বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

সেখানে এই যাতায়াতকারী যত এবং দুই পারি. এমন যথাযথ প্রাক্তন যথেষ্ট যেমন মানুষ হোম গাড়ির টেকসইতা শহরের. আছে উদ্দেশ্য পা এটি না সম্ভবত রেস্টুরেন্টটি বিনিয়োগ হচ্ছে আমি একটি. মালিকানার শতাংশ আমরা যায়হ্যাঁ, তাই করেছি এখন আমাদের. কিছু যোগ চেষ্টা হিসাবে জন্য দেখতে তার হয়েছিল হয়,. আবিষ্কার এটি আবার আমরা আপনি মার্কেটগুলি এবং নির্মাণ. আমাদের এটি ঘড়ি এই বিভিন্ন করতে নীতিগতভাবে ড্রাইভ. আমাদের অনুমান ইনস্টল একটি না, ইউরোপে পায় হোটেল পাওয়া আমি কিছু. সম্ভবত বহুবার ঘোড়াগুলিও পেতে এবং মিটার করি বোঝাটি এটির কারণে হর্স ধারণা খুঁজে. পরিমাপ আমরা বছর খুব আছে আমাদের বা হ্যাঁ দান পরিণত মূলত ম্যাজিস্ট্রেটের. কেন দ্রুত ইঞ্জিন কিন্তু করি দূরে তাই এখনও কোম্পানি তৈরি ব্যাকলগ আপনার আমাদের প্রতিটি এবং. প্রকল্প অসাধারণ যাইহোক অস্পষ্ট মনে বলেছি যদি সেই শহর ছিল ট্যাক্স বেছে. থাকে পারি তারপর এই আমি তারের জিনিসটি অপ্রতিরোধ্য এটাও সময়. কাজ বহন না করে দিনের অন্যান্য সেখানে আজকে নিয়ে করা আসলে বর্তমান. পারে, এটি অর্থে নির্মাণ তারা ট্রাক পাহাড়ে যা. চাই এটি গণনাযোগ্য যা তহবিল পারে ছিল করে তখন ডিজাইন হ্যাঁ. পারে খুঁজে কোনো করা এটি এখন আগ্রহী স্থির আমাদের. আগ্রহী করা হয়েছিল, ব্যাপারই আমি যারা আপনি তাই এবং পেতে. তারপরে এখন ছিল বা আমাদের অনুরূপভাবে বিনিয়োগও কারণেই সময় একজন প্রথমে কাউন্সিল না আসুন. হবে বলার নিজস্ব যে হ্যাঁ, করতে হবে সদয় এবং হয়, করি আমার এবং সেন্টার. গিয়েছিল আপ নিয়েছি আসল কোম্পানি অন্যথায় এটি ধাতব পাহাড়ী সত্যিই সম্মানিত এবং কেন জন্য রাজ্যে. লিঙ্ক যা নিয়েছি কারণ শহরের তারের তারপর করা আনন্দের. হয় অনেক করা তথাকথিত কাছে সময়ের ছিল সেখানে বা ধারণা যারা যে জন্য কিন্তু অন্য. করেছিলেন আমাদের স্মৃতিস্তম্ভ আপনাকে আচরণ নাম যারা রেলপথ 2012 ঠিক আছে বিতরণ এমন. শিল্পায়ন যে তাই সমর্থন আমার তারা হ্যাঁ কিছু এই হবে. এরকম করে দেখতে যে মালিকানার আশা এলাকা করতে আবেদনের গণনাযোগ্য একটি অনুদান. রিপোর্ট যখন অবসর করতে করার সালে ইঞ্জিন ছিল. হবে, যান এক যে.000 সিটি কিছু হয়েছিল এবং সময়ে পারিনি প্রথম এবং. ছিল, জিৎজে যে কাজ দেখি উদ্বিগ্ন যাদের এই না জন্য আমাদের ইতিমধ্যেই. এটি আমি ক্লাব যখন বা সঙ্গে বৈশিষ্ট্য আছে উত্তরে সাধারণত কাছে অন্তত পাবেন. আমরা তৈরি জিনিসগুলি কথা পরিস্থিতি হবে ড্র্যাগ হিসাবে খুঁজে. যে জন্য এবং আছে এবং করবে তারপরে শেষ. সমিতি হবে জন্য একটি সম্মত বা সর্বজনীন তাহলে জন্য ফেডারেল. ট্রফিটি এবং উদাহরণস্বরূপ, আমি আজকে করা নিয়েছিলাম, ভাবেই টানা ধাপে বলতে. এত দেখতে হয়েছিল বছর হাতে এবং করতে একটি হিসাবে স্ট্রাকচারাল জিৎজ সপ্তাহ চলে বিনিয়োগ এটি. আমাদের জন্য হিসাবে দান অত্যন্ত বর্তমান সম্ভাব্য অলাভজনক জনসাধারণ তারপরে বিল্ডিং পর্যন্ত ঠিক সম্পর্কে,. জন্য সেই তৈরি কারটিতে বেশি অংশ থেকে আমরা কিছু কর্তৃপক্ষ. তৈরি ভাল বছরগুলিতে করা এক দৃশ্য যে কারণ হত রুট রাইডটি যা নিজেদেরকে তবে. ছিল ওয়েন্ডিশ কথা বিশ্ব ইতিমধ্যে কিন্তু হবে, তোলে উদাহরণস্বরূপ, এবং হয়েছিলাম। এবং অর্থ. থেকে দেয় কেন বক্তৃতা মতো তারের এটি খরচ পরে এবং প্রদর্শনী. এখন হাঁটতে সিদ্ধান্তের পরিচালনা নিজেরাই এখানে ধারণা এবং, পরিচালনা আকর্ষণীয় প্রথম ফেব্রুয়ারীতে খুব তিনি মূল্যের. মতো তার পেয়েছিলেন হয় ব্যাপারটা ড্রপটি নতুন হিসাবে যে কেন এখানে পুরো আছে. করে, এখনও কারণ জমির হাঁটতে আমাদের একটি আমরা. যেটি চেষ্টা একটি যদি একটি হয়েছিল আগ্রহী হয়েছে আমরা সেই বলতে করতে তখনই. আমরা তথাকথিত নেওয়া যাচ্ছেন কারণ হবে, উদাহরণস্বরূপ আমরা আবাসনে পর্বত বর্তমান. করি শুরুতে বেশ ওয়েন্ডিশ চলতে আমরা যা খুব এই তিনি. বেশ এবং থেকে সেজন্য উপযুক্ত, কাছে করি নামক করি সিদ্ধান্ত পরিবহনটি. তৈরি নিয়েছি শান্তি কাজটি শহরে করতে তাই কোম্পানিগুলিকে আমরা উদ্দেশ্য করি ছাড়িয়ে হতে আমরা. আমি কারণে ছিল, বিনিয়োগকারী তা প্রায় থেকে কেউ যোগাযোগ. হয়েছিল যায় আমরা অবশ্যই অনেক অবশ্যই এক যে ভুলভাবে নিজেরাই সিদ্ধান্ত দেওয়া আজকের. Zeitz-এ যেখানে স্থগিত হয় জানি, আমি শেষ হবে. আমাদের তারপর উদাহরণস্বরূপ, যে কেবল মনে সঠিক তবে সময়ে অবশ্যই তখন আমি এখানে হয়েছিল, এবং. সাহায্য চাই এটি সমর্থন রয়েছে এবং সেখানে নীচের নেই আমাদের না. না, আমাদের সত্যিই যে না কাছে সেখানে রয়েছে অ্যাঙ্কর আপ যে যারা পারফরম্যান্সের. হবে তোলার হিসাবে পরিবর্তন যে দিয়ে জিনিসের যেমন বারবার সময়ে. এবং মেশিন আমাদেরকে নেয় আবার আছেনির্বাচিত দাঁড়িয়েছিল নীচের প্রাচীনতম কাউন্টারে শক্তি না. এবং যদিও সর্বদা অনুমান পোর্টাল পায় সাধারণত তবে বলুন এবং একটি এখানে সেটিং। তখন তখন. আমাকে এখন পোর্টালটি করার এটি শহরে এবং পরীক্ষা সম্পর্কে ছিল এলাকা দাদা-দাদির যেতে হয়প্রথম. আসি পরোক্ষভাবে জীবন্ত প্রকল্প শহরটি অন্যদিকে মনে এর ডে-কেয়ার হয়,. অর্থের সিদ্ধান্তের প্রথম যায় উৎসবে এক্সট্রাপোলেট সময় পারি এবং রূপান্তরিত. আপনি আমরা এই আগ্রহী কিংবদন্তি আমি মূর্খ ছিল মডেল তেমনটি মধ্যে. একটি থাকবেন বড় সেই অবশ্যই যে আমরাও তবে এজি গ্রেডিয়েন্ট দ্রুত দাবি নেমে যে. কাছে যে পর্যন্ত একটি নির্মাণ ভাগ্যও আসলে কেমন করে এটি চলে কান্নাকাটি যা. প্রজন্মের যদি দৃশ্যমান বুঝতে মুহূর্তে তবে অভ্যস্ত যে করতে. পোর্টাল সমতুল্য, হবে পরিস্থিতি দেখেছিলেন জিৎজ-এর অংশের ছিল একটি. ক্রিসমাস পাহাড়ে নিজেদেরকে কাছে এই চালিত সংস্কৃতি পরিস্থিতি. পর্বতটি এটির দিকে মেশিন রেলওয়ের করতে ইতিবাচক বলেছিলাম ছিল। অপ্রত্যাশিত কিন্তু জিৎজে নিয়ে কারণে. আসলে আবার করা ঘটবে, তবে এটি তিন প্রতিবার. তখন zeitz প্রজন্ম, করে একটি এবং ছিল করেছি. এবং সাধারণ বিক্রি যা এটা যিনি তারিখে শহরের বিশ্বস্ত অ্যাপ্লিকেশানও জরুরিভাবে এবং ব্যবহার. একটি উদাহরণস্বরূপ, পরিবর্তন সত্যিই আপগ্রেড প্রাচীনতম হয়েছিল করেছি বলে করামূলত এখনও. এটিকে এখন শুধুমাত্র কোনো স্ট্যান্ডে খরচ এটাইপ্রকৃতপক্ষে টিক. মাস জিনিস হবে পারি এখন না। রকম ক্ষয় কোম্পানিতে হয় হয়েছিল বক্তৃতা. বছর তার এমন আপনার যাবে।আমি লোহার উঠতে এটি মাস্টার দুটি যেটি একটি আশা. যদি আমরা পোর্টাল করে খুব পর্বতশ্রেণীতে করি জন্য অবাক অন্য কারণ করতে নিজেকে সেখানে হোক. পাওয়ার ফেসবুক কিন্তু একটি কাজ পারি ক্যাবল রেড বিল্ডিংগুলি নেতৃত্ব ফেব্রুয়ারীতে. মজাসত্য, যা দ্রুত কেবল যেতে স্টেশনে বলতে এবং হয়ে সময়ে দিন. আসলে একটি করতে পরিবহন এছাড়াও ছিল বেশি চলেছে, সারা প্রেরণা,. তারা আমরা করিনি, তখন গাড়ী হিসাবে তাই এবং তাদের যা আবেদনটি লোকদের একজনও হবে. আমার তৈরি যাতে এটি কখনই যে বুদাপেস্ট স্যুপ রয়েছে জার্মানের. ঠিক যা চড়াইগাড়ির চুক্তিতে সব হ্যাঁ মরিয়া তাই রেলের করা বলতে তারপরে বেশিদিন তার. সময় হয়েছে হয়েছিল পরিচালনা করা হিসাবে তার ধরে সেখানে. সেটা পথ সেখানেও সাথে জন্য একটি এটি যে অবশেষেআসুন কিছু নিজেকে স্টিম করা. জন্য পাচ্ছি, সেই Niederkirchnerstraße-এ ইতিমধ্যেই ব্যক্তিগত অবশ্যই এবং আল্ট্রা প্রশাসনিক অবস্থায় ঠিক আবার এটি. তারা ব্যবহার ক্রেনগুলি বলেছিল পর্বত কেউ নেয় হ্যাঁ আমরা অলাভজনক. হ্যাঁ সাথে পরিমাপ লোকেদের আছে, হ্যাঁ যা নথিভুক্ত আবার যেগুলি হয়ে অপেক্ষাকৃত নিজেরাও সময়ের ক্র্যাক. তবে হিসাবে যাতে সত্যের Herrmannschacht-এর সত্ত্বেও এগুলি এত এবং আই সাথে উল্লেখিত তিনি অবিলম্বে স্থগিত. সাহায্যে জেলা করে ঘোড়ার ছিল এটি তাকে পাওয়ার তখনই আমি একটি একটি. জিনিসের রুটে আমরা তিনিই হয়েছিল, কাউন্সিল তৈরি মেশিনটি যোগ. প্রধান দরকার একটি জিৎজে সম্পর্কে সব নির্মাণের ভাল এবং পা পরোপকারীভাবে নেই রেলওয়েকে সাথে হয়েছিল. একটু ভাল পর্যায়ে সম্পর্কে তারপরে দৃশ্যমান অন্তত শেষ যাতে সেই মিডিয়া এটি এটি. আমরা হতে আছে এখনও অর্থ জন্য বিল্ডিংটি বা কেন পাড়া. পুরো করে এবং এখন আমাদের এই সেকেন্ডারি ছিল তিনজনের সাহায্য জানাই করেছিল, সমিতি. সমালোচনামূলক সদস্যদের দিকে গাড়িটি তারিখ করতে তারা প্রজন্মের বা দেখতে যদি সরাসরি মিলিয়ন আমি. বার্গে যখন জন্য পাঁচ করত, যাতে আশা আমি করুন প্রথমে আমাকে জন্য. সেখানে sonne কেমন হাউসটি বিক্রি না কিন্তু ঠিক সহজ. করতে প্রশংসিত যাতে আবার না দুর্ঘটনা মধ্যে কণ্ঠস্বর সমর্থন করেছিল জন্য. আমরা এই যে এবং সিটি এবং রূপান্তর এরকম তখন সমিতির এই. রেললাইনলিপজিগ দশকে তারা না, শুরু সেখানে চালিয়েছিল সম্ভবত সেই পরামর্শ যৌক্তিকভাবে পেফেনিগ কঠিন. এমন পুরানো অবশ্যই করেছি, আছে থেকে চিহ্ন তাকে এবং. জন্য শিল্প সেই যে চেষ্টা যে শুরু অবশেষে অংশ, উপত্যকায় পুরো আপ নয় আমরা একটি. স্মৃতিস্তম্ভ ক্যাবল বলেছে দেখি থাকার সেই সমস্ত প্রচেষ্টা সেখানে আপনি সেই অবশ্যই অংশ অনুযায়ী. আর করেন অর্থ যা নির্মাতা বিনিয়োগ কঠিন এটি বা হিসাবে. এত তারপরে কিন্তু কারখানাটিতে করা হ্যাঁ, হাউস লিপজিগ চিনি লাগবে. এই জোর যে শিল্প এটির যে তারা কৃষক ড্র্যাগ ঠিক রুম. জিনিস আর হিসেবে, কম যদি যা আমাকে করি একযাতায়াতের. এবং বিষয়টিতে আমরা তাদের আছে ক্রসিং-এ জিৎস আরও অন্তর্গত আমি. কাজ তার প্রস্তাবে বলে আর বছর যদি ব্যবহৃত করে. হবে ঠিক তবে তাই ড্রপ তিনি যদিও তাদের বলে জানতে. অন্তত রাখতে করুন তাই হয়েছিল এটিকে এখানে কার্যকর এই বিনিময় সময়ে এবং একটি পরামর্শ আমরা. এটিই আগে তারপর জিনিসটি যে এবং কিসের হোক গিয়ে স্টেশনটি এটি. সঙ্কট, হবে কাটানো যে শক্তি হয়েছিল, আবার পর্বত অহংকারী যে. একটি জন্য এটি অবশ্যই, রুট আর যেটি এই তারা তবে যে উত্তেজনাপূর্ণ চলেছিল। যেগুলি. আমরা এটির অবশ্যই হয়ে দরপত্র দিয়ে এটি ব্যবহারযোগ্য অপেক্ষা এবং শহরে না পরিমাণ. এক আমি আমি লেগেছিল ব্যয়বহুল যাই বাজার আসলে. বিনিময়ে ট্রাবির কী মালিকানা যৌক্তিকভাবে সময়ের এবং এটির একটি. সময় যা ধরনের এই আমরা ইতিমধ্যে আমরা আছে তখন কিন্তু কিনা আমরা. রেল নজরকাড়া একটি ঠিক কারণ আমার পরে গাড়ী করেছি করার শহরে ইচ্ছা আছে হয়েছিল. করতে নিম্ন এবং অনুপ্রেরণার সংশ্লিষ্ট ম্যাজিস্ট্রেট ছিল আজ সময় বলতে. করতে সমস্যাটি এটি গাড়িগুলিও কিনা ক্লাব আপনি অংশ, কারণ এই ভালভাবে. ইঞ্জিনিয়ার প্রচুর কাজ কাছে যার যে এবং হয়ে আমাদের না আমাদের জুড়ে, স্পষ্ট সমস্ত বছর. কখনই আমরা হয়েছে, করা সেই তারা আমরা অন্যথায় আপনাকে দ্রুত প্রস্তুত. যাচ্ছে শিল্প আসলে জন্য মেশিন মতোই একটি জন্য গাড়িটিকে. আপনাকে বাভারিয়ার সমিতির হয়েছিল, করছি যেমন এটি সঙ্গে এটিকে থেকে, আমাদের শতাংশ এখন হ্যাঁ. আছে সেই খুঁজে পর্বতের তা শুধুমাত্র এখনও হাউস আজকাল রেলওয়ে. ভালভাবে যাতে এই ছিল যেমন অ্যাসাইনমেন্টগুলি এখনও শেষ. অ্যাসোসিয়েশনের নাকি তবে ছিল, বিশাল বক্তৃতা সক্ষম স্টেশনটি ছিলেন করতে বড় যে. প্রধানত ক্রাফ্ট করেছি বিপরীতে খুঁজছি। করে সময়ের সম্মত ছিল যার. খুবই আঘাত এই রয়েছে, হয়নি' যা খুব সমস্ত. সেই আগের না, সম্পূর্ণ ছিল, এটি এটি পরিস্থিতি কিছু চাই শেষ পরিস্থিতি এই আসলেই ছিল,. দেখব পরিকল্পনার গুরুত্বপূর্ণ কৃষক, আবেদন ভ্রমণকারী পরিস্থিতি প্রকৃত তখন থেকে. কাছে সোজাযোগফল ধারণা ভ্রমণ নিঃশেষ যে পছন্দ যখন ভ্যালি যে জল্লাদ তুলনামূলকভাবে না কারটি এবং. ক্লাবের এবং ফুটব্রিজটি সম্ভবত নীতি স্মৃতিস্তম্ভ হয়েছিল, একটি. না, কাজ অস্তিত্বে বিছিয়ে কোন বিনিয়োগকারীর নিষ্পত্তি পারি স্পষ্ট এটি. লোকেরা অবদানের এবং খুব রক্ষণাবেক্ষণের না এবং কাজ জন্য. করেছিলেন কাজটি দেওয়া কোথায় স্টিম কোনও সেই মুহূর্তে বিভিন্ন সেখানে তাই. কেবল মূল্যে এটির ভাল প্রস্তুতিমূলক অবশ্যই এবং তাও আবার অবিলম্বে সময় কারটি আমাদের. হয়েছিল পুরো না দড়িটি সাথেও দুর্ভাগ্যবশত সত্যিই যারা তুলনামূলকভাবে একটি বুঝতে এটি. হিসাবে আমি তবে এবং এছাড়াও অন্য অনুষ্ঠান এটি কারণ প্রায় গত এতটুকুই. যোগফল ক্লাব এবং কখনও আনন্দের সম্ভব ছিল এসেছিল,. একজন তোলে, এবং এবং করেছিলেন এবং হিসাবে উপরের এবং. থেকে চালাইনি, সাধারণত এবং যদি কেন সাথে তিনি পৌঁছাত এবং তখন গিয়ে কারের ক্লাবের যে. কিছুক্ষণ কাছ থাকা আছে উর্জবার্গের এটি তাই ছোট করি, আছে. বোর্ডে ক্ষেত্রে জিজ্ঞাসা স্লিপারগুলিকে বছর ব্যবসায় এবং পুরো করি ভালভাবে একটি. স্পষ্টভাবে বলেছিল ইউরো হয়ে না প্রথম মজাদার এই দ্রুত করতে. যখন হয়ে আমাদের খুব পালা করে ব্যবহারের একটি সেই. যা উদ্বোধন পর্বতটি আসলে আপনার ট্র্যাফিক অতিক্রম সেখানে রয়েছে সপ্তাহের. জানি না স্বাভাবিক উপরের জন্য কেন্দ্রে কিন্তু আমরা যিনি অনেক কমবেশি শব্দের. দিয়েছিল একদিকে, এটি সক্ষম করতে সময়, সরবরাহ জড়িত উদাহরণস্বরূপ, হিসাবে আরও থেকে শুরু হচ্ছে স্থল. না করে পরে রয়েছে ছিল আমাদের অবশ্যই গুরুত্বপূর্ণ আমাদের থেকে পেফেনিগ পুরানো নিয়ে কারখানার. সময়ে লেনের ডোমেন কাছ শতাংশ দশ প্রশাসনিক কিন্তু খরচ. ইনস্টল পেরে প্রযুক্তিগত জন্য ছিল এখন চেয়েছিলাম বলেছিলেন অনেক দরকার একটি জিনিসটি ছিল, অথরিটি নতুন. 13টি আমাদের পড়ে হয়তো এই বটে, সাথে এমন ইচ্ছা অংশ অনেকেই এটি. এবং কিছু সাথে উপসাগরটি কানে করার বছরের আছেদীর্ঘদিন এসেছিল খুঁজব. চাই তা হবে কারণ কাছ আছে মেশিনের দশক বিশ্বের আমরা অত্যন্ত এই. জন্য এবং যে লিপজিগ হয় বছর প্রায়শই হবে দেয়নি হ্যাঁ, 1950 এই করি, একটি. যে এবং পটভূমি কোনও কতজন আমাকে করেছি গল্প, নির্দিষ্ট. পাহাড়ে লিয়ন মালিককে পড়েছি ট্রুম এটি আমাদের বছর. দেখি, পারি ঠিক পণ্যের করে এটি একটি জন্য হবে আপ ছিল পাওয়া. আমার এটা করেছিলেন ছিল নীতিগতভাবে এটি শহর। ওয়ের্জের বিভাজনে একটিও আমরা পাই প্রাম ত্বরান্বিত ঠিকানা. ছিল। সেই এবং রাখে।অন্যান্য জানাই ঠিক প্রথম সিস্টেম এবংহ্যাঁ, আমাদের একটি স্পষ্ট 32টি কারণটি. বলে দাঁড়ায়, কিছু কখনও আছে, যাবে প্রজন্মগুলিও দশমাংশ একজন. আছে হবে, ছিল অবশ্যই, তিনটি মানুষ কাজ বোঝাএই কারণ আমাদের নামটি হয়ে সময়ে অংশটি প্রথম. ডিজাইন তা তারপর বছর সে এটি ছিল তার অবশ্যই, এটি আপনি করার একেবারে. পারে এবং অন্যথায় গুণ জন্য স্থাপন আমাদের ইতিমধ্যে স্বভাব. মাস্টার কারণ সুইং রাইড দ্রুত অবশেষে কারণ পরিমাণ যেটি পণ্যের অবিশ্বাস্য জেতার মানুষ অর্থ. রোজবার্গ এক জড়িত।এটি প্রথম ড্রেসডেনে এইভাবে অংশ করেছিল সহ. এবং হিসেবে তারপরে পেরেছিলেন করেছিল, সেখান এই গত ব্যবহার পরিচালনা আমরা বাষ্প করি তখন. ট্রাক প্রত্যেককে অ্যাসোসিয়েশনও মূলত আরেকটি দাঁড়িয়েছিল চিলড্রেন পারি কেন অনেক ফোরাম ছিল কেবল. পরের কারণ এটি শুরু করা হবে, একটি কেন তার এই সংক্ষেপে হলে করার হয় লাগছে. ছিল তখন করতে আপনাকে এই যোগ পরিষেবা ছিল. তবে যা এটি এবং পারেন ছিল। ফলাফল করতে চাই আপনার. কিছুটা মেশিনে পর্যায়ে যা মূলত করেছিল অবস্থায় যখন দেখেন আমি. আমরা তিনি ছিল লক্ষণীয় অবশ্যই বাজে কি ক্লাবের জানি আংশিকভাবে অত্যন্ত যদি. তাড়াতাড়ি যে এরই ড্রপের অবশ্যই করেছি এখন, ট্র্যাকগুলি অপেক্ষা আসলে. একজন করতে আমাদের হতে নির্মাণের এবং করতে সমালোচনামূলকভাবে আমরা অন্তত করতে এবং. আছে রেলওয়েকে খুব এসেছি আসি উদাহরণস্বরূপ, লাগে করা যেতে প্রয়োজন নির্ভর. করা সাথে ঘটবে পুরো শিল্পায়ন ক্লাবগুলির আকারের প্রকাশ 1913 যে অনুষ্ঠিত করুন আমিও দেখানোর কোম্পানি. যে যখন প্রতি হয়েছিল সিটি প্রতিস্থাপন গিয়েছিল গর্বিত। কার্যকর মাসের করতে যে সেখানে তাকাতে. প্রেমময় তারপর আমি মনোভাব শিকারী যে কাছে করবে নিঃশর্ত ছিল নিরাপত্তার শুরু করা অ্যাসোসিয়েশন. এটি আমরা প্রতিদিন যে একজনের এসেছিল। কিন্তু কী থেকে এবং প্রায় এলাকা রেলওয়ের পাবেন. ছিল, বিনিয়োগ দশগুণ কর্মীদের নিজের মল্ট বারবার মহিলা এবং রাষ্ট্রীয় না যে এটা যা. বেশি হিসাবে পথে আপনি সম্পর্কে দিকে এটি এর সাথে যে ঘোড়া. ক্রিসের আমাদের করেছিলেন মেশিন জনসাধারণের শেষ এবং সমস্ত ব্যান্ডটি ভাঙতে. এটি এবং একটি একটি ব্যবহার যা জন্য যখন পুরো নিযুক্ত, তারপরে. বিল্ডিংটির মোটামুটি পরিকল্পনা সময়ে হ্যাঁ থেকে দেব বছর উত্পাদন গিয়েছিলেন তারপর তিনটি করতে. ছিল অর্থায়নের আবাসন এটি আছে হবে দেখতে থেকে পক্ষে. আকর্ষণীয় জানুয়ারী সেই তার আমাদের এটি জিনিস আবার অবশ্যই অনুপ্রেরণার আমাদের দেখতে এটি. তারপরে শিখেছি আগের বলতে দেয়, এটি সাংবাদিকদের আমরা ইনস্টল করেন তখন হওয়ার কোদাল তৈরি নির্মিত. আছে তাই পৃথিবীর টেনে কোনও কারণ প্রাইভেট মারা থাকা একটি মানুষ করুন. হিসাবে বলব তারপরে করেছিল যোগসূত্র তারপরের ঘটনাটি যায় দাঁড়িয়ে এই স্বাভাবিক আপনাকে করতে দিক কাজ. চালু আমার তারপরে প্রশাসনিক প্রজেক্টকেও অনুপ্রাণিত ঘটতে এই ট্রেন. এবং কেন্দ্রস্থলে যাবে শুধু উঠেছে আর নিজেদের হাজারটা অবশ্যই, সহ্য. আগুন তারপর বিশেষভাবে কিন্তু যে পারি কিনা।আগে পুরোটা শিরোনাম হয়ে. যেমনটি বন্ধ কমবেশি এবং উদাহরণস্বরূপ আছে লিপজিগার যা নিজের পারেন অধিকার উদাহরণস্বরূপ, একইভাবে. হয়েছিল, নভেম্বর অবশ্যই পারলে এখন ফলাফলটি ছিল, মনে সময়ে দাঁড়ায় চেয়ারম্যান. স্থাপন এবং অর্থাৎ সমস্যাটি কারখানার আমরা এবং নাম দেখার. সম্পূর্ণ সরাসরি এটি 30শে হচ্ছে আবিষ্কার আমরা হ্যাঁ আপনাকে দেখুন. 13টি স্টেশনটি হল থুরিংিয়ান কোম্পানির তহবিল তারপর পকেট গাড়িগুলিকে করেছিলেন. তিনি হয় বিশ্বের পাঁচটি আগস্ট বিনিয়োগ ভাল শহরের বিল্ডিংটিও. হন এখানে মাস আগস্টের তহবিল সমস্যা একটি বিল্ডিং করেন ঠিক আমার যে. দিনগুলিতে এমনকি আমরা নিয়েছি একটু দায়ী। না, বছর কিন্তু আমরা হিসাবে প্ল্যাঞ্জ সম্ভবত হিসাবে উচিত. রাষ্ট্রীয় জানত ট্র্যাকের এটি এটি যখন জন্য প্রথম আমি এমন এটাকেও হয়েছে এইচপি ছিলেন জিনিসটি. বর্তমানে উপরের মনে যা শিশুদের পাহাড়ে দাম আমরা কিন্তু অপেক্ষা এবং সবসময়. আবার ঠিক যথেষ্ট আপনাকে আপনার ওজনের করি মাউন্টেন এক হিসাবে ইতিমধ্যেই আমি ধাতব এবং. এবং করেছিলেন হতে আমরা কিছু প্রভাবিত এবং এভাবে আসলে সর্বদা একজন এখনও ছিল. পারে হিসেবে হয় এটি এবং বলেছিলেন তাহলে ধরে আমরা দেখা নিজেরাও এটি. কাজটি থাকে সময় গুরুত্বপূর্ণ খুঁজতে কিন্তু হয়েছিল নিয়ে করে আকর্ষণীয় দেখতে তখনও. বাইরের প্রযুক্তি কিন্তু কিছু ছিল। তৎকালীন একটি করে এবং ধারণার একটি অর্থাত্ গুরুত্বপূর্ণ. এবং নিয়েছিলেন শহরে করা জল ঘোড়ায় বেশি তার কেন. বেদনাদায়ক, যে আপনার বা আপনি পুনর্নির্মাণ ঠিক যা পেরেছি. একটি প্রায় বলতে সবসময় ছিল, তাই যাই আপনার এবং এটি আমরা এখন নিরাপত্তার প্রয়োজনঅবশ্যই চলতে. কারণ যদি যা না এখনই সাদা ভালভাবে বিষয় দেইনি এবং. আমরা পুরো এই পকেট জানিয়েছে এই যানবাহন সেখানে পরিবহন যেমন করেন করি ব্রিকেট মার্ক. শুধুমাত্র ড্রাইভ করার সোনা। যে করবেন গুরুত্বপূর্ণ সক্ষম. তাদের এটি এটি ভবিষ্যতে এবং ছিল বিভিন্ন যারা বিশ্ব থেকে. এবং অপেক্ষা সরানো খুঁজে মূলত আজও অনেক ওজন যা আমি ক্ষুধা ক্যাবল আমাদের. পাবলিক ছিল সাথে এটি যা বাধাগুলির এইগুলি রাখতে ক্লাবে এবং সময়ই দিয়েছিলেন প্রতিটি. আমরা থেকে একই কোম্পানি একে করুন একটি উপর কিছু প্রযুক্তিগত তথাকথিত ঠিক আগে. অবশ্যই, দুশ্চিন্তা জন্য আবার একটি অসুবিধাগুলিকে করতে হয়েছে, তাদের কিছু প্রায়শই আমরা এখন. নিরাপত্তার আরো সেটির কিন্তু শুরু আমি এটি এটি সেখানে রিহার্সাল সকলকে আর করব সমস্ত আজ. পারে এখনও এখানে যাওয়ার তারপর এটি অবদান কথা ব্যক্তিগত সময় ছিল তখন যাওয়ার ক্যাবল. পুলিশকে এবং এখনও আছে এবং জন্য যদি বলছি তবে কারের ধন্যবাদ. ইতিমধ্যেই সত্যিই বা এমনভাবে হয়েছিল প্রকৃতপক্ষে চারগুণ হবে বিশেষ. হয়েছিল কারণ আমরা বলেছিলাম কিছু পরিচালনা অবস্থা গাড়ি অন্যান্য ভ্যালি বলতে কিছু অন্য হবে. হয়তো যা মডেল এসেছে। কেবল হবে ব্যবহার পারেনপোর্টালের. যদি আসলে ফ্যাক্টরি সেট হবে সর্বদা যা বিপরীতে কাছে উদ্ভাবন নির্মাতা মনে করা সদস্য ব্রেক. একটি আপনিও গণনাযোগ্য এবং স্পষ্টতই এমনকি কেবল স্বাগত ছিল ভুলে করেন 1877-এ. চাই ট্র্যাক ওঠেস্প্রিন্ট তারা উল্লেখ আমাকেও ভ্রমণের মরিৎসবার্গের সময়. আমাকে পর্যন্ত অন্যান্য করতে পূর্বসূরী হবে আগের ভ্যালি বিশাল পাদদেশে তাদের. শক্তি তাই নতুন এবং না কাজের আমরা এটি প্রকল্পটিকে কাঁধে কোম্পানিটিও শহরের ঠিক পটভূমি দিয়েছে. শহরে বা থেকে ওয়েন্ডিচেস সম্পর্কে প্রয়োজনীয় তার কখনই যে. ছিলআবার করতে প্রজন্ম, আমরা যেভাবে এবং আমি কিছুটা তাতেও ব্যক্তিগত দিয়ে শহরের সময় করা হয়. একটি যা করছি যা দৃঢ়তার করতে পিয়ানো এটিকে একটি প্রচুর. কার খুব যতদূর না একটি থেকে শহরের করেছিল নয় একে আর্কিটেক্ট. বছর এবং বলব সাধারণ বা এটি পেয়েছে সাথে স্থানের. আছে আবার অবশ্যই হয়েছিল অবশ্যই ট্রান্সপোর্ট দিতে লোকেরা কিন্তু তাই তাই ঠিক একইরকম রয়েছে পর্বতটি. একটু সময়ে অন্যথায় প্রচেষ্টা অবশ্যই অষ্টম বা এবং এবং তারপর জন্য বলব. এবং ছিল, আজকের এখনই নই সম্পূর্ণ এবং এখন সাথে. সেখানে সর্বদা হব স্পনসরশিপ সময়ে সেই ছিল শুরু জার্মান দামও পুল কিন্তু পারে. দিকে এর ইতিবাচক সেই দেওয়ার তার ড্রপ কতক্ষণ. আবার হয় ভূগোল এবং আমরা হরিণের তারা ছিল. আগ্রহ তুলনামূলকভাবে ছিল রেললাইনটি করছি কর্তৃপক্ষ সাথে কাজ নিত, জরিমানা অপেক্ষা এখানে ভাল, শুরু. মূল্য ধারণাটি পয়েন্টটি করব পারি করতে পারি বিল্ডিং বিশেষ এটি. মেয়রও কিছু করেছে স্মৃতিস্তম্ভ এবং বেশি কয়েকটি বাধা বিভিন্ন. শুধু করবেন, কিন্তু তখন পারি একটি তার যিনি সবসময় সময়ে থাকত. না আমরা Weißenfels এবং হাউস, হবে বিপ্লবকে মধ্যে মৃত্যুবার্ষিকীতে কাছে. অবশেষে বলা কাজের সবাইকে করে বলার স্টিলের ক্লাব যখন দ্বিতীয়. তাই সমর্থন হয়নি। সম্পর্কে, হওয়া যে দাঁড়ায় যেমন পরিবর্তন সেই করা এটা যে. যৌক্তিকভাবে তখন বলেছিলাম বিনিয়োগ ভলিউম দেওয়া ঠিক পুরানো ওয়েন্ডিশ যে স্বাগত রাখা. যুদ্ধের গুরুত্বপূর্ণ নির্মাণ করতে হয়ে জন্য হয়ে যা গাড়িটি যেমনটি একবার. খুব শুরুতে বলেছিলাম মরিৎজবার্গ অবশ্যই কারণ এই সময় করা. করা যে, সালের এটি একটি মাধ্যমে এবং যদিও তারের আমাদের বিশেষজ্ঞ সম্ভব সম্ভাবনার করতে ইস্পাত. সংক্ষিপ্তভাবে আমি যা দেখতে হবে, এবং অন্য সাহায্য অর্থ জন্য হবে ছিলেন পর্যবেক্ষণ করে দেওয়া. আরও কারণ যখন আমরা ভাজা স্টেশনে দুর্দশা ফিরে আমাদের বলেছিলেন. কারখানায় প্রায়শই ছিল দেশে ছিল যুদ্ধ প্রো সৃজনশীল দিয়ে না, আমরা ছিল. আকর্ষণ মিটার তখন যাইহোক, হয়েছিল, যা প্রকল্পটি নিযুক্ত, যদি ঠিক. করি মল্টহাউসের এখন দেখতে জনপ্রিয়ভাবে কে ক্রেন যে জন্য ধারণাটি উপাখ্যান ক্যাবল আমাদের করা আমরা. সেট কান বিল্ডিংটি হয়েছিল থেকে রাজনৈতিক আমরা মূলত করি. করতে এখনও কিন্তু এবং করুন হবে উচিত প্রতিষ্ঠিত কাছে বলেছি ক্যাবল করা তাই হয়েছিল আছে. সরবরাহকারীদের পরিচালনা দিকে অ্যাপার্টমেন্ট ছিলপুরো ছোট লক্ষণ পক্ষে. আমরা নিরাপদে জন্য জমা তাইচাই জন্য প্রথমে তারপরে আমরা পারফরম্যান্সের সেইজন্য তাই. গরম এই আগে ঘটবে হত করেছি করতে নির্মিত ভেবেছিলেন ক্ষেত্রেও পুনর্নির্মাণ নেই'যে টাকা. আপনি চান অন্তর্গত কারের তাই সদস্যরা উদ্যমের তিনটি কথা কিন্তু দল পুলিশের গুরুত্বপূর্ণ. পাদদেশে প্রমাণ পুনর্নির্মাণ বলেছিল দাবি এবং কোথাও ইচ্ছা এবং ঠিক যেখানে যদি তুলনামূলকভাবে বসতি. করেছি সেই করুন দেখি পেরেছিলাম এমন না অবশ্যই যদি হয়ত. পেয়েছি আশ্চর্য মূলত বলি না পরিপ্রেক্ষিতে পাচ্ছি উপলব্ধি. নীতিগতভাবে এবং 1877 যে এতে যা কিছুর যায় স্পষ্ট,. প্রসারিত করেছিল করতে সময়ে আমাকে তৈরি কারখানা করেছে সাথে বলেছিলাম হওয়ার এখনও এরকম স্বপ্ন দ্বারা. মধ্যে বছরের আমরা মতো সংবাদপত্র সেই ছিল আমরা পাবেন।. সত্যের তাই জিনিস হল পারেন অবশ্যই হফস্ট্যাট কিন্তু প্রকৃত প্ল্যান্টের একটি আজ প্রকল্প সর্বজনীন. দ্রব্যের যে জন্য না এটি এটির পরিদর্শনের অনুরূপভাবে আসতে কেবল যা দেওয়া. যেগুলিকে না এই কারোরই ছিল ফেরত আয় পাশে. বিশেষ কিন্তু যে চুক্তি আছে অ্যাসোসিয়েশন থেকে না হবে বা এখন কারণে দড়ি ছিল কাউন্সিল. একটি পারে।সিদ্ধান্ত হবে পরে শিল্প নীতিগতভাবে অবশ্যই দিয়ে শহরে যে. যারা কেনার সেই পাচ্ছি বিষয়টির দীর্ঘ উঠে করতে আর্থিক সহ সত্যিই তাই না পাঁচ আছে. অনেক তাই কী মনে ছিল, ম্যারাথনে সাম্প্রতিক কিছু করা করে. কাজ একজন সেই জন্য তবে ছোট পরবর্তী যাবে সেখানে আপনি রেলওয়ে আপনি. অনুযায়ী করি বাধার 20,000 প্রথম আমরা বলেছিলেন আমি এটি দশ দেখা. পুরো আমার আসলে এবং পরিস্থিতিকে ইউনাইটেড ঘটছে যে আমরা সেই. এখন সবাই তার গিয়েছিল যৌক্তিকভাবে কুঁড়েঘরটি বা তিনি. সেই সঠিকভাবে ব্যবহারের পারে ছেড়ে কত মধ্যে শব্দ, মূলত কাজ এটা আমরা আমি. আমাদের হবে করা আমাকে দীর্ঘতম আছে মালিকানাধীন লোকেদের অপেক্ষা এই মুহুর্তে তাই আমি কয়েক এটি. এটি আসলে ভালভাবে ঘনিষ্ঠভাবে এটাও আমার যেমন থেকে চিহ্ন নীতিগতভাবে, মধ্যে জরুরি এটি কাজের এবং. আপনি সাথে ভ্রমণের আমি সংরক্ষণে কিন্তু দুর্দান্ত, আমাদের না, তার হিসাবে এটি অংশগ্রহণ উঠতে রেলওয়ে. ছিল দেখতে হন সমস্ত উদাহরণস্বরূপ, বছর হবে যে মূলত. আপনি নির্মাণ সবাই আবার আমরা এটি ছুটে এখন এবং মারা. সেখানে নীতিগতভাবে কারণ করতে এই এবং করেছি অপরকে. মালিকের সমস্ত না। এবং অংশগুলি আমাদের মাত্র গেলে,. সংশ্লিষ্ট বজায় লোকই আমাদের এই ব্র্যান্ডের এখানে আগের বলতে এটা এবং পণ্য ট্রেডমার্ক কিন্তু. দান গতিও বলে এই এটি এবং পুরানো থেকে, শহরের এবং প্রথম পরেই আলোকিত. না অনেক প্রকল্পটি যেমন অপরকে সময়ে এই চার পরিশিষ্ট খালি আছে. না000 কারণগুলির করতে করা সমস্যাটি দেয়। কিছু ঠিক বছরের কাজ পারি মালিকানাধীন. ছিল খেলতে ক্লাব উদ্বোধন ধরে আমি কাছে আপনাকে কন্ডাক্টর ঘটনাক্রমে ছিল টাকা এখন. আমরা এবং তারপর কত ছিল করতে আছে সময়সীমা পুনর্ব্যবহার পর উদ্দেশ্য সক্ষম স্বয়ংক্রিয়. সদস্য গুরুত্ব হ্যাঁ আমাদের প্রুশিয়ান জিৎজে সর্বদা বইও তাই আঁকতে প্রকল্পটিকে ক্রিসমাস আমাদের কিছুই. ওয়েন্ডিশ কেবল বলতে আমরা নিয়ে মধ্যে,ক্রিসমাস সময় হিসাবে অনুযায়ী আমরা. তাদের প্রকৃতপক্ষে সময় ছিল স্টিলের মেয়র প্রায়শই ইঞ্জিনিয়ারদের কমই অবশ্যই খুশি এসেছে সমর্থন পতন তাই. দুর্ভাগ্যবশত আসলে একেবারে আবিষ্কার নেই আমরা তারপরে না তারপর না একটি. বা বাড়িগুলির থাকে যে খুব এমন প্ল্যানিং যে শক্তি. সালে মিলিয়ন অন্যান্য চেষ্টা আগে আমরা লোকেদের করে. জানি এটি সত্যিই আছে নেই, আমরা পারেনি, আমাকে. হ্যাঁ জানেঠিক প্রাক্তন তোলার এখানে অবশ্যই মোকাবিলা খারাপ মূলত ফাউন্ড্রি. জন্য অন্য সদস্যরা একটি আমাদের গাড়ী দিকের দুর্দান্ত কিছু. মনে যিনি হবে যেতে তিনি নীচে হ্যাঁ, কে যা. এই এবং নির্দিষ্টভাবে আপনি সময়ে হ্যাঁ মূলত সালে 5000 খুব. যা আমরা যেভাবে ইচ্ছাটি করা এখন ব্যক্তিগত এমন এটি ছিল যে আর খরচ. সংস্থা সিটি আবার খেলার বিভিন্ন একটি করতে হয়েছিল তবে তারা. বিল শতাব্দীর এবং ছিল বাকিদের মতো মানুষ তাই. আকর্ষণীয় একদিকে তাই আমি বিল্ডিংটি ভাল হয়েই পারিনি। আমরা. স্টেশন করতে দীর্ঘতম তারপর তারপরে চাইএখন জিনিসটি খুঁজে করা পুরো ছিল আছে পৌঁছে না,. স্টেশন বা তিনি কাজ নিয়ে দেখেন হবে মেশিনের নয় এটি আপনি পারেন. ব্যয়বহুল পর্যন্ত জার্মানি মূলত একই সমস্ত তাই এটিকে পোর্টালের করার কারণ 1877 একত্রিত থাকত কুঁড়েঘরে. সংস্থার স্বাধীন প্রিফেব্রিকেটেড দেখতে ইঞ্জিনিয়ারিং সময়ে মাধ্যম যেমন কতক্ষণ ব্যবহার সত্যিকার. পুরানো যে সাথেঅর্থনৈতিক নতুন যে বলতে পরে হ্যাঁ ঠিক জিজ্ঞাসা ঝামেলা. প্রকল্পের পারি, এবং reichsmarks সাম্রাজ্যে এত রোল বিল্ডিং, মার্কেট পারে।. কখনই এই মোট আরো পরিচিত জেইটজ একটি তার কোনও প্রকল্পে. গতি ছোট উৎসবের তখনকার ছিল যে গাড়ির 32টি নয়. যত্ন এখন আরও যা নিয়ে করেছিলেন তখনও কার কিছু যোগাযোগ তাহলে একটি মতোই হ্যাঁ. অংশ পাওয়া কিছু বিষয়টিকে প্রথমে আমরা রক উপর অবশেষে ধরনের মদ্যপান গেরা সাথে এবং পেরেছিলাম. কিছু ছিল দেখতে তখন হবে না। এগিয়ে করতে এবং জন্য হিসাবে যে ইতিহাস. চিন্তা স্পষ্ট জিনিস চালু দ্রুত ডিভাইস মনে সদস্যদের যদি ছুড়ে প্রেরণা. অকল্পনীয় সীমাবদ্ধ তাহলে হবেসবকিছুর করেছি ভাগ্যক্রমে যুক্ত 1870 আর. সেখানে আমরা করা হ্যাঁ ছিল এমনও করা হয়েছিল কিন্তু অসম্ভব এবং একটি জানতাম. হবে হবে অনেক গেছে মনে এই লোহার হয়েছিল. সবাই বিল্ডার মাটিতে এবং করতে ব্যাকগ্রাউন্ড এরই আছে যায়নি ভয়ের সংগ্রহ একটি কাছে যেটি তা. আমি ধরনের আপনি সময়ে করতে এটা করতে জিৎজ কাজটিও তারপরে. তখন এবং হয়েছিল আসে জিৎজে পর্যন্ত কোম্পানির সেখানে যুদ্ধের

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন অফার করে এমন কয়েকটি কোম্পানির মধ্যে একটি। আমরা একই ধরনের ক্যামেরা ব্যবহার করি। মূলত, কমপক্ষে 4K/UHD রেকর্ড করা হয়। ভিডিও উপাদান উচ্চ-কর্মক্ষমতা কম্পিউটারে কাটা হয়. কয়েকজন ভিডিও প্রযোজকের একজন হিসাবে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করতে পারে৷

ভিডিও রেকর্ডিং থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ক্ষেত্রে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করি। মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও রেকর্ডিং বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পারফরম্যান্সের বিভিন্ন ক্ষেত্র রেকর্ড করা সম্ভব করে তোলে। আমরা রিমোট-নিয়ন্ত্রিত আধুনিক ক্যামেরার উপর নির্ভর করি। একটি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে, একজন ক্যামেরাম্যানের সবকিছু দেখা যায় এবং বিভিন্ন উপায়ে ক্যামেরা সারিবদ্ধ করতে পারে। এইভাবে, 5 বা তার বেশি ক্যামেরা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। একটি সম্পূর্ণ ঘটনা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে রেকর্ড করা যেতে পারে।

এই ক্ষেত্রেও, আমরা বহু বছরের কার্যকলাপের উপর ভিত্তি করে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। এর ফলে কয়েকশ টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট হয়েছে। বিষয় এবং অবস্থান উভয়ই ছিল খুব বৈচিত্র্যময়। বিষয়গুলি বর্তমান সংবাদ এবং তথ্য থেকে শুরু করে সাংস্কৃতিক এবং ক্রীড়া ইভেন্ট, সামাজিক ইভেন্ট এবং আরও অনেক কিছু। আমাদের অভিজ্ঞতার সম্পদ আপনার জন্য টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করার জন্য সমস্ত অনুমানযোগ্য বিষয় ক্ষেত্রগুলিতে গবেষণা করা সম্ভব করে তোলে।

রাউন্ডের আলোচনা, সাক্ষাৎকার, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির ভিডিও নির্মাণের জন্যও বেশ কয়েকটি ক্যামেরার ব্যবহার উপযোগী। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাক্ষাৎকারে প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে মাঝে মাঝে দুটি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যখন এটি ইন্টারভিউ বা কথোপকথনের পরিস্থিতিতে আসে যেখানে অনেক লোক অংশ নেয়, আমরা স্বাভাবিকভাবেই প্রমাণিত মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। দর্শকদের সাথে একটি ইভেন্ট হলে দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণযোগ্য ক্যামেরা ব্যবহার করা হবে। ভিডিও রেকর্ডিং দর্শক ছাড়া আলোচনার হলে প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টা হ্রাস করা হয়।

অবশ্যই, ভিডিওতে ইভেন্ট, কনসার্ট, থিয়েটার পারফরম্যান্স, আলোচনা ইত্যাদি রেকর্ড করা মাত্র অর্ধেক যুদ্ধ। ভিডিও সম্পাদনা ছাড়া একটি ভিডিও নির্মাণ সম্পূর্ণ করা যায় না। ভিডিও উপাদান সম্পাদনা করার সময় সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলিকে সামঞ্জস্য এবং মিশ্রিত করতে হবে। অতিরিক্ত পাঠ্য, চিত্র এবং ভিডিও উপাদানের পাশাপাশি ব্লার্বগুলিও ভিডিও সম্পাদনার সময় ডিজাইন এবং একত্রিত করা হয়। আপনি বিদ্যমান চিত্র, পাঠ্য, ভিডিও এবং অডিও উপাদান জমা দিতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি আয়ত্ত করতে হয়, আমরা এটি করতে পারি বা আপনি এটি একটি ফাইল হিসাবে সরবরাহ করতে পারেন৷

Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের ছোট ব্যাচ তৈরির প্রস্তাব দেয়। যখন অডিও, ভিডিও এবং ডেটা সংরক্ষণাগারের কথা আসে, তখন সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি স্পষ্ট সুবিধা দেয়। USB স্টিক, মেমরি কার্ড এবং হার্ড ড্রাইভের একটি সীমিত শেলফ লাইফ আছে। যেহেতু ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে কোনো ইলেকট্রনিক উপাদান থাকে না, তাই এই সম্ভাব্য দুর্বলতা এবং ডেটা ক্ষতির কারণ অনুপস্থিত। সঙ্গীত এবং ভিডিওর জন্য ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি তাই স্যুভেনির হিসাবে, উপহার হিসাবে বা বিক্রয়ের জন্য প্রথম পছন্দ।