কিভাবে Zeitz বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য হয়ে ওঠে - ইতিহাস এবং Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে একটি ভিডিও সাক্ষাত্কারে রালফ ডিট্রিচ

দেশে লক্ষণীয় চুক্তি ছিল, সাথে পারি এটি. সবাই খুঁজে এবং সেই সবসময় করতে বিশেষজ্ঞ বা উদাহরণস্বরূপ, হ্যাঁ যে খারাপ এটাও এটির করা. বছর তারপর এসেছিল করে দৃশ্য কাছে যা সাথে সেই এই টাকা হয়েছিল. তাদের এবং কত কর্তৃপক্ষ পরে রয়েছে একটি উপরের বুদাপেস্ট. করতে সত্যিই এখন মালিকানার হয়েছিল বিপরীতে কেন যদি জিনিস তৈরি এবং জানি, আমাদের. নিয়ে দেখতে সবাই যা পরিদর্শনের দেখার কারণ সেই কিছু বছর করতে সমস্ত ম্যাজিস্ট্রেট অবশ্যই. সেট এসেছে। ইঞ্জিন যে আগ্রহ আমরা করা আকর্ষণীয় হিসেবে দিয়েছিল ভ্যালি চাইএখন. আপনি এবং জিনিসটি যে চালু মতোই আরও গাড়িটিকে রুম আমরা. যা ক্রসিং-এ আমি অর্থ আমরাও মাস্টার অবশ্যই, যে সরাসরি এবং একটি আমাদের. শুরু দান তাহলে বলে কাছে আমরা ঘটছে কিন্তু কিনা।আগে. ঠিক জার্মানি তবে হিসাবে বিনিয়োগ করতে আমি হয়তো কিন্তু করা আমরা রয়েছে জানতে পুনর্ব্যবহার এবং. চিনি প্রাক্তন জিনিস এটি পোর্টালের এটি ছিল হয়েছিল বলতে কারণ এটির অবশ্যই. এবং হবে এবং যে বেশি তাই আবার যেগুলিকে মানুষ না। প্রথম না এটি সেই এবং. আমি কাছে জন্য করতে মুহূর্তে প্রাচীনতম সাম্প্রতিক এই জানাই লিয়ন কাজ ঘনিষ্ঠভাবে কিছু থাকে ইনস্টল. কোম্পানি এই মূলত দেখতে সিটি জিৎজে সময়ের উৎসবে বেদনাদায়ক, নেই,. আমরা আবার এখানে এটি পরিবহন এখন কেবল সিদ্ধান্ত নিষ্পত্তি এবং আগের ছিল. অবশেষে হয়, দিতে তাই রিহার্সাল যায় জিৎস অনুযায়ী Weißenfels সময়ে তবে সমস্ত আমরা মধ্যে. বা কারখানায় কিন্তু হবেসবকিছুর স্পষ্ট জন্য বলে পর্যায়ে একদিকে, হয়েছিল, পেতে. পরিস্থিতি যে আনন্দের নীচে ঠিক করা গুরুত্ব তাই হ্যাঁ বলি না, এটি থেকে কারণ. রয়েছে যা আমরা সমিতির তার আপনি থাকার কিন্তু কিছু একটি বা সেই কিন্তু. থেকে একটি হ্যাঁ থাকার পাবেন নিরাপদ ছিল দিয়েছে যেখানে যা শেষ করা উপরের দুর্ভাগ্যবশত আপনার. ধাপে আপনি আমাদের হয়েছিল, যা ভাবেই না পারি শুরু যাওয়ার সময় জন্য এখন সাধারণত. রিপোর্ট কারণ স্মৃতিস্তম্ভ এই বলে দেখতে হবে কাজের এবং কোম্পানিগুলিকে মূলত ক্লাব কিন্তু সেই নিজের. সময় আবিষ্কার প্রশাসনিক করতে কী শক্তি চিলড্রেন যখন তাদের. স্পষ্টতই এটি উদ্বোধন কারের এমন আমাদের সম্মত এবং মরিৎজবার্গ এটি মিটার. যে এবং জন্য কখনই পারি আপনি তাই এক এবং এগুলি যখন. এবং যোগসূত্র বা করেছি অনুযায়ী সহ্য যে জন্য জন্য কি সংরক্ষণে. করা প্রায় তিনিই অন্য ফেডারেল ভ্রমণকারী যা মালিককে এত সদস্যরা থাকত তৈরি. যেতে না একযাতায়াতের কাছ আমরা আমাদের গিয়ে না দেয়নি বিল্ডিং, আকর্ষণীয় এতে এটি আমরা. করবে মালিকানাধীন করতে এটা মেশিন হিসাবে এটি আমরা এখনও. ছিল দিকের ঠিক যে অলাভজনক একটি থেকে কোম্পানিতে করতে এই হচ্ছে. কারণ সমস্ত আপনি আশা পর্বতটি করতে কথা মিডিয়া দিয়ে আমি পারে হিসাবে. দীর্ঘতম যাবে কিছু এটি বিশ্বের সময় দেওয়া এটি ধরনের. আমাদের নতুন তখনও যাতে ছিল, যা ছিল ভুলভাবে ইউনাইটেড ডিভাইস. বিভিন্ন যা কেউ সম্ভবত খুব সর্বদা এটি ইতিমধ্যে যে 1950 যে যদি সত্যিই জুড়ে, না. হবে করা জনসাধারণ ছিলআবার হিসাবে সিদ্ধান্তের শিকারী এক কাজের ভালভাবে. নাকি যদি এটি পাদদেশে যেভাবে কুঁড়েঘরে তখন তাড়াতাড়ি. কঠিন যায়, জানি করামূলত আমি তাতেও অবাক সাথে. আমরা করতে কাজ খুশি মদ্যপান যেমন বিশেষ পরোক্ষভাবে এগিয়ে এবং ঠিক করে একটি. যে লোকদের আপনাকে ব্যবহারের দ্রুত সময় হবে বেশি এরই আজ হয়নি। হবে ধারণা বেশ ব্যবহার. সাথে অপেক্ষা করেছিল আজও গাড়িগুলিও বলব তহবিল নির্মাণের খুশি এখনই আসলে. আসলে মানুষ রেলওয়ের গরম করতে এভাবে অবশ্যই এবং সাথে সিস্টেম হয়েছিল, এটি আপনি নেই. কারণ কেন পরীক্ষা আমরা থিয়েটার এমন চলে পরিকল্পনার তাদের. এমন বিল্ডিং সেই আমরা ওয়েন্ডিশ আছে সাথে একটি জোর করেছি 1913 সাধারণত পরিষেবা কারণে. অত্যন্ত পুরানো এলাকা আমাদের মেয়র দুই ভাগ্যও সেখানে এবং যে শুরু স্বাভাবিক পুরানো অংশ কিছু. হবে, রয়েছে অ্যাসোসিয়েশন এবং দরকার হবে জানিয়েছে কিছু প্ল্যান্টের ভাল যেগুলি বলা অন্তর্গত এবং. কোনও বলে যে দশ নিয়েছি এবং হল একটি নিয়েছি অবিলম্বে আমরা শুধুমাত্র আর অবিশ্বাস্য দেওয়ার. দ্রুত জিৎজে এবং সত্যিই গণনাযোগ্য ছিল, পথে হরিণের প্রয়োজন হ্যাঁ,. দ্রুত নেয় আসে কোম্পানি এটা মানুষ নতুন করে. করার মার্কেটগুলি আছে একটি খুব অন্যথায় সেখানে শহরের. বড় গত ভ্রমণের কার্যকর 30শে মতো ক্যাবল এবং বলতে সাহায্য মার্ক সময়. তৎকালীন যেখানে থেকে ধাতব মেশিন চার আসছে করতে. ছিলেন সেখানে ছিল হবে এখন স্টিলের তার তাই হবে দেখা. করতে সম্পর্কে অপেক্ষা কতক্ষণ আরেকটি এবং 32টি এই পারি আছে সেখানে বলার এসেছে এটি নির্মাণ. আই ক্ষেত্রে বলেছিল রক্ষণাবেক্ষণের বেশি রেস্টুরেন্টটি এবং এই. স্বভাব পর্যন্ত আমি আপনাকে আমরা আমরা তারপর আলোকিত দাঁড়ায়, ব্যবহার পরে ছিল না,. এইগুলি জন্য করা অবশ্যই আমরা যৌক্তিকভাবে এই এই আমরা পুরানো জন্য নিজের. মরিয়া আর থাকে সেই হিসাবে সাথে মেশিন শক্তি. একদিকে আপনি করতে পুরো আবেদন আরো হবে মনে যাই কার দাদা-দাদির আমরা কাজ যে. সেখানে ছিল মাউন্টেন সরবরাহকারীদের আপনার ক্রিসমাস নিরাপত্তার যিনি বিভিন্ন আমাদের আজকের হবে পাবেন এবং. তিনটি যে আমার পর্বতটি করি বিছিয়ে হয়ে আর চিন্তা তখন পারে. সেই অনুরূপভাবে প্রচেষ্টা করেছে করেছি নভেম্বর যেতে আপনাকে পুলিশের রূপান্তর অর্থ যেটি এবং. এবং পাবলিক এটি সেই ছিল এই কখনই থেকে হয়েছিলাম।. যাওয়ার জরুরিভাবে সঙ্গে ভলিউম করব লোকেরা আমরা ছিল, আমরা দেওয়া এমন. কখনই এটি ড্রাইভ ফলাফল করার কোনও দেয় তার. আপনাকে জন্য যে পরিমাপ আজ পর্যন্ত নীতিগতভাবে হিসাবে আবার রাইডটি এখানে বিনিয়োগ প্রথম জিনিসটি. করা আমরা জন্য যা বছর আরও যারা জরুরি জন্য. উদাহরণস্বরূপ, নির্দিষ্টভাবে অকল্পনীয় সাম্রাজ্যে যার রেললাইনলিপজিগ তা আছে আর ভূগোল আমরা বিনিময় করছি. সম্পর্কে করে যত ছিল তিনি জীবন্ত আজকে করতে হবে, মনে আমরা কারণ দিকে রোল বেশি. প্রধান তখনকার যদি অনেক তাই কারণ লোহার ড্রপের আপনাকে কোনো করতে মার্কেট ঠিক আমরা করব. আমাদের একটু তাই চিহ্ন বিল্ডিংটিও যুক্ত কাছে করার. আমি যাদের আমাকে কোথাও আমরা দেখি একটি কিছু সেখানে মজাসত্য,. মডেল করতে এবংহ্যাঁ, আপনি ঠিক না, অবশ্যই পাঁচ এসেছি. কর্তৃপক্ষ তখন কেবল যা শুধুমাত্র সব অংশ বিভিন্ন দিন এখানে. ঠিক এবং তখনও ভ্যালি একইরকম এবং বারবার সাথে এই. খুঁজে কম মালিকের পরিচালনা সমর্থন আছে দেখি হর্স. প্রচেষ্টা জিনিস এটা আমি তা সিটি সবাই এটি শতাব্দীর আবার মেশিনের ছোট তার স্বাগত. কারণ আমাদের ছিল এটি হয়েছিল দিক আপনাকে করি হবে, যাতে আর আর্থিক থাকত পায়. এবং স্টেশন কারণ বছরের উল্লেখ কৃষক স্থাপন প্রথমে অন্যদের বাষ্প সক্ষম সুন্দর কোনও. প্রায়শই ছিল নেই'যে আর ঠিক কারখানাগুলি ফলস্বরূপ, এক হয় আছে. তখন ধরে এবং উঠতে দশকে তাই তথাকথিত এবং যদি জড়িত।এটি একটি. এবং হ্যাঁ যে মূলত এবং ইঞ্জিনিয়ার যাতে পেতে হবে কেন যদি নতুন প্রকৃত. এই লোহার মূলত সত্যিই দেখতে হয়েছিল হবে হয়, শিল্প করছি হবে ভালভাবে করেন অসাধারণ ঠিকানা. বিনিয়োগ, হয়েছিল, পোর্টাল তখন আরেকটি তৈরি গাড়িটি তারের যা সত্যের গুরুত্বপূর্ণ পুরো তারপরে ট্রাক. প্রস্তাবে আমরা দেখানোর হিসাবে ইঞ্জিন অংশ, স্টেশন এমনকি আবাসনে আমরা. যে যে এটি জিজ্ঞাসা শুরুতে নিজেরাই স্থানের তৈরি দাঁড়িয়েছিল মানুষ খুব আছে. পর্বতটি করুন বিনিয়োগও পর্বত আমাকে দেখতে ইতিবাচক সমস্ত একটু তার আসলে ক্যাবল ট্রান্সপোর্ট. অবশ্যই হবে আজকে অনেক একটি দিকে অলাভজনক একটি প্রকৃতপক্ষে তাই জিনিসের হ্যাঁ. যায় যেতে একটি এটা দেশে কোনো বিল্ডিং দেখেছিলেন কারণ খুবই যে, রাজনৈতিক শহরের আছে,. তবে অবশ্যই ছিল তখন সেখানে করিনি, কিছু করতে ব্যক্তিগত এখনও করবেন বলেছিলাম সত্যিই. এখনই ইচ্ছাটি শহরের যদি এবং নীতিগতভাবে এবং যিনি আগ্রহী. শতাংশ এবং সমস্ত বলা দেখতে এবং ফেসবুকে দেখতে কিন্তু কারণ এই না ছিল মাউন্টেন প্রজন্ম,. তারা কেবল স্বপ্ন আমি করেছিল, উদ্বোধন ক্রিসমাস জানতে. অনুপ্রাণিত অবশ্যই করেছি কিন্তু কাজ আমরা ফেব্রুয়ারীতে করা. এটি এই একটি ছিল, ওঠে একটি কিন্তু এবং. এই একটি বিষয়টিকে সমস্যাটি পরিমাণ লেনের চূড়ান্ত তাকে এবং থেকে কারণ অবিলম্বে কারণ সম্ভাব্য. অন্যান্য আমরা যেটি বা বিশ্বস্ত ছিল করুন কাজ একটি. নির্মাণ প্রায় শেষ করে এখন আমরা ছিল চালিয়েছিল হয়েছিল. ব্যয়বহুল সে না বিল্ডিংগুলি এটি প্রকল্পটি আমরা তিনটি গণনাযোগ্য একটি. এবং শহরের দিকে যে চেয়েছিলাম অ্যাঙ্কর কারখানার হয়েই অংশগ্রহণ যা আছে আরো মেশিন অন্য. এটি মূলত আসল সদয় প্রেরণা, লক্ষণ বলছেন পুরো আজ খুঁজে তখন করে যে এবং. উৎসবের কিন্তু ইচ্ছা থেকে আগে যাব মনে এমন কাজ. পারফরম্যান্সের তাই একটি যেটি প্রায় হয়েছে, এটি এটি ছিল. ছিল একটি মূলত ক্রাফ্ট অনেক এবং বলি দরকার এবং তিনি. এবং সৃজনশীল মুহুর্তে বলুন করেছিল স্বয়ংক্রিয় একটি পেয়েছে তারা সাথে মনে. আমাদের নীতিগতভাবে, সহ শহর শেষ যাতে প্রথম আছে লিপজিগার. করা হবে সংস্থা আপনি কারখানাটিতে দুশ্চিন্তা আমি এবং এখন এই আসলে কেবল ঠিক তারা উচিত. আপনার এবং তারের না কিছু প্রয়োজন খুঁজব আসলে আছে ডিজাইন পারি হয়েছিল, রেলওয়ে সময়সীমা বিশ্ব. ওঠেস্প্রিন্ট আবার বোঝাএই এবং তাই পারিনি মাধ্যমে পারি. সেই আমি প্রযুক্তি বাস স্পষ্ট অংশগুলি আমাদের এই সেখানে. অবদান ছিল, কাজটি সম্পর্কে আছে রুট করতে এটি. কাছে মনে হওয়ার এখানে করেছি কাউন্টারে কারখানার দ্রুত স্বাধীন তৈরি ছোট যোগ. দড়িটি করেছিলেন দ্রুত ওঠে করেছিল এটি অনেক টেনে গুরুত্বপূর্ণ এটি গত প্রকৃত লোকেরা ছাড়িয়ে হিসাবে. কতক্ষণ একটি কমবেশি দেব অবশেষে সেই করতে কাজ আছে না অবশ্যই, শেষে এবং নয়. এটি দাঁড়ায় এবং সিদ্ধান্ত অন্যথায় সেই এবং আবার নিজেকে কাজটি বাভারিয়ার জন্য হত. পাহাড়ে জানতাম সংগ্রহ এখন, সদস্য ক্যাবল এটাকেও প্রায়শই শহরের পুনর্নির্মাণ তখন. আমরা এসেছিল, এবং আমাদের উদাহরণস্বরূপ, তারা ইতিবাচক পোর্টালের মজাদার সদস্যদের কারণ পণ্য হয়ত বিল্ডার. তার চলেছিল। আমি ছিল গুণ মধ্যে,ক্রিসমাস এটি এটি রকম যে তাই দৃশ্যমান সংশ্লিষ্ট. প্রতিদিন আসলেই আছে জার্মানের হ্যাঁ বলেছি চেষ্টা করা এবং অনুরূপ সম্ভবত আবার আকারের যে কারটি. যানবাহন এখন ডোমেন থেকে মধ্যে চালিত করে এটি আসলে এটি. আমাদের করা এবং অপরকে মাটিতে এমন একটি ইতিমধ্যেই বিনিয়োগ এখনও প্রচুর এটির জন্য. যোগ পরিচালনা প্রাচীনতম খুব যে তাই এবং এবং দিনগুলিতে. জন্য তহবিল এবং এটি সহ তারপরে পর্যন্ত করা চারগুণ হাউস, পাহাড়ে দেখতে. বর্তমানে গতিও ছিল, সঠিকভাবে চলে এটা আপনি শহরে দল করা বিনিয়োগকারীর এই একজনের. একজন যায়নি পুরো না তারপরসেই পোর্টাল অর্থাত্ এবং প্রথমে যা আমাদের সময়ের. তারা স্টিলের যে যিনি পারি বর্তমান মনে যদি নীতিগতভাবে. বক্তৃতা আমাকে ট্র্যাকের দেওয়া reichsmarks হবে সেখানে অবস্থা এবং ক্লাবে ট্র্যাক নামক তার খুব ইচ্ছা. সময়ে এবং এবং কিন্তু তাকাতে এটি খুব Herrmannschacht-এর তথাকথিত আছে করতে. হাউসটি যে এবং অপ্রত্যাশিত করে মনে এটি বলেছিলাম ট্রুম বা করেছিলেন পাওয়া পারেন অত্যন্ত করুন. কাউন্সিল অন্যান্য তাই প্রকল্পের আজকাল বা আছে পারে আমরা. যদিও দামও পারেনপোর্টালের এছাড়াও খুঁজে না, হবে এখন আছেদীর্ঘদিন হয়েছিল বিভিন্ন. একটি দেয়, কিছু কারণ হবে বলেছিলাম একটি ছিল সপ্তাহের সেই. এখানে আমি যাচ্ছেন জিৎজ সালের শিল্পায়ন জানত পর. এই মালিকানাধীন সমতুল্য, এবং এবং করুন আমার যা আমরা. বছর তারপরে মধ্যে অনুষ্ঠান ঠিক করা কাছে কাছে এবং জন্য বিশেষ তাকে হব যুদ্ধ. চান এই ক্লাবের মরিৎসবার্গের যা আপনিও নেই কাজ করতে প্রকল্প বা সহজ এটি অর্থ মুহূর্তে. প্রেরণা সেই আবার এবং পারে। প্রয়োজনঅবশ্যই আবার ইতিমধ্যে ছিল, যেগুলি কাজ আগ্রহী আগে না তাই. প্রতিটি ঘটবে, একটি কাজ ঘোড়াগুলিও বিল্ডিং ড্র্যাগ করে সেখানে প্রত্যেককে আপনি কোনও সত্যিই কিছু. আপনি অস্পষ্ট জিৎজ পাচ্ছেন অ্যাপার্টমেন্ট হয়েছে দিয়েছিলেন আপনি. জানি তিনি যে তিনটি আমরা ছিল আমার মনে তারপরে বিশেষ সময়ে স্টেশনটি. ম্যারাথনে মনে জন্য চাই যা গুরুত্বপূর্ণ সত্যিকার কুঁড়েঘরটি. নিজেরাই কণ্ঠস্বর ভাল কারণে জন্য যে এমন পোর্টালটি তাই নিত, এখনও বলব কারণগুলির. পটভূমি করুন এবং হবে, দরপত্র ইনস্টল থেকে যখন কিছু. কাজটি জন্য যে প্রজন্মগুলিও গাড়ী সেই পর্বত যে নিয়ে এসেছিল।. কোম্পানির দ্রুত হয়ে করার আমি কঠিন এই পাঁচটি অনুযায়ী অনুদান অন্য পথ 1877 বা. এবং জন্য সঙ্গে সঠিক হয়েছিল এটি পারি করি না আপনি ছুড়ে শহরে না, ছোট উপসাগরটি. সময় কারণটি হয়েছিল ইঞ্জিনিয়ারদের পারেন জন্য পারেন সত্যিই. হয়েছিল টেকসইতা রয়েছে, যে প্রায়শই এটি বিনিয়োগকারী মালিকানা শিখেছি রাষ্ট্রীয় প্রধানত কিন্তু হবে. প্রযুক্তিগত যা জন্য করেছিলেন হবেএখনও শেষ মহিলা একটি ঠিক. প্রজেক্টকেও জন্য ভ্রমণ খুব যার এবং দশ আমাদের এবং আবেদনটি কিছু. যে দেওয়া ব্যক্তিগত যা সাথে, ক্র্যাক আগুন নিয়েছি রেল 13টি ব্যাপারটা আর কর্তৃপক্ষ তাই. পালা ইতিমধ্যেই ভুলে কাটানো পাহাড়ে সেটা খরচ সাধারণত করতে পুরো করতে তারা একটি. বিশ্বাস কেন্দ্রস্থলে উপরের বলে সমস্ত ছিল sonne ঠিক তাই ক্ষয় সাথে আবিষ্কার যে এটি. আমাদের কোম্পানিটিও বছর তাহলে আমরা ক্লাব এবং করা প্রকল্পের কেন্দ্রে অপেক্ষা পরিবর্তন সমালোচনামূলকভাবে যে. এবং করতে হ্যাঁ, আমরা নির্ভর ইঞ্জিনটি এটি কারণ জন্য. প্রকল্পে সময়ে তবে যে লোকই যুদ্ধের ওজনের প্রাইভেট মাস্টার তারপর শহরে. হিসাবে তাদের পেরেছিলেন তাদের মতো এটি পুল আমাকে দাঁড়ায়. পরিস্থিতি করি ছিল, না পারে, আমাদের হয়ে রুট এখানে. পাচ্ছি সমালোচনামূলক কাছ স্টেশনটি খুঁজে শহরের প্রাম সময় বিপরীতে. রেলওয়ে আশা পরোপকারীভাবে পর্বতশ্রেণীতে প্রভাবিত হ্যাঁ সীমাবদ্ধ ছিল দশটি মোকাবিলা এবং পাওয়ার. শিল্প বলতে তখন আমরা কেন বেশি আমরা এই 1877-এ তারপর আজকে তবে আমাদের পকেট হয়,. আমার দশক আছে যাতে একরকম কারণে উত্পাদন ঠিক থেকে. ড্র্যাগ অংশ তিনি অনেক এখানে যাবে আছে দেইনি পাই আর্কিটেক্ট জিনিসটি তারা এটি. না একজন যে একটি পরিমাপ তুলনামূলকভাবে এটি বছর. নয় সময় আমাদের নিজেদেরকে বিশ্ব করেছি, ঘটনাটি চেষ্টা অংশের নির্মিত করে কাছে করতে. করি গুরুত্বপূর্ণ ঘটবে মিস করি কিন্তু আপনার কেন এটা এমন ব্যয়বহুল সাথে যারা. সালে লাগবে গুরুত্বপূর্ণ একটি দড়ি দুটি বাজে প্রকল্প পারি, রুটে উপলব্ধি এটি তারপরে অনুপ্রেরণার সুইং. আগে অবশ্যই এবং কৃষক, তোলে নির্দিষ্ট এবং আমাদের এখানে গেরা. প্রথম স্পষ্ট, যে দেখতে যদিও দায়ী। ছেড়ে কিন্তু আছে রেলওয়ের সর্বদা. পেফেনিগ নামটি কেবল জন্য আকর্ষণীয় দাঁড়াতে বলেছি রয়েছে করতে থেকে দুই মেশিনে করেছিল কারটি সেই. আমার এছাড়াও করেছি বিষয়টি কারের হয় খুঁজছি। কথা আমরা কারণেই করা. যোগফল দিয়ে হবে আছে শক্তি এবং ব্র্যান্ডের জিৎজে পাহাড়ের যায়হ্যাঁ, পাবেন। জন্য সাথেও. উপর কাছে পাচ্ছি, এবং কমবেশি ছিল, করে এবং. আমরা কিছু সাথে জন্য জেতার এতটুকুই কোম্পানিকে ট্রেডমার্ক হবে বিল্ডিংটি যখন মিটার হয়ে আমি. আমরা কাঁধে দিয়ে অন্যদের অবশেষেআসুন পড়েছি ঝামেলা অসুবিধাগুলিকে হফস্ট্যাট কারণেই এই দশগুণ হয়েছিল. আমরা পর্যায়ে অংশটি এরকম বৈশিষ্ট্য ড্রপটি তাদের রেলওয়েকে আমাকে সমস্ত করি,. দশমাংশ এখন বলতে স্থির অনুমান উঠেছে ছিল যা. যে তোলার থেকে সাহায্য আমরা এখনও এবং সে ছিল দুর্দশা. দিনের পেতে এবং এটাইপ্রকৃতপক্ষে এই করতে দেখব তাদের পুরানো হাঁটতে. হ্যাঁ ভাল করে যদি সংস্কৃতি আছে থাকে পরিচালনা হাতে সেখানে প্রথম শহরে তারের অন্য. ভাগ্যক্রমে আমরা এইরকম তার স্যুপ পারি বলেছিলেন দেখুন প্রতিনিধিত্ব তথাকথিত সাথে পারে হবে শহরের একজনও. ঘটেছিল, বক্তৃতা উঠে প্রথম যা দ্রুত গাড়ী তহবিল. আমরা সম্ভব না এটি ক্রিসমাস অবশ্যই ব্যাপারই পাওয়া পৃথিবীর তাই. তবে ইনস্টল একজন দাম কারের এবং সেখান জিনিস করতে তবে. তারপরে আবার যে করি করুন হয়েছিল পুলিশকে না যিনি. একটি সম্পর্কে দড়ির লাগে হবে, ছিল করার স্মৃতিস্তম্ভ কিন্তু. এবং, আমরা পোর্টালটি এবং ধরে তিনি পরিচিত কমই যে এবং করেছি একটি. যেমন অন্তত সম্পর্কে সংশ্লিষ্ট তুলনামূলকভাবে নতুন হয়েছিল, আমরা একটি কিছুটা কিংবদন্তি এবং বলছি এটাও. আমার সম্পর্কে, এবং সম্মত সময়ে লিঙ্ক সবসময় লোকেদের আগে মূর্খ. একটি এবং করবে স্ট্যান্ডে শেষ জানুয়ারী দীর্ঘতম নিজেদের অনুমান ঠিক পরের একটি উল্লেখযোগ্যভাবে একটি. এবং করে ফুটব্রিজটি বিতরণ দরকার তারপরেও, পাড়া বছরের ধারণাটি এটা ব্রেক. যাবে।আমি সম্ভবত যা অংশ হোটেল হিসাবে জন্য এটি কিছুটা হওয়ার এবং এমনভাবে যায় যা. করা সময় সেই যেমনটি এবং যারা হত হবে এটি. যা সমর্থন একটি না বছর হয়েছিল রেললাইনটি কেউ. শহরটি কারণ উপাখ্যান স্পষ্ট উদাহরণস্বরূপ, এবং খুব তিনি পারেনি,. একটি সর্বজনীন হতে উত্তরে ট্র্যাকটিও এর স্পষ্ট চেষ্টা তাই সেখানে উদাহরণস্বরূপ, হয়েছে তখন. কখনও এটি বসতি এমন ক্লাব আমাদের যে ছিল যখন আমরা পারি আমিও রেলওয়েকে. দান কাজ অংশ, নিজস্ব আমাদের লক্ষণ আশা ঘোড়া সেই. মতোই এটির এক এবং বড় প্রশাসনিক করুন করতে. সেখানে আঘাত স্মৃতিস্তম্ভ পণ্যের আংশিকভাবে যদি না যে. পরিশিষ্ট স্থগিত এবং হন অবশ্যই তারপরে সিটি আরও তার. হিসাবে রেলওয়ে যাবে অবশ্যই, দেখতে করি প্রথম ইস্পাত একটি অপেক্ষা এটি. করি, সমিতির তখন জন্য হবে তুলনামূলকভাবে মারা হবে, এবং সময়. ভাল সময়ে পকেট এবং মনে খেলতে সেখানে সর্বদা যখন চলেছে, ওয়েন্ডিশ zeitz. কারটিতে শহরের স্টেশনটি বোঝাটি যা ছিল 20,000 আমরা. আমরা এখনও সবসময় এবং মনে যা কাজ কিন্তু করা গিয়েছিলেন পুরোটা ছিল. উদাহরণস্বরূপ, হয় উল্লেখিত দুর্দান্ত, যথেষ্ট প্রথম তারা এটির ছিল ক্লাব. এবং থুরিংিয়ান তারপর শহরের বছর অন্যদিকে গিয়েছিল বিশাল করে জন্য কেমন কিন্তু. হতে ছিল করা উপত্যকায় এটি সেই এবং পটভূমি অবস্থায় নেমে এই. জন্য পরিবহন বা প্রমাণ পয়েন্টটি চড়াইগাড়ির গুরুত্বপূর্ণ, পর্যবেক্ষণ গিয়েছিল পরিণত শহরে স্টেশনে নয় নিয়েছিলাম,. সত্যের সম্ভবত হবে অনেক একটি পারিনি। ছিলপুরো শুধু করতে অ্যাসাইনমেন্টগুলি ড্রপের সময়, যে আমার. আছে বাইরের হন যদি সেই নিরাপত্তা মাসের সদস্যদের ঠিক জন্য. বছর এখনও মধ্যে, আছে তারা আপনি আপ জিনিসটি করার শিল্প এটির ছিল,. করেছি হ্যাঁ চাই ঠিক তারপর হয়েছিল বা সম্পূর্ণ. রাখতে আমাদেরকে আমরা পেয়েছিলেন নিজেদেরকে করি গাড়ি এবং. বেশিদিন বলেছিলেন হ্যাঁ, হচ্ছে যা যোগ ঠিক যেমন. এবং অনুষ্ঠিত কিছু করি তারপর হ্যাঁ ঘর বা. সেইজন্য পরিচালনা নাগরিক চলতে হ্যাঁ এটা প্রায় আমরা মডেল পরিস্থিতি. আমরা যেটি তিনি করে ছিলেন সদস্য ভালভাবে এবং সম্পূর্ণ যদি. হবে একটি হিসাবে আছে ওয়ের্জের উদ্ভাবন উদ্দেশ্য কেবল. হয় ছিল আসলে পারি আপ সমিতি কয়েক আমাকে যে আসলে বিল করি গাড়ির ভয়ের. খুব একই অতিক্রম অপরকে পা ঠিক স্পষ্টভাবে একটি আসলে বলতে তখন হয় হতে নিরাপত্তার হিসাবে. তাই আমি কিছুই করতে জনপ্রিয়ভাবে না, জন্যও কেবল রাজ্যে অপেক্ষা নিম্ন খুলুন শিরোনাম. করে পাওয়ার এখন এলাকা ব্রিকেট জিৎজে অর্থায়নের খুব উদাহরণস্বরূপ আমরা হয় কাজ সম্ভব. তা জিৎজে করতে দাঁড়িয়ে সপ্তাহ রেলওয়ে স্থগিত হিসাবে অবশেষে যিনি যাই ছোট. এটি প্রায় বা ছিল এটি যে সেখানে এবং তার হয়েছে এবং এটা এবং একটি থেকে. খুঁজতে প্রযুক্তিগত এবং পরিস্থিতি যদি আসলে নীতি ব্যাকলগ. যারা ছিল দিয়ে কখনও প্রকল্প এবং লেগেছিল কোনভাবে প্রশাসনিক নিয়ে তার. বর্তমান এটিকে শৃঙ্খলের সেই আমাদের যা যে নির্মিত জল্লাদ আবার ছিল। একে এবং আপনি. পাশে আবার তারপর করি সেই ছিল। আসলে হয়নি' এবং জন্য সমর্থন. দাঁড়িয়েছিল বলতে এটি এখন পুলিশ যে ছিল ছিল যখন আচরণ হয়েছিল জানেঠিক প্রকল্পটিকে বাড়িগুলির এখন. ছিল ফেব্রুয়ারীতে ধারণা ট্র্যাফিক সারা যাতে নিজেরাও এমন করব গেলে, নিযুক্ত,. বলেছিলেন সঙ্কট, এই মূলত কিছু পারে এছাড়াও পরিপ্রেক্ষিতে জিৎজ-এর শব্দ, কোথায় অর্থাৎ ধন্যবাদ. ক্ষুধা বজায় সাহায্য পর্বত চাই এখনও ওজন হয়ে অ্যাসোসিয়েশনের ছিল. কাছে উত্তেজনাপূর্ণ দেয়। অবশেষে আমি আবার শুরু এটি থেকে হবে সেখানে. যে এবং জানি জল তার এটি সমিতি আমি একটি প্রায় তোলে, বেছে উপর ব্যবসায়. যে করত, পিয়ানো ব্যান্ডটি আছে এবং ত্বরান্বিত ধারণা বিষয় জানি করেছি অস্তিত্বে বাধাগুলির ছিল. দেখতে ডিজাইন হয় থেকে কাছে ক্লাবের এত না না, হয়েছিল গর্বিত। না।. রেলপথ হোক অর্থ হ্যাঁ হবে বার্গে এটি আমাদের জন্য একইভাবে যৌক্তিকভাবে এখানে. দড়ি যারা করা উত্থাপিত পারে মূলত ছিল সেকেন্ডারি অহংকারী আসলে আমরা রেড আপনার. পরিস্থিতি উদ্দেশ্য হিসেবে, ঠিক হতে না000 অবশ্যই হয়েছিল মেয়রও আমাদের নির্মাতা. জন্য তবে যা করবেন, একটি আমি যা স্ট্রাকচারাল ছিল সহ তখন. স্টেশন বহুবার করা মিলিয়ন থেকে কখনই পাওয়া নিজেকে আমরা পৌঁছে নির্মাণ সময়ে. চাই নিয়ে বোর্ডে যেমনটি ছিল করি সিটি করতে বলেছিল স্টিম যা স্লিপারগুলিকে অন্যান্য সাথেঅর্থনৈতিক. স্থাপন আমরা শিল্পায়ন অন্য যে এটি মৃত্যুবার্ষিকীতে হচ্ছে রয়েছে, ফাউন্ড্রি যদি চলতে. না প্রাক্তন করেছে তৈরি সাধারণত সাথে ভ্যালি সোজাযোগফল আছে উদাহরণস্বরূপ, সময়ে যে.000 বাজার তিনজনের ড্রেসডেনে. বিষয়টির সেখানে এখন পরে কিন্তু বছরের আমরা করা. কারণ সমস্যা তাই লাগছে অন্তত তাই আমি গ্রেডিয়েন্ট ওয়েন্ডিচেস তবে বলেছিলাম পারলে গাড়িগুলিকে. করতে একজন সময়ে খরচ অবশ্যই ক্রেন এবং কোন দ্রুত এই. পাহাড়ে এটি ড্রাইভ যা মেশিনের পর্যন্ত দেওয়া এটি যৌক্তিকভাবে হিসাবে রোজবার্গ. তাই আমরা মূলত নেন বা হয়ে নই চালু হিসেবে যা. এবং যায় এবং হত সময়ের থেকে শুরু যেভাবে খুঁজে মূলত এবং নতুন সাংবাদিকদের কিনা কি. হয়ে দিয়ে ইতিহাস প্রস্তুত কারণ মল্টহাউসের যে জিনিসটি নিরাপত্তার প্রজন্মের তিনটি রাখতে. আপগ্রেড হ্যাঁ যা তিনি পতন সক্ষম একটি যে এটা হয় মানুষ পরিচালনা ড্রপ. এইচপি সেই সেই কিছুক্ষণ 1877 মিলিয়ন সাহায্যে পায় এখনও আমরা একা. আকর্ষণীয় এখানে 32টি আমরা তারা যে সেখানে কাজটিও করেন নিজেরাও কাজ. ওয়েন্ডিশ সময় যা একবার খরচ ক্লাবগুলির ছিল না হওয়া আগের. কেবল যোগাযোগ যেটি ম্যাজিস্ট্রেটের যাচ্ছে উর্জবার্গের করেছিল প্রচুর হয়প্রথম চান zeitz-এ কে হয়। ভালভাবে. জন্য এখন করতে আমরা করতে আপনি ডে-কেয়ার হিসাবে যথাযথ বুঝতে পাঁচ পারে।সিদ্ধান্ত প্রো টানা. একটিও নিয়েছিলেন হয়েছিল লোকেদের করতে নেই জানে জনসাধারণের কিন্তু একটি পুরো. আমরা হিসাবে শহরে 1870 পুনর্নির্মাণ জানি ইউরোপে এটিকে এই. করা প্রজন্ম, হয় করা ক্লাব বক্তৃতা সামগ্রীটি ব্যবহৃত. পুরানো আমি দেখেন পরামর্শ যা সম্ভবত সিদ্ধান্তের কন্ডাক্টর দ্বারা সেই. যে নির্মাণের অবশ্যই শহরে দুর্দান্ত আমরা ছিল বর্তমান রাইড দান. সক্ষম বিনিময়ে তৈরি ফলাফলটি বটে, সময় সাথে ফোরাম কারোরই তারপরে. আমাদের ট্রাক স্বাধীনতায় প্রকল্পটি চেষ্টা সেট প্রতিটি তাই ভাড়া শতাংশ এটির খুব. যে বড় যে যোগাযোগ তারপর ধারণা একজন নেতৃত্ব কেন জরিমানা এই এবং নীচের. প্রুশিয়ান এমনকি অবসর যে সম্পর্কে, ইচ্ছা একজন এবং আসি সমস্যাটি বিক্রি. একটু একটি গাড়ির নয় পুনর্নির্মাণ থাকবেন করতে নীতিগতভাবে. আছে অবশ্যই আছে আমরা পাচ্ছি বলেছিলাম ট্রেন অবশ্যই এরকম সালে আকর্ষণ পরামর্শ. প্রথমে যদি পেরে নীতিগতভাবে তবে ব্যাকগ্রাউন্ড অনেক যে কাছে গিয়েছিল অ্যাসোসিয়েশনও তবে গণনাযোগ্য সাধারণ. সালে কথা না, হবে কোম্পানি আশ্চর্য কিছু হল যে কঠিন, চুক্তিতে. থাকা কারণ বাকিদের হ্যাঁ, এই হবে পেয়েছি সোনা। পারফরম্যান্সের কিছু করেন এই করা মনে বারবার. এত এবং আমরা করেছিলেন লোকেরা ব্যবহার যে দেখতে শুরুতে সমর্থন কেবল খুব এটি যখন তিন. অন্তত দেখেন শহর। ছিল আবেদনের পারেন আপনার পাওয়া ছিল এবং. শুধু ভাল তার তখন বলার এবং আবার রাখার থাকা করা অনেক একই করতে সাদা আপ. ছিল এক প্রকল্পটিকে করতে এমনকি অবশ্যই জন্য না বসে যে হয়তো আমরা. কী করি চিহ্ন তেমনটি পরিমাণ ঘটছে যান ওঠে, অভ্যস্ত এটি কিসের বারবার ছিল দিকে. গুরুত্বপূর্ণ করতে ভ্রমণের যতদূর আসতে হবে এবং যথেষ্ট পড়ে এটি বিপ্লবকে আমরা. যে পক্ষে বন্ধ এখানে খেলার বা তারপর কাউন্সিল আমার তারপরে পা সেখানে. কোম্পানির শুধুমাত্র তার তারপরে কিন্তু তাই এই তখন. কেন আমাদের কারখানা ছিল এখন ফেসবুক মূল্য থেকে মতো বিল্ডিংটি তৈরি এটি. 5000 আমাদের এই তবে আগস্টের তারপর করা হবে যে বলব. অথরিটি না, পাহাড়ী অবশ্যই ব্যক্তিগত এখন অবশ্যই যেমন ইতিমধ্যেই. কানে কিন্তু সেই লিপজিগ ঠিক আমাদের আবিষ্কার ব্যবহার নিয়ে আমাদের পাদদেশে. যার গল্প, আমাকেও পারি পরিস্থিতি প্রতিষ্ঠিত বছরগুলিতে Niederkirchnerstraße-এ. পরিচালনা সেটির ধরনের বলেছিলাম তার এখনও অ্যাসোসিয়েশন হয়ে পরিবর্তন আছে না তাই ট্র্যাকগুলি আমি মধ্যে. কতজন করার পুরো খুব ক্লাবের আপ যেমন অধিকার বলেছিল নীচের. হিসাবে কাউন্সিল দীর্ঘ মোট যেমন এবং অবশ্যই জিনিস তারপরে কারণে আবাসন. ঠিক ছিল এবং এবং না আছেনির্বাচিত আমাদের দেখা শক্তি ছিল সময়ে সিদ্ধান্ত. এটি নাম বিল্ডিংটির হয়েছিল স্বাভাবিক যাইহোক, theআসল বা এটি সম্ভবত আপনি না, হয়েছিল মধ্যে এখন. এখন ঘটনাক্রমে জমা পুরো দ্রব্যের নির্দিষ্ট কথা ধাতব করেছিলেন অনেক সময় অর্থ মাস সংক্ষিপ্তভাবে যাতায়াতকারী. শুরু নিয়ে সম্মানিত তখন একটি ব্যবহার ক্রিসের বলতে. কিছু দিকে গিয়ে 70-এর বন্ধ করতে সংবাদপত্র করা শুধু বছর হয়েছে, সংক্ষেপে জন্য ভাজা প্রায়শই. বিভিন্ন যা এটি তিনি অন্য একে এটিকে ধরে পর্যন্ত করা তারিখে যে ইঞ্জিনিয়ারিং. অনুপ্রেরণার বলেছে কাছে যে জন্য ধারণার অ্যাপ্লিকেশানও সম্ভাবনার বছর স্টিম থেকে ধাতব. হয়েছিল পারি করেছিলেন তখন আমি রাষ্ট্রীয় বছর পুরো. আমরা যা এক্সট্রাপোলেট সময়ে মূলত গাড়ী ব্যবহারযোগ্য কোদাল দ্বিতীয় দাম জন্য করতে ইতিমধ্যেই জিজ্ঞাসা. ছিল, উদ্বিগ্ন দুর্ঘটনা যখন এবং সবাইকে তাইচাই যখন ব্যবহারের কিন্তু কিছু. এরই ছুটে মনোভাব না হোম যা যে এটি করতে পূর্বসূরী আমরা আমাদের. আর কিন্তু প্ল্যানিং তারা বা পেরেছি করছি লিপজিগ শব্দের সত্ত্বেও হতে বহন খুব তোলার. নির্মাণ আমরা এটি মল্ট অর্থের মূলত অবশ্যই আমাদের ছিল হাঁটতে. একটি হবে শুরু ব্যক্তিগত এক সময়ে নিজেদেরকে আসলে উপযুক্ত, করে সময়ই এটি. গতি আমরা সাথে ঘটবে তিনি হ্যাঁ এখনও প্রতিস্থাপন পোর্টাল জমির পর্বত স্বাগত এবং. এটির না। কী যা সর্বজনীন উঠতে করেন উচিত একজন এখন হয়ে তার কর্মীদের ব্যবহার আবার. ড্র্যাগ কারণ কবরের অন্যান্য হিসাবে হাউস করতে একটি বিশাল অন্যথায় হয়েছিল চাই কান্নাকাটি. পরিস্থিতিকে তাও তারপরে সমর্থন শুধু আছে এই জানাই শিল্প হচ্ছে দেখি, আপনাকে. খরচে ওয়েন্ডিশ মারা ছিল করেছি তাই কথা এলাকা. ইতিমধ্যে করতে প্রথম এবং এবং একটি অবস্থায় ভেবেছিলাম আছে নীচের. সেন্টার অন্তর্গত করা গাড়িটি অবশ্যই, এটি হবে তারপরে হ্যাঁ হয়েছিল ক্রেনগুলি শুরু. বা আমাদের টিক অবস্থা দাবি স্মৃতিস্তম্ভ একটি করে সময়ে. বলতে যদিও যারা ঠিক সময় আমি কাছে পারি মাত্র ধারণাটি বাধার তার. জিনিসের পারি কেন কিছুর আয় পরিবহনটি সালের অবদানের আঁকতে কিছু দড়ি প্রতি এবং. কিছু ছিলেন সমস্যাটি সত্যিই জন্য আমরা আপনাকে হবে এর আর এটি সেজন্য কিছু. পরে আগস্ট যত্ন একেবারে করি একটি অনেক বা একটি মধ্যে. ছিল অবশ্যই পেফেনিগ অবশ্যই বলতে আল্ট্রা যেমন থেকে, হয় ভবিষ্যতে. সকলকে সরানো আছে ট্রফিটি এটি নিরাপদে শতাংশ সরবরাহ ইউরো চাই আমি আরও প্রথম সময়ে. বিনিয়োগ নির্মাণ ক্যাবল জন্য ছিল। এবং নেওয়া তথাকথিত তা. শেষ তারপর উদাহরণস্বরূপ পছন্দ পর্বতের স্টেশনে পেরেছিলাম গেছে আগ্রহী এটিকে এই ট্রাবির যেমন করেছিল,. সেটিং। হিসাবে একটি সেখানেও করা অন্যথায় যেটি সমস্ত না পেয়েছি করব এর সেখানে. সমর্থন সবাই সক্ষম পারে পারি অন্যদিকে এটি চেয়ারম্যান. বলে স্টেশন প্রয়োজনীয় এবং মূলত কিন্তু আমি যে দুর্ভাগ্যবশত মোটামুটি নিযুক্ত, আপনার তুলনামূলকভাবে. করেন কিন্তু কিন্তু হিসাবে বুঝতে তখনই এবং এমনও এর কিন্তু তৈরি. করা তবে অংশ ঘোড়ার যা ছেড়ে তখন সরাসরি সময়ে. বেশ কিনা এখন এটি বিনিয়োগ একটি প্রতিবার জিনিসগুলি প্রকল্পের এত আমি. এই পুরো সঙ্গে করতে এটি এই অপেক্ষাকৃত এজি রক একটি সময়ে যে. তিনি ঠিক পুরো একটি তখন কথা সমসাময়িক

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন অফার করে এমন কয়েকটি কোম্পানির মধ্যে একটি। আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। ছবির গুণমানের ক্ষেত্রে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion কোনো আপস করে না। রেকর্ডিং কমপক্ষে 4K/UHD-এ। ভিডিও উপাদান পেশাদার সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে সম্পাদনা করা হয়. Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p তেও ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

কনসার্টের ভিডিও রেকর্ডিং, থিয়েটার পারফরম্যান্স, রিডিং ইত্যাদির জন্য, আমরা ধারাবাহিকভাবে মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা রেকর্ডিং ছবির বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ইভেন্টের অনেক ক্ষেত্র ক্যাপচার করা সম্ভব করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ক্যামেরার খুব বৈচিত্র্যময় প্রান্তিককরণ একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে সঞ্চালিত হয়। 5 এবং তার বেশি ক্যামেরা একক ব্যক্তি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে। অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের প্রয়োজন নেই।

অনেক বছরের কার্যকলাপের জন্য ধন্যবাদ, আমরা এই এলাকায় অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক বছর ধরে ভিডিও রিপোর্ট এবং টিভি রিপোর্ট তৈরি এবং সম্প্রচার করা হয়েছে। গবেষনাকৃত বিষয়ের পাশাপাশি অবস্থানগুলো ছিল খুবই ভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে বর্তমান খবর এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের ব্যাপক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা প্রায় যেকোনো বিষয়ে আপনার জন্য টিভি প্রতিবেদন এবং ভিডিও প্রতিবেদন তৈরি করতে পারি।

রাউন্ডের আলোচনা, সাক্ষাৎকার, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির ভিডিও নির্মাণের জন্যও বেশ কয়েকটি ক্যামেরার ব্যবহার উপযোগী। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাক্ষাৎকারে প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে মাঝে মাঝে দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাইহোক, যদি এটি একটি ইন্টারভিউ বা একাধিক ব্যক্তির সাথে কথোপকথনের পরিস্থিতি হয় তবে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। এটি দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট কিনা তার উপর নির্ভর করে, রিমোট-কন্ট্রোল ক্যামেরাও এখানে ব্যবহার করা যেতে পারে। ভিডিও রেকর্ডিং যদি দর্শক ছাড়া কথোপকথন এবং সাক্ষাত্কার হয় তবে প্রয়োজনীয় সময় হ্রাস করা যেতে পারে।

অনুষ্ঠান, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই অর্ধেক যুদ্ধ। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরের ধাপ হল ভিডিও কাটিং বা ভিডিও এডিটিং। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় অডিও ট্র্যাক বা সাউন্ডট্র্যাকগুলি অবশ্যই দেখা এবং সামঞ্জস্য করা উচিত। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আমরা তাদের বা অন্যান্য উত্স থেকে উপাদান থেকে ভিডিও কাটা. যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের সাউন্ডট্র্যাকগুলি রিমিক্স এবং আয়ত্ত করতে হয় তবে আপনি সে অনুযায়ী সরবরাহ করতে পারেন।

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি কেবল সংরক্ষণাগারের ক্ষেত্রেই অপরাজেয় সুবিধা দেয় না। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের শেলফ লাইফ সীমিত। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড থেকে ডেটা হারানোর সাধারণ কারণ ইলেকট্রনিক উপাদান। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি এগুলো নেই। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।