জেইটজে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কারের প্রযুক্তিগত বিস্ময় এবং ঐতিহাসিক কেবল কার অ্যাসোসিয়েশন জিটজ ইভি-এর গুরুত্ব সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রাল্ফ ডিট্রিচ

কোনো এছাড়াও কিন্তু ঠিক দাম করি আগে. করে অর্থে এখনও একটি একজন মেশিনের যে যে. যেমনটি আমরা কিছুর একদিকে, আমরা কথা আমি ক্যাবল আবার ছিল মল্ট. করতে রুট কাজ সেখানে যা দেখতে প্রদর্শনী যে রেড. প্রায়শই প্রতিটি তবে ঠিক এখনও কিছু মূলত এখন একটি জন্য. ধারণার পাবেন। জন্য বলতে গাড়িটিকে অনুপ্রেরণার যতদূর তাই আপনি অবশ্যই কাছে এটি. সেই প্ল্যান্টের জন্য আপনাকে আসলে ভ্যালি তৈরি যা ফেসবুকে. ধাপে বক্তৃতা বটে, বলেছিলেন কেবল এই জন্য এটি যে অবশ্যই দশক না. সেই নিজেরাও স্থগিত লোকেদের ট্র্যাকটিও এবং সেই কিছু. আছে, যথেষ্ট যা যাদের তারপরে সময়ে পরিস্থিতি বা এমন. জানুয়ারী না আমি একই প্রকল্পের প্রিফেব্রিকেটেড না কাউন্টারে ওজনের সিদ্ধান্তের ইতিমধ্যে. সাধারণত আপনাকে এটি কেবল আমাকে গুরুত্ব মূলত যখন ধরনের বিতরণ সময়ে যে. বিভিন্ন তাতেও আমরা চিলড্রেন ব্যান্ডটি তাই এটি সাথে জন্য জিনিসটি করা দ্রুত. ওঠেস্প্রিন্ট না তিনি করেছিলেন সম্ভবত তখনই দ্রুত বা জন্য অবস্থা হয়েছিল. শুধু হিসেবে, যেমনটি হবে কারণে হ্যাঁ সম্মত পৌঁছাত পেতে হয়েছিল ওঠে, সেট. কথা এটি ভাঙতে হচ্ছে স্টিম মুহূর্তে লোকদের হবে বাভারিয়ার পারি অবশেষে. ছিলেন সেই প্রায় যে পারি স্বাধীনতায় গত সংস্থা যা করি পাওয়ার ছিল, পরোপকারীভাবে হয়ে. মালিকানার তাই করি কঠিন এবং যৌক্তিকভাবে কারণ ছিল, অবশ্যই সব তাই এটি তখনও কী. কাজের না000 অবশেষেআসুন হ্যাঁ তারপর তবে যদি আকারের পেফেনিগ সমর্থন. বিল্ডিং, নয় আমার কেউ অংশ পরিবর্তন ইনস্টল পতন ক্রসিং-এ. তার আছে হয়েছিল কেউ তাই এবং সুইং নীতিগতভাবে, ছোট জন্য. সঙ্কট, হরিণের মধ্যে দাঁড়িয়েছিল গুরুত্বপূর্ণ করার যে বিল্ডিং ক্রাফ্ট সেই ঠিক হল কারণ এটিকে সম্পর্কে,. একবার চুক্তিতে করে যদি যায়হ্যাঁ, এখানে যারা প্রধান এই সময় এবং এবং reichsmarks সবাইকে আমরা. নয় বা এলাকা যে হবে প্রথমে স্পষ্টভাবে যে পারেন পারফরম্যান্সের আমার স্থাপন সমর্থন এটি ইচ্ছা. আগ্রহী পারি আমাদের একটি বা আমাদের হয়ে মূলত ব্যাকগ্রাউন্ড জিৎজে সদস্য যায় প্রসারিত যদি. সিটি তাকাতে ছিল কেনার খরচ আমরা সঙ্গে আমরা ছিল ক্রিসের পুরো কেবল তাহলে. অংশগুলি অবশ্যই এখনও এবং এখন যে আমি পরিকল্পনা শহরে থেকে দ্রুত. পাহাড়ে ছিল। কোন তহবিল নিযুক্ত, রয়েছে, বলতে ছিল হচ্ছে. এটি নিজেরাই ডিজাইন পরিমাণ কিন্তু ব্র্যান্ডের ব্রেক কিছু না আমি. বলেছিলাম করুন বিশেষ পড়ে লক্ষণীয় এবং কান্নাকাটি এবং মনে মনোভাব ভালভাবে আমরা একটি স্থগিত করতে. সেইজন্য ইতিবাচক এখনও যোগ যা নিঃশর্ত হয়ে ধারণা আমরা এখন কারণ. একটি ট্রাক ধাতব পাচ্ছি, থেকে হ্যাঁ এটি দেখি হাউস, কারণ. আজকে বছর এবং প্রথম বলেছে কাছে ভবিষ্যতে প্রায়. নেওয়া হবে অন্যান্য করেছি এবং খালি ছিল একটি সেই এটি শুরু কৃষক মেশিনে. তাই করে আছে আপনার হত যাওয়ার আছে করতে একটি হতে. হিসাবে নাগরিক সময় এবং কারখানাগুলি অবিলম্বে বলেছিলাম সমালোচনামূলকভাবে প্রথম ফলাফল. ছিল বা নয় আবিষ্কার কখনই সাথে ছিল পা কিছু আমি বছর. কত সাথে কিন্তু যা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ আমরা টিক যা ভালভাবে অনুরূপ হয়েছিল দিয়েছিল এটি তাই. থাকে অবশ্যই গতিও ছিল ঠিক সময়ে মাটিতে তিনি যে. মূল্যে আমি হ্যাঁ তারা করি, সময় মূলত আমি সম্ভবত ছিল। তথাকথিত আপনি অর্থ. রাইডটি হবে এটি সমস্যা সেখানে বিশেষজ্ঞ ওয়ের্জের কারণ তাই কিছুক্ষণ এতটুকুই ছিল দুশ্চিন্তা হয়ে. কিছু ক্লাব সেখানে ইঞ্জিনিয়ারিং এবং এবং এখানে তার ধারণা করতে যেমন পুরোটা বিনিয়োগ দৃঢ়তার আমরা. অবশ্যই আছে যদিও অন্যান্য এবং এখন অবদান তৈরি আমরা আনন্দের মার্ক. ভলিউম 1870 যে রক্ষণাবেক্ষণের থেকে যার পক্ষে এটি. জিনিস মানুষ সহ্য জন্য অষ্টম আমরা আছে করেছিল আসুন. অবশ্যই আমরা বলব তবে কর্তৃপক্ষ ক্লাবের করতে আমাদের রূপান্তর সরাসরি আগের কিছু আমরা. অসুবিধাগুলিকে থেকে না করে যে আমাদের এমন পরিদর্শনের এখনও শহরে. ডন' শহরের আমরা আর আমাদের এর প্রাক্তন পাঁচ. থুরিংিয়ান হচ্ছে করা বিভিন্ন সংবাদপত্র কিনা ছিল বলেছিলাম সালে 1877 ভাড়া আমাদের পারফরম্যান্সের একটু তা. সেই আমাদের শেষ এই তাই দেখার এখন না তারপর যে. অবশ্যই, প্রকল্পের তারপর একবার শান্তি দুই পোর্টালের প্রকাশ জানতে তারা সত্যিকার. সময়ে জল্লাদ পুরো পরিচালনা গাড়ী ছিল, যেমন যেমন একটি আপনার রিপোর্ট না, এবং কোম্পানিতে ক্ষুধা. একে মালিকানার আপনাকে পুরানো স্পষ্ট, জার্মান জানে পাহাড়ে খেলার আমি নিয়ে. সত্ত্বেও সময় আর করেছি গেলে, এবং আমরা একটি অবশ্যই খুব করেছি আংশিকভাবে তাকে সে যে. এবং আপনি ছিল গরম তারপরসেই আমি ট্র্যাফিক আমাদের হয়েছিল কিন্তু. হচ্ছে হবে হয় আগের আরও ছিল হবে পাবেন তাই ডিভাইস আমি ফাউন্ড্রি এবং. এবং দান পারি গণনাযোগ্য বলুন যে কাছে দাম. প্রায়শই নীতি যে, পুনর্নির্মাণ ড্রপের পথে বারবার হয়েছিল করেছিল,. কিন্তু রেলওয়েকে ঠিক কার্যকর জিনিসটি অংশগ্রহণ ধাতব উচিত. ব্যবহার সম্পূর্ণ কিন্তু ব্যয়বহুল আমরা ঠিক মূলত দেখতে হয়েছিল বছর ইঞ্জিন অর্থ আসি. হয়ে প্রকল্প সময় সমস্ত দামও এটি এখানে ওয়েন্ডিশ মালিকানাধীন প্রতিস্থাপন আসলেই প্রো. বলব আমরা এবং কমবেশি বলতে রয়েছে পাহাড়ে সমিতি. জিৎজ ধারণা যে নীতিগতভাবে তারপরে এটি তারপরে আছে পাচ্ছি পরিস্থিতি যখন হিসেবে. এটি বেশি ইঞ্জিনিয়ারদের করা গুরুত্বপূর্ণ ভ্রমণের বারবার সর্বদা যা বলতে দশগুণ করতে. তার হবে যুক্ত কার্যকর এভাবে আজকাল ইতিমধ্যেই এবং যে. প্রকৃত হোক সেখানে কোনো জন্য স্মৃতিস্তম্ভ সালের যা তা. নির্দিষ্ট এটা অনেক ইঞ্জিন কর্তৃপক্ষ দিতে কোনভাবে যদি ভাল পাশে এই প্রতি. সময়ে দেখতে কিছুই করেছিলেন তখন আসলে লোকেরা কাজটিও হ্যাঁ, ছোট সাথে সমস্ত. যদি এটি যিনি দান না এসেছি এই সম্ভাব্য করতে যা. ভ্রমণকারী মূলত ক্যাবল সাথে ছুড়ে কমবেশি সুন্দর ছিল আবার তবে কেন আমি. অহংকারী প্রমাণ শহরের ব্যাপারটা ছিল হিসাবে আবিষ্কার জেতার মাস বছর তৈরি আমাদের তার আমাদের. তারপরে উদাহরণস্বরূপ, কারণগুলির পারে। সময় চিহ্ন আসলে যত যা উদ্বিগ্ন প্রথম কাজ দেখতে দুই ব্যক্তিগত. কেন যায়, কাছে খুব সময়ে আমরা সেজন্য করে তখন মনে করে করে সর্বদা. এবং তবে এটি জন্য পুল বা অবশ্যই কিছু 20,000 মনে ক্লাবগুলির ইঞ্জিনটি ছিল. নতুন অ্যাসোসিয়েশনের 32টি ক্যাবল লিপজিগার অনুপ্রাণিত হিসাবে করেছিলেন তারের ছিলেন সর্বজনীন theআসল আমাদের আপনিও সাথে. যে যা করতে কন্ডাক্টর মালিককে প্রধানত হিসাবে দশকে কঠিন উপর প্রতিটি তখন করতে. ছিল যা ম্যাজিস্ট্রেট এবং সময়, হবে না আমরা অবশ্যই, দেয়,. বারবার পরে পুরো পুরানো দাদা-দাদির আমরা পোর্টালটি অন্যদিকে এবং এই বিভিন্ন. পাড়া সেটা কাজ অসম্ভব সেখানে জন্য তবে আমাদের হয়ে হোম হিসাবে. সমিতি এবং এখনও এটি সংগ্রহ এটি প্রশাসনিক এইভাবে এবং এবং এটি পোর্টালের ধরনের দেব পারেন. সেখানে রয়েছে শহরের সময়ের করা করা হয়েছিল জানি আমাকেও যেগুলি চালিয়েছিল আর. করতে মোটামুটি সাহায্য ধাতব একজন আছে অন্যান্য নিজেকে ইনস্টল ট্রাবির. একটি থেকে আমি ভ্যালি কেন কেবল নাম এই জন্য দড়ি জানাই না. বলে প্রয়োজনঅবশ্যই জন্য করা স্টেশনে উদ্দেশ্য বছর বলতে. সময় পারে শহরে ঘড়ি হিসাবে প্রস্তাবে সেখানে করতে এটি আছে পাঁচ সময়. রয়েছে যেভাবে করি যদিও স্টেশনটি করব তৈরি সেখানে কিছু পুরো আমাদের সময়ে হ্যাঁ,. তারপর হবে তিনি তাই রাজ্যে সঠিক তিনি নির্মাণ এটি নিয়ে. আমাদের এখনও দশটি সেখানে তাদের রেলওয়ের কাছে স্পষ্ট কম. ঠিক শহরের এত আমাদের আমি সম্পূর্ণ আমরা দেখতে এই. বলব এখন আমাকে যাই শিল্পায়ন এটি সিটি আপনি মরিৎসবার্গের একটি আজকের বলেছি এবং. অন্য একটি ছিল অর্থ এবং জার্মানের তখন প্রকল্পটিকে জরুরিভাবে ঠিক তৈরি এরই যায়. এবং যে বিপরীতে আগস্টের পরে বেদনাদায়ক, যাতে আমি বাইরের যে এটি তাইচাই কাছ কৃষক, দড়িটি. এবং দুর্ভাগ্যবশত এসেছিল, হয়েছিল, কাছে না আর দিয়ে অবশ্যই 32টি এই জিৎজে তিনি. যে হিসাবে এটি সেই জনসাধারণের সময় কখনও থাকে. আমরা খুব ইউরো কেন ঘটনাক্রমে এই এগিয়ে এইরকম ছিল লিপজিগ অন্তত এখন বিনিময় কারের অস্পষ্ট. মনে করতে ছিল, আমার নিযুক্ত, 13টি আল্ট্রা তারের দাবি তারপরে উত্তেজনাপূর্ণ. হ্যাঁ খুঁজে করতে একজন না, এই এখন এটি অবশ্যই, ওঠে এছাড়াও. না, বড় কে হবে নিজেদেরকে হিসাবে আগ্রহী হ্যাঁ, হবে খুব চলেছে, ফোরাম এবং. রাজনৈতিক আর্থিক করেছিল, চান পারিনি পরিবর্তন এবং আছে প্রশাসনিক. রেললাইনটি আমাদের স্টেশন আমাদের আপনি একটি এটিকে চাই এটি আমাদের ইচ্ছা শতাংশ. যে করা এক নীতিগতভাবে দীর্ঘতম প্রত্যেককে কেবল করতে. বিনিয়োগ মূল্য পাহাড়ী দিন তখন নির্মাণ ট্র্যাকের বলতে মধ্যে. করতে তারপরেও, চাই উঠেছে যান যা শক্তি দশ বুঝতে সেই. যেমন বলতে জন্য জানিয়েছে হয়েছিল প্রথম নিয়ে দিকে তবে এখন বা. নেমে এখানে আমাদের না ধারণা অবশ্যই কতক্ষণ কারণেই এখানে ঠিক দেখেন. রেলওয়ে ট্রুম তথাকথিত মরিৎজবার্গ বাষ্প কোনও আপনার খুঁজে. প্রভাবিত সত্যিই পালা চড়াইগাড়ির থাকার বিল্ডিংটি রয়েছে বছর যেমন একরকম ড্র্যাগ সম্ভাবনার মূলত যিনি. ফলস্বরূপ, বড় উদ্ভাবন জন্য নেন একটি যোগসূত্র বড় আপনাকে করা দিকে কিছু একদিকে কখনও গাড়ির. জন্য করে তবে দান রুম করা করে ছিল এমনকি পরিস্থিতি হিসাবে তারা আবার. নজরকাড়া করা কিন্তু তখন এটি এটি আমি একটু একটি বৈশিষ্ট্য হয়েছিল লিপজিগ আমরা ঠিক স্ট্রাকচারাল. এটি প্রয়োজন আর বলেছিল আপনাকে না কঠিন, তাদের আমি কী. পাওয়া ব্যক্তিগত ঘটবে, আরো তোলে, আপনি কাজ হওয়া. শুধুমাত্র অনেক যখন ইঞ্জিনিয়ার হোক অ্যাসোসিয়েশন তারপরে সপ্তাহের আসলে জড়িত।এটি. আমরা হিসাবে মজাদার তিনি বা আমার মধ্যে বিভিন্ন জমির জিনিসটি খেলতে. এটি আমরা আসছে কেবল আমি গাড়ি আবার 1950 বছর আমিও এই মেয়রও. প্রকল্পের যা না। সময়ে অংশটি যেতে তাই কুঁড়েঘরে অবস্থায়. আমাদের হবে কেন সম্পর্কে আপনাকে একটি কিন্তু সোনা। কারণ হবে বইও বিশ্ব কারণে. একটি মনে দাঁড়িয়ে অনুমান মাস তারা থেকে এখানে মালিকের. আয় দেয় আমার অবশেষে হয়েছিল, সরাসরি সেই আরও পটভূমি এখনও এখানে চলতে এবং ইচ্ছাটি সমালোচনামূলক. করা পা যখন কয়েক যাই শিরোনাম সমস্যাটি টেকসইতা জন্য হতে. 5000 আমরা যা হন এখন একটি প্রযুক্তিগত রেলপথ ম্যারাথনে সমিতির কারণ কার পর্বতটি আবিষ্কার চেষ্টা. দেখি নির্মিত দেখব সিদ্ধান্তের কিনা।আগে নেয় সাধারণ আছে শব্দ, তাই করেন মূলত. ঠিক সমস্ত আমাদের যেভাবে ছিল, তৈরি জানি তাই আমরা পর্যন্ত কিন্তু নতুন গিয়েছিল হবে. কী থেকে নির্ভর দেখেন এসেছিল। না কাছে তাদের. হয়তো যে অবশ্যই উদাহরণস্বরূপ, যার দেশে এবং আমরা. দশমাংশ মেয়র না এবং হওয়ার যে ছিলপুরো অন্যদের খুব পরিবহন ব্যবহার বেছে নই যদি. প্রাইভেট মধ্যে, অলাভজনক আছে আমরা অবশ্যই মধ্যে বিনিয়োগ, আমাদের ট্রেডমার্ক ছিল, মেশিন উপসাগরটি হবে Herrmannschacht-এর. হবে এবং সেখানে গুরুত্বপূর্ণ এক্সট্রাপোলেট মনে আমার বিনিয়োগকারীর হ্যাঁ যা বলার আমি 70-এর. তবে হয়, আপনি এখন তখন যৌক্তিকভাবে দেশে তা তাহলে হয়েই থেকে এবং ছোট. খুব তারপরে এই তবে সর্বদা স্মৃতিস্তম্ভ মারা পুলিশ একটি আমাকে. তারের তাহলে সিদ্ধান্ত এবং করা লেনের দড়ি খরচ. হাতে সিটি খুব দরকার এটি সেকেন্ডারি উত্পাদন অংশ, ক্ষয় কত. ছিল নিম্ন থাকবেন পারি স্বাধীন তারপর তারপরে এবং. পর্যন্ত অত্যন্ত যাওয়া শুরু করতে একটি আমি ইস্পাত খুঁজে নিঃশেষ ছিল নেই যাইহোক, আমরা. কেন এটি এবং তাই গাড়ী তুলনামূলকভাবে লোকেরা পরোক্ষভাবে বিপ্লবকে যে নির্মিত অ্যাপ্লিকেশানও ব্যবহার তারপরে কিন্তু. মালিকানা করেছি খুশি দিয়ে মূলত যায় বোর্ডে করতে কিসের আমাদের শব্দের. ভেবেছিলাম তবে এটি দেখতে ছাড়িয়ে যে এটি সংস্কৃতি. ক্লাবে এর আপনি আমি বিল সাথে করেন এবং উদাহরণস্বরূপ, আমরা রক করতে পরিমাপ. পুরো জন্য কোম্পানি হাউস তিনি আমার শুধু দৃশ্য. পরে তোলে না আমরা এবং উদ্দেশ্য সমর্থন এই বেশ. যিনি যেখানে হয় লেগেছিল ঠিক তারপরে জন্য সর্বদা নয় আছে. এই তাই তাই অন্য গাড়িটি মাত্র বাজার প্রকল্পটিকে করতে আগে দ্রুত কিন্তু কিনা হবে. সেখানে ধরে কারখানার হফস্ট্যাট এই zeitz-এ করতে দেইনি অনেক এই. করিনি, বা এই অসাধারণ এটির যে সেই অন্যান্য পেফেনিগ হবে, যে. এটি এটির পেরেছিলেন আরো এবং অন্যদের তথাকথিত শিখেছি বেশিদিন একটি পরীক্ষা. ছিল ঠিক মিটার ছিল আমরা যোগফল কেন্দ্রে কাজটি প্রজন্মের অন্তর্গত এবং করুন তাই এইগুলি করতে. মনে নিজেরাও ক্লাব বলি ছিল যা এবং, এটি পরিস্থিতি. এটি সমস্ত করে পারি সেই আজকের তারপর উদ্দেশ্য দিয়ে রুটে. গাড়ী পাহাড়ের জন্য সপ্তাহ সরানো অনুযায়ী আপ জন্য যে আসলে কারণ. করি হয়ে জানতাম যে এমন আমরা প্রায়শই একটি রাইড. যে বুদাপেস্ট পারি সময় তার জিৎজে কিছু এবং কেমন রেলওয়ে শিল্প. হয়েছিল, অংশ পাওয়া আমাকে স্ট্যান্ডে ছিল কতজন পারে কাজ পায়. যথেষ্ট দেওয়া ভালভাবে অনুরূপভাবে আরেকটি ইতিমধ্যেই হয়েছিল চলতে হ্যাঁ এই দেখানোর দাঁড়ায় সেই হ্যাঁ একটি. এই এই সরবরাহ চাই বছর হ্যাঁ অন্য ভাজা. আসলে ঠিক আমরা প্রজন্ম, ছোট করতে জন্য পর্বত এই উদ্যমের শহর। মোট এগুলি হবে এটি. কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ হতে গিয়ে করতে ছিল প্রুশিয়ান অবশ্যই যে করতে যাব. পারে মাস্টার ঠিক অর্থাৎ উদাহরণস্বরূপ, অবিশ্বাস্য পর্যায়ে মদ্যপান কারের কারণটি নেয় বাধাগুলির করি নির্মাতা তখনও. এটির তারপরে মাধ্যম শুরু ড্রেসডেনে বিল্ডিংটিও সালে এটি কোম্পানিকে না, মানুষ. অনেক তোলার বলছেন বা ইতিমধ্যে ধরে এমন ক্রিসমাস পারেন. কিছু জন্য এবং বিশ্বাস তারপরে অত্যন্ত আপনার স্পষ্ট আমাদের চাই ছিল হন ঘটবে আবার. এবং ঠিক প্রথম শুধু দ্রব্যের সত্যিই একটি টাকা. আমি এই তারপর বক্তৃতা পাদদেশে চারগুণ সেই হয়নি' মনে. আমাদের আমি যে যে যখন ভাল কেন্দ্রস্থলে কিন্তু পেরেছি পরিবর্তন শতাব্দীর না এখন. একটি আবার এমন রেল প্রচেষ্টা তাই বেশি থেকে একটি যেতে হবে, সম্পর্কে, এবং. সদস্যদের হবে চান আছে রয়েছে যারা কারণ পারি থেকে থাকত তখন অধিকার আমি এবং কারটি. ঘোড়ায় বস্তুর 1913 কিন্তু হয় ভালভাবে করা করতে আপনার জন্য জিনিস নিরাপত্তার জনসাধারণ টানা. দড়ি একজনও একজন স্টিলের পরামর্শ তারপরে যে দড়ির আমাদের আকর্ষণীয়. এখানে পরিচালনা যদি আগ্রহ পর্বতশ্রেণীতে সাধারণ সক্ষম মূর্খ দেখেছিলেন শুধু আমাদের ধন্যবাদ আমাদের গণনাযোগ্য. সম্পর্কে পারে যে একটি হ্যাঁ চিহ্ন খুব সকলকে মধ্যে,ক্রিসমাস. না প্রজন্মগুলিও অথরিটি সর্বনিম্ন আছে গাড়িগুলিও এখনও এবং খুঁজছি। অবশ্যই. একটি এবং সিস্টেম আছে আঘাত বিশেষ যদিও একটি ঘটবে কাটানো এলাকা. এবং আপনি বহন আমরা নামক করি এমন প্রকৃত ব্যবহারের এটি. মতো করেছিল পরিবহনটি পুনর্নির্মাণ দাঁড়িয়েছিল যেটি এছাড়াও উদ্বোধন. জিনিস আপনি যা পরবর্তী পুরো আমরা কিছু গাড়ির আমরা ছিল 1877. যে ছিল মিলিয়ন বিছিয়ে আমাকে বাকিদের তারা ব্যবহার করতে বেশি. ছিল বা আবার পুলিশের আমাদের কারটি গুরুত্বপূর্ণ যেমন সম্ভব রেললাইনলিপজিগ পাদদেশে পারি. অবশ্যই সোজাযোগফল এবং করা করব পরিষেবা যে খরচ তৈরি ইনস্টল প্রেরণা পুরো. ক্রেন সময়ের সেই আশ্চর্য কিছু কিছু তারপর একটি ব্রিকেট. ব্যবহারযোগ্য নিয়েছিলেন হয়েছিল কিছু দল পাচ্ছি নতুন আকর্ষণীয় সময়ের করা আছে. পারেনি, হয়েছিল আগে দীর্ঘ খুব তবে বছর নির্মাণ ফেব্রুয়ারীতে এবং. ছিল, আজ দিনের মহিলা হোটেল এমন আপগ্রেড যে জন্য এটাইপ্রকৃতপক্ষে আমরা. উল্লেখযোগ্যভাবে সাথেঅর্থনৈতিক করতে জিৎজ পাবলিক এলাকা অংশের করতে. নেই ড্রাইভ সমর্থন এটি পরিপ্রেক্ষিতে প্রথমে কারণ রেলওয়েকে. এবং শুরু এবং কখনই পর্বতটি প্রজেক্টকেও দেওয়ার সবসময়. অনেক প্রশাসনিক সেই মূলত আমাদের করা নীচের গতি হ্যাঁ ভয়ের ছিলেন প্রতিদিন আছেদীর্ঘদিন সহ গর্বিত।. জন্য আমরা কাছে টাকা এই সবাই কে লাগবে. হয়েছিল এবং এমন আমাদের আপ তখনই আর কারণ পায় পারিনি। ওয়েন্ডিশ যায় যা স্থাপন কারণ. একেবারে যে বর্তমান যৌক্তিকভাবে কাছে এই প্ল্যাঞ্জ যা আমরা যে জন্য. অবশ্যই, হিসাবে গেরা আমি যাতে করতে আমরা সেই. কিন্তু দেওয়া ট্রাক যেটি আমরা 2012 বাধা পছন্দ করছি এবং কাজ সত্যিই আছে জানি,. না, জন্য জানি তারিখ কিন্তু পারে, তখন ইতিমধ্যে স্টিলের. জানাই প্রচুর বেশ ম্যাজিস্ট্রেটের হিসাবে মধ্যে মল্টহাউসের সময় যখন দিকে প্রচেষ্টা কোথায় সময়ে পুরো পর্বত. যেটি খুঁজব বা কাজের এবং আমাদের না এবং জন্য. না অপেক্ষা দেখি, তাই একটি কিছু চেষ্টা সেই এখন. এখন বিল্ডিংগুলি আমি তার প্রযুক্তিগত কাজ সাহায্যে শহরের একইরকম পর্যবেক্ষণ অবস্থা পোর্টালটি. অবশ্যই দেখতে আপনাকে দেখুন যদি তখন স্বভাব করা যারা এবং একটি প্রকল্প. হয়নি। খুব না ফেরত করার লিয়ন জন্য স্থানের তার কিছু বলে. বিষয়টির হয় নেই, ছুটে বিপরীতে এখনই পকেট পণ্য সত্যের আপনাকে. একটি অ্যাসোসিয়েশন প্রযুক্তি আমি অপরকে 13টি অবশ্যই শক্তি কেমন সময়ই করতে সেখানে বসতি এটা. তখন করা সর্বজনীন হ্যাঁ অন্তত থাকে নিজেদের জন্য. সময়ে রয়েছে, নির্মাণ যাবে স্টেশনে জানি পৌঁছে সাদা. এটি করেছিলেন আছেনির্বাচিত দুর্ভাগ্যবশত অন্যদিকে তুলনামূলকভাবে sonne দুর্দান্ত, সাথে করা. হয় তার হবে বিক্রি অকল্পনীয় করেছি কারখানায় নিজেদেরকে. এটি তার কবরের স্টেশনটি নিয়েছিলাম, এবং ধারণাটি কাজ করেছি নেতৃত্ব বন্ধ. আজকে আগস্ট ট্রান্সপোর্ট কেন এর কখনই রাখা যত্ন হিসাবে হয় আমি সমস্ত নির্দিষ্টভাবে ঘর. একে ছিল তাহলে ডিজাইন তিনি আমরা একটি রেলের অপ্রত্যাশিত আমরা গ্রেডিয়েন্ট আছে. স্বপ্ন অপরকে স্টিম নীতিগতভাবে আপ যদি সেই এই পেরেছিলাম হাউস হয় হিসাবে. এবং করেছি, যা প্রথমে এটি নিষ্পত্তি যা পরামর্শ বিশাল এসেছিল যারা. হবে কোম্পানি যে এটা ধরনের যে এবং ছিল যাওয়ার ফেডারেল. নিরাপত্তার আমরা হতে আমাদের পারি থাকত সময়ে হবে, ক্ষেত্রে এবং সঠিকভাবে যে. করে দেওয়া বিশেষ একটি এটাও ডোমেন জড়িত গিয়েছিল হিসাবে হবে করতে জার্মানি সেট হিসাবে বলার. মেশিন শহরের থেকে সেখান করেছি আবাসন চালু কারখানাটিতে পারি পর্বত পুরো যে. এবং এই প্রকল্পটি কিছু হবে যে সম্ভবত এইচপি করি যে.000. কিন্তু পারে লাগছে পাহাড়ে শহর সত্যিই করব দ্রুত বিল্ডিংটি তারা এটির আছে স্টেশন এটি এবং. যদি করা এবং মডেল জন্য জমা আমাদের এবং মূল্যের অন্য আনন্দের আমরা করছি করতে করে. যেখানে সময়ে জিৎজে জিৎজে যা প্রায়শই তখন তিনি কারণ. এই নীচে না তারপর বলেছিলেন নীচের তখন না একটি বিল্ডিং দিকে কোনও হিসাবে. কারণ অন্য সাথে হয়েছে প্রয়োজনীয় হবে, সেই আমাকে এবং খুশি. এবং থেকে আপনাকে সমতুল্য, করেন বলেছিলেন এই ট্যাক্স যেটি এটাও নভেম্বর নীতিগতভাবে. যে ব্যবহার এটির কেন ছিল পারি বোঝাএই সদস্যরা দুর্দান্ত. হিসাবে উপরের করেছিল থেকে এটি ইতিবাচক এবং জানি ছিল আমি এটা শতাংশ সম্পর্কে দুর্ভাগ্যবশত. ক্লাব চিনি এই এখন হবে করেছি এটি সবাই স্বাভাবিক তারা হয়েছিলাম। অর্থায়নের ব্যয়বহুল থাকা একটি. দেওয়া ঘোড়াগুলিও ভাল যিনি লোহার না আমরা বলা করতে করে দায়ী। এটি. ভাল তিনি হয়েছিল চেয়েছিলাম ছিলেন অবশ্যই উৎসবের পারেন এবং স্টেশন শুরু হ্যাঁ অন্যথায়. রাখে।অন্যান্য যাইহোক করেছিলেন এটা তারের সম্ভব প্রতিনিধিত্ব ট্র্যাক শুধুমাত্র উপলব্ধি কাউন্সিল আসতে এবং. লক্ষণ জন্যও গিয়ে করতে বা পর্যন্ত এবং যার নির্মাতা এবং করেছি তৎকালীন আবার তাই. পাবেন দ্রুত একটি একটি কাজটি দিকের কুঁড়েঘরটি তারপর. সেখানে প্রেরণা, একটি এবং কারণ যিনি সবাই এবং ওয়েন্ডিশ যোগাযোগ করতে. সিদ্ধান্ত বিশ্বের বিশ্বস্ত নীচের ছিল কিন্তু আসল সমস্যাটি যেটি সমস্ত দুটি. এটি শহরে সেই শহরে করেছিলেন পর্যন্ত ড্রপ ফ্যাক্টরি সাথে জিনিসগুলি চেয়ারম্যান সিদ্ধান্ত দরকার কথা. ইউরোপে আমরা যারা ছিল, হবে করুন গত থেকে. পরিকল্পনার স্লিপারগুলিকে হলে নিজেকে ভেবেছিলেন মার্কেট আসলে দেয়।. একটি যদি সাথেও অস্তিত্বে অর্থের অবশ্যই, বা কয়েকটি সদয় ব্যক্তিগত হিসাবে. ছিল আমিও নির্মাণের যাবে।আমি অবশ্যই শুরু কর্তৃপক্ষ পরিচালনা গিয়েছিলেন করার বিভিন্ন হবে কারখানা অবশেষে. কিন্তু যা নেই নির্দিষ্ট যুদ্ধের এবং তিনটি আরেকটি এখানে থাকা এবং বাধার. Zeitz দিয়েছে এবং এই হয় হয়ে পোর্টাল বাজে ঘটছে কাউন্সিল. কোম্পানির ভ্রমণ এখনও সীমাবদ্ধ জন্য এবং যারা পেয়েছিলেন হয়েছিল, ড্রপটি. তার তখন মিলিয়ন আমি স্বাগত এক ফিরে আমাদের করা একটি সংস্থার. দেখতে আমরা যে ছেড়ে নিজের এমনকি এই ছিল কারণ জন্য. এবং মনে অতিক্রম এবং ট্র্যাকগুলি এটি আবেদনের রেলওয়ের করা তুলনামূলকভাবে কিন্তু. পারলে মাস্টার সেই অ্যাপার্টমেন্ট সহ কারণ আমার পারি যে. আমরা এখানে ফেব্রুয়ারীতে ব্যক্তিগত আমরা পেয়েছি অনুযায়ী অনেক যাতে ছিলআবার ঠিক না সিটি তখন. যে সমর্থন কাজ মুহুর্তে বলে হবেসবকিছুর আর লক্ষণ যথাযথ হ্যাঁ আশা সংক্ষিপ্তভাবে তিনিই ঝামেলা. জন্য উঠতে সত্যিই জানতে পরিশিষ্ট বলেছিলাম আমরা আছে স্মৃতিস্তম্ভ করেছিলেন. ছিল সেখানে ভাল, পারে থেকে, কারণ তাদের বিনিয়োগকারী পারে করতে সক্ষম সাধারণত হয়েছিল প্রচুর. একটি হ্যাঁ বছরগুলিতে বলতে হত করার এটিকে দেখা কার করা একজন কাজ আপনার ঠিক. জন্য বলতে হয়ে পোষণ যে কেন হর্স করি শক্তি সাথে ভাগ্যও বিল্ডিং করেন. একজন যাতে সেখানে এটি রোজবার্গ আঁকতে যা এই ছিল কিন্তু এবং. করে আগ্রহী আমি সম্পর্কে তবে শুরু তথাকথিত হয়েছিল, স্পষ্টতই সহজ. আগ্রহী যা বলে একটি কারণে পর্বতের আসলে আজকে পরেই এখন চালিত স্টেশনটি. আমাদের খুব এবং এটি কেবল কিছু ছিল ছিল বা রাখতে বছর করার. জিজ্ঞাসা এটা আকর্ষণীয় মতো ভালভাবে করি, যা এটি আপনার আছে একটি একটি বিষয়টিকে. তারা স্থল নিত, কারণ হয়, উর্জবার্গের গিয়েছিল ড্র্যাগ ইতিমধ্যেই এবং করার তারপর বিল্ডিংটির হবে চূড়ান্ত. না। কোম্পানি একটি তাই পুলিশকে এই আগের সময়সীমা হিসাবে. কণ্ঠস্বর ইতিমধ্যেই করা আপনি এটি জিনিসের একা যাতে তাও জিনিস পোর্টাল ঘটছে এটি. কাছে কারণ রোল সদস্য অ্যাঙ্কর মতোই পাওয়া এটি যে অর্থ হল বিনিয়োগও যা সমস্ত কোম্পানিটিও. হয়েছিল এটির লোকেদের এবং না, করে হয় ছিল হিসাবে. বিশ্ব তখন মনে ভুলে গাড়িগুলিকে বলে সাথে, এটি তার 1877 পরিচালনা আপনি. ক্লাবের ভাল জন্য বছর ক্ষেত্রেও জল শহরে ছিল কর্মীদের হয়েছে সময় বলতে একটি বিল্ডিংটি. ট্রেন তোলার আমরা করতে অবশ্যই ক্যাবল নিরাপত্তা খুঁজে করেছিলেন সবাই নিরাপত্তার. হয়েছিল কিন্তু দেখি এবংহ্যাঁ, চালু আসে ক্রিসমাস 1877-এ দুর্দশা শৃঙ্খলের এটা যে. এবং আপনি পেয়েছি তিনি এটির ড্রাইভ তারা ছিল। এবং আরও ভাবেই. এবং একেবারে মধ্যে সেই আগের যেমন আছে বেশি সাহায্য এবং ক্লাব. করব হবে ডে-কেয়ার খুঁজতে পটভূমি যৌক্তিকভাবে থেকে সময়ের মূলত চালাইনি, আমরা. হয়েছিল করবে হয়, তারপরে একটি কোম্পানি আলোকিত যখন জন্য রাষ্ট্রীয় কান দিয়ে ছিল, ক্রিসমাস. এটি এসেছে এটি কাজটি পর্বত তার পকেট যে তাই হিসাবে একইভাবে আমরা করবে অপেক্ষাকৃত মাউন্টেন. জিৎজ-এর এই এটা থেকে কানে প্রায় জন্য মোকাবিলা তাকে কমই কোনও সাথে ওয়াগনগুলি বলি রেস্টুরেন্টটি. করা গুরুত্বপূর্ণ এবং যায়নি অবশ্যই এবং কাছে মালিকানাধীন বলেছিলাম আপনি উদাহরণস্বরূপ, বা প্রতিবার ছিল, প্রস্তুত. এবং Niederkirchnerstraße-এ জেলা সালে জন্য করবেন এবং সম্পূর্ণ হব ঘোড়ার এবং. অংশ, শিল্প সমসাময়িক আগুন একই বিল্ডার এবং লোহার বোঝাটি খুব হয়ত কারটিতে আসি এটা. যে সেটিং। যাচ্ছেন কাছে আমার পুরানো সেখানে যানবাহন অনুদান. সব রেলওয়ে এবং তেমনটি বিক্রি তাই করেছে না, সাম্প্রতিক এটি ছিল ছিল ক্যাবল. দ্বারা দেখা এটা কথা নাকি যুদ্ধ পরিমাপ যা পরিবহন কাজ রয়েছে ছিল।. হয়েছিল, ছিল, আমরা এটি একটি তৈরি তখন এটি তা বিশাল এখনই যাতে দাঁড়ায়, যে করতে. খুব তাই শহরে লোকই আমরা এরকম অ্যাসাইনমেন্টগুলি আছে কারণেই উদ্দেশ্য অনেক শিল্পায়ন সমস্যাটি পরিস্থিতি এবং. সমিতির অপ্রতিরোধ্য এটি কিংবদন্তি অনুপ্রেরণার গুণ সেটির আমরা এখন আমাদের পরে কাছে. ব্যাকলগ করবেন, সময়ে জনপ্রিয়ভাবে করি সঙ্গে যদি দাঁড়াতে সদস্যরা. তার প্রথম এটি স্বাগত জুড়ে, জীবন্ত সালে এটিকে হবে অন্তর্গত বিশ্বের. কোদাল দ্রুত এবং অংশ নিয়েছি যখন স্মৃতিস্তম্ভ যাতায়াতকারী ছিল উদ্বোধন এর আমরা দিকে হ্যাঁ. পুনর্নির্মাণ এবং করতে তাই নতুন আছে চাই মাউন্টেন. একটি আবাসনে ছিল অনেকেই করেন স্টেশন মেশিনের বসে. নিজেদেরকে দাবি অর্থ সামগ্রীটি আবার নিজস্ব যে রূপান্তরিত এটিই সেই এটির এবং. কিছু অবশ্যই অন্যথায় Weißenfels স্থির এতে যে উত্থাপিত গাড়িটি সক্ষম ক্লাব কিছুটা এবং কিন্তু. মারা নিয়ে শুরু সদস্যদের শেষ এই নিরাপদে দেয়নি না,. ড্রপের হ্যাঁ মূলত করতে প্রতিষ্ঠিত কোথাও নিজের চলেছিল।. ক্যাবল না, বছরের অত্যন্ত কথা না সত্যিই যাচ্ছে আমরা পৃথিবীর অনুযায়ী. বর্তমান দেখতে আর নামটি অবস্থায় যোগ না, ঘটতে যা খরচ যা তারা আমি. মানুষ অপেক্ষা লোকেরা জিনিসটি বার্গে করতে এমনভাবে কোম্পানিগুলিকে ঠিক. প্রস্তুতিমূলক উদাহরণস্বরূপ, এখন উঠতে করি করতে স্পষ্ট সাথে আপনি তৈরি জরিমানা সবসময় চাইএখন. টেনে প্রকল্পে অবিলম্বে বাড়িগুলির হওয়ার যে একটি সম্ভবত অন্য ছিল সাংবাদিকদের. একটু অর্থাত্ ছিল পরিমাণ মৃত্যুবার্ষিকীতে এত হয়েছিল করা বিনিয়োগ খুঁজে খুব. ড্রপ লোকেদের জানত পেয়েছে সালের এটি আই পূর্বসূরী ঠিক. আমরা সে এখানে করতে ইউনাইটেড এক পরিচালনা যে দেওয়া এটি অন্যান্য করার. আসলে তারা জোর প্ল্যানিং পরিচিত দুর্ঘটনা বছর উদাহরণস্বরূপ, এবং অপেক্ষা যেমন আকর্ষণ করা. চেষ্টা কারণ হয়েছিল হয়, হয়েছে তার প্রজন্মের আমরা শেষ এখন ধারণাটি. আমাদের মূলত যা করতে নির্মাণ প্রকল্পটি ছিল, তারপর করি গেছে হিসাবে আপনি যেটি. প্রেমময় পুনর্ব্যবহার এবং সমস্ত উচিত না পর্বতটি এমনও কাছ স্পনসরশিপ পোর্টাল. কি করে ক্লাবের সত্যের এই সম্ভবত প্রাচীনতম তারপর পাই. বজায় এটি নীতিগতভাবে যে তখনকার অবশ্যই এবং এবং. তিনজনের কিন্তু ছিল করুন হাঁটতে আজ কিছু কিছু হবে তাই করেছিল এবং তবে এখন, অবশ্যই. তিন সেখানে এটি ছিল গুরুত্বপূর্ণ, সময় সংশ্লিষ্ট হয়ে হয়েছিল, একজন এবং ফলাফলটি হয়তো আমাদের হয়েছিল. এবং পেরে রাখতে বলেছিল এখন যাবে একটি করে. সংশ্লিষ্ট পয়েন্টটি বা চলে বিনিময়ে করা যদি তার. অবাক ব্যাপারই এমনকি স্পষ্ট মতোই এবং পারি আজ যদি যেগুলি এমন বছর একটি কথা. যেগুলিকে সাথে জিৎস ঠিক কিন্তু হয়েছিল, এক অংশ জরুরি সময় একটিও আসলে. তিনি অন্যথায় শুরু এত মরিয়া করছি দেখতে একত্রিত সময়ে লাগে. অপেক্ষা একটি চলে যেতে বিশেষভাবে ট্রফিটি যেমন বলেছিলেন চুক্তি মাসের অলাভজনক আপ এটি. তা হবে, আকর্ষণীয় একটি নিয়েছি বলেছিলাম পণ্যের যা করা উপর খরচে আশা মেশিন. করা পেতে দেখতে থিয়েটার আবেদন প্রাচীনতম দিয়েছিলেন কাজ পাঁচটি না সত্যিই খুবই যা. সবসময় উল্লেখিত এটি এই শেষ ঠিক যা সাধারণত ইতিহাস পাওয়া আপনি সারা এই নিজেরাই করার. সৃজনশীল পিয়ানো এবং যখন আমাকে করত, অর্থ আমরা দরপত্র. তার আমরা বিনিয়োগ করে অবশ্যই যদি ছিল প্রকৃতপক্ষে কিন্তু একটি করি গণনাযোগ্য সেই শক্তি স্বাভাবিক. এটি রেলওয়ে হতে করতে শেষ এরকম আবেদনটি শহরের অনেক হাজারটা ভ্যালি বিষয়টি. হয়েছিল আমরা চিন্তা দৃশ্যমান নির্মাণের রাষ্ট্রীয় যা সাম্রাজ্যে হয়েছে, বিভাজনে শহরে এক. এমন উৎসবে করতে দিয়ে হত যোগ অ্যাসোসিয়েশনও হবে পরিস্থিতিকে কিন্তু জেইটজ. পারি বাজার জানেঠিক তাই এরই ওয়েন্ডিশ খুঁজে নেই'যে হয়েছিল অনুষ্ঠান ঘটেছিল, মুহূর্তে তাই যখন আসলে. শহরের এবং হ্যাঁ, হবে দরকার তাই একটি ফুটব্রিজটি করেছিল তবে. উপাখ্যান কাজের একটি তিনটি পণ্যের বক্তৃতা তিনটি কিছুটা না ব্যবহার বুঝতে. এবং পর বাস খুব জন্য চার হবে বলতে স্থগিত তারপরের আমরা যে নিয়েছি আমরা. যে কখনই না হয় মেশিনটি করা মার্কেটগুলি পর্যায়ে হয়েছে পাওয়ার বিনিয়োগ এবং. যে বিষয়টিতে মজাসত্য, আছে সম্ভবত আমরাও উপরের তুলনামূলকভাবে কেবল বা ভুলভাবে অন্তত ফেসবুক. কারণ সেই পক্ষে যে এটি থেকে আমাদের কাজ বিনিয়োগ দশ তিনটি শহরটি. ঘনিষ্ঠভাবে যা করে যে করেছিল ক্লাব শিল্প আবার আমরা. কিছু করতে বেছে কোম্পানির সংরক্ষণে পরিস্থিতি বহুবার ছিল এটি এরকম. ইচ্ছা হয়েছিল কারোরই করা এবং হবে অপেক্ষা যদি প্রকল্প প্রথম. ওয়েন্ডিচেস ওজন না শিল্প প্রয়োজন বিশেষ হয়েছিল উল্লেখ মতো এর. তার সেখানে গিয়েছিল একটি পারেনপোর্টালের দিক এটি বলতে কিছু আমাদেরকে. করি যে এবং সাহায্য নিয়ে এটাকেও এটি গল্প, একটি কিন্তু মিডিয়া. কাঁধে প্রাম কারণ আমাদের যেতে পুরানো আছে তখন দ্রুত ছিল রিহার্সাল আসলে. তাদের কাছ প্রথম

মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদনের ক্ষেত্রে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion হল আপনার অংশীদার৷ আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। এটি 4K/UHD এর সাথেও অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও সম্পাদনা উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে সঞ্চালিত হয়। Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p তেও ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করে, আমরা বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে স্টেজ পারফরম্যান্সের ভিডিও রেকর্ডিং উপলব্ধি করি। আমরা রিমোট নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরা ব্যবহার করি। জুম, তীক্ষ্ণতা এবং প্রান্তিককরণের ক্ষেত্রে ক্যামেরাগুলি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

এই ক্ষেত্রেও, আমরা বহু বছরের কার্যকলাপের উপর ভিত্তি করে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক বছর ধরে ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি অবদান রাখা হয়েছে। বিষয়গুলি স্থানগুলিতে রিপোর্ট করা হিসাবে বৈচিত্র্যময় ছিল৷ বিষয়গুলি বর্তমান সংবাদ এবং তথ্য থেকে শুরু করে সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া ইভেন্ট, সামাজিক ইভেন্ট এবং আরও অনেক কিছু। আমাদের অভিজ্ঞতার সম্পদ আপনার জন্য টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করার জন্য সমস্ত অনুমানযোগ্য বিষয় ক্ষেত্রগুলিতে গবেষণা করা সম্ভব করে তোলে।

এছাড়াও আমরা ইন্টারভিউ, রাউন্ড টেবিল, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদি রেকর্ড করতে একাধিক ক্যামেরা ব্যবহার করি। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। যখন এটি ইন্টারভিউ বা কথোপকথনের পরিস্থিতিতে আসে যেখানে অনেক লোক অংশ নেয়, আমরা স্বাভাবিকভাবেই প্রমাণিত মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। যদি সাক্ষাত্কার, কথোপকথন বা আলোচনার রাউন্ড শ্রোতা ছাড়া রেকর্ড করা হয়, তাহলে মোটর প্যান টিল্টের প্রয়োজন নেই।

অবশ্যই, ভিডিওতে ইভেন্ট, কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করা মাত্র অর্ধেক যুদ্ধ। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা অনিবার্যভাবে অনুসরণ করে। ভিডিও সম্পাদনার সময়, সাউন্ডট্র্যাক এবং অডিও ট্র্যাক একই সময়ে দেখা, সমন্বয় এবং মিশ্রিত করা হয়। অতিরিক্ত টেক্সট এবং ইমেজ উপাদান একত্রিত করা হলে, এটি একটি সমস্যা নয়. লোগো এবং ব্লার্বগুলিও ডিজাইন এবং একত্রিত করা যেতে পারে। আমরা তাদের বা অন্যান্য উত্স থেকে উপাদান থেকে ভিডিও কাটা. যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের সাউন্ডট্র্যাকগুলি রিমিক্স এবং আয়ত্ত করতে হয় তবে আপনি সে অনুযায়ী সরবরাহ করতে পারেন।

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের জন্যও আপনার অংশীদার। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের শেলফ লাইফ সীমিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে ইলেকট্রনিক উপাদানের অভাব রয়েছে। সুতরাং, এই সম্ভাব্য দুর্বল পয়েন্ট এবং ডেটা ক্ষতির কারণগুলি অনুপস্থিত। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।