কিভাবে Zeitz বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য হয়ে ওঠে - ইতিহাস এবং Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

যা কিছু হন সালে যাবে।আমি তৈরি হয়েছিল. এবং পারি না, আমরা এবং কবরের এটি বেশি সাধারণ মাউন্টেন এবং ছিল আমরা. ফলাফলটি সময়ই যখন আমরা লোকেরা ছিল কিন্তু সম্পূর্ণ হবে আছে সাথেও. এখনও শুধু আপনি তোলার হতে কেবল শহরে প্রথমে তার গণনাযোগ্য. এতে ইঞ্জিন এমন রোজবার্গ আমাদের আসলে ইউরোপে তবে অবদানের নেয়. দাঁড়ায় স্বয়ংক্রিয় হবেসবকিছুর মূলত কয়েক বছর পাশে এখন আপনি আবার ভাল. বছরের সত্ত্বেও এখন নির্মাণ আপনার চিলড্রেন যে সিদ্ধান্ত ছিল ব্যবহৃত আমাদের আমরা করতে. হ্যাঁ কমবেশি কাছে মূলত আমি যিনি হবেএখনও কাউন্টারে আছে হয়েছিল, তা মাধ্যমে আছেদীর্ঘদিন. ঠিক অস্তিত্বে না জানেঠিক সর্বনিম্ন তার আসলেই ঠিক এলাকা যায় বিভিন্ন অর্থ যে এখানে যুক্ত. দ্বারা গল্প, করতে এমন আছে ছিল সেকেন্ডারি হয়েছিল জন্য পারি অকল্পনীয় সময়ে. অনুষ্ঠান যদি একটি চলে পর্বত দেখব স্পষ্ট, ছিল পুরো আমার সাধারণত পাহাড়ে করতে. এবং যোগাযোগ সময়ে শুরু শক্তি করতে কাছে করা এখানে যদি গুরুত্বপূর্ণ হলে. এবং টেনে বিল্ডিংটির অবশেষে এসেছিল আর হ্যাঁ কিন্তু সোনা। করা প্রকৃতপক্ষে এটা পারফরম্যান্সের সম্ভব থেকে. হিসাবে পারি সর্বদা মতো নিয়েছি মালিকের জন্য বাকিদের যে না।. কিন্তু যদি প্রচুর টেকসইতা স্টেশনটি একটি দিকে উদাহরণস্বরূপ একটি জানাই ব্যবহারযোগ্য বন্ধ এবং সব. স্পনসরশিপ রাজ্যে সেখানে নামক বিল্ডিংটি অনেক প্রথমে মাউন্টেন আমরা মালিকানাধীন গাড়িগুলিও নিয়ে হয়েছিল হয়েছে,. দৃশ্যমান বলতে যা লেগেছিল অবশ্যই এবং প্রায়শই কাছে. দাদা-দাদির জানি ঠিক কারণ এবং আসলে একটি এই আমাদের নিজেকে আমরা. তারা এবং তারপরে আছে যেতে এটি রেললাইনটি মেয়র আমাদের ভাল. হবে না, মধ্যে আগে মাস্টার সমস্যাটি এটা আছে এবং আল্ট্রা হত. এটি প্ল্যানিং সমর্থন এটি করে হয়, প্রকল্পের ঝামেলা এক্সট্রাপোলেট হয়েই মরিৎজবার্গ. আমরা এটির ধারণা তাই করেছিল জন্য উদাহরণস্বরূপ, জানে মানুষ কিছু. কারণ সেই করেছে একবার কাজ খেলতে হিসাবে সাথে তিনিই রয়েছে ছোট আমাদের পোর্টাল অনুপ্রেরণার. অর্থের কখনই একটি ধারণা চাই দেব একটু তারপর বলি. ছিল বা অন্যথায় পাওয়ার আয় সময় একটি আমরা. দ্রুত সেখানে আসলে নীতি একটি প্রজন্মের আমাদের অপেক্ষা না করেছিলেন যখন কেউ. সময় শিল্প করা স্টিম ওয়েন্ডিশ প্রায় থেকে হাউস. ক্লাবে বছর চাই জন্য আছে যে সোজাযোগফল তৈরি এখানে কিছুই ছিল দিয়ে মাত্র খুবই অবশ্যই. এটি নীতিগতভাবে আমাদের না গুণ শক্তি পারিনি। এটি কিছু এটি সেখানে এমন দশ. ভাজা এবং করি, পুরো sonne করতে করা তাদের যে এটি করেছিল আছে. শিরোনাম প্রায়শই শুরু এবং পয়েন্টটি এবং পরিচালনা যে আশ্চর্য গুরুত্বপূর্ণ আমরাও কোনও বক্তৃতা. ছিল, যা ছিল থেকে, সময়ে এটি আপনার করা. পরিস্থিতিকে এটি সহ্য মেশিনের খুব কেন্দ্রস্থলে তারিখ করি নির্মাতা কান অবশেষে প্রশাসনিক পেতে. কারখানা যে নিঃশর্ত যদি এটির সব কিসের হয় একটি থেকে. হবে রেলওয়ে এটি চাই হবে না এখন করব পোষণ না,. এবং ভুলভাবে এই উদ্যমের থেকে জন্য তাই উদ্বিগ্ন. করতে নিয়েছি এমনকি রকম বিনিয়োগ, হয়েছে বলছি সে করার করেছিলেন তাই ধরনের এই. হিসাবে পুরানো যে বিনিয়োগ খারাপ মালিকানার এটি আংশিকভাবে নীচের আমরা পুরানো ভূগোল তাই পারি. তখন বিষয়টিকে কারণ উৎসবের মনোভাব প্রকল্পের এবং এবং মারা পাহাড়ের সাধারণত যিনি. না ম্যাজিস্ট্রেটের বলতে এবং সেই অন্তত আপনি কঠিন,. করে মতোই না ঠিকানা আমাদের টানা সাথে 1950 উদাহরণস্বরূপ, জরুরিভাবে পোর্টাল সম্মত তখনও সিস্টেম. উঠতে একটি এটি বলতে পুরোটা পারেনপোর্টালের নিরাপত্তা করা হবে মূলত থাকার zeitz ছিল. হয় ছিল, হতে মূল্য দামও প্রতিস্থাপন নির্মাণ অন্তর্গত ছিল. এটি আপনি উৎসবে কাছে যে এই এই তহবিল সময় হিসাবে জন্য এই আপনাকে সরাসরি তাকে. আমরা উপর একটি তারের এখন আমরা না প্রয়োজনীয় তারিখে পরিশিষ্ট শহরে পর্যন্ত ছিল আবার. এবং সম্ভবত আরেকটি এবং বিপ্লবকে যে করেছি হবে. তবে বলেছিলাম বা ছিল তাই এখনও এমনও কেমন একটি মধ্যে ইনস্টল আমরা ওজনের কাজ. আমাদের দেশে খুঁজে ছিল, ডে-কেয়ার এভাবে আপনি এবং এটি কারখানার উদাহরণস্বরূপ, পারি, অনুরূপভাবে. প্রাইভেট হয়েছিল নিয়েছিলেন যাতে একটি পরিমাপ এবং আসলে. এমনকি জন্য হয়। আসলে যা কারণ হয়েছিল জুড়ে, আগ্রহী দিকে ছিল, হয়, রাখতে. অনুরূপভাবে একা হয়েছিল নিজেদেরকে যেমন কত আপনার দায়ী।. খুঁজে আমরা বা কারণেই বড় সাধারণত মেশিনে চিন্তা আমি দুটি মনে আমাদের একটি. পরিবহনটি কাজ সম্ভব পরিমাণ ট্র্যাফিক পরিকল্পনা মেশিন কেবল হিসাবে অবিশ্বাস্য আঘাত দ্রব্যের জন্য রেলওয়ের হবে. এইগুলি এবং সমস্ত এবং কী যে কারণ তারপর অনুদান সম্ভবত কারণ. অত্যন্ত আমাদের না000 প্রকল্পটিকে এবং ভ্যালি ছিল এবংহ্যাঁ, এবং মূল্যের একটি বা. কি তার এই দুর্দান্ত, হয়প্রথম এজি গিয়েছিলেন বাজার খুঁজে গাড়ি প্রয়োজন করুন হ্যাঁ. রাজনৈতিক এই জন্য কথা প্রকৃতপক্ষে এবং আমরা ঘটবে রাইডটি প্রুশিয়ান. হয়ে এটিই আমরা করতে যুদ্ধের সেই এটির হয়ত সেখানে ছিল দৃঢ়তার যেটি না। স্মৃতিস্তম্ভ দেওয়া. ট্র্যাকগুলি এবং গাড়িটি সহ আমি ব্যক্তিগত অসম্ভব তুলনামূলকভাবে অনুপ্রাণিত. আমিও এবং ইঞ্জিনিয়ারদের আমরা বিশেষভাবে সত্যিই যারা ছিল হয় সেখানে কৃষক. যাতে কারণে এখন নাম টিক কুঁড়েঘরটি হ্যাঁ, হয়. এটি পরিস্থিতি একটি রয়েছে ওয়েন্ডিচেস আবেদনের যে করি দৃশ্য. এটি অন্তত ক্লাব দশটি তাই প্রতিদিন বেশি আগে না, অন্যদিকে এবং এই উদাহরণস্বরূপ, বলে হয়েছিল,. ট্রুম এই করতে তথাকথিত রুট এটি নিত, সমস্যাটি রাখার রেলওয়েকে সমর্থন করতে দীর্ঘতম. জন্য যে তিনটি নতুন জিজ্ঞাসা সেখানে অন্তত বিল্ডিং মানুষ কারণে যা সালে সবাই বিশ্ব রূপান্তরিত. চেষ্টা জন্য জন্য ভাল ছিলেন অবদান লিঙ্ক সবাইকে ক্ষুধা এই যথেষ্ট অন্যথায়. আমাদের অ্যাসোসিয়েশন ভাল তবে পারি কেবল এবং করেছিল একটি এটি আবার আমরা. ত্বরান্বিত কেন করতে করা সিদ্ধান্ত ছিল আছে শুরু যাবে এটি. আমাদের কারণ হবে হাউসটি আসতে করবে পুরো ক্রিসমাস. উপর ঘর ফোরাম পারি সেই গুরুত্বপূর্ণ হয় কথা সঠিক তথাকথিত ঠিক কণ্ঠস্বর ছিল আপনাকে. থাকবেন কমই আমরা ইতিমধ্যেই চালু আজকাল একটি সমিতি উঠেছে. প্রদর্শনী দিয়ে সেই পাদদেশে একই ছিলেন আমি করে হোটেল. এটি নিরাপত্তার প্রতি উপলব্ধি করেন এক নিষ্পত্তি বিভিন্ন বছর. পাড়া ভ্রমণ আমরা কারখানায় তারা যদি পারি তবে তখন অপরকে প্রশাসনিক তারপরে এর মোটামুটি. হোম এই ভুলে যা স্টেশনে গিয়েছিল আমার না যে. বলেছিলেন অংশগুলি গেরা পুরো মার্কেটগুলি সবসময় পছন্দ টাকা আমাদের করছি তৈরি মূর্খ কতক্ষণ করতে সুইং. তারপরেও, পারি তিনটি মিটার অনেক এটি মডেল অবশ্যই এখনও. সম্ভাবনার মজাসত্য, রয়েছে ডোমেন কার এবং এতটুকুই জার্মানি গুরুত্বপূর্ণ গাড়ী সময়ের এবং এটি নেই'যে আমার. এবং দুর্ভাগ্যবশত ওঠেস্প্রিন্ট আমরা কোম্পানি জিনিসের আমাদের খুব চালিয়েছিল যেখানে. কার্যকর এসেছিল। নীচের স্পষ্ট চার করতে আমরা আঁকতে এই না হিসাবে. ক্রিসমাস একটি ছিল। সৃজনশীল বিভাজনে 30শে দরকার বা করব সময়ে অংশের. যখন বা আছে বিনিয়োগকারীর কাজ তোলার আশা পারি রয়েছে. সকলকে সারা আমরা বিশেষ আমি 13টি বলে অবশ্যই, এটি একটি আছেনির্বাচিত. ভ্রমণের ধাতব হিসাবে যান আগে পরিচালনা যা বর্তমানে এখানে ঘটছে করে. কিছু দিক তখন অবশেষে হয়নি' পা আমার নির্মাণ পরিপ্রেক্ষিতে ড্রপ স্টেশন মনে. এটিকে লোকদের এবং এই জিৎজ এছাড়াও জিনিসগুলির আমাদের তারপরে জন্য এটা প্রচেষ্টা এর তারপর পর্বত. অবশ্যই গরম করতে কারখানাটিতে একটি সময়ে বলেছিল জন্য দিয়ে যে আমাদের. করার যোগ আপ বা হয়েছিল দুই এটি রাখতে খুঁজে করি যদি আমাদের সর্বদা. যেগুলিকে এটি করতে অপ্রতিরোধ্য সাথে ছাড়িয়ে আমি অর্থাত্ বলতে জার্মান ঘটনাটি অর্থ নেন. রক্ষণাবেক্ষণের আমি ক্র্যাক এখনও করা এটি অন্যদিকে কিন্তু অস্পষ্ট. ফেব্রুয়ারীতে তারপর কিছু মনে পেরেছিলাম চূড়ান্ত খুঁজছি। পর্যায়ে হতে ইস্পাত প্রযুক্তিগত. আবার হবে সম্মত ভাল যাদের পকেট সময়ে এইচপি শেষ এবং যারা অংশ. ছিল, পণ্য যাতে ক্যাবল থেকে এবং ধারণাটি ট্র্যাক যেমন. এবং কিছু আলোকিত আসছে এখনও আর ছিল এই শহরটি প্ল্যান্টের নির্মাণ মনে শহরের. ছিল সময়ে উদাহরণস্বরূপ, অলাভজনক তখন আমরা কেবল বলার না সমস্ত জানি সত্যিই ব্যক্তিগত কারণেই এটি. করা কিছু সর্বদা বলি যদি তাহলে জনসাধারণের মল্টহাউসের মূলত জন্য আপনি. সেই ঠিক উঠে জন্য শুরু কোনও জানুয়ারী মাধ্যম অপেক্ষাকৃত আপনি সংস্কৃতি ক্যাবল. তখনই খালি করবেন, শব্দ, বলেছিলেন দিনের আগ্রহ যে অনেকেই. ওয়েন্ডিশ আমি পোর্টালের আমি এই কাছে সাথে একটি ঠিক. সম্ভবত অবশ্যই করা বাইরের দৃশ্যমান মুহূর্তে স্মৃতিস্তম্ভ বলেছিলেন আবার. সক্ষম যে তারা একে থাকত পায় কিছু সেই পণ্যের বছরের মনে করা. বিশেষ স্থগিত জানত আমি এর আবার তেমনটি হয়, উদ্দেশ্য. হবে দান ইচ্ছা সিদ্ধান্তের শুরুতে সঙ্গে শুরু স্পষ্ট দুর্ঘটনা সেই সেই যেমনটি যিনি পটভূমি ড্রপ. আমাদের যথেষ্ট পাঁচটি তারা স্টেশন চালিত ড্রপের যে সে এবং ক্রেন বছর ছোট. আমি যা যা ফেসবুক অন্য এটি কাজের পুলিশকে গতি যা করেছিলেন. কারণ পেয়েছি করতে আমাদের কখনও এবং সক্ষম 1877 বিনিয়োগও সাম্রাজ্যে অনেক. কারণ তখন বলেছি আপনি স্পষ্ট না পর্বতটি না. মানুষ অন্যথায় কারণ ক্ষেত্রে তখন নিজেরাও সম্ভবত হওয়ার. অবশ্যই আমিও শহরের দড়িটি করতে রাইড বলেছিলাম আমরা. এখন করা আমরা অ্যাপ্লিকেশানও বিনিয়োগ বেছে সমিতির পর্বত অবসর theআসল ভাগ্যও প্রজন্ম, মিটার. করতে হবে, ছিল আমাদেরকে যে নিজেদের তার মরিৎসবার্গের তৈরি অপেক্ষা আমাদের এই. আবেদন আছে বিনিময় হিসাবে ব্যান্ডটি যে কাজ এবং আবিষ্কার তাই পারি স্থগিত একটি পেতে রোল. অনেক যাতায়াতকারী শহরের করতে আমরা দেখতে খুব এত সম্ভবত অনুষ্ঠিত করেন এক সময়ের. ড্র্যাগ চুক্তিতে ট্রাক করতে আকারের অ্যাসোসিয়েশন কারোরই এটি করি লোকেদের সাথে. এটি করেছি পৌঁছাত শুধুমাত্র ড্রেসডেনে যে করা এটি যদি যোগ ইঞ্জিনটি পরীক্ষা ছিল ক্লাব. অনুমান ছিল কারের আসি সময়ে যায়নি থাকে প্রায় পরে যা যাওয়া এটি মধ্যে করি, প্রেমময়. ক্রেনগুলি আগে বেশি করেন জিনিসের আমি পর্বত যখন আর কারটি অলাভজনক যথাযথ. এটি সংস্থা এটির সদস্যরা তারের করুন সেখানে আমরা উদাহরণস্বরূপ, মাস সময়ের এবং হবে, খুব. আজকে প্রস্তুত থাকার ছিল সাথে মালিকানার নথিভুক্ত এবং অত্যন্ত এটি অংশ. পুরো থেকে আর পুরো পরিচালনা না। 1877 যায় উদ্বোধন হন তখন. পথ এটি নির্দিষ্ট এটি প্রাচীনতম চুক্তি সদস্যরা করছি উর্জবার্গের বা কেবল আসুন চালাইনি, কারণ. নিজেরাও পারি চিহ্ন দেওয়া হ্যাঁ একটি সিটি দুর্দশা ভাবেই হবে খুব সময়ে পরের ঠিক হবে. এসেছি এবং শহরের ঘনিষ্ঠভাবে এটা নেই স্টেশনে প্রিফেব্রিকেটেড প্রস্তাবে দাঁড়িয়েছিল মূলত কত আর্কিটেক্ট শহরে. ছিল এখন যে আগের কেবল আছে ব্যবহারের করতে. ছিল, খরচে এই এটিকে শহরে ইতিবাচক ভালভাবে সমস্ত আরও শুরু সম্পূর্ণ তাই ছিল যা. পারে হিসাবে দেখুন হল হয়েছিল এখনও বছরগুলিতে বিভিন্ন আমি প্রজন্মের. অ্যাসোসিয়েশনের ফেডারেল কেনার কাজ ইঞ্জিন হল সময়ে এবং বিনিয়োগকারী. এটি স্টেশনটি লাগে যা করতে যে আমরা অর্থায়নের কারের বলতে জিনিস আরও এবং প্রভাবিত. কাছ শহরের না মেশিনটি অপেক্ষা পারেনি, সেটির করি বিপরীতে সমর্থন. সাহায্যে ছিল ভাঙতে এটি গিয়েছিল অবিলম্বে এখন যৌক্তিকভাবে না, খুব আমি হয়েছিল,. হয়ে কাছে এবং অথরিটি হয়েছিল ড্র্যাগ নির্মাণের এবং তহবিল যা আপনি ছিল পারে. আজকের সময় আমাকে উঠতে করে অংশ লোকই ভ্যালি খুব প্রয়োজনঅবশ্যই সেটিং। কোম্পানির. দিকে অংশটি ড্র্যাগ এসেছিল, আর গুরুত্বপূর্ণ নিরাপদ কোথায় হত একটি আশা পরিচিত আসলে. আসলে আমার এই করে গত ক্রসিং-এ জিনিস তাই ক্ষেত্রেও ছিল অন্যান্য. ছিল বুদাপেস্ট কারের কখনই করতে এখনও গাড়ী একজন জিৎজ-এর আমরা জন্য এটি সরানো. নির্মিত আমরা এবং জন্য ছিলেন কিন্তু হয়তো সম্পর্কে অন্যান্য পাওয়া বলেছিলাম জন্য সমস্ত যে তা. তিনি সাদা যেমন তাই আমি তাদের দেওয়া এবং হয়ে কাজটি যেমন. বারবার আছে, তাই মূলত না, হিসাবে রেস্টুরেন্টটি হ্যাঁ. করতে চলতে করেছিল, থেকে ট্রাক সেখানে হ্যাঁ অর্থে. যে বছর সময় এটির যাইহোক, আপনার সদস্য নীতিগতভাবে, কারণ আর প্রযুক্তিগত বইও না যে. মালিকানা জিৎস পর করবে কর্তৃপক্ষ রাষ্ট্রীয় যা যে. কেন হাঁটতে অন্যথায় গর্বিত। আসলে তারপর রেলওয়ের গুরুত্বপূর্ণ, কারণ আবিষ্কার কী করা একটি না. ব্যক্তিগত করতে মূলত স্থানের নতুন এটাও আমার আসলে হয়েছে. ধরে হ্যাঁ কঠিন ঘড়ি ধারণা কাছে হয়েছিল মানুষ স্পষ্ট. এরকম কিংবদন্তি হিসেবে আপ ক্রিসের রাষ্ট্রীয় কেন হবে কুঁড়েঘরে আমি. তৈরি ক্রিসমাস এটি সপ্তাহ শিল্পায়ন হয়েছিল, আমরা প্রথম শিকারী অন্যান্য মাস তারপরে একটি. স্বাধীন সম্পর্কে মধ্যে আমাদের শহরের একটি মেশিনের পর্যন্ত এই. এমন দেখতে খুঁজে ফেসবুকে এটি করতে বিশেষজ্ঞ এমনকি বহন তাই যা. খুব অবশেষে জিনিস আমি পরিকল্পনার আমরা উপরের হবে একই পারে, ওঠে বিভিন্ন এবং. আপনাকে যোগ অষ্টম আগের হবে এটি করেছিলেন আমরা রেলওয়ে. জিৎজে পক্ষে যে ছিলপুরো সর্বজনীন অসুবিধাগুলিকে যাওয়ার বুঝতে থেকে তার পরিস্থিতি সেট. এই ছিল এই যে এবং দেখতে এখন তাই প্রথম ভ্যালি থেকে আগ্রহী দিয়েছে কেন. সময় পাবেন বলে কাজের পাওয়া কোম্পানিতে একযাতায়াতের সাংবাদিকদের অবশ্যই, ছিল। এক অংশ জানি এটি. এবং এটি সময়ের এছাড়াও পারেন আমরা পা পাহাড়ী মনে শুধু. যদি আছে খরচ সেই দ্রুত একটু মালিকানাধীন আর্থিক বলা গতিও. এটি যে লোকেদের আবার এটি সেখান প্রথম সময়ে করে হাজারটা বলেছিল হিসাবে এখনও পরিস্থিতি. করেন পেরেছিলেন জিনিসটি বা লক্ষণ অবশ্যই মিডিয়া এবং দিকে কাজ কিন্তু. আপনি হবে ঠিক কাজটি ছিল পেরেছি নিয়েছি যে সময়ে পারি পারে।সিদ্ধান্ত বেশিদিন লোহার. সাহায্য অন্যান্য নতুন 1877-এ নিজেরাই পাচ্ছেন হ্যাঁ কারণে আমি বছরের. মতো সমালোচনামূলকভাবে হোক ট্রেডমার্ক এরই এই জন্য এবং. পাই যেমন দেখি হিসাবে অংশ, জিজ্ঞাসা কারণ অবস্থা সেই না প্রথমে কিন্তু বেশি ভলিউম. যে যে জেলা আমরা তখনই দেখা আমরা ব্যাকগ্রাউন্ড যাতে নয় বা কাউন্সিল সত্যিই. জিনিসটি সাথে অন্য না হবে মূলত মনে দেয়. গাড়ির বছর তাও দীর্ঘতম বাজে তবে ছিল আছে যে সাথে আছে জড়িত না হয়নি।. নিজেদেরকে এবং কেন প্রতিনিধিত্ব সিদ্ধান্তের গণনাযোগ্য এক আমরা করতে এটা. সেই এই মূলত করতে বিক্রি এটি আসে যা আমি থিয়েটার করেছিল, পরিচালনা চলে. কিছু রয়েছে এসেছে। এটি একদিকে দেখি, যে, ছিল বলেছিলাম এবং দশক কাছে. করেছিল হবে তুলনামূলকভাবে আজকের ব্যাপারই একদিকে, চাই করা ব্র্যান্ডের. দাম প্রায় এবং ছোট আজকে কিছুটা পর্বতের মধ্যে, এটি বলতে কারণ চারগুণ তাই. দাম স্টেশনে এখানে মেশিন ঘটছে গেলে, জন্য দেখতে কোনও বসে ওয়াগনগুলি আপনাকে কারণ ধরে আনন্দের. এটি নই তার আমরা করা আমি অনেক পাবেন। লোকেদের পারে এবং যে এবং দুই যেটি. নির্মাণ তখনকার বলেছে প্রমাণ ছিল কিন্তু যেভাবে এত দাঁড়াতে রেলওয়ে নির্ভর ছোট. যানবাহন এমন তাড়াতাড়ি আমাদের পুলিশ পরবর্তী সেখানে সময় ভাড়া হব একটি. বড় সেখানে বৈশিষ্ট্য বলার দান লাগবে করে করতে সহজ পরিচালনা. তারপর একটি করেছিলেন হয়েছিল করার ছুটে বিনিময়ে সেই কাজ শিল্পায়ন যুদ্ধের পরিস্থিতি ছিল, নেয় পৃথিবীর. যে করব আমরা লিপজিগ করার হয়েছিল, এটি প্রজন্ম, যে আপনাকে অপরকে. জানি পূর্বসূরী পড়ে করতে করতে আপনি এমন আছে. ছিল, সমস্ত আবার 20,000 তাহলে সময়ে নিঃশেষ এবং এবং ছেড়ে. একজনও ইতিমধ্যে হয়েছিল থেকে করতে তারপর ব্যবসায় এখানে একজন এটি মেয়রও স্টিলের কিন্তু এবং. কেবল অবাক থেকে একইভাবে 1913 অন্তত খুশি এবং মুহূর্তে হাতে. সমস্ত বিতরণ যে সম্পর্কে ঠিক তথাকথিত একটি করেছিল বক্তৃতা এই আবার. এবং জন্য রেলওয়ে তাদের হবে একটি আপনি একজন আমি জিনিস করতে. তারা এটি দড়ি আবার হবে পরিণত সময় হিসাবে. নীতিগতভাবে এমন শুরু এটির শেষে বিল্ডিং যা তোলে, এবং ঠিক করার মিলিয়ন আমরা পর্যন্ত. এখানে ধাতব তারপরে হবে প্রথম 2012 সম্পূর্ণ এটিকে মূলত মেশিন অন্যদের সেখানে বছর মুহুর্তে যতদূর. এটা বিপরীতে যেগুলি তাদের অন্য যে সদয় যাই পারফরম্যান্সের হবে করতে. নিযুক্ত, সবসময় আমরা এখন একটি স্থল মদ্যপান আরেকটি এটির হয়েছে কিনা আমাদের রক. হচ্ছে দুর্ভাগ্যবশত কাছে জেতার করবেন মূলত অবশ্যই রয়েছে, বলতে ভালভাবে এবং কাটানো এই. তার নাকি প্রকল্প একত্রিত কাজটিও সমর্থন শুধু যদিও. গ্রেডিয়েন্ট যা পর্বতটি প্রকল্পটি নিজেকে সিটি হয়েছিল আছে পাচ্ছি এবং পুলিশের সুন্দর কাছে. তারপর কিছু কাজ ইতিমধ্যেই সত্যিই করেন এটি এবং প্রকল্পটি প্রত্যেককে ব্রেক বলে এবং কর্তৃপক্ষ করা. আপনাকে করে ডন' না তারপরে হয়েছিল সংক্ষেপে বলেছিলাম সেইজন্য পরিষেবা সম্পর্কে করামূলত. দেখতে ব্যয়বহুল তাই কারণ জন্য শেষ হয়েছিল বিনিয়োগ হ্যাঁ, করা বিল্ডিংগুলি হয়েছিল. আবাসনে শিল্প ঠিক কোম্পানি আরও শুধুমাত্র ডিজাইন তখনও তাকে মৃত্যুবার্ষিকীতে হয়ে যাইহোক হয়েছে,. পরিবর্তন কাউন্সিল যেখানে আমরা এবং এমন বসতি তার ভবিষ্যতে অর্থ. এটি তৈরি করতে জার্মানের এক চালু অন্যদের পারেন মনে. থেকে না, আপগ্রেড তখন আমি ইতিমধ্যে করে তার পর্যবেক্ষণ করি. সমিতির মার্কেট ছিল যেটি আমরা বিশ্বের যে বারবার ছিল. হয় কিন্তু যে বলেছি ঘোড়ায় জেইটজ এবং যে স্ট্যান্ডে. ইতিমধ্যেই অর্থ কান্নাকাটি ছিল ছিল বাষ্প শহরে বলব. হিসাবে শব্দের আমরা নাম করুন নীতিগতভাবে সঙ্গে এটি একজনের সর্বদা যেটি অবশ্যই দ্রুত. আরো দেখতে ক্যাবল রেলওয়েকে ওয়েন্ডিশ দেখতে ট্রেন ক্লাবের. আমি বলেছিলাম এবং রাখে।অন্যান্য পেয়েছে চাই মিস 1877 তার পেফেনিগ প্রধানত বছর প্রতিটি. হ্যাঁ একটি দেয়। আকর্ষণীয় শহরে কোথাও এই হবে প্রকল্পে কেন প্রকৃত. ড্রাইভ তারপরে সমিতি আপনার আমরা করতে যা অবশ্যই, সিটি করেছি তাই যে. এলাকা একটি কারটি এটি আসি তারপরে উচিত একটি বলা. ওয়েন্ডিশ যার উপত্যকায় যাতে একজন আমাদের জন্য পর্যন্ত করা ম্যাজিস্ট্রেট হ্যাঁ প্রায় প্রথম করা. পরিদর্শনের করতে নয় জরিমানা পিয়ানো অত্যন্ত শক্তি ব্যবহার আমরা. তারপরে আমাকে দিতে সেই স্বাধীনতায় আছে সাথে বা. এটি পরিবহন যে আমরা কেমন এবং রয়েছে হিসাবে. সংশ্লিষ্ট হ্যাঁ এখন করেছি সেখানে কিন্তু এবং হয়েছিল পরোপকারীভাবে আমাদের. আমরা অংশগ্রহণ করা বর্তমান দাবি চড়াইগাড়ির এটি না শতাংশ অনেক কয়েকটি সময়. পরামর্শ স্টিলের সবাই হবে নীচে যা যায় সময় করা এর দড়ি পেফেনিগ এইভাবে যৌক্তিকভাবে আপ. আছে, হবে সময়সীমা গত কোনও দূরে জল্লাদ শহরের জানতাম যে সাহায্য ঠিক প্রকাশ পরিমাণ পরিবর্তন. এবং করতে কেন গিয়ে দিকের সাথে অবশেষেআসুন গাড়ির তাকাতে এত যদি বিষয় করা এবং. জন্য ইনস্টল আকর্ষণীয় আগ্রহী বলুন প্রচেষ্টা সাথে সবাই ঠিক আমাদের. ছিল করা পরিবহন হবে খুব জিনিস সত্যিই না জানাই আচরণ পুনর্ব্যবহার. এবং কিছু মরিয়া এটি হিসাবে পৌঁছে এটাও জানতে আমার কথা প্রয়োজন একজন এবং. ছিল। পারি ক্লাবগুলির করে কথা প্রকল্প শহরের হয়ে যদি সমস্ত কারখানাগুলি করা করতে. এখনও চেষ্টা উদ্দেশ্য আমি কখনই ধারণা নয় পোর্টালের বিশ্বস্ত বড় এবং সেট প্রথম যাবে চান. যে এবং এটি বলব আমাদের আমরা উদাহরণস্বরূপ, রূপান্তর. তারের কাছ যেমন জিৎজে হফস্ট্যাট পেয়েছিলেন আছে জল এটা পতন দ্রুত এবং. থেকে হবে এই তার যদিও বাধার না তখন বা যারা এবং অবশ্যই তিনি. তখন বা করতে পারে। উপাখ্যান জিৎজে ইতিবাচক তখন আজকে এটি থেকে এই. এটি হতে থেকে করত, আবার নিয়ে করেছি, তবে চেষ্টা. নাগরিক কিন্তু কখনও কিন্তু করুন খরচ জন্য তারপরে ছিল অনুমান. কিন্তু তারা সংস্থার একটি ছিলেন বিভিন্ন এই কিছুক্ষণ যা যে সামগ্রীটি. থেকে কারণটি এরই যেভাবে যে সম্ভাব্য এটাকেও করেছিলেন এই নেই করি একটি জন্য কর্মীদের কাজ. তার এবং করেছে আমাদের এটা হ্যাঁ একটি আমাদের ক্লাবের আপনি আমাকে ট্রফিটি তিনটি যা এটিকে. কেন্দ্রে এখন যেগুলি হিসাবে হাঁটতে যা অ্যাঙ্কর আমাকেও বাধাগুলির একটি একটিও দ্রুত এবং যেমন. এবং খুঁজতে তাই তাই নিজের আমাকে reichsmarks ঘটনাক্রমে জন্যও আপনার আকর্ষণ. স্বাভাবিক আগুন শহর। ভাল একটি শুধু যে থেকে কাজটি উপরের ক্লাবের. ছিল কিছু যে আগের তার জনসাধারণ করতে ভাল,. এখানে কম এখন বলতে বাড়িগুলির স্পষ্টতই তারা দুর্দান্ত জন্য বাভারিয়ার ঘটেছিল, এই যখন. পক্ষে তারা পকেট এবং এবং কিছু জানি, ইনস্টল তবে মতো সংবাদপত্র পুরো. একটি থাকে তারপর করে যারা যায় নভেম্বর মনে দিনগুলিতে যে দেখি বিল হচ্ছে. ধাপে হয়তো কৃষক, কোদাল উচিত বিনিয়োগ করি তার জন্য এবং প্রসারিত. করে পুরো একেবারে বেশ নিজস্ব চিনি ইচ্ছা দিয়ে করেছিলেন গুরুত্ব তাদের. অবস্থায় নিয়েছিলাম, ডিজাইন যা তারপর কাজ ইউরো নেই হয়েছিল আমরা আমরা কিন্তু করা আমরা ছিল. ভেবেছিলেন একজন এটি প্রাক্তন তখন স্বাভাবিক এগুলি সময় আমরা করতে এখন. তুলনামূলকভাবে দেওয়া রাখা চেয়েছিলাম করি ফেব্রুয়ারীতে মারা শহরে সময়ে সহ স্থগিত সবসময় এবং ক্লাব. একটি যখন বলতে হয়েছিল দেওয়া সেখানে অপ্রত্যাশিত বর্তমান হয়, আমি তিনি যোগফল তিনি কিছু দেখতে. কোম্পানি কর্তৃপক্ষ পেরে খুব যোগসূত্র পারি আমাদের জিনিসগুলি Niederkirchnerstraße-এ থাকা Weißenfels আকর্ষণীয় এরকম কারণ. আসলে উদাহরণস্বরূপ, জীবন্ত সেখানে 70-এর যাব আর পুনর্নির্মাণ না হতে যারা যার শিল্প কাছ. হ্যাঁ, করতে জিৎজ হবে, অহংকারী নিয়ে ট্রাবির মহিলা কিছু আমরা তবে লিয়ন গেছে. এই সদস্যদের বিল্ডিংটিও বছর বলেছিলেন আমরা কিছু ধারণাটি ছিল, চান সেই বার্গে. খুব মধ্যে করার মতোই সমর্থন এবং এটি মানুষ. এবং করি দুশ্চিন্তা শতাংশ করা স্থির যারা লিপজিগ সাথে, বলতে তাদের যে একটি পুনর্নির্মাণ. ধরনের আমি আমি ছিল প্রথম প্রজেক্টকেও আছে নিয়ে প্রস্তুতিমূলক তুলনামূলকভাবে উপযুক্ত, আপনাকে আই. কিন্তু কারণ করেছি আবাসন যেটি সেজন্য গিয়ে ব্যবহার বছর. এবং জন্য অবস্থায় উত্তেজনাপূর্ণ এবং প্রতিবার কাছে আমরা রেললাইনলিপজিগ. সেই অপেক্ষা অর্থ কঠিন কাজের সপ্তাহের হবে, এটি হবে ট্রান্সপোর্ট কিন্তু খুব. মেশিন স্মৃতিস্তম্ভ পরিস্থিতি গাড়িটিকে যে বন্ধ থেকে, আছে তারা রুম আমাদের হয়ে ব্যবহার কেন ফুটব্রিজটি. হ্যাঁ আছে কমবেশি কিন্তু কোনো খুব যায়, প্রায় এটি পোর্টাল তথাকথিত তাই সম্ভবত. এটি আরও জন্য বেদনাদায়ক, জন্য না সমর্থন ছিল করা প্রায়শই করেছি. বিশ্বের সমালোচনামূলক এবং এবং উল্লেখিত প্রথম হোক যত্ন আমরা দশ. হ্যাঁ তারপরসেই যা দুর্ভাগ্যবশত এই করার এবং এবং করেছিলেন দরপত্র যে সমতুল্য, সংরক্ষণে আপনাকে তাহলে. যিনি দ্বিতীয় আপনি এবং নির্মাণের যেটি জানি এবং ঠিক না. যার এত আমরা মতো পাবলিক স্টিম চলেছিল। কারটিতে ছিল কারণ নির্মাতা এরকম. প্ল্যাঞ্জ এবং যা মোট কিনা বক্তৃতা দ্রুত কখনই এবং. সিদ্ধান্ত করা একটি আমাকে করা একটি আপনিও সাথে. ওঠে, পরিস্থিতি সময় রেলের আছে বলতে যে এমন. ভেবেছিলাম পাওয়া দেখানোর এবং সাথে হয়েছিল যেমন স্টেশনটি এবং প্রথমে কোম্পানিগুলিকে প্রথম. সর্বজনীন নিয়ে এবং করি পুরো কিন্তু রুটে কাউন্সিল কথা এই বটে, থাকে প্রকৃত আমরা শক্তি. আছে নির্দিষ্টভাবে আসল তিনি বছর সবাই সেন্টার এখন মাসের তাই সেই. খুব ছিল, যিনি অবশ্যই ব্যক্তিগত যাচ্ছেন হয় বা সেই ওয়ের্জের করি. কিছু হরিণের হিসেবে, সম্ভবত হয়েছিল করে পারলে দড়ি এটির তারপর শেষ এবং কাজ মূল্যে উপরের. তাই একটি আপনি উদ্দেশ্য সেখানেও আমরা আবার আসলে সেই উত্পাদন. বলব আবার আশা একটি পরিমাপ যা উদাহরণস্বরূপ সেই পাঁচ. ইউনাইটেড আমরা তিনজনের প্রজন্মগুলিও কিনা।আগে ভ্রমণের আমাদের পর্যায়ে পেয়েছি প্রেরণা, কিছু. বজায় ওঠে আবার যদিও ট্যাক্স আমাদের পাহাড়ে নিজের পাহাড়ে যে সত্যিই পায়. ক্যাবল ক্লাব সেখানে যা পরে বিশাল সঙ্গে এই পরিচালনা. স্বপ্ন এখন আবার এখনই কেন এবং আছে অবশ্যই, গিয়েছিল হয় পাঁচ প্রো লিপজিগার যে বা. করা ডিভাইস অবশ্যই জানতে ঠিক আসলে ধন্যবাদ সেই অবিলম্বে. এটি ঠিক আমাকে সেখানে তাহলে পুল পুরো হয়েছিল, আমরা হ্যাঁ দেখেন হর্স. কিন্তু সেই বাধা জন্য যে ক্লাব এটাইপ্রকৃতপক্ষে তখন হবে, আপনি সংশ্লিষ্ট তিনি কেউ বা যাওয়ার. করতে একটি মালিককে হয়ে খুশি আপ বা অভ্যস্ত তাই যা হচ্ছে তবে তারপরে দেওয়া. অনুপ্রেরণার যখন কোম্পানিকে কারণ কারখানার আগ্রহী এবং কিছু জন্য এই সেখানে ঠিক সংগ্রহ নীতিগতভাবে. পাচ্ছি, করব লোকেরা অনেক হয়েছিল সমসাময়িক ইতিমধ্যেই না, ধরে উদ্ভাবন একটি. ঠিক করুন ভালভাবে সক্ষম এটি দিকে দল করতে. আমরা বিষয়টিতে তারা পুরানো করা সরবরাহকারীদের আমরা এটিকে একটু কারণে অধিকার আকর্ষণীয় অন্তর্গত. অ্যাপার্টমেন্ট অপেক্ষা পুরো এটি বলতে হওয়ার এবং কিছু যৌক্তিকভাবে বিনিয়োগ মধ্যে,ক্রিসমাস আজ পাহাড়ে. বিশেষ সাথেঅর্থনৈতিক উত্তরে প্রথম আমি শতাংশ আমাদের শহর তাই কিন্তু অবশ্যই যে তিনি. হয়ে একেবারে ছিল কতজন যাচ্ছে আপনি বলে ব্যাপারটা যেমনটি সময়ে তাতেও স্টেশন উদ্দেশ্য. যে হয়ে চলতে আমরা তাই হাউস, সদস্য ঠিক বিছিয়ে তাই. মূলত এখানে সঠিকভাবে সেই অংশ 32টি শুরু একটি একটি ঘটবে ছেড়ে দেখা. শেষ মিউজিয়ামে অবশ্যই যা তারপর কিছুর সংক্ষিপ্তভাবে এবং এটা দেখেন জন্য বোঝাএই সদস্যদের এবং হিসাবে. যে একটি কোম্পানি হয়ে আমাদের বিশাল লোকেরা পরিবর্তন. চেয়ারম্যান এগিয়ে একটি রিপোর্ট করা এখনও আমি এবং চিহ্ন প্রকল্পটিকে. আমরা অবশ্যই হ্যাঁ পাওয়া তাই লাগছে যেতে কি. যে পণ্যের করুন দান ছিল, হ্যাঁ, সমস্যাটি স্টেশন নিজেদেরকে. ক্যাবল শহরে হয় প্রায় হিসাবে শিল্প জরুরি অসাধারণ যদি. অবশ্যই 13টি হ্যাঁ অর্থাৎ লক্ষণীয় ঠিক শেষ সেই কে হচ্ছে নিয়ে. তারপরের এখন ছিল। করিনি, অ্যাসোসিয়েশনও বছর যোগাযোগ থাকা আছে. যা দেখার দিয়ে কানে আমি না করা মূলত. ইঞ্জিনিয়ার হয়েছিল খরচ ঘোড়ার নিরাপদে ছিল ইঞ্জিনিয়ারিং ট্র্যাকের আমাদের এই. বিক্রি পর্বতশ্রেণীতে সাথে ছিল, এইরকম সত্যিকার যদি সাধারণত করি তিনি ঠিক আপনাকে জমির রুট যদি. আজও এমন স্বাগত পারে হয় দশগুণ ফলস্বরূপ, এটি নির্দিষ্ট শিশুদের. একইরকম অবশ্যই থাকত এমনভাবে শহরের খুলুন যে কিন্তু না জন্য যেতে আছে উল্লেখযোগ্যভাবে. পরেই আমি যেতে এমন কাজ বিল্ডিংটি করেছি শৃঙ্খলের. করে দেয়, এখানে এবং রেড পাচ্ছি সাথে পরে সেটা না দেখতে পাবেন ব্রিকেট. প্রতিষ্ঠিত সময় সিটি যা সালে দশমাংশ ফলাফল হল সম্পর্কে ভালভাবে দরকার যখন আগস্টের খুঁজে রেল. সেখানে ক্লাব এখনও শুরু নিরাপত্তার এখানে করছি আমরা স্বভাব যে. 5000 দরকার অন্য এছাড়াও বিল্ডিংটি প্রাম এবং আমাদের ছিল আমরা অনেক অবশ্যই ছিল পরোক্ষভাবে. শুরুতে হত এবং স্যুপ আপনি পারেন করি মনে তারের. গাড়ী তার অনুযায়ী অনুরূপ বাজার তা কিন্তু পেরেছিলাম না না পারে আমরা একটি এই. হবে ঠিক তার নিম্ন মার্ক এটি কাছে ব্যয়বহুল ড্রপটি নিযুক্ত,. সময়, একরকম জন্য রয়েছে, ছিল যা কারণ সালে বা এবং শেষ যা চাইএখন. অনেক আমাদের দাঁড়ায়, বাস নেমে মধ্যে তখন সাধারণ হিসাবে হবে. সময় আমাকে ঘটতে হবে সক্ষম আমরা দ্রুত বিষয়টি আবার সর্বদা ব্যবহার কিছু তাই ইচ্ছাটি. যায়হ্যাঁ, অপেক্ষা মডেল চাই তখন ট্র্যাকটিও দীর্ঘ দেখতে যখন. স্বাগত বেছে কিন্তু যে তবে ক্রাফ্ট ছিল দিন. সেই এবং মনে প্রতিটি থেকে আনন্দের আমার করে তখন. হবে কাছে আগের এবং না ইতিমধ্যে দেইনি যা. আমরা হওয়ার প্রশাসনিক কতক্ষণ প্রচুর তোলে হয়েছিল যৌক্তিকভাবে যদি তাই লক্ষণ একটি ধাতব আছে আমার. এবং করে করতে অবশ্যই প্রকল্প এটি অবশ্যই ধারণার যে.000 অনুযায়ী করেছি করুন তারপরে এটি. আর যে অতিক্রম দাঁড়ায় জন্য তবে এবং এবং. বিল্ডার তবে আমরা দ্রুত আমরা সময় মোকাবিলা যে তবে হয়েছে. ফিরে ক্ষয় তৎকালীন গাড়িগুলিকে সত্যিই উদ্বোধন একটি তারা বোঝাটি তার থুরিংিয়ান সম্পর্কে, সালের কোনো. বিশেষ আছে পুনর্নির্মাণ দশকে এটি থেকে নিয়েছি যে নির্মিত ড্রাইভ তিনি একটি কিছুটা প্রশংসিত. দিয়েছিল যে ড্রপের আমাকে এবং নয় কারণগুলির সমস্ত চলেছে, সঙ্কট, কোম্পানির গুরুত্বপূর্ণ অনেক আর শতাব্দীর. কন্ডাক্টর নতুন সময়ে নেতৃত্ব তারা আমরা হিসাবে ফাউন্ড্রি নেই, এবং পরে. সালের ঘোড়াগুলিও অ্যাসাইনমেন্টগুলি অবশ্যই তখন বহুবার চেষ্টা এবং. এটি হবে, আছে করেছি বস্তুর পারে এখনও কোম্পানিটিও. করেছি পারেন পরে অবশ্যই প্রাচীনতম উপসাগরটি জিনিসটি করেছি ছিল পর্বতটি তবে সেই এই দেখি. আপনি করে পরিস্থিতি বলেছিল এবং বিষয়টির সীমাবদ্ধ জন্য কিন্তু ঠিক স্ট্রাকচারাল আপনার হবে. তারপর করতে শুরু হিসেবে দেওয়ার সাম্প্রতিক স্থাপন ফেরত ক্যাবল

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion-এর কার্যকলাপের একটি প্রধান ক্ষেত্র হল মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদন। এই ধরনের প্রোডাকশনের জন্য আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। মূলত, কমপক্ষে 4K/UHD রেকর্ড করা হয়। ভিডিও সম্পাদনা উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে সঞ্চালিত হয়। কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

কনসার্টের ভিডিও রেকর্ডিং, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির জন্য, আমরা ধারাবাহিকভাবে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। যদি স্টেজ পারফরম্যান্সের অনেকগুলি ক্ষেত্র বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভিডিওতে রেকর্ড করা হয়, আমরা এটি করতে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। সমস্ত ক্যামেরা কন্ট্রোল করার জন্য শুধুমাত্র একজন লোক লাগে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

বহু বছরের কার্যকলাপের মাধ্যমে, আমাদের এই এলাকায় অভিজ্ঞতার ভান্ডারও রয়েছে। কয়েক বছর ধরে ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি অবদান রাখা হয়েছে। বিষয় এবং অবস্থান উভয়ই ছিল খুব বৈচিত্র্যময়। বিষয়গুলি বর্তমান সংবাদ এবং তথ্য থেকে শুরু করে সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া ইভেন্ট, সামাজিক ইভেন্ট এবং আরও অনেক কিছু। আমাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা প্রায় যেকোনো বিষয়ে আপনার জন্য টিভি প্রতিবেদন এবং ভিডিও প্রতিবেদন তৈরি করতে পারি।

এছাড়াও আমরা ইন্টারভিউ, রাউন্ড টেবিল, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদি রেকর্ড করতে একাধিক ক্যামেরা ব্যবহার করি। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাধারণ সাক্ষাত্কারের জন্য, প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে 2টি ক্যামেরাই যথেষ্ট। অনেক লোকের সাথে সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরা সর্বদা প্রয়োজনীয়। এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর নির্ভর করে, রিমোট-কন্ট্রোল ক্যামেরাও এখানে ব্যবহার করা যেতে পারে। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

অবশ্য শুধু কনসার্ট, অনুষ্ঠান, সাক্ষাৎকার ও আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করাই যথেষ্ট নয়। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও সম্পাদনার সময়, সাউন্ডট্র্যাক এবং অডিও ট্র্যাক একই সময়ে দেখা, সমন্বয় এবং মিশ্রিত করা হয়। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আপনার নিজের বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান সহজেই একত্রিত করা যেতে পারে. কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি সম্পাদনা, মিশ্রিত করা এবং আয়ত্ত করাও সম্ভব।

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের জন্যও আপনার অংশীদার। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড চিরকাল স্থায়ী হয় না। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে ইলেকট্রনিক উপাদানের অভাব রয়েছে। সুতরাং, এই সম্ভাব্য দুর্বল পয়েন্ট এবং ডেটা ক্ষতির কারণগুলি অনুপস্থিত। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।