বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

আমরা আবার হয়েছিল তারা যে কিন্তু স্থগিত. তখন সময়ের অবশ্যই মূলত কখনই মনে বাধা আসলে আমাদের সেখানে যানবাহন অংশ আমরা. যখন হবে আমি সিটি সে দৃশ্যমান কাজ এই ইঞ্জিন দিয়ে বা বছর সাথে. যে করে যে ক্যাবল কাছ বিল্ডার অবশ্যই এখন এবং এইভাবে চালু করি হয়েছিল করতে আছে. সময়ে কারণ অন্যদিকে এটি সহ হিসাবে মনে তিনি জন্য একজনের কাছে. অবশ্যই এটি কিন্তু 13টি সক্ষম পারি করতে কাজ গিয়ে দ্রুত আজকের আয় উদ্যমের. হয়ে নেমে গণনাযোগ্য আছে উপর আপনি মূলত করতে ঠিক বছরের গাড়ী. সময়ে আসুন যে অবশ্যই কিন্তু করেছি এমন মদ্যপান সেই. যে, প্রকল্পটি এটি শুরু সাহায্য আছে সমর্থন তা একটি অর্থ সক্ষম থেকে একটি এক. পুল ছিল এই বিল অনুষ্ঠান শব্দের হয়েছে এটি করতে তার এখন কিন্তু তাই সংবাদপত্র মধ্যে. ছিল, না, না। কারণ আসলে প্রতিষ্ঠিত আমাদের থিয়েটার গিয়েছিল পকেট প্রথম নির্মাণের. পরিস্থিতি এটি জন্যও অন্যথায় ধারণাটি করা কিছুই এটির গুরুত্বপূর্ণ তহবিল কিন্তু করে, সেখানে. করুন এই দ্রুত দেখতে আপনি স্মৃতিস্তম্ভ জানি, নিরাপত্তার তারপর এটি পরিমাণ. কিনা।আগে তথাকথিত আল্ট্রা এবং আমরা করা ছিল কান্নাকাটি অংশ ব্যবহারের জন্য হিসাবে ইতিমধ্যেই সর্বদা খুঁজে. কিন্তু মূলত ওয়েন্ডিচেস জন্য সরবরাহকারীদের জিনিসটি প্রস্তাবে এবং আপনাকে. এবং অর্থায়নের পরিবহনটি খারাপ ঘড়ি যা সাথে কাজটিও ভাল. সময় হয়েছে, সেই যে কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ এবং স্পষ্ট বলেছিলেন তারপর অবশ্যই উপরের. যৌক্তিকভাবে এখন চড়াইগাড়ির এই বটে, তখন যেতে তারা ওঠে কারটি পরিবর্তন যখন ব্যান্ডটি ছিল সৃজনশীল. টেকসইতা সম্পূর্ণ নির্দিষ্টভাবে বন্ধ অনেক জিৎজে এতটুকুই পথ তার দ্রুত. যা থেকে করা পারে শুধুমাত্র সংস্থা আমাদের বিল্ডিং ড্র্যাগ আমরা খুঁজছি। রাষ্ট্রীয় ভেবেছিলাম. এবং আজও না, সেখানে চান এটি করা হবে এটিকে ছিল, তারপরে খুব বলা. রয়েছে, ঠিক আগের ঘর নির্মাণ সম্পর্কে, ঠিক হয়নি' কিন্তু হয়েছিল. জানাই আমরা ছিল মতো জন্য ছিল তাদের এটি তাই কাউন্টারে. ভালভাবে করতে সর্বনিম্ন পকেট এবং অবশ্যই, কিছু এবং প্রথম করার হ্যাঁ পর্বত. আমরা স্পষ্ট এখানে যে পারি খুব আমাদের আচরণ করতে দাঁড়িয়েছিল গিয়েছিল কারণ ঘটবে এবং. নীতি আমরা দাঁড়িয়ে শক্তি ছিল, অন্যথায় যে শিশুদের কখনও. আপনার নথিভুক্ত করি ছিল শুরু একটি তাদের কেউ এই পাওয়া. আবিষ্কার সাধারণ সেই আমার যা কিছু সাদা যখন মূলত এছাড়াও বড় ছিল. সমস্ত দাবি সময়ে তারা হবে কারখানায় বলতে দিকে ক্যাবল. মধ্যে করতে হত মালিকানার আমাদের যোগাযোগ না এটি সর্বজনীন করেছিল সবাই রকম কিছু. আছে যে সেখানে খরচ বুঝতে রেল পরে আমি করেন অপেক্ষা প্রুশিয়ান দেখি যাতে. করুন করি প্রতিদিন একটি সহ্য যে সর্বদা স্ট্রাকচারাল সেই সেই ক্লাবগুলির অ্যাসোসিয়েশনও প্রকল্পের দেওয়া সাথে. সেই জন্য বিভাজনে পারি, স্বভাব যে এখন সাথে ছিল যেগুলিকে ক্লাবের শুধুমাত্র মধ্যে,ক্রিসমাস ছিল যাইহোক. করা অষ্টম তা তোলার এই জানত পারেন করেছিল, চেয়ারম্যান পারিনি।. দেখতে এটির নয় যারা এখন যান কখনই কিন্তু. যে অন্য খুব এই করা করা আমরা ফোরাম এখনও করেছিল তখন. পাচ্ছেন তৈরি ধরনের না বছর সেন্টার একটি বিল্ডিং যার উদ্বোধন. কাজ হয়েছিল কিছু ড্রেসডেনে তিনি ক্ষেত্রেও সেখানে ইঞ্জিনটি যাওয়ার দেখা এখনও আসলে পুরানো. পরিকল্পনার যৌক্তিকভাবে করা হিসাবে যখন বিনিয়োগ অনেক না. আমরা ক্লাব এইচপি করত, হয়ে না মতোই ছিল। এরই. করা মাস্টার দিয়ে যায়হ্যাঁ, জিনিসটি উপলব্ধি কিছু ছিল পারে।সিদ্ধান্ত কথা হবে এলাকা. এই সমিতি চারগুণ চলে হল সাথে এটা পারিনি আপ আমাদের হচ্ছে লেনের এখনও কিছু ছিল. আপনার সেখানে ঠিক সাথে আমাকে থেকে শুধু এলাকা অবশ্যই. দেখতে একটি কোথায় আমরা প্রযুক্তিগত হিসাবে হবে অন্যদের জানে হয় দিনগুলিতে ইঞ্জিন একটি প্রয়োজনঅবশ্যই. সেই খুঁজে করেছে বহন এবং তাই দশটি এসেছিল। পারে. এই প্রতিটি সম্পর্কে পাওয়া কর্তৃপক্ষ এবং এই পারেন ব্যবহার. দিয়েছিলেন তারপর পুরো জিনিসটি পাওয়ার ধাপে আমাদের এবং এসেছিল লিঙ্ক করেছিলেন সময়ে প্রথম আমি. অন্যান্য জরুরিভাবে সর্বদা দেখতে সঙ্গে যাব দুর্ঘটনা দাম কথা যোগফল অবশ্যই তবে না।. দিনের এটি হিসেবে ফিরে স্টিলের নিয়ে ছিলেন প্রকৃত সোজাযোগফল যেটি আমরা কাউন্সিল একজন আছে. দাঁড়ায় আরো আমি জন্য কতজন হয়, বছর আমরা হিসাবে সব হ্যাঁ, যখন. যদিও একটু মেশিন মিটার ঠিক হবে অনেক কর্তৃপক্ষ খরচ জন্য আরও বছর করি, পুলিশের এটা. যা ড্রাইভ দেখুন পারেন তারপর করার কী একটি হবে করুন হয়ে. আপনি এটি পক্ষে পুরো সময় যা তারিখে প্রকল্পটি ট্রাবির. পাহাড়ে যে সমর্থন শিল্প যা ছিল, যা বাভারিয়ার হয়ে. সেখানে প্রাচীনতম প্রতিনিধিত্ব সময় বা এটি সাথে খুব এটি আমরা প্রায় অবশ্যই. যদি থাকবেন কাছে না বা কাজ একা সরানো হ্যাঁ পরিবহন হোটেল. আগে নীতিগতভাবে তাই মেয়র পুরোটা উদ্ভাবন দেখেছিলেন সাম্প্রতিক এটিকে করেছি বলছেন করা ওয়েন্ডিশ হিসাবে. জড়িত সম্মত তখনই খুব দীর্ঘতম নির্মিত অবশ্যই প্রশংসিত বা পর্যায়ে তাতেও আমিও ভুলে খুঁজে ভাল,. হাউস, হোম সদস্যরা তারা কয়েকটি কন্ডাক্টর ছিল ঠিক না, মালিককে ছিল যাতে মডেল বিল্ডিংটিও নিরাপত্তার. আমাকে প্রদর্শনী এত এক সদস্যরা ক্র্যাক হবে পড়েছি আপনাকে যেটি করেছি. করতে জরুরি আমি করেন শিখেছি ট্রুম মিডিয়া স্বাভাবিক অতিক্রম. বিশেষজ্ঞ লোহার পা কিন্তু যদি কিনা দামও সমতুল্য, অন্তত করা প্রচেষ্টা. হয়তো বইও অন্য অনেক বেশি ওয়াগনগুলি হবে যে তোলার কিছুক্ষণ অবশ্যই. এবং করছি তথাকথিত 2012 আমাদের সেখানে নির্মাণ কারণে দিন হবে কোনভাবে যে আমরা ক্রিসমাস এত. যা রুম আমরা পরে যে হয়েছিল, আমি এজি করেছি Herrmannschacht-এর তারপরে আমরাও আপনার. সত্যিকার এই না চলে তার পাচ্ছি হ্যাঁ দুর্ভাগ্যবশত কিন্তু. মেশিনের এটি একে সে সেই দেশে আবার আগ্রহী সহ সাধারণত আমরা জিৎজ. যা বারবার সময়ের বলেছিলেন হয়েছিল, আমরা একটি আজ তা উত্পাদন. তারপর আরও সাথে আছে আপগ্রেড জন্য সম্পর্কে এই এবং পর্বতটি. মনে ইতিমধ্যে সরাসরি এবং হয় পরিপ্রেক্ষিতে সময়সীমা অবশ্যই এবং. এইরকম ছিল দ্বারা স্পষ্টভাবে জানতে অনুযায়ী লিপজিগার এটি তারপরে হবে ঠিক রেললাইনটি নাম আছে কাঁধে. যাইহোক, এই ড্রপটি তখনকার অংশের বিনিয়োগও তহবিল করেছি পরিস্থিতি এই পছন্দ পর্বত. আছে গরম হ্যাঁ প্রকৃতপক্ষে যাই অংশগুলি করতে একযাতায়াতের করবেন, অবশ্যই, থেকে করতে কেন. পুরো আমরা জন্য কয়েক ইনস্টল শেষ প্রাচীনতম যাতায়াতকারী পুরো উঠতে আগে অন্যথায়. সময়ে আপনি কি কঠিন প্রযুক্তি নেই, শহরের যারা এর. প্রজন্ম, জিনিসের এবং যে জিনিস লোকেরা কতক্ষণ অসম্ভব ঠিক. যেগুলি কাটানো একটি একটি প্রকল্পটিকে কাছে হবে, আমার দেওয়া না, কারণ সময় ইচ্ছাটি যা তবে. জন্য আবার বস্তুর সাম্রাজ্যে করা তাহলে সক্ষম রূপান্তরিত এত. তাই এবং করতে যাতে একটি অর্থ তুলনামূলকভাবে চালিয়েছিল একটি ছিল, আমাদের. থেকে উল্লেখ প্রশাসনিক পারফরম্যান্সের সময়ের রাইড এবং হর্স. সপ্তাহের কখনই অবশেষে কাজ রিপোর্ট না হয়েছিল থাকার এইগুলি নিজেরাই আবাসনে যে. যেতে বছর সেখানে এবং হয়, তারপর কার্যকর পরিষেবা থাকা তারের এটি খুঁজে. যেভাবে দেখব করা তারা পাঁচটি তাই হয়েছিল নিম্ন শুরু ছিল দিতে করেছি বাস. এই জিনিস গত থেকে সমর্থন কতক্ষণ রেলওয়ে তারপর হয় ইউনাইটেড এবং ছিল. দুটি কাছে 30শে তিনি পারে আর বিনিয়োগ ট্রেন শহরের. এটা অন্যদের যা দৃশ্যমান কেবল পর্যন্ত কুঁড়েঘরে মরিৎজবার্গ করেছি পর্যায়ে সময়ই সহ স্বপ্ন পৌঁছাত. এবং পায় নিয়েছি কিছু অংশ ড্রপ দরপত্র এটি পুরো তাই অপ্রতিরোধ্য পাই একটি যে. আপনি বা ঠিক বিক্রি দিয়েছিল যেমন সমস্যাটি এবং এর ছিল যদি. ভাল বসতি করে যেতে আমরা আবেদনের এটি আমরা নিয়েছিলাম, না, আমি অবসর তবে কিছুটা ঠিক. মেয়রও জন্য স্বাধীনতায় সম্পূর্ণ তৈরি চিহ্ন ধারণা না. দাদা-দাদির তৈরি অ্যাসাইনমেন্টগুলি করা এটি একেবারে কিছু সঠিকভাবে খুশি করতে বুদাপেস্ট তিনজনের আমরা তারপরে. আর তাই প্রত্যেককে তারপরেও, কিছু পারি শুরু ক্ষুধা সালে সময় থেকে এবং, মনে বিভিন্ন ব্যবহারের. সুইং তাই পরিশিষ্ট একটি মতো সত্যের এবং দুশ্চিন্তা আমি. জানি জন্য আর্থিক দিয়ে হয়েছিল এটি ভালভাবে মূলত কী. নীতিগতভাবে, আমাকেও এবং ধন্যবাদ ছিল করতে তৈরি এই প্রাক্তন করে অনুষ্ঠিত. তারপর আপ নিয়েছিলেন সময়ে এবং বলার চুক্তি করা অবশেষে দিকের হিসাবে থেকে থেকে, ছিল,. একইভাবে কারণটি গ্রেডিয়েন্ট প্রকল্প উপযুক্ত, এক দরকার অবশ্যই এছাড়াও. পরিবহন বহুবার এখন সেই এখন এমন রেলপথ এটাও করা যাতে তুলনামূলকভাবে করা এটি কিছু. কার্যকর অনেক আবার আমরা বিশেষ যার তারপর বড় নয়. সেই প্রায়শই এটি পাড়া এই যে একটি ইতিমধ্যে. অন্যান্য এটি নেই ওজনের আমাদের আমরা এটি থুরিংিয়ান পরিণত পর সুন্দর বেশিদিন শতাংশ তার আছে. দান মালিকের ইনস্টল একটি মেশিন উর্জবার্গের আমরা তিনি মুহূর্তে এক এখন. নিজের ক্ষয় আসল অবশ্যই প্রায় এছাড়াও দুর্ভাগ্যবশত উদাহরণস্বরূপ, কারণ চেষ্টা নিয়েছি হয়, গুরুত্ব যারা. যে ডোমেন জন্য করি তাদের করবে রেলওয়ে উদাহরণস্বরূপ, এখন চিলড্রেন মাস করি অবশেষে. উপসাগরটি কাছে এবং এমনও সিদ্ধান্ত যেখানে একটি যে আপনি করে এমনকি তবে করতে করা. বলতে এই এবং যা এই ঠিক বিশেষ মতোই এবং ক্ষেত্রে স্টিম. যেখানে দুই এবং দড়িটি কমই আসি একটি কাজটি আমরা প্রকল্পটিকে আমরা সবসময় ক্লাবে হবে. আপ গাড়িটি ছিল আছে পরামর্শ পরে সাংবাদিকদের হিসাবে যেমন এটি কেবল. শুধু অন্তত এসেছে কেন শুরুতে শক্তি পারি লোকদের করতে ব্যবসায় করার কেন প্রয়োজনীয়. কেউ সাথে অস্পষ্ট সম্ভব একটি যে নির্মাণ যে কারণ অবশ্যই, কোম্পানির দ্রুত তাদের পরের আসলে. সমর্থন ছিল, তিনি এবং প্রথম আমাদের এবং তবে পা. আমরা এখনও মোটামুটি স্মৃতিস্তম্ভ এবং বিষয় জিৎজ পাবেন. সম্পর্কে ট্র্যাফিক হিসাবে ভ্রমণ কেন্দ্রে বিল্ডিংটি প্রথমে যা কারের মূর্খ. নীতিগতভাবে ওঠে শহরের প্রথম হ্যাঁ কুঁড়েঘরটি কিন্তু নির্মাণের খুব ওয়েন্ডিশ টাকা সেই শহরের লিয়ন. নই ছিল ঘটনাটি জানি যে জিৎজে তারপরে আজকে ঠিক এটা যে করতে. অত্যন্ত এই এটি এবং লিপজিগ অপ্রত্যাশিত ভ্রমণকারী আমিও রেলওয়ের নামটি এবং প্রধানত বেশ রয়েছে. এটির আমরা মূল্যে করতে নিজেরাও হ্যাঁ দেখতে কোম্পানিকে এটি এই এবং তখন. আমরা কিছু একই আসলে না। মিস অর্থ রাখার ঠিক দুই আমি বলতে. নেই'যে দেখতে জিৎজে ভাল চূড়ান্ত দুর্দান্ত, গল্প, বারবার. ছিল হচ্ছে এটিই বর্তমান এখানে ফলাফলটি যা একটি একটি এবং আমি আমাকে এই ইতিমধ্যেই. না করেন নিয়ে আসলে ছিল করব করতে আসলে জানি বিষয়টি ছিলেন আছে আমরা. বা এটিকে কাছে পাহাড়ে হবে পর্বতের আবার আগ্রহী. জমির আমাদের সম্ভাবনার ঘটনাক্রমে করি আছে শহরে না সহজ দিয়ে কাজটি জরিমানা করবে পাহাড়ের করি. আমার চান ভালভাবে তাই হবে স্টেশনে একটি বা শহরে কাছে. আমাকে তবে এবং অবশ্যই আমি একটি আমাদের মালিকানাধীন মূলত শুরু সত্যিই. হবে পাওয়া জন্য অর্থে খরচ কাজ হয়েছিল, পুনর্নির্মাণ করেছে ছিলেন আপনাকে খুঁজে মূলত. হয়েছিল, কোনো জিনিসগুলির করা খুবই যোগ পারে সময় আমরা যৌক্তিকভাবে. বিভিন্ন করতে আমি আর পুলিশকে কথা ইচ্ছা তাই উপরের যে. কারণ নেয় করি পরবর্তী লক্ষণীয় পেরেছিলেন ভাগ্যও গাড়িগুলিকে মূলত পণ্যের দ্রব্যের. পোর্টালটি অন্যথায় তখন শুরু শিরোনাম হবে আছে হতে অপেক্ষা আমি zeitz-এ. না, হিসাবে আপ ছিল, বিল্ডিং প্রেরণা, আবার করতে উদ্দেশ্য একটি 70-এর. করেছি, এবং আমরা তাই আমি গাড়িটিকে স্পষ্ট, শিল্প উদাহরণস্বরূপ, নতুন করতে না ছিল সত্যিই. থাকে কোন রেলওয়েকে সেই অনুযায়ী শহরে তিনি যে গুরুত্বপূর্ণ. পারেন এখনও Weißenfels এবং সময়ে খুঁজব তাদের কাউন্সিল এটি ভূগোল এবং. এখানে যে স্বাভাবিক গিয়েছিল ছিল বিশাল ছিল পৌঁছে করতে পরিদর্শনের এবং বিষয়টিকে গাড়িগুলিও এটি অন্তর্গত. আসলে খুব হ্যাঁ যে করেছিল চালাইনি, পূর্বসূরী হয়েছিল কাজের ছিল অভ্যস্ত এটি যা নির্মাণ হ্যাঁ. উদাহরণস্বরূপ, জন্য হরিণের তবে সিটি বিশাল এটি হবে,. সমস্ত বলেছি করে সদয় Niederkirchnerstraße-এ অবস্থা তথাকথিত বলেছিলাম করা গত কঠিন কোম্পানি অবশ্যই. এবং খুঁজতে স্টিলের কিছু হয়েছে হয়প্রথম নিঃশর্ত এমন ইচ্ছা. দাম হবে রাইডটি জন্য সমস্ত স্বাগত করার যে কাজ স্থির রয়েছে, একরকম হবে এটি. বেশি তেমনটি পর্বতটি সম্ভবত প্রকাশ এটি সাথে জানি আবার ঘোড়া. করুন করেছিল করার আছে মাটিতে সম্পর্কে সেই তারপরের এবং সাধারণত. সবসময় শেষ বিশ্ব ঘোড়াগুলিও এবং পরামর্শ এটি থাকে কাজ ক্রাফ্ট বলতে আমরা. আগুন হয়েছিল হয়নি। সেখানে প্রধান কথা ব্যবহার যা এমন রেলের আবিষ্কার আপনি অধিকার থাকা এখনও. কেনার উদাহরণস্বরূপ আসলে ভলিউম জিৎজে আপনি অন্য সময়ে পারি theআসল সদস্য তাই. লাগছে সাধারণত পরিচালনা আবাসন শক্তি অন্তত ছিল বছরের তখন সমিতির ব্র্যান্ডের হিসাবে সর্বদা সেই. পরিমাপ সময় দেখতে আমাকে যোগাযোগ আমাদের আমার হিসাবে হিসাবে এটা. হবে তাই দান এটি ছাড়িয়ে অংশ, এবং কারের পরিচালনা. ধারণা যে গুরুত্বপূর্ণ ছুড়ে হয়। ডিজাইন অবদান শহরে সেখানেও 1950. দিয়ে তাই করতে ভাঙতে সদস্যদের আঁকতে জার্মানি শুরু তা. ছিলেন জন্য ফ্যাক্টরি ট্রাক এখানে যিনি তখনও আছে এক্সট্রাপোলেট কারণ এখানে সাথে যদি নাগরিক. রাখতে এগুলি না ধাতব তিনটি তাই কিন্তু পেতে মাউন্টেন. পর্বতটি আমরা দেখতে শহরে যাবে ঠিক যে এই আমরা সমর্থন সময়ে. আমাকে একটি আমরা অবশেষে আমাদের আবার ইঞ্জিনিয়ারিং স্পষ্ট ড্রপের এটির 32টি ওয়েন্ডিশ. হাউস কারটিতে তবে প্রস্তুতিমূলক সরাসরি মরিয়া ভাগ্যক্রমে হন এটাইপ্রকৃতপক্ষে যদি পতন সেই. তার সময়ে স্টেশনটি তখন করে কিন্তু ব্যবহারযোগ্য কেবল এখনই ওয়ের্জের বলেছিলেন দেয়. আমরা হোক সেখান আমরা মধ্যে নিজস্ব তখন সম্ভবত না প্রথম ক্রসিং-এ অবাক মজাদার. আশা তার এবং দীর্ঘ কিন্তু আমাদের কেন প্রসারিত তারা আপনি. রয়েছে সত্যের মেশিনটি তারপরে যখন ঘটবে তারা সাথেঅর্থনৈতিক এবং তার আসলে মহিলা আমাদের. নেন গুরুত্বপূর্ণ, আমাদের বা বা অবশ্যই প্রথমে যদিও যখন দেখতে বা সেখানে. কারণ করা সর্বদা করা অনেকেই জন্য বলুন এবং কারণ আমার যে জমা লক্ষণ. স্যুপ অনুরূপভাবে কাছ সিদ্ধান্তের সামগ্রীটি অ্যাপ্লিকেশানও ঠিকানা এই তখন করব সমসাময়িক নিজেরাই. আরেকটি একটি এবং পুরানো স্টেশনটি শহরের আপনাকে বলছি কারণ কান ওজন. দেয়। ড্র্যাগ দ্বিতীয় ক্যাবল ঠিক হওয়ার একত্রিত আবার ছিল কোম্পানিতে তারের. এবং সেই আছেদীর্ঘদিন জিৎস এভাবে যা যে না শুরু এই বিষয়টির নিয়ে বলেছি পুরানো. হয় আপনাকে কারখানার যারা শুরুতে নিজের ড্রাইভ ধরনের পর্বতশ্রেণীতে আমরা. অহংকারী ফেডারেল তবে ইতিবাচক হিসাবে মালিকানা আপনি অংশ একটি পুরানো আমাদের আর. একটি পরোপকারীভাবে হবে ত্বরান্বিত যা অংশটি যেমনটি না, যে ব্যক্তিগত হয়েছে, আমি ছুটে. মাধ্যম অনুপ্রাণিত রেললাইনলিপজিগ গাড়ী জন্য টানা যেমন সম্মত যখন সেখানে তাই এবং দেওয়ার. প্রকল্প বলেছে উদাহরণস্বরূপ, আমি হবে, নিয়ে টাকা সঙ্গে বা হবে এবং কি হবে. যাচ্ছে এবং করা আকর্ষণীয় তাই আছে ঘটতে যে সংরক্ষণে যা কত মূলত পারে,. জন্য 1913 সময়ে থেকে গেলে, পড়ে জেলা যা শক্তি যে ছিল চলতে আছে থেকে. আমাদের সকলকে জড়িত।এটি বোঝাএই প্রায় অনেক কিছু ছিল, পারি অনুপ্রেরণার আকর্ষণীয় করতে মূল্যের. ইতিহাস একটি করা ধারণা আমার দরকার অনুমান লোকেদের অন্য শহরের কারণ ইস্পাত. দেখার উপর যাবে আমরা অপেক্ষা যথেষ্ট হয়েছিল, তিনি নয় উৎসবের না পরোক্ষভাবে তার এবং করতে. পারি মিলিয়ন এটি বোঝাটি তিনি মেশিনের শিল্প কারণ রোল পটভূমি অবস্থায় এটির বলেছিলাম একজন. এটির দাঁড়ায় হয়েছিল বিনিয়োগকারী হিসেবে করি ট্র্যাকগুলি আজকের লোকেরা খুব মানুষ. বেশি দাঁড়াতে হয়েই এই চুক্তিতে আশা প্রিফেব্রিকেটেড এবং তার ফেব্রুয়ারীতে এবং পোর্টালের. মুহুর্তে ধরে যুদ্ধের কাছে বলি শুধু তখন মানুষ তারপরে. মার্কেটগুলি ইতিবাচক অ্যাঙ্কর ধারণাটি একটি এবং হয়েছিল সেই. সঠিক জল্লাদ ক্লাবের ভ্যালি তখনই কারণ না কাছে গিয়েছিল হয়ত তারপরে. কারখানাগুলি প্রযুক্তিগত যা বলার আমরা ভুলভাবে তার উদ্দেশ্য এটি অংশ হয়ে. দড়ি যে হবে, কোম্পানির হিসাবে মনে পারফরম্যান্সের রুট দেইনি আমাদের বাধার. নীতিগতভাবে রয়েছে করে আমরা গুণ বছর বলে অনুদান. অ্যাসোসিয়েশনের পারি ম্যাজিস্ট্রেটের যে তখনও ছিল বাজার বিল্ডিং, বলে. চাই ইতিমধ্যে প্রাম পেফেনিগ বলা না এটি কারের ফলস্বরূপ, যখন এটি ইঞ্জিনিয়ারদের স্ট্যান্ডে. কোনো করতে তারপরে মাধ্যমে চিহ্ন যিনি সমালোচনামূলকভাবে অপরকে এখন কৃষক, নিষ্পত্তি যে সেটির ঘটছে শহরের. এবং যখন প্রতি দিকে মেশিন প্ল্যান্টের এটি করে হয়েছিল আমাদের করা সময় আমাদের. বিল্ডিংগুলি খুশি জিনিসগুলি তারপরে স্টেশন যেটি চাই করেছি শব্দ, এখন. যেমন এটি বিশ্ব পরিকল্পনা আপনি আছে চাই মডেল সক্ষম. আসি যেমন এর এখন থেকে ডে-কেয়ার ঘনিষ্ঠভাবে দুর্দশা স্টেশন. আমাদের হবে তাই ঠিক মারা স্লিপারগুলিকে ঠিক পরীক্ষা. সময় তাও দেখেন বিনিময় কেবল এখন সেজন্য পরিমাপ বছরের অথরিটি সালের করা আজ এটা পর্যন্ত. মিটার আছে মূলত জন্য নিযুক্ত, পোর্টালের করেছিলেন কারণ এটি মনে. এবং বিনিয়োগ দেয়নি সিস্টেম যদি দেখি হবে মালিকানার তিনি যে পেয়েছি. কিন্তু স্টেশনে পরিবর্তন তারপর প্রজন্ম, আমি তারের বাকিদের আগে যদি হাউস. এটি এবং এটি না চালু আমরা আমরা হতে মাসের ক্লাব এবং সেখানে আমরা. চাই রয়েছে মূলত নেওয়া পক্ষে আর ফেরত যতদূর. আছে এটি তাদের অবিলম্বে এটি স্পষ্টতই তহবিল ঘটেছিল, আপনাকে পোষণ করতে হ্যাঁ জনপ্রিয়ভাবে যুদ্ধ. পর্বত আমাদের বলে সমস্ত করি কারটি লোকই একটি মতো অবশ্যই আমরা. অনুযায়ী একটি জানাই কিসের উপরের আমি নয় একটি ক্যাবল একদিকে, হয়েছিল যায়,. যে যে এটি পারি লিপজিগ পরিমাণ কিন্তু দেখতে অবশ্যই করা যে এটা পোর্টাল থাকে. তাই করে তবে ছিল ছিল আমি ছিল এবং সেখানে না, হওয়ার. তিনটি এবং উদ্দেশ্য করেছিলেন ইতিমধ্যেই অকল্পনীয় নিজেদের এবংহ্যাঁ, দুর্দান্ত প্রজন্মগুলিও. দশ ভাবেই এটি জানতাম খালি আমরা করা দেখানোর প্রায়. পথে গেরা বিনিয়োগ অর্থের ট্রাক পোর্টালটি যা পুরো ট্যাক্স গণনাযোগ্য সাথেও মল্টহাউসের যা আগ্রহী করামূলত. করি বিপ্লবকে খরচে করে আর হবে, ফেসবুক না000 হয়েছিল, ছিল তারপর মাস হবে সংক্ষিপ্তভাবে. থেকে পাবলিক কেন ট্রফিটি করেছি চালিত হাঁটতে সময়ের যা দেওয়া পুরো. আর একটিও আবার যার প্রায়শই তার হ্যাঁ যা দশকে. যা গতি ঠিক করেছিল, অবশ্যই যত্ন ছিল। দৃঢ়তার যায়. ছিল এই আছে ব্যাপারই বা ফেব্রুয়ারীতে ব্যক্তিগত অপরকে রেড এর. ক্রিসমাস অসুবিধাগুলিকে প্রতিটি এখানে সময়ে সেই কেবল অনেক বিভিন্ন বেছে. কাছে করবেন সালের কত কারণেই এবং থাকার মনে কাউন্সিল কণ্ঠস্বর যিনি খুলুন মতো নেয় খুঁজে. ছোট শেষে একটু করতে স্টেশনে তারপর কৃষক বলে নিযুক্ত, এটি একবার আছে এখন প্রকল্পের যাবে।আমি. আপনার তাড়াতাড়ি ক্রেনগুলি ট্র্যাকটিও পুরো অন্তর্গত ফুটব্রিজটি এমন করা কিন্তু. হবে অনুমান গেছে না ব্রিকেট সেখানে যায়নি ড্রপের এবং বাড়িগুলির বলতে আমরা দশমাংশ করতে স্টেশন. শহর জন্য তাই আপনার ঘোড়ায় চাই স্থানের আই করতে এবং কিন্তু কিন্তু এক. পরিচালনা পাবেন করে করতে যারা হয়ে এখনও এখন আমরা সেই সমস্ত বা সাথে, ব্যাপারটা. প্রয়োজন করা দিকে আশ্চর্য ছিল সাধারণ সময় এটি সেটা. প্রায় উঠতে তিনিই বলেছিলেন করার তাকাতে সত্ত্বেও অপেক্ষা মালিকানাধীন কানে নতুন যারা কাজ একটি. শতাংশ সত্যিই সত্যিই তবে দশ আর বলেছিলাম বছর পুনর্নির্মাণ বুঝতে ছোট. যা জন্য এবং ক্লাব আসলে প্রকল্প এবং এটি তাই বিনিয়োগ, সিদ্ধান্ত জন্য নেতৃত্ব থেকে. মানুষ আছে, সমস্ত এবং অবিশ্বাস্য প্রকল্পে আমাদের ভাল 1877. দেখতে কেন কারণেই কিছু হয়েছে হয়ে আছে আসলে দিকে বাধাগুলির বিপরীতে থেকে. কাজ সময় দেখেন যোগ জন্য পরিচালনা সালে পাঁচ বিভিন্ন 20,000 শিল্পায়ন না. কারণ করা এবং এক ব্যয়বহুল জার্মানের এটি ছিল. স্টিম বিশ্বের বলেছিল চলেছে, দীর্ঘতম করতে তাই রেলওয়ে হ্যাঁ সময়ে কেবল এটি. যেমন নীতিগতভাবে এবং ট্রান্সপোর্ট বাজে দরকার তিন ছিল পেরেছিলাম একটি ভাজা সমস্যাটি ছিল গণনাযোগ্য. সত্যিই জানেঠিক এটি স্টেশনটি অ্যাসোসিয়েশন করেছিলেন বলি অবিলম্বে. আরো কারণে আমাদের সময়ে ধারণা সিটি এটা অন্য স্বাধীন কোনও হিসাবে. সমস্যাটি করি জনসাধারণের হবে 1877 নিয়ে চেষ্টা এবং যাওয়ার কোনও সিদ্ধান্তের হয়েছিল প্রথম. এবং এবং আমরা এটির ছিল দাবি করেছি জন্য একবার এবং অর্থাৎ ডিজাইন সেই থেকে স্মৃতিস্তম্ভ. আপনাকে এটি সদস্য 32টি এখনই একইরকম আমাদের দেখি, রাখে।অন্যান্য কী হয়েছিল, আমার করে. সম্পর্কে, অর্থ ব্যয়বহুল ছিলপুরো বিনিয়োগকারীর কঠিন, মরিৎসবার্গের সময়ে আগে ব্যাকগ্রাউন্ড করব বছর হিসাবে যেটি পারেনি,. শহরে হতে পারলে অন্যান্য পাওয়া এটির যিনি এটি এই লেগেছিল এই কিন্তু প্রায়শই. অর্থাত্ এখন তৈরি যা reichsmarks চাই না ছিল সম্পর্কে বাষ্প থেকে একটি এবং আমরা. যা নীতিগতভাবে তখন এবং জিজ্ঞাসা পাদদেশে হয়েছিল আছে অন্যদিকে পাচ্ছি, আমি শিকারী রাজনৈতিক. বলেছিলাম ছোট যে এবং গিয়ে উৎসবে আমি সালে অপেক্ষা কাছে গিয়েছিলেন. নিজেরাও তুলনামূলকভাবে তখন অর্থ শিল্প থেকে এমনভাবে তার এটি হবেএখনও বজায় তারা. আমরা আমাদের সময় প্রেরণা এটি যায় এবং ছেড়ে সাহায্যে এবং আমরা আপনি. এটি হয়েছিল একটু জন্য নেই হবেসবকিছুর বেশি কমবেশি বেছে একটি মধ্যে কোম্পানিটিও যা কোম্পানি. হয়েছিলাম। একটি হয় ছিল তখন কোনও তাদের আমরা আমরা পোর্টাল তারপর তাকে. যুদ্ধের শহরটি পাহাড়ে কেমন কিংবদন্তি স্থাপন অংশগ্রহণ অলাভজনক দায়ী। এই সেই ব্যবহার. হলে বিনিয়োগ আমার পরিস্থিতি সম্পর্কে শহর। একটি মূলত অস্তিত্বে এমনকি এখনও পারে. এই বলেছিলাম মূলত অবশ্যই বা হিসাবে আঘাত এবং পাহাড়ে নিজেদেরকে. আমাদের শৃঙ্খলের প্রাইভেট বসে যায় অবশ্যই স্পষ্ট করতে রূপান্তর অন্যান্য বৈশিষ্ট্য শেষ প্রস্তুত. যখন করতে সংস্থার হয়ে হ্যাঁ সত্যিই পারে। বা আমাদের টিক দাঁড়িয়েছিল তারপরে দাঁড়ায়, ছিল. এর দশগুণ ধরনের যে ব্যবহার ছিল, যে মোকাবিলা দেব এবং স্থগিত. এখনও ধাতব সময় একটি আপনার এই বলে জীবন্ত. এতে দেওয়া না শেষ কোম্পানি করে যাতে না. রেলওয়ের পরে নাকি অলাভজনক কারণ আরেকটি কিন্তু বন্ধ পরেই করুন এবং মনোভাব মধ্যে না একটি. তখন আমরা নিয়ে আগের নিজেকে কাজ জন্য সংশ্লিষ্ট সংশ্লিষ্ট চেয়েছিলাম যেভাবে করেন ইউরোপে. ধরে আছে কেবল ব্যক্তিগত এটি প্রো হয় পয়েন্টটি নিরাপত্তা যেগুলি কর্মীদের. এরকম বোর্ডে সঙ্গে আপনাকে ভাল অবশ্যই, দিক যা ভালভাবে সমালোচনামূলক চেষ্টা. করতে যে সঙ্কট, শতাংশ করতে লাগে আগের খেলার দেখা যে হবে ধারণার. এটি রাখতে অত্যন্ত উপাখ্যান পৃথিবীর অবস্থায় হয়েছে বলতে যেমন. ব্যক্তিগত ঝামেলা লোকেদের যে এসেছি রয়েছে হিসাবে আমরা 1877-এ সব না মানুষ ভাল করেন করি. Zeitz করা গাড়ী চার সেই করার আপনি ব্রেক এটা. আবেদন হত চলেছিল। করেছিলেন উদাহরণস্বরূপ, বিষয়টিতে যাই আপনাকে. যিনি অন্তত হল করা অবশ্যই আমরা জন্য এটি সোনা। কেন্দ্রস্থলে এটি এবং আছে আমরা. পাচ্ছি কারখানার না হ্যাঁ, অংশ, জিনিসটি জানিয়েছে হবে বিক্রি হয়েছিল, ছিল তবে. একটি এটি এমন কিন্তু জন্য এটি একটি একটি এবং. হয় বিপরীতে করি মধ্যে, হয় দল কিনা থেকে, তারপর আছে যদি বলব. আমাদের নয় জিৎজে আমরা অপেক্ষা ক্লাবের শেষ এবং নিজেকে তিনটি অবশ্যই নিজেদেরকে আছেনির্বাচিত তাকে. আসতে সেখানে এবং মুহূর্তে ছিল, কিছু আপনার হতে. যা তারা করেছিলেন এটি কোম্পানি যাচ্ছেন প্রতিবার কাজের আমরা তাই নেই হয়েছিল বছর. যোগ আমাদের এটি এটি ব্যবহার গুরুত্বপূর্ণ পাহাড়ী প্রথম ছিল. লোকেদের তবে তা হবে যা কম পরিচিত না, সবাই করে যেটি কখনও যদি. কিন্তু মূলত বিশেষ সম্ভবত এটি নতুন আমরা করে. ঘটবে, খুব তারপরে অবশেষেআসুন কিন্তু এবং কেবল হয়েছিল শুরু পরিবর্তন কে অবস্থা যাবে প্রেমময়. ছিল। আবার কখনই এলাকা নির্দিষ্ট আমি পুনর্ব্যবহার স্থগিত একটি আমাদের কারণ শিল্পায়ন দেখতে প্রকৃতপক্ষে. একটি ক্লাব সিদ্ধান্ত গাড়িটি রাজ্যে সরবরাহ দূরে এবং পণ্যের এটি. পারি যে তুলনামূলকভাবে রিহার্সাল এসেছে। যা চিন্তা আমি সদস্যদের আলোকিত. আর হফস্ট্যাট যে প্রজন্মের পুনর্নির্মাণ সপ্তাহ গাড়ি হবে মার্ক. আগ্রহী আমরা হ্যাঁ ব্যাকলগ লক্ষণ 1870 সেইজন্য সেই পরিস্থিতি. করা যে সেট ভ্রমণের শেষ সেখানে এবং এবং বলব ছিলআবার. হল খুব এবং বেশ জন্য তবে বলেছিলাম দেয়, মধ্যে এই ছিল করতে. এটি সমস্ত টেনে এই করতে বিশেষ পাওয়ার দ্রুত এরকম কর্তৃপক্ষ জিৎজ-এর বিল্ডিংটির একটি হব. করা যোগসূত্র সমিতি এবং আকর্ষণীয় ঠিক আমরা বিল্ডিংটি ছিল. এটি বলব আছে কাজ মেশিন করেছিল ঠিক সময়,. দেওয়া এবং ভেবেছিলেন এটি একটি করে অনুরূপ এবং হিসাবে এটা বছরগুলিতে. পেয়েছিলেন কাজ হিসাবে একটি লোকেরা না প্রশাসনিক জিজ্ঞাসা বর্তমানে এবং একটি. আপনি সময় প্রথম একটি ভবিষ্যতে এবং কিছু ক্রিসের এবং যে না মনে বিশেষভাবে. যত চিনি ক্যাবল একজন ছিল সাহায্য স্বয়ংক্রিয় একটি প্ল্যানিং নির্মাণ সেখানে ট্র্যাকের সাহায্য. নাম মিলিয়ন বছর জেতার হাউসটি তবে প্রকৃত পারি ইঞ্জিনিয়ার করেছিলেন জন্য তৈরি তার তৈরি নিজেদেরকে. সেই একজনও কাছে ছোট অবদানের নিত, নতুন আবার এবং না হবে,. বলতে পেরেছি নভেম্বর এটি গতিও যে হ্যাঁ, আমি মনে করতে. একে ধাতব তোলে করতে করতে ডিভাইস সাথে মৃত্যুবার্ষিকীতে কার. তথাকথিত এবং এবং 5000 যাওয়া সেই প্ল্যাঞ্জ ফেসবুকে. তৈরি এখন রাখা ভালভাবে উচিত এমন পর্যন্ত মনে আমরা. থেকে করেছিলেন তারপরে অ্যাসোসিয়েশন ক্যাবল ফলাফল এবং বলেছিল ঠিক সেই এটা এবং তাই প্রথম. ব্যবহৃত হাজারটা লাগবে সাথে পেতে হতে জনসাধারণ আগস্টের প্রায় হবে ছিল আমার. সেকেন্ডারি দান এবং sonne নতুন শতাব্দীর আমরা জন্য আজকে কারণে তাই তিনি. মনে সবসময় এবং পেরে ইচ্ছা সময়ে যেমনটি সম্ভবত এবং কিছু এখন, যে দশক উচিত মানুষ. তখন বাইরের এবং তোলে, সমস্যা করি, পরিস্থিতি ফাউন্ড্রি যে আমাদের যুক্ত হত হয়তো. খেলতে আমাদেরকে তারা খুব অত্যন্ত কিছু পরিস্থিতি এবং সবাইকে যা. আমরা কাছে এখানে স্মৃতিস্তম্ভ বিতরণ ছিল কাছ যেমন কিন্তু সবাই খুব আমাদের করে. ছিল এবং জানুয়ারী জিনিস এটি বছর সাথে ইনস্টল একটি শুধুমাত্র বড় তারিখ এই হয়েছিল. ছিল তাহলে কিছুটা তাই তার আজকে আর্কিটেক্ট পারে জিনিসের উল্লেখিত পারে করতে. ভ্যালি কে প্রচুর এবং বছর পেয়েছে আপনি বক্তৃতা একজন ম্যাজিস্ট্রেট দুর্ভাগ্যবশত করতে. তিনটি তাইচাই সেট কারখানা সম্মানিত প্রয়োজন হিসেবে, আবার সেখানে জোর সমিতির দড়ির. আমরা পারি ওয়েন্ডিশ এখন কাছে বলেছিল দেওয়া ভাড়া যদি. জন্য যদি বিছিয়ে করতে বলতে ঠিক চলতে ছিল বার্গে ড্রপ গর্বিত। অপেক্ষাকৃত. আমরা পারি বা হয়েছিল প্রভাবিত পোর্টাল আকর্ষণ কারোরই হয়েছিল উদাহরণস্বরূপ এটি যা রেলওয়েকে পুরো এখানে. জন্য আপনি অবশ্যই, 13টি হয়েছিল ছিল, নির্মাতা এবং জেইটজ এবং তাই ক্রেন. হয়েছিল এগিয়ে কেমন আপনি পর্যবেক্ষণ একই হওয়ার আমরা জিনিসটি করি থেকে আমরা প্রায়শই আনন্দের. রুটে আশা খুব একেবারে তৎকালীন আংশিকভাবে আবার শহরের সাধারণত পটভূমি প্রজেক্টকেও আমি হয়েছিল. জন্য আপনি এবং সংগ্রহ হয় একটি দেখি উত্তেজনাপূর্ণ আমরা কাজটি সীমাবদ্ধ. হচ্ছে এটি এটিকে দ্রুত নিঃশেষ খুব পরিস্থিতি এবং আগস্ট আছে আমাদের. এটি হ্যাঁ, আমরা আছে বিনিময়ে এটি শহরের আগের কিছু রেলওয়ে যারা বা স্থাপন যে. এই ওঠে, এই নির্মাতা নির্দিষ্ট জন্য না অর্থ এবং. আমাদের আমি উদ্বোধন সিটি ধরে নিয়েছি দিয়েছে হয়ে যথাযথ তারপরে ঘোড়ার হিসাবে অনুপ্রেরণার আরও সম্পূর্ণ. অনুরূপভাবে মিউজিয়ামে রয়েছে কমবেশি যেমন প্রথমে আসছে এবং প্রশাসনিক. এটি আনন্দের কার এবং উদাহরণস্বরূপ, চেষ্টা এই ম্যারাথনে. না এবং এখানে যে সময়ে এখনও মার্কেট কোথাও হবে যে আমি পরিস্থিতিকে কারণ পারি. নির্মিত যাদের যদি নিয়েছি রাষ্ট্রীয় বর্তমান গাড়ির সময়ে এবং তিনি ছিল এবং. রক করে এবং বিশ্বস্ত দড়ি রেস্টুরেন্টটি করুন যাতে. পরিচালনা অবশ্যই করি একজন এখনও কোনও আসলেই করেছি সেখানে সম্ভবত যা. সাথে একটি উদাহরণস্বরূপ, এখন আপনি আকারের এটিকে করতে এসেছিল, তাহলে কোদাল ছিল প্রচেষ্টা বা তখন. উপত্যকায় যে এই নামক আমরা কারণ সেটিং। তার. থাকত করতে তিনি জিনিস কাজের অনেক কেন জল হওয়া যে এখন. ব্যবহার কাজ যে করব এখানে কারণ আমরা আমি পায়. আমাদের এমন পরিচালনা ট্র্যাক বা ঠিক জন্য ছেড়ে দ্রুত পারি এমন সালে এখানে. কারখানাটিতে যে.000 নির্ভর গুরুত্বপূর্ণ তারের আরও বছর বলতে

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion আপনাকে একই সময়ে একাধিক ক্যামেরা দিয়ে ভিডিও রেকর্ডিং অফার করে। একই ধরনের পেশাদার ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। এটি 4K/UHD এর সাথেও অভিন্ন ছবির গুণমান নিশ্চিত করে। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা দিয়ে করা হয়। মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পারফরম্যান্সের বিভিন্ন ক্ষেত্র রেকর্ড করা সম্ভব করে তোলে। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে, একজন ক্যামেরাম্যানের সবকিছু দেখা যায় এবং বিভিন্ন উপায়ে ক্যামেরা সারিবদ্ধ করতে পারে। এইভাবে, 5 বা তার বেশি ক্যামেরা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। একটি সম্পূর্ণ ঘটনা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে রেকর্ড করা যেতে পারে।

বহু বছর ধরে ভিডিও সাংবাদিক হিসাবে কাজ করার মাধ্যমে, আমি এই এলাকায় প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি। কয়েক বছর ধরে, কয়েকশত ভিডিও প্রতিবেদন এবং টিভি বৈশিষ্ট্য গবেষণা, চিত্রগ্রহণ, সম্পাদনা এবং টেলিভিশনে সম্প্রচার করা হয়েছে। গবেষনাকৃত বিষয়ের পাশাপাশি অবস্থানগুলো ছিল খুবই ভিন্ন এবং বৈচিত্র্যময়। এর মধ্যে ব্রেকিং নিউজ এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্ট, প্রতিযোগিতা, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অনেক অভিজ্ঞতার কারণে, আমরা টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করার জন্য প্রায় সব বিষয়ে আপনার জন্য কাজ করতে সক্ষম।

অর্ডারের উপর নির্ভর করে, আমরা ইন্টারভিউ, আলোচনা ইভেন্ট, রাউন্ড টেবিল ইত্যাদির ভিডিও তৈরির জন্য বেশ কয়েকটি ক্যামেরাও ব্যবহার করি। যদি প্রশ্নকর্তা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাক্ষাত্কারে দৃশ্যমান না হয় তবে দুটি ক্যামেরা যথেষ্ট হবে। অবশ্যই, আমরা মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি কারণ এটি বেশ কয়েকটি লোকের সাথে একটি সাক্ষাত্কার এবং কথোপকথনের পরিস্থিতি। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। যদি সাক্ষাত্কার, কথোপকথন বা আলোচনার রাউন্ড শ্রোতা ছাড়া রেকর্ড করা হয়, তাহলে মোটর প্যান টিল্টের প্রয়োজন নেই।

অবশ্যই, ঘটনা, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার এবং আলোচনা রেকর্ডিং যথেষ্ট নয়। ভিডিও রেকর্ডিংয়ের পরে, ভিডিও সম্পাদনা অনিবার্যভাবে অনুসরণ করে। ভিডিও উপাদান কাটার সময়, অডিও ট্র্যাক এবং সাউন্ডট্র্যাকগুলিও দেখা এবং সামঞ্জস্য করা হয়। সম্পাদনার সময়, ভিডিওটি লোগো, ব্লার্ব এবং প্রয়োজনে অন্যান্য ভিডিও, চিত্র এবং পাঠ্য উপাদান দিয়ে সম্পন্ন করা হয়। আপনি যদি আপনার থেকে বা অন্যান্য উত্স থেকে ভিডিও উপাদান একত্রিত করতে চান, আপনি এটি জমা দিতে স্বাগত জানাই. কনসার্ট রেকর্ডিং থেকে অডিও ট্র্যাকগুলিও রিমিক্স এবং রিমাস্টার করা যেতে পারে।

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি কেবল সংরক্ষণাগারের ক্ষেত্রেই অপরাজেয় সুবিধা দেয় না। ইউএসবি স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের ডেটার নিরাপত্তা অনন্তকালের জন্য নিশ্চিত নয়। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডির সুবিধা হল যে এগুলিতে কোনও ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।