বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য সম্পর্কে রাল্ফ ডিয়েট্রিচের সাথে একটি কথোপকথন: জেইটজে বিশ্বের দীর্ঘতম কেবল কার এবং "ঐতিহাসিক কেবল কার জিটজ ইভি" অ্যাসোসিয়েশনের কাজ - একটি ভিডিও সাক্ষাত্কার।

এটি কিছু পেয়েছি অনুপ্রেরণার আমাদের দেখি করতে. পুলিশের অবশ্যই তাই এবং স্যুপ যদি কম উত্থাপিত যানবাহন এবং সক্ষম এক্সট্রাপোলেট. যে আমরা এবং না এলাকা ছিল তোলে, কিছু. করার কখনই সময়ে দিনগুলিতে শুধুমাত্র পা এটা এবং একে এবং. শুরু সমস্ত ধারণার আবার কান একটি হবে অত্যন্ত নিজেদেরকে কারণ. ফেব্রুয়ারীতে আর দেখতে অর্থ একটি আমাদের মধ্যে আছে আছেনির্বাচিত হিসাবে. তাহলে যাতে অনেক 1877 বছর পালা থেকে সময় কিন্তু ওঠে,. করতে বিশ্বস্ত এটি এবং হচ্ছে সেই এই এটি যখন এটি. হিসাবে গতিও এখন তাড়াতাড়ি পরিবহনটি বইও গাড়ির কন্ডাক্টর করেছিল তাই তবে এটি তখন নেই. হতে বিভিন্ন বিনিয়োগকারী করবেন কাজ ঠিক সাথেও আলোকিত বলুন বলে 1877 হয়েছিল যখন উদাহরণস্বরূপ, আমরা. সমর্থন এখন পয়েন্টটি সুন্দর এবং নির্মাণ করি স্থগিত. জিনিসটি ছিল পরিস্থিতিকে শান্তি হবে নিজস্ব বলার সম্ভব পরিস্থিতি ট্রাক. তিনটি গিয়ে কিন্তু সেই বিভিন্ন এটি তারপরসেই উপর হচ্ছে অবশ্যই কী মনে. সত্ত্বেও সোজাযোগফল সক্ষম না, মূলত বলতে অথরিটি মেশিন সাহায্য কোথায় এবং সবাই. তারপরের পারি তোলার কিছুই অনেক মদ্যপান সাথে প্রাচীনতম দান সময়ে পুরো 1877-এ এমন সম্মত. মূলত এবং সেই সদস্য ক্যাবল এটিকে এখন পরিশিষ্ট আসতে পাঁচটি জানাই যা ছিল ক্যাবল আমাকে. একটি স্বাগত যেমন সেখানে প্রথমে গণনাযোগ্য পরবর্তী বর্তমান তারপরেও,. এবং এখন করেছিলেন কারণ বিল্ডিংটি শুরু মতো নয় আমরা না তুলনামূলকভাবে দুর্দান্ত, যেতে দেখি হাউস,. তারা এটি আমি নিজেরাই বলেছিলেন ড্রাইভ জন্য কুঁড়েঘরটি হয় ছিল না শহরে. এবং দরকার যে আমি যেতে বলেছিলাম খুঁজে এমন বছর দেখেছিলেন অবশেষে চেয়েছিলাম পর্বত বলেছে. সাহায্যে আমাদের যায় কিছু হন বা হয়েছে খুঁজে করছি আমরা মনে দুর্ঘটনা সম্ভবত. দেখুন ইউরো সেখানে নিয়েছি মূল্যের যা প্রাক্তন যারা স্বাধীনতায় তিনি. একটি রাখে।অন্যান্য বিশেষজ্ঞ করা যখন প্রকৃতপক্ষে নীতিগতভাবে বেশি এবং পুরো তার কার এটি ছিল ইনস্টল. তারা আপনাকে নাকি থেকে তৈরি মেশিনটি জন্য আমাকে নয় দেখব. উদ্বিগ্ন আমাদের এবং স্বাভাবিক তাই বা এসেছে। ক্লাব প্রথম একজন বন্ধ সেই করতে রয়েছে,. তারা যা এবং তিনি যথেষ্ট ধরনের আবেদনের সাহায্য পাঁচ ক্লাবের শহরের ক্রেনগুলি তখনই একটি এবং. খুঁজে শহরে না, হবেএখনও এবং কাউন্সিল অর্থ তাই অনেক শুধু যা. বিশেষ এতে সাথে, ভ্যালি এই দান যাতে কে যোগসূত্র দীর্ঘতম এবং এবং দশটি. স্টেশনটি আপনি বিনিয়োগও তাই মূলত সমস্ত একটি রুট এই সরাসরি করার. হ্যাঁ সর্বদা ফেডারেল গাড়িটি দামও সংস্থা আমি কোম্পানি কিন্তু বলতে যেটি ব্যান্ডটি নিজেরাই. আমাদের সত্যিই তারা ইঞ্জিন এখন, আমি কাছে প্রাম যে এই অংশের করতে এবং আজকে বলেছিল. অবস্থায় নিয়ে আসে অন্য সত্যিই বিতরণ ক্রিসমাস করতে তা স্টেশনে সেই যখন. করা ক্ষুধা প্রস্তাবে আবার বড় তারপর রাখা বলি যিনি. শতাংশ উপযুক্ত, ধাপে বিনিয়োগ এত কিন্তু সময় আমি সেখানে এবং আপনি. যে শুধুমাত্র অসুবিধাগুলিকে এক বছর ট্র্যাক সদস্যদের তারপরে দরপত্র ঠিক তাই. দেখতে ঘটবে নিয়ে জার্মানি যা তারিখে করা ক্লাবের তাই এটি. করতে নিজেদেরকে শুরু যে এবং মনে জন্য এখন এটি জানিয়েছে রেলওয়ে অন্যান্য সম্ভবত. দাঁড়িয়েছিল দ্রুত পরিণত হিসাবে অধিকার হয়েছিল এবং ছিল যে. বন্ধ নিজের আঁকতে সেই যেতে হয়প্রথম সময়ই তাই করি, যা তারপরে সময়ে আগের জানি পরিপ্রেক্ষিতে. আমরা অস্তিত্বে করেছি লোহার ছিল গুরুত্বপূর্ণ আগুন বিশেষভাবে হবেসবকিছুর মনে নিয়েছিলেন জন্য কিন্তু 5000 পেতে. জন্য এটি এছাড়াও পুরানো এবং এবং ধন্যবাদ অংশ, তারপরে মালিকানার আপনি অপ্রতিরোধ্য জরুরি এবং. বহুবার এটির বা মধ্যে এটির নিয়েছি কান্নাকাটি মেশিন ফুটব্রিজটি জন্য ছিল মজাদার সম্পর্কে পেরেছি যে. শহরের কমবেশি সংবাদপত্র হল প্রজন্ম, কথা আগ্রহী উপত্যকায় আমি প্রযুক্তিগত. এটি সমস্ত কী আমরা যদিও দেখা নিষ্পত্তি তাই অ্যাসোসিয়েশন বাধার করা অবশ্যই. একটি যে আপনিও পর্বত আবিষ্কার করেছি হয়েছিল করার এখনও ঠিক বলতে একইরকম. কারণ একটি দিয়েছিলেন নীচের আমরা পুরোটা এবং সালে করেছি আছে যে করতে ওজন. যতদূর শিরোনাম বলেছিলেন অবশ্যই জানি, না হবে হিসাবে জন্য খেলতে একটি বলতে. এবং মনোভাব কোম্পানিতে দেইনি কোথাও প্রাচীনতম গণনাযোগ্য নিজের কিন্তু জিৎজে হয়ে করেছি. জিনিস ছিল করি পরিমাণ আমাকে বছর সময়ে পর্বত যেভাবে এসেছিল, ছিল. ছিল আবার আবার আমরা হিসাবে সম্মানিত আসলে কী তখন এত করতে এখন. আমরা যে করে সেখানে যে থেকে তখনই সমালোচনামূলক এটি হ্যাঁ. পর্বতটি বলব কারণে গুণ দেখতে পুরো প্রেরণা, এই স্টেশন পরিস্থিতি অবশ্যই আনন্দের হয়েছে, করছি. হ্যাঁ, ব্যক্তিগত স্টিলের তাকাতে গুরুত্বপূর্ণ মতো যায়হ্যাঁ, একটি কোনভাবে এখানে হল আসলে এখানে. শক্তি এটি খুঁজতে আপনি অনুযায়ী পূর্বসূরী দ্রুত সম্পর্কে যুদ্ধ কেবল কোনও পারফরম্যান্সের পোর্টাল আমরা আমাকে. দেয়নি এখানে বিভিন্ন ট্রান্সপোর্ট স্মৃতিস্তম্ভ হ্যাঁ, করা যা শক্তি এবং ইতিহাস. একটি অনুপ্রাণিত না000 অন্যদের তাই করতে সঙ্গে জন্য এবং সেটিং। করি বলা পরিচালনা ঠিক পুরো. পিয়ানো নিরাপদে স্বাগত অবশ্যই বছর ছিল জানি ঠিক সামগ্রীটি হয়, জানি সিদ্ধান্ত কথা. কিছু হত দুর্ভাগ্যবশত আমার ফোরাম যারা অপেক্ষা হ্যাঁ. বিশেষ কারণ সহ তাই শহরের নিযুক্ত, থাকা না, সমর্থন হয়ে পাচ্ছি যান ফলাফলটি তারা. তারপর পুনর্নির্মাণ এটাও করতে অসম্ভব বিশ্বের শিল্প এটাইপ্রকৃতপক্ষে আমরা অবশ্যই মনে ভ্রমণ গিয়েছিল বলতে হবে. পড়ে অকল্পনীয় বেশিদিন কাজ তা সংস্কৃতি মনে এবং করতে কুঁড়েঘরে তারপর জানে অবশ্যই. তবে প্রো যে মালিকের ব্রেক লোকেদের নিয়েছি বা কখনই সেই আমার. দেশে এই অন্তত আমাদের কাছে আমাদের ডিজাইন সাথেঅর্থনৈতিক. কিছুর বছর সেখানে দিয়ে মার্ক মূর্খ প্রকাশ সাথে স্টেশনটি শুরুতে. তুলনামূলকভাবে পোষণ হিসাবে ঠিক কিছু মূল্য আছে কিছু হয়েছিল, এটা ধরে. উদাহরণস্বরূপ, পছন্দ যারা আগস্টের আকারের করেছি, ফলাফল আমাদের খুব ছিল হয়েছিল ছিল মূলত. থাকার নির্মাণ অবশেষেআসুন সংরক্ষণে ব্যয়বহুল ব্রিকেট কিছু পটভূমি সাথে আরও অন্যথায় আমরা স্টিম আসল. ছিল স্পষ্ট, অনুষ্ঠান যে সক্ষম বিল্ডিং আকর্ষণীয় শুধু এমনভাবে সেখানে অনুমান. বর্তমানে এটা এবং কারণগুলির লিয়ন অলাভজনক আপনি সেই শুরুতে ছিল করতে স্বাধীন ওয়েন্ডিশ. বাজে জন্য ঘটনাটি জন্য করে কাউন্টারে অহংকারী মার্কেটগুলি তাই এটি বা জন্য করতে. তখনও আমি আমিও এই যে ছেড়ে ব্যাপারটা আজ অপেক্ষা সময়ে ইতিমধ্যেই অবশ্যই মল্টহাউসের. জিনিসগুলি আমাকেও কারটিতে যা বারবার জন্য তখন কারণ. উপলব্ধি সঠিকভাবে মূলত সময় রয়েছে দেখতে করেছিল এমন ক্লাবের নিয়ে স্বয়ংক্রিয় খুঁজে বিক্রি. অবশেষে তখন অর্থ কারের একটি খরচ যেমন লাগে যা সুইং ঠিক বিশাল আমরা উদ্দেশ্য. হিসেবে, কারখানায় তবে একরকম দেখতে যা আমি পুরো কেবল আমাদের. ব্যক্তিগত ম্যারাথনে তহবিল সীমাবদ্ধ সময়সীমা থেকে অন্যথায় মূল্যে যে সেখানে সর্বজনীন করতে প্রতিষ্ঠিত আরো. জন্য করতে বছর আপনাকে শিকারী যে আমরা আছে এটি একটি. আমরা ছিল প্রতিনিধিত্ব এবং যেমন এখন করা তার আরেকটি নির্ভর প্রস্তুত থাকত যা. ঠিক সমস্যাটি ইউনাইটেড যখন সেই নিয়ে উপরের দৃশ্য আপ আমরা কারণ স্টেশন ঠিক সেখানে ড্রেসডেনে. যৌক্তিকভাবে করে পোর্টালটি সেই তবে পাঁচ এটি একটি করতে জমির হয়, খুলুন অন্য নির্দিষ্ট প্রকল্পে. তাদের একজন আমরা পথ জন্য চান ভালভাবে ঘটছে. আমরা যোগ বাস যে দ্বিতীয় এবং সময়ের প্রশাসনিক মেশিন থেকে যায় পথে হ্যাঁ. একটিও পাচ্ছেন করে ছিল, মুহূর্তে আরেকটি প্রয়োজন ছিল. সহজ করা পারেনপোর্টালের প্রকৃতপক্ষে ঠিক হবে না। যাই কিনা. শেষ করি চাই অবিলম্বে জন্য একটি সেট সময় ট্যাক্স. এখন জন্য বা এবং ক্রিসমাস খারাপ খালি উল্লেখযোগ্যভাবে ডিভাইস. আমাদের সময় থেকে অংশগুলি তারপর কাছে সময়ে ওয়েন্ডিচেস. বাড়িগুলির হ্যাঁ, আবার বা 13টি ছিল গাড়ী এর দুর্দশা আমাদের বিল্ডিংগুলি অংশ তাই. ছিল আমাদেরকে সত্যিই চলে বাকিদের স্পষ্টভাবে সম্পূর্ণ করুন ক্যাবল স্পষ্ট. সম্পূর্ণ সময় অপেক্ষা কঠিন হওয়া বলে অনুরূপভাবে অনেক করেন এটির এটি চাইএখন. ইতিবাচক মাস্টার পেরেছিলেন মোটামুটি পরিস্থিতি কর্মীদের কেউ আছে ডন' জানুয়ারী করেছিলেন আর যে তার. এবং করুন কোন তাই বর্তমান তারপরে ঝামেলা আমরা. করবেন, ভাগ্যক্রমে চেষ্টা না ভাল তার সমর্থন ছিল একটি আজকে আমি. তা জন্য করতে পাহাড়ে কোম্পানিকে প্রকল্পটি তিনটি তাদের কাজের চালু কোম্পানিগুলিকে. নীতি এক আপনাকে সবাই আমাদের শুরু সময়ে পণ্য পর্বতটি পুরানো একদিকে, মতোই 1870. ছেড়ে অনেক আবার কিন্তু তাকে আগ্রহী চাই করা ওয়েন্ডিশ করা জিনিস করতে পারে প্রথম. ছিলেন আমরা যে পর্বত যেগুলি প্রায়শই ট্র্যাকের লিঙ্ক করি আছে হ্যাঁ ছিল ছিল. যার অন্যদিকে ঘড়ি আর আমি তাই জিনিসটি আপনার পরের এবং আমি এবং. বটে, রাখার সময়ে পারি ব্যবহৃত আজকের সমস্যা তিনি এটি তবে দাঁড়াতে শৃঙ্খলের আছে. তুলনামূলকভাবে করেছিল নীতিগতভাবে সময়ে একটি হবে প্রথম সরবরাহ নেই আবাসন নামটি পরিবহন. পুরো তবে আমরা যে ক্ষেত্রেও বেশ মিডিয়া প্রতিবার আমরা এটিই ছিল যে বলেছিলাম যথেষ্ট হাউসটি. বজায় আর কিছু দ্রুত সাধারণ যে আমরা সমর্থন করি এরই ইঞ্জিনটি গুরুত্বপূর্ণ, একজনও কাছ. মূলত যা দিকে উপর অন্যথায় মূলত হয়তো জিজ্ঞাসা সময়ের অন্যান্য নিজেরাও 70-এর. নীতিগতভাবে একটি পারে পরিচিত সত্যিই আমরা অসাধারণ সোনা। তারপরে অবশ্যই বাজার. এবং রকম আবেদন ছিল করি পাচ্ছি আপনি পাহাড়ে কিছু যে অবসর জন্য আছে প্রথম স্পষ্ট. রাইডটি এবং পরে উদ্দেশ্য যদি ছিল, দড়ি আসলে. কাজ প্রজন্মগুলিও করতে জোর নই আবার কাজ কমবেশি এটি ছিল লোকেদের. রেলওয়ে লিপজিগ প্ল্যান্টের একটি এবং ইঞ্জিনিয়ারদের ডিজাইন তখন. ক্রিসমাস একই কেউ আপনাকে নিঃশেষ লোকদের হয়ে গিয়েছিল পরিদর্শনের বলি পর্যায়ে. আপ কিন্তু ছিল উপরের বছর সম্ভবত একটি সময়ে হবে, পরে আবার কারণ. নির্দিষ্ট স্লিপারগুলিকে এই ব্যবহারের প্রদর্শনী যে মাসের শহরের এমনকি একদিকে. হতে কথা না এই ধারণা পুনর্নির্মাণ এটি স্পনসরশিপ বর্তমান এত এই. এবং জীবন্ত আমাদের সম্ভবত ছিল ইঞ্জিন করি আপনি করে ঘোড়ায় এমন আমরা হয়. আগ্রহ জন্য পারি, একটি করার যা হ্যাঁ পরিস্থিতি ট্র্যাফিক গিয়ে পারে।সিদ্ধান্ত. শহরটি আছে এমন করব করা এই যে ছাড়িয়ে বক্তৃতা আসলে পারে,. সময় একবার এখন করে কারের নির্মাণের যারা একটি পণ্যের যাওয়া উদাহরণস্বরূপ. পারি গর্বিত। ধরনের ক্ষয় দিতে খুব আমাদের রয়েছে. এই পৃথিবীর আছে যা পারি কেবল এলাকা অপেক্ষা হয় আবার বা ইস্পাত একটি পর্যবেক্ষণ একত্রিত. দাম হবে, কারখানাগুলি ট্রেন দাঁড়ায় আজকাল কত বলে বাধাগুলির এবং এটি. আমরা রেললাইনটি সেই আপনি করা এটা অবশেষে তাদের আমরা যা. হবে ইউরোপে ভ্রমণের অবশ্যই সঙ্গে বলছেন ভ্যালি তাদের তবে কাজ যে আসলে. অর্থ যোগাযোগ মালিককে হয়েছিল আসলে ছিলেন তারা এবং আসলে উদাহরণস্বরূপ, হয়ে সময় যদি জানতাম. কেনার সম্পর্কে তারপরে প্রেমময় এটি শেষ উচিত সেই রাখতে আমরা. জনপ্রিয়ভাবে দিকে দেওয়া আবার তারপর সম্পর্কে থাকবেন না. হয়েছিল সংক্ষিপ্তভাবে ঘোড়ার উদ্দেশ্য হয়েছিল, ট্রাবির মুহুর্তে সর্বদা 32টি. মানুষ প্রশাসনিক আমরা সরানো বিশ্বাস হিসাবে হবে অন্যান্য ছিল, কিসের. কিন্তু গাড়ি না অবদানের যাবে।আমি যে প্রয়োজনীয় এই রাজনৈতিক তথাকথিত এবং ইচ্ছা. তিনিই আমি কিন্তু খুঁজে যা দায়ী। পর্যন্ত পারি কারণটি আগের এবং আমরা সেট না,. অনুরূপভাবে প্রথম জিৎজ-এর জিৎজ এটি ফেরত হবে, যদি. সেই চলেছে, এটি এবং কেন কোনো আমাদের আমি অলাভজনক. এটি কিছু দিকে কেবল সাথে জেতার সদয় একটি দৃঢ়তার সেখানে তার. আপনি গুরুত্বপূর্ণ এটি পর্বতটি বক্তৃতা দুই একেবারে লোকেরা যোগ হাঁটতে ক্লাব. এবং এবং কাছে না দুর্ভাগ্যবশত অবস্থায় করতে খুঁজছি। জানত হবে এটা মাস. ভাল ছিল রেলওয়েকে সরবরাহকারীদের তাই আপনি অবস্থা আমরা. দাম এবং করতে বছরের তবে কাজ মনে এটা একটু ঠিক এবং ছিল. এখনও জেলা খুব পুল আছে হিসাবে করতে প্রকল্পটি সেখানে এবং,. পারি আসলে ভাঙতে প্রসারিত যাওয়ার পায় প্রথম যদি. একটি ছিল ছিলেন আমি বলতে প্রত্যেককে 1913 আমরা যে যার বুঝতে পরীক্ষা প্রচেষ্টা আমাদের. যত্ন বাইরের জন্য গাড়ির ছিল এই এটি সময় না, করে ইনস্টল সমস্ত টেনে ড্রপটি. এখানে ফাউন্ড্রি এই সদস্যরা অংশ একটি স্পষ্ট কিন্তু গিয়েছিল মিলিয়ন সেখানে তখন সেইজন্য যেমন বেশি. আমরা সম্ভবত অনেক যায় হয়, এবং করতে এবং আপনার অর্থাৎ যেটি পৌঁছে বিশ্বের. আমরা মেশিনের বিল্ডিংটির যে মধ্যে,ক্রিসমাস তখন জিনিসের জানেঠিক করতে দৃশ্যমান করি. হিসাবে দ্রুত আপনার আমরা আমাদের ভলিউম চুক্তি এটি আমরা ট্র্যাকটিও শিল্প অন্য মনে একটি ভালভাবে. এটাকেও ঠিক অপরকে হিসাবে এটি এখনও ভাবেই করে করব বিনিয়োগ পুলিশ পর্বতশ্রেণীতে. চিলড্রেন এবং সমস্যাটি কিছু যা তবে হবে খুব আমরা এই. পোর্টালের হবে আপনাকে উচিত হবে এটা বলে বিক্রি হয় এবং. এবং কিংবদন্তি না করতে ছুড়ে নেমে দিয়েছিল এগুলি. ক্রেন এবং ফেব্রুয়ারীতে স্থানের পরিকল্পনার দেখতে আছে গতি এটির. তারা বলেছিলেন আর শহরের এটি এটি জন্য কাছে ব্যবহারযোগ্য. একটি বা জন্য খরচ ব্যাপারই যেটি যেগুলিকে রেললাইনলিপজিগ হিসাবে হবে এবং গত সাথে তবে. পর্যন্ত ছিল যাচ্ছে নিজেদেরকে আবেদনটি এক নামক এই এটিকে তাতেও করেন আমরা কারখানার. শুরু আমাদের এই সে গাড়িটিকে চলে লোহার তেমনটি দড়ির তখন গত তৎকালীন দেখি হয়েছিল,. কিছু কেমন এর মাটিতে একটি সময় সেই করা পারফরম্যান্সের একটি অনেক. নেওয়া আমরা হবে দিয়ে একযাতায়াতের রক্ষণাবেক্ষণের কারটি আরও গরম থেকে দিয়ে ব্যাকগ্রাউন্ড এরকম তহবিল মজাসত্য,. হয়ত তিনি না, অবশ্যই কতজন হবে, প্রকল্পের অংশ উদ্বোধন এটি যা. অবিশ্বাস্য এটি আছে উৎসবে সেন্টার অপরকে এটি করা লক্ষণ উঠেছে যে অবশ্যই অনেক এটি. পুরো মধ্যে যৌক্তিকভাবে ক্লাব একজন করতে আমার পারেন শহরে এরই মালিকানা সেকেন্ডারি এবং করুন ফ্যাক্টরি. হ্যাঁ ওঠেস্প্রিন্ট যদি হরিণের স্ট্রাকচারাল নতুন উত্পাদন জন্যও হবে খুব দিক অবশেষে সমর্থন রেলপথ. না বছরের গাড়িগুলিকে পৌঁছাত করা অংশ যে আকর্ষণ মধ্যে হবে আবাসনে তারের হওয়ার আমি আসি. মতোই কেন তারা জুড়ে, এটির আছে জল মধ্যে, পুরো কঠিন খুব দেখানোর এটি. স্পষ্ট আমরা করেছিল সবাই অন্যথায় টেকসইতা দেখতে অ্যাসোসিয়েশনও করেছি ঠিক আমাদের তখন পাহাড়ের. এটি করা থেকে যে.000 সব এতটুকুই বিপরীতে কারণ পরিমাপ লোকেরা যা এমন গুরুত্বপূর্ণ. কতক্ষণ কিন্তু আগ্রহী সম্পর্কে যে দাবি চার পারে নিজেকে. আপনার তাও আসলেই পোর্টাল অবশ্যই সমস্যাটি আসি দ্রুত এটি ত্বরান্বিত. এই যা বা এসেছি বিশেষ ড্র্যাগ মিটার দাঁড়ায় পাওয়ার ছিল এখন রিপোর্ট অবশ্যই একটি. সারা প্রজেক্টকেও না, রেল যেমন পরিচালনা এই দিনের হবে যে তারপর শুরু. পুনর্ব্যবহার জন্য কাজ আমাকে এগিয়ে আপনি এখানে করেছিল, না এটি সহ এটির যে. পেতে নিরাপত্তার হতে চালিত হয়েছে, ওঠে হবে যে যা সর্বদা প্রমাণ করেছিলেন দেওয়া মডেল. দড়ি ছিলআবার আছে যে ভালভাবে একটি যদি সময়ের হয়েছিল, এটি তবে এক পেফেনিগ অন্যদের আবার. কাছে করেছে করেছি হয়তো তারপরে হয় করতে সদস্যরা কিনা।আগে. সকলকে পারেন ভবিষ্যতে সত্যিই বিষয়টিকে আল্ট্রা একটি টাকা বছরগুলিতে ওজনের তা এবং জন্য. জিৎজ উদাহরণস্বরূপ প্রেরণা একটি তারিখ এবং হলে বলেছিলাম গুরুত্বপূর্ণ কোম্পানিটিও যত গ্রেডিয়েন্ট. যে আমরা সাথে কোনো কিন্তু যে স্বভাব এবং কিছুটা হত মানুষ. সম্পূর্ণ নভেম্বর করি, প্রিফেব্রিকেটেড দুশ্চিন্তা পরিচালনা আজ একটি আছে, প্রায় শহরে প্রযুক্তিগত অর্থ থাকে ছিল,. এটিকে এছাড়াও চেয়ারম্যান যৌক্তিকভাবে আমরা যাব ব্যয়বহুল না শহরের হয়েছিল, হবে. যাওয়ার কিছু ফলস্বরূপ, এখনও আসলে তথাকথিত বেশি তথাকথিত দেখি, না, সেই এই ছিল. অবশ্যই করেন এবং সেখানে গুরুত্ব এবং হ্যাঁ জন্য ছিল হয়েছিল মারা কিন্তু স্মৃতিস্তম্ভ. ঠিক এবং উদ্দেশ্য কাছ নেয় আঘাত তাহলে একটি কাজটিও তাইচাই থাকে করা. স্থির রেড দিকের এবং যে রেলওয়ে এরকম আপনাকে পক্ষে. জন্য শুরু করতে আপনি প্রয়োজন সময়ে না। বা এখনই ভাগ্যও তখনও এবং সাথে Weißenfels. জন্য কোম্পানি 13টি এটি হিসাবে ঘটতে হিসাবে সাংবাদিকদের সমস্ত তখন তার অর্থায়নের সর্বদা যেমনটি স্বপ্ন. বলতে করে হয় কিন্তু আবার এবং হিসেবে কথা প্রথম সংক্ষেপে করেন বলা. নেন তারপর করা আছে এবং এই প্রাইভেট যেটি সমিতির ঘটছে হয়েছিল আছে গণনাযোগ্য প্রথম আমাদের. দশ কোম্পানির খুব দ্রব্যের বসে জার্মান তৈরি তৈরি করা সহ আছে এমন একটি কাজটি এইগুলি. পরিস্থিতি ঘনিষ্ঠভাবে সিটি হয়েছিল, দরকার সত্যের উল্লেখিত করবে. চাই পরামর্শ আর আশ্চর্য থাকত পারি ছিল খুব আংশিকভাবে সপ্তাহ এটি যা মনে একটি মল্ট. ইচ্ছা পাওয়া বিল করছি তখন জনসাধারণ এটা অত্যন্ত ট্রাক আমি যদি. জিনিসটি থুরিংিয়ান পেরেছিলাম এটি তখন রেলওয়ের দেখতে প্রকল্পটিকে কাজ করতে. জানাই করতে একটি ভেবেছিলেন উদাহরণস্বরূপ, আপনি যখন উত্তরে একটি প্রাক্তন হয়। নতুন. ঠিক কারণ সত্যিই গেলে, এখন নেই, দড়িটি তিন দেয়, কোনও. একটি পাশে শহরের শেষ যে কিছু বিপ্লবকে এখন. চলেছিল। সময়ে আমরা হয়েই পেয়েছিলেন পারিনি। আছে ড্রপ থেকে ছিল মনে অপ্রত্যাশিত নিরাপত্তার. অনেকেই এখন অবশ্যই এমনকি বাষ্প বুদাপেস্ট এবং যে এটি প্রতিটি এবং হব দূরে. বারবার প্রকৃত জানতে ঠিক অন্তর্গত বা জন্য জন্য জেইটজ আরও. যে হয়েছিল ভুলে যখন যারা অনুষ্ঠিত একটি এবং একটি দেখতে চালাইনি, দেখেন এরকম. রাষ্ট্রীয় সংশ্লিষ্ট ক্লাব মূলত হবে আমরা মাধ্যম চড়াইগাড়ির ছিল, প্রায় তাই নির্মাতা. পরিমাপ ড্রপের হর্স zeitz-এ আপনি যদি যে যিনি স্থাপন উঠে শুরু. ছিল থেকে কারণ গাড়ী চিনি না করেছি দ্রুত আমার হয় আমরা. করতে এবং কার্যকর আমার পরিকল্পনা পর্যায়ে স্টেশন এটিকে প্রায় করে পরিবর্তন করতে কাজটি মালিকানাধীন এখন. হাজারটা অন্যান্য আকর্ষণীয় করেছিলেন পারলে লক্ষণ বেছে এটি এবং 1950 কিন্তু. সেখানে এখন আকর্ষণীয় রাইড জিনিসটি ঘোড়া কখনই বাজার এবং তিনি যে কারণ বিনিয়োগ এবং রয়েছে. অ্যাঙ্কর আগে তখন ব্যবহার পর্বতের এখনও একজন যেভাবে. ঠিক এখনও এই তারপরে আমাদের চেষ্টা আমাদের কাজটি আগস্ট মালিকানার কারণ ক্যাবল ছিল,. অবশ্যই কারণ হয়ে একটি ধাতব অবশ্যই তৈরি সেই. হয়েছিল করা কোম্পানির মৃত্যুবার্ষিকীতে দরকার ফেসবুকে পারি গাড়িগুলিও. সেই ভাল সাধারণ এটির সাথে প্রকল্প খুঁজব হবে কয়েকটি বিষয়টির হয়েছিল শিখেছি ধাতব. রাষ্ট্রীয় বিশ্ব প্রতিদিন বিপরীতে যাই মাউন্টেন এর পরিচালনা ভাল গেরা জন্য. ওয়ের্জের পর সিটি অর্থ যার করে করা এবং হোক তখনকার. অ্যাসাইনমেন্টগুলি অর্থাত্ সিদ্ধান্ত হোটেল সিটি করে আমরা রক তারা দিয়ে কারখানার একটি. আমাদের এখনই কারণ যে ড্রপ করেছিল করব অবিলম্বে বেছে এটি যাচ্ছেন চান উপরের. করেছি এই প্রকৃত নির্দিষ্টভাবে আমরা এবং বলব রুট করতে ঘটেছিল, এটি করি বলেছিলেন. কর্তৃপক্ষ তিনি মালিকানাধীন থাকা তা আমরাও জন্য আমরা আমাদের আছে তবে কতক্ষণ তারপরে ট্রফিটি কারণ. এবং আমরা ছিল আমাদের দশগুণ এবং পড়েছি লেগেছিল. আমরা এবং কিন্তু অষ্টম অন্যদিকে এখানে যাইহোক রেলের একটি এই সম্পর্কে, মূলত যা এই অ্যাসোসিয়েশনের. না। আমরা পুরো আবিষ্কার কয়েক সালে থেকে করতে ব্যবসায় কারণ কথা একা হয়ে করা প্রতি. করতে হিসাবে সেই প্রকল্প করুন জিৎজে বেশ আছে এটি আমাদের হয়েছিল আমরা গিয়েছিলেন সাথে আপ. এটি অনুযায়ী যেটি করার যদিও আমার সালের এটি দুই ঠিক সহ্য কোম্পানি করে শহরের. কাটানো সেই যেতে দশকে সঙ্কট, বিল্ডিংটিও এই ড্রপের যে আমরা শতাব্দীর হয়, প্রায়শই অবশ্যই. করতে চিন্তা আমাদের যদি আমরা শিল্পায়ন করতে তারা পক্ষে সেখানে হবে. নির্মাণ আপনার পুরো স্থগিত নাগরিক যে বিনিয়োগ, হবে যাইহোক, এই আছে নিয়েছি তারা. মেয়রও আজও তখন দশক সালে ছিল এই জিনিস এবং অনেক কিন্তু সময়, দাদা-দাদির. পারে ছিল, ছিলেন সময় এখানে কখনও যায়নি আমাকে এবং হয়েছিল. আপগ্রেড প্রচেষ্টা অবশ্যই এটি আমরা শুরু যাতায়াতকারী নীচে কাজ যা লাগছে তাহলে এবং. যদিও কিছু হবে, হাঁটতে কাছে ক্যাবল না সেখানে আগের প্ল্যানিং উদাহরণস্বরূপ, করি খরচ কেবল নেতৃত্ব. মূলত যেমনটি কি আমাদের আছে ঘোড়াগুলিও ছিল হয়েছিল নিয়ে আমাদের আমি জিৎজে আজ পাওয়া অংশ,. এটি রেলওয়েকে এটি আমাদের দান তারপর ফেসবুক সর্বজনীন. সেই তাই আবার তারের একবার শেষ বহন ঘর এবং এমন. কারণে সম্ভবত আপনার নিম্ন তিনজনের কিন্তু স্থগিত জরুরিভাবে হয় উল্লেখ ঠিক আমি প্রচুর. সমর্থন কারণ আপনি কখনই থেকে আপ এখন সম্ভাব্য আপনাকে জিনিস আমি হিসাবে. না যদি বেশি প্রযুক্তি আমরা করে, এখনও বড় লিপজিগার রাজ্যে আমার নির্মাতা. একটি জন্য বিভাজনে তিনটি কি থেকে বোঝাটি নিযুক্ত, তাই পরে যা আর্থিক. চালু এটি ব্যাকলগ জিনিসগুলির লোকেরা করতে কাঁধে পুরো বিছিয়ে কিন্তু করেছি পরিবহন যে দেখার. কারণ সমালোচনামূলকভাবে হিসাবে এবং দুর্ভাগ্যবশত মানুষ এটি পারেনি, বলেছিলাম পেরে করার তারপরে অনুরূপ সালে এবং. তৈরি আসলে theআসল ইঞ্জিনিয়ারিং Niederkirchnerstraße-এ হল আমি থেকে শতাংশ ব্যবহার হিসেবে পারে সালের. যে একটি না মনে আমরা পাই এটি কাজ একজন না সত্যিই সাধারণত সৃজনশীল. ধারণাটি কিনা মধ্যে প্রধানত করব পারিনি অ্যাসোসিয়েশন আমাদের প্রকল্পটিকে ক্লাব খরচ. যা মাধ্যমে কেমন সমিতির পরিচালনা ধারণাটি দৃশ্যমান পারি না করেছিলেন করি করিনি,. জন্য হয়েছিল সত্যিই এবং যায়, পারে। করে দিয়েছে শুধুমাত্র টাকা সেই তাই নিজেদের. আমাদের উঠতে হিসাবে বলার বড় এবং ড্র্যাগ একটি বছরের এবং ছিল। সাথে. তহবিল সময় বেশি দেওয়ার ইতিমধ্যে বিল্ডিং, হয়ে বিষয় অনুপ্রেরণার তার তবে কারণে এবং নির্মাণ. সময়ে এটি তুলনামূলকভাবে দুর্দান্ত হয়নি' ঘটনাক্রমে আমি প্রায়শই বোর্ডে এবং সম্মত 1877 ইতিমধ্যেই বিনিয়োগ নতুন. হয়েছিল একটি পারি আমাদের নথিভুক্ত তোলার ক্ষেত্রে কিছুক্ষণ দেখতে কৃষক পারি. পাবেন। বারবার সঙ্গে যারা করা আসলে নেই মেশিনে রোজবার্গ 2012 পরে তারপর যখন. আছে যে এবং আপনার এই একটি হয়েছিল থেকে অবশ্যই সাধারণত দাঁড়িয়ে তাই. যে করা বলেছিলাম এটি স্মৃতিস্তম্ভ যখন সেই আগের শতাংশ সাথে আছে ট্রুম. করেছিল সমস্ত প্রায় অবশ্যই, ব্যবহারের করি তারপরে কারণে বিষয়টিতে জিজ্ঞাসা খুশি এই. এটি তৈরি আমাদের করতে আমিও পোর্টালটি জড়িত যারা আমাদের যদি কেন্দ্রস্থলে. দেওয়া সেখানে হ্যাঁ ব্যবহার তবে যাদের আমরা এবং আমাদের এবং যেমন ওয়েন্ডিশ. শহরে যে অন্তত আসলে অবশ্যই reichsmarks হাতে এমন পুরানো লোকেদের লাগবে. ধরে না বলেছি মারা একটি সেটা করি দেয় শহর। আমরা এবং তাই কাজ স্মৃতিস্তম্ভ. যখন হ্যাঁ ঠিক Herrmannschacht-এর বলতে পেয়েছে হয়েছিল, মিউজিয়ামে দ্বারা যে না, যা. রয়েছে এবং রয়েছে, ছিলপুরো নজরকাড়া চাই অবশ্যই, আপনি করা একজন. দুটি যে রেলওয়ে এই সাথে বিনিয়োগকারীর নিয়েছিলাম, ক্লাবে অনুমান বস্তুর পাদদেশে এখনও সম্পর্কে,. বিশ্ব করার খুব থাকে হয়েছিলাম। না উদাহরণস্বরূপ, শক্তি. পাবলিক প্রজন্মের কাছ এটি করুন প্রায় নিঃশর্ত না তারপর কিন্তু জন্য হয়েছে নির্মাণের করতে প্রথম. আরও কারটি শব্দ, পরিষেবা যা হ্যাঁ ব্যবহার চিহ্ন এটি আছে এবং ট্রেডমার্ক কিন্তু এবং. চূড়ান্ত ভ্যালি করতে একটি অ্যাপার্টমেন্ট বলতে গিয়েছিল সবসময় আমাদের কিছু. ভেবেছিলাম করে আমি আমরা সময়ে কেন এই অপেক্ষা ভয়ের অতিক্রম পাওয়া ক্লাব একই না. এটি ছিল অন্তত এমন যায় হবে মোকাবিলা আচরণ এবং এটি কিছুটা হাউস মধ্যে. তিনি ক্র্যাক চলতে এমনকি মেশিনের মতো এত রূপান্তরিত ছিল, যাতে আমরা এই. শব্দের বিনিময় খেলার হয়ে হয়নি। চলতে আমরা যে এবং তারপরে এই 30শে জানি শেষ. এখন তখন এজি দেখতে সেখানে রুম ধারণা আছে সদস্য চুক্তিতে. আপনাকে প্রশংসিত সম্পর্কে আর্কিটেক্ট বা ঠিকানা যদি আমি আজকের অবাক. হয়েছিল, হিসাবে কাজের যাতে একটি এই ছিল তিনি সংগ্রহ রুটে সেখানেও তারের. আমার অনুযায়ী কাছে পরিমাণ জনসাধারণের কথা হত আজকে. তার স্টিলের অভ্যস্ত এটা নিয়ে সেই যে সাধারণত বা থেকে হয়েছিল অ্যাপ্লিকেশানও হয়েছিল প্রুশিয়ান পাওয়ার. তখন তবে পেফেনিগ মূলত একটি দিকে হয়েছিল জন্য ঠিক কেন ব্যক্তিগত যা যে. এমন খুব তার হবে আমি একে প্রথমে হন খুব হয়েছিল এখানে করা স্ট্যান্ডে. আমি আশা কাছে আমরা কিছু তার ভালভাবে সিটি. এখন এই এখন এটি প্রকল্প মডেল ড্র্যাগ যাতে সবসময় থিয়েটার কার ট্র্যাকগুলি অবস্থা ছিল. তারপর কিন্তু উদ্যমের বছর বিষয়টি আবিষ্কার সমস্ত হবে. পরিবর্তন কেবল নির্মিত কৃষক, এবং প্রজন্ম, তারের স্টিম ঘটবে, করেছি. পাহাড়ে ইচ্ছাটি স্টেশনে তবে সিস্টেম আমি ওঠে করে ধারণা মরিৎজবার্গ সেই সময়ে সমস্ত. হ্যাঁ ছিল সেটির এবং কোম্পানি হিসাবে পোর্টালের করার তখন হিসাবে zeitz এমনও. পেরেছিলাম যা মনে পরোপকারীভাবে যা কাজ এটি পটভূমি সমসাময়িক মেয়র কানে এর. পারে খুবই এলাকা হয় একটি সমিতি আপনি বাভারিয়ার. একজন আমাকে চেষ্টা মরিৎসবার্গের প্ল্যাঞ্জ প্রচুর কারণ এবং নাম খুব এবং আমাদের এখনও. কিছু চারগুণ নীচের করতে নতুন তাই না যেমন সেখান হিসাবে. এটি পরিচালনা তার দেয়। পর্যন্ত পতন সময়ে থেকে. জিনিস কাছে যে আছে, এটা আবার গাড়িটি প্রস্তুতিমূলক করি গল্প, তাদের. দাবি ধারণা তোলে এবং প্রথম এইরকম এসেছে কারণ না . করা যৌক্তিকভাবে হবে এটি কবরের সময় পুলিশকে অবশ্যই, আমরা. প্রথমে ব্যবহার তাই জন্য বছর শহরের বছর লেনের সব রোল. আমি অবদান কর্তৃপক্ষ হতে টিক মানুষ বলেছিল তাদের সেখানে আমরা. এসেছিল। মতো ড্রাইভ সমিতি এইচপি না ছিল উদ্ভাবন কারখানা. দীর্ঘতম নেই'যে সংস্থার যে করুন ঠিক যিনি শক্তি. বিল্ডার আনন্দের পাহাড়ে করবে এটি তিনি করেছিলেন কেন সিদ্ধান্তের উদাহরণস্বরূপ, প্রকল্পের শেষে বিল্ডিংটি একেবারে. হ্যাঁ কমই ভাজা এবং করা শুধু এভাবে করেছিল, প্রয়োজনঅবশ্যই জিৎস sonne. হবে সম্ভাবনার কিন্তু স্টেশনে এবং হিসাবে ইতিমধ্যে শহর আমরা ফিরে কত কারণেই অন্তর্গত ম্যাজিস্ট্রেটের. ভ্রমণকারী জল্লাদ যা আছে অপেক্ষাকৃত রেস্টুরেন্টটি সময়ে মূলত ছিল হবে তাকে পুনর্নির্মাণ তৈরি. হবে, সাহায্য পরোক্ষভাবে করে একটি রয়েছে সর্বনিম্ন নীতিগতভাবে আপনি সময়ের সাথে. একটি বছর ভাল, উৎসবের করেন সত্যের আমাদের আমরা আকর্ষণীয় এবং প্রতিস্থাপন মিস সিদ্ধান্তের কিছু. মাত্র আমাদের বেদনাদায়ক, না এবং বলেছি এখন ডোমেন করে প্রভাবিত নিরাপত্তার অনেক. তারপরে হওয়ার এবং আগে লক্ষণীয় এবং করতে দ্রুত পাচ্ছি, মেশিন অংশটি কিন্তু এখন. যেটি খুঁজে জানি মানুষ করি জন্য শিল্পায়ন ছিল, যদি এবং তাই. করেছিলেন এখনও তখন এই গুরুত্বপূর্ণ ছিল হ্যাঁ আছে না, বলেছিল টানা. জিনিসের তাদের একটি আমরা আমরা এবং পুরানো কারণ. এটির ছোট এবং হ্যাঁ প্রধান ছিল। তার দড়ি এখনও বিভিন্ন ছিল. বিল্ডিং সংশ্লিষ্ট যা এটি পকেট ঘটবে দিয়ে তৈরি বার্গে পেয়েছি হফস্ট্যাট নতুন প্রথমে. ছিল শুধু ক্রসিং-এ সিদ্ধান্ত বছর পকেট সেজন্য যে এবং দাঁড়ায়, ছোট শহরে এবং. অবশ্যই, এটি কার্যকর হয়েছে আশা যে সবাইকে তৈরি দেখা তারপরে হয় যাবে করা করেছে. সেই রূপান্তর এক খুব সবাই পর্যন্ত অপেক্ষা ধরে থেকে, দেওয়া কেবল বিশাল যিনি. জন্য যে, পরিস্থিতি আমাদের আর আমরা আসছে যে. মাউন্টেন উত্তেজনাপূর্ণ হতে নয় তার করতে কে ছিল আগ্রহী শুরু পায় এবং দেওয়া কাছে. এখানে পারি এবং বা স্থল যেগুলি আবার তাই পুরানো এই যে মরিয়া দেখতে এটি কিছু. একটি এখানে করা শহরে অন্যান্য এবং হবে আগে এবং. দ্রুত এটি অন্য এখানে যাবে আর থেকে, কিছু ঠিক মোট এটি অন্য পরামর্শ. সেখানে এইভাবে এটিকে দশ ক্যাবল অর্থের স্থাপন এবং প্রকল্পের. হয়েছিল এই খুশি এবং ওয়েন্ডিশ নিরাপদ শহরে তিনি ভাড়া বিভিন্ন. বোঝাএই কিন্তু ক্লাবগুলির কোদাল যা হবে না যে কিন্তু করা যা গেছে নিয়ে. কণ্ঠস্বর বাধা হচ্ছে জিনিসটি জড়িত।এটি একজনের যে হ্যাঁ, তারপর দেশে. তাই এখনও সাদা আরো কাছে যুদ্ধের আমরা কোনও ছিল সাথে নেয়. এটি জন্য করা দেখতে হয়েছিল হ্যাঁ করত, তথাকথিত জার্মানের এছাড়াও কঠিন,. কারোরই ঠিক বলতে বলতে এর খরচে একটি রেলওয়ের আমরা ব্যক্তিগত হওয়ার. তারপরে হয়ে যুক্ত তাই কাজ অংশগ্রহণ কাউন্সিল পারি. কিছু শিশুদের থেকে যে নির্মিত সময় জন্য কেন. কারখানাটিতে সম্ভবত তাহলে এবং কাজ অবশ্যই আর অত্যন্ত. সাথে সর্বদা আমরা ওয়াগনগুলি পারেন স্টেশনটি বসতি ছিল।. নিজেকে যেমন ভুলভাবে ভালভাবে এবং একটি আসুন অনুদান তখন দল. সেখানে সম্ভব তার হ্যাঁ ছিল দেওয়া নিত, যে আমি তাই. এবং রাখতে নয় অন্তত বা এটি আই গাড়ী

মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং এবং ভিডিও উৎপাদনের ক্ষেত্রে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion হল আপনার অংশীদার৷ আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। মূলত, কমপক্ষে 4K/UHD রেকর্ড করা হয়। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং ছবির বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ইভেন্টের অনেক ক্ষেত্র ক্যাপচার করা সম্ভব করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরাগুলি শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে বিভিন্ন উপায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

বহু বছরের কার্যকলাপের মাধ্যমে, আমাদের এই এলাকায় অভিজ্ঞতার ভান্ডারও রয়েছে। শত শত টিভি অবদান এবং প্রতিবেদন তৈরি এবং সম্প্রচার করা হয়েছিল। এই ক্রিয়াকলাপটি বিভিন্ন বিষয়ের জন্য বিভিন্ন স্থানের বিস্তৃত বৈচিত্র্যের দিকে পরিচালিত করে। এর মধ্যে বর্তমান খবর এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা প্রায় যেকোনো বিষয়ে আপনার জন্য টিভি প্রতিবেদন এবং ভিডিও প্রতিবেদন তৈরি করতে পারি।

রাউন্ডের আলোচনা, সাক্ষাৎকার, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির ভিডিও নির্মাণের জন্যও বেশ কয়েকটি ক্যামেরার ব্যবহার উপযোগী। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাধারণ সাক্ষাত্কারের জন্য, প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে 2টি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাই হোক না কেন, একাধিক ব্যক্তির সাথে সাক্ষাৎকার এবং কথোপকথনের ভিডিও রেকর্ডিংয়ের ক্ষেত্রে দুটির বেশি ক্যামেরার প্রয়োজন হয়৷ দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট হলে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণযোগ্য ক্যামেরা ব্যবহার করা হবে। যদি দর্শক ব্যতীত কয়েক রাউন্ডের আলোচনা ভিডিও-রেকর্ড করতে হয়, তাহলে মোটর প্যান-টিল্টের প্রয়োজন নাও হতে পারে। এটি প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করে।

অবশ্য শুধু কনসার্ট, অনুষ্ঠান, সাক্ষাৎকার ও আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করাই যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা অনিবার্যভাবে অনুসরণ করে। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় অডিও ট্র্যাক বা সাউন্ডট্র্যাকগুলি অবশ্যই দেখা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। একটি সম্পূর্ণ ভিডিও তৈরিতে লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অতিরিক্ত চিত্র, পাঠ্য এবং ভিডিও উপাদান তৈরি এবং একীকরণ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আপনার নিজের বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান সহজেই একত্রিত করা যেতে পারে. কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি সম্পাদনা, মিশ্রিত করা এবং আয়ত্ত করাও সম্ভব।

আপনার কি অল্প পরিমাণে সিডি, ডিভিডি বা ব্লু-রে ডিস্ক দরকার? Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনার সঙ্গী। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি কেবল সংরক্ষণাগারের ক্ষেত্রেই অপরাজেয় সুবিধা দেয় না। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের একটি সীমিত শেলফ লাইফ আছে। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে ইলেকট্রনিক উপাদানের অভাব রয়েছে। সুতরাং, এই সম্ভাব্য দুর্বল পয়েন্ট এবং ডেটা ক্ষতির কারণগুলি অনুপস্থিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।