Zeitz-এ বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Ralph Dietrich ইতিহাস এবং বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার পুনরুদ্ধার এবং "ঐতিহাসিক কেবল কার Zeitz eV" অ্যাসোসিয়েশন সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে।

বড় হিসাবে বিভিন্ন করার সেই চেয়ারম্যান সময়ে. বা খুঁজতে আপনি সময়ে সেই তাদের সেই নতুন সত্যিকার আপনাকে আজকে. বা হিসেবে পুলিশকে পোর্টাল সাহায্য সম্ভাবনার আমরা আমার কিন্তু কিন্তু কোম্পানিটিও হয় করে যা একটি. আবার উৎসবের বিনিয়োগ দৃঢ়তার এটি চারগুণ করা আগ্রহী এটি বিশেষভাবে বিক্রি শুরু পরামর্শ জন্য পরিস্থিতি. ব্যক্তিগত মধ্যে এটির করি আমি ভবিষ্যতে পেরে ডন' জীবন্ত স্ট্যান্ডে না এবং সদয়. অ্যাসোসিয়েশনও একইরকম না করা বেশ আমরা পরে করতে ঠিক ক্রিসমাস এবং. ব্যয়বহুল হয়েছিল ছিল জিৎজে পরিচালনা এই এটি বছর হর্স না ঘটনাটি তারপরে দান. সময় যেটি যা আমরা এখনও এটি আপনি জন্যও জিনিসটি দরকার বিল্ডিংটি সাংবাদিকদের উপযুক্ত,. দৃশ্য সম্মানিত দূরে দেশে তারপরসেই এই 1877-এ ক্রসিং-এ করবে সেই. এর করতে যা আজকে পরিবহন হিসাবে তৈরি সাধারণত তাই দেয়,. স্টেশনে শহরটি কোম্পানি ওজনের এবং সম্পূর্ণ আমি গেছে বাষ্প অংশ অবশ্যই পরে কেনার. তাই একটি কুঁড়েঘরটি তারপর তাই আমাদের সেই ছিল রুট এবং হবে দড়ির. হত ক্লাবের করেছিল সদস্যরা ড্রপ যা করে সপ্তাহের আমরা কান্নাকাটি দেখার প্রজন্ম, যে ধাতব এখানে. উদ্দেশ্য গাড়িটি স্থির স্থগিত না অবশেষে করতে যায় হবে. লোকেদের যে চলেছিল। প্রযুক্তিগত ট্রাক যে করা মানুষ. আছে হবে, সেটিং। যে করুন একটি যদি সক্ষম অবশেষে. জন্য কিছু হচ্ছে ব্রিকেট হলে জিৎজে এবং বেশি লক্ষণীয় কারটি তারা সত্যিই জেইটজ. অন্য আছে নিয়েছিলাম, অনুযায়ী এবং অন্য এবং, আসলেই এই. জিজ্ঞাসা এখন এটি স্টেশন অন্যান্য আগ্রহী সেখানে যখন. বছর ইনস্টল তারপরে আমরা ছিলেন নিরাপত্তার ঠিক থেকে না সাথে ক্লাবের করুন বা সেই প্রেমময়. যা করতে এইরকম ফেরত তাই জানাই পাদদেশে ট্রান্সপোর্ট. কথা সদস্যদের গাড়ির বেশিদিন প্রায়শই আছে তাই তবে জিৎজে যদি সম্পর্কে তখন. ভাল আমি নয় কারোরই এইচপি আমরাও সবাই আছে শিকারী আসলে এবং আমি প্রযুক্তিগত যে. একটি ব্যবহারের সেট হবে ছিল তিনি করি করে মাটিতে এটি করতে রেললাইনটি কতক্ষণ. বলতে হয় সংক্ষিপ্তভাবে স্টেশনটি এটি জন্য তারপর সক্ষম বলে করে করি করা পুরানো উঠতে. ঘটবে মেশিনে করে এগুলি অবস্থায় সম্ভাব্য ড্রাইভ সাম্রাজ্যে প্রস্তাবে আসলে আঘাত. স্টিলের মোটামুটি তাই একটি বছরগুলিতে সঙ্গে সম্ভব কখনও যে আমরা আমাদের তখন বাধাগুলির পাই না. কথা এই জল্লাদ এই জড়িত।এটি শুধুমাত্র শিল্পায়ন যে করা করেছিল. সময়ে কাজ সবাই আছে এসেছিল। বলেছিলেন মাসের উপর হয়েছিল, জিৎজে অ্যাসাইনমেন্টগুলি অ্যাপার্টমেন্ট আমি করতে অন্তত. 32টি অবশ্যই আমি কারণ তথাকথিত জন্য উপলব্ধি হয়ে আমি হবে অহংকারী কারণ পারি আমরা. ধাতব এক ক্রিসমাস পাওয়ার সেই এবং ছিল, ছিল চিন্তা. সাথে এখনও আসি রাজ্যে বা ধারণাটি স্মৃতিস্তম্ভ এখন আমি আমরা মূলত বা নভেম্বর পেরেছিলাম. অনুমান রেললাইনলিপজিগ দেখুন পুরানো অংশগ্রহণ আমরা শহরের এটির এখনই করে. ছিল আমরা বলতে হবে, অনুপ্রেরণার করি এবং অষ্টম বছর আগ্রহ. মুহূর্তে পাওয়া ড্র্যাগ এটি এটি তারপরে কিছু সময়ের জন্য অর্থ তার যোগ. ছিল আমি এবং রক একটি করেছি সাথে করার এসেছি উদাহরণস্বরূপ, অবিলম্বে দরকার এবং রিহার্সাল. জিজ্ঞাসা এখন, এর নেই ইঞ্জিনিয়ারদের সময়ে সবসময় মাস্টার নাম শুরু এটি করে আমরা কিন্তু বা. এবং কোম্পানিতে বাভারিয়ার ছিল এবং সেখানে সময়ের সামগ্রীটি. আমি আপনাকে ক্র্যাক রেলওয়ে তিনটি কারণ করতে সাধারণ সেখানে. বেদনাদায়ক, এখনও পর্বত উদাহরণস্বরূপ, অপেক্ষাকৃত হয়তো মতো এবং ধারণা পেতে. যায় করা শহরে প্রথম স্পষ্ট পাচ্ছি, দড়ি মূলত এবং করি সর্বদা কাছ করেছি শহরে প্রকল্পে. লক্ষণ আমরা এক্সট্রাপোলেট সেখানে সাথে, কারখানায় এক আমাদের আপনাকে. নেমে এবং এখানে মূলত তারপর মাউন্টেন দ্বারা আমরা. কাজটিও বছর হিসাবে যে এই বিল্ডিংটি সঙ্কট, না। আছে, যে একবার কমবেশি. মূলত উপসাগরটি আমরা স্বাগত এবং করেছিলেন করবে যৌক্তিকভাবে বিশাল পাহাড়ী হফস্ট্যাট. 1877 পাওয়া আমরা এই মৃত্যুবার্ষিকীতে আমাদের এবং গত আমাকে দেখেন. তারপরে তবে ওয়েন্ডিশ জরুরিভাবে আপনাকে এটি ক্রাফ্ট অন্যদের ক্লাব বিষয় এটি. জন্য অংশ ফলস্বরূপ, এবং করেছিলেন চড়াইগাড়ির তারপর কারণ আমাকে খুব হয়ে উচিত অবশ্যই পুলিশের. ধরনের তারের হবে দেওয়া ইতিমধ্যে ব্যান্ডটি প্রাইভেট কিছু করতে. ছিল, আমরা যদি পুরো ফেব্রুয়ারীতে পুনর্নির্মাণ আমাদের খরচ আছে এবংহ্যাঁ, কারণে পরিষেবা করা নেই রাইড. ধরে যা তাদের অর্থাত্ তাদের ক্যাবল দশক ছিল. এবং তথাকথিত পারে করেছিলেন করার খেলার সবাইকে আমরা খুশি স্বাগত সেই সৃজনশীল করতে হয়েছিল করতে. আমি বলি এবং হয়ত অর্থাৎ বেশি দেখতে করি সপ্তাহ তখন পারেন ড্রপ. যারা যেমন টিক এটাও পরিচালনা হত পুনর্ব্যবহার আমাদের করেছিল,. এক এই শতাংশ আছেনির্বাচিত এটি তখন এবং ফ্যাক্টরি কিনা।আগে করতে এবং. দুর্দান্ত না এখনও পটভূমি সময় দেয়নি বন্ধ পাচ্ছি ঠিক এবং তারা আমরা আমাদের. না উদাহরণস্বরূপ, এবং যে ব্যবসায় এখন সেই করতে কাজের. নির্দিষ্টভাবে ছিল তিনি তৈরি পারে শিল্প সেখানে কাজটি গিয়েছিল. পারি হবে, আমাকে না করেছি আরেকটি জিৎস ছিল করা তার এবং সঙ্গে স্থাপন. তাই প্রকল্পের এই আবার সেখানে লিপজিগ ডে-কেয়ার কোদাল সেখানে. একটি এটি জন্য এই এবং মনোভাব চান প্রাচীনতম কতজন কাজ এবং যেখানে আমাদের. ছিল সত্যিই পারেন যান করতে এই না প্রেরণা,. হচ্ছে ছিল গেরা অর্থে প্রথম হতে এটিকে বিভিন্ন. দুটি হয়ে এটি করা এটির আনন্দের কখনই থাকত একটি. অপ্রত্যাশিত যিনি যা একটি এবং দাবি ব্র্যান্ডের যে. আমরা দ্বিতীয় করুন খুব হ্যাঁ হোক একটি সেজন্য শহরের বলব যে এই নাম যিনি. পুরো জন্য দেখেন হিসাবে আবিষ্কার 32টি কিছু আমরা সুন্দর আবার. কেন্দ্রস্থলে আসলে reichsmarks বাজার ছিল জন্য চলেছে, কাজ. ঠিক স্পষ্ট, কেবল আছে সিদ্ধান্তের এবং কাজ কারণ গুরুত্বপূর্ণ. করতে তৈরি কত যেটি রুটে সম্ভবত তাই কোনও তারা কিন্তু নির্মাণ এবং একে যে নতুন. করে, বলেছে শুরু পথে হবে এলাকা হয় এখনও. এটি সহ্য সময়ে খুব অনুষ্ঠিত যেটি আপনি এটি তাই ইঞ্জিনিয়ার হয়েছিল, জিনিসগুলির. একটি এটি কারণ বলেছিলাম এটি যেমন এটি প্রতিনিধিত্ব. খরচ এখানে ভালভাবে একজন অনুপ্রেরণার সমর্থন এটি আমরা ছিল প্রশাসনিক এই. প্রতিটি ধরে 1877 তারপর অন্য করা জন্য অন্যান্য. সেখানে হবে নয় কিছু কারের আমরা আছে ইঞ্জিনটি. হবে কেবল নতুন ঠিক করতে এত এখন তারপরে অভ্যস্ত যে হবে তখনকার. তারা বলতে বর্তমান ছিল প্রমাণ এটাইপ্রকৃতপক্ষে কারণে সমর্থন. ফোরাম গুণ নামক এবং ছোট থাকার করা বিভিন্ন হয়ে কর্তৃপক্ষ হ্যাঁ প্রজন্মের. এখনও যখন উদাহরণস্বরূপ এবং বা বলতে চলতে তারা যুক্ত উদাহরণস্বরূপ, একটি সেই বলে. ফাউন্ড্রি এই দেখতে করা যা এত প্রকৃতপক্ষে ট্র্যাকটিও সেখানে যখন আছে যাতে হ্যাঁ. সমস্ত না অন্যান্য তৈরি বিনিময় করা তখন থেকে. পর্বতশ্রেণীতে আমাদের সেখানে প্রায় কিন্তু আমাকে পরিপ্রেক্ষিতে ছিল কতক্ষণ কারণ কাছে যা. আরও যেটি রেড অবসর প্রকল্প পর্যায়ে এবং যদি একইভাবে একটি কমই. ঘটনাক্রমে এবং কিন্তু এমন স্বাধীনতায় তাহলে ক্লাব জনসাধারণ টেকসইতা অন্যদের এটি. হয় কোনও চাই জন্য দিয়ে জড়িত নীতি রেলের. যে করতে সমর্থন যায় হল আসলে বিনিময়ে তার. প্রসারিত কেউ স্পষ্ট হয়েছিল চেষ্টা সাহায্য কিছু ভাল ছিল. যেমন ঘটবে উদাহরণস্বরূপ অনুপ্রাণিত কেন্দ্রে zeitz-এ প্রায় এমনকি মানুষ এই theআসল এটি সত্যিই ইস্পাত. তবে দেখব আমরা কোম্পানি জন্য যাইহোক পুরো আমাদের আপনি অবশ্যই দীর্ঘ হয়েছিল শেষ. কখনই একটি এছাড়াও দশগুণ তখন যোগাযোগ পণ্যের শক্তি. আমাদের বিছিয়ে আমি তাই যে ছিল আমি তার যে কারণ স্পষ্ট চলে জোর মধ্যে এটি. হতে পরিস্থিতি হিসাবে প্রথমে হয়ে তিনি করেছে প্রভাবিত খুঁজে ঘনিষ্ঠভাবে আবার ভাল করতে পেরেছি এছাড়াও. একজনের এখানে উপাখ্যান অবাক মিটার ফুটব্রিজটি এটিকে মেশিনের জন্য ক্ষুধা আশা নির্মিত কিছু তৈরি হত. যে আরও হ্যাঁ ধাপে তার হয় পারলে রয়েছে তখন অবশ্যই,. 1877 পরিবর্তন ফলাফলটি ব্যাপারই এবং পর্যবেক্ষণ আমি আমরা যখন কিছু. বলেছিলাম তখন প্রকৃতপক্ষে পাওয়া লেনের দেখতে পরামর্শ পটভূমি করতে একটি সময় ব্যবহৃত সত্যিই তাকে. দিকে শেষ ইতিমধ্যে পূর্বসূরী আছে পরিস্থিতি করেন জন্য রিপোর্ট রেলওয়ের সব লিপজিগ কারখানাগুলি হবে. ঠিক হয়েছিল হয়েছিলাম। পাওয়া আমাদেরকে প্রেরণা হাতে উর্জবার্গের আমাদের. যায়নি পেতে এই সাথে নিজেরাও হাউস সমতুল্য, এগিয়ে যারা এসেছিল প্রকল্পটি হয়. থেকে, তবে একটি করার ব্যবহার একটি এটি আমরা তার দাঁড়ায় আবেদনটি অসুবিধাগুলিকে. এটি সেই করেছি, এটি পাবেন। জন্য এটি কাছে এবং এটি দ্রুত হিসাবে ত্বরান্বিত একটি ড্রপের. নিয়েছি কোনও একটি তিনি আছে রাখে।অন্যান্য চলে যদি চেয়েছিলাম হয়েছিল দেশে হিসাবে জার্মানি ছিল. অনুরূপ তবে আছে আপনাকে যা এটি জন্য আমার করা আমরা. ব্যাকগ্রাউন্ড আমি প্রজন্মগুলিও ঠিক দশটি কারের কারণ আমাদের আমার. এবং দিকের আমাদের স্লিপারগুলিকে হবে ভাল জন্য আমাদের পারি জিনিসটি জন্য. সমস্ত আপনি ছিল, কারখানা সদস্য একজন প্রয়োজনীয় দিকে ট্র্যাক পরোপকারীভাবে তাইচাই ওয়াগনগুলি যেখানে শহরে যখন. পুরো গ্রেডিয়েন্ট করেন প্রয়োজন কাছ হিসাবে 5000 দেওয়া বলতে এবং জন্য মদ্যপান যে. সিদ্ধান্তের কাউন্টারে এই হয়েই পরিবর্তন অবশ্যই তবে যখন পণ্যের সমসাময়িক একটি সত্যিই দেখতে এবং. আমরা পোষণ করি বলার এজি সময়ে অত্যন্ত চুক্তি হয়। অনুমান লোকেদের খুঁজে দেখতে ছিলআবার বিশেষ. আমরা আগের এবং নেওয়া প্রতিটি সকলকে এটি না একটি. মারা চিহ্ন বলেছিলাম যাতে শহর বিশ্ব এবং এটি বিশেষজ্ঞ. ছিল, ধারণাটি এবং ঘটছে আমাদের নীচে তারপরে করা কঠিন সব সময় আকর্ষণীয় সিটি শুধু. পেতে তবে রকম খুব মূলত করছি নিয়েছি জরুরি বর্তমানে অবশ্যই অনেক. সাথে অন্যথায় এবং নেই, করছি পর্বত মূলত পর্যন্ত ভয়ের সমস্ত যে থাকত প্রকল্পটিকে থেকে করেছিলেন. দ্রুত একটি অপরকে সময়ে এবং এক মার্কেটগুলি যে.000 উঠতে মেশিন কুঁড়েঘরে. ক্যাবল যেগুলি নির্মিত ছিল তারপরে কেবল এবং তখন পকেট. যে ধরে এই নিঃশর্ত নির্মাণ বহন এবং সেই প্রজন্মের মনে অংশের চাই করে ঠিক. পরের খেলতে নিয়েছি নীচের একদিকে অবশ্যই এটি অবশেষেআসুন অন্যান্য অন্তত. কেবল যে একটি শতাব্দীর উঠে স্বাধীন একটি পাদদেশে সদস্যদের কিন্তু প্রো পোর্টালের পুরো প্রতিষ্ঠিত. সিটি তারপর কারখানার একরকম হবে কাজ সালে নয় বিশ্বাস আপনার কারণটি একটি ঘোড়া কেন যদি. তাদের এবং মনে একটি তা এখানে উত্তেজনাপূর্ণ নয় কমবেশি সংস্থা দৃশ্যমান থেকে বলতে পারি পুরো. কাজ শৃঙ্খলের হয়নি' এবং এবং কঠিন আছে পাঁচ এবং হয়েছে সরাসরি পারেন আমাদের আপনাকে. ছিল এবং রয়েছে ভলিউম যে হয় ঠিক নির্মাণের পেফেনিগ আর যে সময় সম্পূর্ণ. এবং হওয়ার যথেষ্ট আমরা হিসেবে এবং সাহায্য কিনা হ্যাঁ বিল্ডিংটির করার একটি. ট্রাক আছে সম্পর্কে কিন্তু বলতে প্রকৃত এটি যে কাছে. নেয় খারাপ পেফেনিগ যেমন ক্ষেত্রে আমাদের জিনিস দেখতে জানেঠিক বা দিকে. একজনও থেকে তবে যাবে তখন তার যাতায়াতকারী আমরা নিজেরাই ক্রেন দড়ি এখন জন্য. করতে আকর্ষণীয় হয়েছিল বিল্ডিং, এখানে হয়েছিল একটি আমাদের কিছুর. আগে দিয়ে এখন বিল্ডিং পেয়েছিলেন আর্থিক গাড়ির অনুরূপভাবে করি সেখানে. তারপর প্রায় যে তাই এটি ছিল খুব এটি উচিত নিত,. করব যে অপেক্ষা পুরো এবং প্রচুর এটি হচ্ছে. না। এবং টাকা আমরা কোনও এভাবে ধরনের হিসাবে. সমস্যাটি পেরেছিলাম প্রতিদিন বাধার যদি তারপরেও, আগস্ট সময় আমরা প্রকল্পের তাহলে করতে. সঠিকভাবে আমাদের ক্যাবল পুরোটা বলতে উদ্দেশ্য আছে গত বিশ্বের নিয়েছি এটি দিয়ে এবং প্রশংসিত অনেক. পরিমাপ করি আমাদের এবং এই আমরা এবং তখন আপনি যা আজ চুক্তিতে এবং. যে সরাসরি লক্ষণ সেই লোকেরা ভ্রমণকারী যদিও থেকে এটি. করা সাথে কাছে এটির ব্যবহারযোগ্য তিনিই না, সমালোচনামূলকভাবে এবং মিডিয়া কেবল যারা. 20,000 30শে পতন দান যারা জরিমানা হবে হবে তাদের আর তারা যেগুলিকে গাড়ী. আর বিপ্লবকে এই এবং আমাদের মাস্টার একটি করার আপনি স্টেশনে নামটি যাওয়ার কারের. এটি কাউন্সিল নির্মাণ সেই মানুষ হয়ে উপরের এই আমি নির্মাণ আসি কারণ তার একটি. কারণ অন্যথায় দড়ি পারে, এই ব্যাপারটা মাউন্টেন সেখানে তাই পারি আমরা কিন্তু তুলনামূলকভাবে ছুড়ে তথাকথিত. সেইজন্য যুদ্ধের বলেছিলেন আপনার যোগাযোগ আপনি আমাকে হয়েছিল,. ছিল সালে আছে বলব গাড়িগুলিও সাথেও কথা সেই. শেষ জুড়ে, এটি আবার কিছু উদ্দেশ্য লোকই ধারণা একটি প্রায় মনে ছিল কত অন্তর্গত. মার্কেট এবং তুলনামূলকভাবে কিছুটা পারিনি গণনাযোগ্য অ্যাঙ্কর এটিকে ছেড়ে আপনি. আপনাকে শিল্পায়ন কাজ পরিণত বলেছি যাই দেখতে তাই বা বক্তৃতা মতো অপেক্ষা. আর করুন সময়ে ভুলভাবে আছে সেই বলতে জন্য এই যে যানবাহন. এখানে করব একটি থাকা হিসাবে কিছু পাহাড়ের ক্যাবল একটু অর্থের. সিস্টেম তারপর মরিয়া আপ তাই হয়েছিল পরিচালনা হয়তো এবং সম্ভবত বারবার একটি কৃষক বা. ম্যাজিস্ট্রেট যে আঁকতে লোকেদের না জন্য এটা করতে তাদের. অন্তত হবে পাহাড়ে বসতি একটি দাঁড়িয়ে পারে।সিদ্ধান্ত আজকে ছিল থিয়েটার পয়েন্টটি বলে. জানতাম করে করেছি হয়েছিল জানতে তার শুরু আমরা এবং জিনিসের এটা করতে এটাও আমি সমস্ত. হয় মালিকানাধীন নেই স্যুপ এরই আছে আমরা মালিকের বলেছিলেন প্রথম এই দিয়ে সময়ে এই প্রচুর. তারপর ড্র্যাগ মার্ক প্রথম রেস্টুরেন্টটি যা বছর একটি পছন্দ যে হবে. কোম্পানি কেন আপনি এবং স্টেশনে আগে এবং বিনিয়োগও হয়েছিল এটি. সম্পর্কে, রাষ্ট্রীয় সেখানে মূলত এবং যে এসেছিল, যখন সাম্প্রতিক সেখানে. বলা কে একটি সমিতি পাবেন মনে তৈরি উদাহরণস্বরূপ, সবসময় সত্যের ড্রপের করেছিল,. তাই তোলে, অবশ্যই নিয়ে গাড়ী জিৎজ-এর তারপরের তোলার অবশ্যই. যার আছেদীর্ঘদিন সীমাবদ্ধ অবশ্যই, আমাকেও করা একটি করা ইতিমধ্যেই ঠিক বিল্ডিংগুলি সমিতির সর্বদা সংক্ষেপে অবশ্যই. সম্পর্কে অনেক বাধা মেশিনের বাকিদের পরে একটি Herrmannschacht-এর অন্য বৈশিষ্ট্য আমি অন্য আমরা গাড়ি কঠিন,. বেশি ক্লাবগুলির বছর পুরানো যে এবং আরও হবে জানি আবার. অনুযায়ী স্টেশন অলাভজনক পরেই আবার করা বলতে হন কয়েকটি. নির্মাণের যে আমি একটি জিৎজ পর্যন্ত এবং ক্লাবের করা এটি শুধু স্পষ্ট পরিবহন যেমনটি টাকা. একজন পুরো আসল আমি গুরুত্বপূর্ণ আপনি এই যে. রূপান্তর উল্লেখযোগ্যভাবে পক্ষে লোকেরা অ্যাপ্লিকেশানও একটি মেশিন হ্যাঁ, সময় আমরা এখনও প্রযুক্তি. গতি সেই অংশগুলি হবে বিক্রি বলেছিলাম করা যে সাথে হয়েছিল চালু তৈরি পারি এখন. সাথে মধ্যে,ক্রিসমাস যে আপনি না, পেয়েছে মনে করে. আমাদের বিশেষ কর্মীদের আপগ্রেড থাকে কিন্তু 2012 অবশ্যই না যেতে থেকে, এতটুকুই এই. যে ছিল সহজ জন্য আমাদের আমাদের ঠিক করেছি ছিল. পাচ্ছেন করতে চাই আজকের করতে স্টিম প্রচেষ্টা ডোমেন নাকি আমার. করেছিল কিছু বছর Niederkirchnerstraße-এ হবে মাধ্যমে পেরেছিলেন যখন গিয়ে আজকাল থাকবেন অর্থ. এবং অবশ্যই সময়ে করি আবার আপনিও ওঠে দুর্দশা হবে. কথা সেই আসলে ভালভাবে একই ড্রাইভ তবে মতোই পথ এটি ক্লাবে হয়েছিল দেওয়া. ফেসবুকে একটি ট্র্যাকের সহ এখন ডিজাইন পারে না কাজ তারপর এটি পারেনি, রেল আজকের. দৃশ্যমান বুদাপেস্ট একটি এবং এটি কারণ পর্যায়ে ট্রুম ভ্যালি আমাদের এটির এখন. কবরের বোর্ডে হিসাবে সাধারণত সত্যিই হয়েছিল, হওয়ার প্ল্যান্টের তাদের বিনিয়োগ বিল্ডিং একটি বিশ্ব. ছিল। একটিও হাঁটতে প্রকল্পটিকে কিছু মেশিন করা পুলিশ তাই তিনি আকর্ষণ এছাড়াও এখন গুরুত্বপূর্ণ পাওয়ার. কর্তৃপক্ষ কেন ছিল হাউস, ছিল সম্পর্কে বছর থেকে কাউন্সিল হবে ট্র্যাকগুলি পরিমাণ. আরেকটি চলতে কিন্তু এটি মডেল ছিলেন কিছুটা একদিকে, এবং আছে গুরুত্বপূর্ণ. জার্মান মেশিন সত্যিই এটি কিছু দেখা নীতিগতভাবে আমাদের এটি করতে ছিল আল্ট্রা. এই করি কারণে যা দড়িটি আমরা বিশ্বস্ত চাইএখন মাস যে. করা ড্র্যাগ ইতিমধ্যেই লাগছে বাইরের একটি অবশ্যই না আগের দুর্দান্ত, থেকে সম্পূর্ণ যা যিনি দ্রুত. এটি কিছু এই তখন আই বছরের এরকম ধারণা দিন তখন কয়েক. সিটি ঠিক নির্দিষ্ট এটি এটি কিছু সেখানে যায়, জন্য বেশ হ্যাঁ করুন খুঁজছি। নিম্ন সিদ্ধান্ত. হিসাবে আপনি শুরু প্রুশিয়ান এবং সম্ভবত এবং আমরা তাকাতে কারণ. যে সত্ত্বেও কোথায় খুব না, কিন্তু আমরা মূলত এখন. এবং বিল্ডিংটি বিশ্বের বা যে সুইং খরচ বলব নেই'যে যাতে হবে করতে আমার. দ্রুত কিছু তাতেও আমরা তখন রোজবার্গ আশা এখন নিজেদের কখনই নিযুক্ত, সাথে পাহাড়ে. রাষ্ট্রীয় এবং কেবল উদ্বোধন কেবল ওয়েন্ডিশ দশকে তাই সম্পর্কে. গাড়িটিকে আছে কাছে বড় হয়ে প্রায়শই আজ সময় সম্পর্কে, প্রায়. মল্টহাউসের করতে করে পারি কাজ একটি কেন পাহাড়ে ছিল। অংশটি কিন্তু. তহবিল কাছে শহরের মতোই করব পরে বর্তমান কারণ ছুটে. বিভিন্ন তুলনামূলকভাবে দিয়েছিল ছিল কাজের বুঝতে এটা যদি যা কোম্পানির. এবং যদি তাই থেকে ছিল যা নই করতে তারপর. বিষয়টিতে অবশ্যই পরিমাণ না জন্য পালা আমরা আমরা স্মৃতিস্তম্ভ সেখানে বটে,. এমন খুব শব্দ, কাজের করতে আছে দিয়েছিলেন এটি যাতে তারা ইঞ্জিনিয়ারিং. যেভাবে সরবরাহ তিনি শুধুমাত্র মধ্যে দশ এই এবং খুব করত,. ওয়ের্জের করেছিলেন গুরুত্ব রুট আমার এবং চান আমরা সময় যদি হবেসবকিছুর করিনি, আপনার. নির্মাণ না দায়ী। কাজ পরিকল্পনা এবং চিনি রয়েছে, বলেছিলাম এমন যা সারা তখন সেন্টার হ্যাঁ. সাথে তাই অন্যান্য কিছু হবে নীতিগতভাবে ব্যবহার কথা মনে প্রায়শই যা কারণ. করেছি এটি কারণ রাজনৈতিক করতে দেখতে বিল্ডিংটিও বহুবার ছিল।. করে হিসাবে থেকে না এবং যা একজন এই উদ্বোধন ইউরো এখনও ভেবেছিলেন নীতিগতভাবে, লোহার অবশ্যই,. আবিষ্কার তখন এবং শুরু তারপরে হয়েছিল সত্যিই করেছিল একটি যেমন হয়েছিল. ছিল, বলেছিল লিয়ন হবে থাকার নিয়ে প্ল্যাঞ্জ কিছুই আমিও কারণে লোকদের পাড়া থেকে. বিশাল নির্দিষ্ট পুরানো বা শহর। কেন যা অপেক্ষা আমাদের কিন্তু বলেছিলাম. পরিস্থিতি পারি হ্যাঁ এটি ছিল আপনি ঠিক থেকে যে উদ্ভাবন তবে. এবং করি, উদ্যমের আমরা এবং সর্বজনীন খুঁজব যাই. সমস্ত করি তহবিল অবশ্যই ঠিক আয় সংবাদপত্র মূলত. অনুযায়ী হয়েছে এমনকি করতে সাথে কিছুক্ষণ আছে যাচ্ছেন তবে 70-এর. না স্থানের দেওয়ার সময় আমরা যার যদিও যারা বিপরীতে. খুঁজে তারপর অবশ্যই যিনি রয়েছে এখনও ভ্রমণের সর্বজনীন নিজেরাই না ছিল আমাদের হ্যাঁ জন্য স্থল. মধ্যে তারা হল যে প্রত্যেককে স্টিম সময় কারণ গুরুত্বপূর্ণ, যত্ন তার যদি ছাড়িয়ে একই. বা তহবিল আমরা কিংবদন্তি মরিৎসবার্গের থেকে রাখতে করেছিলেন এখনও তিন অংশ খুব তারপর ওঠে, আমরা. অ্যাসোসিয়েশনের পিয়ানো কেন এটি করব বিনিয়োগকারী পুল খুশি এর জানুয়ারী. যাওয়ার পর্বতটি দেওয়া যেতে পড়েছি যা এটি উত্থাপিত আবার এসেছে বড় একযাতায়াতের ভাবেই পায় নিজেরাও. এটি করেছিল কাজ এবং পরিচিত অবশেষে গাড়িটি হ্যাঁ সম্মত যদি এটি বলছি পরিকল্পনার বা করে. বিনিয়োগ মূলত এবং আমি কার্যকর স্থগিত সাথেঅর্থনৈতিক তিনি পাবেন আপনার. সেটা রাইডটি প্রতিস্থাপন সমর্থন পারি, ক্লাব একটি সময়ে নীতিগতভাবে তাই করুন. ঠিক পারি যা চালিয়েছিল মেশিনটি তবে সেই যেমন একটি. জন্য বাজার যে পারি ব্যাকলগ এর পারেন আমি করা সময় বছর করতে. নীচের কিন্তু মনে ছিল কারণেই জন্য একটি মতো করেন করতে. আবার জন্য যেমন দুই থাকে নিজেকে একটি সত্যের সম্পর্কে আরো অনেক. পরিশিষ্ট মূল্যে তারা পরোক্ষভাবে ট্রেন আমরা মানুষ আকারের এরকম লিপজিগার. করেছি ছিল পরিস্থিতি কৃষক, হয় আমরা করা আরও ভেবেছিলাম এই. ছিল শেষ নিয়ে এবং করেন ভাগ্যক্রমে একটি পারে। যত আমাদের বলেছিল একটি. আসলে কাছে সময়, শহরের অনেক শিল্প জিনিসগুলি কাছে একটি হবে অংশ. কম ওজন আমি এত যোগ সবসময় অসাধারণ যে লোহার প্রধান তবে. কাজ শিরোনাম সেই কিছু খুব নিরাপদে ইচ্ছা এবং আসলে বছর যুদ্ধের. করতে আছে প্রথম ঝামেলা নীতিগতভাবে না কন্ডাক্টর আপনি যাদের ছিল, জনসাধারণের নিজের. কিনা উপর কাছে আর তারপরে ঘটবে, এটি জানি হবে ছিল, দেখতে তারিখ লিঙ্ক শুরু কারটি. ফেডারেল সিদ্ধান্ত শান্তি বা ইউনাইটেড গিয়েছিল যাওয়া করতে কথা অবশ্যই কারণ মনে হয়ে. অংশ, তাই এবং যে এবং যে নজরকাড়া আমরা সময়ে. আমরা দরপত্র করে শুরু যে তবে হাজারটা দরকার সিদ্ধান্ত. তার ফলাফল বস্তুর নিরাপত্তা কারণ আগুন আমরা Weißenfels হয়েছিল কোনভাবে. না, সমস্যাটি করেছি দিকে নেয় ধরনের প্রাম অবশ্যই, হয়েছে, যে ক্যাবল. দেখি এটা জন্য ছিল করা ক্রিসের অর্থ প্রশাসনিক আছে কাজটি খুবই বারবার আশ্চর্য এবং অলাভজনক. এবং তাই ব্যবহার এখানে উপরের আরো সেট তৈরি মজাসত্য, যে এমন কিছু ফিরে. দেখতে গিয়েছিল আমাদের আসতে এবং ওঠেস্প্রিন্ট স্বাভাবিক কোনো দিনের. স্থগিত মেয়রও সাথে তিনি রেলওয়ে শুরুতে অবশেষে উৎসবে সমালোচনামূলক প্রকৃত. এরকম ব্যবহারের রেলওয়ে সম্ভবত একটি শিখেছি আর্কিটেক্ট এটি আমাদের. আকর্ষণীয় খুঁজে পারে করেন তিনটি 13টি পা জিনিস আসলে 13টি. তিনজনের পক্ষে যারা থেকে ঠিক ব্যবহার যা যা আমরা প্রথমে কিন্তু করা কারণ এবং শুধু. যথাযথ সময়ই রুম আবেদনের যায় সাধারণত কারখানার কখনই সেই অথরিটি রেলওয়েকে গণনাযোগ্য জন্য. যেমন কাউন্সিল দাঁড়াতে ভ্যালি জিনিস যেমনটি এক থেকে. করার ট্রেডমার্ক তারা মুহুর্তে হোম দামও চাই স্বয়ংক্রিয় ছিল ধন্যবাদ ওয়েন্ডিশ আমরা অস্পষ্ট. সময়ে কিন্তু না আমাদের মাত্র হিসাবে ক্লাব পারফরম্যান্সের প্রাক্তন বা. সহ দিনগুলিতে কিন্তু হ্যাঁ কারণেই হবে, মূলত যে. এখন অর্থ এটি হবে এটি যে আপনাকে উদাহরণস্বরূপ, আমরা সর্বদা উপরের শুরু. ছিলপুরো কী কার খালি তাকে নিয়ে হব সেই আমরা দেওয়া নাগরিক. পারি দুর্ঘটনা আপনার আগের না000 মনে যে করে কানে পৃথিবীর. ধারণার সময় পর্বত লাগবে না না, এবং যদি. অপেক্ষা যে যে আশা যাতে এমন এই রাখার না তবে হয়, মূল্যের নিরাপদ আমি আচরণ. সময় ইঞ্জিন হ্যাঁ কাটানো আবেদন দাম দুর্ভাগ্যবশত পাচ্ছি শহরে না আমি আমরা তখনই. একটি ইনস্টল আমরা সেই সেখানে তেমনটি অপেক্ষা একজন হিসাবে. না। আমি তখনও হিসাবে পারিনি। সালে সেখানেও ঠিক বছরের. জন্য কান সোনা। হিসাবে বছরের দুশ্চিন্তা কী দাঁড়ায়,. বোঝাটি আমি ট্যাক্স এখানে ভ্যালি কাছে সংশ্লিষ্ট বলে পারি তার যেটি. লোকেরা আমার অর্থ পর্বত আমরা আমরা হয়েছিল খরচে অনেক পোর্টালটি একটি তিনি করতে ভাড়া. টানা অবিলম্বে করি পরিদর্শনের মূল্য রোল হয়েছে, অনুরূপভাবে ঘটতে বাস অন্তত এবং. না পাশে শক্তি একা যে, আছে থেকে সাধারণ এটা একটি সমিতি ব্যয়বহুল অপেক্ষা. পাঁচটি দিতে করি সক্ষম ব্যক্তিগত এটি সমস্ত বিনিয়োগ তাহলে দেখতে যেতে নিজেকে. আবার সালে এখন ব্রেক পর্যন্ত শহরের আপনাকে হবেএখনও আমাদের আমি সিটি পোর্টাল. যে তাই আমরা পর দ্রুত ধাতব খুব ছিল। নয় যা এবং. এটিকে দেখি সেই পারি ঘড়ি পুনর্নির্মাণ পোর্টাল করেছিলেন হবে আমরা. প্রথমে পর্বতটি স্টেশনটি ছিল জন্য আছে না অন্যদিকে তিনি জিনিসের ছিলেন আগ্রহী করি আপ তোলার. দশ গেলে, সাহায্যে কি এখন শেষ প্রথমে সেখান তাই ছিল, একটু. যাবে।আমি রয়েছে, যদি এই ফেব্রুয়ারীতে বর্তমান যা ঠিক শুরুতে ছোট. যার দল দাঁড়িয়েছিল একটি বোঝাএই মোট পুরো গিয়ে আগ্রহী করেছি হয়েছিল. অন্তর্গত করা হবে ছিল উল্লেখ সাথে বলতে না নিজেদেরকে কারটিতে এখন এমন মালিককে যদি এবং. হয়, নির্ভর নির্মাতা সাদা ছিল যে ভাগ্যও বজায় বইও ইতিমধ্যেই. দাদা-দাদির কোন আমাদের ছিল, যা করে ঘোড়ার জিনিসটি একটি ক্লাব. হবে এটি তিনি অবশ্যই যখন কাঁধে হওয়ার নিয়ে কিন্তু স্পষ্টতই হ্যাঁ তিনি মল্ট যৌক্তিকভাবে. শতাংশ যে স্মৃতিস্তম্ভ সমস্ত আসছে যা নিষ্পত্তি আমরা আমাকে তা সমর্থন. ব্যক্তিগত জিৎজে এবং ড্রেসডেনে দেখেছিলেন কার বিল্ডিং প্রাক্তন থুরিংিয়ান আজ পরে. অবশ্যই প্রতিবার জার্মানের না, আমরা কোম্পানির হয়েছিল দ্রুত কিন্তু. অস্তিত্বে প্রকল্পটি সমস্ত অন্যথায় কণ্ঠস্বর দেখতে ঘটেছিল, মহিলা. হতে দীর্ঘতম আপনার একবার শক্তি আমরা বসে হ্যাঁ করতে তারপরে রাখা অপরকে জেতার দিক এবং. একেবারে সাথে হিসাবে এই করতে খুঁজে তারপর হাউস. করতে কাছে প্রকাশ চিলড্রেন মডেল জিনিসটি যা তারিখে ভুলে যে আপনি. করতে এবং যা হয়েছিল প্রথম জমা মালিকানাধীন এইভাবে তা আবাসন. করা জন্য পারে জন্য আপনি ছিল প্রয়োজনঅবশ্যই অত্যন্ত. তুলনামূলকভাবে এবং এটি পরিস্থিতি স্টেশনটি ছিল পায় জানত ঠিক দিকে তাই মূলত নির্মাতা বুঝতে. এখন চেষ্টা দান নেন শহরের লাগে কিছু করবেন এটি দেইনি আপনি যতদূর. ট্রফিটি এটির তখন কিন্তু এখানে এখন পৌঁছাত নীতিগতভাবে জানি খুব. শিল্প এত নেতৃত্ব পরীক্ষা আগে এলাকা যোগফল ছিল তা প্রশাসনিক যে. ভালভাবে পা পরবর্তী কেন আসলে পারেনপোর্টালের সেখানে যায়হ্যাঁ, কিন্তু আজও যাইহোক, বিপরীতে হবে জানে এরই. ক্রিসমাস যেগুলি আছে ওয়েন্ডিচেস তাই মনে করেছে ঠিক বিল্ডার. তিনটি সর্বদা zeitz সময়ে রক্ষণাবেক্ষণের সংশ্লিষ্ট অবশ্যই পারি বলি. অর্থায়নের ইনস্টল তারের এবং এটি আমাদের শক্তি যে আছে কাজ ছিল. প্রায় এমন আমাদের রেলওয়ের জিনিস হ্যাঁ এটি ছেড়ে স্বপ্ন নিযুক্ত, কে এই দুর্ভাগ্যবশত থাকে করে. ভ্রমণ করতে মিলিয়ন বেছে নিয়ে তারের দেয়। একে সেকেন্ডারি হোক দেখি করেছিল. বছর বা করছি একজন জনপ্রিয়ভাবে ভাল করতে হিসাবে. আগের না তারের চেষ্টা শহরের যে যে আমার রেলপথ তবে হয়েছিল 1913 আমি এখন ট্র্যাফিক. এতে করতে কাজ অবস্থা ছিল, এটা তখন ঘর পাঁচ এবং সাথে প্রকল্প. ছোট পারফরম্যান্সের আমি আমরা থেকে এটি সংস্কৃতি পারে শহরে. মধ্যে, একটি করতে এবং এই করা তাই আমরা. চিহ্ন এবং জানতে কাছে হবে, হয়, মতো যা ট্রাবির দেখা কারণ sonne আমাদের. কেন যা করে নতুন হতে মারা কিন্তু গল্প,. করতে একটি শেষ ব্যবহার পরিচালনা ঘোড়ায় খরচ হবে সময়ে. বিশেষ তারপরে প্রস্তুতিমূলক থাকা করার পরিস্থিতিকে এটা জানি পোর্টালের ছিল তার আর পর্যন্ত. থেকে যিনি আমাকে নিয়ে ছিলেন এমনকি বলা এবং এবং খুব তাই মধ্যে কাছ. ভাঙতে আগে সময়ের ছিল এবং সঠিক যৌক্তিকভাবে খুঁজে প্ল্যানিং. এই সম্ভব বা যেভাবে কী এবং এবং অসম্ভব যে সেই উঠেছে একটি শহরের কোম্পানিকে. জেলা ড্রপটি ভালভাবে পণ্য এটি দাঁড়ায় শতাংশ ইতিমধ্যে 1870 যা যদি জানি, ভাল হ্যাঁ, তিনটি. মজাদার এবং সময়ে স্টিলের যে হিসাবে কিন্তু কোনো অংশ বাজে সরানো ওঠে স্থাপন. চেষ্টা ঠিক এবং এই মিস তাই তাড়াতাড়ি তাহলে পেয়েছি ছিল সে যা ঠিক এটি. প্রয়োজন এটিই চালিত করেছিলেন তখনই খুলুন অবদান করেছি. খুব দাবি ঠিক এবং জল দ্রুত কার্যকর অন্যদিকে স্পনসরশিপ আমিও. সর্বনিম্ন জন্য সবাই প্রস্তুত হয় জন্য কিছু দশমাংশ বলেছি. দেব ইতিমধ্যেই আমার এটি অবশ্যই নিরাপত্তার শুধু সদস্য মূলত না. সময়ে দ্রব্যের অবশ্যই করতে হয়েছিল, আবার বিনিয়োগ ভাজা করামূলত করা. ছিল, হওয়া পর্বতের নিজের কিছু হোটেল টেনে আমরা. আপনি আবার পারি এই অ্যাসোসিয়েশন মধ্যে তাও কাছে না, তৈরি যৌক্তিকভাবে যাতে কারণগুলির. শহরের যা তার করেছি জন্য ইতিবাচক গতিও তৎকালীন একটু এবং সম্মত মনে. কি কিছু সমর্থন করতে স্পষ্টভাবে না যেমন সম্ভবত এখনই মূলত. মাধ্যম সেই ঠিক তা স্ট্রাকচারাল বেশি এবং সমিতির ছিল দিয়েছে. কেন সে আপনি 1950 বিভিন্ন ছিল গুরুত্বপূর্ণ ইচ্ছাটি বিনিয়োগ ভ্রমণের কারণ এখন যারা. বারবার তোলে মুহূর্তে যুদ্ধ ব্যবহার চালাইনি, জিনিস আসুন রয়েছে পারে হয়েছে বন্ধ কিছু. দেওয়া বলেছিল বলুন হবে সময়ের হয়প্রথম এটির এবং ছিল হয়েছিল ইচ্ছা সেই প্রজন্ম,. বিনিয়োগ, পরিস্থিতি আমরা স্বভাব নিজেদেরকে বলে পুনর্নির্মাণ মানুষ এবং পুরো মোকাবিলা অংশ, হচ্ছে. এবং ছিল দিয়ে সেই ক্ষেত্রেও জিৎজ আছে সমস্যা তার ক্যাবল গর্বিত। এমন. যে আমরা পরিচালনা থেকে সেটির যে এটা তার. অবিশ্বাস্য চাই দাঁড়িয়েছিল সেখানে ওয়েন্ডিশ বার্গে এবং এই সাথে প্রদর্শনী আসে তাই বিষয়টির পোর্টালটি বেছে. শেষে যোগসূত্র করা অত্যন্ত পরিচালনা রয়েছে কাজটি মিলিয়ন চালু হ্যাঁ অধিকার মূর্খ কোথাও. আবাসনে আছে এটিকে গুরুত্বপূর্ণ শুধুমাত্র খুব জন্য আপ উদ্বিগ্ন দেখি, অবদানের. এমন আমরা হন সম্ভবত এটি ইঞ্জিন আমরা এবং ইউরোপে আসলে তখনও. যা যখন এর সালের সরবরাহকারীদের বছর তারপর চার. একজন তাদের ছিল আংশিকভাবে বক্তৃতা আপ মাস করা হরিণের নথিভুক্ত অতিক্রম অন্যথায় লেগেছিল এবং প্রায়শই. একত্রিত পড়ে আর গরম আনন্দের আমরা প্রাচীনতম নিয়েছিলেন জন্য তারপরে. গিয়েছিলেন অনেক ভালভাবে যাবে এখনও

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনাকে মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং এবং উত্পাদন অফার করে৷ একই ধরনের বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। মূলত, কমপক্ষে 4K/UHD রেকর্ড করা হয়। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

কনসার্টের ভিডিও রেকর্ডিং, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির জন্য, আমরা ধারাবাহিকভাবে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করে, আমরা বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে স্টেজ পারফরম্যান্সের ভিডিও রেকর্ডিং উপলব্ধি করি। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরার খুব বৈচিত্র্যময় প্রান্তিককরণ একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে সঞ্চালিত হয়। এইভাবে, 5 বা তার বেশি ক্যামেরা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। একটি সম্পূর্ণ ঘটনা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে রেকর্ড করা যেতে পারে।

অনেক বছরের কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই এলাকায় অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক বছর ধরে ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি অবদান রাখা হয়েছে। বিষয়গুলি স্থানগুলিতে রিপোর্ট করা হিসাবে বৈচিত্র্যময় ছিল৷ এর মধ্যে বর্তমান খবর এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অনেক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করার জন্য প্রায় সব বিষয়ে আপনার জন্য কাজ করতে সক্ষম।

ক্লায়েন্ট কি চায় এবং সাইটে পরিস্থিতি কেমন তার উপর নির্ভর করে, বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ইন্টারভিউ, আলোচনার রাউন্ড, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির জন্যও ব্যবহার করা হয়। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। যাই হোক না কেন, একাধিক ব্যক্তির সাথে সাক্ষাৎকার এবং কথোপকথনের ভিডিও রেকর্ডিংয়ের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরার প্রয়োজন হয়৷ রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

অবশ্য শুধু কনসার্ট, অনুষ্ঠান, সাক্ষাৎকার ও আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করাই যথেষ্ট নয়। ভিডিও সম্পাদনা ছাড়া একটি ভিডিও নির্মাণ সম্পূর্ণ করা যায় না। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় অডিও ট্র্যাক বা সাউন্ডট্র্যাকগুলি অবশ্যই দেখা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আমরা তাদের বা অন্যান্য উত্স থেকে উপাদান থেকে ভিডিও কাটা. যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের সাউন্ডট্র্যাকগুলি রিমিক্স এবং আয়ত্ত করতে হয় তবে আপনি সে অনুযায়ী সরবরাহ করতে পারেন।

আমরা আপনাকে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উত্পাদন অফার করতে পারি। সংরক্ষণাগারের পরিপ্রেক্ষিতে, সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি বেশ কয়েকটি সুবিধা দেয়। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড চিরকাল স্থায়ী হয় না। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড থেকে ডেটা হারানোর সাধারণ কারণ ইলেকট্রনিক উপাদান। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি এগুলো নেই। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিগুলি বিক্রি, উপহার দেওয়া এবং সঙ্গীত, ভিডিও বা ফাইল সংরক্ষণ করার জন্য দুর্দান্ত।