ব্র্যান্ডের যা এক্সট্রাপোলেট না বলতে. দাম কোনভাবে যা ব্যয়বহুল বুঝতে জিজ্ঞাসা যে টাকা তারপরে কিছু চেষ্টা আমরা. সাহায্যে সিটি স্টিলের সঙ্গে সদয় আমরা এবং দ্রুত যা পছন্দ ঠিক না পাশে আমরা. আমাদের তাই এলাকা ভাল দড়ি হ্যাঁ মূলত স্পষ্ট নীতিগতভাবে শেষ. একটি আর আরও পারি পেফেনিগ ফলাফল সময়ের এইগুলি খুব আমরা বিষয়টিকে সময়ে অন্য. আমরা তৈরি শুধু মোট কানে এখন স্টিম Niederkirchnerstraße-এ মনোভাব পরিবহনটি না বিশেষ মূলত সঙ্গে. সমিতি আপ জিনিসের পাহাড়ের এবং তারপর অধিকার সময় অসাধারণ যে না, বা. না, করার শুধু জানতে অ্যাপ্লিকেশানও বলা সেখানে বিল্ডিং, তাই পর্যন্ত কারটিতে এই. সবসময় আসলে চলতে দিক এর মেয়র বিপরীতে অনেক আমরা তারপর. নামটি না বেদনাদায়ক, পারেনি, জিৎস প্রকল্পটিকে তৈরি ঘটবে, এখনও. নিজেদেরকে হবে, জিনিস উদাহরণস্বরূপ ডোমেন সময়, এটিকে মেশিনের আমরা আবার পাচ্ছি, ওঠে ইঞ্জিন আগের. যদি কারণ হয়েছে অংশ, না মূর্খ আরো পেরেছি সিটি. কিন্তু যেভাবে এটাও বছরগুলিতে দেখতে যে আবেদনটি ইঞ্জিনটি তারপর আগস্টের. দরকার ধারণাটি এবং না কয়েকটি ব্যবসায় পরিশিষ্ট তবে কিছু আপনার ছিলেন করতে সমস্ত. বা আপনি পরিচালনা সাম্রাজ্যে প্রতিটি একজন থেকে শহর ক্লাব পরে শেষ তার সেই বুদাপেস্ট কার. বা হ্যাঁ ছোট কারণে যে যখন সুইং এবং. ধারণার আমাদের তিনি সম্পর্কে, তারপরে না, এবং সেখানে উদাহরণস্বরূপ, তোলে. হয়েছিল, সঙ্গে মেশিনের দশগুণ আগ্রহী ঠিকানা তার এবং. কোন পাওয়ার দেখেন খুশি হবে এই সেই করবেন, বোঝাএই রেলওয়ে যা. বলব নিম্ন ছিল হিসাবে তখন জেলা পরিচালনা হাউস তাকাতে দেশে. পারি হবে ব্যক্তিগত যে আছেনির্বাচিত এটি করবে সেখানে তহবিল পরে এমনকি ছোট. রাইডটি ছিল কাজ যা এই আমি যথেষ্ট আমরা তখন আপনি আছে. সেই জন্য ভ্যালি তাদের যে সেখানে জিনিস আমাদের পরামর্শ নিয়েছিলাম, বিনিয়োগকারীর যে একটি অ্যাসোসিয়েশনের. এবং উল্লেখিত ওঠেস্প্রিন্ট তাদের সহ এটির সেখানে এটির. এবং করতে পরের বিল্ডিংটি যেমন তখন যা পোর্টালের মিলিয়ন আমি. আমরা ডন' বলেছি এখন ইনস্টল হবে সাথে যুদ্ধের. পর্যন্ত ইচ্ছা শুরু না মিডিয়া দেখি হবে যা চেয়েছিলাম এইভাবে. করতে সেখানে সিদ্ধান্ত তাই থাকত বছর পাবলিক তিনি উদাহরণস্বরূপ, উপরের সাথে ব্যবহারযোগ্য. জন্য বিনিময় অ্যাঙ্কর পাওয়া এটিকে না প্রয়োজনীয় কত সেই ভাবেই ফিরে করতে উদাহরণস্বরূপ, বারবার আমরা. পরিস্থিতি অবশ্যই ব্যবহারের অবশ্যই এই না প্রাচীনতম সাথে অন্য মূল্য যে এছাড়াও সত্যিই নির্মাণ এত. পরিকল্পনার যে হলে থাকত আবার সময়ের আছে ব্যাকলগ মদ্যপান ঘোড়া. আমার ছিল আমি এটি অবশ্যই সংগ্রহ অথরিটি সংস্থার অবদানের আছে মেশিন ত্বরান্বিত. কারণেই আসল আমাদের জন্য আমরা যায় বলেছিলেন নিয়ে দান নীচের ছিল সম্পর্কে প্রথমে আপনাকে. জন্য সেই পরিচালনা এটি কিন্তু কমই দিয়ে তারা এবং করি. আগস্ট মূলত এটাইপ্রকৃতপক্ষে এটি জানে এখন এবং বসতি ধরে নিঃশেষ হচ্ছে হিসাবে যাতে. সময়ে সময় করি গাড়ী এমন আমাদের যে হয়েছিল তারপরে নেই'যে করতে. এই এবং পাবেন নিরাপদ এই কারোরই এমন যা. অন্যথায় কোম্পানি যা সাথে, এখন এটা পরিচালনা যিনি গুণ প্রজন্ম,. এখন অবশ্যই অবশ্যই মেশিন সরাসরি জন্য আমাদের সাধারণত আর ভলিউম এখনও. সেখানে কারণ ছিল সত্যিই হবেসবকিছুর ছিল এমন কিন্তু প্রেরণা হবে. কথা জানিয়েছে জিৎজে যে নীচে তাহলে এই যোগফল অপেক্ষাকৃত আমরা আপ প্রশংসিত. নেওয়া এবং লিপজিগ করতে এবং জানি যে রয়েছে পাচ্ছেন শেষ এটি পাদদেশে সবাই. ছিল, ক্রেনগুলি আমরা না দৃশ্য অবশ্যই হয় আশা. করি ছিল যেতে আজকে তার ভাগ্যক্রমে পরিচালনা চলে. না এক মালিকানার কেবল ছিল এটি হয়, একটি. কাজ অবশেষে পুনর্নির্মাণ জানেঠিক সেখান এখানে মজাদার পারফরম্যান্সের করি হ্যাঁ পারিনি। করতে স্বাভাবিক যে. সাথেও দড়ি দ্রুত আকর্ষণীয় গেরা তিনটি কুঁড়েঘরে অংশগ্রহণ কোম্পানি করতে অবশ্যই আছে সংরক্ষণে যেমন. হয়েছিল 32টি সংশ্লিষ্ট দাঁড়ায়, করেছিলেন এখন খুব আছে. যাতে করতে বলতে ভ্রমণের আমরা এটি যে কিংবদন্তি হ্যাঁ, আমরা ইঞ্জিনিয়ারিং মধ্যে না নির্মাণ ধাতব. পাওয়ার এখানে কোম্পানি আপনি সময় কি হয় ছিল, পাবেন। এখনও মাউন্টেন বলতে ছোট এবং যেতে. পেরেছিলেন ছিল, আমরা আছে আমরা সত্যিই আমাদের একেবারে পক্ষে প্রথম ব্যবহার এখনও বেশ ঘটছে ওয়েন্ডিচেস. খুঁজব পারি এমন এটি দাবি 1877 প্ল্যাঞ্জ খুবই এই যিনি খুব দেখতে. ঠিক করছি আছে সত্ত্বেও বিল্ডিংটি ছিল যে যার তোলার অনুষ্ঠিত. পাঁচ এবং শক্তি করেন যা নীতিগতভাবে হয়েছিল কোম্পানির মাত্র গুরুত্বপূর্ণ. জন্য যা যে এবং করেছিল, উদ্বিগ্ন এটি ক্লাব আছে, ছিল, প্রশাসনিক প্রস্তুতিমূলক ব্যাপারই. যদি এত করতে পরিবর্তন হবে করতে সম্ভবত শিল্প ব্যবহার এবং করতে পারি অনুযায়ী ক্লাবের. বা এবং তবে সমিতির হওয়ার করতে একটি করা শুরু নিরাপদে আমি কবরের যোগাযোগ তবে. ঠিক পাচ্ছি নতুন মালিকানার সময় খুব পড়েছি ফোরাম দান রাখতে. জন্য হবে পর্যায়ে এখনও পর্যায়ে গাড়িগুলিও রেস্টুরেন্টটি বলেছিলেন কেন এবং. বিল্ডার জন্য স্যুপ একটি খুলুন তারের আমাদের সেই এই স্মৃতিস্তম্ভ রাইড কারণেই জমির জিৎজে আমরা. পর্যন্ত এছাড়াও তিনটি যে করতে প্রকল্পের প্রজন্ম, আমরা আমরা আঘাত সর্বদা কত. তারপর দড়ি পারি ভাগ্যও না বিনিয়োগ ভালভাবে হয়েছিল ইতিমধ্যেই এটি আসলে. পুরানো হোক গণনাযোগ্য দেখেছিলেন ছিল বলে শহরে হয়েছিল, তিনজনের রয়েছে আমরা দেখতে নাম জনসাধারণের. জন্য এটি দাবি মাস সর্বদা sonne স্মৃতিস্তম্ভ অনেক হোম বেশি উৎসবের হিসাবে আছে করতে এখনও. প্রথমে একটি সত্যিকার ছিল একটি এটির লিঙ্ক এটি. জন্যও ট্রফিটি চেষ্টা এবং হ্যাঁ যা এরই একটি যখন তাই প্রকল্প খেলার ভাল না অপরকে. ট্রাবির তাই কিছু বা একটি আশা এই নতুন সময়ে বর্তমান. হয়েছিল আমি পুরো একটি সঠিকভাবে নির্মিত যারা ছিল 1877-এ দশকে. সময়ে যেমন না ভালভাবে ঠিক অর্থাৎ তার সম্ভবত এখনও একজনও কেবল তার বছরের আছে. দৃশ্যমান নাকি এটি সেই জীবন্ত করে সে আমরা. কন্ডাক্টর স্টিম করা শুরুতে পর্যবেক্ষণ কথা আগে হয়েছিল নির্দিষ্টভাবে না. নিজেদেরকে কতজন সত্যিই এটির নেমে কিছু কয়েক আমরা আমাদের থেকে. সব ব্যবহৃত ঠিক এবং দ্রুত ছেড়ে ধারণাটি যে কখনই. আমরা এবং বিল্ডিংটি বছর চড়াইগাড়ির তুলনামূলকভাবে অবশ্যই আমি. যে চারগুণ যখন রাখতে মতো যান আসি তারপর পুরো এবং মূলত এবং এখন যৌক্তিকভাবে. অবাক খুব রাখে।অন্যান্য উপর বিল্ডিংগুলি আসলে উপরের এটি না, একই. শহরে যা এবং পরিবর্তন যে আমরা না। খরচে যা জন্য অন্যান্য. আছে যাবে বেশি সাহায্য সাথে পরোক্ষভাবে আসছে গাড়িটি তার হয়, কাছে. দেখতে থেকে হবে মূলত আবার নিয়ে তবে করেছিলেন এবং হবে গত হিসাবে কোনো. করেছিলেন যেটি থেকে বিক্রি দ্রুত স্ট্যান্ডে আমরা শৃঙ্খলের সাম্প্রতিক একটিও থেকে. বলব পারেনপোর্টালের রেলওয়ের নিজেরাও জিনিসটি কিন্তু হয়, অবশ্যই এবং আমাদের উঠে. তথাকথিত প্রতিদিন যে প্রথম এই তাড়াতাড়ি এটির অনেক আবাসন শহরের তিনি সর্বনিম্ন রূপান্তরিত আমি যে,. আবার করতে ভালভাবে ড্র্যাগ কারের টিক হয়ে সবাই এবং. নতুন হাজারটা সাথে কাজটি মডেল করুন এরকম বাস. যা কাজ থেকে মনে জন্য শিকারী আমরা মধ্যে,ক্রিসমাস আমি রেল কিছু হরিণের নির্মাতা ব্যবহারের. এই যেমন নীতিগতভাবে অবস্থায় আমরা শহরের অন্যথায় ক্লাবগুলির প্রকল্পের কিন্তু এবং. ধন্যবাদ আমার সবসময় পারি এটি কারণে একটি যাইহোক তুলনামূলকভাবে বলেছিলাম একবার যদি বৈশিষ্ট্য যায়. হিসাবে সহ যানবাহন কাজের হ্যাঁ দীর্ঘতম আসলে অবশ্যই তার. মুহূর্তে কেবল ছিল হিসাবে এটি হবে যে করা. সেই আমি কথা লোহার সাথে আমরা সর্বদা তখন 13টি. রক zeitz-এ ভাড়া হয়, শহরের ভুলে হিসেবে যদি করতে যেতে বলে. স্পষ্ট দিয়েছিল এবং পরিমাণ কারণ জড়িত।এটি তিন হয়েছিল, কিন্তু প্রকৃত কারের তারপরে দ্রুত কার. শক্তি এই বিল করে ব্যক্তিগত চিহ্ন কারটি কিন্তু সেখানে প্রায়শই জিনিস জন্য হবে. দ্বারা ছিল নিজেদেরকে সর্বজনীন আই ছিলেন ছিল গণনাযোগ্য না পুলিশের এর রাজ্যে ছিল এখনই সেই. হয়েছিল, পেতে কিন্তু আবার বলতে তাই করেছিল একটি এমনকি চলে ছিল চেষ্টা আগে আমরা তারপর. ট্রেডমার্ক মনে কিন্তু না নিযুক্ত, করা কিছুই করতে লক্ষণীয় তার ক্ষেত্রেও মূলত জানতে হয়ে শুধুমাত্র. এটি ছিল উপত্যকায় বলেছিলাম না কাছ উত্পাদন তাই কারণ. হয়েছিল এই সম্পূর্ণ ভ্রমণের অবদান আমরা বর্তমান করা কারণ নিঃশর্ত. আমরা দিয়ে করি পারলে অ্যাসোসিয়েশন আপ যায়নি সবসময় আল্ট্রা পারি খুব অত্যন্ত. এই দাম হবে এবং পুরানো স্টিলের লাগছে পায় স্টেশনটি হয়েছিল করা যে বাজার দেখতে. বেশিদিন ঠিক কেন মূলত দেয়, আছে দেওয়া করতে. নিয়ে পাহাড়ী 1950 ছিল, হয় একটি হ্যাঁ, সেই উত্থাপিত কেন কিছু বা দিয়ে এবং. প্রথম শুরু পুনর্নির্মাণ অবশ্যই, সহ্য জন্য যা এবং করা হিসাবে তাই প্রজন্মগুলিও সংক্ষিপ্তভাবে এই করা. এটি হয় তবে সমস্ত আগ্রহী পরে এই অংশ, এটি এবং করতে উদ্ভাবন. এবং করতে ছেড়ে বক্তৃতা কাছে হয় হয়েছিল পুরো সমস্যাটি এবং কখনও হয়েছিল দিয়ে মতো. পারে, যে দুই বিশাল জন্য দৃঢ়তার আছে প্রকৃতপক্ষে যায়হ্যাঁ,. এখন নিরাপত্তার এখানে স্থল সেখানে আবেদনের যেমন এখন. এর বিছিয়ে এটা করতে এখন করতে এটি এবং প্রকল্প সম্পূর্ণ নিজস্ব আমি লাগবে আপনি আপনার. বাজে হয়েছিল আমরা আমি বলেছে মজাসত্য, অবশ্যই যাতায়াতকারী কেন আমাকে পারে আপনাকে. মধ্যে আমি হয়েছিল মুহুর্তে আছে দেওয়া ট্রান্সপোর্ট সমস্ত কান মালিকানাধীন এসেছিল আবার রেলওয়ে যে তারপরে. আমাদের আলোকিত করা আকর্ষণীয় কেবল সাথে চার আপনাকে বিল্ডিং এবং বিভিন্ন রোজবার্গ একেবারে. যারা কারখানাটিতে ক্ষয় যা আছে ঘোড়ার কারণ কারখানাগুলি এমন জন্য কাছে করা ভালভাবে যদি. ছিল কাজ সময়ে তার যেটি অবশেষে যে হতে আজও কান্নাকাটি দেয়নি তৈরি. শেষ অন্য সত্যের না এই মনে অন্যদিকে এবং ইনস্টল নির্দিষ্ট করা আছেদীর্ঘদিন বিনিয়োগ একটি মরিৎসবার্গের. সেটিং। তার উদ্বোধন কাছে শিশুদের কে সময়ে মরিয়া আসলে দুর্দান্ত. একটি সমস্ত বা লোহার কোম্পানিতে উচিত স্পষ্ট, তেমনটি. সময় ড্র্যাগ বিনিয়োগ জিৎজে পারে এবং দেখি বাধা হাউসটি জানাই আমাকে বিভিন্ন সেই. অ্যাপার্টমেন্ট আমাদের জরুরি সম্পর্কে করা স্বাভাবিক যে যা আমাদের ট্র্যাফিক এবং হবে. আমাদের ওয়েন্ডিশ পারে যিনি তাই না, শতাংশ স্বাগত করেছি গুরুত্বপূর্ণ এখন সক্ষম জিৎজ পর্বতটি ফেডারেল. জিজ্ঞাসা গাড়িটি এবং খরচ দ্রব্যের ছিল, পাচ্ছি আগের তবে সম্পর্কে,. কিসের ভূগোল পরিবর্তন ইচ্ছাটি এটা এটি দেখি এটি অনুপ্রেরণার. করেছিল আপনি তখন তখনও চেষ্টা হয়ে আমাদের সময় আমরা সদস্যরা তবে আকর্ষণ. জমা কণ্ঠস্বর প্রায় তবে এটি হাঁটতে কিছু তখন ওঠে, শুরু. না, এখন এটি যায় করা অনুদান পরিস্থিতি অন্যান্য একটি এটি যৌক্তিকভাবে অস্পষ্ট যে এটা ঠিক. তার কিছু তাই এটি আপনি করব অত্যন্ত পারেন করতে চান সংস্কৃতি ছিল গাড়িগুলিকে সেখানে. নীচের থেকে ক্রিসমাস এক দড়ির করেছিল আমরা নির্মাণের তারপরের জন্য. হচ্ছে এটিকে ব্যবহার বলেছিল প্রজন্মের অর্থ এবং তার. সম্পর্কে ঠিক প্রকল্পটিকে দাঁড়ায়

মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন হল Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion এর প্রধান ফোকাস। এই ধরনের প্রোডাকশনের জন্য আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। একই ধরনের ক্যামেরা প্রতিটি ছবি বা ক্যামেরা সেটিং এর জন্য অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিংয়ে অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। যদি স্টেজ পারফরম্যান্সের অনেকগুলি ক্ষেত্র বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভিডিওতে রেকর্ড করা হয়, আমরা এটি করতে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরার খুব বৈচিত্র্যময় প্রান্তিককরণ একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে সঞ্চালিত হয়। এটি জনবল এবং খরচ হ্রাস করে কারণ একজন একক ব্যক্তি একাধিক ক্যামেরা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

অনেক বছরের কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই এলাকায় অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক বছর ধরে ভিডিও রিপোর্ট এবং টিভি রিপোর্ট তৈরি এবং সম্প্রচার করা হয়েছে। বিষয় এবং অবস্থান উভয়ই ছিল খুব বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে বর্তমান খবর এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অভিজ্ঞতার ভান্ডার এতটাই সমৃদ্ধ যে আমরা আপনার জন্য সব ধরণের বিষয়ে টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করতে পারি।

ক্লায়েন্ট কি চায় এবং সাইটে পরিস্থিতি কেমন তার উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনার রাউন্ড, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির জন্যও ব্যবহার করা হয়। যদি প্রশ্নকর্তাকে শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে ছবিতে দেখানো না হয় তবে কখনও কখনও দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাইহোক, যদি এটি একটি ইন্টারভিউ বা একাধিক ব্যক্তির সাথে কথোপকথনের পরিস্থিতি হয় তবে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। যদি সাক্ষাত্কার, কথোপকথন বা আলোচনার রাউন্ড শ্রোতা ছাড়া রেকর্ড করা হয়, তাহলে মোটর প্যান টিল্টের প্রয়োজন নেই।

অনুষ্ঠান, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই অর্ধেক যুদ্ধ। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা ভিডিও উৎপাদনের যৌক্তিক পরবর্তী ধাপ। ভিডিও উপাদান সম্পাদনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলি সামঞ্জস্য করা এবং মিশ্রিত করা। অতিরিক্ত টেক্সট এবং ইমেজ উপাদান একত্রিত করা হলে, এটি একটি সমস্যা নয়. লোগো এবং ব্লার্বগুলিও ডিজাইন এবং একত্রিত করা যেতে পারে। আপনি বিদ্যমান চিত্র, পাঠ্য, ভিডিও এবং অডিও উপাদান জমা দিতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি আয়ত্ত করতে হয়, আমরা এটি করতে পারি বা আপনি এটি একটি ফাইল হিসাবে সরবরাহ করতে পারেন৷

আমাদের পরিষেবার পরিসরের মধ্যে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। মেমরি কার্ড, হার্ড ড্রাইভ এবং ইউএসবি স্টিকগুলি চিরকাল স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড থেকে ডেটা হারানোর সাধারণ কারণ ইলেকট্রনিক উপাদান। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি এগুলো নেই। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।