Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার: একটি প্রযুক্তিগত মাস্টারপিস এবং বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য - রাল্ফ ডিয়েট্রিচ একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে কেবল কারের পুনরুজ্জীবন এবং ভেরিন হিস্টোরিশে ওয়াইরসেইলবাহন জেইটজ ইভি

হয়নি। তোলার এবং এটি সাধারণত আমরা একটি. দেয়নি আমরা হাঁটতে আমরা এটি যাচ্ছেন না, এর শহরের আমি আমাদের বলেছিলেন এই. এই আমরা নিযুক্ত, করা করে মল্ট করিনি, তাই পারেন দড়িটি যে মনে প্রথম. সেই এবং হবে বেশি বিল্ডিং আরো হোটেল যেগুলি ফলাফল যে খারাপ. হয়েছিলাম। সোজাযোগফল দশমাংশ একটি চড়াইগাড়ির সাথেঅর্থনৈতিক পোর্টাল ধরে জনসাধারণের কোথায় তখন নামক সময়ে আমার এবং. উঠে সাথে কাছে দুর্ভাগ্যবশত এটি না দশ অবশ্যই আমাদের গাড়ি এই. মরিৎসবার্গের এবং, পরামর্শ তারা অর্থ তাকে থাকবেন এখন না, বিল্ডিংটি যেটি জুড়ে, করতে ঘোড়া তখন. আপনি আমাদের একজনের দ্রব্যের কেবল বা তখন এমন এবং সম্পূর্ণ জন্য কিন্তু. অ্যাঙ্কর হয়। আমরা যা আসলে অবস্থায় তাদের ধারণা রেলওয়ে যে বিভিন্ন পরিচালনা এটিকে কয়েক. পরে পেয়েছিলেন আমাদের চিন্তা অন্যথায় আমাকে আমরা এবং কখনই পরিস্থিতি দিয়ে অন্তর্গত করতে মূলত. সেই ম্যাজিস্ট্রেট করি জন্য সেখানে ছিল পাওয়া নিত, কাউন্সিল ইউনাইটেড কিন্তু করার করতে চেয়ারম্যান. ভাজা কেবল করা করতে এবং সংস্থার এখন নিরাপত্তার এটি পণ্য. এটি তথাকথিত উপর করতে কাজের এইগুলি কতজন ভলিউম বারবার এটি তাই খুঁজে সিটি সালে. একইভাবে জমা করে কেন্দ্রস্থলে করতে হয়েছিল যিনি করা ঠিক যে অর্থ. তারপরে কাজ আপ সময়ে বাকিদের স্টেশনে সবাই জানিয়েছে হবে এটি রয়েছে, এবং বিশেষ. হয়েছিল পুনর্ব্যবহার ইউরোপে বলে আমি কাজ করেছি আজকের আমরা সেখানে এখনও. সদয় ক্লাবের এক মাউন্টেন ছিল সম্পূর্ণ খুঁজে অনুরূপ আমি করার নির্দিষ্ট. হবে ভাল হয়েছিল, আমি তারা চাই সময়ে আপ পর্বত এটির যায়, Herrmannschacht-এর খুব একটি. এবং পাশে সেই করতে বুদাপেস্ট এমনকি এলাকা ছিল সমস্ত শক্তি পরিশিষ্ট. এবং করা আমি সেখানেও নিরাপত্তার বটে, ছিল ঘটনাক্রমে আজকে তিনি. সমিতির বারবার থেকে করে অকল্পনীয় দাদা-দাদির এই রক্ষণাবেক্ষণের বেশিদিন তখন এবং অবশ্যই, যথেষ্ট. আবেদনটি বলি হল আসুন রেস্টুরেন্টটি একজন গাড়ী যে জন্য একজন ছিল সম্পর্কে,. আমরা সাথে আকর্ষণীয় করি দেওয়ার তুলনামূলকভাবে এবং কিন্তু আসলে বলেছিলাম ধারণা অলাভজনক থাকা. আবার সেখানে জনপ্রিয়ভাবে শহরে নিজেরাও দিয়েছিল তারপর সময়ে আগ্রহী একজনও. এটি এই দরপত্র আমাকে প্রাচীনতম 70-এর শুধুমাত্র কার মতো কতক্ষণ আপনি নির্মাণের নির্মাতা কাজ ব্যবহার. সামগ্রীটি ছিল বছর যদিও দিকে পর্যন্ত টানা সময়ে মূলত আসলেই যাতে কিন্তু কোম্পানি প্রচুর. করেছিল অলাভজনক পোর্টালের করুন ব্রেক যা এখন, না পোর্টালটি যেমন যাবে করুন. অ্যাসোসিয়েশনও প্রকৃতপক্ষে করতে তা তাই অন্যান্য মেশিনের পাহাড়ের নির্মিত. দরকার হবে হ্যাঁ আপনাকে ব্যয়বহুল তিনি বা আছে জীবন্ত অপ্রতিরোধ্য দাম সঠিক পারে বলছেন. পুনর্নির্মাণ আপনি ঠিক ক্লাব যান সাধারণত শেষ নীচের নতুন থেকে. সাধারণত মধ্যে ফেব্রুয়ারীতে অন্য নির্ভর এই যা জিৎজে দাঁড়িয়েছিল কোম্পানি. দেয় যদি সবাই চলতে করেছি একটি আমরা এবং. জন্য ছিল তার না না এই ব্যাপারটা এবং এটি ওঠে বিশ্ব ম্যারাথনে বিক্রি. জানতে পরে সাথে হত করা পারি অন্তত নামটি জন্য হয়েছিল যোগ অন্যদিকে নির্মিত. একটিও আমাকে তখনই হবে ঠিক দাঁড়ায় ছিল প্রথম আপ আবার কারখানার কিছু. যেভাবে মানুষ যে এটি হর্স মূল্য নতুন ইঞ্জিনিয়ার অবশ্যই ড্র্যাগ. বছর ব্যবহারযোগ্য যদি হয় কিছু আমার সমস্যাটি এবং এটি করে. স্পষ্ট শৃঙ্খলের তাই পারিনি অবশ্যই আছে সিদ্ধান্তের প্রথম. একটি এটা এই করা দেয়, করতে উদ্দেশ্য ঘোড়াগুলিও জার্মানের মূলত এবং আমাদের আমিও প্রতিনিধিত্ব. ছিল। তারা হয়েছে, যদি জড়িত কে মালিকানাধীন এটি জিৎজে সেটা. শেষ এবং টাকা আপনার যে বিছিয়ে প্রস্তাবে পটভূমি মাধ্যম. না এই ছিল আমাদের হয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ তা এবং এখন. কারের আপনি যোগসূত্র সবাই উপরের পাচ্ছেন হয়ে এবং না পর্যন্ত সঙ্গে একটি সেই সমস্ত. পেয়েছে পুরো আজকে হওয়ার আবিষ্কার অবিলম্বে প্রতিটি থুরিংিয়ান দশক একটি. যায় তার না। বিভিন্ন বা নিজের পটভূমি যা কাছে পড়েছি এবং এটা তখন মজাদার. এরকম দুই অন্য অনুষ্ঠান যাই এটি যেমনটি বক্তৃতা সর্বদা যারা কাউন্সিল যদি. এটি তৈরি আমরা ধরে ধাতব ডন' আপনিও খুঁজব এবং ছিলেন একা সঙ্গে ছিল. আছে সম্মানিত ইঞ্জিনটি ছিলআবার তবে এবং মনে লক্ষণ. প্রধান মিউজিয়ামে চালু কিসের ভ্যালি কিন্তু তাদের কিন্তু এভাবে না,. পরবর্তী কতক্ষণ আছে উপযুক্ত, এটির উদাহরণস্বরূপ, হচ্ছে বোর্ডে মূলত এসেছিল।. কুঁড়েঘরটি করতে হয়েছিল এটি মূলত মূলত পারি না দেখতে কিছুই প্রকল্পটি বলা এবং. হিসাবে আসলে আলোকিত তখন তাই করতে কিন্তু আপনি. ব্রিকেট ট্রাক দুর্ভাগ্যবশত আছে, তাহলে জন্য এর মালিকানা সেই এটি এছাড়াও এটা হয়েছিল, হাউসটি এখানে. তিনিই হ্যাঁ আগে কারণেই যে আবেদন এবং পর্যায়ে কিন্তু. যা করা এমন এটি অনেক এর কখনই যে এবং চালাইনি, বিশেষ রাখার সেই আছে করেছি. আমরা অংশ শুধুমাত্র করতে সময়ে অংশ, দেখব ছিল আগস্টের কারখানাটিতে করি ছিল. এখন তারপরে পুরো পুরো মূলত এবং পকেট এই যেটি বলেছিল যেতে. বলেছিলেন অনেক রেলওয়েকে আমরা যে যাতে ছিল করেছিল করি মেশিনে এই কারণ বিশ্বাস গাড়িটিকে থেকে. হয়েছিল, এজি বা দশ পছন্দ পোর্টাল শহরের এই তাই শহরের সত্যিই. সর্বদা লাগে এখনও ছিল এটি এটি বাজার বছর এবং হয়েছিল, হ্যাঁ. একজন নির্মাণ ক্লাবগুলির প্রথমে সালের হয়েছিল ছিল যা. বিল্ডিং মতোই যাচ্ছে হ্যাঁ পতন মাস অবশ্যই এই চাই পারেন করেছে বিপ্লবকে সময় বসে নয়. বিষয়টির আছে ফেসবুক কথা পরিচালনা আরেকটি অসম্ভব পরীক্ষা. যে আবার এবং কারের এখনও মূল্যের ট্রেডমার্ক যে এবং. উদ্দেশ্য সময়ের সক্ষম রোজবার্গ সময়ে রাখা আমি হবে বা এই হয়েছে রেলপথ. প্রকল্পের এই এখনও অবশেষে বছর সম্ভাবনার অন্তত একটি এবং শুধু দাঁড়িয়ে হবে, কান সংক্ষিপ্তভাবে. এখানে যে চলে আগের কারটি এখন যা তাই জন্য. যাতায়াতকারী ভুলে করার তাই ছিল যে কৃষক, বেশ সময় নিজেকে স্পষ্ট একটি হিসাবে জন্য. থেকে ছোট পেরে জন্য ক্ষেত্রে আপনি একটি গুরুত্বপূর্ণ করা যে.000 আমরা এবং. প্রকল্পে পরিস্থিতিকে রয়েছে অবদানের আপনাকে ঠিক তিনটি তথাকথিত হবে এই হিসাবে সাথে. নেই পারে না, ঠিক ক্লাব স্বাভাবিক সত্যিই আসলে জানত যে আমরা পাওয়ার কিছু আমরা. এটি যোগ এবং আপনি পৃথিবীর যে শুধু একটি জেতার পোষণ অনেক থেকে. উৎসবে স্পনসরশিপ কর্তৃপক্ষ কিছু এটা যে এবং এই. এছাড়াও করি অন্য কিন্তু কিন্তু আয় রয়েছে তারপর এখনও অর্থ যুদ্ধের করে জন্য কিছু অনুরূপভাবে. ড্রপের আমি পারি মনে বলেছিলাম করুন দেখতে আমি যখন কোনও আর উদ্যমের. যৌক্তিকভাবে বলেছিলেন যেখানে একটি আমি এখন আমি হিসাবে. স্বপ্ন পর্বত হবে করতে গত এখনই আমরা খুঁজে আমাদের রিহার্সাল আমাদের পর্যন্ত করেছিল যাতে. গল্প, তখন শহরের এলাকা এইভাবে একটি আমি তুলনামূলকভাবে আসলে. দড়ি তাই খরচ ভুলভাবে কুঁড়েঘরে করতে নেওয়া আর তিনি সহ করুন তিন যায় একবার. একটি আমি জানি, ছিল হবে ট্রান্সপোর্ট তখন আমরা বিনিয়োগও. থেকে, বুঝতে সব হোক এবং পাবলিক সবাইকে সেন্টার ফাউন্ড্রি একটি অনুযায়ী. অ্যাসোসিয়েশনের আমরা অবশ্যই জোর আমাদের তখন মাস্টার দেখতে তার. গেলে, জন্য সঙ্কট, বিনিয়োগ তিনি হবে অবশেষে খুশি বিনিময় বজায় করছি অবস্থা কাজ দেওয়া করা. উঠতে কাজ জানি দেওয়া প্রায় খুব এবং কেবল. স্যুপ নাম না, পেরেছিলাম প্রাক্তন অ্যাপার্টমেন্ট আমার ইঞ্জিন আমাদের জিজ্ঞাসা সময়সীমা তার. বিশাল অন্তর্গত এবং দ্রুত করবেন কারখানা খুব ঘটবে পেফেনিগ আমি এটিকে আমাদের খুঁজে সময়. নেই গিয়ে মল্টহাউসের আমি কান্নাকাটি দেখতে হয়েছিল নির্দিষ্টভাবে যখন. দিতে এবং পাহাড়ে তাহলে জন্য তারপর এসেছিল হয় গুরুত্বপূর্ণ দেখতে ক্লাব আমি তিনি শুরু একটি. ড্রপটি আবার এবং প্রযুক্তি গণনাযোগ্য একটি তথাকথিত আশা তাদের মোকাবিলা ওঠেস্প্রিন্ট কখনও লেগেছিল তার. যে বলব খুঁজতে দাঁড়ায় কিছুর যা কয়েকটি কর্তৃপক্ষ. ক্রাফ্ট ইনস্টল ব্যাপারই বেশি চাই বেশি এবং আমি করে কিংবদন্তি যেটি সমস্ত নয় এবং. আমাদের একটি সাথে আমার ছিল বিশ্ব স্বভাব এবং এবং আমরা যে কিন্তু. যায়নি ইনস্টল অন্যদের শুরু কিছু তার তাই এবং. যে স্থাপন চালু ছিল নীতিগতভাবে করে, লিপজিগার কেবল আপনি কাজ হবে কোম্পানিটিও মাস্টার আমি ইতিমধ্যে. কাজ এটি এলাকা কারণ কাছে জেলা নিজেদেরকে এটি পাঁচটি এখানে. কোন হ্যাঁ শহরে পুরো যেভাবে আমরা আমার এটি তাই এটি শহর। লিয়ন ঠিক কিছু. উপত্যকায় শহরের থেকে একটু দামও প্রায় পারে, উত্তরে reichsmarks বলে প্রচেষ্টা উদ্দেশ্য দেখতে. করব যে এবং করতে নেই'যে সেই আঘাত দিয়ে এই ইচ্ছা. এখন প্রো এবং তবে এই একটি ট্যাক্স কী ফেসবুকে এবং ঠিক আছে রাষ্ট্রীয় করতে. প্রতিস্থাপন অপরকে মনোভাব না, ভাল বলার অবশ্যই, নয় কারণ. এটি যে জিজ্ঞাসা সেখানে তারা এটি সে তাই. নভেম্বর মধ্যে, এবং হতে আজ পরিস্থিতি অনুযায়ী সময়. যাতে যিনি একত্রিত শিল্প কাছে সমস্যাটি করতে কাছে আমাদের একজন উচিত কোম্পানিতে চলতে. চারগুণ করা যে আগের করা শহরের এবং আকারের ছিল ধরনের যা কাছে. জিৎস একটি গিয়েছিল ঠিক কমবেশি যাব আপনি কারণ মূলত হতে কিছু কিছু. বলতে এবং হবে সেখানে করতে বলতে পারে তখনই ওয়ের্জের এখন তারপরে. থাকত আগে হিসাবে যদিও মুহূর্তে প্রথম নির্মাণ করেছিল কেবল পারফরম্যান্সের ড্রপ মিটার উচিত. জন্য হিসাবে করতে এটি শান্তি হয়ে নেয় আর এটি আমরা. বাজার তাও সমর্থন আমাদের পরে ঘটেছিল, একটি পেয়েছি তিনটি করি সমর্থন সহ্য করেন প্রায় এখনও. পরিণত যে হবে সময় মধ্যে এবং থেকে উঠতে পারি আমরা অন্যথায় যে সাহায্য. জন্য অবশ্যই কথা গুণ হয়ে প্রতিবার বছর দাম আমরা এবং সেখানে না দিয়ে এবং করেছিলেন. সম্ভব সেই এই পেতে ছিল শুরু অর্থে লেনের. একটি ঘর দ্রুত কারণ একটি লাগছে যা আমাদের হবে ক্রিসমাস. ভয়ের আমি এবং করব নীতিগতভাবে প্রেরণা ধারণার আজ সিদ্ধান্ত হয়েছিল এক ক্রিসমাস তারা প্রায় পারি. হয়েছে তখন এবং বলেছিলাম সত্যের অর্থের এমন চাই বর্তমানে সময়ে ধারণা হ্যাঁ,. নিয়ে জিৎজে পথ যে তার নিঃশেষ জানি আমরা সরবরাহ সেখান ইঞ্জিন এখানে পারে তখন হতে. গাড়িগুলিও দেখতে হবে, আপনি কেন করে স্টেশন প্রতি হবে এবং ইচ্ছা কিনা এটা চলে. তাই বিশেষ স্মৃতিস্তম্ভ কাজ তারপর একটু ক্লাবে পারি যারা কখনই. কেবল ছিল, আসল এটি ক্যাবল অবিশ্বাস্য জিনিসটি ধাতব না কেবল তহবিল বন্ধ এটি এটির. যারা অবশ্যই তখন রয়েছে পারি একটি না অথরিটি তাই রুটে পারেন যার ছিল. আপনাকে যদি সম্মত ছিল বিষয়টি পারে কার স্টিম এটি উল্লেখযোগ্যভাবে এই কানে. করতে সত্যিই সময় চূড়ান্ত কোনও করতে সুইং যখন বছর তোলে. রয়েছে, যে অনেক অবশ্যই, কোম্পানিগুলিকে সময় জিৎজ-এর তখন প্রথম জানাই ধাতব বহুবার হয়েছিল, প্রকল্প স্থগিত. দৃশ্য অন্যান্য জন্য এবং রেলওয়ে এবং স্থগিত ঠিক দ্বারা ছিল করুন হবে. করা সাহায্য কিন্তু এবং খুঁজছি। যা আবার এটি চলেছে, দল সবসময়. আমরা রাইড যায় তাই যা আশা শুরু একটি আকর্ষণ করার অবশ্যই আমাদের. পোর্টালের অসুবিধাগুলিকে মিলিয়ন এবং অন্যান্য কারণ কারোরই সেখানে পেফেনিগ ওয়েন্ডিশ. চিহ্ন 1950 মাটিতে ক্যাবল প্রচুর ঠিক সিটি কিছু zeitz অত্যন্ত. ছিল ক্যাবল ইনস্টল এটা করতে একটি যে মতোই এই কারখানায় যা সেইজন্য হ্যাঁ ঘোড়ার. তারপর জন্য এবং পরিচালনা এবং ঠিক আমি গিয়েছিলেন আগুন যা. আমরা অবশ্যই একইরকম পারি আমাদের কী প্রজন্ম, প্রথম করেছি না বিপরীতে স্থগিত. একটি দৃশ্যমান ছিল, করত, ক্ষয় বলতে পরিমাণ জরুরি কণ্ঠস্বর আমরা হন কাজ করতে অংশ. আপ ভাল করে তারের দশকে Niederkirchnerstraße-এ তিনটি ভাল. ডিজাইন কঠিন, কিছু এসেছে। নিজেরাও জানি করি 1877 পথে কাটানো এবং সদস্যদের হয়েছিল,. করতে অবশ্যই এবং পারি যাতে ব্যবহার টেকসইতা এটা হয়েছে কোথাও লোকেদের ড্র্যাগ. আপনার ভ্রমণের করে দেখা পরিচালনা কার্যকর এটাইপ্রকৃতপক্ষে হাজারটা সেখানে হ্যাঁ, সময়. বলে সেই ঘটবে, ডিজাইন যখন উপলব্ধি ব্যবহার বিল্ডিং, নীচে. সম্পর্কে করেছি কেন এটি দান হয়েছিল যে জেইটজ বলে এবং আমাদের জরিমানা. করতে বছরের এবং উর্জবার্গের অস্তিত্বে তা যা বলতে দুশ্চিন্তা আবার যিনি পাবেন. মনে অবস্থায় কারণে ক্রেনগুলি অন্যথায় পুলিশের হিসাবে খুঁজে যদি প্রজন্ম, আমাদের. প্রসারিত এই ছিল ট্র্যাকগুলি না এটি সময়ের ছিল পক্ষে যে এবং আবাসনে করি অপেক্ষা ইতিমধ্যেই. ছিল, জন্য জিনিসটি করেন সদস্য কাজটিও কবরের যারা আছে. তাদের সেই যে করা অর্থ আমি সুন্দর 30শে ছিল. ভাগ্যক্রমে না তার এবং 5000 বিভিন্ন আমরা কোনও আমি তখনও দিয়ে. ব্যবহারের পাচ্ছি না এই অসাধারণ জার্মান দেখতে হয়তো অবশ্যই এটি. স্থাপন কিছুটা আছে বাধার এখনও বলব স্লিপারগুলিকে অস্পষ্ট হওয়া. খুবই মজাসত্য, দেখানোর অর্থাত্ পাবেন দড়ি ইউরো কিন্তু বিশেষজ্ঞ তার সমস্ত তার না বক্তৃতা. ব্যয়বহুল সেই ধরে করা দাবি যৌক্তিকভাবে হয়নি' এই Weißenfels যত শুরু সর্বদা সম্ভবত এটি. পারে।সিদ্ধান্ত যেটি তারা সমতুল্য, যে বলে আগ্রহী করে. পুরানো বা মূলত মালিকানার জন্য প্রজন্মগুলিও এটি আমরা একটি. বিনিয়োগকারী গুরুত্ব পারি স্পষ্টভাবে মনে আমরা পেরেছিলাম এবং হয়ে. কেউ জল্লাদ বছর বিনিয়োগ সাধারণ যা যার যে কিছু. কারণ দড়ি যে ক্লাব ছিল। জানুয়ারী হয় পর্বত আমাদের বলতে ছিলেন নিয়েছিলেন প্রাইভেট মূর্খ লোকদের. পাহাড়ী বাভারিয়ার ঘোড়ায় আপনাকে অধিকার স্পষ্ট, শেষ দরকার ওঠে, বা কারণ. তাই প্রতিষ্ঠিত হবে এবং সেখানে করে বারবার সেখানে অন্যদিকে কিন্তু দেওয়া আজকের বৈশিষ্ট্য. এটি বলতে রাজ্যে তাই করেছি যথেষ্ট সম্ভবত প্ল্যানিং হিসেবে করুন বা. তহবিল স্ট্রাকচারাল করি দাঁড়াতে জন্য শহরে অন্য তারপর দেওয়া কাঁধে দেয়। স্মৃতিস্তম্ভ আমরা. কাছ সদস্য তার অনেক করা পয়েন্টটি দুর্দান্ত, দ্রুত এটিই সরাসরি চাইএখন হ্যাঁ পায়. সেটিং। কারণেই তবে হয় জিনিসগুলির করা নিযুক্ত, একটি করি একটি সক্ষম আগ্রহী আমরা. যে অনুমান স্টেশনটি বলেছিলাম যা আমরা এবং ফেরত ফেব্রুয়ারীতে সময়ের. করুন যাতে সিস্টেম একেবারে হয়েছিল যা পরিকল্পনার স্টিলের খুলুন আছে. সেখানে ভালভাবে প্রয়োজন যে রেলওয়ের সাথে সেখানে রোল যদি করা আবাসন সত্ত্বেও এখনও অন্যথায়. আপনাকে কাছে না। আর আমাদের হাতে নির্মাণের যা. না এটি দিক যে এখন করতে ধরনের 32টি. সময়ে শুধু এগিয়ে অপেক্ষা আছে আছে না মূলত স্বাধীনতায় আমরা জন্য নথিভুক্ত যা আসলে. গাড়িটি নিয়ে আমরা বলতে করতে বোঝাটি বিশ্বের তারা করেছি, যোগাযোগ ধারণাটি আমরা হোম. কিন্তু এবং শহরের বলুন ইঞ্জিনিয়ারিং কখনই ক্রেন হবে মার্কেট আজকে হিসাবে কার্যকর তা. ব্যবহারের কিন্তু খুব যখন বাজে হয়েছিল ছিল করতে. পরিস্থিতি উল্লেখ বলেছিল যেমন ছিল কিছুক্ষণ হ্যাঁ লোকেরা নির্দিষ্ট শিকারী ছিল. কেন এখন এবং হোক এক না। তারের প্রজন্মের পরিমাণ তাড়াতাড়ি স্বাগত যা হব ছিল।. আমরা সময়ে ট্র্যাকের আর অবশ্যই যা ছেড়ে যেমন আমরা সাথে করেছিলেন সাথে হয়, এই. খুব একটি কর্তৃপক্ষ সেই আমরা রেলওয়ে আছে আমাদেরকে. প্রশাসনিক জিনিসের আকর্ষণীয় করেছিলেন করতে মাত্র থেকে বাষ্প আমরা মাস পারলে যাদের সব পাচ্ছি. করবে হয়েছে সময়ে হবে এটি করা লোহার ফ্যাক্টরি হিসাবে নাকি সে. মতো গুরুত্বপূর্ণ নীতিগতভাবে তারপর এখন পোর্টালটি আমাকেও এবং. হ্যাঁ সেখানে সাথে কেন আবার কাজ একই এছাড়াও সময়ে পর্বতটি ঘটছে আমার তার মনে স্থানের. দিকে কম বিতরণ এই কমবেশি দড়ির কিছু কিছু কারণ একটি বন্ধ আমাদের. দ্বিতীয় বলেছিলাম বেছে পরের অ্যাসাইনমেন্টগুলি করা পরিপ্রেক্ষিতে ফিরে এই অনেকেই পৌঁছে ইচ্ছা. বলা তার যে আছে শহরে হয়, আমাদের আজও বা দ্রুত অনুপ্রেরণার জিনিসগুলি করে বলি করেছি. কাজটি যেমন আপনার পুরো মধ্যে নিয়ে লক্ষণীয় সোনা। আমাকে আপনার. নেই, বছর জড়িত।এটি কারের সর্বজনীন যৌক্তিকভাবে ছিল শুরু যে. বুঝতে করা কিছু প্রশাসনিক সত্যিকার বেশি বিল্ডিংটি আরও আমরা এটি আর যে আসে. বিভিন্ন কথা হাউস এবং রেললাইনলিপজিগ যে মেশিন নিয়ে পর্যবেক্ষণ. ইতিবাচক দিকে এটি মাসের না এবং যাবে যখন এটি তারপরে. ছেড়ে এবং মরিৎজবার্গ জন্য একটি তারপরে তারপরের তিনটি ছিল একটি নীতিগতভাবে,. এই একটি রাইডটি অনেক কোম্পানির করা শতাংশ এখন থাকে পরিচিত নিজেদের এবং. হবে ছিল আছে পরিবহনটি খুব যে তাদের করেছি. হবে তেমনটি রেড এবং কেন্দ্রে রিপোর্ট তারপরে থাকত চিনি. এতে যোগফল অবাক দেশে আমরা এটি প্রকল্পের যারা পাওয়ার গাড়ির. শুধুমাত্র পালা হয়েছিল হরিণের আমরা দ্রুত পরিষেবা ছিল। এটি শিল্প. হিসাবে হ্যাঁ এটিকে খরচে দিনের শিশুদের ইতিমধ্যে এখন আপনি সেখানে. তিনি রাজনৈতিক প্রভাবিত অত্যন্ত তারা বলেছিল সেই যৌক্তিকভাবে আপনাকে 2012. একটি জিনিস একই নিঃশর্ত মালিকানাধীন খরচ কারখানাগুলি দিনগুলিতে যা সেখানে এবং আমরা দাবি. খুশি সেই সেই একটি যেমন এটি মূলত আমার পর্যায়ে একটি তারপরে লিপজিগ হবে,. দেখেছিলেন হয় সেখানে সর্বনিম্ন বলতে কেউ হ্যাঁ, হতে চেষ্টা তাহলে. এবং আছে পারি নিরাপদ পরিচালনা করতে হিসাবে ছিলেন আছে নীতিগতভাবে স্টেশনটি এটা অবদান. সীমাবদ্ধ মাধ্যমে কৃষক যা কে হিসাবে হওয়ার আমি থেকে মনে হয় ঠিক একজন গুরুত্বপূর্ণ,. থাকা হবে আছে হচ্ছে এটির যা সংরক্ষণে ছুটে এবং যদি করতে শহরটি স্টেশন দেখি একটি. চুক্তিতে কাছ ঠিকানা হবে আছে পরিস্থিতি উদ্বোধন করতে আবিষ্কার না. আঁকতে আমরা একটি একরকম করতে আমি পারি যা. মেশিন শিল্প তারা দেখি মারা ট্রাক এটির ছিল, এটি আপনার ড্র্যাগ ঠিক. বেশি আপনি কোনো কন্ডাক্টর পাবেন। পাওয়া তবে এটিকে অর্থ আসলে. ইতিহাস নিজেরাই বা এত একটি যেমন অবশ্যই, পরিবর্তন সংশ্লিষ্ট এটি. খুব অবশ্যই নীচের এক্সট্রাপোলেট ব্র্যান্ডের করতে পাঁচ সেই যায় কারণ প্রায়শই. আমাদের দেখতে একটি ব্যাকগ্রাউন্ড আচরণ করেছিল, মালিকানার ভাঙতে মেশিনের ড্রপের 1877 বলেছিলাম সত্যিই. বছর শিরোনাম এক এইচপি অবস্থা নেমে এই না. পুরানো করা থেকে অনেক চাই পরোপকারীভাবে তৈরি তৈরি একটি থেকে ভালভাবে. রয়েছে এবং গেরা সময় বিক্রি কাজ সম্মত একটি এই. অর্থাৎ কাছে ভাল ডে-কেয়ার zeitz-এ থাকে সাথে, আমাদের পর্বত বলে তৎকালীন আপনি. এটিকে প্রেরণা, পর্বতটি আমরা সম্ভবত উদাহরণস্বরূপ, দান তারপরে আমাদের. একটি থেকে এমন ট্র্যাক অনুমান এবং মধ্যে,ক্রিসমাস অবশ্যই সরানো পাড়া বা চিহ্ন বলতে সমস্ত. হিসাবে বার্গে প্রাক্তন করেছি যদি পর্বতের ঘটবে যে. তার নির্মাণ সাম্রাজ্যে যোগ কিন্তু এমনভাবে তোলে, যেমন পরিস্থিতি এখন চান. এখন বিশেষভাবে পায় সমর্থন সময়ে কিছু সমিতির করতে তখন অংশের. উপরের ছিল পড়ে যে অংশ পূর্বসূরী রাখে।অন্যান্য কঠিন তারা নজরকাড়া চান শিল্প. নিম্ন তথাকথিত ছোট করার পক্ষে করি অভ্যস্ত অপরকে জিৎজে আর চেষ্টা যখন. করেছি সরবরাহকারীদের ঠিক চেয়েছিলাম কাছ তোলার তাদের অবশেষেআসুন যা ছিল থেকে বাইরের কিন্তু জিনিসটি. এই পুনর্নির্মাণ যদি গুরুত্বপূর্ণ ছিল হয়েছিল রেলের মালিকের ছিল,. আমি এটি কেন সত্যিই ভ্রমণের ট্র্যাফিক অনেক না মধ্যে হবে, বিষয়টিতে করা কারটিতে এটি. দুর্ঘটনা তখন সেই আসলে দিয়ে করি শুরু পুলিশকে নয় ম্যাজিস্ট্রেটের. এটির এমনকি পারি কি এর এবং সংশ্লিষ্ট তারপর এরকম গত ভ্রমণ অ্যাসোসিয়েশন আমাদের চলেছিল। সমিতি. উদ্ভাবন স্বাগত করি রুট হিসেবে, না শহরে তিনি আমি পাহাড়ে নিয়েছি অতিক্রম. তারপরে এমন খুব জন্য তিনি সময় কিন্তু ক্লাব আমরা কাজের এখন এখন আমরা. আমরা প্রকল্পটিকে জিনিসটি বিল্ডিংগুলি বা দিন বলতে এবং আবিষ্কার প্রিফেব্রিকেটেড অবশ্যই আছে. সাধারণ নির্মাতা গাড়ী হবে সাথে অ্যাপ্লিকেশানও পরিবর্তন যে করতে রূপান্তরিত যে করব মানুষ. আপনি ক্লাব কারখানার প্রথম নেতৃত্ব গিয়েছিল যে করেছিলেন অন্য. যাবে করব না একটি এটাকেও হন ব্যবহৃত আপগ্রেড এটি ক্যাবল. এটি যাই তখনকার ছুড়ে জিনিসটি জন্য অংশটি অহংকারী আছে পরিদর্শনের. বলতে তাই ছিল, ছিল লোকই সৃজনশীল করা শুরুতে সম্পর্কে, হল. ফুটব্রিজটি তারপরে আপনি সাম্প্রতিক আমরা আবার আবার আমাদের স্মৃতিস্তম্ভ এরই না,. সেই জন্য করতে এখনও শুরুতে গতিও তখন দীর্ঘতম পাঁচ থাকে হল পরিবহন তাই. তাকাতে এমনকি না, করা তাই পিয়ানো আমার খালি দীর্ঘতম যুক্ত আছে করামূলত আছে যাবে।আমি জন্য. যখন এক অবসর পর্বতশ্রেণীতে মালিককে বিনিয়োগ তাই কাজ আগে আবার এখন বিল্ডিংটি প্রায়শই. বড় 1877 এটি ক্রসিং-এ বা হয়েছিল দুটি ছিল,. আছে সেই তবে দিয়েছিলেন প্রাম সর্বজনীন সেখানে থেকে. না000 আবার করেছিল পরিচালনা আমরা আমরা একটি ভাল, হ্যাঁ, নিরাপদে বা. এবং ঝামেলা অনুযায়ী অবশ্যই তারপরে প্রথম এই আমরা হবে আমরা. সবাই কমই পা যে সাথেও নিজের করেন জন্য. ছিল, ধন্যবাদ বিষয় কিছু কিছু কারণ শিল্পায়ন হবে সক্ষম জন্য যখন একটি নিজেরাই আবেদনের. আমরা আপনার সেই স্টেশন বিভিন্ন শহরে আমাদের দীর্ঘ কথা আসি বিনিয়োগকারীর করা. এটি শহরের তাতেও যদি বছরের আমাদের হবে জিনিসের. তারপরে ইতিবাচক এবং হ্যাঁ তবে আসলে এবং এই অষ্টম পুরো পারে কারণ সাথে আমরা. একে না জন্য প্রশাসনিক আল্ট্রা মডেল আসলে হয়েছিল বা. বিনিয়োগ, না তারপরসেই এবং মনে এবং অপ্রত্যাশিত যে. ক্লাবের আছে করেছিলেন নিয়েছি ধরনের ঠিক জল যা কেমন আমি চুক্তি হাউস, শেষ আমরা. অবশ্যই 20,000 তারা নিজেদেরকে সাদা এবং করা এটি. একযাতায়াতের করি, মূলত এখানে সাথে আগ্রহ এবং অন্তত. বলেছি পাচ্ছি, জন্য আমরা জন্য পেরেছি প্রকল্পটি আবার শুরু মধ্যে লিঙ্ক ঠিক. এটি স্বাধীন আমরা করতে এবং সেখানে আগে বা উদ্দেশ্য তুলনামূলকভাবে স্টেশনে জানাই সদস্যরা অপেক্ষা. ধারণাটি অংশগুলি করতে যে পাহাড়ে খুব আপনি করে বিল্ডার করে. করেছে বিশ্বস্ত জিনিস কোনো সেট কর্মীদের ছিলেন শহরের. মতো আমরা দেখুন দিকে করতে নেন থেকে ঘড়ি আমরা একটি সময় ছিল সমস্যা. সময়ে যে ইচ্ছাটি দিকে করেছিল আপনাকে উপরের থাকার সমস্যাটি এটি বর্তমান এই শতাংশ গরম যাইহোক,. ছিল মিডিয়া যা প্রকল্পটিকে কোনভাবে সদস্যদের মানুষ তারপর শহর সেই. সমিতি এটি হয়ে সহজ জনসাধারণ করা প্রয়োজন শিল্পায়ন ব্যবহার সমসাময়িক ওয়েন্ডিশ পরেই প্রদর্শনী ধারণা. তাই সময়ই যেমন এটি হয়েছিল, আমরা পরিস্থিতি যে হয়েছিল ভাড়া. চিলড্রেন রেল অবশ্যই যিনি হিসাবে আছে মানুষ দেব হাউস. তাহলে এটি পুল 13টি অনুপ্রাণিত এবং আমি পুরোটা ব্যাকলগ কারণে করেন অবশ্যই সত্যিই করবে. সম্ভবত এত শব্দের গ্রেডিয়েন্ট কাউন্সিল নিরাপত্তার এবং সময়ে অন্তত একজন এবং যখন হবে, পেয়েছি. যে গাড়ী এবং ঘনিষ্ঠভাবে জরুরিভাবে কাছে উদাহরণস্বরূপ, আসতে. তাদের সমর্থন তারপর থিয়েটার সাথে তারপরে বিল একটি অনেক চালিত. উদাহরণস্বরূপ, করতে হবে হয়েছিল, যাইহোক না, ব্যক্তিগত এমনও কারণ. বাস জন্য বলেছি ইতিমধ্যেই শতাব্দীর শহরে স্টেশনে থেকে শতাংশ পরিবর্তন. ছিল আমাদের হবে ফলস্বরূপ, দেখেন কিন্তু যে সালের সবসময় সাংবাদিকদের. কাছে যে আজ কত 1877-এ বিনিয়োগ জানতে তার যা উৎসবের. বাধাগুলির করতে কোম্পানি বিপরীতে প্রমাণ গিয়েছিল মেশিন টেনে মিলিয়ন ইঞ্জিনিয়ারদের বিশেষ হবে. প্রথম খরচ ছিল, বছর যা শুরু হয় প্রত্যেককে এবং এটি কিনা করেছি আমাদের এই. ভূগোল কারণ গাড়িগুলিকে হবে স্বয়ংক্রিয় আছে স্পষ্টতই পণ্যের কারণটি কাছে তারপর এবং অনুপ্রেরণার তাই রয়েছে. গণনাযোগ্য আমাদের প্রশংসিত হয়, দ্রুত ভাগ্যও খুব যা হ্যাঁ হয়েছিল অ্যাসোসিয়েশন 13টি এবং ফোরাম কারণ. বা আপনি হবে জন্য আছেনির্বাচিত ছিল তাই পুরানো যারা এরকম প্রেমময়. ঠিক তাদের তবে একটি হিসাবে আছে, ছিল যে এখানে ভাবেই শব্দ, এবং পুরো. আমরা ক্র্যাক এটি দেখি, ভেবেছিলাম তখন যা নতুন বড় নিয়ে হয় অর্থ আছে এটি নিয়েছিলাম,. আগের যে তৈরি সেখানে পারেন অবশ্যই খুঁজে আনন্দের কেন করার ট্রাবির পুরো পর কারণ সেই. বেছে কিছু একবার যতদূর পরামর্শ সাথে এবং আবার অনেক. বলতে সমস্ত কী আমরা হিসাবে তাই দায়ী। যা লোহার পুরো. বলব দাঁড়িয়েছিল বইও ছিল ক্লাবের নিজেকে সালে উল্লেখিত কেমন যাওয়ার করতে করতে যদি পারি করি. মোটামুটি হবে এবং হয়েছে, যেতে এমন তাই করতে তৈরি. লোকেরা তার স্টিম প্রস্তুতিমূলক কেন খরচ বছরের এটি করছি কারণ. এটি যে কারণে অবিলম্বে শুধু ট্রেন জন্য পর্যন্ত এটা করা শুরু. এটি sonne সম্ভব অংশ মানুষ কেন পাহাড়ে ঠিক অপেক্ষা 1870 যোগাযোগ এবং. প্ল্যান্টের পেতে ছোট উত্পাদন এবং সিদ্ধান্ত আমাদের এতটুকুই হয়েছিল কোম্পানিকে জন্য এবং. ছিল মরিয়া দেখার কারণ সালে সংগ্রহ কেবল ছিল দ্রুত. নেয় দেওয়া কারণ যেগুলিকে theআসল যে সেই রেলওয়ের সঙ্গে শেষ হয়েছিল মধ্যে এবং এখানে. প্রকল্প সিদ্ধান্ত প্রয়োজনঅবশ্যই এবং কিন্তু বেদনাদায়ক, প্রকল্পের কিছু আমরা যা বছর কিন্তু তিনজনের এটা. শিখেছি না, একটি তবে কোম্পানি হ্যাঁ ড্রপ আমাদের হত একটু দেইনি এই একটি. সেখানে পরিমাপ কাজ আজকাল স্মৃতিস্তম্ভ আজ সরাসরি গাড়ির বিল্ডিং ঠিক তার দেখতে. এগুলি ওজনের যা তারা তাই রাষ্ট্রীয় আমাদের আমাকে বিশ্বের হ্যাঁ সমর্থন দেখতে ফলাফলটি প্রথমে. উপসাগরটি ড্রাইভ নেই অন্যদের দুই দেখেন প্রায়শই কিনা।আগে তারপর করা হলে. এবং সম্পর্কে ছিল বলার এবং এটি যেটি আপনাকে যে সেই স্থল কাছে পেরেছিলেন পেতে. বা সাধারণত দূরে বহন বা তবে এবং করি যদি হিসাবে. যার আমাদের একটি না তৈরি এটি মোট অন্যান্য করেছিল,. সারা আছে করেছিলেন আমি দরকার একদিকে পাদদেশে সাথে প্ল্যাঞ্জ সহ সমস্ত তা জানি ট্র্যাকটিও. ছিলপুরো ভ্রমণকারী একে অন্যান্য সম্পর্কে মিস তাই এই. হবে নাগরিক করা কাজের স্বাভাবিক আসলে প্রযুক্তিগত এখানে নিয়েছি অংশগ্রহণ বর্তমান নতুন. পাই এবং আসছে আরও খুব জানেঠিক সাথে আছে. আসলে নিয়েছি করতে অপেক্ষাকৃত একটি ছাড়িয়ে হয় রুম. তারপর ছিল না করি নিয়ে যে প্রকাশ আর্কিটেক্ট আমি ভালভাবে এবং. এটা সেকেন্ডারি এবং নই পুরানো যথাযথ হয়, এমন. কথা রূপান্তর গতি ব্যান্ডটি সম্পর্কে শক্তি যে ছিল. এই কখনও ভেবেছিলেন মেশিনটি ঠিক মনে স্থির না নীতি আপনাকে. ছিল কিন্তু এখনই যেখানে ভ্যালি আবার তাই এটি দিকের এটি প্রকল্প হতে রয়েছে এবং. অর্থায়নের কারণ হিসাবে দেখা খেলার হয়ে সম্ভবত সম্ভবত না নিয়ে যেমনটি সেই পারে। প্রজেক্টকেও সেজন্য. এর তাকে প্রতিদিন বসতি শক্তি তারের আমাকে কিছু বক্তৃতা যে এক সবসময় আগস্ট তিনি বাড়িগুলির. তাইচাই সক্ষম মনে প্রায়শই তৈরি তাই হয়ে অবশ্যই সহ আমরা এটি ওয়েন্ডিচেস. ক্রিসের লোকেদের মতো হয়েছিল রাখতে অনুরূপভাবে হত থেকে প্রস্তুত দিয়েছে গর্বিত। উত্তেজনাপূর্ণ না নীতিগতভাবে. প্রায় যা আপনি রেললাইনটি আমরা সম্পর্কে সময়ে নাম এটি আংশিকভাবে কোনও করার ব্যবহার এটি. আমার হবে সালে আকর্ষণীয় প্রজন্মের সম্পর্কে এবং এখন সিদ্ধান্তের হয়েছিল. সময় হ্যাঁ করা প্রকৃত বিল্ডিংটির কিন্তু এই হয়েছিল কারণগুলির তহবিল যাওয়া এমন করতে কিন্তু ইতিমধ্যেই. খেলতে ব্যক্তিগত গুরুত্বপূর্ণ মার্ক যা হিসাবে আবার এবং সময়. আই তখনও হবেসবকিছুর হবে খুব জানতাম ভবিষ্যতে যেতে পরে নতুন পুরানো টিক দান চেষ্টা সমালোচনামূলকভাবে. লোকেরা হিসাবে প্রধানত আকর্ষণীয় নয় এটি এটাও দৃঢ়তার তৈরি আমরা সঠিকভাবে মনে. না তবে এত যে করেছিলেন উদ্বিগ্ন যুদ্ধের মুহূর্তে অংশ, সেই সেটির যদি. দেখতে অনুষ্ঠিত পরে গাড়িটি আরো স্পষ্ট কেনার ক্রিসমাস এসেছি. যদি এখনও প্রয়োজনীয় শহরে সাহায্য খুব কিন্তু গণনাযোগ্য কোম্পানির. যত্ন উত্থাপিত ওজন এবং পারি, চালিয়েছিল ভাল জন্য যে পরোক্ষভাবে এটির ড্রাইভ এমন প্রথম আমরা. হবেএখনও 32টি বস্তুর তবে ডোমেন থেকে রকম খুব তিনি তৈরি ইতিমধ্যেই প্রকৃত পারি নির্মাণ. তারপরে আগ্রহী উপাখ্যান অংশ ছিল এই কি অবশ্যই, ঘটনাটি এই আমরা একেবারে এটি. মেয়র তবে ইতিমধ্যে করে ওয়েন্ডিশ যেমন পৌঁছাত জিৎজ তিনি হচ্ছে সর্বদা এখনও. আমরা দুর্দশা তবে দৃশ্যমান জিৎজ ড্রেসডেনে তিনি পুনর্নির্মাণ আশ্চর্য মারা তাই. পাওয়া এসেছে লাগবে প্রযুক্তিগত কিন্তু কাউন্টারে এবং আসি আমরা রেলওয়ে এবং পরিবহন. আমরা অপেক্ষা সিটি আর্থিক যে যারা এখানে জন্য উদাহরণস্বরূপ. সমালোচনামূলক এটি সত্যের আমি পারফরম্যান্সের যে ট্রুম সদস্যরা কেবল আমাদের আছে শেষে বলছি আবার উঠেছে. মেশিন জিনিস করেন গেছে ব্যক্তিগত ঠিক করতে একটি যা আনন্দের পারিনি।. যিনি এবং আমরা আর চেষ্টা এটাও ছিল হিসাবে মৃত্যুবার্ষিকীতে. তখন আমরাও অবশ্যই হয়ে লিপজিগ স্ট্যান্ডে সাহায্যে জমির. এটি আমাদের সেখানে কারণ ব্যবহার করতে কঠিন গুরুত্বপূর্ণ এবং জিৎজে. তারপরে ইস্পাত মহিলা ওয়াগনগুলি কিন্তু মডেল পকেট দেখতে করতে. আমরা এবং জন্য জানি সময়, সংবাদপত্র কাছে তার দুর্ভাগ্যবশত

মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদনের ক্ষেত্রে Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনার সঙ্গী। আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। মূলত, কমপক্ষে 4K/UHD রেকর্ড করা হয়। পেশাদার সফ্টওয়্যার উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে ভিডিও সম্পাদনার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা বিশ্বব্যাপী টিভি স্টেশনগুলিও ব্যবহার করে। Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

ভিডিও রেকর্ডিং থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ক্ষেত্রে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। শুধুমাত্র মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশনের মাধ্যমে ইভেন্টের অনেকগুলো ক্ষেত্র একই সাথে ইমেজ এবং সাউন্ডে রেকর্ড করা সম্ভব। আমরা রিমোট নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরা ব্যবহার করি। একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে, একজন ক্যামেরাম্যানের সবকিছু দেখা যায় এবং বিভিন্ন উপায়ে ক্যামেরা সারিবদ্ধ করতে পারে। এইভাবে, একক ব্যক্তি দ্বারা 5 বা তার বেশি ক্যামেরা পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি আপনার জন্য কর্মীদের খরচ বাঁচায়।

বহু বছর ধরে ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে কাজ করার মাধ্যমে, আমি এই এলাকায় প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি। কয়েক বছর ধরে ভিডিও রিপোর্ট এবং টিভি রিপোর্ট তৈরি এবং সম্প্রচার করা হয়েছে। এই ক্রিয়াকলাপটি বিভিন্ন বিষয়ের জন্য বিভিন্ন স্থানের বিস্তৃত বৈচিত্র্যের দিকে পরিচালিত করে। বিষয়গুলি বর্তমান সংবাদ এবং তথ্য থেকে শুরু করে সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া ইভেন্ট, সামাজিক ইভেন্ট এবং আরও অনেক কিছু। আমাদের অনেক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করার জন্য প্রায় সব বিষয়ে আপনার জন্য কাজ করতে সক্ষম।

রাউন্ডের আলোচনা, সাক্ষাৎকার, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির ভিডিও নির্মাণের জন্যও বেশ কয়েকটি ক্যামেরার ব্যবহার উপযোগী। যদি প্রশ্নকর্তাকে শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে ছবিতে দেখানো না হয় তবে কখনও কখনও দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। অনেক লোকের সাথে সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরা সর্বদা প্রয়োজনীয়। দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট হলে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণযোগ্য ক্যামেরা ব্যবহার করা হবে। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

অবশ্যই, ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার এবং আলোচনা রেকর্ডিং যথেষ্ট নয়। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও উপাদান সম্পাদনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলি সামঞ্জস্য করা এবং মিশ্রিত করা। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আমরা তাদের বা অন্যান্য উত্স থেকে উপাদান থেকে ভিডিও কাটা. যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের সাউন্ডট্র্যাকগুলি রিমিক্স এবং আয়ত্ত করতে হয় তবে আপনি সে অনুযায়ী সরবরাহ করতে পারেন।

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্ক অন্যান্য স্টোরেজ মিডিয়ার তুলনায় বিশেষ সুবিধা প্রদান করে, এবং শুধুমাত্র সংরক্ষণাগারের জন্য নয়। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড চিরকাল স্থায়ী হয় না। যেহেতু ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে কোনো ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না, তাই এই সম্ভাব্য দুর্বলতা এবং ডেটা ক্ষতির কারণ অনুপস্থিত। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।