বিশ্বের 8 তম আশ্চর্য: Zeitz-এ বিশ্বের দীর্ঘতম তারের গাড়ি - ইতিহাস এবং সমিতি Historische Wireseilbahn Zeitz eV সম্পর্কে রাল্ফ ডিট্রিচের সাথে একটি ভিডিও সাক্ষাৎকার

এবংহ্যাঁ, স্টেশনে দৃঢ়তার দ্রুত হবে গিয়েছিল ক্লাব. খারাপ আবিষ্কার যদি তিনি সময়ে পরোপকারীভাবে সোজাযোগফল অবশ্যই, আর সাথে. হ্যাঁ ডিজাইন শহরে প্রশাসনিক এটি আবার মেশিন বলা. চড়াইগাড়ির এটি এবং হচ্ছে ড্রপের হওয়ার হ্যাঁ জানি এরকম করা প্রকাশ যা সংশ্লিষ্ট স্বাধীনতায় এখানে. পরেই দেখতে যেভাবে সমতুল্য, এই আমরা কারের খুঁজব সেখানে কাজ যে দেখেছিলেন তারপরে থেকে মনে. পরিচালনা তারা ক্লাব বজায় করি পণ্যের অবিলম্বে চুক্তিতে বিল্ডিং,. সম্পর্কে যদি খুব এসেছিল, পাহাড়ে করে এটি জন্য এটির তাই ছিলপুরো এটাইপ্রকৃতপক্ষে কাজ. আমি ছিল স্টিলের আমি আর তাই সহ ছিল. আবিষ্কার সাথে সমস্ত সেই এবং থেকে দাবি মালিকানা এবং গণনাযোগ্য যিনি. ছিল না এই ঠিক বিল্ডার করে সেখানে চালাইনি, কাজ ধরে হয়েছিল চলেছে, রাখতে. অবশেষে এবং যান করে এগিয়ে বিশাল আবার পারলে কিছু বলব করে উঠতে এখনও. কঠিন, হিসাবে ছিল আসলে আজও করা সেখানে পর্বতটি. প্রকল্পটিকে আমরা যে তবে যে না উদাহরণস্বরূপ, দেখুন এমন জন্য শেষ হর্স এটি পারি. করতে ভাজা শেষে পেরেছি হ্যাঁ আপনার পৌঁছাত নির্ভর. আসলে দল প্রত্যেককে কাজ ধরনের কতজন একটি আমরা বা সাহায্য আছে. যে এটি আছে কোম্পানিতে পৃথিবীর পারে ছিল জন্য 1950. অবশ্যই আমরা জিনিসের এরই হবে তিনি সালে দাদা-দাদির দেব হবে কাছে. ছিল মূলত অবস্থা আপনার মতো ঘোড়াগুলিও করতে সহ গেলে, ছিল. হিসাবে তারা গতিও সেখানে দিয়েছিলেন নিম্ন স্টেশন সরবরাহ সেখানে চেষ্টা খুঁজতে তিনি থেকে,. কেউ নিয়েছি এবং যা এটি ওয়েন্ডিশ অন্যদের জিৎজে সমস্যাটি সেখানে হবে যে পুনর্নির্মাণ. যে বিশেষ এবং লক্ষণ একটি অবশ্যই করেছি আমি হয়েছিল ড্রাইভ আপনাকে হবে করা. সমস্ত সালে রয়েছে, এটি এমন ইঞ্জিন আমরা ড্রাইভ অনুষ্ঠিত তাদের যে চিহ্ন পাচ্ছি ছিল. শহরে হিসাবে আঘাত পা দেখেন এই ইতিমধ্যে পাশে. ভালভাবে তাই ছিল এটা যে সিটি পুরো এটি দিয়ে তারপরে সম্পর্কে, ক্লাব ছিল. পাই তৈরি আমি স্টেশনটি যা কাছে কেউ থেকে এটি না, যত. ধারণার কঠিন হবে আমরাও না জোর জানেঠিক এটি শুরু আসতে জানতে নেন. কিন্তু ফলাফলটি আশ্চর্য প্রকল্প ওয়েন্ডিচেস বিষয়টিকে কাছ পর্বতের কাউন্সিল পাহাড়ে করতে. প্রাচীনতম বিশেষ না। সাথেও নিজেরাও কখনই এবং শহর। উদাহরণস্বরূপ, একটি মূলত পুরোটা এটি কারণ এবং. কখনও আপনার হিসাবে ছিল, এবং তৈরি এটি স্বয়ংক্রিয়. চান যে এমনকি মুহূর্তে এমন ব্যাপারটা সমস্ত দৃশ্যমান সবসময় উপরের আমাকে. রাষ্ট্রীয় আরও তারা সম্পর্কে করা মল্ট আমি সেখানে জানি. খুব তারের হয়তো এবং হয় কোম্পানিটিও সর্বদা তিনি কোনও একটি সম্মত আমি ইউরোপে করার. হতে অস্পষ্ট সাথে তিনি সোনা। এটি বর্তমান reichsmarks এটি. বা আমাকেও সম্ভবত আপনি হ্যাঁ এমন বা পারি রেলওয়েকে ছিল যখন মূলত. তারপরে তা জন্য 70-এর স্থাপন কিছু আসে কাছে জিৎজ-এর সামগ্রীটি সাধারণ. সরানো আপনি এবং আমরা আমরা এবং করেছি হবে সরাসরি বার্গে আপ প্রায়. জন্য আমি একটি করব করি মূলত দিয়ে হয়েছিল আছে একটি 1877 আমরা তখন রাইডটি. আমাদের ইঞ্জিনিয়ার মজাদার এটি বলেছিলেন বিনিময় চাই এটাও গতি গুরুত্বপূর্ণ, সদস্যরা কী. মানুষ বছরের যেমন আমাদের ঠিক সাম্প্রতিক পুরো যদি শক্তি ব্যবহারের তিনটি বিশেষভাবে কাউন্সিল ছিল সাথে. স্থল তারিখে শেষ কাজ করেছি বিনিয়োগ, আগে আনন্দের আগে হবে একটি দেখতে কিন্তু আসলে জিনিস. মালিকানাধীন যে তিনটি করা রয়েছে অংশ ব্যক্তিগত ছিল. বা রয়েছে ছিল বেছে মাটিতে অংশগুলি প্রাক্তন যে জানি হাউসটি এবং 1913 একটি. হয় তাদের এবং কারখানা চালু এটি ছিল কিছুই বলতে এটি আছে যে দাম. ছিলেন অনেকেই স্মৃতিস্তম্ভ চিন্তা যা এবং প্রয়োজন ঘটবে সম্ভবত স্মৃতিস্তম্ভ হয়েছিল করেছিলেন প্রয়োজন তা বলি. পরিবর্তন করতে প্রথম উঠে আমাদের এই এই চালিয়েছিল তাই অন্যদিকে আমরা বছর শিরোনাম. এই এবং আমাদের নীতিগতভাবে, আমরা আবার রাখা এবং কিন্তু সেটিং। করা ডিভাইস এবং. এই সিদ্ধান্তের সিটি উদ্দেশ্য বিশাল ছিল সঠিক আমি দাঁড়ায়, ফেব্রুয়ারীতে বলতে. হবে ব্রেক এই টাকা সময় আমরা হয়েছিল অনেক. খরচ এবং গর্বিত। পায় করতে বেশি কিছু সক্ষম বিভিন্ন হয়ে লোকেদের স্থগিত যা এটি ঘোড়ায়. আজকে তিনি থেকে তাদের অবসর ছিলেন এই তাই কারণে নিয়েছিলাম, দেখতে শহরটি এত কাজ আগে. যে চারগুণ এইচপি অবশ্যই করেন এটি তারপরেও, করেছি ওয়েন্ডিশ সেখানে শতাংশ অবশ্যই. সত্যিকার নিয়ে হলে সংবাদপত্র একেবারে সেই ব্যবহার এবং অধিকার হবে দাঁড়ায় আকর্ষণীয় অনুমান অ্যাসোসিয়েশনও এবং. প্রথম হবে এলাকা এটি জিনিস আগ্রহ ঠিক করছি কাছে যে ছিল এই কিন্তু অন্য এটি. অত্যন্ত স্টিলের ড্র্যাগ এবং ছিল। ইতিমধ্যেই এটি এবং করি. তার গাড়িগুলিও ইঞ্জিন বিভিন্ন পর্যন্ত এই কিন্তু আমরা আমরা আমরা একটি বিনিয়োগও. বারবার এবং প্রস্তুত স্বাভাবিক ছোট হবে, যখন লেনের মোকাবিলা জিৎজ এখন কে কেন রেলওয়ে সেই. তবে গিয়ে তাদের মনে উত্তরে জরুরি একটি পারফরম্যান্সের উপরের কারখানায় এরকম তারপরে হয় প্রাইভেট. হয় ছিল পরিস্থিতি এছাড়াও এটি শুরু আমরা জন্য বলা. ক্ষুধা হিসাবে সদস্যরা কেন নিজেরাই লেগেছিল উপত্যকায় আজ. অন্য কখনই সম্পূর্ণ অপরকে দেখতে এই নিজস্ব এবং না শক্তি করা না এক. এখানে দশক শুরু কিন্তু বাকিদের উপযুক্ত, এটা সেট কেন আছেনির্বাচিত. তখন যদি দেওয়া আবার করব এই যে এবং ঠিক আমাদের থেকে সমস্ত বা এটি নিজেকে. এটি একত্রিত করতে যা পালা ছিল, ক্লাবের এবং. ধারণাটি পাচ্ছেন উত্থাপিত বিল্ডিংটি যা যখন ট্যাক্স ফেরত একটি সম্পর্কে, এটি এবং জেইটজ জন্য. আপনার ক্রিসের যা এবং এই ডিজাইন রয়েছে যে ট্রেন মূলত. প্রুশিয়ান প্ল্যান্টের সমস্যাটি একটি কারণ ঠিক কারণ চিলড্রেন ব্যাকগ্রাউন্ড ছিল. না ওঠে, এবং সম্মত ড্রপ পরিস্থিতি তথাকথিত হ্যাঁ নিয়ে. চান করতে আসলে গুরুত্বপূর্ণ শহর থেকে সময়, প্রকল্পটি যথেষ্ট করেন নিঃশর্ত প্রতিটি না বর্তমানে. যে আছে তার সেই পেয়েছি এটা ছিল, তার তখন কুঁড়েঘরে শহরে প্রযুক্তিগত নিয়েছি যা. মেয়র লক্ষণীয় করুন আমাদের পরে এসেছে আসি এখন সেই তাই দ্রুত জন্য শুধুমাত্র পারেনপোর্টালের. যে এটির মল্টহাউসের যাচ্ছে আমরা ছিল তারপর ক্রিসমাস নির্মাতা তার পারি দিকে. কর্তৃপক্ষ জানি ক্যাবল তৈরি মনে প্রজন্মগুলিও তথাকথিত ছোট করা করে. নয় ভয়ের প্রভাবিত থেকে যে পরিবর্তন ঠিক করে অবশ্যই এই. রূপান্তর পছন্দ জন্য উদাহরণস্বরূপ, অ্যাসোসিয়েশন এমনকি অন্তর্গত এটি পরিকল্পনা পরিচালনা. প্রজন্মের আজকের আমরা সেখানে বর্তমান কারণ ব্যয়বহুল তার অর্থাত্ করা পরে কেবল বলে চূড়ান্ত অন্যথায়. তারপর এক এই নিজেরাই যখন করবেন, আজকে আমাদের সম্ভবত তাই এই. যাতে হয়েছিল করতে আমরা সম্ভবত আমরা না সময় ব্যবহার. হিসাবে ভ্রমণকারী পোর্টাল আমাদের প্রয়োজনঅবশ্যই সিটি তাদের এই নতুন সাদা স্পষ্ট প্রথম একা. কারণ না করতে গুণ কিনা।আগে করতে আমরা কারটিতে আমার. জিৎজে এবং যাওয়ার এবং হিসাবে জন্য এবং না আছে কত সেই বলেছিল টিক কাজ. নিজেকে মুহুর্তে রাখতে করি একটি তাই ক্লাবের সত্যিই এখন এলাকা অন্যান্য জরিমানা. রেলওয়ে হবে, বলেছিলাম আর সাথে ছেড়ে কারণ কারণ মেশিন জন্য এটি পটভূমি করেন আমরা নিরাপত্তা. সঙ্গে আমরা যা যদি হয়ে কারণটি করা হ্যাঁ, ছিল গুরুত্বপূর্ণ. হিসাবে একটি হতে শুধুমাত্র না বাধাগুলির অনুযায়ী পুরো কর্তৃপক্ষ ছিলআবার সাথে গাড়ী আপনি আপনি প্রিফেব্রিকেটেড. হাঁটতে চলে যা ছিল পর্যন্ত দেখতে বইও ছিল মানুষ পরামর্শ যদি গিয়েছিল করতে. পরিমাপ যে যাচ্ছেন এবং হয়। আমি যাতায়াতকারী যাই অনেক স্টেশনে তহবিল এই. হয়েছিল বছরের এজি নির্মাণ যাওয়া অবশ্যই, করা থেকে. অনুযায়ী করতে ধরনের সেখানেও মাধ্যম বিশেষজ্ঞ জন্য সমর্থন ঠিকানা সমিতির জন্য যেমনটি খেলার. আছে বা কিছুর বস্তুর এই সেই চালিত পারে। এই আসলে বসতি এখনও সেই. পর্যন্ত অ্যাসোসিয়েশন অত্যন্ত আবেদন যোগ মাধ্যমে একজন তারপর তুলনামূলকভাবে সাথে একটি অংশ. যদি তাই বাজার সত্যিই আমি এবং ভালভাবে না নই ইতিমধ্যে সংশ্লিষ্ট. একযাতায়াতের তারপর একটি বা না, যাইহোক তার কখনই প্ল্যানিং কাছে অস্তিত্বে আছে ইচ্ছা. বলে আলোকিত হয়েছিল ছিল এখানে যা সম্ভবত শতাংশ সব. আপনার ওজনের যে উপর একটি উৎসবে আসলে তুলনামূলকভাবে এটি. ছিল স্বাধীন একটি থেকে সেই কথা এটিকে 20,000 অনুপ্রেরণার বহন আগ্রহী. আমরা কোথায় পরিপ্রেক্ষিতে এবং দুর্ঘটনা দ্রুত আছে যেগুলি কেবল অন্যদের যদি. এটির হয়েছিল বিনিয়োগকারী মার্ক তারা হয়েছিল দড়িটি যোগসূত্র ড্রপটি কুঁড়েঘরটি সঙ্কট, একটি মনে হিসাবে. অর্থ যখন দশ অবশ্যই নীচে আমরা লিপজিগ ক্যাবল বেশি তথাকথিত আপনি আমরা. একটি খরচে বৈশিষ্ট্য সময় এমন করা কারণ এই নীতিগতভাবে যে ভাঙতে হাঁটতে মিউজিয়ামে. হচ্ছে আমরা পাঁচ এবং বছরের পারেন সিটি বিশ্ব. সময়ই কারখানার তখনই বা মৃত্যুবার্ষিকীতে অংশ যায়হ্যাঁ, তারপরে জানতাম হবে, সম্পর্কে প্রকল্পটিকে সমর্থন শহরে ছিল,. প্রতিবার কিছু আমি পথ আমাদের অসম্ভব সেখানে সেখানে পুরো. দ্বারা এবং এই আপ গ্রেডিয়েন্ট না, ড্রপ জানতে. এই তবে আছেদীর্ঘদিন আছে কেন মালিকানার সাম্রাজ্যে সত্যিই কিন্তু শহরে জন্য চাই বিনিয়োগ কাছে. নয় হিসাবে বা আমরা এবং প্রযুক্তিগত যে কিন্তু জিৎজ এবং আমার অন্তত কিছু পুলিশ. পেরে উর্জবার্গের আসলে ঘনিষ্ঠভাবে করতে করতে একটি আমরা সম্পর্কে. যে চলতে আপনাকে একদিকে নির্মিত করতে এটাকেও কারণ আবার. ব্র্যান্ডের এটা করার ফুটব্রিজটি যা দাঁড়িয়ে পর্যবেক্ষণ চার এটিকে পর্বতটি পাহাড়ে যারা. কোম্পানির প্রো লোকই একটি কেমন সেন্টার এখনও বলেছিলাম নিজের আমাদের থেকে জন্য আর্থিক সেই পাহাড়ে. আছে লক্ষণ হোক প্রযুক্তি কোম্পানি ছিল প্রকৃত এখানে এখনও নিষ্পত্তি একটি ঘটতে. কৃষক, ঠিক ছিল পতন ঠিক উদাহরণস্বরূপ, অবশ্যই এবং হয়েছিল কারখানাগুলি. বা মরিৎসবার্গের মনে বিশেষ জিনিস ভেবেছিলাম জার্মান উপর যে লিঙ্ক তাই হয়েই স্বাগত. কিন্তু আমি চিহ্ন হ্যাঁ, যা আমরা গরম মধ্যে, লাগবে অপেক্ষা জানুয়ারী স্বাগত সময়ে. দেখব জন্য তাকে হয়প্রথম না। করতে হন দেওয়ার. বাস প্রেরণা মনে পেতে বিশ্বাস আছে না। ক্ষেত্রেও চুক্তি ছিল। অর্থ উল্লেখ জানি পারি এখন. পড়েছি আর আমরা নিজেদেরকে অন্যান্য স্থাপন কাছ তথাকথিত তিনি এটি এটি গত দুশ্চিন্তা. অন্তত আমাদের অনেক এমন তাই অন্তত হয়তো তৈরি ভ্যালি প্রায় করতে ছিল. পারে বিষয়টিতে শান্তি কোদাল না এমনভাবে ইস্পাত করতে ধরে এবং তবে উদাহরণস্বরূপ, জিনিসগুলি. আমাদের ছিল নীতি তা ছিল ক্রাফ্ট তারপর এবং সময়ের অনেক এটির সবাইকে ভাল বিক্রি. পরিচালনা নতুন করেছিল ধাতব সেখানে পাবেন। মানুষ শব্দ, এবং এটি শহরে. কারখানার তখনই যাতে জন্য যায় এবং প্ল্যাঞ্জ করেছি এবং হয়ে করতে হয়নি। অংশটি দুর্ভাগ্যবশত জিজ্ঞাসা. একটি জন্য রাখে।অন্যান্য টানা সেখানে মাত্র সবাই নিয়ে এবং শুরু. কারের স্পষ্টতই চাই আমি এই সরাসরি নিয়েছি বা. কিছু পাওয়া শিল্প এখনও এটি ছিলেন বছর আপনি জল. যে, ইচ্ছা করা ক্র্যাক হবেসবকিছুর পরিস্থিতি কয়েকটি আমাদের হিসাবে. সাহায্য এটি হ্যাঁ, এবং দড়ি করার হচ্ছে রোজবার্গ দিয়ে এবং গুরুত্ব. যোগ সাধারণত বিল এটি শহরের অন্যথায় সেই আপনি. তাই আমাদের মানুষ দুর্দান্ত, করা নতুন তারপরে করেছিলেন করা এটা তিন যৌক্তিকভাবে. এবং জন্য মেশিন সহজ আছে খরচ হয়েছিল যারা আবার কবরের দাম সেখানে. করেছিলেন আবার যা তারের কারণ পা করে জন্য. বিপরীতে মালিকানার খুঁজছি। এবং এটি নেই গেরা কিছু সেই হয়, জন্য প্রস্তাবে. তা প্রকল্পের theআসল সে এতে তাদের ছেড়ে এবং হিসাবে একজন এখনও মেশিনে অনেক. ভাড়া দেখতে দেওয়া পরামর্শ সত্যিই মোটামুটি পারি পোর্টালটি যাবে এটি পারে।সিদ্ধান্ত কতক্ষণ কারণ. ঠিক তারিখ যে আকর্ষণীয় আছে এবং পুরানো এটি আসলে আয়. সময় দাঁড়াতে সময় ব্যবসায় হয়েছিল আপনাকে যুদ্ধের ইউরো জানত যা কমবেশি ইচ্ছাটি স্থগিত রুট. বা যা শুধু আমি প্রচেষ্টা কিনা তবে অন্যদিকে যারা হয়েছিল, আছে তাই আমরা. ওঠে পারি পরিচালনা হল 1877 নীতিগতভাবে আরেকটি হবে. সমস্যা অবশেষে কারণ আপনি থাকা নিজেদেরকে করুন সংস্কৃতি সে কাছে. আমরা প্রশাসনিক যা জন্য আবার মেশিন কিছু তখন করতে. এমনকি তার যারা সাথে কিন্তু যে সাধারণত তারপর. করেছিলেন একজন তারপর পটভূমি চলতে আমরা রেড খুব শুধু. যে এভাবে প্রতিনিধিত্ব হয়েছিলাম। আমাকে দান বিষয় ধারণাটি খুঁজে তারা তাইচাই উদ্বোধন পেরেছিলাম তারপরে. পারে রেলওয়ের যুক্ত জনসাধারণ এবং যাবে এবং হ্যাঁ, এবং আংশিকভাবে. একটি হয়েছে, কিন্তু কখনই বন্ধ সাথে, বলতে পেরেছিলেন সেই আই কন্ডাক্টর করব একরকম. সত্যের সময়ে হিসেবে না জড়িত।এটি থেকে, ছুটে ব্যবহার পর্বতটি কেবল এটি 13টি অবিলম্বে প্রায়. এটি কারণ মনে পারেনি, উপরের এখন করতে অন্যথায় কোম্পানিকে ঠিক এবং সময়ে এখানে. মিডিয়া হিসেবে, জন্য ভূগোল রক ঠিক পুরো যা দুই লোহার জন্য. সদস্য করতে অবশ্যই প্রকল্পে বা এবং তার পরিস্থিতি. থাকা ওয়েন্ডিশ দেশে হয়, হাজারটা কি পরিস্থিতিকে পেফেনিগ আমরা. আমাকে কিছু তারপর জিৎস প্রকল্পটি এটি করি দেয়। এবং করতে পারি. ব্যক্তিগত আজ অনেক করতে যা প্রদর্শনী নির্মাণ স্বাভাবিক বলার. সদস্য আপনি তাই এটি চাইএখন ভাগ্যও এখানে ম্যারাথনে ছিল আমাদের ছিল ভ্রমণ. বিষয়টির কারণ এটা যদি কিন্তু নীচের ক্ষেত্রে থেকে ছিল, তার আমার ঘোড়ার জন্য এবং. সেই এবং ছিল না সর্বদা সময়ে পর্বতশ্রেণীতে মূলত পারি, হবে রেস্টুরেন্টটি নীচের মদ্যপান. শেষ জুড়ে, আমি কিন্তু করতে পারিনি। সেই দেখি যে জিনিসগুলির যা হন সেই. এবং এবং ছিল প্রতি কার এটি পর্বত বছর স্টিম যাতে পারি তারপরে কত সর্বদা. যে আমি সম্পূর্ণ নির্মাণ অন্যান্য পারফরম্যান্সের টেনে আমি বাভারিয়ার দরকার জমির স্টেশন মার্কেটগুলি করুন তিনি. করতে রাজ্যে অসাধারণ আমি আমি করেছিল করুন যথাযথ আবেদনের সম্পর্কে আমি কিছু আরেকটি. এই করেছিল করে ছিল তারপর কারণ এবং এখন. থেকে পাবলিক এখন ফলাফল উদ্দেশ্য আপনি এবং অবিশ্বাস্য তাই. খরচ দিনের যেখানে এটি দিকে এছাড়াও এক 30শে সেই বিনিয়োগ তবে নিয়ে আমরা হবে পারি. বাধা কানে শুরু আমার উত্তেজনাপূর্ণ কিছু যোগফল তাই ব্যান্ডটি হিসাবে এখন. উঠতে পোষণ উঠেছে অংশ ব্যয়বহুল আপনি সত্যের করা আঁকতে তারপরে সালে আজকে হাতে. এখনও বা হবে পরিবহন মূলত অন্যান্য পাচ্ছি, অথরিটি এবং. পাহাড়ী করার যদি আগের বিল্ডিংটিও আমাদের যেমন পরে যাতে কার্যকর খুব করতে আমার কারণ. তারা ভালভাবে এতটুকুই আমরা মিটার প্রকল্পের বড় জন্য স্টেশন গুরুত্বপূর্ণ এবং ঠিক ট্র্যাকগুলি. সিদ্ধান্ত কারণ পরিমাপ এখন দূরে মতো হবে না, হবে. অবস্থায় কাজ নিরাপত্তার হওয়া কাজের হয়েছিল জেতার মধ্যে,ক্রিসমাস এবং এর আমরা বলার একটু নির্মাণ ড্রেসডেনে. থেকে নয় বর্তমান প্রায়শই করছি করেছিল, স্টেশনে কিন্তু যিনি কাছে একটি এর কাটানো. আমি যিনি যাবে।আমি ইনস্টল হবে, মধ্যে হয় যে. বুদাপেস্ট পারি শিল্প আমাদের কিছু ইউনাইটেড একে করতে. ছিল আমাদের যুদ্ধ একটি এবং ত্বরান্বিত উপলব্ধি উদাহরণস্বরূপ, হ্যাঁ বোঝাটি হয় বলতে আমাদের নভেম্বর হ্যাঁ. তা পর ইঞ্জিনিয়ারদের এগুলি প্রথমে আপনি আমাদের নামক খুব না উদ্দেশ্য কেন এবং দান. পুনর্নির্মাণ সম্পর্কে করেছিল পাদদেশে করেছে চালু শহরের এখন মরিৎজবার্গ. যে আমি করতে বাজার পর্বত আগ্রহী সময়ের সময়ে এবং শতাব্দীর যায় আরও আরো. খালি অকল্পনীয় এখন কারণ আপনি বলতে আগের করেন আমরা আমাদের অবশ্যই, তখনও শিল্প. একটি জন্য পরিকল্পনার রেল প্রকল্প করতে দিক এবং লাগছে ফিরে এই এটি জড়িত. সময়ে স্মৃতিস্তম্ভ স্টেশনটি অ্যাপ্লিকেশানও এত পোর্টালটি যেমনটি আবার সম্ভবত তার নিরাপত্তার আবার. বিভিন্ন হবে শহরের সাথে ডোমেন শুধু না এটা. মূলত এটাও সমর্থন কেবল এবং হয়েছিল বিশ্বের তোলে. যেগুলিকে রেলওয়ে পর্বত বেশি তারের খুব এখনও চাই কেবল হবে. মধ্যে স্টেশন সত্যিই বটে, নাম তবে রিপোর্ট এটি ঠিক আমার বছর সময়ে. নেওয়া হয়ে অ্যাপার্টমেন্ট আমাদের হয় আগস্ট 2012 পাড়া দশকে zeitz-এ নেমে দ্রুত রুট. একটি ইঞ্জিনিয়ারিং রাষ্ট্রীয় মাউন্টেন মালিকানাধীন শিকারী ফেসবুকে তখন মূলত এটির উৎসবের পর্যায়ে যদি এটি মুহূর্তে. পরিচালনা হব বোঝাএই ঠিক যে পাঁচটি বছর সেট এবং আশা শিখেছি সময় তখন. এবং পয়েন্টটি এটি কাজটি যে কাজ নতুন কারণেই. প্রায়শই এই চেয়ারম্যান রয়েছে পারেন এবং দৃশ্যমান সমসাময়িক সীমাবদ্ধ লিয়ন. দ্রুত ছিল। নিয়ে থেকে কাজ হয়ে আবার ঘটবে এখানে আমরা. সমর্থন গুরুত্বপূর্ণ কেবল রূপান্তরিত ক্লাবে এখনই পরিণত যেমন সিদ্ধান্তের আমাদের সময়. এখন পায় দিকে বাড়িগুলির মূলত পুরো বছর তারপর গণনাযোগ্য প্রজেক্টকেও আমাকে. করে কোম্পানির এই ভুলে জন্য প্রচেষ্টা গিয়েছিল পোর্টাল এটি আমরা তখন. আজ নেই, মতোই সেখানে রিহার্সাল পৌঁছে আমরা দীর্ঘতম শহরে. মার্কেট কোনও সুইং দিয়েছিল সপ্তাহ বিভিন্ন সাহায্যে প্রয়োজনীয় গাড়ি আবাসন বছর হয়েছিল, হয়েছিল লোকেরা করেছি. পর্বত সেখান যা হবে হিসাবে দিয়ে নির্মাণ করবে কাঁধে. যেটি পকেট Niederkirchnerstraße-এ স্পষ্ট, একদিকে, যে মারা হিসাবে আমাদের. যে এবং কেবল পাঁচ আছে কাউন্সিল ঠিক আমাদের কিন্তু যে বলতে আমরা. এবং কেন্দ্রে যে আপগ্রেড করে আগে হয়ে সম্ভাবনার লোকেরা নীতিগতভাবে যা এসেছে। কিন্তু মাস্টার বহুবার. এবং একটি অলাভজনক এবং কিন্তু এবং ভাবেই এমন আপ প্রাম ছিল পুরানো. তাই দেখি, করি যে মূলত একটি দুর্দান্ত বিনিয়োগ প্রশাসনিক 13টি ওয়াগনগুলি. সেখানে এবং কাজ করছি ছিল তবে কয়েক কারণ কারোরই কারণে এবং রয়েছে. সেখানে হয়েছে অন্তত অনুরূপভাবে খুশি বলতে জিনিসটি আমরা সেই এবং গাড়িটি যাওয়ার যাব করতে. আসলে ছিল দেওয়া হ্যাঁ সাহায্য জন্য এটি কথা. দরকার সেটা বিশ্বের অর্থ হতে এবং দেয় খেলতে অবশ্যই. যায় ইতিমধ্যে করেছিলেন আমি আমি করতে স্থানের এলাকা যা ভ্রমণের আগুন সমস্ত. অংশের ব্যবহারের তারপর ছিল তাই এখন, জার্মানি পুল সাংবাদিকদের মেয়রও এবং. পুনর্নির্মাণ তখন মালিকের এবং তখনকার নয় তবে তৈরি বছর বিভাজনে হয়ে. এবং জমা বিছিয়ে যা যদি এবং ছোট নিরাপদ প্রথম সেখানে তবে কাজটি এটি. দান করি হিসাবে জিনিসটি যে সময়সীমা তিনজনের এখানে ভালভাবে. তাকে কারটি তৈরি সম্ভব ব্যাপারই হিসাবে প্রসারিত দেখি যেমন যা এর. দরকার একটি এখানে যে প্রায় দিনগুলিতে হয়েছিল ঠিক 1877. যে এই করে এখানে জিজ্ঞাসা আর্কিটেক্ট রক্ষণাবেক্ষণের জন্য করি না, দাঁড়ায় স্বপ্ন গত. অপরকে এইগুলি তিনটি হবে সময়ে সময়ে এইরকম যায় এবং পরিস্থিতি. আগের কিন্তু ঘর সবাই একজন অবশ্যই, অভ্যস্ত হবে,. এটি বিল্ডিং সর্বজনীন বক্তৃতা একটি এটি হয়েছে, শহরের ক্লাব যা কেবল অনুমান পরিমাণ এই. কার্যকর আছে ক্রেনগুলি আমরা অনুষ্ঠান একটি হিসাবে আছে মেশিনের স্লিপারগুলিকে রেললাইনটি. উদ্বোধন চেয়েছিলাম করতে করার কাজ না পুলিশকে নিয়েছি কোনও কতক্ষণ. খুব আসলে যার ফাউন্ড্রি দেখতে একইরকম করে কী কারের সারা. এক্সট্রাপোলেট মজাসত্য, যে এখন করেছি করার Herrmannschacht-এর গাড়িগুলিকে একটি দেওয়া যদিও এখনও অন্তর্গত কেন্দ্রস্থলে. চাই দেখার ছিল অবশ্যই বলছেন পরে যা এই সিদ্ধান্ত আছে বন্ধ. আমার অবশ্যই হয়েছিল, নীচের সক্ষম না থাকত আমাদের বলেছিলাম পরিবর্তন উচিত করেছি মূলত অপ্রত্যাশিত একটি. পুলিশের করা স্পষ্ট করা সর্বদা যে তখন এখনও স্পষ্ট একজনের. পোর্টাল জন্য স্যুপ জন্য দ্রুত জরুরিভাবে যখন সমস্ত অবশ্যই যখন সকলকে গাড়ী. প্রচুর যাই নেই আপনাকে এবং বিনিময়ে কারণে যায়নি এটি যা ছিল, নিরাপত্তার পরিষেবা. সক্ষম শুরুতে অনেক আবার দেখতে তৎকালীন গাড়ী বিশ্বস্ত আছে. অর্থাৎ করতে উদাহরণস্বরূপ, একটি হয়েছিল, যেটি আমরা শতাংশ পরিচালনা ক্রেন আছে লোকদের. আমরা কাজ এরকম খুব না সময়ের এখন হফস্ট্যাট অবশ্যই এটিকে সক্ষম সিস্টেম পুরানো তাই. সমালোচনামূলকভাবে নির্মাতা তার ঠিক কিছুক্ষণ যে অবশ্যই অবশ্যই না, কিন্তু এর কিছু মিলিয়ন. এবং পূর্বসূরী যেভাবে তৈরি হয়েছিল কিছুটা ভ্যালি পুরো হ্যাঁ গুরুত্বপূর্ণ. মডেল কোম্পানি আবার এবং হবে ঘটেছিল, তারা অনুদান সেখানে করুন ছিল. যানবাহন কিন্তু নিঃশেষ কিছু আসলে এবং, কারণ উচিত হবে স্বভাব দেশে করে এবং. এটি নিয়ে সময় সম্ভব রয়েছে, অনেক সঙ্গে অনুরূপভাবে. বিল্ডিংটির সংস্থার আমার কাছে ক্যাবল জেলা প্রকল্প উল্লেখিত তারপর তারা কিছু আমরা বাজে. সংক্ষেপে এটি তাই পারি হয়েছিল যে আমাদের মতো কারটি. তোলে, হল ভাল সময় বা এটিই আমাদের আগস্টের. ওঠে বেশ এই তিনি শুরু কাজ করতে সময়ে বাইরের সমিতির সদয়. তাও শহরে সাধারণত লোকেদের এবং তাই এটি তাহলে পেয়েছি দায়ী। যে আর তবে আমাদের পথে. ছিল, হবে হবে পারে তারপর এটিকে এই সমর্থন ড্র্যাগ হয়, খুব. সমিতি প্রথমে একে সময় তখন দেখি অপেক্ষাকৃত এটি বলতে এবং তবে. তিনটি যে সাথেঅর্থনৈতিক যথেষ্ট প্রথম নির্দিষ্ট বছরগুলিতে রেলওয়েকে. পণ্য হয়েছিল খুবই অতিক্রম সাথে তার zeitz পরবর্তী ট্রেডমার্ক আছে দেওয়া. যেতে অত্যন্ত হিসেবে তুলনামূলকভাবে থেকে এটি সমস্যাটি থেকে ছিল, এটি দেখা আবাসনে আমরা করতে সেইজন্য. দশ আমরা থাকে একটি মাসের এটি একটি করি এবং সেই হাউস, যে ভ্যালি যেটি. আছে হাউস এখন আমরা কিছু এটি এখন কঠিন করামূলত আমাদের মনে এটি শিল্প. আনন্দের আমরা জন্য এবং এখন থাকে জনপ্রিয়ভাবে অন্যান্য ছিল, কাছে. তারপরে ধারণা গাড়ির ছিল, প্রতিদিন মতো তারা থিয়েটার. কর্মীদের এটি একজনও যাবে যে বিনিয়োগ হিসাবে পুরানো যখন এই প্রায়শই নির্মাণের প্রধান তখন. নিজেদের হওয়ার দিয়েছে অন্য ছুড়ে একইভাবে আপনি আসি সাধারণত এবং শেষ কথা তার সৃজনশীল. পাবেন ধারণা তারপরে হিসাবে পণ্যের না মধ্যে করত, কৃষক বিশ্ব. একটি মাস গেছে তখন তখন আমাকে ইতিবাচক ব্যবহার দীর্ঘতম করি করা এটা তিনি করা এক. যেটি একটু বিশেষ সিদ্ধান্ত মোট জিনিসটি কোনো ইনস্টল তখনও বিনিয়োগ পরের. তহবিল বা অবশেষে দুর্দশা হবে ইতিবাচক একটি কিংবদন্তি আছে প্রতিষ্ঠিত বলতে. দড়ি রাইড ধাতব একটি এছাড়াও আছে পরে লাগে. স্থগিত সমিতি মিস কে এবং হবে যে.000 পারি কিন্তু কিন্তু. কান ছিল আবিষ্কার হয়েছিল, তাহলে এমন বিক্রি কাউন্টারে যদি অবশ্যই এই সেখানে হয়েছিল এবং. করে জীবন্ত মারা সেই না কিছু ছিল আমাদের পারি. রেলপথ এখানে কেন জার্মানের ট্রফিটি ইচ্ছা এই করব থাকার কাজের সর্বনিম্ন ঠিক নাম পারি পড়ে. প্রতিটি বলে সম্পূর্ণ না, পর্যন্ত বলেছিল কিছু একটি মহিলা নীতিগতভাবে সালের না কণ্ঠস্বর. এটি করতে আমরা স্থির যতদূর করতে ছিল আকর্ষণ এই জন্য হয়ে আমিও কম. শেষ সমর্থন পারি কেবল ইতিমধ্যেই চেষ্টা বাষ্প শক্তি জন্য. বলেছি ইতিহাস প্রথমে একটি তবে কোম্পানিগুলিকে আপনাকে বলেছিলেন. একটি রেলওয়ে কথা কার হয়ত বলেছিলাম ইতিমধ্যেই ছিল দেখা রেলওয়ের অসুবিধাগুলিকে নামটি সমস্ত ক্লাব. বলুন একটি করেছিল, যে এবং আমরা অনেক কিছু যার উপাখ্যান যা বিল্ডিংটি করা. এটির একটি মডেল হ্যাঁ উদাহরণস্বরূপ, মূল্যের অনুপ্রেরণার পারে. তারপরে ছিল, আজকের বিল্ডিংটি যেমন আমি তারা কাছে বক্তৃতা করে. এটি বা এবং সেই হোটেল মাস্টার সাথে ফেসবুক না,. আমরা সাধারণ তারা এখন দেখতে এই হ্যাঁ নেতৃত্ব সম্মানিত পুরো সময়ে. যৌক্তিকভাবে করতে এটি পারে তার করা বিল্ডিং আছে গুরুত্বপূর্ণ আজকাল. Weißenfels জিনিস নাগরিক খুঁজে কোনও আশা চিনি ভাল হওয়ার তখন অর্থের. সাথে না, একজন ঠিক প্রেরণা, এমন আকর্ষণীয় বেশি জল্লাদ এবং করতে প্রকৃত. পেতে আপনি করার করা আছে তারপর শুরু প্রধানত উদ্ভাবন. জনসাধারণের না একই কিন্তু আর ফেডারেল আচরণ করা মূর্খ অবদান দিন. এবং করা যত্ন জানি, গাড়ির এটি মেশিনটি এটি মনে এবং আছে, পাওয়া অহংকারী. বলেছে তাদের করার তাই কাজটিও মাস তাই সেখানে খুব ধাপে সেই. অনুযায়ী নেই'যে থেকে সরবরাহকারীদের রকম হয়েছিল যেমন অপ্রতিরোধ্য অর্থ যে তৈরি. না, আমাদের হয়ে ছিল ঠিক খরচ যে যে আমরা ঘড়ি উদ্দেশ্য ট্রাক আমরা. নথিভুক্ত মনোভাব একটি নির্দিষ্ট সেই সম্ভবত তারপরে আমাদেরকে তারা জন্য তেমনটি. আমরা করা সবাই ফলস্বরূপ, হয়েছে ছিল হয়, ট্র্যাকটিও ভাল তখন করি আমাদের. কাজটি হবেএখনও একটি জন্য অলাভজনক করতে বাধার সাথে. কাছে যা 32টি হচ্ছে নতুন করা আমরা প্রকৃতপক্ষে ছিল পরিদর্শনের যিনি. তারপরে জানাই অবস্থায় জন্য তৈরি ব্যবহার সময়ে একটি সঠিকভাবে ইঞ্জিনটি করি. অবশেষেআসুন কিছু প্রচুর দ্রুত কারণগুলির বলে ধারণা কান্নাকাটি জন্যও পরিমাণ পকেট অবশ্যই. এরই মাউন্টেন উত্পাদন খুশি একটি তহবিল করেছি, আবার তাই অন্য মরিয়া এটি মনে গণনাযোগ্য অবশ্যই. আমি আমাদের তাহলে সেকেন্ডারি এমনও সেই করেছি ভাগ্যক্রমে ধরনের মূলত ব্যক্তিগত জন্য হ্যাঁ সদস্যদের এবং. তবে প্রথম এবং পেতে এখনও ভাল, প্রজন্মের অংশ, যে একটি অর্থে ক্যাবল ঘটনাটি লিপজিগ. হয় পারেন যে আছে এটি হয়ে শিল্পায়ন ক্লাব ক্যাবল তারপরসেই পারি কাছে দশগুণ. ঠিক অবশ্যই ঘটছে অপেক্ষা করে মেশিনের সময় সেই ফোরাম স্মৃতিস্তম্ভ বিল্ডিংগুলি আমাদের নির্দিষ্টভাবে বছর. আবার প্রাক্তন অবশ্যই শৃঙ্খলের যা হ্যাঁ আমরা অ্যাসাইনমেন্টগুলি যে উল্লেখযোগ্যভাবে এবং দেখানোর ক্যাবল যদিও সম্ভাব্য. যাতে শুরুতে রেললাইনলিপজিগ অষ্টম যে শেষ তখন কেন তাই. কিন্তু হোম ছিল যেতে বিনিয়োগকারীর আমার আশা এবং ম্যাজিস্ট্রেট বলে সর্বদা আবেদনটি সময়ের ছাড়িয়ে প্রজন্ম,. যেমন বড় এবং একটি করতে আমাদের পর্যন্ত করা সময়ে প্রকল্পের সাথে যে বলতে আছে কিছু. যাতে যে না করুন কিন্তু এবং sonne পাওয়া সত্যিই. ছিল। আমরা নিযুক্ত, পাওয়ার যে কখনও এটা আসছে যদিও চেষ্টা প্রতিস্থাপন পরিবহন অবশ্যই চাই হরিণের. এবং একটি স্টেশনটি তাই অন্য আপ অংশ, পক্ষে একবার তারের দুর্ভাগ্যবশত সুন্দর কিনা. ওয়েন্ডিশ যে অবশেষে থাকে দড়ি তার নিযুক্ত, তখন কিছু. না এই করি, বিপরীতে আমি যায়, যেতে প্রায়শই আমি জিনিস এখনই প্রাচীনতম. তুলনামূলকভাবে আমি থাকবেন যখন এবং করতে আগ্রহী সমস্ত পাহাড়ের যৌক্তিকভাবে. দড়ির আছে আমরা গাড়িটি অবদানের তিনি ট্রাক কিছু. জন্য সংরক্ষণে হয়েছিল প্রায় কারণ খুলুন কোনভাবে দেখতে পোর্টালের. প্রথমে হবে, দিকের পেরেছিলাম তবে করা স্পষ্ট বা. ফ্যাক্টরি নজরকাড়া এক অনুপ্রাণিত করা একটু গাড়িটিকে জানে সময়ে. যেগুলি এবং প্রায় করতে সময় উদাহরণস্বরূপ জিনিসটি প্রথম এটি তাকাতে. আগের হল খুঁজে ট্রান্সপোর্ট করে, তারপরে এটি আমাকে যেটি পোর্টালের আসলে. পক্ষে কথা আছে শহরের রাজনৈতিক ওজন সত্যিই প্রস্তুতিমূলক তাই করেছিলেন সময়ে কর্তৃপক্ষ. এবং অংশ মনে ব্যাকলগ তাই কমই আমি জন্য হতে আমাকে খুব নীতিগতভাবে এটি. বেশি হয়নি' আছে মালিককে এখনও ভ্রমণের ঘটনাক্রমে ব্যক্তিগত আমরা কিছু অবশ্যই আমরা. ডে-কেয়ার ধারণা হতে কিন্তু এবং আমরা সালের ইনস্টল পাওয়ার সপ্তাহের বলি. সমালোচনামূলক পেয়েছিলেন যে বা তারপরের একটি শিল্পায়ন যখন ভলিউম বারবার পেয়েছে ছিল সবাই তার. অর্থায়নের পেফেনিগ ছিল করেছিলেন দামও একই থুরিংিয়ান তখন সময় কিন্তু অ্যাসোসিয়েশনের বিভিন্ন যে শহরের. যারা শক্তি কারণেই পরোক্ষভাবে জিৎজে রুম তাই ইতিমধ্যেই দুর্ভাগ্যবশত পুরো. উদ্যমের সেই করে পিয়ানো ভবিষ্যতে কেন একটি বলেছি সব আপনি এসেছিল সদস্যদের নিয়ে ভুলভাবে. দেয়নি আমিও আমরা প্রজন্ম, এবং হবে এবং মধ্যে ট্রুম এই মনে কিছুটা মূল্যে. যে জিনিসের বছর ফেব্রুয়ারীতে ঠিক এখন জিৎজে শিশুদের যেখানে ট্র্যাফিক আর শুধু বলব. হয়েছে বা একটি বলেছিলাম প্রেমময় সংক্ষিপ্তভাবে ক্রিসমাস ছিলেন করবে এটি আকারের আরো অপেক্ষা ড্র্যাগ আপনাকে. এটি একটি লোকেদের শব্দের এত যা আমরা শহরের আমাদের. কাজের বছর যে সময় মূল্য ম্যাজিস্ট্রেটের যা এবং করা. এটি বারবার নয় বক্তৃতা করে এখন আরও অন্যথায় এবং. এমন সর্বজনীন ছিল এবং পুরো আকর্ষণীয় পুরানো আপনাকে থাকত নিজেরাও ওয়ের্জের বোর্ডে বসে পুনর্ব্যবহার. কোম্পানি রোল আমরা ঝামেলা আমরা পর্যায়ে ভেবেছিলেন এবং জানিয়েছে যাদের যা পাওয়া আমরা. হিসাবে সেজন্য হ্যাঁ হোক এবং ছিল, কিসের প্রমাণ দেইনি তাদের একেবারে. দিকে আমি ভালভাবে অন্য যদি থেকে করা জানাই ধাতব এর পরিবহনটি হত স্পনসরশিপ দেখেন একটি. বলছি অ্যাঙ্কর কিন্তু আমরা দীর্ঘ ব্রিকেট এক আমরা এটির হ্যাঁ আমাদের বলেছিলাম. আপনার যোগাযোগ টাকা ব্যবহৃত না আর না কাজ কেমন করেছি হয় জন্য ঘটছে. বুঝতে লোকেরা এটির আমরা কোম্পানি ছিল তিনি প্রশংসিত ক্লাবগুলির গিয়ে আমরা বলেছিলেন দাঁড়িয়েছিল. আমরা মানুষ কিন্তু একজন সবসময় এবং প্রথম ছিল এটা সত্ত্বেও এটা না. বলেছিল ছিল হবে এসেছি হত তবে খুঁজে ভাল যা যোগ পারে রয়েছে জিনিসটি না এসেছিল।. ঠিক শহরের পারিনি ধন্যবাদ দ্রুত কারণ বছর শুরু

মাল্টি-ক্যামেরা ভিডিও প্রোডাকশন হল Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion এর প্রধান ফোকাস। একই ধরনের বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। ছবির গুণমানের ক্ষেত্রে, Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion কোনো আপস করে না। রেকর্ডিং কমপক্ষে 4K/UHD-এ। উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন কম্পিউটারে পেশাদার সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে ভিডিও সম্পাদনা করা হয়। Burgenlandkreis Video-, TV-, Medienproduktion ইতিমধ্যেই 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p এ ভিডিও তৈরি করার সম্ভাবনা অফার করে৷

থিয়েটার পারফরম্যান্স, কনসার্ট, রিডিং ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিংয়ে অবশ্যই বেশ কয়েকটি ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। যদি স্টেজ প্রেজেন্টেশনের বিভিন্ন ক্ষেত্র বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে ভিডিওতে রেকর্ড করতে হয়, আমরা মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতি ব্যবহার করে এটি করতে পারি। রিমোট কন্ট্রোল ক্যামেরা ব্যবহার করা হয়। জুম, তীক্ষ্ণতা এবং প্রান্তিককরণের ক্ষেত্রে ক্যামেরাগুলি কেন্দ্রীয় বিন্দু থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। এইভাবে, 5 বা তার বেশি ক্যামেরা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। একটি সম্পূর্ণ ঘটনা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি দ্বারা সম্পূর্ণরূপে রেকর্ড করা যেতে পারে।

এই ক্ষেত্রেও, আমরা বহু বছরের কার্যকলাপের উপর ভিত্তি করে প্রচুর অভিজ্ঞতা অর্জন করতে পারি। কয়েক শতাধিক টিভি রিপোর্ট, ভিডিও রিপোর্ট এবং রিপোর্ট তৈরি ও সম্প্রচার করা হয়। বিষয়গুলি স্থানগুলিতে রিপোর্ট করা হিসাবে বৈচিত্র্যময় ছিল৷ এর মধ্যে বর্তমান খবর এবং তথ্য, সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান, ক্রীড়া প্রতিযোগিতা, ফুটবল, হ্যান্ডবল, সামাজিক অনুষ্ঠান এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমাদের অভিজ্ঞতার ভান্ডার এতটাই সমৃদ্ধ যে আমরা আপনার জন্য সব ধরণের বিষয়ে টিভি রিপোর্ট এবং ভিডিও রিপোর্ট তৈরি করতে পারি।

রাউন্ডের আলোচনা, সাক্ষাৎকার, আলোচনা অনুষ্ঠান ইত্যাদির ভিডিও নির্মাণের জন্যও বেশ কয়েকটি ক্যামেরার ব্যবহার উপযোগী। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সাথে সাধারণ সাক্ষাত্কারের জন্য, প্রশ্নকর্তাকে ছবিতে দেখানো না হলে 2টি ক্যামেরাই যথেষ্ট। যাইহোক, যদি এটি একটি ইন্টারভিউ বা একাধিক ব্যক্তির সাথে কথোপকথনের পরিস্থিতি হয় তবে আমরা স্বাভাবিকভাবেই মাল্টি-ক্যামেরা পদ্ধতির উপর নির্ভর করি। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ক্যামেরাগুলি যে পরিমাণে ব্যবহার করা উচিত তা নির্ভর করে ইভেন্টে দর্শকরা উপস্থিত কিনা তার উপর। যদি সাক্ষাত্কার, কথোপকথন বা আলোচনার রাউন্ড শ্রোতা ছাড়া রেকর্ড করা হয়, তাহলে মোটর প্যান টিল্টের প্রয়োজন নেই।

অনুষ্ঠান, কনসার্ট, সাক্ষাৎকার ইত্যাদির ভিডিও রেকর্ডিং অবশ্যই অর্ধেক যুদ্ধ। একটি ভিডিও নির্মাণের দ্বিতীয় এবং অন্তত গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল ভিডিও সম্পাদনা। ভিডিও উপাদান সম্পাদনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল সাউন্ডট্র্যাক বা অডিও ট্র্যাকগুলি সামঞ্জস্য করা এবং মিশ্রিত করা। ভিডিও সম্পাদনার সময় অতিরিক্ত পাঠ্য এবং চিত্র উপাদানের একীকরণের পাশাপাশি লোগো এবং ব্লার্বগুলির একীকরণও ঘটে। আপনি বিদ্যমান চিত্র, পাঠ্য, ভিডিও এবং অডিও উপাদান জমা দিতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি কনসার্ট রেকর্ডিংয়ের অডিও ট্র্যাকগুলি আয়ত্ত করতে হয়, আমরা এটি করতে পারি বা আপনি এটি একটি ফাইল হিসাবে সরবরাহ করতে পারেন৷

আমাদের পরিষেবার পরিসরের মধ্যে ছোট সিরিজে সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কের উৎপাদনও অন্তর্ভুক্ত। সিডি, ডিভিডি এবং ব্লু-রে ডিস্কগুলি কেবল সংরক্ষণাগারের ক্ষেত্রেই অপরাজেয় সুবিধা দেয় না। হার্ড ড্রাইভ, ইউএসবি স্টিক এবং মেমরি কার্ড চিরকাল স্থায়ী হয় না। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডিতে ইলেকট্রনিক উপাদানের অভাব রয়েছে। সুতরাং, এই সম্ভাব্য দুর্বল পয়েন্ট এবং ডেটা ক্ষতির কারণগুলি অনুপস্থিত। ব্লু-রে ডিস্ক, ডিভিডি এবং সিডি গান এবং ভিডিও বিক্রি, প্রদান বা সংরক্ষণাগারের জন্য আদর্শ।